Обоснование принципов построения, функционирования и развития автоматизированной системы управления перевозочным процессом в оперативном режиме. Обеспечение эффективной работы ее управляющих устройств - диспетчерских центров на сетевом и дорожном уровнях.

Снижение эксплуатационных затрат на обслуживание системы управления электроснабжением. Улучшение контроля за техническим состоянием и обслуживанием устройств электроснабжения. Повышение качества обслуживания устройств, снижение эксплуатационных расходов.

Характеристика автоматизированных систем продажи и бронирования мест GABRIEL, билетопечати TICKETING, управления отправками в аэропорту DCS. Особенности процесса перебронирования. Основные виды тарифов, классов обслуживания, предлагаемые авиакомпаниями.

Понятие автоматизированного комплекса судовождения, его функции, отличия в принципах построения. Состав, структура, техническое описание работы АКС. Системы управления движением судов "Транзас". Определение поправки гироскопического курсоуказателя.

История развития автоматизированных метрополитенов, их распределение по странам и регионам мира. Рост протяженности автоматизированных линий метрополитена, его классификация по степени автоматизации. Контроль и управление движением беспилотного поезда.

Техническое обеспечение создания автоматизированных систем диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. Определение критерия оптимальности системы, экономической эффективности, затрат и текущих расходов на создание АСДУ-ГПТ.

Формулирование требований к автоматизированному электроприводу и системе автоматизации. Расчёт нагрузок и построение механической характеристики и нагрузочной диаграммы механизма. Выбор комплектного преобразователя и датчиков координат электропривода.

Зарубіжний досвід виробників локомотивів та операторів залізничних перевезень щодо покращення організації технічного обслуговування та ремонту тягового рухомого складу в депо. Запровадження автоматизованих систем моніторингу даних про ТОР локомотивів.

Математичні моделі раціонального переводу тягових підстанцій на диференційовані тарифи оплати за активну і реактивну електроенергію. Методика прогнозування місячних витрат електроенергії дистанцій електропостачання на базі аналізу реальних витрат.

Розробка АСУ виробництвом в збійних ситуаціях в аеропорті Сана Республіки Йемен. Облік факторів, які впливають на оптимізацію та застосування принципу Белмана. Модернізація інформаційного забезпечення системи управління експлуатацією авіаційної техніки.

Визначення статистичних навантажень на вал двигуна. Статичний момент опору на валу при підйомі з повним навантаженням. Розрахунок тривалості робочих операцій та необхідної потужності двигуна. Перевірка на "нагрівання" і перевантажувальну здатність.

Розробка методичного, інформаційного та програмного забезпечень для реалізації автоматизованого контролю залишкового ресурсу деталей авіаційних газотурбінних двигунів (ГТД). Особливості методики оцінки навантаження підконтрольних деталей авіаційного ГТД.

Вплив параметрів підвіски на коливання автомобіля при русі по дорозі з нерівною поверхнею. Аналіз амплітудно-частотних характеристик. Залежність динамічної завантаженості підресореної частини від жорсткості підвіски. Проектування засобами MATLAB.

Небезпека, що йде від стомленого водія. Використання систем відслідковування стану водія для запобігання небезпеці. Функції системи нічного бачення. Система автоматичного керування склоочисником і змивачем. Оснащення автомобіля системами клімат-контролю.

Рассмотрение осигнализирования станций. Порядок маршрутизации передвижений на станции. Функциональная схема исполнительной группы блоков. Схема увязки автоблокировки со станционными устройствами. Увязка между показаниями путевых светофоров и АЛСН.

Рассмотрение вопросов применения в современном сельскохозяйственном производстве автоматических беспилотных систем управления машинно-тракторным агрегатом. Основные требования к данным системам, основные проблемы в области автоматизации и их решения.

Транспортное средство с ручным управлением. Применение автоматической трансмиссии. Предохранение двигателя и ходовой части автомобиля от перегрузок. Использование режима низкой скорости. Выполнение функций контроля специальным гидравлическим устройством.

Способ осуществления связи между движущимся локомотивом и неподвижными путевыми сигналами. Устройства непрерывного и точечного действия. Задачи и общий принцип работы АЛС. Ее структурная схема, функции устройств. Схема кодов локомотивной сигнализации.

Назначение, характеристика и область применения систем АЛС и автостопов. Увязка показаний локомотивного светофора с путевыми и станционными сигналами. Назначение системы автоматического управления тормозами. Устройства безопасности движения на локомотиве.

Обзор переездных систем, их устройства и основные элементы. Установка и схема управления шлагбаумом ПАШ-1. Расчет длины участка приближения к переезду. Схема включения светофорной сигнализации. Техническое обслуживание устройств автоматики на переезде.

Система извещения при приближении поезда: светофорная сигнализация; автоматические шлагбаумы. Электропитание устройств переездной сигнализации. Информация о неисправности от машиниста, дежурного по переезду, проверяющего, работника дистанции пути.

Управление переездной сигнализацией, переездом, светофорной сигнализацией и шлагбаумами. Устранение неисправностей. Схемы контроля свободности участков приближения, счёта последовательности занятия участков приближения, времени занятия и освобождения.

Рассмотрение путей повышения поперечной устойчивости транспортных средств. Особенности установки разработанного гидравлического устройства для повышения устойчивости транспортных средств. Построение функциональной схемы системы поперечной стабилизации.

Системы автоматического управления сцеплением автомобиля. Автоматическое регулирование оптимальной силы сцепления колес с дорогой при торможении автомобиля. Системы регулирования подвесок автомобиля и системы стабилизации движения и скорости автомобиля.

Общее устройство трансмиссии колесных и гусеничных тракторов. Краткое описание конструктивных особенностей и работы гидроусилителя рулевого управления, их классификация. Расчет максимального усилия на рулевом колесе при отсутствии рулевого усилителя.

Условие безюзового торможения, тормозной путь. Тормозные процессы и термины. Приборы питания, управления и торможения, их характеристика. Перечень работ при приемке локомотива, при выезде из депо. Управление тормозами в пассажирских и грузовых поездах.

Изучение системы управления пневматическими тормозами и автоматического выключения тягового режима при экстренной остановке длинносоставных поездов. Механизм установки зарядного давления. Принцип работы крана машиниста. Служебное торможение локомотивов.

Анализ звеньев систем автоматического управления автомобиля. Методика получения частотных характеристик. Частотные характеристики элементарных звеньев 1-го порядка: интегрирующего, инерционного, реально дифференцирующего, интегро-дифференцирующего.

Телемеханизация устройств электрификации и энергетики участка железной дороги. Выбор способа кодирования. Определение емкости комплекса устройства телемеханики. Структурная схема передающего полукомплекта сигнализации. Электроснабжение железной дороги.

Автомобилестроительная отрасль России, автоперспективы российского рынка. Ведущие инвестиционные проекты в современном автомобилестроении РФ. Новая форма продаж автомобилей Волжского автозавода. Сборка автомобилей немецкого концерна в Калининграде.