Организация перевозок пассажиров с ограниченной подвижностью в г. Ростове-на-Дону

6.2.3 Вибрации, возникающие, при движении автомобиля

При движении автомобиля возникают колебания, обусловленные не уравновешенными силовыми воздействиями в узлах и агрегатах автомобиля, а также внешним переменным воздействием от неровностей дорожного покрытия. Эти колебания передаются на кузов автомобиля и через дорожное покрытие и грунт - на элементы придорожного пространства.

По способу передачи на человека различают общую и локальную вибрации. Общая вибрация передается через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего человека и вызывает сотрясение всего организма; локальная вибрация передается через руки человека. Водитель автомобиля одновременно подвергается воздействию общей и локальной вибрации, а пассажир и пешеход, находящийся рядом с проезжей частью, - общей.

Нормы общей вибрации установлены в октавных диапазонах со среднегеометрическими частотами 2; 4; 8; 16; 31,5; 63 Гц, а локальной вибрации - 16; 32;63; 125; 250; 500; 1000 Гц.

В автомобиле вибрации низкой частоты возникают при взаимодействии колес с дорогой, и параметры колебаний являются случайными. Уровень вибрации в основном определяется скоростью движения, ровностью дорожного покрытия, конструктивными особенностями подвески автомобиля и его техническим состоянием. Колебания автомобиля по всем параметрам близки к параметрам колебаний отдельных органов человека, поэтому вибрация оказывает отрицательное влияние на те органы человека, частоты колебаний которых совпадают с частотой вибрации автомобиля.

При проектировании подвески автомобиля стараются обеспечить такую плавность хода, при которой уровни вибрации не превышают порога снижения комфортности или порога производительности труда, а частота колебаний кузова находится в диапазоне 1,5... 2,5 Гц.

Наименьший уровень вибрации, источником которой является взаимодействие колес с дорогой, наблюдается при размещении водителя и пассажиров внутри автомобиля на площади, ограниченной колесной базой. Такое размещение принято практически для всех легковых автомобилей. Для водителей грузовых автомобилей с компоновкой кабины над двигателем и автобусов вагонного типа необходимо применение сиденья с подрессориванием.

Вибрации, возникающие при движении автомобиля, не только воздействуют на водителя и пассажиров, но и передаются через дорожное покрытие в окружающее пространство. Исследования показывают, что они могут превышать допустимый для человека уровень на удалении от проезжей части до 10м.

Для предотвращения воздействия вибрации на организм человека применяются различные виброгасительные и демпфирующие устройства (амортизаторы, демпферы, рессоры, пружины и т.д.).

6.3 Расчетная часть

Разработка схемы снижения экологического ущерба от транспорта

Основные пути снижения экологического ущерба от транспорта выделятся в следующем:

1) оптимизация движения городского транспорта.

2) разработка альтернативных энергоисточников;

3) дожигание и очистка органического топлива;

4) создание (модификация) двигателей, использующих альтернативные топлива;

5) защита от шума;

6) экономические инициативы по управлению автомобильным парком и движением.

Улучшение градостроительства и оптимизация городского движения транспорта взаимно увязаны и нацелены на лучшую планировку дорог и улиц, создание транспортных развязок, улучшение дорожного покрытия, контроль скоростного движения.

Альтернативный транспорт - это электромобили, применение альтернативного топлива, строительство линий для скоростного трамвая, метро, автомотрисы и др. Экономические инициативы - налог на автомобили, топливо, дороги, инициативы по обновлению автомобилей.

Необходимо свести к минимуму вредные выбросы. Работы в этом направлении ведутся во всем мире и дают определенные результаты. Автомобили выпускаемые в настоящее время в промышленно развитых странах, выбрасывают вредных веществ в 10-15 раз меньше, чем 10-15 лет тому назад. Во всех развитых странах происходит ужесточение нормативов на вредные выбросы при работе двигателя. Происходит не только количественное ужесточение норм, но и их качественное изменение.

Принимаются меры для улучшения качества отечественного автомобильного топлива: растет выпуск высокооктанового бензина российскими заводами, организовано производство экологически более чистого бензина в АО «Московский нефтеперерабатывающий завод». Однако импорт этилированных бензинов сохраняется. В результате в атмосферу от автотранспорта поступает меньше свинца.

Существующее законодательство не позволяет ограничить ввоз в страну старых автомобилей с низким эксплуатационными характеристиками, и количество иномарок с большим сроком службы, не отвечающих нормам государственных стандартов.

Контроль за соблюдением экологических требований при эксплуатации автотранспорта осуществляют региональные отделения Российской транспортной инспекции Минтранса в тесном взаимодействии с Госкомэкологии России. В ходе широкомасштабной операции « Чистый воздух», в которой приняли участие все отделения Ространсинспекции, установлено, что практически во всех субъектах РФ доля автомобилей, эксплуатируемых с превышением действующих нормативов по токсичности и в отдельных регионах достигает 40%. По предложению отделений Ространсинспекции на большинстве территорий субъектов РФ введены талоны токсичности для автомобилей.

Однако ощутимый эффект все перечисленные и другие меры могут дать лишь при условии объединения усилий всех стран для спасения природы. Первая попытка такого международного объединения была осуществлена еще в начале XX века. Тогда в ноябре 1913 г. в Швейцарии состоялось первое международное совещание по вопросам охраны природы с участием представителей 18 крупнейших государств мира. Ныне межгосударственные формы сотрудничества выходят на качественно новый уровень. Заключаются международные конвенции по охране окружающей среды (квоты по вылову рыб, запрет на промысел китов и др.), осуществляются самые различные совместные разработки и программы. Активизировалась деятельность общественных организаций по защите окружающей среды -- «зеленые» («Гринпис»). Экологический интернационал Зеленого Креста и Зеленого Полумесяца в настоящее время разрабатывает программу по решению проблемы «озоновых дыр» в атмосфере Земли. Однако следует признать, что при весьма различном уровне социально-политического развития государств мира, международное сотрудничество в экологической сфере еще весьма далеко от своего совершенства.

Еще одним направлением для решения экологической проблемы, и может быть в перспективе - самым важным из всех, является формирование в обществе экологического сознания, понимания людьми природы как другого живого существа, над которым нельзя властвовать без ущерба для него и себя. Экологическое обучение и воспитание в обществе должны быть поставлены на государственный уровень, проводиться с раннего детства. При любых озарениях, рождаемых разумом, и стремлениях, неизменным вектором поведения человечества должно оставаться его гармония.

Заключение

Проблемы маломобильных граждан последовательно решаются как на местном, так и на правительственном уровне. В основе лежит задача - обеспечить им равные с другими гражданами возможности реализовать свои права и интересы.

Наиболее серьезные аспекты проблемы инвалидности связаны с наличием многочисленных социальных барьеров, не позволяющих инвалидам, как, и хроническим больным, пожилым, многодетным родителям, детям и взрослым с отклонениями в социальном поведении, активно включиться в жизнь общества и полноценно участвовать в ней. В результате этого миллионы детей и взрослых оказываются отверженными и живут в условиях материальных и моральных невзгод и обособлены в своеобразном социальном пространстве себе подобных.

Выходом из сложившейся ситуации является обязательное и неукоснительное отражение во всех сферах жизнедеятельности потребностей инвалидов.

Учитывая важность данной темы, нами была разработана и предложена схема обслуживания маломобильных граждан, как общественным транспортом, так и индивидуальным подвижным составом. Суть данной схемы заключается - в создании общего центра по обслуживанию граждан с ограниченной подвижностью. В котором будут предоставляться не только транспортные услуги, но и информационное обеспечение. Важность и значимость подобного центра заключается в объединении услуг и социально значимых проектов по повышению мобильности и скорейшему вовлечению граждан с ограниченной подвижностью в основные жизненные процессы.

Современное специальное законодательство Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов направлено на решение проблем, связанных с приспособлением объектов физической и информационной среды к нормальной жизнедеятельности инвалидов, реализацией системы льгот и компенсаций, специальных мер в отношении инвалидов в таких сферах как образование, занятость, реабилитация, здравоохранение, физкультура и спорт, культура.

Но, несмотря на наличие ряда национальных программ, их финансирование и сроки реализации установлены не из потребностей инвалидов, а исходя из сегодняшних финансовых и экономических возможностей государства. В результате этого программы не обеспечивают реальное улучшение социальной защиты инвалидов. При низком уровне федерального и регионального финансирования они оказываются растянутыми на длительные сроки и мало эффективными. Те же пункты программ, которые удается выполнить, мало, что изменяют в огромном количестве нерешенных вопросов социальной защиты инвалидов.

Улучшение положения инвалидов в стране возможно только при изменении отношения властей к социальной защите своих граждан.

правовой инвалид транспорт государственный

Библиографический список

1. Кандаурова Татьяна Ивановна. Социальное положение и адаптация личности с ограниченными возможностями: гендерный аспект : Дис. ... канд. социол. наук : 22.00.04 : Москва, 2004 240 c. РГБ ОД, 61:04-22/632

2. Айшервуд М.М. Полноценная жизнь инвалида: Перевод с английского. М.: Педагогика, 1991. - 88 с

3. Преодолевая проблемы инвалидности: Программа Лиен. М.: Издательство Института социальной работы Ассоциации работников социальных служб, 1997. - 230 с.

4. Bakal. D. Psychology and Medicine. London. 1979.

5. Ионин Л.Г. Понимающая социология. М. 1979. С. 114.

6. В.В. Амбарцумян, В.Б. Носов, В.И. Тагасов. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. - М.: ООО Издательство «Научтехлитиздат», 1999.

7. Аксенов И.Я. Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. -М.: Транспорт, 1986. - 176с.

8. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Трофименко Ю.В и др. Автотранспортне потоки и окружающая среда: Учебное пособие для вузов. М.: ИНФРА-М, 1998 - 408

9. Валова В.Д. Основы экологии: Учебное пособие. - 2-е изд., перераб. И доп. М.: Издательский Дом «Дашков и К0», 2001.

10. Проект целевой программы «Охрана окружающей природной среды от свинцового загрязнения и снижение его влияния на здоровье населения» по Грантовому соглашению между Агентством США по охране окружающей среды и российскими партнерами. 1998-1999 г.

11. Куров Б.М. Как уменьшить загрязнение окружающей среды автотранспортом // Россия в окружающем мире. - Аналитический ежегодник. 2000 г.

12. Социальное обслуживание населения и социальная работа за рубежом / Сост. А.М. Панов. -- М., 2000.

13. Федеральный закон "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации".

14. Н.К.Гусева. Основы социальной защиты больных и инвалидов в Российской Федерации. Н.Новгород, 1999г.

15. Дементьева Н.Ф., Болтенко В.В., Доценко Н.М. и др. "Социальное обслуживание и адаптация лиц пожилого возраста в домах-интернатах". /Методич. рекоменд. -- М., 1985, 36с. (ЦИЭТИН).

16. Дементьева Н.Ф., Модестов А.А. Дома-интернаты: от призрения к реабилитации. -- Красноярск, 1993, 195 с.

17. Дементьева Н.Ф., Устинова Э.В. Формы и методы медико-социальной реабилитации нетрудоспособных граждан. -М., 1991, 135 с. (ЦИЭТИН).

18. Дементьева Н.Ф., Шаталова Е.Ю., Соболь А.Я. Организационно- методические аспекты деятельности социального работника. В кн.;

19. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для вузов. - МАДИ, СибАДИ. - Омск, 1994. - 236 с.

20. http://www.fenix-inva.rostov.ru

21. http://www.contacts-1.ru

22. http://www.rosinvalid.ru

23. http://invalid.ru

24. http://socio.rin.ru

25. http://www.ronl.ru

26. http://www.samtel.ru

27. http://www.perspektiva-inva.ru

28. http://www.businesspravo.ru

Размещено на Allbest.ru