Определение сущности, назначения и структуры автоматизированной информационной системы ДИСПАРК. Изучение особенностей организации автоматизированного рабочего места дежурного по станции, маневрового диспетчера, операторов станционного технического центра.

Описание участка следования поезда, разработка документов на отправляемый поезд. Структура макетов сообщений, разработка текста основных документов для расформирования состава. Структурная схема информационной обработки поезда при его пропуске по участку.

Влияние состояния элементов рельсового пути и тоннеля на изменение уровня напряженно-деформированного состояния. Разработка автоматизированной системы оценки изменения напряжений и деформации рельсового пути в тоннелях и окружающем массиве грунта.

Работа посвящена исследованию автоматизированной системы управления городским транспортом. Рассматривается история развития автоматизированных систем управления движением и их применение для оптимизации функционирования транспортной инфраструктуры.

Использование автоматических систем управления в пассажирских перевозках и билетно-кассовых операциях. Назначение системы "Экспресс", порядок оформления проездных документов. Функции терминалов и места их установки. Особенности работы турникетов.

Особенности функционирования автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом или совокупности программных, технических средств и организационных комплексов для обеспечения оптимального управления железнодорожным транспортом страны.

Обоснование принципов построения, функционирования и развития автоматизированной системы управления перевозочным процессом в оперативном режиме. Обеспечение эффективной работы ее управляющих устройств - диспетчерских центров на сетевом и дорожном уровнях.

Снижение эксплуатационных затрат на обслуживание системы управления электроснабжением. Улучшение контроля за техническим состоянием и обслуживанием устройств электроснабжения. Повышение качества обслуживания устройств, снижение эксплуатационных расходов.

Характеристика автоматизированных систем продажи и бронирования мест GABRIEL, билетопечати TICKETING, управления отправками в аэропорту DCS. Особенности процесса перебронирования. Основные виды тарифов, классов обслуживания, предлагаемые авиакомпаниями.

История развития автоматизированных метрополитенов, их распределение по странам и регионам мира. Рост протяженности автоматизированных линий метрополитена, его классификация по степени автоматизации. Контроль и управление движением беспилотного поезда.

Техническое обеспечение создания автоматизированных систем диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. Определение критерия оптимальности системы, экономической эффективности, затрат и текущих расходов на создание АСДУ-ГПТ.

Механизм передвижения экскаватора. Выбор мощности и типа двигателя. Обоснование и выбор системы электропривода. Статический и динамический расчет системы Г–Д с тиристорным возбудителем. Расчет и построение нагрузочной диаграммы и тахограммы механизма.

Формулирование требований к автоматизированному электроприводу и системе автоматизации. Расчёт нагрузок и построение механической характеристики и нагрузочной диаграммы механизма. Выбор комплектного преобразователя и датчиков координат электропривода.

Зарубіжний досвід виробників локомотивів та операторів залізничних перевезень щодо покращення організації технічного обслуговування та ремонту тягового рухомого складу в депо. Запровадження автоматизованих систем моніторингу даних про ТОР локомотивів.

Математичні моделі раціонального переводу тягових підстанцій на диференційовані тарифи оплати за активну і реактивну електроенергію. Методика прогнозування місячних витрат електроенергії дистанцій електропостачання на базі аналізу реальних витрат.

Розробка АСУ виробництвом в збійних ситуаціях в аеропорті Сана Республіки Йемен. Облік факторів, які впливають на оптимізацію та застосування принципу Белмана. Модернізація інформаційного забезпечення системи управління експлуатацією авіаційної техніки.

Визначення статистичних навантажень на вал двигуна. Статичний момент опору на валу при підйомі з повним навантаженням. Розрахунок тривалості робочих операцій та необхідної потужності двигуна. Перевірка на "нагрівання" і перевантажувальну здатність.

Вплив параметрів підвіски на коливання автомобіля при русі по дорозі з нерівною поверхнею. Аналіз амплітудно-частотних характеристик. Залежність динамічної завантаженості підресореної частини від жорсткості підвіски. Проектування засобами MATLAB.

Рассмотрение вопросов применения в современном сельскохозяйственном производстве автоматических беспилотных систем управления машинно-тракторным агрегатом. Основные требования к данным системам, основные проблемы в области автоматизации и их решения.

Транспортное средство с ручным управлением. Применение автоматической трансмиссии. Предохранение двигателя и ходовой части автомобиля от перегрузок. Использование режима низкой скорости. Выполнение функций контроля специальным гидравлическим устройством.

Способ осуществления связи между движущимся локомотивом и неподвижными путевыми сигналами. Устройства непрерывного и точечного действия. Задачи и общий принцип работы АЛС. Ее структурная схема, функции устройств. Схема кодов локомотивной сигнализации.

Обзор переездных систем, их устройства и основные элементы. Установка и схема управления шлагбаумом ПАШ-1. Расчет длины участка приближения к переезду. Схема включения светофорной сигнализации. Техническое обслуживание устройств автоматики на переезде.

Система извещения при приближении поезда: светофорная сигнализация; автоматические шлагбаумы. Электропитание устройств переездной сигнализации. Информация о неисправности от машиниста, дежурного по переезду, проверяющего, работника дистанции пути.

Преимущества применения автоматической трансмиссии. Ее компоновка и устройство в переднеприводном и заднеприводном автомобиле. Технология замены трансмиссионной жидкости. Тесты для обнаружения неисправностей и проверки работоспособности коробки передач.

Системы автоматического управления сцеплением автомобиля. Автоматическое регулирование оптимальной силы сцепления колес с дорогой при торможении автомобиля. Системы регулирования подвесок автомобиля и системы стабилизации движения и скорости автомобиля.

Автоматическое управление рабочими процессами в автомобилях, системы регулирования и управления. Автоматизация управления обычным сцеплением. Закон изменения момента трения. Трансформаторная характеристика двигателя, противобуксовочная система.

Общее устройство трансмиссии колесных и гусеничных тракторов. Краткое описание конструктивных особенностей и работы гидроусилителя рулевого управления, их классификация. Расчет максимального усилия на рулевом колесе при отсутствии рулевого усилителя.

Изучение системы управления пневматическими тормозами и автоматического выключения тягового режима при экстренной остановке длинносоставных поездов. Механизм установки зарядного давления. Принцип работы крана машиниста. Служебное торможение локомотивов.

Назначение тормозов в поезде, их роль в обеспечении безопасности движения, повышении скоростей, увеличении длины и массы состава поезда. Коэффициент сцепления и коэффициент трения. Расположение и назначение тормозного оборудования на подвижном составе.

Передаточная функция системы автоматического управления. Характеристическое уравнение, а также его порядок. Корни характеристического уравнения. Диапазон изменения вещественной составляющей корней уравнения. Построение графика расположения корней.