Визначення основних показників маневреності сідельного автопоїзда загальною довжиною 17,5 м з керованим напівпричепом за розробленого закону управління його задньою віссю. Точність відслідковування траєкторії напівпричепа щодо траєкторії тягача.

Рассмотрение документов, регламентирующих требования по безопасности мореплавания. Изучение особенностей управления судном в узости, при плавании по мелководью, при буксировке, плавании в штормовых условиях, посадке на мель, снятии судна с мели.

Рассмотрены основные вопросы управления судами в узкостях. Особое внимание уделено вопросам взаимодействия судна с буксиром при маневрировании. Охарактеризованы случаи применения якорей при маневрировании. Приведены ситуации из морской практики.

Характеристика района плавания. Технико-эксплуатационные характеристики теплохода. Определение безопасных параметров движения судов в условиях стесненного плавания. Расчет экономической целесообразности использования танкера. Рентабельность перевозок.

Руководство маневровой работой. Обязанности работников при производстве маневров. Порядок закрепления вагонов. Маневры на сортировочных горках, вытяжных, главных и приемо-отправочных путях. Маневровая работа на станциях, не обслуживаемых дежурными.

Работа электрической схемы тепловоза ТЭМ18, электрическая передача и тормозное оборудование. Цепи управления пуском и защиты дизеля, возбуждение вспомогательного генератора и подзарядка аккумуляторной батареи. История модификации маневровых тепловозов.

Изучение схемы маневрового тепловоза ТЭМ18, его предназначение и оборудование кабины машиниста. Работа силовой цепи и питание цепей управления и освещения. Произведение пуска двигателя. Возбуждение вспомогательного генератора и аккумуляторной батареи.

Определение основных понятий, целей и задач логистики. Рассмотрение сущности маркетинговой логистической системы. Особенности основания предприятия на планировании упреждающих воздействий. Характеристика задачи маркетинговой концепции логистики.

Ознакомление с системой маркетинга в сфере транспортных услуг. Структура информационного обмена между участниками логистических цепочек. Принципы сопровождения грузов при железнодорожных перевозках. Конкурентная среда на рынке экспедиционных услуг.

Анализ задачи автоматизированного управления движением технологических транспортных средств на технологических площадках. Исследование графовой модели площадки. Разработка метода адаптивной маршрутизации и контроля движения транспортных средств.

Схема расположения пункта отправления и пунктов завоза груза. Виды автобусных маршрутов. Изменение транспортной продукции во времени. Обобщенная схема процесса управления перевозками. Классификация видов передвижения и методов транспортных обследований.

Составление оптимального сменно-суточного плана перевозки грузов (маршрутов движения автомобилей и сменных заданий водителям), обеспечивающих вывозку заданных объёмов при минимальном суммарном пробеге автомобилей. Организация транспортного процесса.

Организация движения подвижного состава при перевозках грузов автомобильным транспортом. Требования к составлению маршрутов работы подвижного состава гpузового aвтотранспорта. Оценка и анализ рациональных маршрутов при помашинных перевозках грузов.

Предварительная штурманская подготовка к полету. Выбор и подготовка карт, прокладка маршрута. Выбор запасного аэродрома. Условия для расчета бортового журнала. Предварительный расчет полета. Расчет количества заправляемого топлива и безопасных высот.

Роль смазки в работе кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов автомобиля. Характеристика и свойства масел, применяемых для смазки двигателей. Ремонт и техническое обслуживание смазочной системы, требования пожарной и электробезопасности.

Розробка математичної ЕГД-моделі рясного мащення для точкового контакту тертя. Визначення центральної товщини масла. Практичне впровадження методики підвищення довговічності й оптимального добору мастильних матеріалів для неконформних вузлів тертя.

Емкость среды обитания (плотность народонаселения) и рельеф. Случайное распределение точек на поверхности Земли. Методы расчета матрицы расстояний. Алгоритм минимизации транспортных издержек. Трафик между территориями. Геополитическая классификация точек.

Особенности автоматизации процесса генерации судовой поверхности и теоретического чертежа. Методы проектирования судовой поверхности по заданным главным размерениям, согласования теоретического чертежа при технологической подготовке производства.

Представление расчетной схемы и математической модели механической части тяговой электропередачи гибридного маневрового тепловоза с опорно-осевым подвешиванием тяговых двигателей и упругим зубчатым колесом редуктора. Основные формы крутильных колебаний.

Исследование математической модели для описания производительности дирижабля на транспортировке древесины. Определение преимуществ освоения данных участков с помощью наземных комплексных лесозаготовительных машин. Расчет максимальной рейсовой нагрузки.

Оптимизация модели транспортной логистики с координационным центром в областях южного региона Казахстана. Формализованное описание задачи центра. Логистические принципы и оптимальный план перевозки продукции с применением принципа открытого управления.

Рассмотрение моделей выбора и распределения автотранспортных средств в жизненном цикле автотранспортного предприятия на основе принципа иерархического моделирования для реализации различных технологических операций. Проведение декомпозиции модели.

Математическое описание процесса движения сочлененной транспортной системы, обладающей бесконечному числу степеней свободы. Характеристика обособленного перемещения отдельно каждой секции системы, связанной силовым взаимодействием в сцепном устройстве.

Особенность изучения имитационного моделирования. Использование мезомоделирования в рамках динамического распределения. Сопротивление движению транспортного потока. Анализ организации дорожного движения. Создание модели участка улично-дорожной сети.

Сравнение математических моделей электрической дуги (Майра, Касси и обобщенной модели) для исследования процессов, происходящих в системе зажигания автомобиля при горении дуги между электродами свечи зажигания. Уравнение, связывающее ток и напряжение.

Причина появления на гребном валу движителя дополнительного продольного усилия, возникающего при перекладке органов управления. Расчет математических выражений для оценки усилий, развиваемых винтовым движителем при криволинейном движении судна.

Причины возникновения присоединённой жидкости и ее роль в формировании гидродинамических усилий, действующих на судно. Разработка модели циркуляционно-отрывного обтекания корпуса судна потоком жидкости. Уравнения плоскопараллельного движения судна.

Упругие плоские элементы судовых и гидротехнических конструкций и прямоугольные пластины с защемлено-свободными краями под действием поперечной нагрузки. Обобщение метода на случай произвольной поперечной нагрузки на примере консольной пластины Кирхгоффа.

Створення математичної моделі прогнозування доходів на основі врахування найвагоміших факторів вантажообігу і доходної ставки. Розгляд особливостей використання методу експоненціального згладжування для ефективної організації системи управління доходами.

Розробка конструкції візка для транспортування вибухонебезпечних вантажів від місця знаходження до пункту утилізації. Характеристика конструкції візка, ресорне підвішування якого має характеристики, що задовольняють умовам безпечного транспортування.