Устройство двигателя

грузоподъемностью 40 т

8,9

ТД-25 («Интернейшел»,

США)

18,7

КАТ-534 («Катерпиллер»,

США)

грузоподъемностью 100 т

35,0

Д-1580 («Комацу»,

Япония)

21,5

Д-3750 («Комацу»,

Япония)

22,0

КРАНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

грузоподъемностью до

КДЭ-161, КДЭ-162,

КДЭ163

16 тонн

7,1

КДЭ-15, КДЭ-151, КДЭ15П

7,3

КДЭ-251, КДЭ-253

25 тонн

8,0

«УМРУ» (ФРГ)

8,7

ЕДК-300 (ГДР)

100 тонн

9,9

ЕДК-80/3 (ГДР)

10,8

ЕДК-500 (ГДР)

10,8

ЕДК-1000 (ГДР)

14,3

КРАНЫ ДЛЯ БУРОВЫХ

РАБОТ

на базе

 

30НТС, 60НТС («Като»,

Япония)

16,0

БКГС-1

тракторов ТТ-4, Т-40

9,0

БКМТ-1,2/3,5, БМТ-802,

БТСМ, БКТС-1

тракторов ТТ-4, Т-40

9,0

БКТО-4М, БКТО-67, МПА-2

тракторов ДТ-75, Т-75

5,9

БМ-204 (Д-578), Д-453,

БКС-1М

тракторов МТЗ-5,-52

4,2

БМ-205

трактора МТЗ-52

5,0

БМ-205В

ДВС Д-343-202

8,6

БМ-251 (С-103БС),

БКТО-4М, БКТО-67

тракторов ДТ-74,-75

5,9

БМ-303(БТС-94),

БМ-251(С-103БС)

тракторов ДТ-74,-75

5,9

БМ-305, БТС-60БМК,

БМ-303 (БТС-94)

тракторов ДТ-74,-75

5,9

БМ-802, БМ-8020

а/м КрАЗ-257

7,1

БМК-1501

а/м КрАЗ-257

8,5

БМТ-302

трактора Т-10

8,0

БТС-150, БМ-263, БТС-75

трактора Т-100

9,5

БТС-150, БТС-2, БМ-276,

БМ-204

трактора С-100, Т-100

7,2

БТС-500

трактора Т160

13,0

БТС-60, БТС-68МУ

трактора ДТ-54

4,8

ВТС-150, БМ-253, БТС-75

трактора Т-100

9,5

МБНА-1

а/м КрАЗ-257

14,0

СО-2

экскаватора Э-1252Б

7,0

УМ-300, УМ-350Г,

БКМТ-1,2/3,5

трактора Т-10

5,2

УРБ-3А2, БА-15В

а/м МАЗ-500

7,0

УРБ-3АМ

тракторов ДТ-74,-75

5,9

УРБ-ЗА2, ВА-158

а/м МАЗ-500

7,0

МПА-2

тракторов ДТ-74,-75

5,9

ПОГРУЗЧИКИ ОДНОКОВШОВЫЕ

ZL50C

STEYR (N _e =162кBт)

37,4

CASE 721 В

11,5

Д-442, ТС-3 (Д-451А),

ТС-6 (Д-561А)

6,3

ТО-25

СМД-62

10,0

ТС-1 (Т-157А)

6,5

ТС-10

9,5

ТС-10А (Д-563)

11,0

ТС-11

10,4

ТС-17, ТЛ-3А, ПЛ-1,

ПБ-35, ТС-8 (Д-584)

10,4

ТС-18, ПЛ-2

8,4

ТС-2 (Д-443, 443А)

3,2

ТС-25

9,9

ТС-3 (Д-451А), ТС-6

(Д-561А)

6,3

ТС-7 (Д-574)

6,3

ТС-8 (Д-584), ТС-11

10,4

УНЦ-060

«Zetor»-5201

3,0

КОПРОВЫЕ (СВАЕБОЙНЫЕ) УСТАНОВКИ на базе

КИ-12, СЛ-50

экскаватора Э-811

7,5

КО-3, УСА-16-2

а/м КрАЗ-255

6,5

КИ-12, СЛ-50

экскаватора Э-1854

8,0

СП-49, С-878, СП-28,

С-870

тракторов Т-180,

-100МПС

11,0

СП-49А, С-878, СА-12

трактора Т-100 (М,МГС)

7,2

ДИЗЕЛЬ-МОЛОТЫ

масса ударной части

 

СП-40, С-995, С-995А

1650 кг

3,8

СП-41, С-996, С-996А,

С-258

1660 кг

5,5

СП-47А, С-330, СП-6

2500 кг

6,2

СП-48 (С-1048)

3500 кг

6,5

АВТОБЕТОНОНАСОСЫ И БЕТОНОСМЕСИТЕЛИ

БН-80-20

16,2

СБ-1038Б, СБ-92-1,

СБ-42184-27, АБСН-6

3,3

СБ-130

9,4

БЕТОНОУКЛАДЧИКИ

ДС-101

21,0

ДС-111

14,5

СФ-425 (США)

21,0

РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ ЦЕМЕНТОБЕТОНА

ДС-503 (Д-375, Д-375А,

Д-375Е)

3,5

ДС-109 (Д-1)

12,0

ДС-99

14,5

ДС-72 (на тракторе

Т-158)

7,7

ОТДЕЛОЧНЫЕ МАШИНЫ

ДС-504 (Д-376, Д-376Б)

3,8

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИ

ДУ-91, ДС-126, ДС-126А,

ДС-1 (Д-150В)

3,5

С-400 (ГДР)

5,0

Супер-204 (ГДР)

6,1

АСФАЛЬТОБЕТОНОУКЛАДЧИКИ

ДС-1 (Д-150В), ДС-18,

Д-150А, Д-150ДБ

4,0

КАТКИ

ДУ-1 (Д-2118), ДУ-3В

(Д-399А), ДУ-9В

статические

4,6

ДУ-11 (Д-169А),

ДУ-17А, ДУ-19, ДУ-19А

4,2

ДУ-49, ДУ-50

4,2

ДУ-25А (Д-613А)

вибрационные

1,9

ДУ-54

3,8

ДУ-31 (Д-627), ДУ-31А

(Д-627А)

на пневмомашинах

9

ДУ-29 (Д-624)

9

ДУ-16 (Д-551В)

19

ПРОЧИЕ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

ДС-133, ДС-115, Д-903

нарезчики швов

2,4

ДС-502 (Д-375)

профилировщики

3,3

ДС-97

основания

22,0

ДС-108

25,0

ТС-425 (США)

22,0

ДС-104, ДС-104А, ТГ-280

(США)

финишеры трубные

3,6

ДС-105, ДС-105

машины для нанесения

3,4

ТС-280

пленкообразующей жидкости

3,4

ДЗ-3А

аркировочная машина на шасси

автомобиля

1,6

ДС-76

машина для устройства

укрепительных полос

3,2

ДС-18А, Д-530, Д-530А

фреза дорожная

7,3

ДС-74

11,2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ВПО-3000

выправочно-подшивочно-

отделочная машина

12,5

ВНР-1200

выправочно-подшивочно-

рихтовочная машина

15,5

ВПРС-500

выправочно-

12,8

ЗЛБ-ЗТС

подбивочно-

9,4

ЦНИИС-УРМЗ

стрелочная машина

8,7

ТДГ-1, ТД-3

дозировщик

7,5

ШНМА-4, ШНМА-4К, ПМП-02

тракторный

5,3

ШВМ-02, ШВМ-04

8,4

ПРМ-1, ПРМ-2, ПРМ-3

путерихтовочные машины

4,4

МПТО-1

путеподъемный моторный кран

самоходный

3,8

УК-25/9, УК-25/17,

УК-25/18

укладочные краны для звена

длиной 35 м

14,3

МПД

платформа моторная

8,6

ПБ-3, ПБ-3М

путеукладчик для звена

длиной 25 м

7,5

ВК-3, КУ-1, БМТС-2

котлованокопатель

12,6

МКТС-2, КВТС-800

7,1

БТМ-5

машина однобаровая на тракторе

8,8

МРМГ, НР

машина двухбаровая для резки

мерзлых грунтов

9,5

ЗРТС-3

машина трехбаровая

15,0

ТКТС-2

машина самоходная на дрезине

17,0

КТС-5, КТС-4ЭШ, КТС-5ЭШ

кран гусеничный

грузоподъемностью 5 тонн

5,1

ТЕПЛОВОЗЫ мощность силовой установки

ДрКу-АТВМ, АТВ, АДМ

(дрезины)

15,2

ТУ-6, ТУ-6А

100 л.с.

5,5

ТУ-4, ТКГ-2

150...220 л.с.

6,5

ТУ-7, ТГМ-1, ТГМ-23

400...580 л.с.

14,7

ТГМ-3, ТГМ-3М

750 л.с.

19,3

ТЭ-1, ТЭМ-1

1000 л.с.

23,5

ТЭМ-2

1200 л.с.

40

ТЭ-2, ТЭ-3

2000 л.с.

36,3

МЭС (мотовоз-

электростанция)

10,2

СПЕЦМАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

БТ-361А Тюмень

болотоход

28,6

ПТК-252

плетевозы тракторные колесные

22,0

ОМЦ-10, ОМ-521, ОМ-522

очистные машины для труб

диаметром 300-500 мм

7,1

ИМ-1422

изоляционные машины для труб

диаметром 1420 мм

7,1

машины для очистки и изоляции трубопроводов пленками для труб

диаметров:

ОМ-521П, ОМ-522П

300-500 мм

7,3

ОМ-821П

600-800 мм

7,3

ОМ-1221П, ОМ-1223П

1020-1220 мм

12,0

ОМ-1423П, ОМ-1423ПА

1420 мм

12,0

агрегаты наполнительно-опрессовочные, передвижные,

производительностью:

АО-161

до 70 м ³ /ч вкл.

12,0

АН-2, АН-151, АН-261

до 400 м ³ /ч вкл.

25,0

АН-501

до 1000 м ³ /ч вкл.

29,6

АН-501 (с дв. ГД12Н-500)

до 1000 м ³ /ч вкл.

40,5

установки для открытого

водоотлива машины для

завинчивания анкеров

700 м ³ /ч

5,0

ВАГ-202

7,2

ВАГ-206

битумоплавильные котлы

14,8

БК-4

15,0

УБК-31 установки для

сушки труб

30,0

СТ-372, СТ-532

200,0

СТ-822, СТ-1424

300,0

СТ-1024, СТ-1224

400,0

КОМПРЕССОРНЫЕ УСТАНОВКИ

АКС-8

8,4

АПКС-6

9,0

ДК-9,-9М,-15

9,3

ЗИФ-5,5

12,8

ЗИФ-55

5,7

ЗИФ-ВКС-6

5,7

ЗИФ-ПВ-5

5,7

ЗИФ-ПВ-5М

с ДВС Д-144-60

6,7

ЗИФ-ПР-6М

5,7

КС-9

9,3

НР-10

9,5

ПБ-10, НБ-10

17,0

ПВ-16

18,1

ПК-10

9,3

ПКС-10

11,0

ПКС-3,5

9,6

ПКС-5

11,6

ПКС-6

12,8

ПКС 7-100

с ДВС ЯМЗ-238

25,2

ПКСД-5,-6,-25А

5,7

ПН-10Р

8,2

ПП-2,5

9,6

ПР-10

10,2

ПР-5М

5,7

ПСКД-5.25Д

с ДВС Д-242

6,2

Л-175АО (Интерсон-

РЭНДИ, США)

20,2

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

АД-100-Т/400

с ДВС ЯМЗ-238

25,2

АД-30С

с ДВС А-41Е

6,5

АД-30С-Т400

с ДВС СМД-14

8,7

АД-30-Т/400

с ДВС ЯМЗ-М204Г

11,5

АД-50-Т/400

с ДВС 1Д6-100АД

10,2

АД-75-Т/400

с ДВС 1Д6-150АД

16,6

АСДА-100

с ДВС Е1L6-С4

16,6

ДА-250 (ЧССР)

c ДBC 6S-150PV

30,5

ДАТ-150

с ДВС 6L-160

17,4

ДЭС-100

с ДВС 1Д6-150АД

16,6

ДЭС-100

(с ДВС 116)

17,0

ДЭС-100, ПД-100

(с ДВС ЯМЗ-238)

18,5

ДЭС-11-30, ДЭС-30

6,0

ДЭС-200

с ДВС 1Д12В-300С2

31,3

ДЭС-30

с ДВС Д-65А

6,6

ДЭС-320

с ДВС ЯМЗ-238Н

25,2

ДЭС-40

6,2

ДЭС-50, ДЭС-60

7,0

ДЭС-500

с ДВС Д500

75,6

ДЭС-60

с ДВС А-01МЕ

10,2

ДЭС-60 (Р)

(с ДВС А-01M)

13,0

ДЭС-75

с ДВС А-01ME

10,2

ДЭСМ-50, ДЭС-50, ДЭС-60

(с ДВС Д-108)

11,5

ДЭУ-30

с ДВС Д-65 АП

5,9

ПЭС-15Л

7,0

АГРЕГАТЫ СВАРОЧНЫЕ

АДБ-303, АДБ-306

(с дв. 407-Д1), АДБ-309

2,8

АДД-302 (300)

с ДВС Д-140-80

3,9

АДД-304, АСД-300,

АСД-301, АСД1-300

3,3

АДД-305, АДД-312,

АДД-306, АДД-502

с ДВС Д-37Е

5,6

АДД-3112

с ДВС Д-144-80

4,2

АДД-4001

А-41М

5,2

АДД-4001

Д-144-81

4,8

АДД-4001

Д-240

4,7

АДД-4002

Д-243

8,5

АДД-4004У2

Д-130

4,6

АДД-4004У2

ЯАЗ-М204Г

14,1

АДД-402У

Д-37М

4,5

АДС-450

Д-144-81

5,6

АСБ-300, АСБ-305,

АСБ-306, АСБ-307

2,8

АСД-100, АСД-60,

АД-30Д, АДД-300,-303

5,6

АСД-303, АСД-304,

АДД-305

3,3

АСДП-500

8,2

АСДП-500Г

ЯАЗ-М204Г

11,5

Д-520 АС

ЯМЗ-М204

7,2

ПД-305-42

Д-144-10

6,7

ЗЕМЛЕСОСНЫЕ СНАРЯДЫ

производительностью

 

ЭС-ТР «12-5Д» № 226

ЦСМЗ

до 250 м ³ /ч

83,7

СШ-Ш, 3Р, ДЭ-250

(Япония, ЧССР)

150-360 м ³ /ч

83,7

МС-Ш № 805 (ГДР)

до 400 м ³ /ч

83,7

МС-Ш № БЗ-150 (СФРЮ)

до 400 м ³ /ч

126,0

МС-Ш № 101, МС-Ш (ГДР)

до 750 м ³ /ч

152,4

МС-Ш (Япония)

до 750 м ³ /ч

200,3

ЗС-ТР № 491/1 (СФРЮ)

до 1000 м ³ /ч

303,5

Значение базовых норм расходов горюче-смазочных материалов Н _Б для мотороллеров и мотоциклов приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Базовые нормы расходов горюче-смазочных материалов для мотороллеров, мотоциклов

Марка машины	Марка двигателя	Базовая норма Н Б , л/100 км
1	2	3
МОТОРОЛЛЕРЫ
МГ-150		3,2
МГ-200		4,0
Муравей		7,2
Электрон		3,5
МОТОЦИКЛЫ
ИЖ-2712		5,5
ИЖ-49,-56,-П-3		4,0
М-61,-62,-63,-66,-67		6,0
М-72		7,8
МТ-Днепр		8,0
Юпитер-4, 10-3		4,0
ИМЗ-8.103		8,0
Аэросани Буран		8,3

Значения норм расходов горюче-смазочных материалов, необходимого для работы некоторых видов дополнительного оборудования устанавливаемого на автотранспортные средства, приведены в таблице 9.

Таблица 9 - Нормы расходов горюче-смазочных материалов на работу дополнительного оборудования

Марка, модель дополнительного оборудования	Модель автотранспортного средства	Расход горюче- смазочных материалов, л/час	Примечание
1	2	3	4
НЕЗАВИСИМЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ
Сирокко-251	IFA-Robur LD-2002,-LD-3000	0,9
Сирокко-262	Ikarus-255,-255.70,-260.01, -260.18,-260.27,-260.37, -260.50,-260.52	1,2
	Ikarus-250.12	2,4	2 отопителя
Сирокко-265	Ikarus-260,-260.01	1,4
Сирокко-268	Ikarus-250,-250.58,-250.58S, -250.59,-250.93,-250.95, -256,-256.54,-256.59, -256.74,-256.75,-260.51	2,3
	Ikarus-180	3,7	с обогревом прицепа
	Ikarus-280,-280.01,-280.33, 280.63,-280.64	3,5	с обогревом прицепа
WEBASTO DBW 2012		1,6
WEBASTO MY 50		1,2 Д	независи- мый обог- реватель
EBERSPACHER D 24 W		2,9
EBERSPACHER D 30 W		3,65
ОВ-95	ЛАЗ-699А, -699P	1,6
П-148106	ЛАЗ-4202, -42021	3
ДВ-2020	ЛиАЗ-5256	2,5
Х7А, KP-D2-24.1	Tatra-815 C1, -C3	0,8
ПЕРЕДВИЖНЫЕ (МАЛОГАБАРИТНЫЕ) ЭЛЕКТРОАГРЕГАТЫ
HONDA GX-340		2,6	мощность 8кВт
SINCRO SPL		2,0	мощность 6кВт
TIGMAX ТН 7000 DX		2,0	мощность 6кВт
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ УСТАНОВКИ
БИС-31-37	Полуприцеп 12СН	3,7	охлаждение
		4,5	нагрев
ВИЦЭ-32	Полуприцеп 13СН	3,7	охлаждение
		4,5	нагрев
Termo King RD II-МАХ	IVECO Eurotech MPL 240E42	3,2
Termo King LHD IIМ-МАХ	3,2
Тепло King SB-1		3,6
Termo King KD-11-25	IVECO FIAT 240.30	2,7
Carrier		3,1

13.1. для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) - в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует "1,32 л СНГ, не более" (рекомендуемая норма в пределах 1,22±0,10 л СНГ к 1л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси).

13.2. для автомобилей, работающих на сжатом (компримированном) природном газе (СПГ) - в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1л бензина соответствует 1±0,1 куб. м СПГ (в зависимости от свойств природного газа).

13.3. величина поправочного коэффициента для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач и не вошедших в вышеперечисленные таблицы, равняется сумме Н _Б автомобиля с аналогичными характеристиками, но с механической коробкой передач и 6 %.

(Н _Б + 6 %).

14. Индивидуальные поправочные коэффициенты к расходу горюче-смазочных материалов

Для учета климатических, дорожно-транспортных и других эксплуатационных факторов при расчете нормируемого значения расходов горюче-смазочных материалов используются различные поправочные коэффициенты.

1) Климатические условия. При эксплуатации автотранспортной и специальной техники в холодное время года расход горюче-смазочных материалов увеличивается. Величины поправочных коэффициентов К _КЛопределяются климатическими зонами, а продолжительность их применения ограничивается количеством месяцев n _зим с отрицательной среднемесячной температурой. Значения поправочных коэффициентов и количество месяцев с отрицательной среднемесячной температурой по регионам СНГ представлены в таблице 10.

Таблица 10 - Значения К _КЛ , учитывающих климатические условия эксплуатации

Зоны	Области, регионы	n зим и срок действия	К КЛ , %
1	2	3	4
Республика Казахстан
А	Джамбульская, Мангистауская, Южно-Казахстанская	4 15.ХI-15.III	до 5,0
В	Алматинская, Атырауская, Кызылординская	5 01.ХI-31.III	до 10,0
С	Акмолинская, Кустанайская, Павлодарская, Северо-Казахстанская, Актюбинская, Восточно-Казахстанская, Карагандинская, Западно- Казахстанская	5 01.XI-01.IV	до 15,0
*	Величины поправочных коэффициентов К КЛ для городов Астана и Алматы определяются аналогично областям, в которых они расположены
Российская Федерация
I-II	Республика Дагестан, Кабардино- Балкарская, Чеченская, Ингушская, Северо-Осетинская, Краснодарский и Ставропольский края	3 01.ХII-01.III	до 5,0
III	Белгородская, Калининградская, Ростовская области	4 15.ХI-15.III	до 7,0
IV-VII	Республики Калмыкия, Марий Эл, Татарстан, Чувашская, Мордовская, Удмуртская республики, Астраханская, Брянская, Владимирская, Волгоградская, Вологодская, Воронежская, Ивановская, Калужская, Костромская, Курганская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Московская, Новгородская, Нижегородская, Орловская, Пензенская, Пермская, Псковская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская, Тамбовская, Тульская, Ульяновская, Челябинская, Ярославская области	5 01.XI-01.IV	до 10,0
VIII	Республики Алтай, Башкортостан, Карелия, Хакасия*), Алтайский, Красноярский*), Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская*) области, Еврейская АО	5 01.XI-01.IV	до 12,0
IX-X	Республики Бурятия и Коми*), Амурская, Иркутская*), Камчатская, Кемеровская*), Мурманская*), Оренбургская, Читинская*) области, острова Баренцева и Белого морей	6 15.X-15.IV	до 15,0
XI	Республика Тува, Таймырский, Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий АО, Магаданская область, острова моря Лаптевых	6 15.X-15.IV	до 18,0
XII	Республика Саха, острова Ледовитого океана, Карского моря	7 01.X-01.V	до 20,0
*) В местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные для ХI климатической зоны
Республика Беларусь, Литва, Латвия и Эстония
		5	до 10,0
Республики Украина и Молдова
		4	до 7,0
Республики Средней Азии, за исключением Туркменистана
		3	до 4,0

2) Географические условия. При эксплуатации автотранспортной и специальной техники в горных условиях расход горюче-смазочных материалов увеличивается. Величины поправочных коэффициентов К _ВГопределяются в зависимости от высоты над уровнем моря и их значения приведены в таблице 11.

Таблица 11 - Значения К _ВГ , учитывающих горные условия эксплуатации

Высота над уровнем моря, м	К ВГ , %
до 500 от 500 до 1000 от 1000 до 1500 от 1500 до 2000 от 2000 до 2500 от 2500 до 3000 свыше 3000	до 3,0 до 5,0 до 8,0 до 11,0 до 14,0 до 17,0 до 20,0

При эксплуатации автотранспортных средств в городах с высокой плотностью дорожного движения расход горюче-смазочных материалов увеличивается. Величины поправочных коэффициентов К _гор определяются количеством жителей, проживающих в городе, и их значения приведены в таблице 12.

Таблица 12 - Значения К _гор , учитывающие городские условия эксплуатации

Города с населением	К гор , %
до 200 тыс. человек от 200 тыс. до 600 тыс. человек от 600 тыс. до 1,0 млн. человек свыше 1,0 млн. человек	до 3,0 до 5,0 до 8,0 до 10,0

3) Другие специфические условия эксплуатации автотранспортных средств и специальной техники могут приводить как к увеличению, так и к снижению расходов горюче-смазочных материалов. Величины поправочных коэффициентов К _i в зависимости от таких условий представлены в таблице 13.

Таблица 13 - Значения K _i , учитывающих специфические условияэксплуатации

№ п/п	Условия эксплуатации	K i , %
1	2	3
Нормы расходов горюче-смазочных материалов увеличиваются:
1	При работе автотранспортных средств, требующей частых технологических остановок (в среднем более чем одна остановка на 1 км пробега), связанных с погрузкой и выгрузкой	до 10,0
2	При движении автотранспортных средств по дорогам со сложным профилем (более 50 закруглений радиусом менее 40 метров на 10 км пути)	до 10,0
3	При перевозке крупногабаритных, тяжеловесных, взрывоопасных и т.п. грузов, а также при движении автотранспортных средств в колоннах с пониженными скоростями (до 40 км/ч)	до 10,0
4	При обкатке новой или вышедшей из капитального ремонта автотранспортной и специальной техники при пробеге первой тысячи километров или наработке первых 50 моточасов	до 10,0
5	При почасовой работе грузовых бортовых автомобилей или их постоянной работе в качестве технологического транспорта, грузовых таксомоторов, грузопассажирских автомобилей	до 10,0
6	При движении автотранспортной и специальной техники по бездорожью	до 20,0
7	При работе автотранспортной и специальной техники в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях	до 35,0 (не более месяца в году)
8	При учебной езде	до 20,0
9	При использовании кондиционера или установки "климат-контроль"	до 5,0
Нормы расходов горюче-смазочных материалов снижаются:
10	При движении автотранспортных средств за пределами населенных пунктов на дорогах с усовершенствованным покрытием (цементобетон, асфальтобетон и т.п.), находящихся в хорошем состоянии	до 15,0
11	То же, но на холмистой местности	до 10,0
12	При движении автотранспортных средств за пределами населенных пунктов на дорогах с битумоминеральным покрытием, из дегтебетона, щебня (гравия), находящихся в хорошем состоянии	до 5,0
13	При эксплуатации заказных и ведомственных автобусов с числом мест для сидения более 16, не работающих на постоянных маршрутах	до 10,0

Примечание:

1. Для автомобилей дежурных частей силовых структур, подразделений дорожно-патрульной службы дорожной полиции, групп задержания пультов централизованной охраны, патрульных автомобилей патрульной полиции нормы расходов горюче-смазочных материалов и расходов на содержание автотранспорта увеличиваются на 10 %.

2. Для автомобилей оборудованных специальным кузовом для перевозки лиц заключенных под стражу, находящихся в состоянии опьянения, для транспортировки нарядов полиции, а также для автомобилей скорой помощи нормы расходов горюче-смазочных материалов и расходов на содержание автотранспорта увеличиваются на 15 %.

3. для автомобилей подвижных криминалистических и других лабораторий, автомобилей для профилактики и ремонта средств связи нормы расходов горюче-смазочных материалов и расходов на содержание автотранспорта увеличиваются на 5 %.

4) Дополнительные надбавки. При простоях автотранспортных средств под погрузкой (разгрузкой) в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т.п.) устанавливается дополнительный нормируемый расход горюче-смазочных материалов из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автотранспортного средства без груза.

На внутригаражные разъезды и технические потребности (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) допускается расходовать не более 0,5 % горюче-смазочных материалов от общего его количества, потребляемого автотранспортными и специальными средствами в течение отчетного периода времени.

5) В дополнение к нормируемому значению расхода газового горюче-смазочных материалов для газобаллонных автомобилей допускается расходовать бензин или дизельное горюче-смазочных материалов в следующих случаях:

для заезда в зону ТО и ремонта и выезда из нее - на один автомобиль до 5 л жидкого горюче-смазочных материалов в месяц;

для запуска двигателя при отрицательных температурах воздуха - на один автомобиль до 10 л жидкого горюче-смазочных материалов в месяц (холодное время года);

на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода на одной заправке газовым горюче-смазочных материалов - до 25 % жидкого горюче-смазочных материалов от общего его расхода на таких маршрутах.

15. Порядок применения поправочных коэффициентов и дополнительных надбавок.

В случае одновременного применения нескольких коэффициентов в качестве суммарной относительной поправки к расходу горюче-смазочных материалов К _а принимается алгебраическая сумма всех применяемых поправочных коэффициентов.

В случае междугородних или международных перевозок, когда эксплуатация автотранспортного средства осуществляется в разных климатических и/или географических зонах, в качестве суммарной относительной поправки к расходу горюче-смазочных материалов К _а применяется среднее арифметическое значение суммарных относительных поправок, установленных для начального и конечного пунктов маршрута.

Выше представлены предельные значения различных поправочных коэффициентов, надбавок к расходу горюче-смазочных материалов и норм расходов смазочных материалов. Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации автотранспортной и специальной техники на территории Республики Казахстан, допускается в каждом конкретном случае устанавливать индивидуальные значения применяемых поправочных коэффициентов, надбавок к расходу горюче-смазочных материалов и норм расхода смазочных материалов, не превышающих, однако, установленных настоящими Нормами.

Глава 3. НОРМЫ РАСХОДОВ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

16. Нормы расходов смазочных материалов для автотранспортных средств устанавливаются в литрах (для различных масел) или килограммах (для пластических смазок) на 100 литров (100 м3) нормируемого значения расхода горюче-смазочных материалов.

17. Нормы расходов смазочных материалов снижаются на 50 % для всех автотранспортных средств и специальной техники, находящихся в эксплуатации менее трех лет.

18. Нормы расходов смазочных материалов увеличиваются на 20 % для автотранспортных средств и специальной техники, находящихся в эксплуатации более восьми лет.

19. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте узлов и агрегатов устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки соответствующего объекта.

20. Нормы расходов смазочных материалов для автотранспортных средств, произведенных в странах бывшего СССР до 1990 года, приведены в таблице 14.

Таблица 14 - Нормы расходов смазочных материалов в литрах (кг)на 100 л нормируемого расхода горюче-смазочных материалов

	Масла	Пластич- ные смазки
Марка, модель автомобиля	моторные	транс- миссион- ные	специаль- ные
1	2	3	4	5
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Volkswagen Passat	0,8	0,15	0,03	0,1
ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всех модификаций	1,3	0,1	0,03	0,1
ЛуАЗ всех модификаций	1,3	0,1	0,03	0,1
ЗАЗ-1102	0,8	0,1	0,03	0,1
ВАЗ всех модификаций	0,6	0,1	0,03	0,1
ИЖ-2125 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
Москвич-403,-407,-408,-410,-411,- 424,-426,-432	2,0	0,15	0,05	0,1
Москвич-412,-427,-433,-434,-2136, -2137,-2140,-2141 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-13,-14	1,8	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-М20,-21,-22	2,0	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-24 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-24-07,-24-17	1,6	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций	1,7	0,15	0,05	0,1
ГАЗ-3110-101	1,7	0,15	0,05	0,1
УАЗ всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
ЗИЛ-114,-117,-4104	1,7	0,15	0,05	0,1
АВТОБУСЫ
РАФ-977 всех модификаций	2,0	0,15	0,05	0,1
РАФ-2203 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
УАЗ-452,-2206,-3962 всех модификаций	2,2	0,2	0,5	0,2
КАвЗ-651,-651А	2,2	0,25	0,1	0,25
КАвЗ-685,-3270,-3976 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ПАЗ-651,-652 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ПАЗ-672,-3201,-3205,-3206 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ЛАЗ-695,-697 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
ЛАЗ-699 всех модификаций	2,0	0,35	0,1	0,2
ЛАЗ-4202 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
ЛиАЗ-158 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
ЛиАЗ-677 всех модификаций	1,8	0,35	0,3	0,2
ЛиАЗ-5256 всех модификаций	2,8	0,4	0,3	0,35
Nusa всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Nissan Urvan	1,5	0,15	0,05	0,1
Ikarus всех модификаций	4,5	0,5	0,1	0,3
БОРТОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
УАЗ всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
ГАЗ-51 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-52,-52-27,-52-28 всех модификаций	2,2	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-52-07,-52-08,-52-09	2,0	0,25	0,07	0,2
ГАЗ-53,-53-27 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-53-07,-53-19	1,8	0,25	0,07	0,2
ГАЗ-66 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ЗИЛ-130,-131,-133,-138А,-138АБ, -138АГ,-4314,-4315,-4316,-4319	2,2	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-133ГЯ	2,8	0,4	0,15	0,35
ЗИЛ-138,-4318	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-150,-151,-157,-164 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
ЗИЛ-166А,-166В	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-4331 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
Урал-355 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
Урал-4320,-5557 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КамАЗ всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
МАЗ-200 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-500,-514,-516,-5334,-5335, -5337 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МАЗ-543,-7310,-7313 всех модификаций	4,5	0,5	1,0	0,3
ЯАЗ-210,-210А	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-214,-219,-221,-222 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-255,-256,-257,258,-260 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Avia всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
IFA W50L всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Magirus 232 D19L, 290 D26L	2,5	0,4	0,1	0,3
Tatra 111R	2,9	0,4	0,1	0,3
ТЯГАЧИ
ЛуАЗ-2403	1,3	0,1	0,03	0,1
ГАЗ-51П	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-52-06	2,2	0,3	0,1	0,25
ЗИЛ-120Н	2,2	0,25	0,1	0,2
ЗИЛ-130АН,-130В,-131В,-131НВ, -4413,-4415 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-138В1,-4416 всех модификаций	1,7	0,25	0,07	0,15
ЗИЛ-157В,-157КВ,-157КДВ,-164АН, -164Н	2,2	0,25	0,1	0,2
Урал-375, -377 всех модификаций	1,8	0,35	0,1	0,2
Урал-4420 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
КАЗ-608 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
КЗКТ-537,-7427,-7428	4,5	0,5	1,0	0,3
КамАЗ-5410,-54118 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
МАЗ-200 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-504,-509 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МАЗ-537,-543	4,5	0,5	1,0	0,3
МАЗ-5429,-5430,-5432,-5433 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
МАЗ-6422 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
МАЗ-7310,-7313 всех модификаций	4,5	0,5	1,0	0,3
МАЗ-7916	4,5	0,5	1,0	0,3
КрАЗ-221 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-255,-258,-260,-6437,-6443, -6444 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Белаз-537Л,-6411,-7421	4,5	0,5	1,0	0,3
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130	2,9	0,4	0,1	0,3
Csepel D-450 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49	4,5	0,5	1,0	0,3
Iveco-190.33,-190.42	2,5	0,4	0,1	0,3
KNVF-12T Kamacu-Nissan	2,5	0,4	0,1	0,3
Mercedes-Benz-1635S,-1926,-1928, -1935,-2232S,-2235,-2236,-2628, -2632	2,5	0,4	0,1	0,3
Praga ST2-TN	2,9	0,4	0,1	0,3
Skoda-LIAZ-100 всех модификаций	2,5	0,4	0,1	0,3
Skoda-706 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
Tatra-815TP всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Volvo F10-33, F89-32	2,5	0,4	0,1	0,3
ФУРГОНЫ
ИЖ-2715 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
Москвич-2733,-2734	1,8	0,15	0,05	0,1
ЛуМЗ-890,-890Б	2,0	0,25	0,07	0,2
ЛуМЗ-945,-946,-948,-949	1,3	0,1	0,03	0,1
ЕрАЗ-762,-3730 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
ЕрАЗ-37111	2,1	0,3	0,1	0,25
ЕрАЗ-37121	2,2	0,3	0,1	0,25
УАЗ-450А-451А-374101,-396201	2,2	0,2	0,05	0,2
РАФ-22031-01,-22035,-22035-01, -22036-01	1,8	0,15	0,05	0,1
ГЗСА-731,-947,-3713,-3714,-3718, -3719	2,1	0,3	0,1	0,25
ГЗСА-891,-891В,-892,-893А,-893Б, -3702,-37022,-3704,-37042,-3712, -37122,-3742,-37421	2,2	0,3	0,1	0,25
ГЗСА-890А-891Б,-893АБ,-950А -37021,-3704 всех модификаций	2,0	0,25	0,07	0,2
ГЗСА-949,-950,-3705,-3706,-3711, -3716,-3721,-37231,-3726,-3944	2,1	0,3	0,1	0,25
КаВЗ-664	2,1	0,3	0,1	0,25
Кубань-Г1А1,-Г1А2	2,2	0,3	0,1	0,25
Кубанец-У1А	1,8	0,15	0,05	0,1
НЗАС-3944	2,1	0,3	0,1	0,25
НЗАС-4208,-4951	2,8	0,4	0,15	0,35
НЗАС-4347,-4947	1,8	0,35	0,1	0,2
ПАЗ-3742,-37421	2,1	0,3	0,1	0,25
ТА-1А4,-943А,-943Н,-949А	2,2	0,3	0,1	0,25
Мод.35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3944, 3718, 39021, 39031	2,1	0,3	0,1	0,25
Мод.53423, 5703	2,8	0,4	0,15	0,35
Урал-49472	1,8	0,35	0,1	0,2
Avia A-20F,-30F,-30KSU,-31KSU	2,8	0,4	0,1	0,3
IFA-Robur LD 3000KF/STKo	2,8	0,4	0,1	0,3
Nusa C-502-1,-521C,-522C	2,2	0,2	0,05	0,2
Zuk A-03,-06,-07M,-11,-13,-13M	2,2	0,2	0,05	0,2
САМОСВАЛЫ
ГАЗ-53Б	2,1	0,3	0,1	0,25
ГАЗ-93 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,25
ГАЗ-САЗ всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
САЗ-3502	2,1	0,3	0,1	0,25
САЗ-3503,-3504	2,2	0,3	0,1	0,25
ЗИЛ-ММЗ-138АБ,-554,-555,-4502, -4505 всех модификаций	2,0	0,3	0,1	0,2
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
КАЗ-600 всех модификаций	2,2	0,25	0,1	0,2
КАЗ-4540	2,8	0,4	0,15	0,35
Урал-5557	2,8	0,4	0,15	0,35
КамАЗ-5510,-5511 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
МАЗ-205	3,0	0,4	0,1	0,35
МАЗ-503,-510,-511,-512,-513, -5549,-5551 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
МоАЗ-75051	4,5	0,5	1,0	0,3
КрАЗ-222 всех модификаций	3,0	0,4	0,1	0,35
КрАЗ-256,-6505,-6510 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
БелАЗ-540,-540А,-7510,-7522,-7526	4,5	0,5	1,0	0,3
БелАЗ-548,-548А,-549,-7509,-7519, -7521,-7523,-7525,-7527,-75401, -7548 всех модификаций	4,3	0,5	1,0	0,3
Avia A-30KS	2,8	0,4	0,1	0,3
IFA- W50/A, W50L/К	2,9	0,4	0,1	0,3
Magirus 232 D 19К, 290 D 26К	2,5	0,4	0,1	0,3
Tatra-138,-148 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Tatra-T815C всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3

21. Нормы расходов смазочных материалов на работу строительных и дорожных машин устанавливаются в % к расходу горюче-смазочных материалов. Их значения приведены в таблице 15.

Таблица 15 - Нормы расходов смазочных материалов на работу строительных и дорожных машин

Машины	Масла	Пластич- ные смазки
	моторные	трансмис- сионные	специаль- ные
1	2	3	4	5
ТРАКТОРЫ:
гусеничные	4,9	0,8	0,08	0,04
колесные	5,1	0,9	0,2	0,05
трелевочные	4,8	0,5		0,1
ЭКСКАВАТОРЫ:
одноковшовые	5,1	1,0		0,4
непрерывного действия	4,6	1,0		0,4
КРАНЫ:
автомобильные и пневмоколесные	5,0
гусеничные	5,1
железнодорожные	6,0
экскаваторные	5,4	1,0		0,4
КАТКИ:
самоходные	4,5
прицепные	5,0
ПРОЧИЕ:
трамбовочные машины	4,5
бурильные машины	4,0
скреперы	5,3	0,5		0,2
автогрейдеры	4,9	0,7		0,5
бульдозеры	5,1
краны - трубоукладчики	5,1
компрессоры	4,5
вышки телескопические	3,9

Для автотранспортных средств и специальной техники, не указанных в таблице 14, нормы расходов смазочных материалов устанавливаются в соответствии с данными, приведенными в таблице 16.

Таблица 16 - Временные нормы расходов смазочных материалов

Вид смазочного материала	Нормы расходов смазочных материалов
	Автотранс- портные средства, работающие на бензине или газовом горюче- смазочных материалов, л/100 л горюче- смазочных материалов	Автотранс- портные средства, работающие на дизельном горюче- смазочных материалов, л/100 л горюче- смазочных материалов	Внедорожные автотранс- портные средства и специальная техника, работающие на дизельном горюче- смазочных материалов, л/100 л горюче- смазочных материалов	Дорожно- строительная и другая специальная техника, в % к расходу горюче- смазочных материалов
Моторные масла	2,4	3,2	5,0	5,0
Трансмиссионные масла	0,3	0,4	0,5	0,75
Специальные масла	0,1	0,1	1,0	0,10
Пластичные смазки	0,2	0,3	0,2	0,50

РАЗДЕЛ 2. НОРМЫ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ АВТОТРАНСПОРТА

В настоящем разделе под «нормами расходов на содержание автотранспорта» понимается эксплуатационные сроки службы аккумуляторных батарей и эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин.

Глава 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

22. Помимо гарантийных норм для аккумуляторных батарей

устанавливаются эксплуатационные сроки службы, по истечении которых

допускается производить их списание в случае непригодности к дальнейшей эксплуатации.

23. Эксплуатационные сроки службы определяются интенсивностью работы аккумуляторных батарей и определяются согласно данным, приведенным в таблице 17 и п. 24. настоящих Норм.

Срок службы аккумуляторных батарей снижается:

на 20 % в климатической зоне "А";

на 15 % в климатической зоне "В";

на 10 % в климатической зоне "С";

на 30 % для автотранспортных средств, оборудованных дополнительными источниками потребления энергии (радиостанция, сигнально-говорящее устройство, бортовые компьютеры и т.д.);

на 10 % при использовании на автомобилях и тягачах аэродромного обслуживания.

Срок хранения аккумуляторных батарей в сухом виде (не залитых электролитом) устанавливается не более трех лет.

Таблица 17 - Эксплуатационные сроки службы аккумуляторных батарей

Минимальный срок службы Т, месяцев	Показатели наработки
	пробег L, не более тыс. км	время работы t, не более моточасов
Обычные аккумуляторные батареи
12	150	-
24	90	3000
Необслуживаемые аккумуляторные батареи
48	100	4000

24. Промежуточные значения минимальных сроков эксплуатации обслуживаемых (обычных) аккумуляторных батарей допускается определять по формуле:

T _min = 42 - L _ф /5, (8)

а необслуживаемых аккумуляторных батарей - по формуле:

T _min = 98 - L _ф /2, (9)

где: L _ф - фактическое значение наработки аккумуляторной батареи

в тыс. км пробега.

Глава 3. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ НОРМЫ ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

25. Помимо гарантийных, для автомобильных шин устанавливаются эксплуатационные нормы пробега, в течении которого должны обеспечиваться условия безопасной эксплуатации автотранспортных средств и специальной техники согласно Правилам дорожного движения Республики Казахстан и Правилам технической эксплуатации соответствующей техники.

По достижении эксплуатационной нормы пробега допускается производить восстановление протектора шины или, в случае непригодности к дальнейшей эксплуатации, шина подлежит списанию.

26. Под эксплуатационной нормой подразумевается пробег шины в километрах (или наработка в часах) до снятия с транспортного средства по одной из следующих причин:

1) износ рисунка протектора достиг минимально допустимой высоты или появления индикаторов износа;

2) возникли дефекты производственного или эксплуатационного характера, которые исключают возможность дальнейшей эксплуатации шины по условиям обеспечения безопасности.

27. Нормы пробега автомобильных шин транспортных средств оперативно-поисковых подразделений субъектов оперативно-розыскной деятельности снижаются на 30 %.

28. В таблицах 18 и 19 приведены эксплуатационные нормы пробега (наработки) шин базовых моделей автомобилей и специальной техники различного типа для I и II категорий эксплуатации в климатических условиях Республики Казахстан.

Таблица 18 - Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин

y	Конструкция шины	Модель шины	Эксплуатационная норма пробега, тыс. км
1	2	3	4
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
155/70 R12	Радиальные	0-131	45
155/70 R12		0-131	45
175/70 R13		М-264	50
175/70 R13		Кама	55
175/70 R13		МП-12	50
165/70 R13		МР-8	50
175/70 R13		Кама-204	55
155/70 R13		Бл-85-1	45
165/80 R13		Мц-166	45
165/80 R14		М-180	50
175/80 R14		Prima	50
175/80 R14		М-275	50
175/70 R13		БЛ-85-1	50
175/80 R16		Мц-183Я	40
175 R16C		ДП-101	55
175/80 R14		Prima	50
175/80 R14		М-275	50
195/70 R14		БС-40	50
195/65 R14		Continental	60
185/70 R14		Gisloved	65
185/65 R14		Dunlop	65
185/60 R14		Кама	55
175/65 R14		Кама-217	55
185/65 R14		БЦ-5	50
185/60 R14		М265	50
185/65 R14		М-198; М-199; М-200	50
195/70 R14		Matador Omskshina MP 31	60
195/70 R14		Falken FK 070	50
185/70 R14		Yokohama Aspec	65
185/70 R14		Yokohama	65
185/70 R14		Goodyear CLUB	60
205/70 R14		Brilliant ВARUM	65
185/75 R16C		БЦ-24	55
205/70 R15		Nexen	60
205/65 R15		Continental	60
205/65 R15		Dunlop	65
185/65 R15		Pirelli	70
195/65 R15		Gisloved	65
195/65 R15		Pirelli	70
195/65 R15		Falken	50
195/65 R15		Dunlop	65
195/65 R15		Кама-Евро	55
205/65 R15		Falken	50
195/65 R15		Кама-Никола	55
205/65 R15		Bridgestone	65
195/60 R15		Hankook	60
195/65 R15		Amtel Pianet	65
205/65 R15		Gisloved	65
205/75 R15		0-185	55
185/65 R15		Киславед	65
205/60 R15		Dunlop	65
195/60 R15		Michelin	70
205/65 R15		Hankook	60
195/70 R15		Fluda	55
205/65 R15		Goodyear	60
205/65 R15		Goodyear	60
195/70 R15		Tirestone	55
195/65 R15		Goodyear Ultra GRIPS	60
225/70 R15		Hankook	60
185/80 R15C		M-243	45
185/82 R15C		Я-288	40
195/65 R15C		БЦ-3	45
205/70 R14		БЦ-1, БЦИД-220	55
175/70 R13		Nokian (зимняя)	65
195/65 R15		КС-4	55
205/60 R15		Nokian (M+S)	70
195/65 R15		Mishelin (летняя)	70
195/70 R14		Nokian HKPL 1	70
185/65 R14		Nord Frost 3AD 86Q TL	65
175/70R14 84 TTL		Good Year UG500 MS	60
225/75 R16		Я-435; АК-153; 0-115; 121M	45
225/60 R16		ZE-502	55
275/70 R16		Nokian, Pirelli, Goodyear, Michelin, Continental, Bridgestone, DOT-79, Toyo Radial	60
195/75 R16		Bridgestone, Toyo Radial	50
215/70 R16		C-156	50
205/55 R16		Yokohama	70
215/60 R16		Nokian HKPL	70
275/70 R16		Nokian	70
205/55 R16		Michelin	70
275/65 R16		Bridgestone	65
215/65 R16		Кама-214	55
215/55 R16		Gisloved	65
185/75 R16		Кама-301	55
265/75 R16		Dunlop	65
185/75 R16		Кама-301	55
265/75 R16		Bridgestone	65
205/70 R16		Кама-FLME	55
185/75 R16		Voronezh	55
215/65 R16		Баргузин	55
195/65 R16		Kleber Kapnor	60
225/60 R16		Nokian Hakkapelita 4	70
195/60 R16		Gisloved	65
215/60 R16		Falken	45
215/60 R16		Kumho	65
215/60 R16		Goodyear CLUB	65
225/75 R16		Я-435; АК-153; 0-115; 121M	45
225/60 R16		ZE-502	55
275/70 R16		Nokian, Pirelli, Goodyear, Toyo Radial	60
195/75 R16			50
215/70 R16		C-156	50
215/60 R16		Goodyear	65
215/60 R16		Yokohoma	70
215/55 R16		Goodyear	65
215/55 R16		Bridgestone	65
225/60 R16		Nokian	70
225/60 R16		Pilot	60
275/55 R17		Nokian HKPL	70
265/70 R17		Nokian HKPL SUV	70
275/65 R17		Nokian	70
205/65 R17		Nokian HKPL	70
6,15-13	Диагональные	И-151	35
6,40-13С		M-100	35
6,45-13		130A, M-145	45
6,95-16		ВЛИ-5	55
6,50-16С		Я-101, Я-248	45
7,35-14		ИД-195	35
8,40-15 (215/90 15С)		Я-192, Я-245	55
13,00-18			30
12,00-18		К-12A, К70	35
12,00-R18		К-70	40
12,00-20		M-93	40
14,00-20		ОИ-25	30
12,4-38			5,5
АВТОБУСЫ МАЛОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ
155/70 R13	Радиальные	Бл-85-1	45
165/80 R14		М-180	50
175/70 R13		БЛ-85-1	50
175 R16C		ДП-101	55
185/65 R14		БЦ-5	50
185/65 R14		М-198; М-199; М-200	50
185/75 R16C		БЦ-24	55
185/80 R15C		М-243	45
185/82 R15C		Я-288	40
195/65 R15C		БЦ-3	45
205/70 R14		БЦ-1, БЦИД-220	55
195R15-8PRLT		Conventional	60
195R15-8PR		Conventional	60
195/70 R15 С		Nokian (M+S)	70
205/65 R15		Nokian Hakkapelitta	70
195/65 R 15 С		Nokian Hakkapelitta	70
195/60 R 16		Nokian Hakkapelitta	70
235/65 R 17		Nokian Hakkapelitta	70
215/75 R 17.5		Kormoran	110
6,15-13	Диагональные	И-151	35
6,40-13С		M-100	35
6,45-13		130A, M-145	45
6,95-16		ВЛИ-5	55
6,50-16С		Я-101, Я-248	45
7,35-14		ИД-195	35
8,40-15 (215/90 15С)		Я-192, Я-245	55
195/75 R16		Brudgestone, Toyo Radial	50
215/70 R16		C-156, Уралшина	50
АВТОБУСЫ СРЕДНЕЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ
7,50 R20	Радиальные	И-196	85
8,25 R20		К-55A, КИ-55А	95
8,25 R20		К-84, У-2	90
8,25 R20		КИ-63	100
7,50-20	Диагональные	ИЯ-112А, МИ-173, МИ-173-1, Я-151	80
8,25-20		ИК-6АМ, ИК-6АН-1	70
АВТОБУСЫ БОЛЬШОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ ДЛЯ ГОРОДСКИХ ПЕРЕВОЗОК
10,00 R20	Радиальные	Вarum	65
10,00 R20		БЦИ-185	70
10,00 R20		БЦИ-185	80
10,00 R20		Д-2М	65
10,00 R20		Д-3МА, И-281	50
10,00 R20		Д-4	75
10,00 R20		И-281, У-4, И-281М	80
10,00 R20		И-281, У-4, И-281М	70
10,00 R20		И-281, У-4, И-281М	55
10,00 R20		И-309	75
10,00 R20		И-309, Д-4	80
10,00 R20		И-309, Д-4	70
10,00 R20		И-321	50
10,00 R20		И-321, Д-3МА	80
10,00 R20		ИА-265	65
10,00 R20		ИА-265, Д-2М	80
10,00 R20		ИА-265, Д-2М	65
10,00 R20		ОИ-73А, Б	65
10,00 R20		ОИ-73А, Б	80
10,00 R20		ОИ-73А, Б	75
10,00 R20		У-4	50
11,00 R20		Вarum	70
11,00 R20		Taurus	65
11,00 R20		Д-3МА	60
11,00 R20		И-111А	65
11,00 R20		И-111А	70
11,00 R20		И-111АМ	70
11,00 R20		И-111АНК	65
11,00 R20		И-303	60
11,00 R20		И-68А	65
11,00 R20		И-68А	70
11,00 R22,5		И-305, Д-1М	45
12,00 R20		БЦИ-150	80
12,00 R20		Д-58	75
12,00 R20		И-332	80
10,00-20	Диагональные	Д-47, Д-48	65
10,00-20		ИВЛ-1А	85
11,00-20		Вarum	60
11,00-20		Taurus	55
11,00-20		В-195	65
АВТОБУСЫ ДЛЯ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК
10,00 R20	Радиальные	И-309	80
10,00 R20		И-321, Д-3МА	60
10,00 R20		ИА-265, ОИ-73А, Б	70
11,00 R20		Д-3МА, И-111АМ	70
11,00 R20		И-303	75
10,00-20	Диагональные	Вarum	60
11,00 20		Matador	45
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
155/70 R13	Радиальные	Бл-85-1	45
165/80 R14		М-180	50
175/70 R13		БЛ-85-1	50
175 R16C		ДП-101	55
185/65 R14		БЦ-5	50
185/65 R14		М-198; М-199; М-200	50
185/75 R16C		БЦ-24	55
185/80 R15C		М-243	45
185/82 R15C		Я-288	40
195/65 R15C		БЦ-3	45
205/70 R14		БЦ-1, БЦИД-220	55
6,15-13	Диагональные	И-151	35
6,40-13С		М-100	35
6,45-13		130А, М-145	45
6,95-16		ВЛИ-5	55
6,50-16С		Я-101, Я-248	45
7,35-14		ИД-195	35
8,40-15 (215/90 15С)		Я-192, Я-245	55
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СРЕДНЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
8,25 R20	Радиальные	К-55А, КИ-55А, КИ-63	90
8,25 R20		К-84, У-2	90
9,00 R20		Widlon	80
9,00 R20		БЦИ-342, М-184, О-40-БМ-1	85
9,00 R20		ИН-142Б-1, БМ	90
9,00 R20		ИН-142 БМ	90
10,00 R20		БЦИ-185	70
10,00 R20		Д-2М	65
10,00 R20		Д-ЗМА	50
10,00 R20		Д-4	75
10,00 R20		И-281, У-4, И-281М	70
10,00 R20		И-309, Д-4	70
10,00 R20		И-321, Д-ЗМА	70
10,00 R20		ИА-265, Д-2М	65
10,00 R20		ОИ-73А, Б	65
11,00 R20		Вarum	70
11,00 R20		Taurus	65
11,00 R20		Д-ЗМА	60
11,00 R20		И-111А	65
11,00 R20		И-111АМ	70
11,00 R20		И-111АНК	65
11,00 R20		И-ЗОЗ	60
11,00 R20		И-68А	65
8,25-20	Диагональные	ИК-6АМ, ИК-6АН-1	70
9,00-20		ВИ-244, ВИ-244-1, УД-1	80
9,00-20		Д-46, Д-49	80
9,00-20		И-252	85
9,00-20		ИМ-192Б	80
13,00-18	Широкопрофиль- ные с регулируемым давлением		30
12,00-18		К-12А, К70	35
12,00-R18		К-70	40
12,00-20		М-93	40
14,00-20		ОИ-25	30
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ
9,00 R20	Радиальные	Widlon	80
9,00 R20		ИН-142Б-1, Б	85
9,00 R20		БЦИ-342, М-184, О-40-М-1	85
10,00 R20		КАМА-310	80
11,0 R20		И-111АМ	80
12,0 R20		ИД-304	80
11,00 R20		Вarum	85
11,00 R20		И-303	75
11,00 R20		И-111АМ, И-68	80
12,00 R20		Д-56, Д-58	70
12,00 R20		БЦИ-150, И-109	80
12,00 R20		И-109	85
12,00 R20		И-332	60
12,00 R20		ИД-304, У-4	80
12,00 R20(22,5)		CONTINENTAL	140
12,00 R20(22,5)		MISHELIN	150
12,00 R20(22,5)		PIRELLI	125
12,00 R20(22,5)		SEMPERIT	125
295/80 R22,5		CONTINENTAL	140
295/80 R22,5		MISHELIN	150
295/80 R22.5		PIRELLI	125
295/80 R22,5		SEMPERIT	125
305/70 R22,5		CONTINENTAL	140
305/70 R22,5		MISHELIN	150
305/70 R22,5		SEMPERIT	125
305/70 R22,5		PIRELLI	125
315/80 R22,5		CONTINENTAL	140
315/80 R22,5		MISHELIN	150
315/80 R22,5		PIRELLI	125
315/80 R22,5		SEMPERIT	125
365/80 R20(22,5)		CONTINENTAL	140
365/80 R20(22,5)		MISHELIN	150
365/80 R20(22,5)		PIRELLI	125
365/80 R20(22,5)		SEMPERIT	125
385/65 R22,5		CONTINENTAL	140
385/65 R22,5		MISHELIN	150
385/65 R22,5		PIRELLI	125
385/65 R22,5		SEMPERIT	125
11,00-20	Диагональные	В-195	65
11,00-20		В-195	70
12,00-20		ВИ-243, ВИ-243-1, ВИ-243А, ВИ-243Б, ВИ-243М, ИЯВ-12Б, ИЯВ-12В, УД-1	80
12,00-20		ИАВ-12В, -ВИ	70
1100'400'533	Широкопрофиль- ные с регулируемым давлением		25
1200'500'508			25
1220'400'533			40
1300'530'533			35
1500'600'635			30

Таблица 19 - Эксплуатационные нормы наработки шин для специальной техники

Размер шины	Конструкция шины	Модель шины	Эксплуатационный срок наработки, месяцев (но не менее тыс. час)
1	2	3	4
ПОГРУЗЧИКИ
14,00-20	Диагональные		33 (3,0)
16,00-24			27 (2,0)
20,5-25			(4,0)
21,3-24			(4,5)
23,0-25			(4,0)
26,5-25			(4,0)
10775-15.36	Радиальные	А6ТТФ 201 УШЗ	(2,0)
ТРАКТОРЫ
7,5-20 (направляющие колеса)	Диагональные	В-103	(4,0)
12,4-38		ЮМЗ-6	5,5
15,5 R38 (ведущие колеса)	Радиальные	Ф-2А	(5,5)
28,1 R26			(3,8)*
30,5 R32			(4,3)*
ЭКСКАВАТОРЫ
1300'530'533			(2,5)
11,2-20	Радиальные		(2,5)
320х508		ЯФ-406	(5)
15,5 R32		Ф-2А	(5,5)
АВТОГРЕЙДЕРЫ
14,00-20	Радиальные	12ПР	(6,0)
16,00-24		12ПР	(5,0)
* - для климатической зоны А допускается применять корректирующий коэффициент 0,75.

29. Для условий эксплуатации и назначения подвижного состава, отличающихся от указанных в п. 28, производится корректировка эксплуатационных норм пробега автомобильных шин согласно указаниям, приведенным в таблице 20.

Таблица 20 - Коэффициенты корректирования эксплуатационных норм пробега автомобильных шин

№ п/п	Условия эксплуатации и подвижной состав	Коэффициент
1.	III категория эксплуатации	0,85
2.	IV и V категории эксплуатации	0,70
3.	Легковые автомобили, автобусы вместимостью до 12 пассажиров и грузовые автомобили грузоподъемностью до 1,5 тонн, систематически эксплуатирующиеся с почасовой оплатой труда водителя	1,10
4.	Прочие автобусы и грузовые автомобили, систематически эксплуатирующиеся с почасовой оплатой труда водителя	1,15
5.	Грузовые автомобили, эксплуатирующиеся с прицепами и полуприцепами, автомобили-самосвалы, автомобили скорой медицинской помощи	0,90
6.	Шины радиальной конструкции с текстильным брекером по отношению к шинам с металлокордным брекером	0,85
7.	Шины, устанавливаемые на тяжеловесные прицепы, по отношению к шинам того же типоразмера для грузовых автомобилей	0,75
8.	Шины с восстановленным протектором	0,30
9.	Автотопливозаправщики (автоцистерны), перекачивающие станции и грузовые автомобили и прицепы, постоянно используемые для перевозки горючего и смазочных материалов, шины учебных автомобилей	0,9

Результирующий коэффициент корректирования эксплуатационных норм пробега автомобильных шин получается путем перемножения отдельных коэффициентов, приведенных в таблице 20.

30. Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин, установленных на прицепах и полуприцепах, соответствуют нормам пробега шин для соответствующих автомобилей-тягачей.

31. Нормы наработки шин снижаются на 5 % за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (автотопливозаправщики (автоцистерны), перекачивающие станции и грузовые автомобили и прицепы, постоянно используемые для перевозки горючего и смазочных материалов, шины учебных автомобилей).

32. Нормы расходов на содержание автотранспорта не вошедшие в настоящий раздел определяются в рамках проведения комплекса мероприятий, технических воздействий (диагностирование, техническое обслуживание, ремонт), в соответствии с Правилами технической эксплуатации автотранспортных средств, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 28 февраля 2008 года № 203.

ПРИЛОЖЕНИЕ

(справочное)

Примеры составления расчетов

по определению нормируемых

значений расхода

горюче-смазочных материалов

Пример 1.

Исходные данные:

Автомобиль ГАЗ-31029 (двигатель ЗМЗ-402), работающий в г. Алматы в качестве такси, совершил в январе пробег L = 280 км за смену.

Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q _Н определяется по формуле (1):

Q _Н = 0,01'Н _Б 'L'(1 + 0,01'K _s )

Нормативные данные:

. Базовая норма расхода горюче-смазочных 13,0

материалов Н _Б для автомобиля ГАЗ-31029 л/100 км

. Надбавка за работу в городе с населением более

1,0 млн. человек 10 %

. Надбавка за работу на высоте от 500 до 1000 м

над уровнем моря 5 %

. Надбавка за работу в зимнее время 8 %

Суммарная относительная надбавка к расходу горюче-смазочных материалов составляет:

K _s = 10 + 5 + 8 = 23 %.

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (1) получим:

Q _Н = 0,01'Н _Б 'L'(1 + 0,01'K _s ) = 0,01'13'280'(1 + 0.01'23) = 44,8 л.

Пример 2.

Исходные данные:

Из путевого листа установлено, что городской автобус Икарус-280.33, работая в г. Павлодаре в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Сирокко, совершил пробег L = 164 км за 8 часов работы на линии.

Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q _Н определяется по формуле (2):

Q _Н = 0,01'Н _Б 'L'(1 + 0,01'K _s ) + Н _ОТ 't _ОТ

Нормативные данные:

. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов

Н _Б для автобуса Икарус-280.33 42,0/100 км

. надбавка за работу в зимнее время установлена в

размере 10 %

. надбавка за работу с частыми остановками

(маршрутный автобус) принята равной 5 %

. норма расхода горюче-смазочных материалов Н _ОТ на

работу отопителей салона 3,5 л/час

. время работы отопителей салона t _ОТ принимается 8 часов

равным времени нахождения автобуса на линии, т.е.

Суммарная относительная надбавка к расходу горюче-смазочных материалов составляет:

K _s = 10 + 5 = 15 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (2) получим:

Q _Н = 0,01'Н _Б 'L'(1 + 0,01'K _s ) + H _ОТ 't _ОТ =

= 0,01'42,0'164'(1 + 0,01'15) + 3,5'8 = 107,2 л.

Пример 3.

Исходные данные:

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307, работая летом в г. Костанае, совершил пробег L = 195 км, перевез G _ГР = 4,5 т груза, пробег с грузом составил L _TP = 120 км.

Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q _Н определяется по формуле (3):

Q _Н = 0,01'[(Н _Б + Н _ДМ 'G _ДМ )'L + Н _ТР 'Grp'L _TP ]

''(1 + 0,01'K _s ) + Н _ДО 't _ДО

Нормативные данные:

. базовая норма расхода горюче-смазочных материалов 24,5 л/100км

Н _Б для автомобиля ГАЗ-3307

. норма расхода на транспортную работу Н _ТР 2,0 /100ткм

. по условиям эксплуатации не предусмотрено каких-либо

увеличений или снижений расхода горюче-смазочных материалов.

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (3) получим:

Q _Н = 0,01'[(Н _Б + Н _ДМ 'G _ДМ )'L + Н _ТР 'G _ГР 'L _ТР ]'(1 +0,01'K _s ) +

+ Н _ДО 't _ДО = 0,01'[(24,5 + 0'0)'195 + 2,0'4,5'120]'

'(1 + 0,01'0) + 0'0 = 58,6 л

Пример 4.

Исходные данные:

Автопоезд в составе седельного тягача Мерседес-Бенц 1735 и полуприцепа (снаряженной массой G _ДМ = 14 т) совершает рейс по маршруту Алматы - Караганда - Костанай и обратно. Длина маршрута составляет в одну сторону L = L _ТР = 2000 км. Масса перевозимого груза по маршруту Алматы - Караганда - Костанай составляет G _ТР ^> = 20 т, обратно - G _ТР ^< = 4 т. Из Алматы в Костанай везется груз, требующий термостатирования в пути, обратно - тара. Время движения по маршруту в одну сторону составляет 48 часов. Время работы рефрижераторного оборудования t _ДО ^1> = 48 часов при движении по маршруту Алматы - Караганда - Костанай. На обратном пути t _ДО ^1< = 0.

Требуется определить нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов автопоездом для данного маршрута в зимнее время года (время работы отопителя t _ДО ^2> = t _ДО ^2< = 8 часов)

Нормируемый расход горюче-смазочных материалов Q _Н для автопоезда определяется по формуле (3):

Q _Н = 0,01'[(Н _Б + Н _ДМ 'G _ДМ )'L + Н _ТР 'G _ТР 'L _ТР ]'(1 + 0, 01'Ks)+ + Н _ДО 't _ДО

Нормативные данные:

. базовая норма расхода горюче-смазочных

материалов Н _Б для автомобиля Мерседес-Бенц

1735 24,5 л/100 км

. норма потребления горюче-смазочных материалов

на транспортную работу (основную и

дополнительную) Н _ДМ и Н _ТР 1,3 л/100 ткм

. норма расхода горюче-смазочных материалов на

работу рефрижераторного оборудования Н _ДО ¹  3,6 л/час

. норма расхода горюче-смазочных материалов на

работу отопителя кабины Н _ДО ² 2,0 л/час

. надбавки при работе в зимнее время года (для

климатической зоны В - 8,0 %, а для зоны С - 12 %)

принимаем среднюю надбавку, равную 10 %

После подстановки числовых значений исходных и нормативных данных в формулу (3) получим по маршруту Алматы - Караганда - Костанай:

Q _Н ^> = 0,01'[(Н _Б + Н _ДМ 'G _ДМ )'L + Н _ТР 'G _ТР ^> 'L _ТР ]'(1 + 0,01'K _s ) +