Сущность операций транспортно-экспедиторского обслуживания во внешнеэкономической деятельности, их коммерческо-правовое регулирование. Базисные условия контрактов купли-продажи. Выбор транспортно-технологической схемы доставки груза и расчет стоимости.

Особенности транспортного обслуживания маломобильных групп населения. Рассмотрение преимуществ использования логистического подхода при определении численного соотношения форм транспортного обслуживания в условиях ограниченных финансовых ресурсов.

Оценка взаимосвязи неисправностей поглощающего аппарата с другими дефектами вагона в ходе текущего ремонта. Математическая модель работы пружинно-фрикционного поглощающего аппарата автосцепного устройства вагонов. Совершенствование методики его расчета.

Анализ неисправностей стрелочных устройств ШЧ-2 Южно-Уральской железной дороги, вызванных отказами электродвигателя постоянного тока. Пути повышения надежности коллекторно-щеточного узла привода, улучшения условий коммутации и уменьшения искрения.

Вертикальное ветроколесо с крыловыми лопастями симметричного профиля: его структура, принцип работы. Типы моделей опор, испытанных в аэродинамической трубе. Величины коэффициентов лобового сопротивления опор. Коэффициент тянущей силы лопасти, его расчет.

Метод повышения надежности определения коэффициента загрузки городской улично-дорожной сети на основе краткосрочного прогнозирования часовой интенсивности движения. Использование аппарата искусственных нейронных сетей как математического инструмента.

Общая характеристика, условия и особенности работы турбокомпрессора. Схема установки гидроаккумулятора в систему смазки турбокомпрессора. Анализ влияния вязкости масла и диаметрального зазора подшипника турбокомпрессора на коэффициент его надежности.

Применение разных гидравлических устройств в пожарной и аварийно-спасательной технике. Анализ причин выхода из строя деталей гидросистем пожарных автомобилей. Введение в масло специальных высокоэффективных добавок, содержащих металлоплакирующие элементы.

Основные критерии предельных состояний культиваторных лап. Методы их восстановления, обеспечивающие повышение надёжности почвообрабатывающих машин. Снижение себестоимости ремонтных работ за счёт уменьшения расходов и затрат на новые запасные части.

Динамическое моделирование конструкции машин сельскохозяйственного предназначения. Устройство демпферов сухого трения. Анализ влияния момента инерции на уровень диссипации. Расчёт турбоагрегатов сушильных камер для зерна. Инженерная оценка фрикционов.

Методы регулирования АБС по коэффициенту сцепления, по относительному проскальзыванию и градиентного регулирования для обеспечения высокой тормозной эффективности. Анализ фрикционных колебаний. Особенности потери устойчивости фрикционной системы.

Способы поворота колесных машин. Требования, предъявляемые к рулевому управлению. Устойчивость движения колесных машин с различными схемами поворота. Исследования по повышению динамической поворотливости. Расчет исполнительных механизмов складывания.

Производительность локомотива и эффективность мероприятий по его увеличению. Нормы массы и длины состава грузового поезда и экономии эксплуатационных расходов при их увеличении. Показатели оборота вагонов и экономического эффекта от его ускорения.

Назначение и принцип работы щебнеочистительной машины СЧ-601, особенности конструкции, преимущества и недостатки механизма. Разработка рыхлительного оборудования новой конструкции, которая повысит производительность и экономическую эффективность машины.

Поддержание машин в состоянии постоянной готовности к работе в условиях недостаточной технической оснащенности. Динамика изменения показателей работы тракторов Т-150К в зависимости от срока службы. Снижение количества отработанных нормосмен и выработки.

Анализ повышения промышленной безопасности трубопроводного транспорта. Характеристика процесса парафинизации труб как негативного фактора для процессов транспорта нефти и последующей диагностики магистральных нефтепроводов. Направления борьбы с АСПО.

Проходимость, маневренность, плавность движения автомобиля. Тягово-скоростные, топливно-экономические и тормозные свойства. Закономерности формирования силовых и кинематических факторов, необходимых для преодоления автомобилем профильных препятствий.

Аанализ показателей профильной проходимости автомобилей КАМАЗ-55102, КАМАЗ 43118 модель 4590D1 и действующего макета транспортного средства показал, что технические решения, заложенные в конструкцию последнего, позволяют расширить параметры проходимости.

Рассмотрение возможностей повышения проходимости автомобиля, улучшения его тяговых свойств по мягким и скользким дорогам. Искусственная блокировка дифференциала путем подтормаживания ведущих колес. Основные достоинства применения цепей противоскольжения.

Анализ коррозионных повреждений кузова современного транспортного средства, их распространенные типы: щелевое и общее. Способы ремонта: сварка, напайка, клепка. Особенности и возможности применения клеевых материалов в данном процессе, их преимущества.

Объединенная система диспетчерского управления автотранспортного предприятия. Алгоритм маршрутного распределения потоков информации между терминалами пользователей. Навигационные терминалы, применяемые для функционирования систем управления транспортом.

Описание особенностей применения термоупрочненных колец как одного из перспективных способов восстановления геометрических параметров шеек коленчатых валов и продления ресурса двигателей внутреннего сгорания вышедших за предельно допустимые размеры.

Сокращение износа зубчатой передачи или редуктора за счет подачи смазки в узел трения при возрастании величины энергии акустико-эмиссионного сигнала и оптимизации геометрических параметров зацепления с использованием трехмерных областей их существования.

Характеристика основных типов газораспределительных механизмов, классифицированных по различным признакам. Осуществление привода распределительного вала с помощью шестерен от коленчатого вала. Широкое использование полимерных композиционных материалов.

Теоретические предпосылки качественного влияния озонирования на физико-химические свойства топлива и энерго-экологические показатели работы дизеля. Анализ влияния озонированного топлива на рабочий процесс дизеля. Повышение качества сгорания топлива.

Применение набора подвижных и неподвижных дисков, взаимодействующих между собой. Проблема безопасности дорожного движения, которую трудно решить при помощи колодочных тормозов. Стабильность характеристик эффективности торможения при изменении температуры.

Анализ вопросов применения методов исследования транзитных транспортных корреспонденций в условиях города и ближних пригородных территорий. Способы повышения точности на этапах транспортных потоков и автоматизированная обработка полученных данных.

Разработка колесного или комбинированного типов движителя для лесозаготовительной техники на почвогрунтах с различной несущей способностью. Особенности применения машин 6К6 и 8К8 с легкосъемными металлическими гусеницами на колесах балансирной тележки.

Разработка комплексной компьютерной модели системы "тяговая подстанция – контактная сеть – электровоз" электровоза 3ЭС5К и гибридного КРМ. Сравнение энергетической эффективности применения активного и гибридного компенсаторов реактивной мощности.

Создание системы подруливания задних колес на автомобиле. Анализ улучшения маневренности и проходимости машины. Уменьшение затрат мощности при повороте на грунте. Суть концепции High Capacity Active Steering с электроприводом на заднем реечном механизме.