Договор финансовой аренды

1.1 Генезис развития лизинговых отношений

В результате действия определенных причин, в конкретных обстоятельствах возникают абсолютно новые явления, влияющие на развитие практически всех сфер жизни общества. Постепенно такие явления, в связи с их развитием, изменяются и, в результате этого, открываются разные перспективы их будущих состояний. Невозможно постигнуть современность неискаженно, не проанализировав исторические процессы развития определенных явлений, которые постоянно, в течение всего периода времени, претерпевали изменения и, которые могут действовать и оказывать влияние на общество в настоящее время.

Для того чтобы разобраться, что собой представляют лизинговые отношения, следует узнать о возникновении лизинга. Появление такого явления в мировой практике, как лизинг, в литературе рассматривается по-разному. Существует юридическая и экономическая теории возникновения договора лизинга.

Представители юридической теории обращают внимание на то, что договор лизинга впервые возник в США в середине XIX века. Данный юридический институт регулировал отношения по инвестированию денежных средств в экономику предприятий, а позднее в экономику государства. Такое инвестирование выражалось в том, что различные финансовые организации приобретали по просьбе других предприятий необходимые машины и оборудования с последующей передачей этого инвентаря фирмам в аренду. После того, как договор лизинга появился в США и в связи с его прогрессивным развитием, с конца 50-х годов XX века этот договор стали активно использовать в Западной Европе и Японии. Сегодня данный институт широко применяется почти во всех странах, независимо от того, существует ли в государстве специальный закон, регулирующий лизинговые отношения. Например, такие страны как США, Канада, Германия, Япония не имеют специальных нормативных актов по лизинговым отношениям, однако для регулирования используются в Америке Единообразный торговый кодекс США, а в Канаде Гражданский кодекс Квебека, в то время, как во Франции существует специальный Закон от 02.07.1966 года «Об организация, осуществляющих кредит-аренду», а также в Англии Закон 1965 года «Об аренде- продаже».

Несмотря на то, что юридическая теория говорит о зарождении лизинга в США, некоторые историки свидетельствуют о том, что самая первая лизинговая сделка была совершена в Западной Европе, а именно в Англии. В 1066 году для вторжения на Британские острова король Англии Вильгельм Завоеватель брал в аренду корабли у нормандских судовладельцев. Также в XI веке в Венеции заключались сделки, которые являлись неким прообразом лизинговых отношений. Такую лизинговую операцию Вольфганг Хойер в своем труде «Как делать бизнес в Европе» описывает следующим образом: «венецианцы сдавали в аренду торговцам и владельцам торговых судов очень дорогие по тем временам якоря. По окончании плавания якоря возвращались владельцам, которые вновь сдавали в аренду».1 По прошествии двух столетий в 1248 году была зарегистрирована первая официальная лизинговая сделка. Это было зафиксировано при подготовке крестоносцев к походу, они получили по сделке амуницию, то есть снаряжение военнослужащего. Помимо этого, по Английскому поземельному закону в средние века разрешалась долгосрочная аренда реальной собственности. Следовательно, можно говорить о том, что в тот период времени совершались операции, которые отдалено были похожи на лизинг. В связи со всем вышесказанным, можно сделать вывод о том, что сторонники юридической теории делятся на два лагеря: одни считают, что договор лизинга возник в США, другие считают, что в Англии.

Сторонники экономической теории отстаивают мнение о том, что сделки похожие на лизинг совершались еще в XX веке до нашей эры в странах Древнего Востока. Учёный-юрист Нина Александровна Крашениннкова описывала такие сделки в своем учебнике следующим образом: «Многочисленные глиняные таблички древнего государства Шумер содержат сведения об аренде сельскохозяйственных орудий, животных, земельных участков. К примеру, по найденным табличкам можно судить о частных сделках жриц Шамаша в Сиппаре по передаче земли в аренду при условии внесения арендной платы и различных преподношений арендатора. Чаще всего арендатор уплачивал арендную плату полностью заранее, реже в договор включались условия о выплате части урожая».2 ВЗаконахХаммурапи,которыеявляютсяважнейшимпамятником древневосточного рабовладельческого права, принятые между 1775-1750 годами до нашей эры, английский историк Тимати Джеймс Кларк выявил несколько положений о лизинге. Однако, необходимо обратить внимание на то, что относительно того периода времени и данного источника, лизинг не трактовался в том виде, в каком его интерпретируют в настоящее время. Тогда, вероятно, шла речь об отношениях по поводу найма вещей. Следовательно, в Законах Хаммурапи

уже была заложена некая база правового института имущественного найма.

Аристотель в одном из своих трактатов «Риторика» отразил сущность лизинговой сделки: «Богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности».3 Соответственно, Аристотель акцентирует внимание на том, что для получения дохода, не обязательно иметь необходимое имущество в собственности, нужно лишь получить право пользования таким имуществом.

Елена Витальевна Кабатова, которая является специалистом в области лизингового права, во многих своих работах отмечает, что институт владения вещью без права собственности как в вещном праве, так и в договорном праве, был известен еще римскому праву. В первом случае имеется в виду узуфрукт (usufructus), а во втором -- договор найма вещей (location -conduction rerum).

В Риме для обозначения договора употребляли слово «контракт». Лизинг в современном понимании возник сравнительно недавно, однако уже в Древнем Риме вступали в схожие правоотношения, которые оформлялись договором найма. По своей юридической природе договор является двусторонним, консесуальным и возмездным. Самым распространенным был договор найма вещей. Олимпиад Соломонович Иоффе и Валерий Абрамович Мусин в одной из своих работ дали дефиницию данного договора: «Наймом вещей (location -conduction rerum) называется такой договор, по которому одна сторона (наймодатель, locator) обязуется предоставить другой стороне (нанимателю, conductor) одну или несколько вещей для временного пользования, а эта другая сторона обязуется уплачивать за пользование этими вещами определенное вознаграждение (merces, pension) и по окончании пользования возвратить вещи в сохранности наймодателю».4

В вещном праве выделяют сервитуты, которые являются правом пользования чужой вещью. Римскому праву был известен только лишь земельный сервитут. В дальнейшем, появились личные сервитуты (servitutes personarium), из которых выделялся узуфрукт, то есть «право пользование имуществом, принадлежащим другому лицу, присвоением плодов, но под условием сохранения существа вещи»5. Лицо, которое приобретало право пользование на чужую вещь, именовалось узуфруктарием. Также стоит отметить то, что узуфрукт носил исключительно персональный характер. Помимо этого, Иоффе О.С. отмечает, что: «Узуфрукт устанавливается в пользу конкретного лица и не может быть ни отчужден, ни передан по наследству, отчего является непременно срочным. Его продолжительность по времени ограничена, по крайней мере, жизнью выгодополучателя».6

Насчет экономической теории свою точку зрения высказал Василий Владимирович Витрянский. Он указывает на тот факт, что экономисты, во всех своих трудах, договор лизинга приравнивают к имущественному найму, а также любой комплекс имущественных отношений трактуют, в том числе, как лизинговые отношения. Следовательно, представители экономической идеологии ошибочно понимают природу договора лизинга, тем самым, вводя в заблуждение значительную часть общества.

Таким образом, исходя из исторического анализа, проведенного выше, следует, что лизинг, появившись в первые, не являлся отдельным правовым институтом, и только в XIX веке начал действовать и развиваться как самостоятельный институт. Изучив историческую и экономическую литературу, можно говорить о том, что развития лизинга происходило на протяжении целых тысячелетий и, на сегодняшний день, продолжает развиваться как отдельный правовой институт.

Говоря о развитии лизинговых отношений, следует отметить то, как лизинг развивался в различных государствах. Так, в Англии в середине XIX века отношения, которые были похожи на лизинговые, в основном возникали в сфере железнодорожного транспорта. Считается, что это не первый случай обращения к лизинговым сделкам в Англии. Первый опыт, как считают историки, был в 1066 году при Вильгельме I Завоевателе, а в XIX века Англия возобновила практику активного использования лизинга. Одним из факторов, который повлиял на необходимость возродить лизинговые операции, является развитие сферы промышленности. Следовательно, перечень, сдаваемых по договору лизинга товаров, значительно расширился. В середине XIX века у владельцев месторождений появилась проблема по поводу транспортировки грунта, угля, оборудования, это было связанно с развитием каменноугольных бассейнов. Собственником таких месторождений необходимо было решить вопрос по транспортировке без значительных затрат, однако, цены на вагоны, для приобретения их в собственность, были высокими. Тогда, фирмы-посредники стали предоставлять владельцам, за невысокую цену, во временное владение и пользование на условиях лизинга оборудование для перевозок, которое покупали, непосредственно, у производителей.

Помимо этого, безусловно, центром развития лизинговых отношений можно считать США. Именно в Америке в 1877 году одна из крупнейших телефонных компаний, чтобы избежать банкротства, начала сдавать телефонные аппараты в аренду, оформив её договором лизинга.

Также, в XIX веке, наряду с развитием промышленности в Англии, в США появляются вагонные тресты и тресты по оборудованию. В большом юридическом словаре дается следующее определение данной категории: «Трест (от английского trust) -- это одна из форм монополистических объединений, в рамках которой участники теряют производственную, коммерческую, а порой даже юридическую самостоятельность. Реальная власть в тресте сосредотачивается в руках правления или головной компании».7 Таким образом, можно сделать вывод о том, что уже в девятнадцатом столетии появились первые монополистические объединения, которые занимались обеспечением преимущественно железнодорожного транспорта. Все эти факторы, как отмечает в своей статье Прудникова А.Е.

«привели к тому, что финансовые компании стали приобретать транспортные средства и иное оборудование, необходимое транспортным компаниям, у определенного производителя по просьбе эксплуатирующих организаций с передачей их последнем в аренду».8

Начало XX века характеризуется развитием лизингового бизнеса автомобильной промышленности в США. Например, Генри Форд в 1930-е годы для увеличения продаж своих автомобилей, начал сдавать их в аренду на условиях лизинга.

В 1940-е года Правительство США стали тоже вступать в лизинговые отношения. Во время Второй мировой войны представители Правительства оценили все преимущества лизинга и начали применять контракты с фиксированной рентабельностью, которые назывались cost-plus contracts. В экономической теории такой контракт именуется как «затраты-плюс», то есть в данном документе цена за определенные товары или работы включает в себя помимо общей суммы, также проценты или комиссии за проделанную работу. Чаще всего это использовалось при реализации уникальной продукции, по которой не существует, устоявшегося рынка. Таким образом, правительственные подрядчики могли самостоятельно определить уровень доходов по отношению к издержкам. Но главное достоинством этого контракта заключалось в том, что можно было уменьшить риски для промышленников в случае, если они не успевали восстановить свои затраты на оборудование, следующим образом: использовать арендованное имущество можно было только в течение срока, установленного в договоре подряда. После этого, если была необходимость предоставления специальных машин и оборудования, в качестве лизингодателя выступало Правительство. В это же время, Генри Форду составил конкуренцию в автомобильном лизинговом бизнесе в США Золи Френк, он является чикагским торговым агентом, именно З. Френк, в 1940-х годах предложил сдавать автомобили в долгосрочную аренду.

В 1950-х годах в США произошли большие изменения в арендных отношениях. Наряду с автомобилями, стали сдавать в аренду технологическое оборудование, суда, самолеты, механизмы. Такая комбинация, состоящая из спроса на новое усовершенствованное оборудование и выгодности лизинговых сделок для лизингополучателей, способствовали активному развитию лизинга. Вследствие чего, Правительство Соединенных Штатов Америки реализовало государственную программу по поддержке данного института, которой были установлены налоги, а также амортизационные и инвестиционные льготы.

Интенсивное использование лизинга в американском бизнесе, привело к тому, что в Сан-Франциско в 1952 году Г. Шонфельд только для одной лизинговой сделки создал фирму. Это повлекло за собой возникновение компании «United States Leasing International Inc (U.S.Leasing)», которая специализировалась исключительно на лизинговых операциях.

Одним из важнейших событий в законодательном регулировании лизинга в Америки является разработка Единообразного торгового кодекса США 1952 года. В данном документе впервые дали легальное определение лизинга. Согласно, статьи 2А-103 ЕТК США «лизинг трактуется как «финансовая аренда», что означает аренду при которой: 1) арендодатель производит или поставляет имущество; 2) арендодатель приобретает имущество или право владения и пользования имуществом в связи с договором аренды; 3) происходит одно из следующих событий: а) арендатор получает копию контракт, согласно которому арендодатель приобрел имущество или право владения и пользование имуществом до подписания договора аренды; б) одобрение арендатором контракта, по которому арендодатель приобрел имущество или право владения или пользования имуществом, является условием заключения договора аренды; в) арендатор до подписания договора аренды получает полное и достоверное заявление об обязательствах и гарантиях, об отказе в гарантиях, ограничениях в правах требования, способах защиты и возмещаемых убытках, в том числе третьей стороны, предоставленных арендодателю поставщиком по контракту, согласно которому арендодатель приобрел имущество или право владение или пользование имуществом».9

Оценив лизинг по достоинству, собственники фирм начали создавать филиалы и дочерние лизинговые предприятия. К 1970 году в лизинговые сделки стали вовлекать банки. Так, Совет управляющих Федеральной резервной системы разрешил банкам самостоятельно образовывать дочерние организации, чтобы сдавать в аренду оборудование, а позже и недвижимость. Таким образом, к 1980 году сформировалось три вида лизинговых компаний: независимые, дочерние фирмы производителей и филиалы банков. В настоящее время в США лизинг является одним из основных инструментов экономической деятельности.

В Европе лизинговые отношения зародились приблизительно в 1960-х годах. В начале возникали трудности в данных отношениях, поскольку, для европейского общества статус лизинга носил неоднозначный характер с точки зрения различных отраслей права, таких как гражданское, хозяйственное, налоговое право. Профессор международного частного права Елена Витальевна Кабатова в своей работе «Лизинг: понятие, правовое регулирование, международная унификация», приводит примеры первых лизинговых компаний в Европе и Азии: «Так, во Франции первая лизинговая компания появилась в 1957 году. Она называлась «Sepafites» и занималась лизингом промышленного оборудования. В Италии первая лизинговая компания начала действовать в 1963 году, в Германии -- 1962 год. Что касается Азии, то, например, в Японии первая лизинговая компания была создана в 1963 году (Japan Leasing Corp.) в форме акционерного общества».10

Первая лизинговая компания в Англии была образована двумя крупными фирмами U. S. Leasing и Mercantile Credit Company в 1960 году. Однако, активное развитие лизинга происходило только после того, как ввели налоговые льготы. В связисвведениемналоговнализинговыеоперации,взаконодательстве европейских стран был закреплен договор лизинга. В Центральной и Восточной Европе лизинг получил распространение, благодаря развитию международных торговых отношений. Так, государства между собой вступали в лизинговые отношения и за невысокую цену одна сторона другой сдавали в лизинг имущество. Обобщая зарубежный опыт, можно говорить о том, что на мировой арене лизинг достиг вершины в своем развитии предположительно в середине 1970-х годах. Важным событием стало то, что Международный институт по унификации частногоправа(УНИДРУА)с1974годаразрабатываласьКонвенция«О международном финансовом лизинге»11, которую в полном объеме согласовали в Оттаве в 1988 году. Данная Конвенция готовилась рабочей группой УНИДРУА, в состав которой вошли представители лизинговых компаний и влиятельные юристы разных государств. При разработке Конвенции учитывался тот факт, что в странах, принимавшие участие в процессе подготовки данного проекта, установлены разные правовые системы, неодинаковый уровень развития, а также был обобщен опыт национального законодательства по регулированию лизинга и их договорная и судебная практика. Целью Конвенции является доступность международного финансового лизинга, и установление общих правил для совершения лизинговых сделок.

Из всего вышесказанного следует, что до настоящего времени, однозначно не решен вопрос, где именно лизинг появился в том виде, в котором этот институт существует в современном мире. Анализируя научную литературу и мнения ученых, можно сделать вывод о том, что прообраз лизинговых отношений начал зарождаться еще в Древнем мире. Что касается современного лизинга, то впервые данный институт появился в Англии, но дальнейшее развитие получил в США. Впоследствии лизинг стал распространяться в других странах. Данный институт сочетает в себе черты арендных, кредитных и инвестиционных отношений, а также является более выгодным для потребителей, по сравнению с другими гражданско- правовыми договорами.

1.2 Становление и развитие законодательства, регулирующего договор финансовой аренды (лизинга) в России

Россия не проходила тот путь развития лизинговых отношений, который прошли страны Западной Европы и США. Несмотря на то, что во многих государствах, достаточно, давно использовали лизинг, в Советском Союзе впервые заключили договор лизинга во времена Второй мировой войны. Е.В. Кабатова писала о том, что: «в 1941-1945 годах американцы поставляли своим союзникам по блоку оружие, продовольствие, автомобильную технику и медикаменты. Эта операция получила название ленд-лиз»12. После того, как война закончилась, лизинг в СССР не использовался долгое время, а также само слово «лизинг» пропало из русского лексикона больше чем на четыре десятилетия.

После войны лизинг использовался, прежде всего, для приобретения машин и оборудования по международным контрактам, советскими внешнеторговыми организациями. Во внешней торговле при заключении таких договоров, обычно шла речь о сделках, связанных с арендой имущества. Данное обстоятельство указывает на то, что при заключении договора лизинга, в России применяли положения, регулирующие арендные отношения.

В России термин «лизинг» вновь вернулся и стал широко применяться в 1990-х годах. В это время, при помощи лизинговых сделок, правительство стимулировало инвестиционную деятельность. Однако, лизинговые отношения начали активно развиваться в России еще в середине 1989 года. Это было связано с тем, что наша страна переходила на новую экономическую систему -- рыночную экономику. Для регулирования таких сделок использовались Основы законодательства Союза ССР и союзных республик об аренде от 23 ноября 1989 года13 и письмо Госбанка СССР № 270 «О плане счетов бухгалтерского учета» от 16 февраля 1990 года14, где был закреплен порядок отражения лизинга в бухгалтерском учете.

Законодательство, регулирующие лизинговые отношения в России, проходило свой путь формирования, не смотря на, достаточно, большой опыт в этой сфере западных государств, который можно было позаимствовать. Ученые выделяют три этапа развития лизингового законодательства в нашей стране.

Первый этап относится к концу 1980-х и до середины 1990-х годов. В этот период времени, в Россию из-за рубежа начали импортировать лизинговый продукт, тогда же создавались первые российские компании. Однако некоторые ученые отмечают, что операции, подобные лизинговым, проводились у нас в стране и ранее. Так, авиакомпания Аэрофлот, которая была основана в 1923 году, и внешнеэкономические объединения, такие, как, «Совтрансавто» 1968 года и

«Минморфлот» 1946 года, при помощи договора лизинга приобретали у западных производителей транспортные средства и передавали их своим предприятиям по государственному заказу под гарантию Внешнеэкономбанка. Первая российская ассоциация лизинговых компаний «Рослизинг» была создана в 1994 году и действует в настоящее время. В это же период, образовывались первые специализированные лизинговые компании, например, «Росагоснаб», которые по договору лизинга давали отечественную сельскохозяйственную технику, и «Аэролизинг», эта организация специализировалась на лизинге самолетов. К середине 1990-х годов лизинговые учреждения появились во многих регионах России, а в начале XIX века 823 компании получили лицензию на право заниматься лизинговой деятельностью.

Основнойпроблемойданногопериодабылото,чтовселизинговые отношения осуществлялись по аналогии с механизмом аренды, то есть без специальных нормативных правовых актов, которые регулировали эти отношения. Тогда же, в российском законодательстве начали употреблять сам термин

«лизинг». Так, по Федеральному закону от 01.07.1994 года № 9-ФЗ «О федеральном бюджете на 1994 год» в целях государственной поддержки сельского хозяйства, из федерального бюджета направляли ассигнования в сумме одного миллиарда рублей на формирование лизингового фонда продажи техники товаропроизводителям сельскохозяйственной продукции.

Второй этап начинается с конца 1994 года и до 2001 года. В это время формируется устойчивая законодательная база лизинговых отношений. Первым официальным правовым актом, регулирующим данные отношения, считается Указ Президента РФ от 17 сентября 1994 года № 1929 «О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности».15 Указ определял лизинг как вид предпринимательской деятельности, направленной на инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств в имущество, передаваемое по договору физическим и юридическим лицам на определенный срок. Если рассматривать исключительно экономическую сторону лизинга, то данный правовой акт содержал много спорных моментов, которые не были признаны последующим законодательством. К примеру, согласно Указу, по договору лизинга могли передаваться имущественные права. Ю.А. Харитонова, о таком скачке в развитии лизинговых отношений, говорила следующее: «к этому времени в стране стала остро проявляться необходимость в инвестициях для обновления производственно-технического потенциала предприятий. Но потребность в инвестициях не могла быть удовлетворена традиционными для России методами. Использование лизинга позволяло получить дополнительный источник для реализации инвестиционных процессов».16

Правительство Российской Федерации 29 июня 1995 года принимает Постановление № 633 «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности»17 и, тем самым, утверждает Временное положение о лизинге. В соответствии с Постановлением, лизингодатели освобождались от налога на прибыль. Что касается лизингополучателей, то они могли включать в договор полную сумму лизинговых платежей, а лизингодатель, в свою очередь, мог проводить ускоренную амортизацию, следовательно, этими положениями снижалась стоимость имущества и налог на него. Временное положение о лизинге считается одним из основных документов, где были ответы на вопросы, связанные как с экономическим, так и с правовым регулированием лизинговых отношений.

Несмотря на все вышесказанное, первым законодательным актом, который решил многие проблемы в регулировании лизинга, становится Гражданский кодекс Российской Федерации. Данным нормативным правовым актом впервые был введен в оборот термин «финансовая аренда», до этого, абсолютно во всех документах встречалось только понятие «лизинг». Следует отметить тот факт, что «лизинг» и «финансовая аренда» используются как синонимы. Гражданский кодекс является документом, который начал регулировать лизинговые сделки в России на серьезном уровне, по сравнению с тем, как это делали Указ Президента и Постановление Правительства. Но, основываясь на положения Оттавской конвенции УНИДРУА «О международном финансовом лизинге», а также на практическом и теоретическом опыте нашей страны в данной сфере.

Однако в Гражданском кодексе Российской Федерации есть одна важная особенность, которая заключается в том, что договор финансовой аренды (лизинг) входит в разновидность аренды. Следовательно, общие положения об аренде могут применяться и к лизинговым отношениям, если законом не установлено иное.

Третьим этапом развития лизингового законодательства считается дата принятия Федерального закона от 29.10.1998 года № 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинг)».18 В данном федеральном законе, закреплены положения, которые не нашли отражения в Гражданском кодексе, например: субъекты и объекты лизинга, более подробно прописан предмет, сублизинг, государственная поддержка лизинговой деятельности, экономические основы лизинга, страхование предмета лизинга и предпринимательских (рисков) и многое другое. Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» объединяет и расширяет толкование норм, которые содержатся в Гражданском кодексе, Конвенции УНИДРУА, нормативных правовых актов Президента РФ, Правительства РФ, министерств и ведомств. Еще одним серьезным шагом в развитии лизингового законодательства России является принятие Федерального закона от 08.02.1998 года № 16-ФЗ «О присоединении Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге», согласно которому «Присоединиться от имени Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге от 28 мая 1988 года со следующим заявлением: Российская Федерация в соответствии со статьей 20 Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге заявляет, что вместо положений пункта 3 статьи 8 Конвенции она будет применять нормы своего гражданского законодательства»19.

Многие ученые-юристы считают, что лизинг гибок по своей природе, поэтому не нуждается в тщательном гражданско-правовом регулировании. Они свою позицию аргументируют тем, что вместо договора лизинга можно заключить договор купли-продажи, аренды или займа, которые уже давно сформировались и не имеют столько проблемных вопросов, как договор финансовой аренды. Однако с таким утверждением нельзя согласиться, так как положения о лизинге имеют диспозитивный характер, то есть стороны вправе самостоятельно договориться о варианте поведения. Следовательно, чтобы не допускать произвола в таких отношениях, необходимо законодательное регулирование.

Таким образом, лизинг, как институт гражданского права в Российской Федерации, существует около тридцати лет. За этот, достаточно, большой период времени, данному явлению удалось не только выжить, в условиях нынешней нестабильности, но и добиться значительных успехов.

В России интерес к лизингу возрастает с каждым годом все больше. Это связанно с одной серьезной причиной, с которой сталкиваются предприятия в современном мире чересчур часто -- очень быстрый износ необходимого оборудования. Отсюда следует, что многие российские компании вынуждены тратить огромную сумму денег на технику, а денег, зачастую, на такие расходы не бывает. В таких условиях лизинг является, практически, единственной возможностью обновить производственные фонды.

Российские бизнесмены лизинг восприняли сразу, так как главным фактором, который выделяют абсолютно все предпринимателями, является платежеспособность и ликвидность предмета договора финансовой аренды. О преимуществах лизинговых отношений еще писала в одной из своих работ Е.В. Кабатова, где обращала внимание на то, что: «если лизингополучатель, несмотря на кризис, имеет положительную кредитную историю, не утратил своей платежеспособности, продолжает развивать бизнес и для развития приобретает профильное оборудование, то такую компанию сегодня охотно профинансирует большинство лизинговых компаний».20

Сравнивая лизинговый бизнес в Западной Европе и России, то можно говорить о том, что он не так прочно сформирован, как, например, в Англии. Выделяется ряд причин, которые мешают активному развитию лизинговых отношений в нашей стране: «1) финансовая слабость лизинговых компаний, которые во многом зависят от банков учредителей; 2) высокие ставки и краткосрочный характер кредитования; 3) высокий уровень налогов и запутанность системы налогообложения; 4) значительные темпы инфляции, препятствующие долгосрочному инвестированию в производство; 5) неразвитость инфраструктуры лизингового рынка, которая могла бы обеспечить должное техническое обслуживание объектов лизинга; 6) отсутствие системы информационного обеспечения о предложениях лизинговых услуг».21

Стоит отметить, что среди всех объектов, наибольшая доля лизинга выпадает на промышленное оборудование, а потом уже на транспортные средства и связь. Эксперты определили отрасли, которые вызывают наибольший интерес у российского лизинга: тяжелое машиностроение, авиаперевозки, строительство и сельское хозяйство. Именно в этих отраслях активизируются лизинговые процессы.

Таким образом, развитие лизингового законодательства России длилось около тридцати лет. За этот длительный период времени сменилось несколько нормативных правовых актов, регулирующие лизинговые отношения, а именно: Основы законодательства Союза ССР и союзных республик об аренде от 23.11.1989 года, письмо Госбанка СССР «О плане счетов бухгалтерского учета» от 16.02.1990 года, Указ Президента РФ от 17.09.2004 «О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности», Постановление Правительства РФ №633 «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности», Гражданский кодекс, Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинг)». Важным шагом в развитии российского законодательства является присоединение к Конвенции УНИДРУА «Омеждународномфинансовомлизинге»,с помощью которой Российская экономическом плане, а также улучшить международные отношения с другими государствами. Помимо этого, стоит отметить, что в нашей стране собственность всегда ассоциировалась с богатством и состоятельностью, но с появлением лизинга российские предприниматели осознали, что постоянное приобретение дорогостоящих вещей, для успешного введения бизнеса, совсем невыгодно, по сравнению с заключением договора финансовой аренды.

Глава 2. Юридическая природа договора финансовой аренды (лизинга)

2.1 Дефиниция договора финансовой аренды (лизинга)

В результате беспрерывного развития современных технологий, возникает потребность у фирм постоянного обновления оборудования. Для этого, чаще всего, необходимо убрать с производства старое оборудование и, соответственно, приобрести новый, более усовершенствованный инвентарь. Следовательно, чтобы это осуществить, требуются большие инвестиционные ресурсы. Но на практике можно увидеть, что далеко не все предприятия и индивидуальные предприниматели имеют возможность себе это позволить.

Ранее абсолютно такая же проблема вставала перед юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями западных государств. Данный вопрос был решен с помощью договора финансовой аренды (лизинга), о развитии котором уже было сказано выше.

Наблюдая за развивающимся бизнесом на Западе, Россия решила устранить, существующую проблему, с помощью соответствующих договоров. Такое решение было принято, так как лизинговая сделка выгодна для всех сторон обязательства. Помимо этого, специалисты российских лизинговых компаний обращают внимание предпринимателей на то, что брать имущество в лизинг на 7- 15 % дешевле, чем кредит на ту же сумму.

Договор финансовой аренды не так хорошо урегулирован в Российской Федерации, как в иностранных государствах. Но для помощи в продвижении бизнеса российских предпринимателей, необходимо создать такие условия, чтобы эти договорные обязательства могли реально действовать в России, без ущерба интересов сторон сделки. То есть, важно урегулировать положение участников договора в нормативных правовых актах.

Здесь возникает одна из проблем «как вписать этот институт в уже существующую систему договоров».22 Мнения ученых расходятся. Одни считают, что это самостоятельный договор и должен быть в отдельной главе Гражданского кодекса Российской Федерации, другие - договор должен рассматриваться в системе уже существующих институтов гражданского права.

В соответствии с Федеральным законом «О финансовой аренде (лизинге)»: «лизинг - совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе приобретением предмета лизинга».23

Термин «лизинг» происходит из английского языка, а именно глагола «to lease», что означает в переводе «брать в аренду». Позже этот глагол преобразовался в правовой термин, используемый в юридической литературе как «leasing» - аренда. Краткая характеристика определения договора лизинга содержится в законодательном акте о финансовой аренде. Статья 2 Федерального закона «О финансовой аренде (лизинге)»: «договор в соответствии с которым арендодатель (далее - лизингодатель) обязуется приобрести в собственность указанное арендатором (далее - лизингополучатель) имущество у определенного им продавца предоставить лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и пользование. Договором лизинга может быть предусмотрено, что выбор продавца и приобретаемого имущества осуществляется лизингодателем».24

Основное и легальное определение договора лизинга содержится в статье 665 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которой «по договору финансовой аренды (договору лизинга) арендодатель обязуется приобрести в собственность указанное арендатором имущество у определенного им продавца и предоставить арендатору это имущество за плату во временное владение и пользование».25 Важно отметить, что определение, которое дано в Гражданском кодексе, воспроизводит характеристики, которым должны соответствовать все сделки финансового лизинга. Они изложены в статье 1 Конвенции УНИДРУА о .2018) // «Собрание законодательства РФ», 29.01.1996, № 5, ст. 665 международном финансовом лизинге: «а) арендатор определяет оборудование и выбирает поставщика, не полагаясь в первую очередь на опыт и суждение арендодателя; б) оборудование приобретается арендодателем в связи с договором лизинга, который, и поставщик осведомлен об этом, заключен или должен быть заключен между арендодателем и арендатором; в) периодические платежи, подлежащие выплате по договору лизинга, рассчитываются, в частности, с учетом амортизации всей или существенной части стоимости оборудования».26

Достаточно долгое время в юридической научной литературе обсуждается вопрос о правовой природе лизинга. В европейских странах этот вопрос решен однозначно и закреплен на законодательном уровне. У каждой из стран Европы существует своя концепция о правовой природе договора финансовой аренды.

«Так, например, в Бельгии лизинг рассматривается как особый вид аренды, а в Испании и Великобритании - как своеобразная форма долгосрочного кредитования, во Франции - как договор, который сочетает в себе элементы найма имущества и кредитных отношений, в Германии и Швейцарии - как купля-продажа в рассрочку особого типа, а в Канаде - как отдельный вид гражданско-правового договора».27

Российские ученые-юристы выделяют три основные теории, касающиеся правовой природы договора финансовой аренды: 1) лизинг как особый вид арендных отношений; 2) кредитная теория; 3) лизинг как самостоятельный тип правоотношений.

Арендная теория считается приоритетной для российской науки гражданского права, прежде всего, на уровне Гражданского кодекса РФ. Сторонниками данной теории являются М.И. Брагинский, В.В. Витрянский, Ю.А. Серкова, С.А. Сычев, А.П. Белов, А.Е. Прудникова. Ученые поддерживают точку зрения о том, что договор лизинга представляет собой разновидность договора аренды. Они отмечают, что договор финансовой аренды представляет собой смешанный договор, в который включены общие положения об аренде и некоторые элементы договора купли-продажи, так как, в большинстве случаев, у лизингополучателя есть право выкупа арендованного имущества.

Приверженцы арендной теории считают, что договор финансовой аренды является своеобразным договором аренды и его нельзя признавать в качестве самостоятельного договора. Данная точка зрения выстроена на следующих фактах. Во-первых,всенаучныеитеоритическиевыводыосновываютсяна существующей,всовременномгражданскомправе,системеправового регулирования. В настоящее время в Гражданском кодексе Российской Федерации договорлизингаобозначается,какотдельныйвиддоговорааренды

регламентируется в соответствующей главе.

Если договор финансовой аренды будет признан самостоятельным договором, то появиться необходимость, в создании совершено иной правовой регламентации лизинговой сделки. Получается, что нужно будет законодателю отделить договор лизинга в отдельную главу. Следовательно, когда будут произведены такие изменения, перестанет действовать статья 625 ГК РФ, где прописаны особенности отдельных видов аренды и аренды отдельных видов имущества, в отношении договора лизинга, а также все общие положения об аренде, закрепленные в параграфе 1 главе 34 ГК РФ, которые «в силу данной статьи подлежат субсидиарному применению только к отдельным видам договора аренды».28

С учетом вышеизложенного, можно сделать вывод о том, что отделение норм о договоре финансовой аренды от общих положений об аренде в отдельную главу, непосредственно в ГК РФ, влечет за собой неизбежное присоединение к новой главе большую часть норм об аренде, а значит их повторение.

Во-вторых, обязательства, которые предусмотрены как договором лизинга, так и договором аренды, в основном тождественны. Однако в договоре финансовой аренды есть обязанность арендодателя (лизингодателя), которая отличает лизинг от аренды. Перед тем как передать во владение и пользование какое-либо имущество, сначала необходимо, указанное имущество, лизингодателю купить, то есть приобрести в собственность у продавца. Данный факт выделяет лизинг в отдельный вид договора аренды. Многие ученые отмечают, что это обстоятельство не относит договор финансовой аренды к отдельному институту и самостоятельной структуре гражданско-правовых договоров.

Сторонниками кредитной (кредитно-посреднической) теории являются Е.Н. Чекмарева и Е.В. Кабатова. Они рассматривают договор лизинга с позиции традиционных гражданско-правовых договоров: договора купли-продажи, займа, поручения и кредитного договора. Данная концепция подчеркивает, что лизинг - смешанный договор. Это выражается в том, что договор содержит в себе комбинацию признаков кредита и ведения чужого дела. Тут возникает проблема, которая заключается в следующем: «прослеживается несоответствие формы (аренды) и содержания (кредитование, осложненное элементами ведения чужого дела)».29 Это обстоятельство является источником всех расхождений в судебной практики. Журавская Н.С. в своей статье предлагает решение для ликвидации данных противоречий, отмечает, что «необходим переход на полноценную кредитную схему лизинговой операции с одновременным внесением существенных поправок в ГК РФ».30

Некоторые юристы считают, что кредитная теория в настоящее время стала общепризнанной. Подтверждение этому служит, что крупнейшие банки и кредитные организации создают свои дочерние лизинговые компании, например, АО «Сбербанк Лизинг», АО «Газпромбанк Лизинг», АО «ВТБ Лизинг».

На основании вышеизложенного, можно обозначить суть кредитной теории:

«для лизингодателя (покупателя имущества) основное значение приобретает процесс распоряжение принадлежащими ему финансовыми средствами, а для лизингополучателя (пользователя покупаемого имущества) - осуществление оплаты выбранного им имущества».31 Значит, лизинг, с точки зрения указанной концепции, является финансовая услуга лизингодателя, а исполнение договора - инвестиционной деятельностью.

Последняя, но не по значению, существующая теория - лизинг в качестве самостоятельного института гражданского права. Сторонниками являются Ю.Н. Кашеварова, Е.Н. Чекмарева, И.А. Решетник, Е.В. Кабатова, Е.А. Павлодский, Ю.С. Харитонова, Е.Б. Щербакова, Е.В. Чернышова.

Следует привести несколько высказываний в защиту данной концепции:

1. Е.Н. Чекмарева отмечает, что договор финансовой аренды содержит в себе черты, непосредственно, договора аренды, проката и поручения. Поэтому

«лизинговые отношения соответствуют принципиально новому типу правоотношений, что должно получить подтверждение в признании самостоятельного значения лизингового договора».32

2. И.А. Решетник, высказывала свою точку зрения о том, что «интегрирует разнородные по своей природе элементы, среди которых можно выделить черты отношений арендного типа, купли-продажи, договоров об оказании юридических и физических услуг. Вместе с тем, сочетание в договоре лизинга элементов известных законодательству договорных конструкций сформировало особые качества и признаки, которые характеризуют специфическую правовую сущность этого договора».33

Одним из основных аспектов при описании договора лизинга является указание на то, что существуют различные виды договора финансовой аренды. Вид лизинга во многом определяет содержание лизинга и порядок их реализации. Е.А. Суханов выделяет три основных вида:

1) финансовый лизинг;

2) оперативный лизинг;

3) возвратный лизинг.

Е.А. Суханов определяет финансовый лизинг как «вид лизинга, при котором предмет лизинга передается лизингополучателю на срок, соизмеримый по продолжительности со сроком полной амортизации предмета лизинга или превышает его».34 Необходимо отметить, что при таком виде лизинга, предмет лизинговой сделки переходит к лизингополучателю в собственность по истечению срока действия договора финансовой аренды, а также переход в собственность возможен и до истечения срока договора, но только при условии, что лизингополучатель выплатит полную сумму лизингодателю, если иное не предусмотрено соглашением сторон.