Анализ различных видов трансмиссий тяжелых транспортных машин, устройств управления и выбор физической модели электрогидравлической системы управления. Разработка аппаратного и программного обеспечения для микропроцессорной системы управления машинами.

Решение проблем транспортной сети с помощью моделирования, отражающего особенности транспортных потоков. Методология планирования функционирования транспортной сети, учитывающая финансовый риск. Оценка ее экономической и технологической эффективности.

Результаты имитационного моделирования алгоритма работы гарантоспособной системы для обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах c возможностью сигнализации о занятости переезда на путевой железнодорожный светофор и в кабину машиниста.

Изучение метацентрической высоты как важнейшего показателя устойчивости морского судна, нуждающегося в непрерывном контроле в реальном времени, с целью обеспечения безопасности мореплавания. Мониторинг бортовой качки с помощью магнитных методов.

Принципы организации управления бизнесом. Анализ аспектов развития пассажирского автотранспорта. Характеристика структуры и коммерческой деятельности ООО "Донус", оценка конкурентной среды. Рекомендации по внедрению глобальных навигационных систем.

Особенность отечественного профессионального инструмента имитационного моделирования Anylogic. Анализ исследований пассажиропотоков Департамента транспорта и связи города Нижнего Новгорода. Характеристика всех остановочных пунктов маршрутной сети.

Методика моделирования и результаты станочных испытаний эффективности масляных смазочно-охлаждающих технологических средств (СОТС) с присадкой, обладающей эндотермическим эффектом. Теплоотводящая способность экспериментальной композиционной СОТС.

Основные проблемы транспортной логистики на современном этапе. Использование модификации алгоритма задачи оптимальной загрузки транспорта и моделирование загрузки емкостей. Определение оптимальной загрузки емкостей с помощью офисного приложения MS Excel.

Определение количества транспортных единиц, обеспечивающих требуемый уровень обслуживания пассажиропотоков маршрута. Модель задачи принятия решения по корректировке маршрута движения. Особенности планирования расписания использования автотранспорта.

Выполнение моделирования переходных и частичных режимов, включая холостой ход высокооборотного дизельного двигателя. Оценка расхода различных топлив на переходный процесс автомобильного дизеля с учетом технического состояния топливной аппаратуры.

Основные принципы моделирования движения пешеходных потоков в процессе подготовки и планирования Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Параметры оценки функционирования инфраструктуры и организационных решений по транспортному обеспечению мега-события.

Исследование эффективности процесса диагностики автомобильных дорог с использованием передвижных дорожных лабораторий в различных вариантах исполнения посредством построения имитационной модели. Показатели эффективности диагностики автомобильных дорог.

Особенности условий работы маневровых тепловозов, виды их технического обслуживания и ремонта, описание соответствующих процессов, их моделирование. Ключевые показатели деятельности и разработка матрицы ответственности. Описание процесса при помощи ARIS.

Методика и основные этапы проведения моделирования торможения транспортного средства, как с помощью штатной тормозной системы, так и с помощью остальных систем автомобиля. Анализ полученных результатов. Направления оптимизации процесса торможения.

Данные численного моделирования теплового состояния деталей дискового тормоза, полученные решением уравнения нестационарной теплопроводности в движущейся среде. Влияние конвективного переноса тепла на характер распределения температур в деталях тормоза.

Нормативы эффективности стояночной тормозной системы автотранспортных средств. Принципиальная схема пневматической части. Значение ускорительного клапана, его конструкция. Расчет свободного радиуса шин задних колес, максимального тормозного момента.

Характеристика системы очистки отработавших газов. Моделирование основ её работы для автомобиля КамАЗ в CFD-комплексе COSMOSFloWorks. Проведение анализа системы уравнений сохранения массы, импульса и энергии нестационарного пространственного течения.

Развитие морского транспорта. Проверка чувствительности защиты к дуговым коротким замыканиям в цепи вторичной обмотки трансформатора. Модель участка судовой сети. Учет токов подпитки от электродвигателей и намагничивания трансформатора.

Составление дифференциального уравнения, которое показывает динамику поворота управляемых колес автомобиля. Анализ перемещения золотника распределителя и давления жидкости в гидросистеме. Построение полной математической модели рулевого правления.

Исследование напряжения и перемещения в деталях затянутого резьбового соединения в силовом агрегате автомобиля с помощью метода конечных элементов. Обеспечение нераскрытия и герметичности стыка под действием рабочих нагрузок, действующих на детали.

Модель транспортного средства, состоящая из кузова автомобиля, пассажира, сдерживающей системы, препятствия. Уровень пассивной безопасности по критериям травмирования головы. Анализ и синтез характеристик сдерживающей системы и кузова автомобиля.

Разработка имитационной модели работы транспортного цеха и структурная схема модели. Блок-схема обобщенного и частного алгоритма имитации. Рекомендации по реализации моделируемой системы: расписания, перевозки грузов, введение дополнительных рейсов.

Описание модели для проведения исследования системы обнаружения и защиты от боксования колесных пар тягового асинхронного привода дизель-поезда. Разность скоростей вращения колесных пар. Механические колебания тяговых осей моторно-колесного блока.

Проектирование системы управления предохранителями лесных машин с помощью дросселя, меняющего свое сечение в зависимости от усилий, возникающих на стойке рабочего органа. Математическая модель для получения формы кромки дросселирующего элемента.

Результаты моделирования системы управления тягой и торможением магистрального грузового локомотива с учетом процессов в электрической и механической подсистемах на основе совмещения программных комплексов с использованием интерфейса CoSimulation.

Прогнозирование развития дорожной ситуации без перенаправления транспортных потоков. Оперативное управление и условия проведения динамического перенаправления транспортных потоков. Качественная и количественная оценка моделируемых транспортных стратегий.

Возможность применения моделирования в процессе технологического проектирования морских и речных терминалов. Анализ работы данных комплексов, корректировка данных. Обоснование внедрения моделирования на примере процесса отгрузки экспортного груза.

Решение задачи определения оптимального маршрута доставки груза. Расчет оптимального количества постов транспортного терминала. Математическая модель зависимости эффективности функционирования транспортного терминала от количества постов обслуживания.

Определение термина "моделирование", его структурные элементы: объект исследования, субъект (исследователь), и модель, опосредующая отношения между субъектом и объектом. Особенности планирования и составления расписаний работы транспортной системы.

Расчет выработки автомобиля в тонно-километрах. Построение графиков зависимости выработки и пробега автомобиля, фактического времени работы, количества ездок от изменяемых показателей. Оценка результатов расчетов и построение графических зависимостей.