Нефтяная промышленность: Учебное пособие для переводчиков

Перед скважиной устанавливают приемные мостки и стеллажи для труб. Завозят обсадную колонну. Применяют трубы разного диаметра, поскольку по мере углубления диаметр скважины уменьшают.

Буровой раствор, закачиваемый в скважину при бурении:

охлаждает долото на забое скважины и тем самым уменьшает его износ,

- вымывает из скважины разбуриваемую породу или шлам,

- увеличивает сцепку долота с разбуриваемой породой,

- создает гидростатическое давление в скважине, уменьшая возможность выброса нефти и газа на поверхность.

Вымываемый на поверхность буровой раствор вместе со шламом поступает в специальные отстойники, где он очищается от шлама и может быть повторно использован.

Бурение проводится при помощи квадрата (квадратных труб), бурильных труб и утяжеленных бурильных труб (УБТ). Во время бурильных операций могут возникнуть различные проблемы, если не предпринять мер предосторожности. Одной из них является использование обсадной колонны. Хотя все скважины разные, большинство из них имеют три обсадных колонны: направление, кондуктор и эксплуатационную колонну. В более глубоких скважинах может потребоваться дополнительная обсадная колонна, которая носит название технической или промежуточной обсадной колонны.

НАПРАВЛЕНИЕ

Направление - это первая колонна, опускаемая в скважину. Ее назначением является:

- обеспечивать путь для выхода бурового раствора от долота на поверхность;

- Изолировать скважину от поступления воды;

- поддерживать неукрепленные стенки скважины;

- обеспечивать опору для кондуктора.

Эта колонна может быть установлена в скважину или вколочена в грунт. Трубы направления не рассчитаны на высокое давление, поэтому они не изготовляются из высокопрочного материала.

КОНДУКТОР

Кондуктор - это вторая колонна, которую опускают в скважину и цементируют. Ее диаметр меньше диаметра ' направления и обычно составляет от 20 до 33 см.

Кондуктор используется для контроля:

зон потери циркуляции;

зон неглубоко залегающего газа;

- неукрепленных стенок скважины; зон неглубоко залегающих вод.

Кондуктор также используется для обеспечения установки противовыбросового оборудования (ПВО) и для удержания веса обсадных колонн, опускаемых ниже кондуктора. В наземных скважинах есть правило установки кондуктора ниже песков грунтовых вод, чтобы тем самым уменьшить загрязнение этих подземных источников.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ КОЛОННА

Это колонна, через которую скважину заканчивают и контролируют. Когда скважина пробурена, и есть уверенность, что она будет давать нефть или газ, спускают эксплуатационную колонну до забоя скважины.

Эксплуатационная колонна необходима для:

- изоляции продуктивной зоны от других пластов;

- предотвращения обвала стенок ствола скважины;

- обеспечения рабочего ствола известного диаметра до продуктивной зоны;

- защиты НКТ;

- обеспечения пути для притока нефти и газа на поверхность;

- обеспечения якоря для поверхностного оборудования.

После завершения операций по бурению, колонну опускают в ствол скважины, пока она не достигнет нужной глубины. Цемент закачивается внутрь колонны и под давлением поднимается до поверхности с ее внешней стороны, заполняя пространство между колонной и стенками скважины. Назначение цемента - поддерживать колонну и ограничивать движение жидкости в затрубном пространстве.

Для жизнеобеспечения скважины обсадная колонна и цемент должны отвечать физическим условиям температуры и давления, в которых будут находиться трубы.

Долота, используемые для бурения, могут быть разного диаметра, типа и назначения. Так, кроме обычного шарошечного долота для разбуривания породы, может применяться керновое долото, полое внутри, в комплекте с керноотборником для отбора керна (сердцевины разбуриваемой породы). Отбор керна осуществляется для того, чтобы иметь визуальное представление о характере разбуриваемой породы и делать выводы о местонахождении нефтесодержащей породы.

На определенной глубине бурения скважину преднамеренно искривляют, что дает возможность пробурить несколько скважин с одного месторасположения буровой в разные стороны, не перетаскивая саму буровую на большое расстояние. Для определения правильности направления бурения во время кривления и после него проводят инклинометрию или замеры направления бурения, для чего используется довольно сложное геофизическое оборудование.

АВАРИЙНЫЕ РАБОТЫ

Аварией в процессе бурения называют поломку и оставление в скважине частей бурильных и обсадных труб, долот, забойных двигателей, потерю подвижности (прихват)

колонны труб, спущенной в скважину, падение в скважину посторонних металлических предметов. Аварии происходят главным образом в результате несоблюдения установленного режима работы, неисправности оборудования и инструмента и недостаточной квалификации или халатности членов бригады. В результате происшедшей аварии выполняются операции по ликвидации прихвата или ловильные работы.

ЛИКВИДАЦИЯ ПРИХВАТА

Прихват - это ситуация, когда инструмент или трубы застряли в скважине. Причины прихватов могут быть следующие:

- нарушение целостности ствола скважины вследствие обвала ее стенок при бурении;

- перепад давления в скважине и продолжительный контакт обсадной колонны со стенками скважины при бурении;

попадание в скважину посторонних предметов;

- застревание труб в узкой части скважины вследствие искривления ее ствола и использования инструмента большего диаметра, чем диаметр ствола скважины в этом месте;

- внезапное отключение электроэнергии.

В практике бурения существует несколько методов ликвидации прихватов. Для определения места прихвата используют специальный геофизический инструмент, называемый прихватоопределителем, который опускают в скважину на металлическом тросе.

Небольшие прихваты обычно ликвидируются расхаживанием, то есть многократно чередующимся подниманием и опусканием колонны с проворачиванием. Если же прихват не удалось ликвидировать таким образом, то дальнейшая работа будет зависеть от вида прихвата. Так, если прихват произошел в результате перепада давления, то его ликвидируют при помощи жидкостной ванны (нефть, вода, кислота или щелочь). Иногда, если ванну делать из нефти, это может привести к выбросу, поэтому используют воду, а если вода не помогает, то кислоту, которая разъедает породу и освобождает застрявшую колонну.

Если все эти меры оказались неэффективными, то колонну труб раскручивают по муфте в скважине и поднимают на поверхность. Оставшиеся в скважине трубы при этом подлежат разбуриванию, если это возможно, в противном случае скважину оставляют.

Скважину пробуривают до запланированной глубины, спускают обсадную колонну и цементируют. Цемент на забое скважины образует башмак обсадной колонны и служит для нее якорем. После того, как на поверхности установили фонтанную арматуру и подсоединили ее к трубопроводу, скважина считается пробуренной, но не законченной, поскольку нефть из нее добывать пока нельзя.

EXERCISES

1. ANSWER THE QUESTIONS IN RUSSIAN

1. Какие З фазы работы со скважиной Вы знаете?

2. По каким причинам на месторождении можно видеть много буровых установок?

3. Перечислите основные части буровой установки.

4. Какое оборудование используется на буровой?

5. Для чего применяется буровой раствор?

6. Что такое инклинометрия?

7. Какие три типа обсадной колонны Вы знаете?

8. Какие виды труб применяются для бурения скважины?

9. Для чего применяют керновое долото?

10. Перечислите методы ликвидации прихвата.

11. Что такое кривление скважины и для чего его применяют?

12. Как называется прибор для определения места прихвата?

2. LEARN THE WORDS

1. Bit-долото

2. Blowout - выброс

3. Boiler - котельная, бойлер

4. ВОР = blowout preventer - ПВО = противовыбросовое оборудование

5. Bottom hole - забой скважины

6. Casing shoe - башмак обсадной колонны

7. Catwalk - приемные мостки

8. Cement job - цементаж

9. Conductor - кондуктор

10. Core barrel - керноотборник

11. Core bit - керновое долото

12. Crown block - кронблок

13. Cut (take) core - отбирать керн

14. Cuttings - шлам

15. Derrick-мачта

16. Directional drilling - направленное бурение

17. Directional survey - инклинометрия

18. Drags - затяжки (когда трубы цепляются в скважине)

19. Drill collar - УБТ (утяжеленная бурильная труба)

20. Drill pipe - бурильная труба

21. Drilling mud - буровой раствор

22. Drilling rig - буровая, буровой станок

23. Elevator - элеватор

24. Exploration well - разведочная скважина

25. Fishing job - ловильные работы

26. Free point tool - прихватоопределитель

27. Generator - генератор

28. Get stuck - застрять

29. Hoist=drawworks - лебедка

30. Intermediate casing - техническая колонна

31. Kelly - квадрат (квадратная труба для бурения)

32. Kick off - точка начала отклонения

33. Liner - хвостовик колонны

34. Location - месторасположение, "куст"

35. Make a connection - наращивать трубы

36. Make a trip - осуществить спуск-подьем инструмента

37. Monkey board - площадка верхового

38. Mud pump - буровой насос

39. Oil (water, acid) bath - нефтяная (водная, кислотная) ванна

40. Pipe spinner - автоматический ключ для раскручивания труб

41. Pipe-racks - стеллажи для труб

42. Production casing - эксплуатационная колонна

43. Production well - эксплуатационная скважина

44. Ream - расширять скважину

45. Reciprocate the string - расхаживать колонну

46. Rig floor - рабочая площадка

47. Roller-cutter bit - шарошечное долото

48. Rotary bit - долото для роторного бурения

49. Rotary table - роторный стол

50. Shale-shaker - вибросито

51. Spud a well - забуривать скважину

52. Stabilizer - центратор, стабилизатор

53. Steam up equipment - пропаривать оборудование

54. Sticking - прихват, застревание в скважине

55. Sump - котлован, амбар

56. Sumpless drilling - безамбарное бурение

57. Surface casing - направление

58. Surveys - замеры

59. Travelling block - талевый блок

60. Trip for bit - подъем труб для смены долота

61. Twist off - обрыв инструмента

62. Well deviation - кривление скважины

3. TRANSLATE INTO RUSSIAN

1. Reciprocating can help to release bottom tool when stuck in the wellbore.

2. Conductor is the first part of casing installed in a well.

3. Before spudding a well one should determine location for drilling and move a drilling rig in.

4. Twist off can occur when pulling pipe string too tight during drags.

5. Travelling block suspends an elevator used for pulling pipe.

6. In case of a danger of a blowout they use BOP to shut-in a well.

7. Drill collar is much heavier than drill pipe so one can drill with it more effectively.

8. Catwalk and pipe racks are spotted in front of a well and are used for storing and picking up pipe.

9. Exploration well is drilled to locate oil formations.

10. Directional survey is a method to check direction of drilling.

4. TRANSLATE INTO ENGLISH

1. Одним из методов ликвидации прихвата является расха-живание инструмента.

2. В зависимости от назначения долота бывают шарошечные, керновые, для роторного бурения.

3. Цементаж проводят для укрепления стенок обсадной колонны.

4. Керноотборник в комбинации с керновым долотом используют для отбора керна.

5. При бурении шлам вымывается с забоя скважины буровым раствором.

6. Есть три основных типа обсадной колонны: направление, кондуктор и эксплуатационная.

7. Техническая колонна является дополнительным типом обсадной колонны, используемым в глубоких скважинах.

8. Если произошел обрыв инструмента, проводят ловильные работы.

9. При безамбарном бурении использованный буровой раствор очищается от шлама для повторного использования.

10. Для определения места прихвата используется прихвато-

определитель. П.Буровой раствор готовят в виброситах и закачивают в

скважину при помощи бурового насоса. 12. Нефтяная ванна используется для ликвидации прихвата,

однако, она может привести к выбросу.

5. CORRECT THE STATEMENTS

1. Reciprocating is a method to drill a well.

2. Cuttings in a well mean cracks on wellbore walls.

3. Drilling mud is a waste material created by a drilling rig in summer

time.

4. The tool used to determine stuck point is called sticking.

5. Elevator is a device for lifting derrickman to the monkey board.

6. First part of casing installed in a well is called surface casing and next part is conductor.

7. Cement job is conducted only when quality of casing is poor.

8. Sumpless drilling means that a drilling crew personnel unfortunely did not have a chance to make a sump.

6. ANSWER THE QUESTIONS IN ENGLISH

1. What 3 phases of work with a well do you know?

2. Why do you think one can see many drilling rigs in the oilfield?

3. What are the main parts of a drilling rig?

4. What drilling equipment used at a drilling rig site do you know?

5. What is the purpose of drilling mud? & What is directional survey?

7. What 3 types of casing do you know?

8. What do they use a core bit for?

9. What are the methods to release pipe string when stuck in the hole?

10. What is well deviation and what is the purpose of it?

11. How is the tool to determine a stuck point called?

7. MAKE UP 5 QUESTIONS TO THE TEXT AND ANSWER THEM

8. LISTEN TO THE TEXT ON THE TAPE AND READ IT

NEW WORDS

1. Bending point - точка перегиба

2. Formation - нефтеносный пласт

3. Penetration rate - степень проникновения

4. Space-помещать,размещать

5. Stabilizer - центратор, стабилизатор

6. Stand - свеча (двухтрубка, две трубы, скрученные между собой)

7. String - колонна труб

8. Washoverpipe - обурочная труба

STRAIGHT HOLE DRILLING

Frequently it is necessary to drill a straighter hole than was originally planned when the job was started with a certain string of drill collars. Also, it may happen that it is desired to put more weight on the bit without increasing the deviation. The best single proven way to do either of these things with the same string of drill collars is to add stabilizers. For deviation control a single stabilizer is sufficient if it is properly located in the drill string. The proper location is the first bend in the drill string above the bit. Since the bending point depends on the hole size, drill size and weight on the bit, it may occur at different points. To some extent the placement is also dependable on the formation characteristics.

It has been considered good practice in some cases to space additional stabilizers about one stand apart through a portion or all of the rest of the drill collar string. The additional stabilizers do not help keep the hole straight. They do help in preventing wall sticking and other problems associated with hole conditions.

With the use of stabilizers, it is important to remember that stabilizers are usually the weakest point in the drill string and, therefore, subject not only to wear but failure. Some of the more modern stabilizers have been designed so that the wings do not create a serious hazard in the hole. For example, some of these are made of drillable material and some may be removed with washover pipe.

By reducing the weight on the bit, the bending characteristics of the drill string are changed and the hole will tend to be more straight. One of the oldest techniques for straightening a hole was to reduce the weight on the bit and speed up the rotary table. In recent years it has been found that this is not always the best procedure because reducing 1 he bit weight sacrifices considerable penetration rate.

The straightening of a hole by reducing bit weight should be done very gradually so that the hole will tend to return to vertical without sharp bends and will therefore be much more safer for future drilling.

8.1 TRANSLATE THE TEXT INTO RUSSIAN IN WRITTEN FORM

8.2 ANSWER THE QUESTIONS

1. What is the best way to put more weight on a bit without increasing deviation?

2. What does the placement of a stabilizer depend on?

3. What are the purposes of a stabilizer?

4. Describe stabilizer's disadvantages.

5. What was one of the oldest techniques to straighten the hole and what is the disadvantage of this method?

6. What is the proper method to straighten a hole?

8.3 RETELL THE TEXT USING NEW WORDS

9 MAKE UP A STORY ON DRILLING OPERATIONS AND RETELL IT

LESSON 4

ОБОРУДОВАНИЕ УСТЬЯ СКВАЖИНЫ

Оборудование устья скважины, которое необходимо для работы на месторождении, включает:

- фонтанную арматуру;

- задвижки и штуцеры;

- системы аварийного отключения;

- противовыбросовое оборудование;

- оборудование для хранения жидкостей;

- сепараторы;

- нагреватели линий;

оборудование дегидрации;

- оборудование для очистки газа от сероводорода;

- оборудование компрессии.

Не все вышеперечисленное оборудование может присутствовать, однако, необходимо иметь представление о назначении и применении каждого компонента.

ФОНТАННАЯ АРМАТУРА

Одним из главных компонентов при бурении и добыче нефти и газа является фонтанная арматура. При правильном выборе и использовании этого оборудования оператор может иметь полный контроль над всеми выполняемыми операциями.

Фонтанная арматура фиксируется на обсадной колонне. Ее назначением является:

1. Удерживать обсадную колонну и колонну НКТ.

2. Изолировать или герметизировать затрубное пространство между этими колоннами.

3. Обеспечивать доступ во все колонны.

4. Контролировать при помощи задвижек процессы нагнетания и добычи жидкости и газа.

ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ

Фонтанная арматура состоит из серии стальных конструкций, скрепленных между собой при помощи фланцев и уплотнительных колец.

КОЛОННАЯ ГОЛОВКА

Колонная головка приваривается к обсадной колонне на поверхности и обеспечивает:

- фланцевое соединение между обсадной колонной на поверхности и противовыбросовым оборудованием во время бурения;

- внутреннюю конфигурацию для установки клиновой подвески и изоляции, чтобы удерживать и изолировать техническую и эксплуатационную колонну;

- выходы для установки задвижек, контролирующих затрубное пространство.

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ КОЛОННАЯ ГОЛОВКА

Промежуточная колонная головка представляет собой катушку с двумя фланцами, которая устанавливается и прикручивается болтами между колонной головкой и противовыбросовым оборудованием. Она используется, если требуется дополнительная обсадная колонна, и обеспечивает:

- внутреннюю конфигурацию для установки клиновой

подвески, необходимой для крепления дополнительной

обсадной колонны;

- выходы для установки задвижек, контролирующих давление в затрубье.

ТРУБНАЯГОЛОВКА

Трубная головка представляет из себя катушку с двумя

фланцами, которая устанавливается на колонную головку. Она

обеспечивает: 1

- внутреннюю конфигурацию для установки муфтовой подвески насосно-компрессорных труб;

- выходы для установки задвижек, контролирующих затрубное пространство между эксплуатационной колонной и НКТ.

ЕЛКА ФОНТАННОЙ АРМАТУРЫ

На елке, которая обычно крепится сверху трубной головки при помощи переводного фланца, располагаются все задвижки и соединения. Типичная компановка включает:

- переводной фланец;

- главную ствольную задвижку;

- фланцевый блок-крестовину; оголовок елки;

- боковую задвижку;

- штуцер.

Размер ствольных задвижек и внутренний диаметр ствола елки должны быть равными или больше, чем диаметр НКТ. Внутренний диаметр задвижек должен быть больше шаблонируемого диаметра НКТ для обеспечения свободного прохода любых инструментов из скважины.

Боковая задвижка может быть меньше по размеру, чем внутренний диаметр НКТ, если она при этом не ограничивает приток жидкости.

Требования к елке по давлению такие же, как и к устью скважины. Она должна быть рассчитана на давление не ниже, чем давление на забое.

Для обеспечения продолжительной работы задвижек на арматуре скважины, где имеется только одна ствольная задвижка, боковая задвижка и штуцер, необходимо выполнять следующие рабочие операции перед запуском скважины:

1. 'Открыть ствольную задвижку, тем самым создать давление в арматуре, что сведет к минимуму износ седла задвижки притоком. Ствольная задвижка должна быть полностью открыта при запуске скважины.

2. Боковую задвижку открыть после того, как будет открыта ствольная задвижка. В зависимости от расстояния между боковой задвижкой и штуцером, период притока газа через седло боковой задвижки может быть больше. Обычно это не создает проблем - боковую задвижку легко отремонтировать или заменить. Отремонтировать боковую задвижку можно, закрыв ствольную задвижку и стравив давление с оборудования.

Если необходимо отремонтировать или заменить ствольную задвижку, обычно требуется помощь бригады сервисного станка, которая проводит операции по глушению скважины или установки пробки в НКТ. После этого можно безопасно отремонтировать или заменить ствольную задвижку. Это более дорогостоящая операция по сравнению с ремонтом боковой задвижки.

3. После открытия ствольной и боковой задвижек, приток из скважины можно контролировать при помощи штуцера.

Операцию по закрытию скважины проводят в обратном порядке:

1. Закрыть штуцер

2. Закрыть боковую задвижку

3. Закрыть ствольную задвижку

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА

Уплотнительные кольца обеспечивают герметичность между двумя кольцевыми фланцами. Они могут изготовляться из различных материалов: мягкого железа, стали с пониженным содержанием углерода, нержавеющей стали.

Поскольку такие кольца легко повредить, их необходимо внимательно осматривать перед применением. Уплотнительные кольца нельзя снова использовать, если они были помяты между фланцами, поскольку при этом не будет обеспечена герметичность.

При установке уплотнительных колец нельзя применять масло или смазку. Паз для кольца и само кольцо должны быть полностью очищенными и сухими.

Ровно стянуть фланцы между собой и проверить, что расстояние между двумя фланцами одинаковое и ровное по всей окружности.

Необходимо уделять особое внимание правильному выбору уплотнительного кольца при проведении различных операций. Неправильный выбор уплотнительного кольца приведет к возникновению проблем.

КЛИНОВАЯ ПОДВЕСКА

Клиновая подвеска состоит из конусообразных клиньев, на поверхности которых выточены зубья. Они называются клиновым захватом и закалены для прочности. Когда их , устанавливают вокруг обсадной колонны и опускают в колонную головку, зубья врезаются в обсадную колонну и не допускают дальнейшее движение обсадной колонны вниз.

Конструкция клинового захвата очень важна. Конусообразное сужение должно быть таким, чтобы зубья не врезались слишком глубоко в обсадную колонну и не прорезали ее. По этой же причине установка клиньев тоже должна проводиться внимательно и осторожно.

ПЕРВИЧНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

Первичное уплотнение используется для уплотнения области между обсадной колонной и внутренней стенкой колонной головки. В некоторых случаях это уплотнение крепится к клиновой подвеске. Первичное уплотнение автоматически приводится в действие при установке клиновой подвески, когда вес обсадной колонны сжимает резиновый уплотнительный элемент.

Другим типом первичного уплотнения является уплотни-тельное кольцо, которое устанавливается после того, как установлена и обрезана обсадная колонна. При этом используются резиновые кольца, которые обеспечивают герметичность и не пропускают давление как сверху, так и снизу.

ВТОРИЧНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

Вторичное уплотнение устанавливается в нижней части ствола промежуточной колонной головки или трубной головки. Большинство вторичных уплотнений имеют сверху направляющую воронку, чтобы при спуске в скважину долота, пакера или любого другого инструмента, они не цеплялись в месте, где была обрезана обсадная колонна.

Когда вторичное уплотнение установлено и фланцы стянуты болтами между собой, область между первичным и вторичным уплотнениями должна быть опрессована, чтобы : проверить, правильно ли были установлены уплотнения.

МУФТОВЫЕ ПОДВЕСКИ

Муфтовые подвески предназначены для удержания колонны НКТ в скважине и изоляции НКТ от затрубного пространства. Хотя существуют самые разнообразные муфтовые подвески, наиболее распространены два типа:

ТИП А-1. Муфтовая подвеска типа А-1 или сердечникового типа имеет внутреннюю резьбу с обоих концов, совпадающую с резьбой применяемых НКТ. Она опускается в трубную головку на НКТ и фиксируется в арматуре при помощи стопорных болтов. Когда эти болты закреплены, колонна НКТ держится на подвеске и обеспечивает изоляцию от затрубного пространства.

ТИП АЕ. Муфтовая подвеска типа АЕ или полая муфтовая подвеска сама не может удерживать колонну НКТ. Колонна НКТ фиксируется на переводном фланце трубной головки. Когда такую муфтовую подвеску опускают в трубную головку и закрепляют, сквозь нее можно поднимать или опускать НКТ при необходимости работы с инструментом на забое скважины.

EXERCISES

1. ANSWER THE QUESTIONS IN RUSSIAN

1. Для каких целей предназначена фонтанная арматура?

2. Перечислите основные внешние компоненты устьевого оборудования.

3. Что такое колонная головка и в чем ее назначение?

4. Для чего применяется промежуточная колонная головка?

5. Что такое трубная головка?

6. Из каких частей состоит елка фонтанной арматуры?

7. Какой порядок открытия и закрытия скважины?

8. Для чего предназначены уплотнительные кольца?

9. Перечислите основные внутренние компоненты устьевого оборудования.

10. Что такое клиновая подвеска и для чего она предназначена?

11. Что такое первичное уплотнение?

12. Что такое вторичное уплотнение?

13. Для чего предназначена муфтовая подвеска?

14. Какие два типа муфтовых подвесок Вы знаете и в чем их различие?

2. LEARN THE WORDS

1. Adaptor flange - переводный фланец

2. Annulus - затрубное пространство

3. Blind flange - глухой фланец

4. Blowout preventer - противовыбросовое устройство

5. Bottom hole pressure - забойное давление

6. Bottom hole tool - инструмент на забое скважины

7. Casing - обсадная колонна

8. Casing bowl (head, spool) - колонная головка

9. Casing hanger - клиновая подвеска

10. Casing vent - отдушина затрубного пространства

11. Choke - штуцер

12. Christmas tree - елка арматуры

13. Companion flange - резьбовой фланец

14. Completion - закан чивание скважины

15. Depressure = bleed off стравливать давление

16. Drift - шаблонировать

17. Drill bit - долото для бурения

18. Emergency shut down system - система аварийного отключения

19. Female thread - внутренняя резьба

20. Fitting - соединение

21. Flange - фланец

22. Flow - приток

23. Ноя tee = studded cross - крестовина елки

24. Grease - смазка

25. Guide - направляющая воронка

26. Injection - нагнетание

27. Integrity - герметичность

28. Intermediate casing - техническая колонна

29. Intermediate casing spool - промежуточная колонная головка

30. Kill а well - заглушить скважину

31. Lockdown screws = screw legs - болты для крепления муфтовой

подвески

32. Male thread - внешняя резьба

33. Mandrel - сердечник

34. Master valve - главная ствольная задвижка

35. Oilfield - месторождение

36. Outlet - отверстие выхода

37. Pack off = to seal - уплотнять

38. Packer - пакер

39. Plug - пробка

40. Pressure gauge - манометр

41. Pressure test - опрессовывать

42. Primary seal - первичное уплотнение

43. Production - добыча

44. Production casing - эксплуатационная колонна

45. Ring gasket - уплотнительное металлическое кольцо

46. Seat - седло задвижки

47. Secondary seal - вторичное уплотнение

48. Separator - сепаратор

49. Service rig - сервисный станок

50. Slips - клинья

51. Stud - шпилька резьбовая

52. Suspend - поддерживать, удерживать

53. Tree top adaptor - оголовок елки

54. Tubing - НКТ (насосно-компрессорные трубы)

55. Tubing hanger = dognut - муфтовая подвеска

56. Tubing spool (head)- трубная головка

57. Valve - задвижка, клапан, вентиль

58. Weld - сваривать (металл)

59. Wellbore - ствол скважины

60. Wellhead - устье скважины

61. Wing valve - боковая задвижка

3. TRANSLATE INTO RUSSIAN

1. Intermediate casing spool is used along with intermediate casing

hanger to suspend intermediate casing.

2. Tubing head adaptor flange is placed in between wellhead and

christmas tree.

3. After the christmas tree is installed it should be pressure tested in

order to check it for leaks.

4. One should never forget to bleed off pressure when having

equipment pressure tested.

5. Generally they install two master valves on christmas tree but

only the upper one is usually used thus keeping the other one for emergency.

6. Adjustable choke is а very important part of christmas tree as it

regulates oil and tubing pressure.

7. Dognut is attached to the wellhead by means оf screwlegs.

8. Pressure gauges are normally installed on both tubing and casing

valves to control pressure.

4. TRANSLATE INTO ENGLISH

1.Обычно скважина работает через регулируемый штуцер.

2.Крестовина дает возможность установить несколько резьбо-

вых или глухих фланцев.

3.На поверхности фонтанная арматура крепится к обсадной

колонне.

4.Клиновая подвеска предназначена для крепления обсадной

колонны, а муфтовая подвеска - для удержания НКТ.

5.Елка фонтанной арматуры состоит из переводного фланца,

ствольной задвижки, блока-крестовины, оголовка елки,

боковой задвижки и штуцера.

6.Для обеспечения герметичности фонтанной арматуры

используют первичное и вторичное уплотнения, а также

уплотнительные кольца.

7.Муфтовая подвеска типа А-1 имеет внутреннюю резьбу с

обоих концов, совпадающую с резьбой применяемых НКТ.

8.

Для того, чтобы отремонтировать боковую задвижку, нужно

закрыть ствольную задвижку и стравить давление с

оборудования.

9.Трубная головка представляет из себя катушку с двумя

фланцами, которая устанавливается на колонную головку.

5. FIND INCORRECT STATEMENTS AND CORRECT TНЕМ

1. The main purpose of christmas tree is to indicate where the well is

located especially when it is covered with snow.

2. Casing spool provides for internal configuration for casing hanger. -:

3. Ring gaskets are used to seal area between twо flanges.

4. Tree top adaptor is generally used for а choke installation which

shows tubing pressure.

5. Master valve internal diameter must be equal to or bigger than

internal diameter of tubing being used.

б. Pressure test is not really important if primary and secondary seals

are installed. Tubing hanger is used to suspend tubing string in the hole.

6. ANSWER ТНЕ QUESTIONS IN ENGLISH

1. What is wellhead equipment used for?

2. Name the main external components оf wellhead.

3. Whatisаcasingbowland whatisit used for?

4. What do they use an intermediate casing spool for?

5. What is a tubing spool?

6. What are the main parts of christmas tree?

7. What are the standard procedures to open and shut-in а well?

8. What is the purpose of ring gaskets?

9. Name the main internal components оf wellhead.

10. What is а casing hanger and what is it used for?

11. What is primary seal?

12. What is secondary seal?

13. What is the purpose of tubing hanger?

14. What two types of tubing hangers do you know and what is the

difference between them?

7. МАКЕ UP 5 QUESTIONS ТО ТНЕ ТЕХТ AND ANSWER

ТНЕМ

8. МАКЕ UP А SITUATION AND TALK ТО YOUR FRIEND

1. You are а newcomer to а wellsite. Looking at а christmas tree you

think of it as "something sticking out of the ground», Ask the site

supervisor what it is and what it consists of.

2. Tool-pusher explains а driller the difference between two types of

tubing hangers. The green driller is full of questions.

3. Safety man came to а well site. Не inspects newly installed christmas

tree for leaks. Не is much interested in primary and secondary

seals. Also he wants to check if the driller knows safety procedures

to open and shut-in а well.

9. LISTEN ТО ТНЕ ТЕХТ ON ТНЕ ТАРЕ AND READ IT

NEW WORDS

1. Bypass - обходить, игнорировать

2. Control point - контрольная точка

3. Emergency shut down system - система аварийного отключения

4. Heater - нагреватель, обогреватель

5. Pressure - sensing device - сенсор давления

б. Safety back ир - поддержание безопасности

7. Tamper - трогать, портить

EMERGENCY SHUT DOWN SYSTEMS

Emergency Shut Down (ESD) systems are control systems used to safely shut down and isolate equipment at production facilities in the event of abnormal condition occurs which could damage the equipment or pose а hazard to operations personnel or the public. All field operations personnel should have а clear understanding ойле function and operation оЙЬе ESD systems for the facilities they operate. They must know what control point activates the ESD and take action to maintain conditions within the control limits. They must know how to reset the ESD devices in the event of а shut down and the procedures necessary to restart the equipment and re-arm the ESD system. ESD systems can be as simple as а pressure-sensing device which trips а valve on the flowline from а well closed in the event of а high or low pressure in а pipeline or separator. It may also be as complicated as one which monitors various points in а production facility such as vessel pressures, levels, temperatures and flows, and activates isolation valves, stops pumps or compressors, heaters and so on, if any of the many points exceed the design conditions. ESD systems can be designed only to shut down and isolate equipment, or activate valves that isolate equipment and depressure it to Лаге. No matter what the ESD system is designed to do, under по circumstances should any of the control points ойле system be bypassed or tampered with. If there are problems that must be corrected with the system, а review of this process should be made to ensure the suggested changes will not create hazards. Only then should the necessary changes be implemented. Тоо often, personnel bypass parts ойле ESD system in an effort to overcome а perceived minor problem and forget about the change. Then an occasion arises where the ESD system should function but cannot and а catastrophic failure occurs resulting in loss of production, damage to equipment, injury and loss of life. ESD systems are designed to provide а final safety back up in case something goes wrong and should not be made inoperative for any reason.

9.1 CLOSE ТНЕ ВООК AND DESCRIBE WHAT YOU HAVE

HEARD AND READ IN WRITTEN FORM

9.2 RETELL THE ТЕХТ USING NEW WORDS

10. GIVE DESCRIPTION OF WELLHEAD WITH CHRISTMAS

TREK USING ТНЕ DIAGRAM

LESSON 5

ЗАДВИЖКИ

В нефтегазовой промышленности применяются различные типы задвижек. Наиболее распространенные показаны на рисунках. Очень важно, чтобы задвижка, используемая в качестве ствольной на елке фонтанной арматуры, соответствовала размеру применяемых НКТ.

Прежде всего это необходимо для обеспечения свободного прохода через нее различных инструментов, спускаемых в скважину. Обслуживанию ствольной задвижки необходимо уделять больше внимания, чем обслуживанию обычных задвижек. В механизмах всех задвижек имеются подшипники, которые, как и любые подшипники, необходимо регулярно смазывать. В некоторых задвижках требуется смазка в качестве герметика для недопущения утечек газа и жидкости. У каждого производителя имеются рекомендации, выполняя которые, можно обеспечить безопасную и эффективную работу задвижек. Эти рекомендации необходимо знать и выполнять. Конструкция задвижек фонтанной арматуры дает возможность обслуживать их на рабочем месте при использовании необходимых инструментов и процедур. На некоторых задвижках возможна замена стержней и скоб, уплотнений и подшипников при их работе. Такой вид ремонта может быть выполнен обученным персоналом при проведении специальных процедур, предназначенных для отдельных типов задвижек. Многие из этих процедур требуют применения специальных инструментов и могут осуществляться только хорошо подготовленным персоналом. Шиберные задвижки, шаровые и пробковые краны могут быть использованы только, когда они либо полностью открыты, либо полностью закрыты. Такие задвижки обычно быстро изнашиваются, если их оставляют в частично открытом положении или если их используют для регулирования потока. Для регулирования потока должны использоваться штуцеры. Все задвижки, используемые в нефтегазовой промышлен- ности, применяются для следующих целей:

1. Периодическое прекращение потока жидкости.

2. Постоянный контроль за потоком жидкости путем регулирования проходного отверстия, а значит и уровня притока.

Задвижки, используемые для первой цели, называются останавливающими задвижками и обычно сконструированы по следующим типам: шиберные задвижки; шаровые краны; пробковые краны. Эти задвижки должны быть либо в полностью открытом положении, когда они не ограничивают поток жидкости, либо плотно закрыты, перекрывая поток. Если эти задвижки используются для регулирования потока, они могут быть повреждены эрозией, что не даст им возможности полностью закрываться при необходимости.

Задвижками, используемыми для контроля или регулиро-вания потока, являются: игольчатые вентили; штуцеры; шаровые задвижки; дроссельные задвижки. Эти задвижки сконструированы для поглощения энергии из жидкости с минимальными повреждениями для самой задвижки. Такие типы задвижек обычно регулируются автоматически и имеют различные конфигурации.

ШИБЕРНАЯ ЗАДВИЖКА

Шиберные задвижки отвечают большинству требований к задвижкам и три четверти всех задвижек, применяемых на пунктах очистки, нефтехимических и газоперерабатывающих заводах, являются шиберными.

Рисунок. Шиберная задвижка.

Шиберные задвижки поддерживают прямой поток с очень небольшим падением давления. Они приспособлены для работы по перекрытию доступа к оборудованию и могут иметь размеры от 10 мм до 2700 мм. Однако, большие размеры представлены дроссельными задвижками в связи с ограничением места при установке.

Материалами для изготовления шиберных задвижек служат латунь и бронза, ковкое железо и почти любая сталь или сплав стали в качестве антикоррозийной защиты.

Материалы для седла, диска и стержня задвижки могут быть другими, в зависимости от рабочих температур и условий эксплуатации.

Шиберная задвижка состоит из штурвала и диска, управляемого винтообразным стержнем, который двигается вверх и вниз под прямым углом к потоку. В закрытом положении диск упирается в две поверхности для перекрытия потока. Чтобы удержать жидкость в трубопроводе и не допустить утечек, применяется сальник в комплекте с уплотнительным материалом.

ПРОБКОВЫЙ КРАН

Пробковые краны получили широкое распространение в нефтегазовой промышленности благодаря своей простоте, компактности и быстроте действия. Хотя в первую очередь это задвижка открытия-закрытия, она может использоваться для регулирования потока. В настоящее время пробковые краны применяются в системах чистых жидкостей, газа или воздуха и при ограничении пространства. Они просты в применении, а также могут контролироваться автоматически. Кроме того, у них нет выступающих частей или оголенной резьбы, что делает их компактными.

Пробковый кран состоит из цилиндрической или конусообразной пробки, которая располагается в корпусе. Почти прямоугольное отверстие в пробке позволяет жидкости проходить через кран, когда это отверстие расположено параллельно линии.

Кран полностью закрывается при повороте ручки, соединенной со стержнем, на 1/4 оборота. Выше пробки находится крышка крана, под которой располагается уплотнитель, удерживаемый сальником, что предотвращает утечку.

Пробка может застревать в седле и царапать стенки седла при попытке проворота, поэтому пробковый кран необходимо смазывать. Смазка подается через отверстие в центре стержня и распространяется по поверхности седла. Во многих случаях смазка подается также под пробку, чуть приподнимая ее и тем самым облегчая ее работу. Другие задвижки могут быть оборудованы гибкой гладкой вставкой, которая снимает необходимость смазки.

ШАРОВЫЙ КРАН

Уникальный по дизайну, шаровый кран является модификацией пробкового крана. Он называется шаровым, потому что пробка в его корпусе имеет форму шара. Кран обладает всеми характеристиками пробкового крана, описанного выше, а также имеет собственные характеристики. В нем есть пробка сферической формы с отверстием в ней, которая зажата между двух эластичных седел.

Шаровый кран контролирует поток разнообразных жидкостей. Он закрывается или открывается поворотом ручки на 1/4 оборота, что значительно упрощает работу с ним по сравнению с другими задвижками. При открытии крана, отверстие в шаре располагается параллельно линии потока и обеспечивает прямой поток при минимальном трении и потерях давления.

Рисунок . Шаровый кран.

Шаровый кран сконструирован для работы в нефтегазовой промышленности при средних давлениях и температурах до 200 градусов. Производство таких кранов требует меньше затрат и усилий по сравнению с другими типами задвижек, а по сравнению с другими формами кранов в нем достигается большая герметичность.

ШАРОВАЯ ЗАДВИЖКА

Шаровые задвижки наиболее удобны для регулирования и контроля потока жидкости и обычно применяются на трубопроводах маленького диаметра. За исключением композиционной дисковой задвижки, шаровые задвижки являются основной моделью при условиях, требующих частого применения и регулирования потока.

Рисунок. Шаровая задвижка

По сравнению с шиберной задвижкой, шаровая задвижка имеет короткий стержень, относительно небольшой износ и ее легче ремонтировать.

Поскольку в жидкости часто содержатся посторонние вещества, которые изнашивают задвижки, необходимо тщательно прочищать трубопроводы для предотвращения повреждения задвижек.

При производстве шаровых задвижек для низкого и высокого давления широко применяется бронза. Железный корпус задвижки бывает двух типов - с тонкой стенкой и стенкой средней толщины. Для особых условий работы могут использоваться несколько видов нержавеющей стали с содержанием никеля, титана и других сплавов.

Тип жидкости и степень желаемого контроля определяют выбор конструкции шаровой задвижки, которую нужно использовать. Шаровые задвижки имеют три основных вида дисков:

- обычный диск;

- композиционный диск;

- пробковый диск.

Обычный диск является традиционным видом диска и конструкции седла и изготовляется из металлического диска в форме шара с коротким конусом, который устанавливается на Плоскую поверхность седла в корпусе.

Шаровые задвижки довольно дешевы в производстве и широко применяются для низкого давления, когда не требуется регулирование потока. Предпочтительно применять эти задвижки либо в полностью открытом положении, либо в полностью закрытом, поскольку короткий конусообразный диск может серьезно подвергаться эрозии. Поверхности седла и диска легко снова отшлифовать, если они не сильно повреждены.

Задвижка с композиционным диском является модификацией шарового диска, но ее все же нельзя использовать для регулирования потока.

Различные типы композиционных дисков дают возможность многоцелевого применения этой задвижки.

Плоский диск изготовляется из таких материалов, как синтетические материалы и асбест, что позволяет использовать его для холодной и горячей воды, пара, воздуха и нефтепродуктов. Такую задвижку можно легко и быстро отремонтировать и требуется меньше усилий для обеспечения ее герметичности и устойчивости. Мелкие частицы постороннего вещества не будут повреждать ее, поскольку они будут внедряться в относительно мягкий диск.

Шаровая задвижка с пробковым диском является самой лучшей из трех типов для регулирования потока жидкости. Такой диск представляет из себя длинную конусообразную металлическую пробку, находящуюся в конусе с большой поверхностью седла. Эта поверхность не сильно подвергается воздействию постороннего вещества и обеспечивает полный поток при полном открытии задвижки. Конструкция этой задвижки позволяет осуществлять легкую и быструю замену седла или диска, если потребуется.

Существуют различные модификации стандартной шаровой задвижки, но они не меняют рекомендаций к использованию трех основных типов дисков.

ШАРОВАЯ ЗАДВИЖКА БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА

Шаровые задвижки большого диаметра применяются для высокого давления и высоких температур. Конструкция предполагает измененный тип стержня с болтовой резьбой. В задвижке также изменены диск и седло. У этого типа задвижек есть немало преимуществ:

- стержень может выдерживать большой перепад температур;

- возможно осуществлять смазку резьбы стержня;

- положение диска уменьшает возможность износа или сбоев в работе.

Единственным недостатком является то, что может изнашиваться уплотнение из-за движения стержня вверх и вниз, а также проворотов.

ИГОЛЬЧАТЫЙ ВЕНТИЛЬ

Этот тип дисковой шаровой задвижки является модификацией трех основных дисков и седел, описаных ранее. Он особенно удобен при необходимости точного и осторожного регулирования потока. Для игольчатого вентиля есть много применений.

Диаметр отверстия седла в игольчатом вентиле ограничен и для того, чтобы увеличить или уменьшить отверстие, требуется большой ход стержня. Резьба стержня меньше обычной и полный поток жидкости невозможен из-за ограничения отверстия.

Поток жидкости контролируется той степенью, до которой острие иглы заходит в седло.

Рисунок 12. Игольчатый вентиль.

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАДВИЖКА

Дроссельная задвижка не является новой конструкцией и получила распространение за последние годы как конечный элемент контроля в системах водопроводов. Она часто используется на трубопроводах диаметром более 200 мм в качестве отсекающей задвижки.

В дроссельной задвижке часто бывает вставка из эластичного материала, поэтому при закрытии диск сидит плотно. Для герметичности и недопущения утечек газа и жидкости в задвижке имеется прокладка.

Дроссельные задвижки имеют две конструкции:

двухфланцевую и капсульного типа. На корпусе двухфланцевой задвижки располагаются фланцы, а внутри корпуса помещается вставка. В задвижке капсульного типа имеется сверхпрочное седло и улучшенное уплотнение. Иногда они производятся со съемными вставками.

Рисунок 13. Дроссельная задвижка

Для работы с дроссельными задвижками большого диаметра требуется механическая помощь. Часто используются электродвигатели и гидравлические цилиндры. Механические устройства быстро закрывают задвижку до самого конца.

Для дроссельных задвижек не требуется опоры кроме опор, предназначенных для самого трубопровода. Их можно применять для потока жидкости в любом направлении, и эта характеристика необходима на заводах, где периодически меняется поток жидкости. Дроссельные задвижки разработаны для давления от 350-900 кПа. Они отлично работают как для регулировании потока жидкости, так и для полного перекрытия трубопровода.

ШТУЦЕРЫ

Штуцеры - это специально сконструированные контрольные устройства, используемые для точного контроля давления и притока. Эти устройства имеют разнообразные формы и конструкции от простого ограничителя проходного отверстия до различных открывающихся устройств, в которых применяются:

- игла и седло;

- рама с внутренней пробкой;

- задвижка с отверстиями;

- рама с внешней втулкой.

О работе этих типов штуцеров рассказывается ниже.

ИГЛА И СЕДЛО

Штуцер с иглой и седлом имеет конусообразное седло, расположенное в корпусе штуцера и передвижную конусообразную пробку, используемую для регулирования потока. Эти две поверхности применяются для закрытия штуцера и регулирования потока.

На стержне штуцера имеется резьба. При работе штуцера стержень может передвигаться вверх и вниз по спирали. Ход стержня относительно короткий, поскольку конфигурация иглы предполагает быстрое открытие штуцера.

Иглы и седла бывают различных размеров и обеспечивают различный уровень контроля.

РАМА С ВНУТРЕННЕЙ ПРОБКОЙ

В этой модели штуцера применяется рама с отверстиями, обычно круглыми, и внутренняя передвижная пробка для изменения проходного отверстия, то есть уровня притока. Закрытие осуществляется при помощи конуса направляющей кромки пробки. Поток входит сбоку штуцера и выходит в линию трубопровода, параллельную корпусу штуцера. Раму можно модифицировать для параметров потока путем изменения количества, формы или размера отверстий. Движение стержня штуцера определяется конфигурацией отверстий.

ЗАДВИЖКА С ОТВЕРСТИЯМИ

В конструкции этого штуцера используются диски. На них есть отверстия, обычно круглые или овальные.

Диск в задней части штуцера закреплен в корпусе, а диск в передней части может проворачиваться, тем самым регулируя уровень потока.

Закрытие осуществляется путем совмещения сальников дисков. При этом полностью перекрываются отверстия потока. Сальники держат давление, сжимающее диски. Поток входит сбоку штуцера и выходит в линию, параллельную корпусу штуцера.

Дисковые отверстия можно модифицировать, изменив количество, размер и форму. Общий ход стержня штуцера составляет 90 градусов проворота.

РАМА С ВНЕШНЕЙ ВТУЛКОЙ

В таком штуцере используется рама с отверстиями, обычно круглыми, закрепленная в корпусе штуцера, и внешняя передвижная втулка для регулирования уровня притока.

Поток входит сбоку штуцера и выходит в линию, параллельную корпусу штуцера.

Рама может быть модифицирована путем изменения количества, размера и формы отверстий. Ход стержня штуцера определяется конфигурацией отверстия.

EXERCISES

1. ANSWER THE QUESTIONS IN RUSSIAN

1. Почему внутренний диаметр ствольной задвижки фонтанной арматуры не должен быть меньше внутреннего диаметра применяемых НКТ?

2. Почему необходимо регулярно смазывать задвижки?

3. Какие основные цели применения задвижек?

4. Перечислите известные Вам типы останавливающих задвижек.

5. Перечислите известные Вам типы задвижек для регулирования потока.

6. К чему может привести использование останавливающей задвижки в качестве задвижки для регулирования потока?

7. Из каких основных частей состоит каждая задвижка?

8. Для какой цели используются штуцеры?

2. LEARN THE WORDS

1. Adjust flow opening - регулировать отверстие потока

2. Ball valve - шаровый кран

3. Bearing - подшипник

4. Butterfly valve - дроссельная задвижка

5. Cage with external sleeve - рама с внешней втулкой