Общая характеристика электрической централизации и путевого плана перегона. Маршрутизация передвижения и таблица зависимости, планы станции. Схема стрелочных, кнопочных управляющих, контрольных-секционных, сигнальных, маршрутных и замыкающих реле.

Характеристика системы электрической централизации. Оборудование станции рельсовыми цепями. Построение однониточного плана станции. Схема контрольно-секционной реле при установке маршрута. Анализ работы схем наборной группы при установке маршрута.

Характеристика электрической централизации стрелок и сигналов – станционной системы контроля и управления объектами железнодорожной автоматики и телемеханики с обеспечением требований безопасности движения поездов. Плюсы микропроцессорной централизации.

Оборудование, обеспечивающее электроснабжение вагона. Устройство и принцип действия приводов коммутационных аппаратов клапанного и соленоидного типов с выдержкой времени. Схема системы сигнализации замыкания электрических цепей на корпус вагона.

Характеристика особенностей системы централизованного снабжения пассажирских вагонов от контактной сети. Назначение и устройство контакторов переменного тока. Назначение, основные виды и конструкция распределительных устройств пассажирских вагонов.

Условия работы и требования, предъявляемые к судовым электрическим машинам. Конструктивные особенности судовых машин постоянного тока. Анализ электрических схем и конструктивных особенностей судовых асинхронных двигателей и синхронных генераторов.

Электропривод как электромеханическая система, состоящая из преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначенная для приведения в движение органов рабочей машины и управления этим движением. Принцип действия шагового двигателя.

Общие сведения о машинах постоянного тока. Преимущества двигателей постоянного тока: позволяют плавно регулировать частоту вращения якоря простыми техническими способами и обладают улучшенными пусковыми качествами — развивают большой пусковой момент.

Расчет якоря, коллектора и щеток. Определение параметров магнитной цепи. Изучение особенностей нагрузочных характеристик. Расчет обмотки возбуждения. Расчет тяговой характеристики тепловоза. Рассмотрение проектирования тяговой электрической машины.

Структурные схемы тепловозных электрических передач постоянного, переменно-постоянного и переменного тока. История развития электрических машин. Принцип действия генератора постоянного тока. Магнитная система тягового генератора. Тепловозные генераторы.

Характеристика оборудования, применяемого в подъемных устройствах: приборы управления, устройства защиты, двигатели, электропитание. Схемы управления электродвигателями транспортирующих установок. Меры безопасности при работе с электрооборудованием.

Выбор электровоза-прототипа. Особенности расчета и построения электротяговых характеристик тягового двигателя ТЛ-2К1, тяговой характеристики расчетного электровоза. Исследование расчета и построения ограничений тяговых характеристик по ряду показателей.

Расчет электротяговых и тяговых характеристик электровоза. Построение ограничения тягового режима, проведение исследования и анализа изменения величины напряжения в контактной сети при перемещении электровоза от одной тяговой подстанции до другой.

Приводной механизм (мотор-редуктор) и его особенности. Механизм подъема стекла в автомобиле и виды стеклоподъемников: тросовый, рычажный, реечный. Электронная схема подключения мото-редуктора. Характеристика непосредственного и электронного управления.

Изучение устройства и работы узлов механической части электроподвижного состава (ЭПС). Исследование особенностей их нагружения в различных режимах работы, анализ принципа действия ЭПС, отдельных узлов его оборудования на макетах и натурных образцах.

Система непосредственного управления подвижным составом городского электрического транспорта. Система ступенчатого автоматического управления тяговыми двигателями. Рекуперативное и реостатное торможение поезда. Основное назначение индуктивных шунтов.

Характеристика аккумуляторной батареи, генератора и стартера трактора. Особенность автоматического поддержания напряжения в сети реле-регулятором. Анализ технологии хранения сельскохозяйственных машин. Охрана труда при работе тракториста-машиниста.

Размещение, принцип работы основных узлов и приборов систем тракторов и автомобилей: электропитания, зажигания рабочей смеси, пуска с электрическим стартером. Назначение, признаки неисправности и техническое обслуживание электрического оборудования.

Торможение подвижного состава. Применение рекуперативного и реостатного торможения с энергетической точки зрения. Электродвигатели с независимым, параллельным и смешанным возбуждением. Схемы включения тягового двигателя при рекуперативном торможении.

Электрический подвижной состав. Электрификация Московского железнодорожного узла. Открытие электрической тяги. Постройка отечественного электровоза на Коломенском машиностроительном заводе и его эксплуатационные испытания на Сурамском перевале.

Анализ и гигиеническая оценка электромагнитной обстановки на судах различного назначения. Деятельность научно-исследовательской лаборатории. Цифровая обработка информации на базе высокопроизводительных процессоров. Судновые энергетические установки.

Расчет опасных наводимых напряжений на смежных линиях связи для трёх режимов работы тяговой сети с помощью программного комплекса Flow3. Определение расстояние относа линии связи для нормированного значения опасного наводимого напряжения на линии связи.

Виды сцеплений, которые наиболее широко применяются в конструкциях транспортных средств – фрикционное, гидравлическое, центробежное, электромагнитное. Схема и принцип работы порошкового и фрикционного электромагнитных сцеплений для внедорожников.

Первоначальное устройство и принцип работы прямого электромагнитного привода газораспределительных клапанов в поршневом двигателе внутреннего сгорания. Перечень основных недостатков и характеристика других экспериментальных моделей, учитывающие их.

Разработка электромеханического кантователя для легковых автомобилей с грузоподъемностью 2 тонны. Особенности вариантов подъемников, принципы их действия. Расчет привода и винта на устойчивость. Подбор подшипников и муфт. Порядок контроля и приемки.

Рассмотрение истории разработки, специфики функционирования видов электромобилей. Анализ преимуществ и недостатков электродвигателя в сравнении с двигателем внутреннего сгорания. Выявление основных проблем проектирования и эксплуатации электромобилей.

Рассмотрение истории происхождения электромобиля в России и оценка его перспектив развития в России. Разновидности двухместного электромобиля Романова. Сравнительный анализ электромобиля с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания нашего времени.

Отечественный и зарубежный опыт создания и внедрения электромобиля, перспективы развития и экологичность транспорта с электродвигателем. Проблемы создания соответствующей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов на территории Российской Федерации.

Особенность появления электромобилей в 1838 году в Англии. Стимулирование внедрения новых, экологически чистых автомобилей правительством. Анализ разработки гибридной машины с супермаховиком. Преимущества и недостатки транспорта с электродвигателем.

Работа электронной аппаратуры автомобилей. Изменение напряжения в бортовой сети. Электромагнит следящего действия и микропроцессорные системы. Характеристики проволочных переменных подстроечных резисторов. Конденсаторы с органическим диэлектриком.