Исследование напряженно-деформированного состояния корпусов транспортных средств специального назначения на этапе проектирования и технологической подготовки производства. Математическая формализация параметрического описания проектируемых конструкций.

Величина срочности и быстроты перевозок как одно из важных условий, повышающих конкурентоспособность и доходы автотранспортного предприятия. Исследование характеристик конструктивных особенностей, оказывающих влияние на повышение величин параметров.

Основные параметры мощности двигателя. Методы и средства измерения крутящего момента двигателя. Примерный расчет крутящего момента поршневого мотора. Анализ сил в двигателе, влияющих на крутящий момент. Широкое применение механического динамометра.

Скопление продуктов конденсации водяного пара. Наблюдение над облаками. Происхождение и характер атмосферных осадков. Определение дальности видимости. Основные элементы волн. Скорость судна, его дрейф и рыскание. Движение навстречу штормовой волне.

Исследования по определению зависимости радиальной жесткости автомобильных шин от нагрузки, давления и газового наполнителя. Основные элементы, сводящие колебания и вибрации к приемлемому уровню и защищающие автомобиль от динамического влияния дороги.

Оценка надежности работы водопропускных труб и дорожного покрытия над ними. Систематизации возможных дефектов труб. Влияние их качества на состояние автомобильных дорог с грунтовым и переходным покрытием. Установление необходимой толщины их засыпки.

Определение влияния мест установки информационных указателей на расстояние первичного распознавания технических средств организации дорожного движения (дорожных знаков) в ночное время суток. Влияние информационных конструкций на восприятие знаков.

Виды силовых установок, применяемых на автотранспортных средствах. Основные эксплуатационные требования, предъявляемые к двигателям. Теоретические основы изменения технического состояния агрегатов. Факторы, влияющие на надежность, долговечность агрегатов.

Ходовая часть и система подрессоривания танков. Анализ конструкций подвесок. Ограничители хода катков (упоры). Виды жидкостей, применяемых в амортизаторах. Типы гусеничных движителей и принцип их работы. Механизмы натяжения с направляющими колесами.

Распределение индуктивной скорости по длине лопасти с линейной круткой. Расчет зависимости углов установки профилей сечений лопасти от относительного радиуса. Коэффициент силы тяги несущего винта и крутящего момента, главные особенности его повышения.

Влияние логистики на политику в области транспорта. Сущность и задачи транспортной логистики. Системные подходы к ее развитию. Примеры применения логистических систем сбора и распределения грузов в развитых странах, их преимущества и недостатки.

Оценка чистого ледового и гидродинамического сопротивления судна с помощью CAE-систем. Условия применения приближённых методов численного моделирования движения судна во льдах. Уровень значимости ледовых и гидродинамических нагрузок на корпусе судна.

Характеристика самолета Ту-134: возможности, назначение. Рассмотрение основных причин ухудшения метеорологических условий полетов. Анализ авиационно-климатических характеристик воздушной трассы Киев – Тбилиси и эволюции холодного фронта окклюзии.

Анализ понятия "сбойная" ситуация и законодательной базы по их урегулированию. Работа представителя авиакомпании при "сбойной" ситуации. Физико-географическая и авиационно-климатическая характеристика аэропорта "Сыктывкар". Оценка регулярности полетов.

Аэродинамические характеристики современных магистральных воздушных суден. Изменение аэродинамических и летных характеристик L-410 UVP E-20 при отказе двигателя. Специфика выполнения полета с неполной несимметричной тягой. Способы пилотирования самолёта.

Корреляция между условиями освещения и безопасностью движения, влияние повышенного уровня освещенности на частоту и тяжесть аварий на дорогах. Анализ эффекта дневного света, дорожного освещения и темноты в сочетании с другими погодными факторами.

Методика оценки качества ремонта средних стоек кузова автомобиля, основанная на моделировании процесса потери устойчивости стоек, имеющих погрешность формы. Снижение ресурса и безопасности кузова автомобиля в результате восстанавливающего ремонта.

Рассмотрение закономерности изменения производительности и себестоимости использования карьерных автосамосвалов от продольного уклона дороги. Изучение зависимости планируемой прибыли от перевозок полезного ископаемого от продольного уклона дороги.

Статистические данные о величинах зазоров в рельсовых стыках, закон их распределения. Определение значения ударной силы, возникающей при перекатывании колеса вагона через рельсовый стык. Методика оценки контактно-усталостной долговечности колеса.

Определение силы динамического вертикального воздействия одноосного экипажа при движении с различными скоростями по рельсовому пути с периодически повторяющимися неровностями. Уравнение вертикальной динамики для экипажа без рессорного подвешивания.

Показатели неравномерности эксплуатационных свойств шин, определяющие топливную экономичность, курсовую устойчивость и энергозатраты водителя при управлении автомобилем. Оценка силовой неоднородности жесткости шин и ее влияние на управляемость машины.

Определение эмоциональной стабильности и надежности машиниста локомотива. Рассмотрение факторов среды и сложных условий, влияющих на психическое состояние водителя железнодорожного транспорта. Проведение профессионального отбора на должность машиниста.

Приведены основные сведения о геометрической и действительной степени сжатия для различных двигателей внутреннего сгорания. Показано, что степень сжатия является важнейшим конструктивным параметром двигателя, определяющим его экономичность и мощность.

История амурских съездов, существовавших более 30 лет, их эволюция, корпоративный характер. Влияние съездов (аккумулировавших назревшие вопросы развития судоходства и своевременно ставивших их перед властью) на создание благоприятных условий судоходства.

Изучение современного этапа развития рынка логистических услуг, который характеризуется стремлением операторов к оказанию комплекса обслуживаний, что вызвано спросом со стороны клиентов. Особенность раскручивания всего транспортного комплекса Казахстана.

Физико-географические и авиационно-климатические особенности аэропортов. Работа с аэрологической диаграммой. Количественная оценка влияния многолетнего режима температуры воздуха на предельно допустимую высоту полета самолета. Безопасность полетов.

Особенности разработки грунта рабочими органами со свободным и упругим креплением к тяговой раме автогрейдера. Осуществление связи отвала с толкающими брусьями с помощью нижних горизонтальных шарниров и раскосов с упругими или эксцентриковыми узлами.

Показатели, отражающие влияние мастерства водителей и ремонтных рабочих на эффективность технической эксплуатации автомобиля. Влияние транспортных условий на надежность и производительность автомобиля. Требования к качеству и освещению проезжих частей.

Исследование влияния формы корпуса на прочность (волновой изгибающий момент) и кинематические параметры продольной качки для судов. Результаты расчетов стандартов реакций судна на морском волнении. Изменение амплитуд волновых изгибающих моментов.

Выведение уравнений зависимостей между химическим составом и механическими свойствами, механическими свойствами и структурой чугуна. Разработка химического состава отливки "Гильза цилиндра" тепловозного дизеля Д 100. Содержание графитизирующих элементов.