Повышение конкурентоспособности железнодорожных пригородных перевозок путем внедрения в эксплуатацию скоростного электропоезда повышенной комфортности "Спутник"
Анализ конкурентоспособности железнодорожных пригородных перевозок, факторы, ее определяющие. Специфика и качество транспортной услуги и конкуренция. Использование маркетинга для повышения конкурентоспособности железных дорог в пригородном сообщении.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 28.07.2011 |
| Размер файла | 4,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
12. СанПиН 2.2.2.1322-03. Гигиенические требования к организации работы на копировально-множительной технике. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 30.05.03 №107.
13. СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03. Гигиенические требования к персональным ЭВМ и организации работы. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 03.06.03. №118.
14. Р.2.2.1766-03. Руководство по оценке профессионального риска для здоровья работников. Организационно-методические основы, принципы и критерии оценки. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 24.06.03.
15. СП 1.11.1058-01 Организация и проведение производственного контроля за соблюдением санитарных правил и выполнением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий.
16. Приказ МЗ РФ №90 от 14.03.96 "О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентах допуска к профессии"
17. МУ 2.2.4.706-98 "Оценка освещенности рабочих мест"
18. РД.2.2.755-99 "Гигиенические критерии оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса".
19. Постановление Министерства труда и социального развития РФ от 14 марта 1997 № 12 "О проведении аттестации рабочих мети по условиям труда".
Обязанности юридических лиц при осуществлении производственного контроля
Функции РосПотребНадзора Санкт-Петербурга и Ленинградской области при осуществлении производственного контроля:
1) Надзор за организацией и проведением производственного контроля является составной частью государственного санитарно-эпидемиологического надзора, осуществляемого органами и учреждениями государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ.
2) Участие органов и учреждений государственной санитарно-эпидемиологической службы Российской Федерации в подготовке программы производственного контроля включает в себя:
а) предоставление:
· информации о действующих санитарных правилах, гигиенических нормативах, методах и методиках контроля факторов среды обитания человека, которые должны быть в наличии на объекте;
· перечня химических веществ, и факторов, в отношении которых необходима организация лабораторных исследований и испытаний с указанием точек, в которых осуществляются отбор проб, лабораторные исследования и испытания, периодичности отбора проб и проведения лабораторных исследований и испытаний;
б) согласование программы производственного контроля;
в) осуществление надзора за качеством и полнотой проведения производственного контроля в процессе предупредительного и текущего санитарно-эпидемиологического надзора путем проведения обследований, испытаний и экспертиз, включая отбор проб.
Администрация СПб филиала "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" в соответствии с профилем своей деятельности при осуществлении производственного контроля обязана обеспечивать:
1. Требуемую безопасность для потребителя выпускаемой, ввозимой на территорию Российской Федерации и реализуемой продукции в соответствии с утвержденной нормативной, технической документацией и санитарно-эпидемиологическими требованиями, действующими на территории Российской Федерации.
2. Администрация СПб филиала "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" должна назначать ответственных лиц за обеспечение контроля качества и безопасности продукции на всех этапах ее производства и реализации, соблюдение технологических режимов.
3. Иметь в наличии официально изданные санитарные правила, методы и методики контроля по обеспечению безопасности выпускаемой и реализуемой продукции.
4. Обучать персонал, проводить инструктаж (технические учебы) с последующей аттестацией персонала на знание инструкций и правил, необходимых при выполнении работ по производственному контролю.
5. Доводить до сведения работников информацию о требованиях санитарного законодательства, с учетом особенностей осуществляемой ими деятельности.
6. Своевременно информировать население, органы и учреждения Госсанэпидслужбы России об аварийных ситуациях.
7. Администрация СПб филиала "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" при выявлении нарушений санитарных правил на объекте производственного контроля должна принять меры, направленные на устранение выявленных нарушений и недопущение их возникновения, в том числе:
· приостанавливать или полностью прекращать деятельность отдельных цехов, участков, оборудования, транспорта, выполнение работ;
· привлекать к дисциплинарной ответственности должностных лиц и работников объекта, виновных в нарушении законодательства РФ в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения;
· отстранять от работы лиц, не прошедших своевременно профилактических медицинских осмотров, профессиональной гигиенической подготовки и аттестации с учетом профиля осуществляемой деятельности;
· информировать центр государственного санитарно-эпидемиологического надзора о мерах, принятых по устранению нарушений санитарных правил;
· принимать другие меры, предусмотренные действующим законодательством;
8. Должностные лица СПб филиала "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" несут ответственность за совершение правонарушений в сфере санитарного законодательства в соответствии с законодательством Российской Федерации.
9. Финансирование мероприятий по организации и проведению производственного контроля осуществляется за счет средств СПб филиала "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России".
10. СПб филиал "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" несет ответственность за организацию, полноту и достоверность результатов осуществляемого производственного контроля.
Организация и проведение производственного контроля
При разработке и согласовании программы производственного контроля учитывались санитарно-гигиеническая и эпидемическая значимость объекта, его мощность, возможные последствия нарушения санитарно-противоэпидемического режима, отнесение объекта к той или иной группе благополучия, требования санитарных норм и правил, государственных стандартов, технических условий и технологических инструкций и других инструктивно-методических документов. Номенклатура, объем и частота лабораторных исследований и испытаний определяются из санитарно-эпидемиологической характеристики объекта.
Результаты проведения производственного контроля заносятся в журналы, в которых отражаются названия контролируемого документа, его разделов и пунктов, констатация соответствия или несоответствия фактического состояния объекта, его подразделения по каждому пункту проверки. На производстве также ведутся журналы и протоколы лабораторных исследований, испытаний и замеров, отражающих значения контролируемых параметров, методов и условия контроля, значений погрешностей, сведения об исполнителях.
При осуществлении государственного санитарно-эпидемиологического надзора за проведением производственного контроля на объекте деятельности проверяют:
· наличие утвержденного в установленном порядке документа, определяющего функции, обязанности и ответственность персонала по подготовке и проведению производственного контроля;
· состояние фонда нормативной документации, необходимой для осуществления производственного контроля;
· наличие утвержденных и согласованных с Центром государственного санитарно-эпидемиологического надзора в Санкт-Петербурге программ проведения исследований; оптимальность номенклатуры измеряемых параметров и порядок их контроля;
· соответствие процедуры измерений требованиям НД, результаты испытаний;
· уровень подготовки персонала, осуществляющего производственный контроль (квалификация, специальное обучение, протоколы аттестации специалистов);
· правильность регистрации результатов лабораторных и инструментальных исследований, ведения отчетности и базы данных;
· принятие должностными лицами соответствующих мер по результатам производственного контроля.
При отсутствии производственного контроля или осуществлении его в неполном объеме и некачественно, СПб филиал "Транском" ФГУП "ОКЖД МПС России" несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Описание схемы сектора "Охрана труда"
В отделе работают два человека: начальник и инженер по охране труда. В кабинете присутствует следующая мебель и техника: одно окно; одна дверь; три рабочих стола; один простой стол; шкаф для бумаг; шкаф для документов; один диван для посетителей; четыре стула; шкаф для верхней одежды; два компьютера марки "Samsung"; один лазерный принтер марки "HP"; один телефон/факс марки "Panasonic"; один телефон марки "Panasonic"; одна настольная лампа; один телевизор марки "Sharp"; одна камера; четыре розетки, которые расположены возле рабочих мест (почти все провода идут вдоль стен).
Схема сектора "Охраны труда" представлена в Приложении 12.
Перечень объектов производственного контроля и потенциально опасных производственных факторов, подлежащих производственному контролю, в секторе "Охраны труда"
Объект контроля - Воздух рабочей зоны
Таблица 5.1
|
№ п/п |
Рабочее помещение |
Определяемое вещество |
|
|
1 |
Помещение сектора охраны труда |
||
|
Точки 1,2,3 |
Аэроионы |
Объект контроля - Уровень освещенности на рабочих местах
Категория зрительной работы - Точная
Таблица 5.2
|
№ п/п |
Рабочая зона |
№ точки измерения |
Расположение плоскости фотоэлемента |
ПДУ СанПиН 23-06-95 |
Кратность обследования |
|
|
1 |
Рабочее помещение |
1-3 |
Горизонтально |
300 |
2 раза в год |
|
|
Вертикально |
Объект контроля - Уровень переменного магнитного поля
Таблица 5.3
|
№ точки |
Рабочая зона |
Расстояние от пола в месте измерения (м) |
Предельно допустимый уровень СанПиН 2.2.4.1191-03 |
Кратность обследования |
|
|
1 |
Рабочий кабинет |
||||
|
Точка 1,2,3 |
0,5; 1,5; 1,8; у рук; фон |
5,4 кА/м |
2 раза в год |
Объект наблюдения - Напряженность постоянного магнитного поля
Таблица 5.4
|
№ точки |
Рабочая зона |
Расстояние от пола в месте измерения (м) |
Предельно допустимый уровень СН № 1742-77 |
|
|
1 |
Рабочий кабинет |
|||
|
Точка 1,2,3 |
0,5; 1,5; 1,8; у рук; фон |
8 кА/м |
Объект наблюдения - Напряженность электрического поля
Таблица 5.5
|
№ точки |
Рабочая зона |
Расстояние от пола в месте измерения (м) |
Предельно допустимый уровень СанПиН №5802-91 |
Кратность определения |
|
|
1 |
Рабочий кабинет |
||||
|
Точка 1,2,3 |
0,5; 1,5; 1,8; у рук; фон |
5 кВ/м |
2 раза в год |
Объект наблюдения - Параметры микроклимата на рабочих местах
Рабочие места:
1 - рабочее место начальника сектора по охране труда;
2 - рабочее место инженера по охране труда;
3 - рабочее место начальника и инженера по охране труда
Таблица 5.6
|
Точки измерения |
Определяемые показатели |
Расстояние от пола |
ПДУ (СанПиН 2.2.2548-96 холодный период, категория I в) |
Кратность обследования |
|
|
1 - 3 |
Температура |
0,1 м, 1,5 м |
18 - 220 С |
2 раза в год (холодный и теплый периоды) |
|
|
1 - 3 |
Относительная влажность |
1,5 м |
15 - 75 % |
||
|
1 - 3 |
Скорость движения воздуха |
0,1 м, 1,5м. |
< 0,1 м/с |
Объект наблюдения - Уровень аэродинамического шума на рабочих местах
Таблица 5.7
|
№ точки |
Режим |
Уровни звукового давления (дБ) в октавных полосах частот (Гц) |
Крат-ность обследо-вания |
||||||||||
|
31 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
А |
2 раза в год |
|||
|
1 - 3 |
1 |
Перечень форм учета и отчетности по вопросам, связанным с осуществлением производственного контроля
1. План-график проведения лабораторно - инструментального контроля вредных производственных факторов на календарный год.
2. Журнал учета проведения исследований.
3. Протоколы исследований.
4. План реализации инженерно-технических мероприятий по устранению выявленных нарушений.
Перечень возможных аварийных ситуаций на предприятии
Наводнение, землетрясение, обрушение, возгорание, взрыв и т.д.
Заключение
Важнейшими задачами, стоящими в настоящее время перед ОАО "Российские Железные Дороги", является повышение экономической эффективности работы пассажирского комплекса, улучшение комфортности и обеспечение безопасности перевозок.
Сегодня железная дорога теряет часть пассажиропотока по причине низкой скорости электропоездов, отсутствия достаточного комфорта и условий проезда, что снижает конкурентоспособность железнодорожных перевозок.
Сущностью рассматриваемых в дипломном проекте мероприятий является создание современной и качественной системы организации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области пассажирских пригородных перевозок на уровне ведущих европейских стран. Для этого на первоначальном этапе планируется ввод электропоездов повышенной комфортности "Спутник" на наиболее загруженных в части пригородных перевозок направлениях Петербургского транспортного узла.
Основными целями проекта реорганизации движения пригородных электропоездов на участках Санкт-Петербург - Колпино и Санкт-Петербург - Павловск является:
· обеспечение качественно нового уровня перевозок пассажиров в пригородном сообщении на одном из наиболее напряженных участков ОКЖД;
· рост осуществляемых ОКЖД пригородных пассажирских перевозок;
· рост доходов от организации скоростного движения пригородных электропоездов на данных участках ОКЖД;
· снижение убыточности пригородных перевозок на данных направлениях с последующим выводом их на должный уровень рентабельности;
· усиление рыночной позиции компании ОАО "РЖД" на рынке пригородных пассажирских перевозок.
Начало эксплуатации пригородных скоростных электропоездов "Спутник" намечено на июнь 2005 г. Финансирование проекта будет осуществляться из собственных источников ОАО "РЖД".
Реализация данного проекта позволит:
· увеличить доходы ОАО "РЖД" по пригородным пассажирским перевозкам;
· повысить конкурентоспособность пригородных железнодорожных перевозок по сравнению с автомобильным транспортом;
· обеспечить железной дороге стабильный источник дохода за счет скоростных пассажироперевозок повышенной комфортности;
· повысить скорость, комфортность, надежность и безопасность перевозок, что опосредованно будет положительно воздействовать на экономику Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Проведенные маркетинговые исследования (опрос пассажиров автомобильного транспорта пригородного направления) показали, что предоставляемая услуга будет востребована населением и ее внедрение позволит привлечь дополнительных пассажиров, пользующихся в настоящее время альтернативными видами транспорта (в т. ч. автомобильным).
Следует подчеркнуть, что проект имеет чрезвычайно важную социальную направленность. Улучшение транспортного обслуживания населения районов тяготения за счет сокращения времени в пути является важной социальной и экономической задачей. Повышение транспортной доступности городов-спутников Санкт-Петербурга для населения окажет положительное воздействие на экономику Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В качестве практических рекомендаций для развития проекта внедрения скоростного электропоезда повышенной комфортности "Спутник" авторами работы предлагаются проведение следующих мероприятий:
· до ввода в эксплуатацию электропоезда "Спутник" необходимо провести комплексное маркетинговое исследование намерений пассажиров автомобильного и железнодорожного транспорта пользоваться этим электропоездом, с выборкой не менее 5 % от суточного пассажиропотока по направлениям Санкт-Петербург - Колпино и Санкт-Петербург - Пушкин - Павловск: 1 - личный опрос пассажиров электропоездов, пассажиров маршрутных такси, пассажиров муниципальных автобусов, автомобилистов, следующих по выбранным направлениям; 2 - телефонный квотированный опрос населения, проживающего в городах-спутниках Колпино, Пушкин, Павловск;
· после ввода в эксплуатацию электропоезда "Спутник" необходимо оценить степень удовлетворенности пассажиров предложенной транспортной услугой и провести исследование конкурентоспособности пригородного пассажирского железнодорожного транспорта;
· необходимо провести разработку применения аналогичных проектов по другим пригородным направлениям Санкт-Петербурга, которые имеют потенциал развития в области пассажирского железнодорожного транспорта;
· необходимо внедрить отдел маркетинга в управленческую структуру Дирекции пригородных пассажирских перевозок "Транском", который будет реализовывать новые проекты и передовые разработки для повышения конкурентоспособности и увеличения доходности железной дороги;
· реорганизация управленческой структуры пригородных пассажирских перевозок ОАО "РЖД".
Список использованной литературы
1. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие. - М.: ИКЦ Академкнига, 2004. - 172 с.
2. Коклева Н.Е. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: конспект лекций. - СПб.: ПГУПС, 2003-2004.
3. Биржаков М.Б. Введение в туризм. - СПб.: Герда, 2003.
4. Гуляев В.Г. Туристские перевозки - М.: Финансы и статистика, 2003.
5. Третьяк В.П. Маркетинг пассажирских перевозок. - СПб.: ПГУПС, 1997. - 119 с.
6. Биржаков М.Б., Биржаков К.М. Железнодорожные туры // Туристские фирмы. - 2004. - С.69-119.
7. Крафт Г.В. Основные направления инвестиционной политики // Железнодорожный транспорт. - 2004. - №12. - С.39-51.
8. Раннев А.И., Михайлов М.С. Главную оценку даст пассажир // Железнодорожный транспорт. - 2004. - №6. - С.18-21.
9. Пояснительная записка к отчету о производственно-финансовой деятельности Дирекции пригородных перевозок "Транском" ОКЖД - филиала ОАО "РЖД". - СПб.: ОКЖД, 2004.
10. Бизнес-план организации пригородного скоростного движения на участке Санкт-Петербург-Витебский - Колпино ОКЖД - филиала ОАО "РЖД". - СПб.: ОКЖД, 2004.
11. Бизнес-план организации пригородного скоростного движения на участке Санкт-Петербург-Витебский - Павловск ОКЖД - филиала ОАО "РЖД". - СПб.: ОКЖД, 2004.
12. Экономическое обоснование организации пригородного скоростного движения на направлениях Санкт-Петербург - Павловск и Санкт-Петербург - Колпино. - СПб.: ОКЖД, 2004.
13. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, практика и методология. - М.: ЮНИТИ, 2001.
14. Черчилль Г.А. Маркетинговые исследования. - СПб.: Питер-Пресс, 2000.
15. Галицкий Е.Б., Старцев Д.С. Метод опросов населения при исследовании различных рынков // Практический маркетинг. - 2002. - № 5.
16. Голубков Е.П. Составление анкет и разработка выборочного плана // Маркетинг в России и за рубежом. - 2003. - № 3.
17. Иванов А.Л. Как получить честный ответ на поставленный вопрос? (К вопросу повышения достоверности результатов социологических и маркетинговых опросов) // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. - 2001. - № 6.
18. Березин И.С. Маркетинг и исследования рынков. - М.: ЮНИТИ, 2002.
19. Экспресс-анализ использования электропоезда "Спутник" для пригородных сообщений Санкт-Петербург - Пушкин - Павловск и Санкт-Петербург - Колпино. - СПб.: ПГУПС, 2004.
20. Отчет по исследованию пассажиропотока пригородных пассажирских направлений города Санкт-Петербурга. - СПб.: ПГУПС, 2004.
21. Изменение пассажиропотока в пригородном пассажирском направлении города Санкт-Петербурга после ввода электропоезда "Спутник": транспортная модель. - СПб.: ЭМИ РАН, Петербургский НИПИград, ПГУПС, 2004.
22. Сводный бизнес-план организации пригородного скоростного движения на участке Москва - Люберцы - Раменское МЖД с использованием электропоездов типа "Спутник". - М.: МЖД, 2004.
23. Азоев Г.Л. Анализ деятельности конкурентов. - М.: Прогресс, 1999.
24. Березин И.С. Проведение массовых опросов // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. - 2004. - № 5.
25. Булеев А.И. Количественный коэффициент конкурентоспособности товаров и услуг // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. - 1997. - № 5.
26. Бычкова С.Г. Возможность использования методов анализа динамических рядов при прогнозировании спроса на перевозки // Маркетинг в России и за рубежом. - 1999. - № 3.
27. Голубков Е.П. Маркетинг как концепция рыночного управления // Маркетинг в России и за рубежом. - 2000. - №1, №2.
28. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования // Маркетинг в России и за рубежом. - 2000. - №5, №6.
29. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования // Маркетинг в России и за рубежом. - 2001. - №1.
30. Голубков Е.П. Изучение конкурентов и завоевание преимуществ в конкурентной борьбе // Маркетинг в России и за рубежом. - 2002. - № 2.
31. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. - М.: Бизнес-книга, ИМА-Кросс Плюс, 1995. - 702 с.
32. Марчук Б.Е., Красильникова Н.Н., Макарова Е.А. Комплекс задач "Эффективность" // Железнодорожный транспорт. - 2004. - №9. - С.31-34.
33. Марчук Б.Е. Управление пассажирскими перевозками на базе системы "Экспресс-3" // Железнодорожный транспорт. - 2005. - №2. - С.59-60.
34. Никитин О.А. Развивать позитивные тенденции // Железнодорожный транспорт. - 2005. - №1. - С.42-47.
35. Никитина В. Задачи, решаемые с помощью общенациональных опросов, некоторые результаты общенационального опроса по потреблению разного типа напитков // Практический маркетинг. - 2002. - № 2.
36. Родионова Л.Н., Контор О.Г. Оценка конкурентоспособности продукции // Маркетинг в России и за рубежом. - 2004. - № 1.
37. Смехов А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка. - М.: Прогресс, 2002.
38. Шишков А.Д. Маркетинговые исследования рынка пассажирских перевозок. - М.: ИНФРА-М, 2000.
39. Шкардун В.Д. Ахтямов Т.М. Методика исследования конкуренции на рынке // Маркетинг в России и за рубежом. - 2001. - № 4.
Подобные документы
Понятие конкуренции, конкурентоспособности и управления ею. Основные факторы конкурентного преимущества предприятия. Повышение конкурентоспособности организации путем сегментирования рынка. Разработка стратегии позиционирования для ЗАО "Сиан Электрик".
дипломная работа [431,7 K], добавлен 14.11.2015Понятие, факторы и стратегии конкурентоспособности. Основные маркетинговые методы оценки и повышения конкурентоспособности компании. Состояние конкуренции на рынке строительных услуг. Рекламная политика как инструмент повышения конкурентоспособности.
дипломная работа [571,2 K], добавлен 22.01.2015Конкуренция в современном предпринимательстве. Маркетинговые модели описания конкурентных рынков. Анализ факторов конкурентоспособности ООО "Компания Петербургский фейерверк". Мероприятия, направленные на повышение конкурентоспособности организации.
дипломная работа [386,7 K], добавлен 30.03.2010Суть конкуренции и понятие конкурентоспособности. Внешние и внутренние факторы, определяющие уровень конкурентоспособности предприятия. SWOT-анализ. Стратегические мероприятия роста конкурентоспособности на основе ее оценки. Маркетинговая модернизация.
дипломная работа [712,3 K], добавлен 15.06.2014Конкурентоспособность продукции как экономическая категория. Факторы, критерии и показатели конкурентоспособности продукции. Основные методы оценки конкурентоспособности. Повышение конкурентоспособности товара.
курсовая работа [62,9 K], добавлен 06.10.2006Понятие конкурентоспособности товара. Исследование конкурентоспособности продуктов и эффективности маркетинговой деятельности. Конкурентоспособность и качество, их место в стратегии маркетинга. Вицы конкуренции и оценка состояния конкурентной среды.
курсовая работа [119,9 K], добавлен 09.10.2004Методологические основы изучения конкурентоспособности товаров и услуг на внутреннем рынке. Факторы, определяющие конкурентоспособность товаров и услуг. Пути повышения конкурентоспособности товаров и услуг. Методы оценки конкурентоспособности.
курсовая работа [74,8 K], добавлен 27.12.2006Понятие конкуренции. Методы конкуренции. Конкурентные стратегии в маркетинге. Анализ факторов конкурентоспособности ресторана. Мероприятия, направленные на повышение конкурентоспособности ресторана. Эффективность рекламы.
дипломная работа [124,9 K], добавлен 20.10.2004Сущность маркетинга как научного и практического направления, оценка его роли и значения в деятельности современного предприятия. Понятие и критерии оценки конкурентоспособности. Общая характеристика ЗАО "Стейтон" и повышение его конкурентоспособности.
курсовая работа [48,9 K], добавлен 16.01.2014Понятие и критерии оценки конкурентоспособности предприятия, факторы её определяющие. Анализ уровня конкурентоспособности предприятия РУПП "Ольса" по методу Н.Н. Козырева, основные пути его повышения. Организационно-экономическая характеристика.
курсовая работа [435,0 K], добавлен 27.12.2011
