Оборудования предприятий торговли

Эксплуатационная часовая производительность подъемно-транспортной машины может быть определена по формуле:

где Пэ -- эксплуатационная производительность машин периодического действия, т/ч;

Пт -- техническая (конструктивная) производительность машин, т/ч;

Кз-- коэффициент использования машины по загрузке (грузоподъемности, мощности);

Кв -- коэффициент использования машины по времени.

Коэффициент использования машины по загрузке (грузоподъемности) определяют по формуле:

где ОСР -- средняя масса транспортируемого груза за один цикл работы, т;

Гм -- номинальная грузоподъемность машины, т.

Коэффициент использования машины во времени рассчитывают по формуле:

где ТР -- фактическая продолжительность работы машины за смену за вычетом простоев машины на профилактику, заправку, техническое обслуживание, перерывы в работе, предусмотренные для водителя, ч;

ТН -- нормативная продолжительность рабочей смены, ч.

Анализ рынка подъемно-транспортного оборудования

Фирмы, работающие в России, стремятся поставить процесс обработки грузов на европейский уровень. Для достижения такого уровня, естественно, нужна и соответствующая техника.

Спектр подъемно-транспортного оборудования, который предлагает мировой рынок, очень широк -- от гидравлических тележек до погрузчиков, которые могут применяться на любых складах торговли. Пользователь выбирает то оборудование, которое ему больше всего подходит. Критериями выбора могут быть: режим работы машины, ее грузоподъемность, высокая безопасность в обеспечении погрузочно-разгрузочных работ. Немаловажное значение имеет цена и качество.

В России наибольшим спросом пользуются ручные гидравлические тележки грузоподъемностью до 2,5 т, штабелеры с высотой подъема до 6 м, погрузчики грузоподъемностью от 1 до 8 т. Весь этот спектр складской техники может удовлетворить требования любых покупателей.

На мировом рынке техника болгарских и корейских производителей занимает одно из ведущих мест, она стоит в 1,5--2 раза дешевле оборудования европейских компаний. Болгария -- традиционный поставщик погрузочно-разгрузочного оборудования в Россию и страны СНГ. Но в последнее время на российском рынке появились южнокорейские тележки прекрасного качества по достаточно низкой цене.

Вслед за болгарскими и корейскими производителями на российский рынок стали выходить и западноевропейские компании, предлагающие широкий спектр складского оборудования. Дорогостоящая техника, по оценкам специалистов, сегодня на нашем рынке занимает около 30%.

Однако некоторые крупнейшие мировые производители практически неизвестны в России. Например, одна из ведущих компаний по производству погрузчиков "Toyota" (Япония) в России продает буквально единицы своей техники. Цена на ее продукцию для многих российских потребителей пока слишком высока.

Среди финских поставщиков складской техники можно назвать компанию "Rocla". Она выпускает широкий спектр оборудования: от простой вилочной гидравлической тележки и до роботизированных комплексов. Достаточно широко представлены штабелеры, работающие на больших высотах -- 10--12 м. Техника "Rocla" позволяет работать с различными видами грузов. Особенность работы этой компании заключается в том, что на ее заводах каждое отдельное изделие ведет конкретный человек, который за него и отвечает.

Известна на мировом рынке и компания "Jungheinrich" выпускающая разнообразное складское оборудование -- от гидравлических тележек до погрузчиков, которые могут применяться на больших складах Техника этой фирмы отличается эргономичностью, экономичностью и высокой безопасностью в работе.

Эргономичность оборудования достигается за счет правильного и удобного расположения рабочего места оператора. Все рычаги и кнопки управления лежат в зоне "удобной досягаемости" для него, что снижает его утомляемость и повышает производительность труда. Сиденье оператора спроектировано с учетом последних достижений и исследований в области эргономики.

Большинство компаний, работающих на рынке складского оборудования, предоставляют гарантию на свою продукцию сроком в 1 год. После этого срока фирмы оказывают постгарантийное техническое обслуживание -- в случае поломки к клиенту выезжают специалисты фирмы и осуществляют ее ремонт. В регионах гарантийное и постгарантийное обслуживание оборудования осуществляют региональные дилеры фирм.

2.5 Оборудование для храрения товаров на складе (складское немеханическое оборудование)

Классификация и виды складского немеханического оборудования

Основное назначение товарных складов -- накопление, хранение и преобразование грузопотока, комплектация товаров в соответствии с заявками покупателей и отпуска их в розничную сеть полностью подготовленными к продаже.

Для проведения перечисленных операций с минимальными трудовыми и материальными затратами и эффективным использованием складских помещений необходимо складское немеханическое оборудование Технология складирования и переработка грузов с различными физическими характеристиками требует применения широкой номенклатуры складского оборудования, которое классифицируется по разным признакам.

Складское оборудование подразделяется по назначению.

* для хранения тарно-штучных грузов;

* для хранения навалочных и насыпных грузов;

* для хранения наливных грузов;

по видам емкостей:

* закрытые;

* полузакрытые;

* открытые;

по конструкции:

* стеллажи;

* поддоны (штабельного или стеллажного хранения);

* контейнеры;

* специальные устройства;

по материалу изготовления:

* металлическое;

* пластиковое;

* деревянное;

* комбинированное.

Оборудование для хранения товаров на складах должно соответствовать типоразмеру склада и способствовать наиболее полному использованию площади и объема складских помещений. Конструкция склада должна быть достаточно надежной, чтобы выдерживать нагрузки и сохранять свои эксплуатационные свойства в течение длительного срока, удобной для укладки и отпуска товаров, приспособленной для применения машин и механизмов, позволяющих максимально механизировать складские операции.

Оборудование для хранения тарно-штучных грузов. На современных складах применяются два способа складирования тарно-штучных товаров: стеллажный и штабельный.

Для хранения товаров используются стеллажи и поддоны.

Стеллажи -- это основное модульное оборудование общетоварных складов, используемое для укладки и хранения товаров (рис. 2.27).

Ранее стеллажи в основном изготовлялись из дерева. В настоящее время используют преимущественно металлические стеллажи, так как они более прочны, долговечны, выдерживают большие нагрузки и безопасны в пожарном отношении.

Большим спросом пользуются стеллажи из гнутого перфорированного профиля, которые позволяют снизить массу, уменьшить расход металла, ускорить монтаж конструкций без сварки и без применения каких-либо дополнительных креплений.

Специальные соединения позволят легко и в короткие сроки изменить конфигурацию стеллажной системы, поставить дополнительные полки и в случае необходимости достроить дополнительные стеллажи к уже существующим без использования каких-либо инструментов.

В последнее время как зарубежные, так и российские фирмы в целях защиты металлических поверхностей стеллажей и придания им большей прочности применяют пластифицированные эмали или порошковое напыление путем температурной обработки в специальных печах. Служат такие стеллажи намного дольше.

Иногда на небольших складах используют комбинированные стеллажи, где основной каркас выполнен из металлического профиля, а полки из ДСП.

В зависимости от назначения стеллажи могут быть универсальными и специальными.

Универсальные стеллажи предназначаются для хранения разнообразных продовольственных и непродовольственных товаров в промышленной таре, а также товаров на поддонах. Универсальные стеллажи изготовляют стационарными (неподвижно укрепленными на прочном основании) и передвижными, т. е. оборудованными рамами с колесами и способными перемещаться по специально установленным для них рельсам. Имеются и стеллажи с механическим или электрическим приводом. Широко используются универсальные сборно-разборные стеллажи, которые подразделяются на полочные, ячеистые, каркасные (бесполочные), ящичные.

Каркасные стеллажи состоят из вертикальной рамы и горизонтальной обрешетки. Они предназначены для складирования товаров исключительно на поддонах или в специальной таре с использованием средств механизации.

Для хранения крупных партий товаров ограниченной номенклатуры применяют проходные (сквозные) стеллажи, которые состоят из каркаса в виде вертикальных стоек, соединенных между собой горизонтальными стяжками. На вертикальных стойках по всей длине на одном уровне смонтированы узкие консоли, которые образуют ячейки, расположенные горизонтальными рядами в несколько ярусов Загрузка стеллажа происходит с одной стороны, а выгрузка -- с другой.

Рис. Стеллажи

1 -- каркасный; 2 -- проходной; 3 -- консольный;

4 -- механический; 5 -- гравитационный; 6 --

фрагмент рольганга; 7 -- патерностер; 8 -- ящичный

Полочные стеллажи представляют собой несколько рядов горизонтальных клеток с настилом, укрепленных на каркасе стеллажа На них хранят товары в таре и упаковке либо уложенные на поддоны.

Быстроразборные универсальные полочные стеллажи позволяют максимально использовать складские помещения

Шаг перестановки полок у них -- 25 мм, нагрузка на полку -- до 300 кг, высота стеллажей -- до 4 м, полки имеют длину от 750 до 1300 мм и ширину от 300 до 900 мм.

Ящичный стеллаж -- устойчивый стеллаж с модульными ящиками и разделительной стенкой. Широко используется для складирования и хранения мелкоштучных товаров. Выдерживает высокие нагрузки, легко монтируется. Его габариты: 1300x1030x405 мм.

Специальные стеллажи предназначаются, как правило, для хранения строго определенных товаров (швейные изделия на плечиках) или товаров, имеющих специфические формы и размеры (сортовое железо, трубы, ковровые покрытия, линолеум и т. д.) Используют их и при складировании однотипных тарно-штучных грузов. По конструкции специальные стеллажи подразделяются на консольные, механические и гравитационные.

Консольные стеллажи представляют собой металлические стеллажи с консолями, укрепленными на вертикальных рамах с основанием. Применяют такие стеллажи для хранения сортового металла, труб и строительных материалов. Они могут быть стационарными и передвижными.

Механические стеллажи применяют только для хранения пальто, костюмов, плащей, курток и других швейных изделий на плечиках.

Гравитационные стеллажи состоят из металлических рам, грузовых полок, основаниями которых служат рольтанги. Грузовые полки стеллажей имеют уклон 3--5°. Эти стеллажи предназначены для складирования и хранения однотипных штучных товаров и грузов, уложенных на поддоны, а также затаренных в ящики и бочки. Максимальный вес одного поддона -- 1200 кг; максимальная высота стеллажа -- 9м. Уложенные на такой стеллаж грузы перемещаются по рольгангам под действием собственной силы тяжести благодаря уклону настила стеллажей. Преимущества гравитационных стеллажей заключаются в эффективном использовании площади и объема склада.

В последние годы появились патерностеры -- механизированные стеллажи для ковровых покрытий и линолеума.

Стеллажное хранение товаров на поддонах создает условия для широкого применения подъемно-транспортных механизмов и повседневного оперативного учета товаров. Максимально использовать площадь склада позволяют стеллажные системы для европоддонов. Шаг перестановки полок -- 50 мм; высота стеллажей -- до 12 м; нагрузка на полку -- до 450 кг. Длина полок в зависимости от способа расположения поддонов может быть 1400, 1800, 2200, 2700 и 3600 мм.

Штабельную укладку применяют при хранении различных продовольственных и непродовольственных товаров, затаренных в мешки, кипы, ящики, бочки, стоечные поддоны.

При формировании штабеля необходимо следить за тем, чтобы он был устойчивым, соответствовал определенным нормам по высоте и количеству ярусов, а его размеры и конфигурация не препятствовали свободному доступу к товарам. Высота штабеля зависит от свойств товара, прочности упаковки, возможности средств механизации, допустимой предельной нагрузки на 1 кв. м пола, высоты складских помещений.

Различают три способа штабельной укладки товаров: прямая, перекрестная и обратная.

При прямой укладке тару с товаром устанавливают точно одну над другой. Такой способ применяется при штабелировании ящиков. Для повышения устойчивости штабеля может применяться прямая пирамидальная укладка, при которой в каждом верхнем ряду число затаренных мест сокращается на единицу и каждое место, распложенное в верхнем ряду, опирается на два нижних; этот способ укладки удобен при штабелировании бочек.

Перекрестная укладка применяется для ящиков различных размеров. При этом ящики верхнего яруса укладывают поперек ящиков нижнего.

Товары, затаренные в мешки, штабелируют обратной укладкой. При этом способе каждый следующий ряд мешков размещают на два предыдущих, но в обратном направлении.

При укладке товаров в штабеля необходимо следить за тем, чтобы в складском помещении обеспечивалась интенсивная циркуляция воздуха, и поддерживалась необходимая влажность. С этой целью штабеля должны отстоять не менее чем на 0,5 м от внешней стены и на 1,5 м от отопительных приборов. Между штабелями должны быть проходы шириной 1,5 м.

Наиболее эффективным является штабельное хранение товаров, уложенных на поддоны.

Из уложенных на поддоны товаров формируют грузовые пакеты, одинаковые по форме и объему, независимо от размеров единичной потребительской упаковки, что создает возможность использовать для их перемещения электрические погрузчики с подъемными вилами, штабелеукладчики и другие подъемно-транспортные машины. Поддоны в этом случае выполняют роль оборудования не только для хранения товаров на складах, но и для перевозки грузов различными видами транспорта: воздушным, железнодорожным, автомобильным и водным.

В зависимости от конструкции поддоны подразделяют на: плоские, стоечные и ящичные (рис. 2.28).

Рис. Поддоны:

1 -- плоский деревянный; 2 -- стоечный; 3 -- ящичный; 4 -- ящичный в сложенном виде

Плоские поддоны изготовляют одно- и двухнастильными. Однонастильный поддон имеет только погрузочную площадку (сплошную или решетчатую) и опирается на пол брусьями по всей ширине или стойками по углам, двухнастильный -- погрузочную и опорную площадки. При изготовлении поддонов используются лесоматериалы и металл Деревянные поддоны крепятся обычными гвоздями, проволочными скобами, шурупами, болтами. Наиболее надежным является болтовое крепление. Плоские поддоны применяются для транспортирования и перевозки тарно-штучных и пакетированных грузов

По способу захвата вилочным погрузчиком поддоны подразделяются на двухзаходные и четырехзаходные. Четырехзаходный поддон размером 800x1200 мм и максимальном грузоподъемностью 1 т принят как стандартный для всех отраслей экономики.

Стоечные поддоны отличаются от плоских тем, что они имеют стойки, которые позволяют делать многоярусную укладку поддонов и предназначены для пакетирования и хранения легкоповреждаемых штучных грузов (товары в картонных коробках, фольге, бумаге и т. д.). Стойки поддонов могут быть постоянными или съемными.

Стоечные поддоны применяются для механизированного перемещения, погрузки, разгрузки и складирования мелких и легко повреждаемых товаров.

Сформированные на стоечных поддонах пакеты с грузом штабелируют на складе в 3--5 ярусов или устанавливают в ячейки стеллажей.

Ящичные поддоны используются для мелкоштучных и легкоповреждаемых товаров, которые не могут быть уложены на плоские или стоечные поддоны (свертки, связки и т. п.) Ящичные поддоны изготавливают в форме ящика, основание которого -- плоское дно. Стенки таких поддонов, могут быть съемными и несъемными (неразборными).

В целях экономии складской площади при хранении порожних поддонов, а также эффективного использования объема кузова транспортных средств при вывозе тары стоечные и ящичные поддоны делают складывающимися.

Основные типы, размеры (мм) и грузоподъемность поддонов следующие:

плоские (800x1200x144, 1000x1200x144) -- 1--2 т;

стоечные (800x1200x1740; 100x1200x1150) -- 0,5--2 т;

ящичные (835x1200x930; 100x1200x1150) -- 0,5--2 т.

Кроме деревянных и металлических поддонов, выпускают и пластмассовые.

Пластмассовые поддоны бывают двух типов плоские однонастильные четырехзаходные и ящичные. Преимущества таких поддонов: красивый внешний вид, малая масса при той же грузоподъемности, гладкая поверхность без острых углов, не требуется специальной окраски. Недостатки -- высокая стоимость, хрупкость, сложность ремонта.

В настоящее время появились специальные шкафные складные поддоны для транспортировки тяжелых материалов (подшипники, скобяные изделия). Обе короткие стороны имеют откидные верхние половины для удобства отбора товаров при штабелировании и укладке на полках. У шкафных и бордюровых поддонов сеточных или полностенных складной конструкции откидную половину делают только на одной длинной стороне. Сеточные поддоны имеют сетки также лишь на длинных стенах. Их короткая сторона сделана из крепленого листового металла Поддоны предназначены для манипуляции как с легким товаром, так и с тяжелыми материалами

Оборудование для хранения навалочных и сыпучих грузов. Для навалочных и сыпучих грузов устраивают специальные склады. Большинство навалочных грузов (уголь, Песок, щебень) хранят на открытой складской площади, а портящиеся под действием осадков грузы (жмых, удобрения, поваренная соль, корнеплоды) хранят в закрытых помещениях.

К сыпучим грузам относятся также зерновые (пшеница, ячмень), бобовые (горох, фасоль), масличные (семечки) и продукты их переработки, перевозимые и хранимые в неупакованном виде. Пункты, через которые проходит большое количество зерна и где осуществляется его хранение, называются элеваторами. В торговле хранение зерновых осуществляется на общетоварных и специальных складах.

К оборудованию складов для хранения навалочных и сыпучих грузов относятся бункеры, закрома, щиты ограждения.

Бункер -- это специально оборудованное стационарное или передвижное вместилище для навалочных и сыпучих грузов. По материалу изготовления бункеры бывают деревянные, металлические и железобетонные, а по форме -- прямоугольные, круглые и конические. У каждого бункера имеются вверху загрузочные устройства, а снизу -- высыпной люк с затором. Емкость бункерных устройств различна -- от 20 до 100 м и более.

Закром -- это отгороженное вертикальной перегородкой специальное место склада для засыпки навалочных и сыпучих товаров. Иногда закром устраивают с внутренними перегородками, образующими раздельные ячейки.

Вместилища больших размеров в форме ящиков, которые используются для загрузки навалочных и сыпучих грузов, также относят к закромам. Наибольшее распространение на складах получили железобетонные и деревянные закрома.

В целях экономии складской площади за счет увеличения высоты слоя хранимого товара применяют щиты ограждения. Деревянные или бетонные щиты используют как на открытых складских площадках, так и в закрытых помещениях.

Оборудование для хранения наливных грузов. Для хранения на складах наливных грузов (растительных масел, нефтепродуктов и др.) используют резервуары, специализированные контейнеры, чаны, бочки.

Резервуаром называется вместилище для жидких товаров в виде цистерн, бидонов, баков. Для хранения темных нефтепродуктов (дизельного топлива) устраивают бетонные, каменные или железобетонные наземные и полулуподземные резервуары с плоскими или коническими крышками, а для светлых нефтепродуктов -- стальные сварные резервуары различной формы и емкостью от 5 до 100 м3. Они снабжаются люками для замера, ремонта, приспособлениями для залива и слива нефтепродуктов и спуска воды, клапаном для выпуска смеси.

Резервуары для хранения нефтепродуктов устанавливают на открытых площадках складов.

Для хранения растительных масел используются стальные резервуары, залив в которые и слив из них осуществствляются самотеком или при помощи стационарных или передвижных насосных станций. Резервуары для хранения масел располагают под навесом, в подвальных и полуподвальных помещениях, над разливочными, расфасовочными и сблокированными с ними складами хранения масел в таре.

Специализированные контейнеры используют для кратковременного хранения на складах отдельных видов продуктов (например, овощей). Они могут быть различной системы, закрытыми, с люком в крышке, днище или же в стенках. Использование таких контейнеров экономически выгодно. Эти контейнеры являются одним из видов специальной тары, рассчитанной на механизацию и упрощение операций, связанных с хранением и транспортированием груза с учетом его специфических свойств. Масса таких контейнеров от 30 кг до 1,25 т.

В настоящее время для хранения и перевозки наливных и сыпучих грузов нередко используют мягкие эластичные контейнеры емкостью от 0,2 до 10 м3. Они xapактеризуются высокой прочностью на разрыв, износостойкостью и малой массой. Порожние мягкие контейнеры перевозят в сложенном виде.

Выбор немеханического складского оборудования и расчет потребности в нем

Выбор того или иного типа стеллажей для оснащения склада зависит от типа склада, ассортимента хранимых товаров, габаритов отдельных грузовых мест и используемого подъемно-транспортного оборудования. Выбирать стеллажное оборудование рекомендуется так, чтобы:

* конструкция выбираемых стеллажей соответствовала типу и габаритам складского помещения, ассортименту товаров, предназначенных для складирования,

* емкость ячеек соответствовала количеству размещаемого в них товара одного сорта (размера) и габаритам отдельных грузовых мест,

* емкость стеллажей обеспечивала хранение максимального товарного запаса,

* выбранные конструкции стеллажей соответствовали требованиям санитарных норм и противопожарной безопасности.

Количество стеллажного оборудования определяется по формуле:

где AС -- количество стеллажей;

ОТ -- максимальное количество товаров, подлежащих хранению, в куб. м, штуках или других единицах измерения;

Ес -- емкость стеллажа в тех же единицах

Емкость (вместимость) стеллажа можно определить как произведение числа ячеек (Кя) в стеллаже на фактическую емкость одной ячейки (E)

Габариты стеллажей и ячеек следует определить по каталогу, справочнику либо ГОСТу.

Выбирать поддоны рекомендуется так, чтобы.

* конструкция выбираемых поддонов соответствовала ассортименту товаров, предназначенных для складирования и отправки их на поддонах.

** емкость поддонов обеспечивала хранение максимального товарного запаса,

* поддоны соответствовали габаритам отдельных мест, требованиям санитарных норм и противопожарной безопасности.

Необходимое количество поддонов рассчитывают по формуле:



где А -- количество поддонов, единиц;

Зг -- количество товаров, подлежащих хранению и отправке на поддонах за месяц,

Е -- фактическая емкость (грузоподъемность) одного поддона, т;

К -- число оборотов поддона за месяц.

Анализ рынка складского немеханического оборудования

Чтобы сделать правильный выбор из многообразия складского оборудования российского и импортного производства, нужно хорошо изучить рынок. Принцип: чем больше видов оборудования фирма может предложить, тем лучше, по-прежнему остается в силе. Когда к какому-то виду оборудования потребители теряют интерес, его место обязательно занимает другое оборудование.

Сегодня можно выбрать складское оборудование самого разнообразного дизайна и качества, с различным набором эксплуатационных свойств и особенностей.

В ассортименте российских торговых компаний присутствует оборудование как высочайшего класса по достаточно высокой цене, так и менее качественное оборудование, но более дешевое. Например, на рынке предлагается относительно дорогостоящее оборудование итальянской фирмы "Arneg" и недорогие стеллажные системы польских производителей "АВМ", "Mega", "Limbo".

Рынок складского оборудования в России переживает не лучшие времена. Конкурентная борьба между российскими торговыми компаниями заставляет их снижать цены, но в то же время многие наши покупатели изначально ориентированы на более дорогостоящую технику. Например, до кризиса торговые фирмы предлагали своим клиентам металлические стеллажи итальянской фирмы "Cefla" Качество, надежность, долговечность и практичность этих стеллажей полностью соответствовали их высокой цене В настоящее время спрос на эти стеллажи резко упал, так как импортеры ("Интер Коммерц", "Текст", "Евродизайн", "Русский проект" и др.) при хорошем качестве складского оборудования снизили на него цены, пересмотрев свою ценовую политику.

К сожалению, российским производителям складского оборудования не удается достичь такого же качества, как итальянским. Поэтому производители пошли по такому пути -- российские комплектующие элементы из ДСП установили на итальянские несущие металлические конструкции. Таким образом, удалось сохранить качество, долговечность оборудования и существенно снизить цену.

В настоящее время перед практикой использования складского оборудования стоят следующие организационно-технологические проблемы.

1. Осуществление технического оснащения предприятия в условиях дефицита финансирования. При этом необходимо не допускать приобретения оборудования, не соответствующего требованиям складского технологического процесса.

2 Низкий уровень квалификации работников в сфере торговли, так как опыт работников прежних лет стал неугоден для нового предпринимателя, порой нежелающего знать объективной оценки коммерческих ситуаций.

3. Рынок сейчас настолько обширен, что даже высоко квалифицированные специалисты теряются при выборе оборудования для своего предприятия или фирмы, обращая внимание прежде всего на внешний вид, а не на технические характеристики и технологию самого оборудования. Зачастую они приобретают некачественное оборудование или просто подделки.

Недостаток квалификации у практических работников торговли стал восполняться высоким уровнем обслуживания со стороны фирм, торгующих складским оборудованием, что положительно сказывается на работе предприятий. Фирмы, по просьбе заказчика, разрабатывают дизайн проект. Это означает, что на основе исходных данных (площади предприятия, контингента, метода продажи и т. д.) они подготавливают полную организационную технологию предприятия и его начинку (установку оборудования, рекламу, интерьер, средства связи, телевизионный контроль доступа в помещение, все коммуникации и т. д.). При наличии средств предприятия ставят оборудование на высоко квалифицированное фирменное обслуживание.

4 Фирменное оборудование очень надежно в эксплуатации, не требует сложных монтажных, ремонтных и профилактических работ, и все же следует воспользоваться централизованной системой технического обслуживания услугами сервисной службы, включающей доставку, монтаж, установку, пуско-наладочные работы и техническое обслуживание на протяжении всего срока эксплуатации включая срок гарантии.

5. Обучение персонала по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования.

Внедрение новой техники и прогрессивной технологии предъявляет повышенные требования к подготовке специалистов для торговли, которые должны хорошо знать мировой рынок не только складского, но и всего торгово-технологического оборудования, умело ориентироваться в нем, экономически грамотно осуществлять расчет потребности и подбор видов и типов оборудования, успешно создавать условия для его рационального использования, технического обслуживания, ремонта и дооснащения. Рост активной части основных фондов предприятий (фирм) к этому обязывает.

2.6 Стационарные холодильники

Из истории получения холода

Естественным и искусственным холодом человечество пользуется с древнейших времен для увеличения срока сохранения пищевых продуктов. Источниками его являлись снег, лед, холодная вода. Искусственными холодильными устройствами служили примитивные хранилища в виде ям, погребов, пещер, ледников

Над созданием холодильных машин работали многие ученые. Английский физикохимик Бойль и немецкий физик Герике еще в конце XVII в. установили, что вода в разреженном пространстве испаряется при низких температурах. В 1777 г. Нерн открыл, что в условиях вакуума вода замерзает, если удалять образующиеся водяные пары (поглощение серной кислотой). Эти наблюдения помогли англичанину Лесли построить в 1810 г. первую ледоделку.

Практическое применение холодильные машины нашли только тогда, когда вместо воды были найдены другие более эффективные рабочие вещества. В 1834 г. английский врач Перкинс построил холодильную машину, работавшую на этиловом эфире. Эту машину можно считать прообразом современных холодильных машин, так как в нее были включены все наиболее характерные для этих машин части: сосуд, где происходило кипение жидкого эфира путем отнятия тепла от окружающей среды, в результате чего вода замерзала, превращаясь в лед, насос, сжимающий пары эфира и нагнетающий их в змеевик, охлаждаемый водой, отчего пары снова обращались в жидкое состояние.

Весь процесс в первых холодильных машинах протекал при давлении ниже атмосферного, так как Перкинс и его последователи не решались поднимать давление в системе выше. Эти машины, основанные на сжатии парообразных тел, их конденсации и последующем кипении в жидком состоянии, получили название компрессионных.

Впоследствии конструкторы создали новые компрессионные машины, работающие на других рабочих веществах, при давлении выше атмосферного. Так, в 1871 г. Телье построил машину, работающую на метиловом эфире, в 1872 г. Бойлю был выдан первый патент на аммиачную холодильную машину, 1874 г. швейцарский физик Пикте создал машину, работавшую на серном ангидриде, а немецкий физик-инженер Линде сконструировал аммиачную машину. В 1881 г. Линде, одновременно с Виндхаузеном, построил углекислотную машину, в которой давление доходило до нескольких десятков атмосфер

В 1845 г. американец Горри изобрел воздушную холодильную машину, работа которой была основана на том, что при расширении предварительно сжатого воздуха температура его понижается. Несколько позже появились абсорбционные холодильные машины (Карре, 1862 г.). Работа абсорбционной машины основана на поглощении парообразного вещества, например аммиачных паров, слабым водоаммиачным раствором и последующем выпаривании аммиака из раствора различными теплоносителями (горячие газы, пар и др.).

Крупный вклад в дело получения искусственного холода внесли русские ученые. Так, академик Браун в 1759 г. в Санкт-Петербурге впервые провел опыты по замораживанию ртути с помощью холодильных смесей; академик Ловец в конце XVIII столетия предложил различные холодильные смеси, позволившие получить температуру -50"С.

Ведущая роль в развитии ледяного и льдосоляного охлаждения принадлежит российским ученым. Академик Крафт в 1733 г. определил физические и механические свойства льда. В 1860 г. на рыбных промыслах в Приазовье (в Мариуполе и Таганроге) было осуществлено замораживание рыбы с помощью смеси льда с солью.

В 1862 г. в России впервые были построены вагоны-ледники. Холодильная (воздушная) машина появилась в России в 1888 г. на водном транспорте. В следующем году некоторые пивоваренные заводы и шоколадные фабрики были оборудованы стационарными холодильными установками. В 1895 г. в Белгороде был построен первый заготовительный яичноптичный холодильник.

Перед Первой мировой войной в эксплуатации было мало холодильников, но во время войны построили еще несколько холодильников для хранения резерва продуктов В 1917 г. в стране насчитывалось всего 58 холодильников общей емкостью 57 000 т, оборудованных в основном импортными низкооборотными горизонтальными компрессорами и малоинтенсивной аппаратурой Многие из этих холодильников находились в неудовлетворительном состоянии.

Внедрение искусственного холода в широких масштабах началось в нашей стране в тридцатых годах. Емкость холодильников особенно быстро росла в послевоенные годы.

Холод, являющийся эффективным консервирующим средством, препятствующим развитию микроорганизмов, в настоящее время широко используют во всех отраслях пищевой промышленности. В мясной, птицеперерабатывающей, рыбной и плодоовощной промышленности охлаждают, замораживают и хранят продукты при низких температурах; в молочной промышленности холод используют при охлаждении и хранении молока, масла и молочных продуктов, а также при созревании сыра и его хранении, в кондитерском производстве охлаждают сырье, ёпасту и готовую продукцию. Холод применяют также при ведении технологических процессов в пивоварении и виноделии. Чтобы сохранить качество продуктов на пути от производства к потребителю во всех странах, в том числе и в России, создана и действует непрерывная холодильная цепь. Непрерывной она должна быть потому, что даже при одноразовом и кратковременном повышении температуры скоропортящегося продукта происходит снижение качества настолько, что в дальнейшем его восстановление становится невозможным.

Непрерывная холодильная цепь -- совокупность средств холодильной техники и технологии, обеспечивающих необходимый охлаждающий режим на всем пути движения скоропортящихся продуктов. Отдельными звеньями холодильной цепи могут являться в различном сочетании и последовательности стационарные холодильники, холодильный транспорт, торговое холодильное оборудование и бытовые холодильники. В непрерывной холодильной цепи важная роль принадлежит стационарным холодильникам, представляющим собой специальные капитальные сооружения, на которых осуществляется охлаждение, замораживание, хранение, холодильная обработка и отпуск пищевых продуктов. На многих холодильниках вырабатывают искусственный лед, мороженое, замораживают плоды, ягоды, овощи.

Виды стационарных холодильников

Различают несколько видов стационарных холодильников: производственные, заготовительные, базисные, транспортно-экспедиционные, распределительные, торговые.

По вместимости продуктов они бывают: мелкие -- до 100 т, малые -- до 500, средние -- до 3000, крупные -- до 10 000, сверхкрупные -- свыше 10 000 т. К крупным относятся многие распределительные холодильники. В группе средних большой удельный вес занимают производственные мясные и рыбные холодильники. Большинство торговых холодильников являются мелкими.

Производственные холодильники входят в состав пищевых промышленных предприятий: мясокомбинатов, рыбокомбинатов, маслозаводов, птицекомбинатов. Они предназначены для длительного хранения сырья и готовой продукции, а также для обеспечения холодом производственных процессов.

Заготовительные холодильники сооружают в районах массовых заготовок пищевых продуктов. На них осуществляют холодильную обработку, хранение и подготовку заготовленных продуктов к транспортировке.

Базисные холодильники предназначены для длительного хранения государственных, муниципальных и других резервов скоропортящихся продуктов.

Транспортно-экспедиционные холодильники располагают обычно в морских и речных портах и при крупных железнодорожных станциях. Их основная функция -- обслуживание перевозок скоропортящихся грузов и их перевалок с одного вида транспорта на другой.

Распределительные холодильники (рис. 2.29) сооружают в центрах потребления для сезонного накопления и хранения пищевых продуктов с целью последующего равномерного обеспечения торговых менее крупных холодильников, а также предприятий торговли и питания в течение всего года. Их сооружают в крупных районах потребления как центры оптовой торговли. Емкость холодильников от 500 до 35 тыс. т. Наиболее распространены холодильники емкостью 2 тыс., 3 тыс., 5 тыс., 10 тыс. и 15 тыс. т. В сезон заготовок в отдельных камерах распределительных холодильников также создают резервные стратегические запасы продуктов.

Рис. Фасад распределительного холодильника

В распределительные холодильники продукты поступают в охлажденном или замороженном виде с заготовительных, производственных и базисных холодильников. Частично отепленные или размороженные при транспортировке продукты могут быть вновь охлаждены или заморожены в специально оборудованных морозильных камерах. Распределительные холодильники бывают универсальные и специализированные (мясные, рыбные и др.). На распределительных холодильниках часто организуют производство мороженого, водного и сухого льда.

Торговые холодильники принадлежат сфере торговли и потребительской кооперации. Они предназначены для краткосрочного хранения продуктов, поступающих для реализации в розничную торговую сеть и частично для переработки и приготовления пищи на предприятия питания

Различают два типа торговых холодильников: холодильники продовольственных баз емкостью от 10 до 500 т и холодильники при крупных розничных торговых предприятиях емкостью до 10 т. Холодильники продовольственных баз снабжают продуктами магазины, столовые, рестораны и др. предприятия. Срок хранения продуктов в них 5--10 дней.

В холодильниках розничных предприятий создаются сравнительно небольшие запасы продуктов на срок до 5 дней. Они могут быть многотоварными и специализированными в зависимости от профиля самого супермаркета.

Многие действующие холодильники практически выполняют одновременно несколько функций и поэтому являются холодильниками универсального назначения.

Строительство холодильников малой емкости менее целесообразно, так как удельные капитальные затраты на их строительство и эксплуатационные расходы более высоки Например, удельные капитальные затраты на строительство холодильника емкостью 50 т более чем в 3 раза превышают затраты при строительстве холодильников емкостью 600 т. При этом эксплуатационные расходы в крупных холодильниках меньше почти в 9 раз.

К стационарным холодильникам можно отнести и овощефруктохранища, хотя они имеют свои особенности Хранение овощей и фруктов в больших объемах осуществляется не в местах производства, а в местах их массового потребления

Хранение овощей и фруктов в достаточной близости от их производства имеет следующие экономические преимущества сокращаются потери, уменьшаются транспортные расходы, сглаживается сезонность хранения и потребления

продукции

Современный стационарный холодильник для фруктов и овощей выполняет следующие операции

* приемку и товарную обработку плодов, включающих сортировку, калибровку и упаковку, отбор продукции для длительного хранения, срочной отправки в торговую сеть и на переработку,

* предварительное охлаждение перед отправкой в районы потребления или закладку на длительное хранение,

* хранение в течение длительного периода (6--8 и более месяцев) в обычных холодильных камерах и в камерах с регулируемой газовой средой,

* отгрузку плодов различными видами транспорта,

* изготовление тары для упаковки

Устройство стационарного холодильника

По строительной конструкции здание холодильника представляет собой огнестойкую постройку с хорошей тепловой изоляцией пола, стен и крыши

Стены холодильников (рис 230) предохраняют теплоизоляцию от атмосферных влияний и механических повреждений Они выполнены из кирпича или сборного железобетона При кирпичной кладке толщина стен должна составлять 38 см, так как швы более тонких стен допускают проникновение влаги При заполнении другим материалом необходимо обеспечивать защиту от проникновения влаги сквозь швы.

Рис 2 30 Конструкция стен холодильников



1 -- кирпичная кладка; 2 -- цементная затирка или штукатурка

3 -- смазка битумом; 4 -- торфоплиты; 5 -- деревянные бруски;

6 -- металлические ерши; 7 -- деревянные пробки; 8 -- проволочная

сетка; 9 -- цементная штукатурка; 10 -- панель из глазурованных плиток

На внутреннюю сторону изоляции наносится слой штукатурки или она с внешней стороны защищается тонкой каменной стеной Первый вариант защиты изоляции более целесообразен, так как исключает образование конденсата между изоляцией и ее защитным ограждением

Междуэтажные перекрытия обычно делают из сборного или монолитного железобетона Холодильники не имеют чердачных помещении, перекрытие верхнего этажа служит одновременно крышей. Кровля может состоять из трех и более слоев рулонных материалов (рубероида, гидроизола).

В каждом холодильнике имеются охлаждаемые и неохлаждаемые помещения (рис. 2.31). Охлаждаемая часть холодильника состоит из камер для охлаждения, замораживания, хранения, отепления или размораживания продуктов. Они представляют собой изолированные помещения без окон, в которых установлены охлаждающие приборы. Камеры оборудованы также стеллажами, вешалами, крючьями, подвесными механизированными путями.

На средних и крупных холодильниках имеются остывочные для остывания и созревания продуктов и дефростерные помещения, в которых продукты медленно оттаивают перед отправкой.

Здесь же имеются различные камеры для выполнения вспомогательных операций -- приемки и сортировки грузов, временного хранения дефектных грузов, подготовленных к отправке (экспедиции). Часть охлаждаемой площади занимают коридоры, лестницы, лифты.

Крупные холодильники для приема и отправки грузов вдоль наружных стен устраивают две платформы: для приема железнодорожного и автомобильного транспорта.

В некоторых холодильниках иногда используют угловое расположение платформ с целью обслуживания камер одной центральной экспедицией и одной группой лифтов. Железнодорожные платформы обычно закрытого типа пролетом 12 м и с полом на высоте от уровня рельсов 1,35 м. Автомобильные платформы делают чаще всего открытыми шириной от 6 до 7,5 м.

На платформы выведены подвесные пути, исходящие из морозильных и охлаждаемых камер.

В неохлаждаемой части холодильника находятся: машинное отделение, аппаратная, котельная, трансформаторная подстанция, административные и бытовые помещения, лаборатории.

Рис. План размещения технологического оборудования в холодильнике на 750 т:

1 и 2 -- агрегаты компрессорно-конденсаторные; 3 -- ресивер

универсальный фреоновый; 4 -- насос центробежный (для рассола);

5 -- насос центробежный (для воды), 6 -- бак емкостью 4 м3 (для воды);

7 -- бак емкостью 2,5 м для разведения рассола; 8 -- бак емкостью 8,4 м3 (подземный) для слива рассола; 9 -- батарея рассольная потолочная, 10 -- батарея рассольная пристенная; 11 -- вентилятор; 12 -- весы рычажные стационарные шкальные

Рис. План распределительного холодильника на 750 т:

1 -- камера № 1 (78,89 м2), 2 -- камера № 2 (69 57 м2) 3 -- камера № 3 (177,96 м2), 4 -- камера № 4 (17l,78 м2), 5 -- камера № 5 (69,57 м2), 6 -- камера № 6 (78,89 м2), 7 -- вестибюль (68,75 м2); 8 -- автомобильная платформа (239,47 м2); 9 -- машинное отделение (139,3 м2);

10 -- вентиляционная камера (22,8 м2), 11 -- коридор с тамбуром (33,7 м2), 12 -- гардеробный блок (30,9 м2); 13 -- санузел (2,5 м2); 14 -- контора (17,0 м2), 15 -- контора (15,3 м2), 16 -- МОП (5,9 м2)

В зависимости от производственного назначения и емкости здание холодильника может быть одноэтажным или многоэтажным. В крупных центрах потребления холодильники сооружают многоэтажными.

Этажность производственных холодильников определяется типом предприятия, его производственной мощностью, характером технологических процессов, расположением цехов Холодильники в районах добычи рыбы чаще строят одноэтажными. Холодильники мясокомбинатов нередко имеют 5--7 этажей.

Распределительный холодильник емкостью до 5 тыс. т. строят обычно одноэтажным, а свыше 5 тыс. т -- многоэтажным.

Торговые холодильники могут встраиваться в первые этажи производственных и жилых зданий.

При разработке внутренней планировки холодильника особое внимание следует уделять правильному расположению и взаимосвязи помещений.

В целях экономии охлаждаемой площади, снижения стоимости строительства производственные и подсобные помещения могут блокироваться, чтобы обеспечить поточность технологических процессов и грузов, соблюдение санитарно-гигиенических и противопожарных требований.

При поэтажном размещении камер важно учитывать их температурный режим В подвальных помещениях размещают камеры для хранения охлажденных продуктов при температуре не ниже 0С. При этой температуре исключается опасность промерзания и вспучивания грунта.

На первом этаже (при наличии подвала) размещают морозильные камеры, помещения для приемки, подготовки к хранению и выдачи продуктов (экспедиции), а также камеры для хранения дефектных грузов.

На втором и других этажах размещаются камеры для хранения мороженых грузов.

Экспедиция холодильника при помощи вестибюлей, коридоров и подъемников должна быть связана со всеми камерами и платформами.

Платформы для приема железнодорожного и автотранспорта располагают по обе стороны здания вдоль наружных стен холодильника. На холодильниках емкостью до 500 т устраивают одну общую платформу для всех видов транспорта.

Планировка холодильников торговых предприятии, расположенных в подвальных и полуподвальных помещениях или на первых этажах жилых и производственных здании, в значительной степени зависит от конструкции здания, сетки колонн

Для уменьшения теплопритоков стены, полы, потолки, междуэтажные перекрытия и перегородки охлаждаемых помещений имеют непрерывную теплоизоляционную прослойку (рис 233 и 234) Теплоизолируют и двери охлаждаемой части холодильников Для уменьшения проникновения в холодильные камеры теплого воздуха на входе предусматривают тамбуры

При хранении скоропортящихся продуктов -- свежих плодов, овощей, рыбных продуктов, т.е. тех продуктов которые выделяют запахи, применяется вентиляция

На холодильниках осуществляют различные погрузочно-разгрузочные работы, перемещение грузов внутри холодильника, укладку грузов на стеллажи в штабеля и разборку их Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ внедряют механизацию

Наиболее рационально решается вопрос механизации в одноэтажных холодильниках, где отсутствует необходимость использования лифтов

Существенной особенностью механизации грузовых работ на холодильниках является обязательно непрерывное нахождение продуктов под воздействием холода

Для этой цели создаются новые конструкции и планировки, предусматривающие применение закрытых охлаждаемых железнодорожных и автомобильных платформ и специальных передвижных чехлов, с помощью которых можно создавать изолированные коридоры для изотермического перемещения грузов из вагонов и автомашин в холодильники.



Рис. Панели сборных стен холодильников

1 -- железобетонная плита; 2 -- грунтовка; 3 -- пароизоляция;

4 -- термоизоляция; 5 -- точечная смазка из битумной мастики;

6 -- асбестоцементные листы; 7 -- петли для подъема; 8 и 9 --

деревянные бруски каркаса; 10 -- опорные шгыри; 11 --

вертикальный стык; 12 -- анкерные петли; 13 -- термоизоляция стыка;

14 -- фактурный слой

Рис. Изоляционная конструкция полов и междуэтажных перекрытий холодильников:



а и б -- полы ; 1 -- известковый бетон; 2 -- смазка битумом;

3 -- тепловая изоляция (общая толщина ее определяется расчетом);

4 -- пергамин или толь на битуме; 5 -- бетон армированный; 6 --

цементный пол; 7 -- шлакопесок; 8 -- известковый шлакобетон;

виг -- перекрытия: 1 -- железобетонная плита перекрытия; 2 -- смазка

битумом; 3 -- тепловая изоляция плиточная; 4 -- штукатурка на

цементном растворе; 5 -- пергамин или толь на битуме; 6 -- бетон

армированный; 7 -- цементный пол.

Продукты, уложенные на поддонах, доставляют автопогрузчиками через закрытый коридор на охлаждаемую платформу, а оттуда на электротележках направляют через шлюзовые тамбуры, лифты в камеры длительного хранения Если требуется производственный осмотр и сортировка продуктов, то их доставляют в камеры временного хранения

Тепловая изоляция холодильников. При всех способах искусственного охлаждения между внешней относительно теплой средой и внутренним объемом холодильной камеры образуется тепловой поток Для уменьшения количества тепла, поступающего в холодильные камеры через ограждения (стены, полы, потолки), в них предусматривают тепловую изоляцию, благодаря которой в камерах быстрее достигается и легче поддерживается необходимая охлаждающая температура.

При выборе теплоизоляционных материалов учитываются следующие их свойства коэффициент теплопроводности, плотность, гигроскопичность, паропроводность, огнестойкость, морозоустойчивость, способность к восприятию и выделению запахов, способность противостоять грызунам, гниению и поражению грибками, механическая прочность, геометрическая форма, сопротивляемость оседанию, стоимость Принимают во внимание также трудоемкость при обработке и укладке изоляционного материала в конструкцию

Полностью всем этим требованиям не отвечает ни один из известных в настоящее время материалов. Тем не менее в холодильной технике используют довольно много различных материалов пенопласты, пенополиуретан, мипору, минеральную пробку, торфяные плиты, пенобетон, алюминиевую фольгу, керамзитовый гравий, керамзитобетон, реже используют натуральную пробку, стекловатные маты, шлаки топливные, гофрированный картон.

Могут использоваться минеральные теплоизоляционные материалы: туф, ракушечник, пемза, обладающие достаточно хорошими теплоизоляционными свойствами.

Пенопласты -- это легкие ячеистые материалы, получаемые на основе высокомолекулярных соединений. По своей структуре они похожи на натуральную пробку. Они состоят из большого числа мельчайших замкнутых ячеек, заполненных воздухом или газом, и отделены друг от друга тонкими перегородками.

Благодаря такому строению, пенопласты обладают хорошими теплоизоляционными свойствами, малой плотностью и достаточной водостойкостью. Кроме того, они морозоустойчивы, не поражаются грибками, грызунами, имеют относительно высокую механическую прочность и легко обрабатываются. Пенопласты хорошо склеиваются с древесиной, металлом, пластмассами.

Пенополиуретан получают из полиуретановых смол. Он представляет собой застывшую пенообразную массу, которую можно изготавливать на месте его применения. Для этого изоляционное пространство конструкций заполняют соответствующими веществами в виде пенообразной массы под давлением, которая тут же затвердевает.

Это имеет большое практическое значение, так как экономически выгодно перевозить не плиты, а теплоизоляционные материалы и заливать конструкции на месте строительства. Пенополиуретан во многом похож на пенопласт, но он возгорается. По цене пенополиуретан сравнительно недорог.

Мипора -- это очень легкий теплоизоляционный материал, имеющий вид затвердевшей пены. Получают его из отходов гидролизной промышленности. Основным сырьем для производства мипоры служит формальдегид, мочевина и уксуснокислый натрий. Выпускают ее в виде блоков.

Мипора обладает очень хорошими изолирующими свойствами. Но она очень гигроскопична и обладает низкой механической прочностью. Для защиты от увлажнения блоки мипоры иногда покрывают расплавленным битумом