Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Модели расчёта оптимальной схемы доставки продукции с участием железнодорожного и автомобильного видов транспорта

Модели расчёта оптимальной схемы доставки продукции с участием железнодорожного и автомобильного видов транспорта

Исследование существующей технологии выполнения услуг, связанных с перевозками грузов. Задачи и принципы формирования, организационная структура, основные функции, критерии оценки эффективности и конкурентоспособности транспортного логистического центра.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 27.05.2013
Размер файла 1,9 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

козловые краны:

КК-6,3 (1990 г.)

ККЭ-12,5 (1983г.)

Площадка большегрузных контейнеров

-

1990

-

6059

580

Специализированная

козловые краны:

КК-20 (1991г.)

КК-20 (1989 г.)

Площадка грузовая открытая для тяжеловесных грузов

-

1967

-

15212

475

Универсальная

козловые краны:

ККС-10 (1975г.)

ККС-1ё0 (1986г.)

Повышенный путь с выгрузочными площадками

-

2003

-

11717

1350

Временное хранение навалочных грузов

козловый кран:

ККЭ-12,5 (1991г.в.)

погрузчики ковшовые:

Амкодор 332С (2005 г.в.)

Амкодор 342В (2005 г.в.)

Амкодор 332С-1 (2006 г.в.)

Грузовая товарная станция Полоцк

Склад ГС Полоцк

Нет

1979

59,74х18,12х5,7

1083

898,9

Хранение тарно-упаковочных грузов

ж. д./авто

м/г погрузчики:

toyota (2004 г.)

Повышенный путь с выгрузочными площадками

-

1966

-

5035

975

Временное хранение навалочных грузов

погрузчик ковшовый:

ТО-18Б3 (2003г.)

Тяжеловесная площадка

-

1985

-

8971

495

Универсальная

козловой кран:

КК-20 (1992г.в.)

Контейнерная площадка

-

1993

-

3640

295

Специализированная

козловые краны:

КК-6,3 (1992 г.)

ККЭ-12,5 (1986г.)

ККЭ-12,5 (1987г.)

Погрузпункт Шарковщина

Площадка у повышенного пути

-

1969

-

10000

480

Временное хранение навалочных грузов

ж. д./авто

погрузчик ковшовый:

ТО-18Б3 (2001 г.в.)

Тяжеловесная площадка

-

1983

-

2658

375

Универсальная

козловой кран:

КДКК-10 (1982г.в.)

Погрузпункт Поставы

Площадка у повышенного пути

-

1967

-

5243

370

Временное хранение навалочных грузов

ж. д./авто

погрузчики ковшовые:

ТО-18А (1991 г.в.)

ТО-25 (1990 г.в.)

Тяжеловесная площадка

-

1974

-

1794

355

Универсальная

козловой кран:

КК-5 (1984 г.в.)

Таблица А.2 - Основные параметры эксплуатации складов за 2007 год

Наименование склада

Годовой грузооборот, (тыс. тонн)

в том числе:

Перечень основных перерабатываемых грузов

Коэффициент использования емкости склада

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных и складских операций

Оценка возможности реконструкции и повышения уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских операций

местный

экспорт

импорт

транзит

ГТС Степянка

Склад грузовой прирельсовый

243672,3

24367

49952,8

169352,5

-

Тарно-упаковочные, штучные

0,95

100

Имеется

Склад грузовых опасных грузов

17105,6

17105,6

-

-

-

Тарно-упаковочные, штучные

0,95

100

Имеется

Тяжеловесная площадка

261588,5

104635,4

26157

130796,1

-

Тяжеловесные

0,81

100

Имеется

Площадка мостового крана

33163,1

-

16150,4

17012,7

-

Среднетоннажные контейнеры

0,47

100

Имеется

Площадка у повышенного пути

592332,0

533100

-

59232

-

Навалочные, сыпучие

0,65

100

Имеется

п/пСмолевичи

Пакгауз

0

0

0

0

0

-

0

100

Имеется

Погрузочная площадка

56779

3139

53640

-

-

Тяжеловесные, лесоматериалы

0,65

100

Имеется

Подкрановый путь и погрузо-разгрузочная площадка

ГТС Колядичи

Модуль арочного типа

29201,3

2866,3

-

26335

-

Тарно-упаковочные, штучные

0,95

100

Имеется

Тяжеловесная площадка

166224

140290,4

-

24933,6

-

Тяжеловесные

0,73

100

Имеется

Контейнерная площадка

110816

-

-

-

Большегрузные контейнеры

0,72

100

Имеется

п/п Койданово

Склад грузовой

0

-

-

-

-

0

100

Имеется

Площадка у повышенного пути

94731,8

86210

-

8521,8

-

Навалочные, сыпучие

0,51

100

Имеется

Контейнерная площадка

10124,2

10124,2

-

-

Тяжеловесные

0,4

100

Имеется

ПУ Борисов

Пакгауз с открытой платформой

10161,6

9360

801,6

-

-

Тарно-упаковочные, штучные

0,37

100

Имеется

Тяжеловесная площадка

229266,4

183413,1

-

45853,3

-

Тяжеловесные

0,61

100

Имеется

Площадка по переработке большегрузных контейнеров

4389,3

3489,2

890,1

-

Большегрузные контейнеры

0,23

100

Имеется

ПУ Молодечно

Склад грузовой прирельсовый

1684,8

-

264,8

1420

Тарно-упаковочные, штучные

0,69

100

Имеется

Площадка для переработки среднетоннажных контейнеров

57510

51759

-

5751

-

Тяжеловесные, среднетоннаж-ные контейнеры

0,82

100

Имеется

Эстакада разгрузочная у повышенного пути

159982,8

127986,2

-

31996,6

-

Навалочные, сыпучие

0,71

100

Имеется

Площадка для переработки большегрузных контейнеров

14377,2

14377,2

-

-

Большегрузные контейнеры

100

Имеется

п/п Вилейка

Склад грузовой

0

0

0

0

0

-

0

100

Имеется

Площадка грузовая у повышенного пути

0

0

0

0

0

-

0

100

Имеется

Площадка контейнерная

25765,8

3220

22545,8

-

Тяжеловесные, лесоматериалы

0,31

100

Имеется

ПУ Орша-Восточная

Здание пакгауза

16573,3

3345

13228,3

-

Тарно-упаковочные, штучные

0,9

100

Имеется

Повышенный путь

220669,6

201345

19324,6

-

Навалочные, сыпучие

0,73

100

Имеется

Барановичская механизированная дистанция погрузо-разгрузочных работ

Ангарный склад с платформой МЧУ Аульс

11

11

Мин. вата, соль, мебель, бытовая техника, удобрения

0,45

80%

Ангарный склад МЧУ Свислочь

С 2007 г. сахар

Площадка механизированной выгрузки грузов МЧУ Аульс

95

95

ж/б конструкции, металлопродукция, лес

0,8

100%

Грузовая тяжеловесная площадка п/п Лососно

55

55

Погрузочно-разгрузочная площадка п/п Тимковичи

49

49

Лес, строительные материалы

0,65

Грузовая тяжеловесная площадка п/п Слоним

62,4

62,4

Лес, металлопродукция, строительные материалы

0,9

Грузовая тяжеловесная площадка МЧУ Барановичи

55

55

Лес, металлопродукция, строительные материалы

0,9

100%

Площадка для перегрузки большегрузных контейнеров МЧУ Барановичи

64,4

64,4

Металлопродукция, контейнера

0,9

100%

Грузовая тяжеловесная площадка п/п Волковыск

133,8

133,8

Строительные материалы, металлопродукция

0,85

Прирельсовый склад тяжеловесных грузов МЧУ Аульс

11,5

11,5

Контейнера

0,7

Станция Брест-Северный, п/у Брест-Северный

Открытая, совмещенная перегрузочная площадка 9-й крановый путь

Контейнера -15

Вагонов - 20

15

20

Перегрузка среднетоннажных контейнеров 3т, 5 т, грузов массой до 12,5 т

Механизированный

Открытая выгрузочная площадка 44-45-й путь

50

50

Тарно-штучные грузы, металл, сельхозтехника, оборудование промышленных предприятий

Механизированный

Открытая площадка для тяжеловесных грузов (14 путь)

2

2

Тяжеловесные грузы, массой одного места не более 160т.

11-й путь

20

20

Зерновые грузы

Открытая грузовая рампа 13-й путь

30

30

Тарно-упаковочные

Ручной

Сближенные пути №№38-39

30

30

Тарно-штучные

Ангар с рампой (40 путь)

30

30

Тарно-штучные

Механизированный

Ангар с рампой (46 путь)

14

14

Тарно-штучные

Станция Брест-Северный, п/у Контейнерная

Открытая рампа 20-й путь

8

8

Тарно-штучные

Механизированный

Открытая площадка (23 путь)

20

20

Открытая выгрузочная площадка с асфальтно-бетонным покрытием (19 путь)

Контейнера - 80

80

Крупнотоннажные универсальные и специализированные контейнера (20,30,40,45-футовые)

Комплекс по переработки рефконтейнеров, открытого типа (19 путь)

Контейнера - 40

40

Крупнотоннажные рефрижераторные контейнера

Станция Брест-Восточный, п/у Брест-Западный

8-23-ий путь

10

10

Насыпные (зерновые) грузы

Механизированный

4-6-ий путь

40

40

Навалочные

Грузовой двор станции Центролит

Цех механический ангарного типа

18048

42%

40%

18%

Цемент, сахар, полимеры, плитка, хлопок, проволока

0,75

87,5

Склад грузовой прирельсовый

4452

Мебель, строительные материалы

0,7

87,5

Площадка грузовая открытая путь №36

0,85

Эстакада разгрузочная

41066

90%

10%

Комбикорм, шрот

1,0

100

Площадка для переработки большегрузных контейнеров

13395

20%

50%

30%

Посуда, обои, лампы, косилки, мебель

0,7

100

Площадка для переработки малотоннажных контейнеров

14714

20%

50%

30%

Станки, посуда, машины, обои, мойка, дом.вещи

0,75

100

Площадка тяжеловесная

32482

25%

45%

30%

ЖБИ изделия, лес, плиты, ДСП

0,8

99,6

Площадка разгрузочная грейферного крана

1550

95%

5%

Опилки, уголь

1,0

100

Повышенный путь №31

233938

95%

5%

Отсев, щебень

0,8

100

Повышенный путь №40

2539

100%

Соль, песок

0,8

99,9

Грузовая товарная станция Витебск

Склад №1

14040

13400

640

Тарно-упаковочные

0,65

98,9%

Склад №2

27240

2700

240

0,37

Склад №5

14300

14300

0,97

Крытая рампа

3240

2905

335

Цемент, кирпич, минвата

0,57

Площадка грузовая открытая контейнерная

48984

48030

954

Разнообразный

0,74

100%

Площадка грузовая открытая

33935

33935

Строительные грузы

0,66

Площадка большегрузных контейнеров

5280

4505

155

Разнообразный

0,12

100%

Тяжеловесная площадка

33935

33935

Строительные грузы

0,66

Площадка у повышенного пути

248950

248020

930

Навалочные

0,53

Грузовая товарная станция Полоцк

Склад ГС Полоцк

19,3

19,3

Площадка у повышенного пути

41000

41000

Навалочные

0,34

100%

Тяжеловесная площадка

10020

9885

135

Строительные грузы

0,47

Контейнерная площадка

5010

4125

885

Разнообразный

0,41

Погрузпункт Шарковщина

Площадка у повышенного пути

44630

44630

Наволочные

0,33

100%

Тяжеловесная площадка

20005

20005

Строительные грузы

0,21

100%

Погрузпункт Поставы

Площадка у повышенного пути

31080

31080

Навалочные

0,22

100%

Тяжеловесная площадка

1080

1080

Строительные грузы

0,17

Размещено на http://www.allbest.ru/

Приложение Б. Классификация складских помещений, разработанная международной консалтинговой компанией Knight Frank

Складские помещения класса А+

1 Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров.

2 Площадь застройки 40-45%.

3 Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли.

4 Высокие потолки не менее 13 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов).

5 Регулируемый температурный режим.

6 Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

7 Наличие системы вентиляции.

8 Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

9 Автономная электроподстанция и тепловой узел.

10 Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) (не менее 1 на 500 кв.м.).

11 Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

12 Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

13 Наличие офисных помещений при складе.

14 Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

15 Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

16 Оптико-волоконные телекоммуникации.

17 Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

18 Расположение вблизи центральных магистралей.

19 Профессиональная система управления.

20 Опытный девелопер.

21 Ж/Д ветка.

Складские помещения класса А

1 Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 9 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров.

2 Площадь застройки 45-55%.

3 Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли.

4 Высокие потолки не менее 10 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования.

5 Регулируемый температурный режим.

6 Система вентиляции.

7 Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

8 Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

9 Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 1 на 700 кв.м.).

10 Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

11 Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

12 Наличие офисных помещений при складе.

13 Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

14 Оптико-волоконные телекоммуникации.

15 Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

16 Расположение вблизи центральных магистралей.

17 Профессиональная система управления.

18 Опытный девелопер.

19 Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

20 Автономная электроподстанция и тепловой узел.

21 Ж/Д ветка.

Складские помещения класса В+

1 Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.

2 Площадь застройки 45-55%.

3 Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли.

4 Высота потолков от 8 метров.

5 Регулируемый температурный режим.

6 Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

7 Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 1 на 1000 кв.м.).

8 Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

9 Система вентиляции.

10 Пандус для разгрузки автотранспорта.

11 Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

12 Наличие офисных помещений при складе.

13 Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

14 Оптико-волоконные телекоммуникации.

15 Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

16 Расположение вблизи центральных магистралей.

17 Профессиональная система управления.

18 Опытный девелопер.

19 Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

20 Автономная электроподстанция и тепловой узел.

21 Ж/Д ветка.

Складские помещения класса В

1 Одно-, двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.

2 В случае двухэтажного строения - наличие достаточное количества грузовых лифтов/подъемников, грузоподъемностью не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.).

3 Высота потолков от 6 метров.

4 Пол - асфальт или бетон без покрытия.

5 Система отопления.

6 Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

7 Пандус для разгрузки автотранспорта.

8 Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

9 Охрана по периметру территории.

10 Телекоммуникации.

11 Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

12 Наличие вспомогательных помещений при складе.

13 Система вентиляции.

14 Офисные помещения при складе.

15 Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

16 Автономная электроподстанция и тепловой узел.

17 Ж/Д ветка.

Складские помещения класса С

1 Капитальное производственное помещение или утепленный ангар.

2 Высота потолков от 4 метров.

3 Пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без покрытия.

4 В случае многоэтажного строения - наличие грузовых лифтов/подъемников.

5 Ворота на нулевой отметке.

6 Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

7 Система вентиляции.

8 Система отопления.

9 Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

10 Офисные помещения при складе.

11 Ж/Д ветка.

12 Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

13 Пандус для разгрузки автотранспорта.

14 Охрана по периметру территории.

15 Телекоммуникации.

16 Наличие вспомогательных помещений при складе.

Складские помещения класса D

1 Подвальные помещения или объекты ГО, не отапливаемые производственные помещения или ангары.

2 Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

3 Пожарная сигнализации и система пожаротушения.

4 Система отопления.

5 Система вентиляции.

6 Офисные помещения при складе.

7 Ж/Д ветка.

8 Телекоммуникации.

9 Охрана по периметру территории.

Приложение В. Перечень чертежей к дипломному проекту

Основные логистические схемы доставки грузов с использованием различных видов транспорта по территории Республики Беларусь

Вид перевозок

Логистическая схема доставки

Железнодорожные

Автомобильные

Мелкие отправки

Прямой вариант доставки

Водные (речные)

Железнодорожно-водные

Условные обозначения, используемые в логистических схемах доставки при перевозке продукции различными видами транспорта

Страны

Станции, порты, пункты транспорта

Пути, линии, дороги

железнодорожного

автомобильного

водного (морского)

авиацилиного

железнодорожного

автомобильного

водного (морского)

авиационного

Беларусь

СНГ

Третьи

Условные обозначения (в том числе и к таблицам 3.2-3.4)

- пункт пограничного перехода; - пограничная перегрузочная станция; - пункт перевалки; Аi - завоз-вывоз грузов автотранспортом; Пi - подача-уборка вагонов на железнодорожные подъездные пути.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Основные формы частно-государственного партнерства

Формы ЧГП

Модель

Управление и содержание

Инвестиция

Конечная собственность

Риск

Срок , контракта (лет)

Строительство - владение - передача

ВОТ

«С чистого листа»

Частное

Частные

Получастная

Частный

20-30

Строительство - владение - управление - передача

BOOT

«С чистого листа»

Частное

Частные

Получастная

Частный

30+

Строительство - владение - управление

BOO

«С чистого листа»

Частное

Частные

Частная

Частный

30+

Строительство - аренда - владение

BLO

«С чистого листа»

Частное

Частные

Частная

Частный

30+

Частичная приватизация

«Отделение активов»

Частное

Частные

Частная

Частный

30+

Полная приватизация

«Отделение активов»

Частное

Частные

Частная

Частный

Не определен

Реконструкция - управление - передача

ROT

Концессия

Частное

Частные

Государственная

Получастный

20-30

Реконструкция - аренда / лизинг - передача

RLRT

Концессия

Частное

Частные

Государственная

В основном частная

20-30

Строительство - реконструкция - управление - передача

BROT

Концессия

Частное

Частные

Государственная

Частный

20-30

Контракт на управление

Контракт

Частное

Государственные

Государственная

Государственный

3-5

Лизинг

Контракт

Частное

Государственные

Государственная

Получастный

8-15

Структурная схема организации сети транспортно-логистических центров

Наиболее рациональная схема организации системы ТЛЦ в Республике Беларусь

Граф вариантов удовлетворения потребностей клиентуры в транспортных логистических услугах

Экспертная оценка дополнительного прироста объема грузопереработки по грузовым фронтам

Грузовой фронт

Дополнительный прирост, %

Мостовой кран

9,2

Козловой кран

8,0

Тракторные погрузчики

7,6

Повышенные пути

6,0

Ангарный склад

26,0

Транспортеры

3,2

Склад опасных грузов

2,4

Удельный вес грузовых фронтов в общем объеме грузопереработки

Грузовой фронт

Удельный вес грузовых фронтов в объеме грузопереработки, %

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Мостовой кран

3,4

3,3

2,8

3,5

3,5

3,3

2,8

Козловой кран

16,1

16,4

15,2

15,3

14,6

17,6

21,7

Тракторные погрузчики

28,5

26,9

27,8

28,2

27,0

26,2

25,4

МВС

0,6

0,5

0,4

0,5

0,8

0,4

0,1

Повышенные пути

22,7

23,1

24,8

24,2

24,3

22,7

23,7

Ангарный склад

21,9

21,4

21,0

21,2

21,7

22,4

20,2

Транспортеры

5,5

7,0

6,6

5,6

6,4

6,1

4,5

Склад опасных грузов

1,3

1,4

1,4

1,5

1,7

1,3

1,4

Всего

100

100

100

100

100

100

100

Динамика изменения объемов грузопереработки

Разделение объема грузопереработки на 2015 год по фронтам погрузки

Мостовой кран

Козловой кран

Тракторные погрузчики

Повышенные пути

Ангарный склад

Транспортеры

Склад опасных грузов

Годовой объем грузопереработки, тонн/год

57362

447732

522244

484436

486547

89529

27742

Среднесуточный объем грузопереработки, тонн/сутки

207

1789

2298

2106

1667

339

124

Потребная площадь грузовых фронтов

Мостовой кран

Козловой кран

Повышенные пути

Ангарный склад

Склад опасных грузов

Всего

Потребная площадь, м2

650

1000

1050

4100

200

7000

Площадь всего складского комплекса (с автостоянками, вспомогательными сооружениями) составит 14000 м2.

Расчет годовых доходов за погрузку/выгрузку

Мостовой кран

Козловой кран

Тракторные погрузчики

Повышенные пути

Ангарный склад

Годовой объем грузопереработки, тонн/год

57362

447732

522244

484436

486547

Ставка за погрузку (выгрузку), руб./тонну

2406

3031

1100

2000

5534

Годовой доход, руб.

138012972

1357075692

574468400

968872000

2682551098

Расчет годовых доходов за хранение груза

Площадка мостового крана

Площадка козлового крана

Навалочная площадка

Ангарный склад

Годовой объем прибытия груза, тонн/год

33742

263372

484436

286204

Нормативный срок хранения, суток

2

2,5

3

2,5

Ставка за хранение груза, руб./тонн в сутки

153

92

92

153

Годовой доход, руб.

17723136

124773451

306004666

225492837

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Проект доставки грузов в контейнерах из Шанхая в Москву компанией ООО "Эстив Лоджистик"

    Анализ существующей практики транспортного логистического обеспечения доставки грузов компанией ООО "Эстив Лоджистик". Предлагаемые к сравнению варианты доставки грузов, их технология доставки. Расчет времени доставки грузов, сквозной тарифной ставки.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 04.05.2012

  • Обоснование конкурентоспособной схемы доставки нефтеналивных грузов на линии Красноярск – Дудинка

    Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте. Краткий обзор перевозок грузов в Енисейском бассейне. Выбор типа флота, технические и эксплуатационные характеристики судов. Анализ оптимальной схемы доставки нефтеналивных грузов на линии.

    дипломная работа [665,9 K], добавлен 21.03.2012

  • Взаимодействия видов транспорта при смешанных перевозках

    Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.

    курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014

  • Система доставки грузов

    Основные виды сообщений в системе доставки грузов. Терминальные технологии в формировании логистической системы перевозок грузов. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их использования. Подвоз-развоз грузов на терминалы.

    контрольная работа [29,3 K], добавлен 07.05.2011

  • Оптимизация процессов транспортировки и проведение оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов

    Транспортные издержки потребителей и затраты транспорта при перевозке грузов. Определение способа перевозок. Расчёт автомобильного, железнодорожного и речного вариантов доставки. Графический способ определения целесообразного использования транспорта.

    контрольная работа [949,7 K], добавлен 10.02.2014

  • Железнодорожный транспорт

    Транспорт для перевозки груза. Факторы, учитываемые при выборе транспортного средства. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта. Типы вагонов и виды грузов. Алгоритм планирования доставки мелкопартионных грузов, локальная система доставки.

    контрольная работа [20,8 K], добавлен 06.10.2011

  • Виды транспорта и их взаимодействие

    Дорожная сеть и схемы доставки грузов. Определение стоимости и сроков доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов (для материальных средств и для скоропортящихся грузов).

    курсовая работа [31,0 K], добавлен 04.03.2014

  • Обоснование эффективности перевозки нефтеналивных грузов водным транспортом (флотом ОАО "Енисейское речное пароходство")

    Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте. Условия перевозки нефтеналивных грузов в Енисейском бассейне. Расчет технико-экономических показателей транспортного судна по речным перевозкам и выбор оптимального варианта доставки грузов.

    дипломная работа [666,7 K], добавлен 16.02.2012

  • Информационные технологии в железнодорожных перевозках

    Информатизация железнодорожного транспорта, его структура и перспективы развития. Задачи организации перевозочного процесса. Технологические функции АС оперативного управления перевозками. Эксплуатируемые системы и комплексы задач, входящие в ее состав.

    контрольная работа [213,5 K], добавлен 05.07.2014

  • Перевозка строительных грузов

    Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям. Выбор типа подвижного состава методом ранжирования. Расчет экономических характеристик работы автомобильного терминала. Сменно-суточное планирование транспортного процесса.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 09.05.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены