Организация производства работы автомобильных кранов, его гидравлические силовые передачи. Устройство и принцип работы гидронасосов и гидромоторов, возможные неисправности и методы устранения. Охрана труда и техника безопасности, виды ответственности.

Общие принципы работы блока станционных устройств. Расчёт защитного заземления поста. Определение потребности работников линейной бригады в средствах, необходимых для технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики участка.

Выбор системы обслуживания поездов и тепловозов бригадами, обоснование расположения пунктов смены локомотивных групп снабжения и технического обслуживания ТО-2. Потребность рабочей силы для текущего ремонта и определение запасов экипировочных материалов.

Анализа двигателя трактора по его характеристикам. Определение составляющих тягового баланса и баланса мощности трактора при работе в поле под посев и на стерне. Комплектование машинно-тракторных агрегатов, расчет их технико-экономических показателей.

Поддержание внешнего вида, должной механической прочности и высоких электрических качеств воздушных линий электротранспорта, принятых в эксплуатацию, возлагается на эксплуатационный штат, в задачу которого входит содержание линий в исправном состоянии.

Определение полной массы автомобиля и распределение её по мостам. Подбор внешней характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел трансмиссии и коробки передач. Расчёт и построение тягового и мощностного баланса, динамический паспорт автомобиля.

Организация производственного процесса в сервисном центре. Технологический расчет СТО. Техническое обслуживание автомобилей по замене моторных масел и специализированных жидкостей, последовательность работ, применяемое оборудование и инструмент участка.

Методика анализа рисков для повышения надежности поставок. Влияние методов управления рисками на параметры эластичности системы поставок в строительстве. Необходимость обеспечения непрерывности движения материальных потоков, способы оптимизации издержек.

Характеристика основных принципов электрификации железных дорог. Классификация систем электрификации по виду контактной сети, напряжению, роду тока. Система постоянного тока. Система переменного тока пониженной частоты. Основные элементы контактной сети.

Анализ вариантов усиления системы тягового электроснабжения участка Медвежья гора - Нигозеро. Расчет температур контактных проводов и себестоимости перевозок грузов методом единичных расходов. Требования к заземляющим устройствам тяговых подстанций.

Описание основного принципа действия и конструкции авиационной электросистемы. Проведение анализа соответствия авиационной электросистемы нормам летной годности. Оценка влияния отказов и неисправностей авиационной электросистемы на безопасность полетов.

История развития железных дорог в Российской Федерации. Развитие Локомотивного депо Челябинск. Путь становления и проектирования Южно–Уральской железной дороги: эффективное управление, трудовой героизм людей в военное время и послевоенная реконструкция.

Общая характеристика электрической централизации и путевого плана перегона. Маршрутизация передвижения и таблица зависимости, планы станции. Схема стрелочных, кнопочных управляющих, контрольных-секционных, сигнальных, маршрутных и замыкающих реле.

Характеристика системы электрической централизации. Оборудование станции рельсовыми цепями. Построение однониточного плана станции. Схема контрольно-секционной реле при установке маршрута. Анализ работы схем наборной группы при установке маршрута.

Характеристика электрической централизации стрелок и сигналов – станционной системы контроля и управления объектами железнодорожной автоматики и телемеханики с обеспечением требований безопасности движения поездов. Плюсы микропроцессорной централизации.

Оборудование, обеспечивающее электроснабжение вагона. Устройство и принцип действия приводов коммутационных аппаратов клапанного и соленоидного типов с выдержкой времени. Схема системы сигнализации замыкания электрических цепей на корпус вагона.

Характеристика особенностей системы централизованного снабжения пассажирских вагонов от контактной сети. Назначение и устройство контакторов переменного тока. Назначение, основные виды и конструкция распределительных устройств пассажирских вагонов.

Условия работы и требования, предъявляемые к судовым электрическим машинам. Конструктивные особенности судовых машин постоянного тока. Анализ электрических схем и конструктивных особенностей судовых асинхронных двигателей и синхронных генераторов.

Расчет якоря, коллектора и щеток. Определение параметров магнитной цепи. Изучение особенностей нагрузочных характеристик. Расчет обмотки возбуждения. Расчет тяговой характеристики тепловоза. Рассмотрение проектирования тяговой электрической машины.

Структурные схемы тепловозных электрических передач постоянного, переменно-постоянного и переменного тока. История развития электрических машин. Принцип действия генератора постоянного тока. Магнитная система тягового генератора. Тепловозные генераторы.

Характеристика оборудования, применяемого в подъемных устройствах: приборы управления, устройства защиты, двигатели, электропитание. Схемы управления электродвигателями транспортирующих установок. Меры безопасности при работе с электрооборудованием.

Расчет электротяговых и тяговых характеристик электровоза. Построение ограничения тягового режима, проведение исследования и анализа изменения величины напряжения в контактной сети при перемещении электровоза от одной тяговой подстанции до другой.

Приводной механизм (мотор-редуктор) и его особенности. Механизм подъема стекла в автомобиле и виды стеклоподъемников: тросовый, рычажный, реечный. Электронная схема подключения мото-редуктора. Характеристика непосредственного и электронного управления.

Изучение устройства и работы узлов механической части электроподвижного состава (ЭПС). Исследование особенностей их нагружения в различных режимах работы, анализ принципа действия ЭПС, отдельных узлов его оборудования на макетах и натурных образцах.

Система непосредственного управления подвижным составом городского электрического транспорта. Система ступенчатого автоматического управления тяговыми двигателями. Рекуперативное и реостатное торможение поезда. Основное назначение индуктивных шунтов.

Характеристика аккумуляторной батареи, генератора и стартера трактора. Особенность автоматического поддержания напряжения в сети реле-регулятором. Анализ технологии хранения сельскохозяйственных машин. Охрана труда при работе тракториста-машиниста.

Размещение, принцип работы основных узлов и приборов систем тракторов и автомобилей: электропитания, зажигания рабочей смеси, пуска с электрическим стартером. Назначение, признаки неисправности и техническое обслуживание электрического оборудования.

Торможение подвижного состава. Применение рекуперативного и реостатного торможения с энергетической точки зрения. Электродвигатели с независимым, параллельным и смешанным возбуждением. Схемы включения тягового двигателя при рекуперативном торможении.

Электрический подвижной состав. Электрификация Московского железнодорожного узла. Открытие электрической тяги. Постройка отечественного электровоза на Коломенском машиностроительном заводе и его эксплуатационные испытания на Сурамском перевале.

Расчет опасных наводимых напряжений на смежных линиях связи для трёх режимов работы тяговой сети с помощью программного комплекса Flow3. Определение расстояние относа линии связи для нормированного значения опасного наводимого напряжения на линии связи.