Характеристика проектируемого перегона. Обоснование систем автоблокировки и устройств ограждения на переезде. Принципиальные схемы сигнальных установок, увязки автоблокировки с переездом, светофорной сигнализации. Спецификация аппаратуры и оборудования.

Оборудование для обработки деталей лезвийным и абразивным инструментом, для подъемных, монтажных и сборочных работ. Пневмоинструмент для слесарно-сборочных, арматурных и кузовных работ. Инфракрасные излучатели для локальной сушки лакокрасочных покрытий.

Обоснование выбора систем автоматики и телемеханики для перегона. Проектирование системы автоблокировки. Логические связи между станционными и перегонными устройствами. Автоматический контроль состояния перегонных и станционных систем и устройств.

Выбор оборудования и механизмов судовых устройств сухогрузного теплохода. Расчет рулевого, подруливающего, якорного, швартовного, буксирного и шлюпочного устройств, спасательных средств. Осушительная, балластная, противопожарная системы теплохода.

Выбор типа стрелочного электропривода и его основные свойства. Размещение путевого оборудования и канализация обратного тягового тока. Схемы управления светофорами и включения ламп. Составление и расчет кабельных сетей. Избрание системы электропитания.

Выбор системы регулирования движением поездов при автоматической блокировке. Характеристика расстановки светофоров по перегону. Расчет длинны участка приближения к переезду. Анализ основных видов работ по техническому обслуживанию устройств автоматики.

Характеристика системы электропитания автоблокировки. Выбор автоматических ограждающих устройств на переезде. Путевой план перегона и переезда. Электрические схемы перегонных сигнальных установок. Схема кодирования станционных путей и стрелочных участков.

Принципы расстановки проходных светофоров на перегоне при автоблокировке. Путевой план перегона. Принципиальные схемы сигнальных установок автоблокировки. Комплектации релейного шкафа проходного светофора. Технология выполнения покраски светофоров.

Изучение способов хранения автомобилей на открытых площадках. Обеспечение необходимого теплового состояния двигателя при пуске. Рассмотрение групп механизированных стоянок в зависимости от способа вертикального и горизонтального перемещения автомобилей.

Описание основных характеристик и алгоритмов работы блочной электрической централизованной системы управления железнодорожным транспортом с раздельным управлением стрелками (от 15 до 30 стрелок) и сигналами с небольшим количеством маневровых маршрутов.

Обеспечение жизнедеятельности и работоспособности экипажа и пассажиров самолета. Применение регулятора подачи воздуха. Контроль усредненной температуры воздуха в салонах и кабине. Назначение распределителя, заслонки и обратного фиксируемого клапана.

Характеристика и схематический план станции. Нумерация стрелок и расстановка изолирующих стыков. Маршрутизация передвижений и станционные рельсовые цепи. Канализация тягового тока. Размещение аппаратуры рельсовых цепей и напольного оборудования.

Выбор системы электрической централизации для оборудования проектируемой станции. Общие принципы построения схем безопасности движения поездов. Порядок технического обслуживания аппаратов управления и табло, светофоров, рельсовых цепей, кабельных сетей.

Модернизация топливной системы и основные тактико-технические данные. Преимущества водотопливной эмульсии моторного топлива и целесообразность ее применения. Проверочный расчет потребного количества воды, обработанной электролизером, установка очистки.

Обоснование и характеристика проектируемой системы перегона, схема увязки предупредительной сигнальной точки со станционными и переездными устройствами, работа схемы автоблокировки при движении поезда по неправильному пути, комплектация релейного шкафа.

Описание прилегающей к перегону станции и проектируемой системы автоблокировки. Осигнализование станции с типом выбранных перегонных устройств. Составление кабельных сетей. Путевой план перегона в двухниточном изображении с наложением кабельных сетей.

Проектирование устройств диспетчерской централизации. Схемы реле выбора и зашифровки адреса станции. Оборудование устройствами диспетчерской централизации участка железной дороги. Структура сигналов транспортного управления. Выбор маршрута и направления.

Характеристика участка железной дороги, оборудованного устройствами диспетчерского центра. Электрические схемы функциональных узлов каналообразующей аппаратуры. Расчет загрузки поездного диспетчера, диаграмма уровней сигналов телемеханических устройств.

Характеристика проектируемого участка. Выбор перегонных систем. Расчет длины участков приближении к переезду. Принципиальные схемы сигнальных установок и схемы увязки автоблокировки с переездом. Вычислительная техника на железных дорогах России.

Характеристика рельсовых цепей применяемых на проектируемом перегоне. Расчет участка приближения и времени подачи извещения на переезд. Составление путевого плана перегона. Работа схемы светофорной сигнализации. Обслуживание проектируемых устройств.

Оценка адекватности компьютерной модели кузова двухэтажного купейного вагона для расчета собственной частоты первого тона изгибных колебаний в вертикальной плоскости на основе математического моделирования вибраций кузова и экспериментальных данных.

Методика проверки тормозов, а также порядок и нормативы процесса проверки действия тормозов в пути следования поезда. Расчет потребной тормозной силы и выбор тормозной системы. Описание устройства и действия пневматической механической частей тормоза.

Разработка методики изменения параметров алгоритма работы авторулевого при ухудшении качества управления при движении водоизмещающего судна в переменной среде. Выбор математической модели судна, используемой для отладки адаптивного алгоритма управления.

Необходимость связи структурных элементов транспортного процесса единой архитектурой, обеспечивающей определенную совместимость и эффективное взаимодействие с учетом интермодальности перевозок. Анализ взаимосвязи между стандартами RIS и RIS Services.

Характеристика внешних условий эксплуатации судов на заданных направлениях (характеристика районов плавания, портов, грузов, типов судов). Построение оптимальных схем движения судов. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов.

Сущность организации международных автомобильных перевозок грузов. Разработка вариантов и определение параметров логистических схем перевозки продукции. Расчет расхода топлива и лизинговых платежей. Экологическая ситуация и мероприятия по охране труда.

Анализ маршрутной сети. Исследование интенсивности движения транспортных средств, порядок расчета их задержки. Разработка и обоснование мероприятий по организации остановочных пунктов и совмещении движения маршрутного транспорта с транспортным потоком.

Анализ плотности дорожной сети и ее протяженности в Республике Саха. Государственная политика в сфере автомобильных дорог и дорожной деятельности на территории Якутии. Методика проектирования рациональной сети автомобильных дорог местного значения.

Разработка и оценка практической эффективности новой конструкции трелевочной малогабаритной машины с гидравлическим приводом моторов колес и технологического оборудования на базе силовых гидроцилиндров. Гидравлическая схема приводов колес и оборудования.

Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети, интенсивности и состава транспортного потока. Исследование и расчёт задержек подвижного состава, выбор типа и циклов светофорного регулирования, его экономическая эффективность.