Организация технической подготовки механосборочного цеха ОАО "МАЗ"

Быстрые перемены во вкусах, технологии и состоянии конкуренции вынуждают предприятия прилагать максимум усилий, чтобы обеспечить потребителя новыми товарами, или модифицировать существующие. Современное предприятие, функционируя в сложной общественно-экономической среде, должно постоянно создавать и внедрять различного рода инновации, обеспечивающие его эффективность в рыночной экономике.

Внедрение инноваций нарушает внутреннее равновесие производства, но создает экономическую основу для его перехода в новое качество, а именно: в новое равновесное состояние.

Чем быстрее осуществляется инновационный процесс, тем выше вероятность того, что инновация принесет положительные результаты.

Результатом фундаментальных исследований являются открытия и накопление общих знаний путём изучения законов природы и общественного развития. Появляются изобретения - новые технические решения в различных областях народного хозяйства, принципиально отличающиеся от известных в мировой практике.

Сложные задачи по стабилизации экономики страны невозможно решить без ускорения НТП, которое предполагает постоянное совершенствование технической базы производства, обновление выпускаемой продукции, внедрение новых технологий и прогрессивных методов организации производства.

Решение экономических, социальных и других задач предприятия непосредственно связано с быстрым техническим прогрессом производства и использования его достижений во всех областях хозяйственной деятельности. На предприятии он осуществляется тем эффективней, чем совершеннее на нем техническая подготовка производства, под которой понимается комплекс конструкторских, технологических и организационных мероприятий, обеспечивающих разработку и освоение производства новых видов продукции, а также совершенствование выпускаемых изделий.

Запуск в производство изделий, прошедших полную техническую подготовку, позволяет добиться высокой рентабельности их выпуска уже через 1-2 года. Производство изделий без надлежащей технической подготовки удлиняет сроки освоения (выхода на плановую рентабельность) в 2 - 2.5 раза. В этом случае рентабельный период сокращается т.к. наступает моральное старение продукции, падение спроса на нее и зачастую снижение цены на нее.

Техническую подготовку производства можно рассматривать с точки зрения производства какого-либо продукта на базе уже существующего или с точки зрения организации нового производства.

Главная задача подготовки производства -- создание и организация выпуска новых изделий. Для ее решения необходимо четко сочетать все многообразные процессы подготовки производства, рационально соединять личные и вещественные элементы процесса создания новой техники, определять экономические отношения между участниками работ по подготовке производства. Возникает необходимость организовывать процессы подготовки производства.

Система подготовки производства -- это объективно существующий комплекс материальных объектов, коллективов людей и совокупность процессов научного, технического, производственного и экономического характера для разработки и организации выпуска новой или усовершенствованной продукции.

Организация подготовки производства выражается в следующих видах деятельности:

- определение цели организации и ее ориентация на достижение этой цели;

- установление перечня всех работ, которые должны быть выполнены для достижения поставленной цели по созданию конкретных видов новой продукции;

- создание или усовершенствование организационной структуры системы подготовки производства на предприятии;

- закрепление каждой работы за соответствующим подразделением (отделом, группой, цехом и т.п.) предприятия;

- организация работ по созданию новых видов продукции во времени;

- обеспечение рациональной организации труда работников и необходимых условий для осуществления всего комплекса работ по подготовке производства к выпуску новой продукции;

- установление экономических отношений между участниками процесса создания новой техники, обеспечивающих заинтересованность ученых, инженеров и производственников в создании и освоении технически прогрессивной и экономически эффективной техники и ускоренной организации ее промышленного производства.

Большинство промышленных предприятий, за исключением предприятий добывающих и некоторых других отраслей, неразрывно связанны с необходимостью постоянного обновления, замены и модернизации выпускаемой продукции, разработки технологических процессов.

Подготовка производства представляет собой деятельность различных коллективов по разработке и реализации в производстве инноваций-продуктов для удовлетворения постоянно растущих запросов потребителей. Она включает:

- цикл научных исследований;

- техническую подготовку производства.

При подготовке производства решаются многие технико-экономические задачи, позволяющие снижать материалоемкость, трудоемкость, себестоимость и капиталоемкость продукции, улучшить ее технико-экономические характеристики, находить пути удовлетворения потребности в ресурсах, выбирать формы организации труда и системы его материального стимулирования, составлять калькуляции и сметы на ее изготовление, сокращать длительность производственного цикла. Важным видом деятельности предприятия по организации подготовки производства является создание условий для реализации всего комплекса мероприятий, удовлетворяющих требованиям ускоренного развития научно-технического прогресса, повышения эффективности производства конкурентоспособной продукции.

Независимо от характера выпускаемой продукции, подготовка её производства требует материального и организационного обслуживания, строгого соблюдения технологической дисциплины. Материальное обслуживание предусматривает обеспечение производства всеми материальными ресурсами (оборудованием, инструментом и приспособлениями, сырьем и материалами, топливом, энергией и др.) и находит свое выражение в организации материально- технического обеспечения, комплексного изучения процессов, происходящих на рынке (маркетинга); организационное - подбор, подготовку и расстановку кадров, совершенствование организации труда в организации труда и его стимуляции, управлении трудовыми коллективами; технологическая дисциплина - выполнение точного соответствия процесса изготовления (ремонта) продукции заданным требованиям в технологической и конструкторской документации.

Основным содержанием подготовки производства новых видов продукции является выполнение следующих этапов( стадий):

- технический маркетинг, составляющий сущность маркетинговой деятельности на рынке товаров и услуг производственного назначения, связанной прежде всего с удовлетворением потребности предприятия в машинах и оборудовании, сырье и материалах, новых технологиях, лицензиях, а также инжиринге, лизинге и других промышленных услугах;

- научные исследования;

- проектно-конструкторские и опытно - экспериментальные работы по созданию и доводке образцов новой продукции, образующие конструкторскую подготовку производства;

- технологическая подготовка, включая разработку технологии, проектирование расстановки оборудования, производственных потоков, конструирование и изготовление специальных инструментов , оснастки, испытания, наладку;

- комплекс организационных и производственно-технических работ, включая подготовку кадров, материально-техническое обеспечение, финансирование и др.

Для сокращения ее сроков часто используют параллельный и параллельно-последовательный способы выполнения работ, когда, например, второй этап начинается раньше, чем заканчивается первый, а третий - раньше, чем заканчивается второй. Такой порядок выполнения работ сокращает сроки разборки и освоения в производстве новых изделий. Вместе с тем параллельное выполнение работ не должно ухудшать ее качество. А поскольку при создании новой продукции (изделий) часто используется значительное количество стандартных и унифицированных деталей и сборочных единиц, типовых проектов, то переход к следующему этапу подготовки производства, когда еще не по всем деталям, сборочным единицам выполнен предыдущий этап, может оказаться эффективным.

Содержанием исследовательской стадии подготовки производства являются научные исследования и разработки, связанные с теоретическим обоснованием основных закономерностей технического прогресса. Научно-исследовательские работы (НИР) обусловлены возникновением потребности общества, государства в выполнении продукцией (техникой) новых функций. Они могут носить фундаментальный, поисковый и прикладной характер.

В создании новых видов продукции, новых технологических процессов, в совершенствовании предметов труда и форм организации производства находит свое выражение научно - технический прогресс, поскольку создание новых видов продукции невозможного в отрыве от развития науки и техники, совокупности накопленных знаний, создающих предпосылки для принятия новых технических решений в ходе конструкторско-технологических и других работ.

По своему назначению научные исследования могут быть подразделены на три группы:

фундаментальные, являющиеся основополагающими, составляющими область так называемой «чистой» науки по использованию закономерностей природы и общества, открывающими принципиально новые пути и возможности для преобразования производительных сил, создавая техники и технологии будущего;

поисковые, позволяющие установить возможность использования ранее открытого явления, свойства и принципа в определенной практической сфере, при создании новой техники и технологии определенного назначения;

прикладные, заключающиеся в разработке конкретных методов и форм практической реализации фундаментальных и поисковых работ.

Следует иметь ввиду, что между всеми видами научных исследований, включая опытно - конструкторские работы, нет чётко обозначенной границы. Так, фундаментальные исследования могут заканчиваться изобретениями, а прикладные и даже опытно-конструкторские разработки нередко позволяют сделать важные теоретические выводы и обобщения.

При подготовке производства новых видов продукции важное значение приобретают и научно-исследовательские работы, выполняемые службой маркетинга и представляющие комплексное исследование рынка , покупателей и продавцов, производителей и конкурентов, поиск идей нового товара, их коммерческий анализ и оценку, разработку рыночной концепции новизны товара, его конкурентоспособности и завоевание рыночной ниши.

Основным этапами выполнения научных исследований являются:

- сбор и предварительный анализ имеющейся информации, способов и методов решения задач данного конкретного типа;

- формулировка научных допущений и предположений, их теоретический анализ;

- планирование и организация эксперимента, обобщение полученных данных;

- проверка исходных предположений на основе выполненной работы, окончательная формулировка достигнутой цели;

- выработка рекомендаций и обоснование экономической эффективности внедрения конечных результатов исследования.

На результаты научно- технического творчества работников предприятия определенное влияние оказывает организация рационализаторской деятельности включающей улучшение, упрощение и удешевление технических средств и технологических процессов, организации производства и труда, управления. Она направлена на комплексную механизацию и автоматизацию производства, повышение их технического уровня, надежности и долговечности, производительности труда, снижение энергоемкости, фондоёмкости и других показателей, унификации и нормализации изделий, улучшения качества и ассортимента продукции, снижение ее себестоимости, совершенствование учета и отчетности.

Процессы научных исследований, технических и организационных разработок и другие работы инженерного характера являются основными для подготовительной стадии. В них входят: проведение исследований, инженерных расчетов, проектирование конструкций, технологических процессов, форм и методов организации производства, экспериментирование, экономические расчеты и обоснования.

Проектно-конструкторская подготовка производства(ПКПП) включает проектирование новой продукции и модернизацию ранее производившейся в соответствии с ЕСКД, а так же разработку проекта реконструкции и переоборудования предприятия или отдельных его подразделений.

Содержание и объем ПКПП в основном зависит от цели ее проведения, типа производства, сложности и характера продукции.

Основными этапами проектно-конструкторской подготовки производства по разработке новых и модернизации производившихся изделий являются:

разработка технического задания;

разработка технического предложения;

составление эскизного проекта;

разработка технического проекта;

разработка рабочей документации и опытные образцы, установочные серии для серийного и массового производства.

Техническое задание - это документ, содержащий исходные данные для проектирования объекта. Это важный этап, выделяемый из непосредственно конструкторских работ, осуществляется разработчиком на основе исходных требований к продукции предъявляемой заказчиком.

Техническое задание включает изучение патентов, литературных источников, установление основных параметров нового изделия, планирование конструкторской подготовки производства, составление сметной калькуляции по разрабатываемой теме, предварительный анализ экономической эффективности проектируемой конструкции. Техническое задание в установленном порядке согласуется с заказчиком и предопределяет возможность начала процесса конструирования.

Техническое предложение - совокупность конструкторских документов, отражающих расчеты технических параметров и технико-экономическое обоснование целесообразности разработки документации изделия на основе технического задания. Расчеты выполняются по различным вариантам возможных решений их оценки с учетом конструкторских и эксплуатационных особенностей разрабатываемого и существующих изделий. Техническое предложение разрабатывается обычно в случаях, когда это предусмотрено техническим заданием. Целью его разработки является выявление дополнительных и уточненных требований к изделию (технических характеристик, показателей качества и др.), которые не могли быть указаны в задании, но это целесообразно выполнить на основе предварительной конструкторской проработки и анализа различных вариантов изделия.

В процессе разработки эскизного проекта создается конструкторская документация, в которой содержатся принципиальные конструктивные решения, дающие общее представление об устройстве и принципе работы изделия, а так же данные, определяющие назначение, параметры и габаритные размеры изделия.

Цель его разработки - установление принципиальных (конструктивных, кинематических и др.) решений, дающее общее представление о принципах работы и устройстве нового изделия, когда это целесообразно сделать до разработки технического проекта и рабочей конструкторской документации.

Технический проект должен содержать окончательные технические решения, дающие полное представление об устройстве нового изделия, и исходные данные для разработки рабочей документации. При его разработке уточняется общий вид нового изделия, выполняются чертежи основных узлов и агрегатов, их спецификации, монтажные и сборочные схемы с расчетами на прочность, жесткость, устойчивость, технологичность, а также способы упаковки, возможности транспортировки и монтажа на месте использования, степень сложности изготовления, удобство эксплуатации, способы упаковки, целесообразность и возможность ремонта и др.

Рабочая конструкторская документация составляется после утверждения и на основе технического проекта. В состав рабочей документации входят: чертежи всех деталей и сборочных единиц; схемы сборочных единиц, комплексов, комплектов; спецификации сборочных единиц, комплексов, комплектов, покупных изделий; технические условия; документы, регламентирующие условия эксплуатации и ремонта машины.

Обязанность выполнения стадий и этапов разработки конструкторской документации устанавливается техническим заданием на разработку. Выполнение всех стадий конструкторской подготовки производства с обязательным проведением после изготовления опытного образца испытаний нового изделия рекомендуется лишь для более сложных конструкторских работ с высокой степенью новизны. Для изделий с невысокой степенью новизны допускается двухстадийное проектирование - технический проект и разработка рабочей документации. При модернизации существующих конструкций машин, оборудования, приборов объединяются стадии эскизного и технического проектов. Если новая техника разрабатывается по результатам законченной научно - исследовательской работы, то отчет по новой теме может заменить первую стадию разработки конструкторской документации - техническое предложение.

На этой стадии не только определяется фактическая экономическая эффективность, но и по данным оперативного и бухгалтерского учета оценивается реальное влияние нового изделия на всю систему хозяйственных показателей завода изготовителя и предприятия - потребителя.

Требования, предъявляемые к проектированию новой и модернизации основной продукции:

- непрерывное совершенствование качества продукции - повышение ее мощности, надежности, долговечности, прочности легкости, улучшения внешнего вида и т.п.;

- повышение уровня технологической конструкции, под которой понимается облегчение процесса изготовления продукции и возможность применения прогрессивных методов изготовления при заданном объеме производства.

- снижение себестоимости новой продукции, достигаемое за счет упрощения и совершенствования конструкции, замены дорогих материалов более дешевыми, снижение эксплуатационных затрат, связанных с применением продукции;

- использование при проектировании продукции существующих стандартов и унифицированных полуфабрикатов.

Технологическая подготовка производства (ТПП) - совокупность мероприятий , обеспечивающих технологическую готовность производства, т.е. наличие на предприятиях полных комплектов конструкторской и технологической документации и средств технологического оснащении (основного и вспомогательного оборудования, организационной оснастки) для осуществления заданного объема выпуска продукции с установленными технико-экономическими показателями. При этом комплект технологической документации включает совокупность документов технологических процессов, необходимых и достаточных для их выполнения при изготовления и ремонте изделия или его составных частей.

Согласно Единой системе технологической документации (ЕС ТД) технологическая подготовка производства должна включать следующие стадии:

1. Технологический анализ рабочих чертежей и их контроль на предмет технологичности конструкции деталей и сборочных единиц.

2. Разработка прогрессивных технологических процессов.

3. Проектирование специальных инструментов, технологической оснастки и оборудования для изготовления нового изделия.

4. Выполнение планировок цехов и производственных участков с расстановкой оборудования согласно разработанным технологическим маршрутам.

5. Выверку, отладку и внедрение технологических процессов.

6. Расчеты производственной мощности предприятия.

Технологическая подготовка производства включает решение общих задач, группируемых по следующим основным функциям:

- обеспечение технологичности конструкции изделия - совокупности ее свойств, проявляемых в возможности оптимальных затрат труда, средств, материалов и времени при ТПП, изготовлении, эксплуатации и ремонте, по сравнению с совокупностью соответствующих свойств однотипных изделий того же назначения при обеспечении установленных значений показателей качества, конкурентоспособности и принятых условий изготовления, эксплуатации и ремонта;

- разработка технологических процессов;

- проектирование и изготовление средств технологического оснащения - совокупности орудий производства, необходимых для осуществления технологического процесса;

- организация управления технологической подготовкой.

Степень детализации технологических процессов определяется типом производства. На предприятиях производственной сферы в технологическую документацию включают производственные нормы и нормативы расходов сырья, материалов, топлива и энергии, методы контроля качества продукции, нормы производственных отходов, описание транспортных маршрутов, перечень рабочих инструкций, сертификации оборудования и инструментов.

Управление технологической подготовкой производства - процесс разработки и осуществления мероприятий по обеспечению функционирования ТПП и корректированию хода выполнения работ при возникающих отклонениях- включает решение вопросов планирования, учета, контроля и регулирования. При построении организационной структуры служб технологической подготовки производства рекомендуется учитывать : рациональное распределение функций между службами ТПП, исключая дублирование работ при решении ее задачи; совершенствование документооборота, исключая дублирование связи меду службами и наличие излишней информации; гибкость структуры, т.е. возможность быстрой перестройки ее для решения задач технологической подготовки производства.

Технологическое проектирование начинается с разработки маршрутной технологии, в которой определяются последовательность выполнения основных операций и закрепление их в цехах за конкретными группами оборудования. По маршрутной технологии за каждым цехом и участком закрепляются обрабатываемые виды продукции, указываются оборудование, инструменты, специальность рабочих, разряды работ и нормы времени.

В индивидуальном и мелкосерийном производствах, а также на предприятиях со сравнительно простой технологией разработка технологических процессов обычно ограничивается маршрутной технологией. В массовом же и крупносерийном производствах вслед за маршрутной разрабатывается более подробная пооперационная технология, которая содержит подробное описание всех технологических операций.

При разработке технологического процесса важной задачей является выбор экономически эффективных способов изготовления изделия. Выбранная технология производства должна обеспечивать высокое качество изготовления продукции, повышение производительности труда и наиболее низкую себестоимость изделий по сравнению с другими вариантами.

Проектно-конструкторская и технологическая подготовка производства реализуется на стадии организационно-экономической.

Организационно-экономическая подготовка производства - представляет собой комплекс мероприятий по обеспечению процесса производства новых изделий всем необходимым, а также по организации и планированию технической подготовки производства.

Первое направление предусматривает в соответствии с технологическим процессом определенные потребности предприятия в дополнительном оборудовании, рабочих кадрах, материальных и топливно-энергетических ресурсах; непосредственное обеспечение производства новой продукции нужным оборудованием, инструментами, приспособлением; перестройку производственной, а при необходимости организационной структуры, информационной системы; осуществления подготовки, переподготовки кадров, оформление договорных отношений с поставщиками и потребителями продукции и т.д.

На этой стадии решаются вопросы специализации и кооперирования цехов, проектируется организация рабочих мест, организация ремонтного, инструментального , энергетического, транспортного и складского хозяйств, рассчитываются необходимые материальные, трудовые и финансовые, календарно-плановые нормативы, разрабатывается соответствующая технологическому процессу и типу производства система оперативно-производственного планирования и управления производством, а также система оплаты труда работников предприятия.

На этой стадии разрабатываются плановые калькуляции и цены на новую продукцию, определяется ее экономическая эффективность.

Второе направление организационно-экономической подготовки на основе перспективного и годового планов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и внедрение достижений науки и техники в производство. В этих планах предусмотрены:

- задание по важнейшим научно-исследовательским и опытным работам;

- задание по разработке и изготовлению образцов новых изделий;

- задание по механизации и автоматизации производственных процессов и внедрению передовой технологии;

- производство новых видов продукции(первые промышленные серии);

- расчет потребности в материалах, оборудовании и приборах для проведения данных работ и т.п.

Оценивая организационно-технические условия, необходимо учитывать:

- наличие резерва производственных мощностей;

- наличие свободных производственных площадей;

- внутризаводскую специализацию и разделение труда в цехах и на участках;

- уровень отраслевой и межотраслевой кооперации;

- наличие квалифицированных кадров.

Таким образом, три основных фактора обуславливают введение новой продукции:

1. Необходимость оградить предприятие от последствий неизбежного процесса устаревания существующей продукции, которые вызывается конкуренцией, динамичным развитием рынка или моральным износом самих изделий. Введение новой продукции в ассортимент необходимо для защиты уже вложенных в предприятие средств.

2. Распределение коммерческого риска на более широкий ассортимент продукции, уменьшение влияния конкуренции на отдельно взятую сферу производства.

3. Необходимость обеспечения более быстрого и постепенного увеличения общей рентабельности предприятия, путем сохранения и увеличения конкурентоспособности, более рационального использования производственных мощностей и возможностей персонала.

Цикл возникновения идеи до организации выпуска изделий потребителям не должен превышать трех лет для самых сложных образцов техники. Более длительные сроки приведут к тому, что новая техника морально устаревает еще до начала ее серийного выпуска.

Для сокращения цикла СОНТ, повышения экономической эффективности создаваемой продукции главными направлениями являются интеграция конструкторско-технологических решений, унификация, нормализация, стандартизация, применение ПЭВМ, АРМ и др.

1.Интеграция конструкторско-технологических решений (КТР) на всех стадиях проектирования. КТР представляет собой совокупность конструкционных элементов проектируемого изделия изготавливаемого из конкретных материалов, собираемого из определенных деталей, узлов, и конкретных технологических операций и процессов обеспечивающих требования, предъявляемые к новому изделию. При системе КТР конструктор трудится совместно с технологами и рабочими, что ликвидирует существующий барьер между конструированием, разработкой технологии и изготовлением новой продукции. Уменьшается при этом и число ошибок, поскольку каждый непосредственно остро чувствует свою персональную ответственность перед соискателями .

2.Широкое применение унификации, нормализации, стандартизации и типизации конструкторских, технологических и организационных решений.

Нормализация предполагает использование в конструкции изделия известных и ранее разработанных деталей - нормалей ( болтов, гаек и т.п.), которые изготавливаются в широком ассортименте на специализированных заводах или собственных цехах предприятия по имеющимся рабочим чертежам и технологическим процессам.

Унификация и нормализация являются базой создания новых изделий путем их компоновки из ограниченного числа унифицированных элементов и конструкционной преемственности.

Стандартизация - это установление норм и требований к физическим и размерным величинам производимых изделий, полуфабрикатов. Сырья и материалов.. Эти нормы и требования оформляются в виде документов , называемых стандартами. Одной из форм стандартизации является типизация- сведение к целесообразному минимуму наиболее рациональных типов, видов, марок продукции , конструкций машин, оборудования и других изделий, а также технологических процессов.

3.Проведение многовариантного сравнительного технико-экономического анализа, в том числе функционально- стоимостного(ФСА).

ФСА - это технико-экономический метод нахождения по специальной программе резервов снижения затрат на производство и эксплуатацию продукции путем исследования основных и вспомогательных функций объекта анализа и инженерного поиска наиболее экономических технических решений их осуществления.

4.Автоматизация конструкторских и технологических работ, использование систем автоматизированного проектирования САПР и моделирования процессов СОНТ. Для повышения производительности конструкторского и технологического труда необходима их всеобщая компьютеризация, а также использование различных средств механизации и автоматизации. Так как в суммарных затратах технической подготовки производства большой удельный вес занимают различные расчеты, вычисления выполнение графической части проекта, часто носящее рутинный характер.

5.Интеграция подготовки производства с маркетинговыми исследованиями Основная функция маркетинга заключается в координации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, комплексном исследовании рынка сбыта, сервиса, формирования спроса и стимулирования сбыта для достижения главной цели- завоеванию возможно большей доли рынка и продления жизненного цикла продукции.

ОАО «МАЗ», его характеристика и анализ его работы. Общая характеристика предприятия, его организационно-управленческая структура

Открытое акционерное общество «Минский автомобильный завод» (ОАО «МАЗ») является одним из крупнейших предприятий автомобильной отрасли и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь.

Завод является самостоятельным хозяйственным субъектом с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия, входит в качестве головного предприятия в состав ПО «БелавтоМАЗ».

Юридический адрес: Республика Беларусь 220021 г. Минск, ул. Социалистическая, 2.

Гамма выпускаемых автомобилей включает седельные и бортовые магистральные автопоезда колесных формул 4х2, 4х4, 6х4, самосвалы, лесовозы, шасси под комплектацию в количестве 25 моделей. Кроме того, заводом выпускаются прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям порядка 10 моделей и прицепы к легковым автомобилям двух моделей.

Наряду с автомобильной техникой завод выпускает городские, междугородние и международные автобусы, запасные части к ним, готовые узлы, детали и заготовки по межзаводской кооперации, специальное технологическое оборудование, инструмент, товары народного потребления, оказывает услуги населению и сторонним организациям.

Минский автомобильный завод является одним из старейших и крупнейших автомобильных заводов на территории СНГ. Основная доля продукции завода приходится на тяжелые грузовики, но также выпускается и другая техника: прицепы, спецтехника, автобусы.

С постановления Государственного комитета обороны от 9 августа 1944 года об организации автосборочного завода в Минске начинается история Минского автомобильного завода. Уже в октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов.

В конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году и второй очереди. В том же 1948 году стало возможным организовать серийное производство автомобилей, а с завершением строительства выйти на проектные мощности. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой - «Гран-при». В 1966 году на знамени предприятия появилась первая награда - орден Ленина, а в 1971 году - орден Октябрьской Революции. В 1977 году завод был удостоен своей третьей высокой награды - второго ордена Ленина.

19 мая 1981 года на главном конвейере был собран первый седельный тягач МАЗ-5432 нового перспективного семейства автомобилей и автопоездов МАЗ-6422. 14 апреля 1989 года был выпущен миллионный МАЗ. Им оказался седельный тягач МАЗ-64221. На заводе развернулась подготовка к широкому производству трехосных седельных тягачей. В конце восьмидесятых создан опытный образец знаменитого концепт-кара МАЗ-2000 «Перестройка». Техническая идеология и конструкторские решения этого автомобиля во многом определили черты современного грузового автомобилестроения.

В 1996 году, после успешного прохождения приемочных и эксплуатационных испытаний в автохозяйствах Республики Беларусь, был рекомендован к серийному производству новый модельный ряд МАЗ-5440. 11 марта 1997 года с конвейера Минского автомобильного завода сошел первый магистральный тягач нового семейства МАЗ-54421. В конце 1997 года собраны автомобили МАЗ-54402 и МАЗ-544021 полностью удовлетворяющие всем европейским требованиям к большегрузным автомобилям для международных перевозок.

Минский автомобильный завод, всегда игравший важную роль в развитии экономики республик бывшего Союза, и ныне обеспечивает нужды Республики Беларусь и других стран СНГ в большегрузной автомобильной технике. Минский автозавод вызывает заслуженный интерес и зарубежных партнеров. 10 декабря 1997 года Генеральный директор ПО «БелавтоМАЗ», Председатель правления концерна «MAN» (г. Мюнхен, Германия) и Генеральный директор «Лада-ОМС Холдинг» подписали договор о создании совместного белорусско-германского предприятия по производству грузовых автомобилей «МАЗ-МАН» и устав создаваемого предприятия. Подписаны также документы о создании совместного предприятия по сбыту производимой продукции «МАЗ-МАН Трэйдинг». Отличием данного проекта от других проектов по производству автомобилей в странах СНГ стало то, что доля отечественных узлов и деталей будет достигать 60 процентов в продукции произведенной на совместном предприятии. Проект «МАЗ-МАН» стал важным шагом к тому, чтобы автомобили для международных перевозок, произведенные в Беларуси, и далее могли на равных конкурировать с ведущими мировыми марками на рынках стран СНГ.

Автомобильная техника Минского автомобильного завода предназначена для выполнения практически всех видов автомобильных перевозок. На заводе выпускается более 150 наименований продукции различного назначения. Заводом освоены и выпускаются разнообразные большегрузные автомобили и автопоезда - тягачи с прицепами и полуприцепами для междугородних и международных перевозок, автомобили - самосвалы, лесовозные тягачи повышенной проходимости, автомобильные шасси для различных видов специализированного автомобильного транспорта. На шасси автомобилей устанавливаются краны, бетоносмесители, цистерны, дорожно-строительная техника и многие другие агрегаты. Кроме автомобилей завод выпускает прицепы, полуприцепы и автобусы.

Важным приоритетом при проведении НИОКР в 2011 году оставалось поддержание и повышение конкурентоспособности выпускаемых автомобилей путем совершенствования серийных конструкций, создания на их базе целой гаммы техники общетранспортного и специализированного назначения по конкретным заказам потребителей. Вместе с тем, значительное место в работе конструкторско-экспериментальных подразделений занимало создание новых моделей автомобилей и прицепного состава, разработка новых узлов и агрегатов.

В настоящее время программа выпуска включает более 150 моделей и модификаций двух- и трехосных седельных тягачей, бортовых автомобилей, самосвалов, шасси под транспортную и технологическую комплектацию, специализированной техники (лесовозов, сортименотовозов), а с учетом прицепного состава и автобусов - свыше 200 наименований автотехники с товарным знаком «МАЗ».

Структура управления предприятия является линейно-функциональной.

К функциональным подразделениям относятся:

планово-экономическое управление;

управление организацией труда и зарплаты;

управление контроля качества;

финансовое управление;

управление бухгалтерского учета и отчетности;

управление маркетинга;

управление внешнеэкономических связей;

управление главного технолога и механика и т.д.

К линейным подразделениям относят:

механосборочное производство;

прессово-кузовное;

автосборочное производство;

кузнечный корпус;

сталелитейный корпус №1 и 2;

отдельные цеха.

Общая структура предприятия представляет собой состав производственных звеньев, а также организации по управлению предприятием и по обслуживанию работников, их количество, величину и соотношение между ними по размеру занятых площадей, численность работников и пропускной способности.

Производственная структура предприятия - это совокупность производственных единиц предприятия (цехов, служб), входящих в его состав и формы связей между ними. Производственная структура зависит от вида выпускаемой продукции и его номенклатуры, типа производства и форм его специализации, от особенностей технологических процессов. Причем последние являются важнейшим фактором, определяющим производственную структуру предприятия.

Большинство машиностроительных предприятий, в том числе и МАЗ, являясь по своей структуре очень сложными, имеют, как правило, следующую производственную структуру (рисунок 2.1). В цехах (подразделениях) основного производства предметы труда превращаются в готовую продукцию. Цехи (подразделения) вспомогательного производства обеспечивают условия для функционирования основного производства (инструменты, энергия, ремонт оборудования). Подразделения обслуживающего производства обеспечивают основное и вспомогательное производства транспортом, складами (хранение), техническим контролем и т.д. В свою очередь цехи основного производства подразделяются на заготовительные, обрабатывающие и сборочные. Заготовительные цехи осуществляют предварительное формообразование деталей изделия (литье, горячая штамповка, резка заготовок и т.д.). К ним относятся кузнечно-прессовые, кузнечно-штамповые, литейные, раскройные, модельный цехи, цех заготовки шихты. В обрабатывающих цехах производится обработка деталей механическая, термическая, химико-термическая, гальваническая, сварка, лакокрасочные покрытия и другие. Данная группа представлена обрабатывающими, термическими, механическими цехами. В сборочных цехах производят сборку сборочных единиц и изделий, их регулировку, наладку, испытания. К ним относятся механосборочные цеха, цеха окончательной сборки (конвейеры).

Рисунок 2.1 - Производственная структура ОАО «МАЗ»

Технологический процесс, существующий на ОАО «МАЗ» можно изобразить в виде схемы, изображенной на рисунке 2.2. Минский автомобильный завод имеет у себя все виды действующих производств, свойственные современным крупным машиностроительным заводам. Среди них литейное, кузнечное, прессовое, сварочное, механообрабатывающее. термическое, окрасочное, сборочное, инструментальное и собственное станкостроительное производства. Больше всех снизило объем литейное производство из-за снижения поставок литья по кооперации.

Рисунок 2.2 - Схема технологического процесса ОАО «МАЗ»

Производственная структура - это часть общей структуры, в частности состав производственных подразделений предприятия, их взаимосвязь, порядок и формы кооперирования, соотношение по численности занятых работников, стоимости оборудования, занимаемой площади и территориальному размещению.

Производства, цехи и хозяйства ОАО «МАЗ» - основные, вспомогательные, обслуживающие.

Основные - заготовительное, раскройные, литейное производство, кузнечный корпус, прессово-кузнечное производство.

Обрабатывающие - термо-гальванический, корпус, механосборочное производство (цех нормалей, агрегатный цех).

Сборочные - окончательной сборки, автоприцепное и автосборочное производство, механосборочное производство (цех редукторов, передней подвески).

Вспомогательное - ремонтно-механические (ТСЦ, РСЦ), инструментальное (штамповое производство), энергетическое (электросиловой цех).

Обслуживающие - тарные, транспортные, складские

Побочные - по переработке вторичного сырья (цех заготовки шихты).

На ОАО «МАЗ» при производстве продукции использованы все типы производства: единичный тип - экспериментальный цех №1; массовый тип - цех сборки автомобилей (сборочный конвейер); серийный тип - цех мелких серий (мелкосерийный), агрегатный цех (крупносерийный), цех редукторов (среднесерийный).

Характеристика механосборочного цеха и выпускаемой продукции

Механосборочное производство (МСП) является основным структурным подразделением завода в функции которого входит максимально сконцентрировать в одном месте изготовление и выпуск конечной продукции.

В состав МСП входят цеха являющиеся самостоятельным структурным подразделением и возглавляемые начальником цеха. Каждый цех отвечает за производство определенной номенклатуры изделий, а также выполнение операций по нанесению разного рода защитных покрытий и термической обработке.

Механическая обработка деталей в каждом цеху производится на поточно-механизированных и автоматических линиях. В качестве заготовок для изготовления деталей используются в основном поковки собственного производства, которые изготавливаются в кузнечно-прессовом производстве завода, а также заготовки из круглого проката и труб.

Технологические процессы действующего производства разработаны и разрабатываются на вновь осваиваемую продукцию применительно к условиям массового производства с учетом прогрессивных решений в области науки и технологии. Поэтому в процессе производства применяются такие высокопроизводительные виды обработки, как протягивание, резьбонакатка, поперечно-клиновая накатка, холодная, горячая штамповка. Используется быстропереналаживаемое высокопроизводительное оборудование с ЧПУ, гибкие производственные модули и системы. При этом обеспечивается достижения требуемой производительности меньшим количеством оборудования, сокращением производственных площадей, возможность быстрой подготовки производства и переналадки при смене выпускаемой продукции, высокую концентрацию технологических операций за одну установку обрабатываемой детали.

Механосборочный цех-2 механосборочного производства (МСП) является структурным подразделением Открытого акционерного общества "Минский автомобильный завод" и подчиняется непосредственно заместителю начальника механосборочного производства по производству.

Цех создан на основании приказа генерального директора ПО "БелавтоМАЗ" - генерального директора ОАО "МАЗ" от 28.02.2007 г. № 278.

В состав механосборочного цеха-2 входят подразделения согласно структурной схеме управления механосборочного цеха-2.

Руководство и организацию производственной деятельностью цеха осуществляет начальник цеха, который назначается на должность и освобождается от занимаемой должности приказом генерального директора по представлению заместителя генерального директора ПО "БелавтоМАЗ" - заместителя генерального директора ОАО "МАЗ" по кадрам, экономической безопасности и режиму - директора по кадрам, экономической безопасности и режиму.

Структуру и штатное расписание цеха утверждает генеральный директор в установленном порядке.

В своей производственно-хозяйственной деятельности цех руководствуется действующим законодательством Республики Беларусь; декретами и указами Президента Республики Беларусь; правовыми и нормативными актами правительства Республики Беларусь; приказами, указаниями и другими руководящими документами Минпрома Республики Беларусь; техническими нормативными правовыми актами по стандартизации; системой стандартов безопасности труда; стандартами ОАО «МАЗ»; СТБ ISO 9001 и документами системы менеджмента качества ОАО «МАЗ»; Уставом Открытого акционерного общества «Минский автомобильный завод»; действующей в ОАО «МАЗ» конструкторской, технологической, нормативно-справочной и другой технической юкументацией; утвержденными планами производства; приказами и указаниями генерального и технического директоров, распоряжениями по ОАО «МАЗ» и производству; приказами начальника производства; руководящим документом Миппрома Республики Беларусь РД 13.01; Положением об организации работы по охране груда в ОАО «МАЗ»; правилами и нормами по охране труда и пожарной безопасности; правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением; правилами аттестации сварщиков РБ; правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, разработанными Проматомнадзором Республики Беларусь; правилами внутреннего трудового распорядка; Положением о производстве и настоящим Положением.

Начальник цеха в зависимости от объема работ, сложности выполняемых функций и степени оперативности решения поставленных перед цехом задач, а также численности работающих в цехе, может иметь одного или более заместителей.

На время отсутствия начальника цеха его обязанности исполняет заместитель начальника цеха по подготовке производства, а в его отсутствие - другой руководитель, назначенный приказом по ОАО "МАЗ", со всеми его правами, обязанностями и ответственностью.

Основными показателями оценки деятельности цеха являются показатели премирования в соответствии с действующим "Положением о премировании руководителей, специалистов и служащих ОАО "МАЗ" за основные результаты хозяйственной деятельности".

Начальник цеха должен иметь высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических и руководящих должностях не менее 3 лет или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.

Основными задачами цеха являются:

Изготовление заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий, запасных частей к ним, товаров народного потребления и другой продукции в соответствии с утвержденными планами производства и закрепленной за цехом номенклатурой.

Выполнение утвержденных планов производства и других технико-экономических показателей цеха.

Достижение наибольших результатов в производственно-хозяйственной деятельности при высоком качестве и наименьших затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов.

Эффективное применение системы менеджмента качества ОАО "МАЗ" и документированных правил и процедур.

Функции:

Изготавливает закрепленную за цехом продукцию в соответствии с конструкторско-технологической документацией и техническими условиями, стандартами, эталонами, обеспечивает при этом установленную комплектность и качество изготавливаемой продукции.

Обеспечивает выполнение плановых заданий в необходимом объеме и номенклатуре, ритмичный выпуск продукции.

Устанавливает участкам, сменам и службам количественные и качественные показатели в соответствии с планом производства.

Обеспечивает своевременную выдачу сменных производственных заданий рабочим цеха (под роспись), предусматривающую полную загрузку персонала на период рабочей смены с отметкой о ходе его выполнения в конце смены.

Осуществляет оперативное руководство ходом производства, организует ритмичную работу производственных участков и цеха в целом.

Подводит итоги производственно-хозяйственной деятельности участков на балансовой комиссии цеха.

Осуществляет производственно-хозяйственную деятельность цеха на основе развития и дальнейшего совершенствования хозяйственного расчета.

Участвует в разработке планов производственно-хозяйственной деятельности цеха.

Проводит, совместно с ПЭУ и УОТиЗ, анализ производственно-хозяйственной деятельности цеха.

Изучает причины выпуска некачественной продукции и совместно с бюро технического контроля механосборочного цеха-2 управления контроля качества (БТК механосборочного цеха-2 УКК) принимает меры к ликвидации этих причин и повышению качества выпускаемой продукции.

Разрабатывает с привлечением технических служб ОАО "МАЗ" и выполняет мероприятия, направленные на ликвидацию причин, порождающих изготовление некачественной продукции. Сдает БТК механосборочного цеха-2 УКК готовую продукцию.

Осуществляет техническое обслуживание, плановые и внеплановые ремонты технологического оборудования и оснастки, содержит в безопасном состоянии сооружения, ограждения и предохранительные устройства, санитарно-технические установки и т.д.

Осваивает производственные мощности, вводит в действие повое технологическое оборудование, оснастку и инструмент.