Описание прилегающей к перегону станции и проектируемой системы автоблокировки. Осигнализование станции с типом выбранных перегонных устройств. Составление кабельных сетей. Путевой план перегона в двухниточном изображении с наложением кабельных сетей.

Характеристики проектируемого участка и промежуточной станции. Выбор системы автоблокировки, требования ПТЭ. Положения, принятые при составлении путевого плана перегона и двухниточного плана изоляции станции. Расчет длинны участка приближения к переезду.

Проектирование устройств диспетчерской централизации. Схемы реле выбора и зашифровки адреса станции. Оборудование устройствами диспетчерской централизации участка железной дороги. Структура сигналов транспортного управления. Выбор маршрута и направления.

Характеристика участка железной дороги, оборудованного устройствами диспетчерского центра. Электрические схемы функциональных узлов каналообразующей аппаратуры. Расчет загрузки поездного диспетчера, диаграмма уровней сигналов телемеханических устройств.

Общая характеристика участка железной дороги. Расчет загрузки поездного диспетчера и структура управления. Распределение управляющих и известительных сообщений по группам управления и контроля. Расчет кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС.

Характеристика проектируемого участка. Выбор перегонных систем. Расчет длины участков приближении к переезду. Принципиальные схемы сигнальных установок и схемы увязки автоблокировки с переездом. Вычислительная техника на железных дорогах России.

В работе рассматривается влияние коэффициента разрыхления на производительность экскаваторов в горной промышленности. Также дано понятие коэффициента разрыхления, который определяется отношением объема разрыхленной горной породы к ее полному объему.

Анализ современного состояния дорожного движения, уровня загрузки основных магистралей. Обзор путей развития систем мониторинга транспортных потоков, способов оценки их распределения на улично-дорожной сети. Оценка фазовых состояний транспортного потока.

Оценка адекватности компьютерной модели кузова двухэтажного купейного вагона для расчета собственной частоты первого тона изгибных колебаний в вертикальной плоскости на основе математического моделирования вибраций кузова и экспериментальных данных.

Обоснование и выбор параметров экипажной части. Определение собственных частот колебаний и резонансных скоростей. Выбор параметров экипажной части, определяющих горизонтальные динамические качества подвижного состава. Выбор общего статического прогиба.

Методика проверки тормозов, а также порядок и нормативы процесса проверки действия тормозов в пути следования поезда. Расчет потребной тормозной силы и выбор тормозной системы. Описание устройства и действия пневматической механической частей тормоза.

Разработка методики изменения параметров алгоритма работы авторулевого при ухудшении качества управления при движении водоизмещающего судна в переменной среде. Выбор математической модели судна, используемой для отладки адаптивного алгоритма управления.

Необходимость связи структурных элементов транспортного процесса единой архитектурой, обеспечивающей определенную совместимость и эффективное взаимодействие с учетом интермодальности перевозок. Анализ взаимосвязи между стандартами RIS и RIS Services.

Представлена классификация отказов автомобилей, выполнен анализ факторов, определяющих действия автовладельца при отказе автомобиля. Обоснована необходимость использования клеевых составов при восстановлении работоспособности транспортных средств.

Характеристика внешних условий эксплуатации судов на заданных направлениях (характеристика районов плавания, портов, грузов, типов судов). Построение оптимальных схем движения судов. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов.

Определение влияния почвенных условий на показатели проходимости транспортной системы. Конструктивно-эксплуатационные ограничения по критерию проходимости, накладываемые на компоновку транспортной системы, предназначенной для вывозки длинномерных грузов.

Анализ существующих конструкций и технологий возведения железнодорожных насыпей на многолетнемёрзлых основаниях, применяющихся на полуострове Ямал и в Якутии. Влияние свойств грунтов на конструктивно-технологические решения и устойчивость насыпи.

Сущность организации международных автомобильных перевозок грузов. Разработка вариантов и определение параметров логистических схем перевозки продукции. Расчет расхода топлива и лизинговых платежей. Экологическая ситуация и мероприятия по охране труда.

Процессы, происходящие в системе для распределенной подачи топлива. Основные параметры топливоподачи в системе с электронным управлением. Методика диагностирования состояния регулятора давления, топливного насоса и форсунок непосредственно на двигателе.

Анализ плотности дорожной сети и ее протяженности в Республике Саха. Государственная политика в сфере автомобильных дорог и дорожной деятельности на территории Якутии. Методика проектирования рациональной сети автомобильных дорог местного значения.

Определение правовых основ обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации. Использование системы планово-предупредительных технических обслуживаний (ТО) и ремонтов (Р) автомобилей. Проведение сопутствующих текущих ремонтов.

Разработка и обоснование расчетных вариантов схемы доставки зерна. Расчет издержек перевозки груза на железнодорожных и водных участках пути следования. Расчет сводных экономических показателей по вариантам доставки груза с выбором оптимального из них.

Понятие и значение минеральных удобрений для сельского хозяйства и их основные характеристики. Применяемые способы и схемы транспортирования минеральных удобрений в Российской Федерации. Производственно-экономические показатели использования флота.

Разработка и оценка практической эффективности новой конструкции трелевочной малогабаритной машины с гидравлическим приводом моторов колес и технологического оборудования на базе силовых гидроцилиндров. Гидравлическая схема приводов колес и оборудования.

Анализ величин, определяющих электромеханические свойства рудничных электровозов. Методика определения основных электромеханических параметров рудничных электровозов для высокогорных условий подземных рудников. Факторы скорости движения электровозов.

Обоснование создания двухсекционного инерционного роликового конвейера, режимные параметры работы которого способствуют повышению эффективности процесса транспортирования штучных грузов. Методика расчета двухсекционного инерционного роликового конвейера.

Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети, интенсивности и состава транспортного потока. Исследование и расчёт задержек подвижного состава, выбор типа и циклов светофорного регулирования, его экономическая эффективность.

Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети; интенсивности и состава транспортного потока. Исследование и расчет задержек подвижного состава на перекрестке. Выбор типа светофорного регулирования. Расчет длительности цикла.

Проблема защиты участков горных дорог от камнепадов. На примере автодороги в Республике Дагестан обоснованы параметры комбинированной системы инженерной защиты, включающей габионную подпорную стену, свайную шпонку и анкерное крепление склона.

Способы обработки, строение и фазовый состав почвы, агротехнические требования, предъявляемые к ним. Обзор конструкции культиваторов для сплошной обработки земли. Основные функции универсальных стрельчатых и рыхлительных лап. Расчет болтового соединения.