Бюджетирование и разработка бюджетов (на примере ОАО РЖД)

Анализ выполнения объёмных и качественных показателей работы локомотивного депо. Разработка бюджета производства. Рекомендации по совершенствованию системы стратегического планирования и организации процесса реализации бюджетирования на предприятии.

Рубрика Финансы, деньги и налоги
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 19.07.2013
Размер файла 166,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

  • Содержание

Введение

Глава I. Организация бюджетного управления на предприятии

1.1 Цели и задачи бюджетирования

1.2 Виды бюджетов

1.3 Бюджетирование как инструмент финансового планирования на предприятии

1.4 Постановка бюджетирования в компании ОАО РЖД

Глава II. Анализ хозяйственной деятельности организации

2.1 Анализ выполнения объёмных и качественных показателей работы локомотивного депо

2.2. Анализ выполнения плана по труду локомотивного депо

2.3 Анализ выполнения эксплуатационных расходов

Глава III.Разработка бюджетов в локомотивном депо

3.1 Разработка бюджета производства

3.2 Разработка бюджета затрат локомотивного депо

3.3 Бюджет движения денежных средств

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Актуальность темы исследования определена тем, что в настоящее время российские предприятия функционируют в постоянно изменяющейся среде, что требует современных подходов к управлению их деятельностью. Нестабильность экономической конъюнктуры, ужесточение конкуренции, повышение требований потребителей к производимому продукту, сокращение жизненного цикла товара в значительной степени усложняют управленческий процесс, а перспективы развития становятся все менее предсказуемыми. В этих условиях только оперативных мер по адаптации предприятия к новым реалиям уже недостаточно. Чтобы сохранить и усилить свое положение на рынке, необходимо заниматься бюджетированием.

Сегодня это - одна из важнейших управленческих технологий, использование которой позволяет добиться скоординированности действий подразделений предприятия по достижению его стратегических целей, увеличивает возможности в обеспечении предприятия необходимой информацией, способствует рациональному распределению ресурсов, улучшает контроль в организации.

Внедрение бюджетирования на предприятии сталкивается с двумя группами проблем: методические проблемы и организационные. Опыт автора доказывает, что, как правило, самым трудным в бюджетировании является этап его внедрения на предприятие. Приватизированные предприятия получили в наследство огромный опыт составления документов, ненужных предприятию в рыночной экономике. Поэтому принципиально важным является решение высшего менеджмента о внедрении бюджетирования в новом реальном масштабе ценностей. Бюджеты составляются как для структурных подразделений, так и для компании в целом. Бюджеты подразделений сводятся в единый бюджет предприятия называемый основным или головным.

Целью работы является развитие теоретических положений, разработка методических подходов и практических рекомендаций по совершенствованию системы стратегического планирования и организации процесса реализации бюджетированеия.

Для достижения цели работы поставлены следующие задачи:

– систематизировать научные взгляды и подходы к понятию и содержанию бюджетирования;

– исследовать теоретические подходы к процессу организации бюджетирования, сложившиеся в отечественной и зарубежной науке;

– выявить специфические факторы развития российских предприятий, определяющие особенности стратегического управления на основе комплексной диагностики их внешней и внутренней среды;

– выработать и обосновать варианты перспективного развития предприятия на основании проведенного стратегического анализа и технико-экономических расчетов;

– разработать комплекс мер и рекомендаций по совершенствованию системы бюджетирования на предприятии.

Глава I. Организация бюджетного управления на предприятии

1.1 Цели и задачи бюджетирования

На современном этапе развития экономики методология бюджетирования получила широкое распространение.

Для каждого хозяйствующего субъекта на основе общих подходов разрабатывается своя уникальная система бюджетирования, позволяющая при успешной ее реализации получить эффективную управленческую технологию в реальном режиме времени.

Большой объем работы предстоит сделать по научному сопровождению разработки и внедрения бюджетирования по уровням управления ОАО РЖД.

Полноценную систему бюджетирования в такой сложной производственно-финансовой системе, как железнодорожный транспорт, можно получить только при проведении последовательного хорошо осмысленного комплекса взаимосвязанных мероприятий.

Понятию «бюджетирование» трудно дать всеобъемлющее определение. Если выделить главное и исходить из задач, для решения которых разрабатывается и внедряется система бюджетирования в организации, то бюджетирование - это комплексная система, которая включает в себя технологию планирования взаимоувязанных объемных и стоимостных показателей с установлением персональной ответственности за их исполнение и технологию управления финансовыми ресурсами на основе определения отклонений от установленных стандартов для своевременного принятия обоснованных мер по их устранению.

Бюджетирование - это финансовое планирование, охватывающее все стороны деятельности организации, позволяющие составлять все понесенные расходы и полученные доходы в финансовых терминах на предстоящий период. Это и запланированные финансовые сметы, и прогнозируемые объемы привлеченных внешних ресурсов.

Хорошо поставленная бюджетная система очень важна для предприятия, особенно крупного. Она поможет усовершенствовать координацию всех его подразделений, избежать кризисных ситуаций, улучшить мотивацию, повысить ответственность управленцев всех уровней, предсказать финансовый результат, предотвратить нежелательные ситуации.

Цели (задачи) бюджетирования исходят из целей деятельности организации.

Любая организация начинает планирование своей деятельности с выбора целей, определяющих содержание деятельности и задачи, решение которых способствует достижению целей.

Основная общая цель организации - четко выраженная причина ее существенная - обозначается как ее миссия.

Миссия организации формируется в самом общем виде - в виде нефинансовых или приблизительно очерченных финансовых целей, выработанные на ее основе главные, частные цели служат в качестве критериев для всего последующего процесса принятия решений. Миссия, таким образом, является логической точкой отсчета для выбора наилучших альтернатив.

От того, какова миссия организации, ее главные и частные цели, зависят цели и задачи бюджетирования. При этом следует:

- четко сформировать главные финансовые и нефинансовые цели;

- выбрать показатели, с помощью которых можно контролировать достижение этих целей;

- определить задачи (обеспечивающие достижение главных целей), которые могут быть решены с помощью бюджетирования.

Основные цели бюджетирования формируются следующим образом:

- выполнение функций инструмента планирования;

- осуществление контроля с прямой и обратной связью;

- оказание мотивирующего влияния на деятельность работников;

- формирование коммуникационной среды;

- обеспечение координации деятельности организации.

Бюджет нацелен на будущее, что позволяет предусмотреть возможные нежелательные ситуации и отыскать путь их разрешения. Сам по себе процесс бюджетирования не может предотвратить появления проблем в будущем, но создает условия для того, чтобы подготовиться к их решению. В результате вероятность поспешных решений, принимаемых экспромтом и определяемых только текущей целесообразностью, сводится к минимуму.

Бюджетная система выполняет контрольную функцию, определяя сферу ответственности руководителей различного уровня и соотнося ее с показателями бюджетов и смет. Финансовый контроль и оценка результативности несут при этом характер прямой и обратной связи. Сравнение бюджетных и фактически достигнутых показателей осуществляется контролем с обратной связью, а на сравнении бюджетных показателей с установленными организацией целями основан контроль с прямой связью.

С помощью бюджетирования разрабатываются показатели для конкретных групп работников, что повышает их ответственность за результаты работы. Участие сотрудников организации в составлении бюджетов и смет повышает мотивационный эффект. Однако бюджетно ориентированный стиль оценки работы руководителей не приемлем в условиях неопределенности.

Системой бюджетирования формируется финансовая осведомленность сотрудников организации. Они должны знать и четко представлять себе последствия своих действий, должны задумываться о том, что какие-то другие, альтернативные решения могли бы быть более эффективны с точки зрения финансов.

Многие решения, оказывающее влияние на показатели бюджетного года, принимаются заранее как составляющие перспективного плана, который должен стать стартовой точкой для подготовки годового бюджета.

Коммуникационная функция бюджетирования усиливается, когда процесс его осуществляется в виде комбинации информационных потоков, движущихся во встречных направлениях.

При реализации коммуникационной функции процесса бюджетирования следует иметь в виду, что она достаточна трудоемка и дорогостояща, и если затраты на нее будут выше, чем ее достоинства, превратится в бюрократический тормоз.

Координация деятельности подразделений организации в процессе бюджетирования имеет чрезвычайно важное значение. Составление бюджета является своего рода механизмом, при помощи которого действия различных подразделений организации могут быть согласованы и сведены в единый процесс.

Выполнение бюджетов может рассматриваться в качестве одной из целей организации, вместе с тем сами бюджеты должны быть направлены на достижение нескольких целей в зависимости от временных границ их функционирования, сферы применения и степени детализации.

В зависимости от временного интервала, охватываемого бюджетом, различают стратегические, тактические и операционные бюджеты.

Бюджетный период (продолжительность временного интервала, охватываемого бюджетом) для стратегического бюджетирования составляет от 3 до 10 лет, для операционного - 1 год.

Сфера стратегического бюджетирования обычно достаточно широка и охватывает основные направления развития организации в рамках значительного временного периода.

1.2 Виды бюджетов

Бюджет - это финансовый план, охватывающий все стороны деятельности предприятия, позволяющей сопоставить все понесенные затраты и полученные результаты в финансовых терминах на предстоящий период времени в целом и по отдельным подпериодам.

Бюджет является основой внутрифирменного управления и количественно выражает централизованно устанавливаемые показатели плана предприятия на определенный период по:

- доходам и расходам;

- движению денежных средств;

- инвестициям (капитальным и финансовым вложениям);

- использованию капитальных, товарно-материальных, финансовых ресурсов;

- привлечению источников финансирования текущей и инвестиционной деятельности.

Бюджет - это документ, который готовиться ответственными лицами и в соответствии с которым предприятие ведет свою деятельность.

Бюджет предприятия всегда разбивается на определенный временной интервал, который называется бюджетным периодом. Предприятие может одновременно составлять несколько бюджетов, которые различаются по продолжительности бюджетного периода (текущие месячный и квартальный бюджеты, среднесрочный годовой бюджет и долгосрочный бюджет развития на несколько лет).

При планировании и контроле бюджетные показатели представляются в виде бюджетных форм - таблиц, содержащих плановые или фактические значения бюджетных показателей.

Перечень бюджетных форм, состав включаемых в них показателей и внешний вид не является строго регламентированным, а определяется особенностями управления конкретного предприятия и развивается по мере увеличения потребностей руководства предприятия.

В системе бюджетного управления можно выделить две группы бюджетов: операционные бюджеты и финансовые бюджеты.

Операционные бюджеты по основным функциональным направлениям деятельности фокусируются на моделировании будущих расходов и доходов от текущих операций за бюджетный период. Система операционных бюджетов обеспечивает координацию планов деятельности всех подразделений предприятия, а также прозрачность материальных и финансовых потоков.

В число операционных бюджетов входят:

1. Бюджет продаж- предназначен для планирования и контроля выручки от продаж, осуществляемых структурными подразделениями ОАО РЖД на сетевом и локальном уровнях. Бюджет представляет собой группировку объемов продаж по видам деятельности, продуктам, работам и услугам.

Отчет об исполнении бюджета формируется на основании следующей информации:

- объемные показатели - статистическая отчетность;

- стоимостные показатели по перевозкам и другим сетевым услугам;

- стоимостные показатели по прочим продуктам и услугам.

В бюджете планируется выручка от перевозок и прочих (локальных) продуктов и услуг, без НДС и с НДС а также основные объемные показатели продаж.

2. Бюджет производства- предназначен для расчета объемов работ, которые необходимо выполнить для обеспечения уровня продаж, определенных в Бюджете продаж, а также для осуществления основной функции перевозок. По показателям, связанным с производством сетевых услуг связь между бюджетом производства и продаж можно определить только на сетевом уровне.

Разработка бюджета производства необходима для составления бюджета затрат. Связь с бюджетом затрат осуществляется через измерители, поэтому основной функцией является расчет измерителей.

Кроме того, бюджет предназначен для связи между основными объемными и качественными показателями деятельности подразделений с одной стороны и измерителями непосредственно влияющими на уровень затрат по статьям с другой. Бюджет разбит по видам деятельности, внутри которых выделены подразделы объемных показателей, качественных показателей и измерителей.

Отчет об исполнении бюджета формируется на основе информации, содержащейся в формах статистической отчетности.

3. Бюджет запасов и закупок.

Бюджет предназначен для планирования закупки материалов - у внешних поставщиков и по внутрихозяйственному обороту, а также для контроля остатков. Это утвержденный в разрезе видов деятельности план затрат на закупку материальных ресурсов с учетом запасов материальных ценностей и их текущего расходования в плановом периоде. Объем закупок зависит от ожидаемого потребления и имеющихся запасов на складах.

По вертикали расположены группы ТМЦ (товарно-материальные ценности), сгруппированных по счетам материалов рабочего плана счетов и разделов связанных с поставкой материалов платежного баланса по позициям, присутствующих в обоих документах.

Строка «Неклассифицированные материалы» рассчитывается как разница между объемом материалов, показанных по элементу «Материалы» в Бюджете затрат, и расшифрованным по группам материалов в Бюджете запасов и закупок. Такая методика позволяет соблюдать баланс общей суммы потребленных материалов в Бюджете закупок и расхода в Бюджете затрат. Неравенство этой строки нулю означает, что весь расход материалов расшифрован по группам.

Норматив запасов указывается в справочном порядке для соотнесения остатков запасов с нормативным значением.

По горизонтали отображаются остатки и движение ТМЦ.

Отчет об исполнении бюджета формируется на основе остатков и оборотов по счетам 10, 15 плана счетов бухгалтерского учета.

4. Бюджет затрат разрабатывается по статьям и элементам затрат (фонд оплаты труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты: материалы, топливо, электроэнергия; амортизационные отчисления и так далее). Формы бюджета предусматривают группировку статей по видам деятельности. Назначение бюджета - это определение издержек по каждому виду деятельности и в целом по компании. В этом бюджете отражаются так же затраты по инвестиционной деятельности, направляемые на финансирование строек и объектов компании и приобретение основных производственных фондов. Таким образом в бюджете затрат планируются все ресурсы потребляемые компанией в бюджетном периоде.

Расчет суммы затрат для статей, определяющих 80 % прямых затрат (за исключением амортизации и капремонтов) выполняется с использованием измерителей и нормативов расходов на измеритель.

Измерителями называются показатели, отражающие объем выполнения операций, порождающих затраты по данной статье. Нормативы расходов показывают объем затрат, приходящихся на измеритель (единицу объема операции).

По способу формирования бюджет делится на следующие группы:

1) Затраты, планируемые по удельным нормативам с использованием измерителей.

К таким статьям относятся такие статьи затрат раздела «Перевозки и другие сетевые услуги», для которых имеется обоснованный измеритель и объем затрат существенен.

Расчет планового значения по статьям производится умножением значения измерителя (из бюджета производства) на норматив затрат.

По типу измерителя такие затраты делятся в свою очередь на следующие группы:

а) Постоянного характера. У статей этого типа измеритель является постоянным объектом - длина пути, парк локомотивов и тому подобное.

б) Переменного характера. У таких статей измеритель является характеристикой процесса - тяги, ремонта и тому подобное.

2) Затраты, планируемые по абсолютным нормативам без использования измерителей.

К таким затратам относятся общие и общехозяйственные расходы, а так же затраты на перевозки и другие общесетевые услуги за исключением планируемых с использованием измерителей, а также капремонтов. Плановые значения статей данного типа рассчитываются на основании норматива скорректированного на период (поделенного на длину базового периода и умноженного на длину бюджетного периода).

3) Затраты планируемые на основе детальных бюджетов.

К таким затратам относятся затраты, не контролируемые по нормативам. Они контролируются по сметам, титульным спискам (для капитального ремонта), либо по прибыли (для прочих (локальных) продуктов и услуг).

Ко второй группе относятся финансовые бюджеты, отражающие финансовое состояние компании и результаты финансово-хозяйственной деятельности.

1. Бюджет доходов и расходов.

Бюджет доходов и расходов предназначен для обобщения информации о доходах и расходах подразделения и выведения планируемого финансового результата деятельности по прочим (локальным) продуктам и услугам.

В бюджете переносятся данные из следующих бюджетов:

1) Из бюджета продаж доходы по прочим продуктам и услугам;

2) Из бюджета себестоимости о себестоимости по прочим продуктам и услугам а также о затратах по перевозкам и другим сетевым услугам;

3) Из бюджета запасов и закупок о доходах и расходах связанных с реализацией ТМЦ;

4) Из бюджета налогов о налогах, относимых на операционные расходы;

5) Из бюджета затрат о внереализационных расходах, раскладываемых по элементам.

Оставшиеся прочие доходы и расходы планируются непосредственно в этом Бюджете.

2. Бюджет движения денежных средств предназначается для обобщения информации о движении денежных средств и планирования остатков и потоков денежных средств, а также внутрихозяйственных расчетов. Определяет величину и структуру денежных поступлений и расходов на текущий период.

Показателем в бюджете является остаток денежных средств на начало планируемого периода. В разделе поступления денежных средств отражается:

1) выручка от реализации продукции, переносится из бюджета продаж;

2) денежные займы, погашение дебиторской задолженности;

3) расходование денежных средств.

Здесь отражаются выплаты персоналу учитываемые по элементу оплаты труда.

4) Расходы на приобретение материалов топлива, электроэнергии;

5) арендовые и лизинговые платежи, уплата налогов, проценты к уплате, внереализационные расходы (штраф, пени, неустойки).

6) капитальные затраты направленные на финансирование и приобретение основных фондов;

7) погашение дебиторской задолженности;

8) остаток денежных средств на конец планируемого периода.

В этот Бюджет переносятся данные из Бюджета продаж, закупок, инвестиций, налогов. Часть платежей планируется непосредственно в данном Бюджете. Сальдо на начало предстоящего бюджетного периода планируется с учетом информации по последним отчетным данным по остаткам средств и задолженности текущего бюджетного периода и дельты поступлений и платежей, прогнозируемых в оставшийся отрезок времени до начала предстоящего бюджетного периода.

Следует учитывать, что движение денежных средств между подразделениями отражается на размере задолженности по внутрихозяйственным расчетам, что отражается в соответствующих статья данного раздела в графе «Внутренние расчеты». По окончании планирования движений по статьям задается плановое значение остатка денежных средств на конец периода, информация из Бюджета передается в баланс в части остатков денежных средств и задолженности по внутрихозяйственным операциям.

Отчет об исполнении бюджета формируется на основе следующей информации:

1) Колонка «Денежные средства» - остатки и обороты по счетам 50-55 плана счетов бухгалтерского учета.

2) Колонки «Внутрихозяйственные расчеты» счет 79 плана счетов бухгалтерского учета.

3. Прогнозный баланс.

Баланс предназначен для обобщения показателей активов и пассивов и формирования их динамики. Кроме того, он предназначен для контроля целостности бюджетной модели. Если разница между активом и пассивом на начало и конец периода одинакова, это означает, что связи между бюджетами не нарушены.

Прогнозный баланс - это прогноз соотношения активов (все имущество, обязательства перед компанией на определенную дату) и пассивов (обязательств компаний перед кредиторами, инвесторами, поставщиками). Завершающим в системе бюджетирования является мастер - бюджет. Он предназначен для обобщения ключевых показателей деятельности компании для предоставления их в компактном виде, рассмотрения и утверждения внешним руководством компании. Все показатели мастер - бюджета переносятся из заполненных ранее операционных и финансовых бюджетов.

1.3 Бюджетирование как инструмент финансового планирования на предприятии

Современная система управления финансами требует координации принимаемых решений путем разработки и контроля исполнения системы бюджетов предприятия. Система бюджетов позволяет установить жесткий текущий контроль за поступлением и расходованием средств, создавать реальные условия для выработки эффективной финансовой стратегии.

Посредством бюджетирования реализуется текущее и оперативное финансовое планирование, обеспечивается их взаимосвязь и подчиненность финансовой стратегии предприятия.

Составление бюджетов является неотъемлемым элементом общего процесса планирования, а не только его финансовой части.

Процесс бюджетирования - это целостная система планирования, учета и контроля на уровне предприятия в рамках принятой финансовой стратегии. Бюджет - это количественный план в денежном выражении, подготовленный и принятый для определенного периода времени, показывающий планируемую величину дохода, которая должна быть достигнута, и (или) расходы, которые должны быть понесены в течение этого периода, а также капитал, который необходимо для достижения данной цели.

Бюджеты нужны предприятиям для достижения многих целей. Они не только помогают в планировании и координации экономической деятельности, служат основой для оценки эффективности деятельности предприятия, но и используются так же как средства управления и стимулирования. Проводя финансовый анализ составленных бюджетов предприятия, можно еще на стадии планирования оценить финансовую состоятельность отдельных видов его деятельности, а также решить проблему оптимизации денежных потоков, сбалансированности источников поступления денежных средств и их использования, определить объем и формы, условия и сроки внешнего финансирования.

В основе построения системы бюджетирования заложены определенные принципы.

Принцип согласования целей предусматривает балансирование всех факторов производства для достижения намеченных задач. Осуществляется это путем составления бюджетов снизу вверх, так как нижнее звено руководства более реально оценивает ситуацию и может обеспечить выполнение запланированных показателей бюджета. При этом руководство предприятия следит, чтобы интересы отдельных структурных подразделений не вступали в конфликт с интересами всего предприятия. Для этого проводят согласование бюджетных планов и их корректировку.

Принцип ответственности предусматривает передачу ответственности и характеризует роль человеческого фактора в управлении предприятием. Передача ответственности увязывается со степенью влияния, которое конкретный руководитель может оказывать на затраты, выручку или другие показатели.

Принцип гибкости предусматривает включение в систему как статичных, так и гибких бюджетов, которые помогают выбрать оптимальный объем продаж.

Система бюджетного планирования деятельности предприятия включает процесс формирования бюджетов, разработку их структуры, а также ответственность за их формирование и исполнение.

Основная цель процесса бюджетирования - разработка определенной финансовой структуры предприятия. В финансовой структуре выделяются центры финансовой ответственности и финансового учета. К центрам финансовой ответственности, как правило, относятся те структурные подразделения, которые реально влияют на общий результат деятельности предприятия. Предпосылками для выделения структурных подразделений в центры финансовой ответственности являются:

- региональная или производственная изолированность или завершенность хозяйственной деятельности структурного подразделения;

- объем производства;

- способность структурного подразделения самостоятельно работать на рынке;

возможность нести полную ответственность за затраты, доходы, денежные потоки от своей деятельности.

Наиболее распространены центры ответственности затрат, продаж, прибыли и инвестиций.

Центры финансового учета - это те структурные подразделения, которые реально не влияют на общий результат деятельности предприятия.

Процесс формирования бюджетов включает работу по составлению целого ряда бюджетов предприятия. Для организации бюджетного планирования деятельности предприятия целесообразно создавать на предприятии сквозную систему бюджетов, включающую основные, операционные и вспомогательные группы бюджетов.

Основные бюджеты предприятия должны являться неотъемлемой частью его бизнес-планов, а следовательно, включать в состав три основных документа финансовой отчетности. Такие бюджеты называют также финансовыми. К основным (финансовым) относятся бюджеты финансовых результатов (прибылей и убытков), движения денежных средств (план денежных поступлений и платежей) и бюджетный баланс.

Принципы построения основных (финансовых) бюджетов аналогичны порядку формирования прогнозной финансовой отчетности в составе бизнес-плана предприятия.

В экономической литературе в состав основных бюджетов часто включают инвестиционный бюджет (бюджет капитальных вложений).

Такой подход правомерен, так как составление данных бюджетов является элементом финансового планирования деятельности предприятия, однако эти бюджеты находят косвенное отражение в трех основных бюджетах предприятия, поэтом целесообразней отнести их к вспомогательным бюджетам предприятия.

Особое место в системе бюджетирования занимают операционные или функциональные бюджеты. Именно с операционных бюджетов начинается процесс бюджетирования. В состав операционных входят бюджеты продаж, производства, производственных запасов и целая группа затратных бюджетов.

К затратным относятся бюджеты прямых затрат на материалы, прямых затрат на оплату труда, производственных накладных расходов, коммерческих и управленческих расходов.

Подход к составлению этих бюджетов базируется на разделении затрат на переменные и постоянные и на понятии области релевантности, в которой сохраняется особая форма запланированных взаимоотношений выручки и затрат.

Вспомогательные бюджеты необходимы предприятию для того, чтобы полностью охватить всю базу финансовых расчетов. Состав этих бюджетов формируется предприятием самостоятельно. Перечислим наиболее значимые бюджеты: амортизации, распределения прибыли, налоговый, кредитный и так далее.

Разработка системы бюджетов начинается с составления бюджетов продаж. Объем продаж в стоимостном выражении рассчитывается методом прямого счета на основе цен, установленных на продукцию и услуги, и натуральных показателей по предполагаемым продажам. Разработанный бюджет продаж используется для достижения определенных целей.

Во-первых, для определения величины выручки от продажи товаров, продукции, работ, услуг. Именно данные бюджета продаж служат основанием для подготовки бюджета прибылей и убытков, так как выручка в данном бюджете формируется по принципу передачи права собственности, а не оплаты за приобретенные товары и услуги.

Во-вторых, для формирования денежного потока предприятия, то есть бюджета движения его денежных средств. Чтобы рассчитать будущий приток денежных средств предприятия, необходимо распределить во времени планируемый объем продаж по факту поступления выручки от продаж. С этой целью разрабатывается график погашения дебиторской задолженности предприятия, для построения которого берутся данные о сформировавшемся коэффициенте инкассации выручки. Коэффициент инкассации выручки определяет долю дебиторской задолженности, оплаченной в конкретный период времени от момента отгрузки продукции. Для расчета коэффициента инкассации необходимо создавать на предприятии реестры старения дебиторской задолженности. Сумма притока денежных средств от продаж (текущей деятельности) найдет отражение в будущем прогнозе движения денежных средств предприятия по строке «Выручка от продажи товаров, продукции, работ и услуг».

В-третьих, для определения остатков дебиторской задолженности предприятия. Расчет этих остатков необходим для того, чтобы сформировать прогнозный баланс предприятия. Будущие остатки дебиторской задолженности можно рассчитывать на основе данных объема продаж и графика поступления денежных средств от продаж по следующему алгоритму:

Дебиторская Дебиторская Объем Объем

задолженность = задолженность + продаж - поступлений

на конец периода на начало периода денежных средств

На основе бюджета продаж строится бюджет производства, для чего необходимо объем продаж скорректировать на изменения в остатках нереализованной продукции в течение периода по следующему алгоритму:

Объем = Объем + Остатки - Остатки

производства продаж на конец на начало периода

Для определения остатков нереализованной продукции целесообразно рассчитывать скорость оборота на основе сложившейся финансовой отчетности.

Бюджет производства является основой для составления прямых затратных бюджетов предприятия (прямых материальных затрат и затрат на оплату труда). Бюджет прямых материальных затрат строится на основе либо установленных, либо средних затрат материалов на производство продукции. При составлении бюджета прямых затрат на оплату труда берутся трудозатраты и расценки, установленные на предприятии. Это дает информацию для подготовки следующих бюджетов.

Во-первых, бюджета финансовых результатов. Прямые материальные затраты и прямые затраты на оплату труда являются элементом себестоимости и включаются в себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг.

Во-вторых, бюджета движения денежных средств. Объем материальных затрат служит основой для определения объема закупок материалов в предстоящем периоде. Определяя объем закупок, необходимо учесть и движения остатков материалов на складе предприятия. Для того чтобы правильно спланировать отток денежных средств на приобретение материалов, нужно разработать график погашения кредиторской задолженности поставщикам за приобретаемые материальные ресурсы. Для формирования оттока денежных средств по оплате труда строится график погашения задолженности по оплате труда.

В состав затратных бюджетов предприятия входит и ряд комплексных бюджетов, которые составляются на основе единых методических подходов: все расходы в них группируются на переменные и постоянные, выбирается объемный показатель, в соответствии с которым корректируются переменные затраты. Для формирования денежного потока необходимо из общей суммы, включаемой в эти бюджеты, исключить амортизацию, присутствующую как элемент затрат, поскольку начисление амортизации не приводит к оттоку денежных средств предприятия.

При формировании бюджета финансовых результатов необходимо помнить о том, что проценты за банковский кредит, включаемые в состав себестоимости, не включаются в строку «Управленческие расходы», а показываются отдельной строкой.

1.4 Постановка бюджетирования в компании ОАО РЖД

Основная цель постановки бюджетирования на железнодорожном транспорте на современном этапе - оптимизация корпоративного управления ресурсами в ОАО РЖД в реальном режиме времени для обеспечения финансовой состоятельности отдельных видов деятельности, что в конечном итоге должно способствовать повышению финансовой устойчивости ОАО РЖД в целом.

Осуществить поставленную цель возможно, при успешном решении за намеченный конкретный период комплекса задач. К первоочередным задачам относятся:

-оптимизация распределения всех видов затрат, включая общие и общехозяйственные, по видам деятельности, видам работ и подразделениям ОАО РЖД, установление на этой основе лимитов и нормативов затрат, превышение которых должно свидетельствовать о неблагополучном положении дел у исполнителей. В этом случае исполнители должны изыскать внутренние резервы для того, чтобы уложиться в установленные им лимиты затрат;

- установление обоснованных нормативов рентабельности или эффективности по видам деятельности, видам работ и подразделениями ОАО РЖД, обеспечивающих устойчивое финансовое положение корпорации в целом;

- обеспечение финансовой прозрачности, оптимизация финансовых потоков, достижение сбалансированности источников поступления денежных средств и их использования;

- укрепление финансовой дисциплины в сочетании с действенной системой мотивации труда за вклад в повышение финансовой устойчивости корпорации в целом, проведение постоянного мониторинга и контроля за изменением финансовой ситуации, начиная с линейного уровня.

В мировой практике основным объектом бюджетирования выступает бизнес, то есть инициативная экономическая деятельность, ставящая главной целью получение прибыли и ее использование для увеличения капитала фирмы.

Бюджетирование позволяет обосновать финансовую состоятельность каждого вида деятельности, выбрать приоритетные направления для дальнейшего их развития, принять обоснованные решения о том, куда в первую очередь целесообразно инвестировать финансовые ресурсы, определить виды деятельности, которые ОАО РЖД в перспективе развивать будет не выгодно и от них следует отказаться, выявлять в реальном режиме времени подразделения, работающие неэффективно и требующие внимания руководства. То есть, в конечном итоге, бюджетирование должно помочь ответить на вопрос: насколько эффективны наши затраты.

Под основным видом деятельности железнодорожного транспорта следует понимать хозяйственную деятельность, в результате которой формируется законченный комплекс выполненных работ, предназначенный для реализации сторонним организациям и потребителям с целью получения дохода (увеличения экономической выгоды корпорации).

ОАО РЖД осуществляет следующие виды деятельности:

- грузовые перевозки;

- пассажирские перевозки в дальнем следовании;

- пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

- предоставление услуг инфраструктуры;

- предоставление услуг локомотивной тяги;

- ремонт подвижного состава;

- строительство объектов инфраструктуры;

- НИОКР;

- содержание социальной сферы;

- прочие виды деятельности.

Исходя из характера стоящих перед руководством ОАО РЖД целей и задач, специфики видов деятельности железнодорожного транспорта, степени методической, организационной и технической готовности к постановке бюджетирования в корпорации на ближайшую перспективу принято формировать девять бюджетов: бюджет доходов и расходов, бюджет движения денежных средств и прогнозный баланс - финансовые бюджеты; бюджет продаж, бюджет производства, бюджет запасов и закупок, бюджет затрат - операционные бюджеты; бюджет инвестиций - вспомогательный бюджет; мотивационный бюджет - специальный бюджет.

Система бюджетирования в такой крупной корпорации, как ОАО РЖД, должна базироваться на управленческом учете, который создает базу для анализа хозяйственной деятельности с учетом фактора времени, эффективного планирования и контроля за выполнением плана, а также обеспечивает возможность быстро принимать правильные управленческие решения при меняющихся условиях рынка. Организация управленческого учета на железнодорожном транспорте на современном этапе является первоочередной задачей при постановке бюджетирования.

Другой немаловажный аспект бюджетирования - правильное распределение между подразделениями сфер финансовой ответственности, организация процесса разработки, согласования и утверждения бюджетов.

ОАО РЖД можно представить как совокупность взаимодействующих подразделений, нуждающихся в скоординированном планировании и систематическом отражении финансово-экономических результатов их деятельности с оценкой влияния на результаты деятельности корпорации в целом. Поэтому бюджеты корреспондируют между собой по горизонтали и взаимоувязаны по вертикали (уровням управления). Для этого существует четкий регламент взаимодействия между подразделениями и сотрудниками, занятыми процедурами бюджетирования. Внедрение утвержденных схем составления бюджетов в повседневную жизнь корпорации - очень важный момент. От того, насколько грамотно и продуманно осуществляется эта процедура, будут зависеть степень эффективности внутрикорпоративного управления и качество принимаемых управленческих решений.

Система бюджетного управления дает наибольший эффект, если она построена на основе информационных технологий, которые в свою очередь должны базироваться на хорошо продуманной и заранее отработанной системе методического обеспечения бюджетирования. Методология бюджетирования должна соответствовать целям и задачам корпорации, а информационные системы - отражать эту методологию.

Задача программного обеспечения, используемого для корпоративного управления, состоит в интеграции процессов учета, планирования и контроля на уровне всей корпорации. Это дает возможность проведения сравнительного планфактного анализа, итерационного контроля за исполнением бюджета и отклонениями от параметров, оперативной корректировки планов и построения бюджетов на перспективу с различными сценариями.

Качество управления в корпорации, адекватность принимаемых управленческих решений современным требованиям во многом зависят от того, насколько хорошо будет отлажена система внутрикорпоративного бюджетирования.

Бюджетирование в ОАО РЖД - процесс финансового планирования, контроля и анализа доходов и расходов, финансовых и материальных потоков в ходе осуществления финансово-хозяйственной деятельности на всех уровнях управления ОАО РЖД направленный на достижение целевых значений ключевых показателей эффективности компании. Основной целью системы бюджетного управления финансовыми и хозяйственными ресурсами является повышение эффективности их использования.

Для достижения указанной цели система бюджетирования ОАО РЖД решает следующие задачи:

- повышение финансовой устойчивости и улучшение финансового состояния ОАО РЖД, обеспечение сбалансированности источников поступления финансовых ресурсов и их использования;

- повышение экономической эффективности через потребления ресурсов структурными подразделениями ОАО РЖД;

- обеспечение лучшей взаимосвязи между интересами отдельных подразделений, предприятий и ОАО РЖД в целом;

- прогнозирование, анализ и оценки различных сценариев изменения финансового состояния ОАО РЖД, его структурных единиц и дочерних предприятий для оперативного принятия соответствующих управленческих решений;

- проведение мониторинга финансовой эффективности отдельных видов хозяйственной деятельности, определение сфер наиболее эффективного использования инвестиций;

- создание необходимой информационной базы для продолжения структурной перестройки отрасли, определение финансово-хозяйственной эффективности программ и видов хозяйственной деятельности;

Глава II. Анализ хозяйственной деятельности организации

2.1 Анализ выполнения объёмных и качественных показателей работы локомотивного депо

Успешная работа локомотивного депо, улучшение использования локомотивов, экономное расходование топливно-энергетических, трудовых и других ресурсов во многом предопределяют уровень эксплуатационной работы и её экономические результаты.

Производственная деятельность депо подразделяется на эксплуатационную работу и ремонт локомотивов.

Анализ производственно-финансовой деятельности локомотивного депо начинается с определения степени выполнения плана, и сравнения фактических величин с прошлым периодом объёмных и качественных показателей работы депо.

Динамика объёмных показателей эксплуатационной работы локомотивного депо представлена в табл. 2.1 и на рис. 2.1-2.4.

Таблица 2.1 Выполнение объёмных показателей по локомотивному депо за 2004 - 2005 гг.

Объёмные показатели

Един, измер.

Отчет 2004 г.

2005 г.

Рез-т к 2004 г, %

план

отчет

рез-т, %

1

2

3

4

5

6

7

Общий объём перевозок

млн.

5302,08

5338,8

5128,32

96,1

96,7

В т.ч.: грузовое движение

млн.

4357,32

4412,4

4179,24

94,7

95,9

пассажирское движение

млн.

845,88

814,8

848,04

104,1

100,3

хозяйственное движение

млн.

98,88

111,6

101,04

90,5

102,2

Локомотивные часы, всего

час.

97344

120189,6

123,5

В т.ч.: маневровая работа

час.

54940,8

61238,4

111,5

хозяйственная работа

час.

42403,2

58950

139,0

Общий пробег локомотивов в границах работы локомотивных бригад

тыс. лок.- км

4269,24

4408,56

103,3

Эксплуатируемый парк грузового движения

лок./ сут.

6,0

5,8

5,9

98,3

Как видно из табл. 2.1 за отчетный период плановые задания по общему объёму перевозок не выполнены на 210,48 млн. т-км брутто, или на 3,9 %. В том числе по грузовому движению произошло уменьшение объёма на 233,16 млн. т-км брутто (или 4,1%) и в хозяйственном на 10,56 млн. т-км брутто, что составляет 9,5 %. Причиной тому явилось резкое падение производства народнохозяйственных грузов (особенно угля), что повлекло за собой сокращение тонно-километровой работы.

Объём пассажирских перевозок в отчётном периоде выполнен на 104,1 %, перевыполнение составило 33,24 млн. т-км брутто.

В хозяйственном движении снижение объёма работы произошло на 10,56 млн. т-км брутто или на 9,5% к плану, но к предшествующему периоду увеличение составило 2,2%.

Маневровая работа к факту 2004 г. увеличилась на 11,5% или на 6297,6 часа, фактически отработано 61238,4 часа, работало на маневрах 5,8 локомотива.

Большое увеличение по сравнению с предыдущим годом произошло по локомотиво-часам всего (на 23,5%) и особенно в хозяйственной работе депо. Часы хозяйственной работы к факту 2004 года увеличились на 39%, что составило 16560 часов, фактически отработано 58963,2 часа, работало 5,6 локомотива.

Пробег локомотивов в границах работы локомотивных бригад выполнен на 103,3%, это произошло за счёт увеличения работы в пассажирском движении.

Эксплуатируемый парк в грузовом движении уменьшился на 0,1 лок. по сравнению с планом и с фактом предшествующего периода, что составило 1,7%.

Большая работа в локомотивном депо осуществляется в хозяйственном движении, депо осуществляет эту работу по всем службам дороги. Выполнение хозяйственной работы по службам рассмотрим в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Выполнение хозяйственной работы по службам дороги, час.

Службы

Отчёт 2004г.

План 2005г.

Отчёт 2005г.

Рез. К пл., +,-

Рез. к отч., +,-

Пассажирская служба

20232

10442,4

19352

12780

2990,4

Служба пути

40851,6

44916

43940

7812

11876,4

Служба вагонного хозяйства

294

288

396

187,2

180

Ревизорский аппарат

876

864

812

110,4

98,4

Локомотивная служба

1442,4

1416

1285

126

99,6

Служба перевозок

75,6

816

84

-715,2

25,2

Служба связи

24

72

0

-72

-24

ДЦРС-ОРС

3708

1201

-2266,8

1440

Служба энергетики и электро-фикации

93,6

172,8

185

49,2

128,4

Всего

63889,2

62695,2

67255

18010,8

16816,8

Часы на горячем простое

21486

18129

268,8

Из табл. 2.2 видно, что основные части хозяйственной работы были использованы для пассажирской службы и службы пути. Сверх лимита в целом использовано на 18610,8 часов хозяйственной работы, без учета экономии сверх лимита- 21064,8 часа: при этом, по пассажирской службе сверх лимита- 12780 часа, по службе пути завышение на 7812 часа.

Увеличение часов хозяйственной работы к лимиту привело к росту численности на 8,8 человека: служба пути -3,3 человека, пассажирская служба - 5,3 человека, прочие хозяйства - 0,1.

За истёкший период установленный лимит локомотиво-часов хозяйственной работы превышен по службам на 21064,8 часа, расходы составили 12830,4 тыс. руб., в соответствии с указанием НЗ от 27.05.2005 г. расходы, превышающие лимит, были переданы предприятиям, допустившим перерасход, при этом приняты расходы на сумму 5337,36 тыс.руб. за 14013,6 часа (9266,28 т.р.). Пассажирская служба принять расходы в размере 4483,8 тыс. руб. за превышение на 12780 лок-час хозяйственной работы отказалась.

Часы на горячем простое от факта 2004 года увеличились на 0 % или 268,8 часа.

Наибольшее количество часов хозяйственной работы депо осуществляется в службе пути.

Распределение часов хозяйственной работы по видам поездов дано в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Распределение часов хозяйственной работы по номерам поездов.

№ поезда

2005 г

%от общего числа

2004 г

Результат к 2004 г.

+,-

. %

№ 5001 - следование локомотивов в ремонт

1114,8

1,9

988,8

126

112,7

№ 5200 - поезда из нерабочего парка

23254,8

39,4

15046,8

8208

154,5

в том числе ПЧ

13826,4

9457,2

4369,2

146,2

№ 5301 - поезда с раздатчиком ОРС

4050

6,9

3744

307,2

108,2

№ 5401 - поезда из порожних пасс, вагонов

3458,4

5,9

3060

397,2

112,9

№ 7001 - снегоочистители для ПЧ

25953,6

44,0

18624

7329,6

139,4

№ 8001 -восстановительные поезда

709,2

0

694,8

14,4

102,1

№ 9001 - поезда из порожних вагонов

420

0,7

243,6

177,6

172,9

ИТОГО:

58963,2

100

42403,2

16560

139,1

в том числе для ПЧ

39780

67,5

28080

11698,8

141,7

К качественным показателям использования подвижного состава локомотивного депо относятся производительность локомотива, техническая и участковая скорости, среднесуточный пробег локомотива, средняя масса поезда брутто, простой локомотивов в ремонте, процент неисправных локомотивов. Кроме того, качество ремонта локомотивов в определённой степени характеризуется числом случаев захода локомотивов на межпоездной ремонт.

Выполнение качественных показателей в поездной работе депо представлено в табл. 2.4 и на рис. 2.5-2.8

Таблица 2.4 Выполнение качественных показателей в поездной работе по локомотивному депо

Качественные показтели

Един.

Отчёт

2005 год

Результат к 2004 г., %

измер.

за 2004 г.

план

отчёт

рез-т, %

Средний вес грузового поезда

тонны

3453,6

3668,4

3475,2

94,7

100,6

Среднесуточный пробег локомотивов

км

770,28

770,28

750,6

97,4

97,4

Техническая скорость

км/ч

59,52

59,52

57,36

96,4

96,4

Среднесуточная производительность локомотива

тыс. т-км бр.

1974

2062,8

1941,48

94,1

98,4

Как видно из табл.2.4, средний вес поезда в 2005 году составил 3475,2 т, что на 193,2 т и соответственно на 5,3 % меньше, чем по плану. По сравнению с 2004 г. средний вес поезда увеличился на 21,6 т. (0,6%), что повлекло за собой снижение эксплуатируемого парка грузового движения. Падение объёмов перевозок в грузовом движении к факту 2004 г. на 3,3 % также повлияло на величину эксплуатируемого парка в грузовом движении - снижение на 0,1 лок. в сутки.

Приведённые выше данные показывают, что в депо завышена затрата технических средств на выполненную работу. Так, общий пробег локомотивов выполнен на 103,3 %, а тонно-километры брутто только на 96,1 %.

Среднесуточная производительность локомотива в 2005 г. составила 1617,9 тыс. т-км брутто, по сравнению с планом уменьшение на 5,9 %, в сравнении с 2004 г. она сократилась на 27,1 тыс. т-км брутто (1,6%). Снижение производительности локомотива произошло из-за уменьшения веса грузового поезда и среднесуточного пробега локомотивов, который и к плану, и к отчёту 2004 г. сократился на 2,6 %.

Перечисленные выше показатели объёма и качества работы депо характеризуют поездную работу локомотивов. Ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями: по объёму работы - программой ремонта локомотивов с разбивкой по типу и сериям локомотивов, приведёнными единицами ремонта; по качеству работ - временем простоя в ремонте, процентом неисправных локомотивов, а также количеством браков в поездной и маневровой работе.

Выполнение объёма и качества на ремонте локомотивов за 2004 - 2005 г.г. рассмотрим в табл. 2.

Таблица 2.5. Выполнение объёма и качества на ремонте локомотивов за 2004-2005 г.г.

Показатели

Ед. измерения

Отчёт 2004 г.

2005 год

Результат к 2004 г.

план

факт

результат, %.

1

2

4

5

6

7

Текущий ремонт тепловозов ТР-1

теп.

14

24

24

100

171,4

в том числе 2ТЭ10

теп.

8

12

12

100

150

ЧМЭ

теп.

6

12

12

100

200

Техническое обслуживание тепловозов ТО-3

теп.

165,5

136

138,5

101,8

83,7

в том числе 2ТЭ10

теп.

79,5

64

65,5

102,3

82,4

ЧМЭ

теп.

86

72

73

101,4

84,9

Техническое обслуживание ТО-5

теп.

10

5

7

140

70

в том числе 2ТЭ10

теп.

6

2

2

100

33,3

ЧМЭ

теп.

4

3

5

166,7

125

Объём ремонта в приведённых единицах

прив. ед.

111,9

105

107,2

102,1

95,8

в т.ч. ТО-3, ТО-5

-«-

91,0

71,3

73,5

103,1

80,8

ТР-1

-«-

20,9

33,7

33,7

100

160

Деповской процент неисправных локомотивов

%

Простой тепловозов на ТО-3

час.

24,6

10

44,7

+34,7

+20,1

2ТЭ10

час.

30,4

12

55,5

+44

+25

ЧМЭ

час.

18,5

8

35,7

28

17

Простой тепловозов на ТР-1

час.

71

26

78,2

52

7

2ТЭ10

час.

89,1

40

73,2

33

-16

ЧМЭ

час.

33,6

12

71,7

60

38

Простой тепловозов на ТО-2

2ТЭ10

час.

1,8

2

1,9

95

105,6

ЧМЭ

час.

1,7

0

1,9

158,3

111,8

Пробег между ТР-1

2ТЭ10

сут.

190

120

211

175,8

111,0

ЧМЭ

сут.

304

270

265

98,1

87,2

Пробег между ТО-3

2ТЭ10

сут.

24

25

32

128

133

ЧМЭ

сут.

41

40

35

87,5

85,4

Техническое обслуживание тепловозов ТО-2

сек.

10523

10045

10470

104,2

99,5

Объём в приведённых единицах ТО-2

пр. ед.

569,2

537,6

560,7

104,3

98,5

Объём в приведённых единицах, всего

пр.ед.

681,1

642,6

667,9

103,9

98,1

Количество браков в поездной и маневровой работе

случ.

3

3

100

Из табл. 2.5 видно, что программа ремонта в депо выполнена полностью по сравнению с планом, невыполнение по некоторым видам ремонта и технического обслуживания наблюдается по сравнению с предшествующим периодом: объём ремонта ТР-1, ТО-3 снизился на 4,7 единиц (4,2%), на ТО-2 уменьшение программы составило 1,5 %.

В депо Воркута весь парк тепловозов передан в депо Печора. Простои в ремонте и пробеги между ремонтами рассчитываются условно на парк, работающий в депо, простои в ремонте завышены почти на всех видах ремонта и технического обслуживания.

Причины завышения простоя в ремонте:

- работающий парк имеет пробег от постройки 20-30 лет;

- отвлечение слесарей ТО-3 на внеплановые ремонты тепловозов приписки депо Печора, Сольвычегодск, Иваново (выкатка колесно-моторных блоков). Отремонтировано 40 тепловозов: для депо Печора - 26 ед., для депо Сольвычегодск - 13 ед., для депо Иваново - 1 ед.;

- увеличение дополнительного ремонта сверх цикла, в среднем дополнительный ремонт составляет: на ТО-3 - 68,6%, на ТО-2 - 33,0%.


Подобные документы

  • Понятие, цели и задачи бюджетирования, его виды и содержание, роль в управлении организацией. Анализ системы бюджетирования на примере ООО "Дальфинансгруп", рекомендации по ее совершенствованию. Организация контроля за исполнением бюджетов на предприятии.

    дипломная работа [207,3 K], добавлен 03.10.2010

  • Цели и задачи бюджетирования, особенности осуществления этого процесса. Состав операционных и финансовых бюджетов. Исходные данные для планирования бюджетов предприятия, их составление. Контроль выполнения бюджета организации и анализ отклонений.

    контрольная работа [102,3 K], добавлен 25.06.2011

  • Бюджетирование как основа организации финансов предприятия, его особенности, задачи, основные функции, достоинства и недостатки. Цели и принципы бюджетного планирования. Методика и анализ этапов процесса бюджетирования. Контроль исполнения бюджета.

    контрольная работа [39,1 K], добавлен 14.02.2011

  • Бюджет и бюджетирование: понятие, сущность, назначение. Проблема определения форматов основных бюджетов в РФ. Анализ безубыточности на примере ГУ "ТГК-2". Составные элементы и этапы бюджетирования как управленческой технологии. Типы и виды бюджетов.

    курсовая работа [66,8 K], добавлен 05.06.2010

  • Финансовая структура предприятия. Особенности процесса бюджетирования и виды бюджетов. Специфика финансового планирования и бюджетирования в сфере услуг. Анализ финансового состояния и системы финансового планирования на примере ООО "Отели Урала".

    курсовая работа [322,3 K], добавлен 20.04.2015

  • Сущность бюджетирования на предприятии. Формирование бюджетов коммерческой организации. Характеристика предприятия ООО "Льдинка". Разработка бюджетного процесса и составление действующей системы бюджетов малого предприятия на примере ООО "Льдинка".

    курсовая работа [379,6 K], добавлен 13.10.2011

  • Содержание, задачи финансового планирования и бюджетирования в организации. Система финансово-экономических показателей, используемых в финансовом планировании. Разработка предложений по улучшению финансового планирования работы детского магазина.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 01.10.2017

  • Виды бюджетов в организации. Место бюджетирования в системе управления организацией. Особенности формирования операционного и финансового бюджета на предприятии. Анализ и оценка исполнения бюджетов в ООО "Гепард". Автоматизация процесса бюджетирования.

    дипломная работа [291,5 K], добавлен 17.11.2015

  • Основы бюджетирования и его место в системе финансового управления предприятием. Анализ порядка и методики процесса формирования бюджета, основных взаимосвязей. Материальное стимулирование и информационные технологии в реализации процесса бюджетирования.

    дипломная работа [95,7 K], добавлен 24.11.2010

  • Бюджетирование как основа организации финансов предприятия, его особенности, задачи, основные функции, достоинства и недостатки. Цели и принципы бюджетного планирования. Методика и анализ этапов процесса бюджетирования. Контроль исполнения бюджета.

    дипломная работа [273,0 K], добавлен 19.11.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.