Підвищення ефективності суден шляхом поліпшення оперативного планування їх руху. Моделі для уточнення прогнозу швидкості судна. Вивчення методів корекції планового маршруту для розходження з суднами і для забезпечення ефективного проходження через океан.

Аналіз теплових моделей гальмових механізмів, методи їх розрахунку. Дослідження методом математичного моделювання впливу різних чинників на температурні режими дискових гальм автомобільних коліс при тривалих гальмуваннях, які визначають їх енергоємність.

Характеристика ситуації, що панує на ринку міських пасажирських перевезень в теперішній час та основні причини, що призвели до цього. Організація експресного режиму руху у міських пасажирських перевезеннях. Алгоритм застосування експресного режиму руху.

Проведення організації міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом перевізниками у відповідності з міжнародними договорами України з питань перевезень. Суть етапів процесу кредитування. Особливість надання транспортно-експедиційних послуг.

Характеристика математичної моделі регульованої пневматичної підвіски. Розробка критеріїв керування пневматичною підвіскою при русі автомобіля. Результати досліджень пневматичної підвіски автобуса з розробленою конструкцією регулятору рівня підлоги.

Раціональна характеристика регулятора гальмівних сил автотранспортного засобу категорії М3. Синтез закону розподілу гальмівних сил по осям автотранспортного засобу. Розробка критеріїв можливості застосування різних засобів регулювання гальмівних сил.

Дослідження закономірностей обкатки обладнання тепловоза при проведенні реостатних випробовувань. Розгляд взаємовпливу степені обкатки дизеля та допоміжних агрегатів. Моделювання механічних втрат в двигуні та стану припрацювання залізничних вузлів.

Визначення технологічних параметрів транспортного процесу. Аналіз закономірностей формування приміських пасажиропотоків. Вдосконалення організації транспортного обслуговування жителів передмістя. Підвищення конкурентоспроможності громадського транспорту.

Вдосконалення методики та розроблення математичної моделі для визначення раціональних періодичностей діагностувань. Наведення алгоритму та програми імітаційного моделювання військової техніки між сферами використання автомобілів та ремонтною базою.

Особливості конструкції та дії гідропідсилювача керма тролейбуса. Обгрунтування вибору матеріалів. Принцип побудови стенда по випробуванню лопаткового мастильного насоса. Розрахунок елементної бази стенда по випробуванню гідравлічного підсилювача руля.

Поліпшення технології і організації ремонту тепловозів на заводах з урахуванням зменшення витрат некапітального характеру. Методика обкатки силових установок тягового рухомого складу після капітального ремонту. Виключення тепловозів з інвентарю.

Розроблення фізичної моделі течії в каналах ступені при знижених подачах. Пошук геометричних параметрів проточної частини ступені. Дослідження робочого процесу малогабаритної ступені шнекового типу у складі багатоступеневого свердловинного насоса.

Система збору статистичних даних для первинного та вторинного автомобільних ринків та заходи для подальшої їх обробки з метою визначення оптимального періоду використання автомобіля, на прикладі українського ринку. Структурна модель вартості володіння.

Ведение первичных документов учета выполнения технических воздействий на предприятиях автотранспорта. Порядок регистрации отклонений. Ведение сменного и суточного плана диспетчера. Порядок отражения в оперативном плане хода выполнения воздействий.

Рейтинг авиакомпаний по количеству пассажиров на международных воздушных линиях. Характеристика особенностей "Аэрофлот" и его дочерних компаний. Анализ его флота. Показатели деятельности компании "Трансаэро". Исследование авиапарка компании UTair.

Назначение, устройство и принцип работы ведущего моста автомобиля, его неисправности и способы их определения и устранения. Ремонт и техническое обслуживание ведущего моста. Правила техники безопасности и пожарная безопасность при выполнении работ.

Назначение главных передач. Делители энергии между ведущими колесами одного моста. Установка дифференциального механизма. Схема конического сателлитного дифференциала. Касательная сила тяги колеса, имеющего худшее сцепление с опорной поверхностью.

Назначение и принцип действия ведущего моста. Неисправности главной передачи. Регулировка подшипников промежуточного вала. Основные дефекты, трещины и обломы в картере. Повреждение сальников, зубьев шестерен, износ крестовины. Ремонт ведущего моста.

Сигнальные последовательности белков. Пути транспортировки идентичных полипептидов в различные клетки. Донорый компартмент – органелла от которой отрывается мембрана в составе везикулы. Образование клатринового пузырька. Везикулярный механизм экзоцитоза.

История строительства Сибирской Железной дороги, облегчившей железнодорожное сообщение между Атлантическим и Тихим океанами, ее содействие колонизации и промышленному развитию Сибири. Рост пассажирских и товарных перевозок по Сибирской железной дороге.

Протяженность Транссибирской магистрали, которая соединяет Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими сибирскими и дальневосточными промышленными городами страны. История строительства Великого Сибирского пути, героизм преодоления трудностей строителями.

Дорожні велосипеди та їх призначення для їзди по місту, де швидкість менш важлива, ніж зручність. Велорикші в країнах, що розвиваються та як туристичний атракціон в європейських і американських містах. Моноцикл – транспортний засіб з одним колесом.

Система дорожного движения как одна из наиболее опасных для людей. Причины возникновения аварийности на автомобильных дорогах. Описание метода оценки риска для подсчета ущерба дорожно-транспортного происшествия с учетом вероятности его возникновения.

Особенности конструкции вертолетов, их классификация в зависимости от способа уравновешивания реактивного момента несущего винта. Этапы развития вертолетостроения в России. Создание МИ и КА, их технические характеристики и области эксплуатации.

Исследование значения для человечества вечного двигателя. Физический смысл второго закона термодинамики. Использование колеса с неуравновешивающимися грузами. Идея соединения динамо-машины с электромотором. Подъём воды с помощью архимедова винта.

Разработка технических режимов взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта. Обоснование срока задержки вагонов и грузов по прямому варианту. Оптимизация рациональной очередности обработки транспортных средств в пункте взаимодействия.

Роль и значение транспорта. Организация управления транспортной системой. Транспортная обеспеченность страны, ее виды: железнодорожный, водный, магистральный трубопроводный, воздушный, промышленный и городской транспорт. Комплексная теория транспорта.

Перевозка грузов различными видами транспорта. Капитальные вложения, эксплуатационные расходы на транспортировку грузов при автомобильно-железнодорожном варианте. Стоимость материальных средств в обороте при перевозке грузов различными видами транспорта.

Определение кратчайших маршрутов, соединяющих пункты, между которыми отсутствует прямое сообщение и проходящие через промежуточные пункты. значение стоимости перевозки одной тонны груза. Суммарное количество груза, прибывающего в пункт назначения.

Определение суточной перерабатывающей способности причала и железнодорожного пути причала с использованием детерминистского и вероятностного методов расчета. Сравнительный анализ перерабатывающих способностей причала и железнодорожного пути причала.