Вооруженные силы иностранных государств

Война в Ираке, Афганистане, Югославии начинались именно с того, что к берегам этих стран направлялись 2-4 авианосца. При этом до 70% боевых вылетов тактической авиации и 50 % пусков крылатых ракет выполнялись ВМС.

Оставаясь вне досягаемости от противника (на удалении от 400 до 900 миль) авианосцы, применяя палубную авиацию, наносили эффективные удары по наземным целям, одновременно обеспечивая полноценный отдых и высокий уровень безопасности большей части своих воинов.

После распада СССР американцы считают, что их флот практически не имеет равных противников на море и, поэтому должен ориентироваться на действия по наземным объектам. Применение авианосцев позволяет американцам наносить авиационные удары без использования аэродромов других государств (как это было в Афганистане после отказа правительства Саудовской Аравии предоставить свои аэродромы для базирования ударной авиации).

Авианосец может обеспечить боевые действия до 90 самолётов и вертолётов. При боевом напряжении 3-4 самолётовылета в сутки это составит до 300 самолётовылетов. В Афганистане для уменьшения вероятности поражения средствами ПВО палубная авиация использовалась преимущественно ночью. Днём летный состав отдыхал, а техники готовили самолёты к предстоящим вылетам. Ночные полёты повышали требования к подготовке лётного состава, но в то же время снижали точность и эффективность применения средств поражения.

После событий 11 сентября именно силы флота, через несколько часов заявили, что готовы нанести удар по лагерям террористов.

Показателен опыт применения ВМС США в Ираке в войне 1991 г.

Авианосные ударные силы ВМС США действовали в составе двух соединений (154-е и 155-е), состоявших из 2 - 4 авианосных ударных групп. В Персидском заливе действовали многоцелевые авианосцы "Т.Рузвельт", "Рейнджер", "Мидуэй", "Америка", а в северной части Красного моря - "Д.Кеннеди" и "Саратога". Площадь района боевого маневрирования авианосцев составляла 60 на 60 миль, а удары выполнялись на глубину от 500 до 1 200 км.

Авиация, как правило, действовала группами самолетов по 6 - 12 или 15 - 22 ед. В среднем за сутки авианосная ударная группа расходовала 1,7 тыс. тонн боезапаса, 6,6 тыс. тонн корабельного топлива, 2,0 тыс. тонн авиационного топлива и 200 тонн продовольствия.

Авианосные силы ВМС США участвовали в боевых действиях совместно с самолетами ВВС для нанесения бомбо-штурмовых ударов по военным объектам на территории Ирака и Кувейта; сопровождения истребителями F-14 "Томкэт" стратегических бомбардировщиков В-52 при выполнении последними ударов по группировкам сухопутных войск Ирака; обеспечения ПВО корабельных соединений в районах их боевого маневрирования; нанесения ударов по силам флота противника в море и в базах; ведение воздушной разведки самолетами ДРЛО и управления Е-2С "Хокай"; осуществление непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и морской пехоты. Из всего многообразия задач американское командование на первое место ставило уничтожение наземных военных и промышленных объектов.

Для обеспечения действий стратегических бомбардировщиков В-52 в воздух поднимались 10 - 15 самолетов палубной авиации. Так, в 15 час 50 мин. 19 января с авианосца "Рейнджер" для обеспечения действий стратегических бомбардировщиков поднялись 13 самолетов, в том числе 6 F-14 "Томкэт", 4 F/A-18 "Хорнет", 2 S-ЗА "Викинг" и 1 Е-2С "Хокай". Решая эти задачи, палубная авиация выполняла в среднем 270 вылетов в сутки, что составляло 42% от всех вылетов авиационной группировки многонациональных сил. При этом 53% самолетов в каждом вылете составляли ударные машины, а 47% - обеспечивающие (истребители, разведчики, РЭБ и др.).

В первые дни ведения боевых действий усилия палубных штурмовиков были сосредоточены на нанесении ударов по военным и промышленным объектам, а также по позициям второго эшелона вооруженных сил Ирака (за весь период военных действий 53% вылетов палубной авиации было выполнено для нанесения ударов по наземным объектам). В дальнейшем объектами ударов являлись укрепления противодесантной обороны Ирака на побережье Кувейта, позиции частей сухопутных войск на территории Кувейта, корабли и катера ВМС Ирака в северной части Персидского залива, подвижные установки оперативно-тактических ракет типа "Скад" в западной части Ирака (для самолетов, действующих с авианосцев в Красном море).

Боевые действия на море начались 18 января и носили характер отдельных боевых столкновений, поскольку иракское командование не предпринимало активных и целенаправленных действий против сил флота противника в Персидском заливе. За все время боевых действий были отмечены лишь два случая применения ракет иракской стороной по кораблям многонациональных сил. Выпущенная самолетом F-1 "Мираж" ракета "Экзосет" была сбита ЗРК "Си Дарт", а стартовавшая с берега ракета "Силкуорм" уведена с траектории выставленными пассивными помехами.

Союзники же весьма успешно применяли противокорабельные ракеты "Си Скьюа" и "Гарпун". Так, ударами палубной авиации и выпущенными с надводных кораблей ракетами типа "Гарпун" к 3 февраля были уничтожены 7 боевых кораблей и 14 катеров, что давало основание американскому командованию считать, что противник утратил способность вести наступательные действия на море. Вместе с тем командование многонациональными морскими силами предполагало, что противник может перейти к нетрадиционным методам борьбы на море. Суть их, по мнению американского командования, могла сводиться к выполнению атак с быстроходных катеров, оснащенных НУРС и даже противотанковыми гранатометами, как это было в ходе "танкерной войны", или к применению плавсредств малого водоизмещения против палубных самолетов и вертолетов, или к использованию ПДСС против кораблей и судов, стоящих на рейдах и в портах.

Это вынуждало предпринимать целый комплекс мер, направленных на оборону кораблей и судов в зоне Персидского залива.

Несмотря на отсутствие серьезного противодействия на море, в целях отработки американцы организовывали все виды обороны своих авианосных ударных групп. При этом ПЛО создавалась по зональному принципу, с концентрацией усилий на угрожаемых направлениях и осуществлялась в ближней и средней зонах силами и средствами самой авианосной ударной группы, а в дальней зоне - самолетами базовой патрульной авиации, палубными противолодочными самолетами и вертолетами и многоцелевой атомной подводной лодкой из состава сил охранения.

В ближней зоне на удалении 20 - 30 миль от авианосца находились корабли непосредственного охранения и палубные противолодочные вертолеты; в средней - на удалениях - 30 - 60 миль от авианосца патрулировали противолодочные самолеты S-ЗВ "Викинг" (до 3 ед.), корабельная поисково-ударная группа (2 - 3 корабля) и многоцелевая атомная подводная лодка; в дальней - на удалении 150 - 200 миль от авианосца находились самолеты базовой патрульной авиации и авианосной поисково-ударной группы.

ПВО авианосной ударной группы строилась по зонально-объектовому принципу и позволяла создавать эшелонированную защиту главных сил от ударов с воздуха. Воздушные цели обнаруживались со всех направлений с двух - или трехкратным перекрытием на глубину до 1 000 км от центра построения сил с использованием собственных средств авианосной ударной группы и самолетов ДРЛО и управления Е-3 АВАКС. Контроль за воздушной обстановкой обеспечивался постоянным нахождением в воздухе 2 - 3 самолетов Е-3 АВАКС и до 5 палубных самолетов Е-2С "Хокай". В направлении Ирака были выдвинуты корабли радиолокационного дозора. В целом созданная система обнаружения воздушных целей распространялась на прибрежную зону Ирака, территорию Кувейта, что гарантировало обнаружение самолетов противника за 300 - 400 км до выхода их на рубежи применения оружия по кораблям соединения.

Для перевозки войск и грузов привлекались 269 судов командования морских перевозок ВМС США и зафрахтованные суда торговых флотов (18 стран предоставили 50 торговых судов).

Франция и Великобритания осуществляли перевозки как на собственных судах, так и на зафрахтованных. Так, Франция использовала 11 судов, в основном под национальным флагом, а Великобритания, помимо своих транспортов, привлекла еще 15 судов, зафрахтованных у судоходных компаний Дании, Нидерландов, Кипра, Италии, Канады, Швеции и других стран.

Перевозки осуществлялись на судах - складах оружия, боевой техники и запасов снабжения морской пехоты, сухопутных войск и сил быстрого развертывания США, судах с горизонтальным способом погрузки типа "ро-ро", танкерах, контейнеровозах, грузовых транспортах, паромах, госпитальных, крановых и других судах. Погрузка судов производилась в портах восточного побережья США и Мексиканского залива. При этом средняя продолжительность погрузки судна составляла от 2 до 4 суток.

Переход от Атлантического побережья США в район Красного моря и Персидского залива общей протяженностью от 10 до 12 тыс. миль суда осуществляли самостоятельно или в составе групп. После прохода Суэцкого канала они следовали в охранении боевых кораблей. О напряженности морских перевозок можно судить по следующим фактам: в море ежедневно находилось до 100 судов, ежесуточно через Суэцкий канал проходило до 10-12 судов, а в порты Саудовской Аравии прибывало до 6 -7 судов в сутки. Следовавшие со скоростью 12 - 15 узлов, суда прибывали в порты разгрузки через 25 - 30 суток. Контейнеровозы шли со скоростью 30-33 узлов и затрачивали на переход всего 12 - 15 суток. Всего в ходе проведения операции "Щит пустыни" было выполнено около 550 - 600 рейсов.

Средняя продолжительность разгрузки судна составляла от 1 до 4 суток. В самом начале операции ежемесячно на судах доставлялось 300-330 тыс. тонн грузов, а впоследствии эта цифра возросла до 450 - 600 тыс. тонн. При этом в сутки выгружали до 20 тыс. тонн воинских грузов.

К началу военных действий для ВМС были созданы 60-суточные запасы средств материального обеспечения. Они состояли из 148,7 тыс. тонн боеприпасов, 525 тыс. тонн корабельного топлива, 130 тыс. тонн авиационного горючего и 9 тыс. тонн продовольствия. Для сухопутных войск и ВВС созданные запасы позволяли действовать до 30 суток.

К концу января 1991 г. в район Персидского залива из США и Европы было доставлено на судах около 7,3 млн тонн воинских грузов, в том числе 1,5 млн тонн военной техники, около 700 тыс. тонн нефтепродуктов и до 100 тыс. человек личного состава сухопутных войск и морской пехоты. В числе военной техники морем были доставлены 1 500 вертолетов, 2 100 танков, 1 400 орудий и 990 боевых машин пехоты. Так, уже через неделю после начала операции "Щит пустыни" на судах в Саудовскую Аравию было доставлено 400 танков (масса основного боевого танка США М60А1 составляет 48 тонн). Всего около 95% воинских грузов на театр военных действий доставлено морем, в том числе горюче-смазочные материалы - полностью.

Уже на первом этапе операции "Щит пустыни" вскрылись недостатки в специализированных судах для перевозки тяжелой боевой техники, что послужило причиной для выделения дополнительных ассигнований на содержание и обслуживание судов, находившихся в резерве командования морских перевозок, а также пересмотра порядка ввода их в состав действующих сил. Американцы вынуждены были прибегнуть и к использованию судов частных судовладельческих компаний, а также союзников и дружественных стран.

Помимо перевозок морем, значительный объем воинских грузов доставлялся на театр военных действий по воздуху (операция "Вольный ветер"). Для этого американцы задействовали до 80% парка своей военно-транспортной авиации (250 самолетов С-5 и С-141). За 3 500 рейсов на этих самолетах доставили 150 тыс. человек и 80 тыс. тонн грузов.

Поскольку для переброски по воздуху только одной дивизии с полным комплектом техники требовалось выполнить 1 538 рейсов самолетами С-141 и 269 рейсов самолетами С-5, американцы приняли решение перевозить личный состав с носимым вооружением по воздуху, а тяжелую боевую технику - морем. Это в некоторой степени уменьшило нагрузку на транспортную авиацию. Из Западной Европы переброску войск обеспечивали 50 военно-транспортных самолетов С-130. Из-за нехватки военно-транспортной авиации было мобилизовано и зафрахтовано до 50 транспортных самолетов гражданских авиакомпаний США.

Протяженность перелета из США в Саудовскую Аравию составляла 11,2 - 15 тыс. км, а время нахождения в полете - 20-25 часов.

Самолеты осуществляли посадку на Азорских островах, а также на территориях ФРГ и Испании. Масштабы переброски войск и грузов по воздуху и их темпы были огромными: за 3 недели перевозилось больше грузов, чем в годы войны в Корее за 3 месяца. Каждые 10-15 мин. на аэродром осуществлял посадку один самолет. Всего американцы использовали до 20 авиабаз. Прибывшие самолеты быстро разгружались и сразу взлетали. Их заправка осуществлялась уже в воздухе самолетами-заправщиками КС-10 и КС-135. Интенсивность полетов транспортной авиации составляла до 100 самолетовылетов в сутки. Всего же транспортная авиация выполнила около 11 тыс. рейсов. К концу января 1991 г. по воздуху в Саудовскую Аравию было доставлено около 380 тыс. человек личного состава и до 318 тыс. тонн воинских грузов.

Слабыми сторонами стратегических воздушных перевозок явились недостаточная пропускная способность аэродромов, особенно промежуточных, что приводило к срыву графика перевозок; значительные перегрузки летных экипажей, что создавало предпосылки к летным происшествиям; вынужденная высокая интенсивность эксплуатации самолетов и связанная с этим необходимость частой замены и ремонта их двигателей.

Развертывание сил флота включало в себя развертывание в районе конфликта ударных и обеспечивающих сил из состава 6-го и 7-го оперативных флотов США; переброску формирований морской пехоты с континентальной части США и Окинавы; отмобилизование подразделений резерва флота, морской пехоты и береговой охраны, кораблей резерва и судов резервного флота национальной обороны; переброску из США авианосных и ракетных ударных групп, десантных формирований, надводных кораблей и подводных лодок, в том числе носителей крылатых ракет "Томагавк".

Объединенное командование стремилось в кратчайшее время создать группировку ВМС, способную до завершения операции "Щит пустыни" вначале обеспечить сдерживание вооруженных сил Ирака, противодействие их возможным наступательным действиям, осуществление его морской блокады, а затем переход к прямым военным действиям.

Развертывание сил флота в районе конфликта началось за 4 суток до принятия решения на проведение операции "Щит пустыни".

По состоянию на 3 августа в зоне конфликта в группировке сил флота насчитывалось 15 боевых кораблей, в том числе 6 - в районах Персидского и Оманского заливов, 2 - в северной части Аравийского моря (в 300 милях юго-восточнее от острова Масира), 7 - в Индийском океане (в 500 милях южнее от острова Цейлон) и 76 боевых самолетов.

В период с 3 по 5 августа АУГ (АВМ "Индепенденс") совершила переход из Йокосуки в Оманский залив и находилась в нем до 3 ноября. На смену ей прибыла АУГ (АВМ "Мидуэй") из состава 7-го флота США и находилась в Оманском и Персидском заливах до окончания военных действий. Авианосец "Индепенденс" с 23 по 26 ноября находился в Гонконге, а затем ушел в военно-морскую базу Сан-Диего. В то же время в зону Персидского залива прибыла крупная группа кораблей из состава 801-го оперативного соединения. Она состояла из штабного корабля "Ла Саль", крейсера УРО, эскадренного миноносца, 4 фрегатов УРО и фрегата. На этом этапе АУГ (АВМ "Дуайт Эйзенхауэр") с 6 кораблями охранения и 4 вспомогательными судами перешла из Средиземного моря в Красное и находилась там до 24 августа. Затем с прибытием в район других авианосцев эта АУГ была возвращена в Средиземное море, а 13 сентября прибыла в военно-морскую базу Норфолк.

7 августа из пункта базирования Мейпорт вышла АУГ (АВМ "Саратога") и 23 августа приступила к боевому патрулированию в северной части Красного моря. С 27 октября по 2 декабря она находилась в восточной части Средиземного моря, после чего снова заняла район боевого предназначения в северной части Красного моря. 23 августа из Норфолка в Средиземное море направилась АУГ (АВМ "Джон Кеннеди"), которая с 31 августа по 15 сентября и с 27 октября по 2 декабря находилась в восточной части Средиземного моря, а остальное время - в северной части Красного моря.

С 12 декабря 1990 г. по 14 января 1991 г. АУГ (АВМ "Рейнджер") 3-го флота США осуществила переход из района Сан-Диего в Персидский залив и находилась там до окончания военных действий, в конце декабря из Норфолка в северную часть Красного моря вышел авианосец "Америка", а в Аденский залив - "Т.Рузвельт".

Оба авианосца прибыли в район боевого предназначения только 16 января 1991 г. Следует подчеркнуть, что боевые действия начались при незавершенном развертывании части ударных сил в районы их боевого предназначения. Так, авианосец "Т.Рузвельт" в это время находился на переходе из Аденского залива в Персидский, и применение базировавшейся на нем авиации началось только 20 января 1991 г. Переход из Красного моря в Аденский, а затем и в Персидский залив этот авианосец совершал со скоростью 32 узлов.

Примечательно, что впервые после 1945 г. одновременно в боевых действиях приняли участие 50% американских авианосцев (6 из 12 имевшихся в составе ВМС США). Около 80% ВМС и средств были американскими. Помимо войск США, наиболее значительными являлись группировки сухопутных войск Великобритании, Франции, Египта и Сирии.

На этапе развертывания сил флота палубная авиация активно проводила учебно-боевую подготовку и осваивала театр военных действий, а также контролировала воздушное пространство с целью недопущения ударов со стороны иракской авиации. С началом операции "Щит пустыни" и до 26 сентября, несмотря на высокую интенсивность полетов, не было отмечено ни одного серьезного летного происшествия, хотя в этот день упал в море вертолет "Си кинг" (с АВМ "Д.Кеннеди"), на котором отказал один из двигателей. В августе 1990 г., после того как авианосец "Д. Кеннеди" вошел в Красное море, группа из 6 летчиков прошла специальный краткосрочный курс по применению новейших ракет типа СЛАМ. До первого боевого применения этих ракет было выполнено 10 учебно-испытательных пусков по специально оборудованной цели.

В ходе подготовки многонациональных сил антииракской коалиции к возможным военным действиям в октябре 1990 г. в восточной части Средиземного моря на фоне реального развития событий в зоне Персидского залива было проведено крупное учение объединенных вооруженных сил "Дисплей Детерминейшн" с привлечением соединений и частей сухопутных войск, ВВС и ВМС США, Великобритании, Италии, Турции, Португалии, Испании и Франции. Объединенные ВМС включали в себя около 110 боевых кораблей и вспомогательных судов, а ВВС - до 190 самолетов тактической, базовой и палубной авиации. Кроме того, на полигоне, сходном по площади и конфигурации с Кувейтом, шла отработка способов массированного применения авиации. В ходе учений "Рэд флэг" и "Дезерт флэг" было выполнено 22 тыс. вылетов и сброшены сотни тонн авиабомб и ракет.

Одновременно с развертыванием авианосных ударных сил в район Персидского залива прибывали и ракетные ударные группы, ядро которых составляли линейные корабли "Висконсин" и "Миссури" (боекомплект каждого корабля состоял из 32 ракет "Томагавк" и 16 ракет "Гарпун") и десантные силы. 9 августа из передового пункта базирования Диего-Гарсия в район конфликта вышли до 10 судов - складов оружия и военной техники. Этот отряд обеспечения сил быстрого развертывания прибыл в Персидский залив 17 августа и находился в районе до окончания военных действий.

1 сентября 1990 г. в район Персидского залива прибыл штабной корабль "Блю-Ридж", на нем был развернут флагманский командный пункт объединенных ВМС. Руководство группировкой МНС антииракской коалиции осуществлял командующий объединенным командованием генерал Н.Шварцкопф, входившими в группировку ВВС - генерал Ч.Хорнер, СВ - генерал Г.Лан, а ВМС - вице-адмирал Х.Мауз (командующий 7-м оперативным флотом США).

Группировка ВМС 14 стран союзной антииракской коалиции включала в себя более 170 тыс. человек (свыше 30% численности всех многонациональных сил), 145 боевых кораблей и более 50 вспомогательных судов, из них 92 корабля ВМС США, в том числе 6 многоцелевых авианосцев, 2 линейных корабля, 5 десантных вертолетоносцев, 2 универсальных десантных корабля, 8 атомных многоцелевых подводных лодок, 24 десантных корабля и т.д. Более 20 кораблей являлись носителями крылатых ракет "Томагавк" (около 500 ракет).

Учитывая высокую вероятность применения морских мин Ираком в Персидском заливе, США и их союзники развернули к началу боевых действий в этом районе 16 тральщиков, в том числе от ВМС США - 7, Великобритании - 5, Бельгии - 2, ФРГ - 5. Но все же, несмотря на столь мощные минно-тральные силы, на минах подорвались вертолетоносец "Триполи" и крейсер "Принстон".

Авиационная группировка ВМС МНС включала в себя 6 авиационных крыльев (470 самолетов), 260 самолетов авиации морской пехоты, до 20 базовых патрульных самолетов, всего более 700 машин, что составило свыше 30% всех военно-воздушных сил коалиции.

Войска морской пехоты (основу которых составляли 1-я и 3-я экспедиционные дивизии морской пехоты США) имели в своем составе 90 тыс. человек, на вооружении которых находилось около 220 самолетов штурмовой и истребительно-штурмовой авиации, 290 вертолетов, около 270 танков, более 530 артиллерийских орудий и минометов, до 800 пусковых установок противотанковых управляемых ракет и около 280 зенитных установок. Более 50% всего личного состава морской пехоты было переброшено в Саудовскую Аравию воздушным путем с использованием не менее 150 самолето-рейсов военно-транспортной авиации. Организационно войска морской пехоты были сведены в пять экспедиционных бригад.

В оперативном построении группировок объединенных ВМС предусматривалась возможность боевого воздействия на Ирак с трех направлений - из Персидского залива, северной части Красного моря и восточной части Средиземного моря. В Персидском заливе действовали главные ударные силы объединенного флота. Основу этой группировки составляли авианосное ударное соединение ("Зулу"), две ракетные ударные группы и десантные силы.

Если соотношение по СВ было примерно равным, то в танках новых типов союзники имели четырехкратное превосходство, в авиации - почти трехкратное, а в ВМС - абсолютное (по численности кораблей союзники превосходили Ирак в 4,4 раза).

В операции "Буря в пустыне", начавшейся 17 января, предусматривалось боевое использование МНС в рамках "воздушно-наземно-морской кампании", включавшей в себя проведение воздушной наступательной операции, воздушно-наземной наступательной операции и морской десантной операции.

В замысле этой кампании предусматривалось:

- на первом этапе - ведение только воздушной наступательной операции путем массированных ударов крылатых ракет и авиации по военным и промышленным объектам на территории Ирака и Кувейта;

- на втором этапе - освобождение Кувейта силами СВ и морской пехоты при непосредственной поддержке авиации и кораблей, то есть проведение воздушно-наземной наступательной и морской десантной операций;

- на третьем - завершение разгрома СВ Ирака

Как уже отмечалось, в оперативном построении многонациональных ВМС предусматривалась возможность боевого воздействия на Ирак с трех направлений - из Персидского залива, северной части Красного моря и восточной части Средиземного моря.

В Персидском заливе действовало более половины всей группировки ВМС союзников, в том числе сначала три, а затем четыре АУГ (АУС "Зулу"), две оперативные ракетные группы, все десантные корабли и транспорты амфибийного соединения. В Красном море находились вначале три, а затем две АУГ (АУС "Янки") и 2 атомные многоцелевые подводные лодки; 6 атомных многоцелевых подводных лодок маневрировали в Аравийском и Средиземном морях.

В ходе операции "Буря в пустыне" многонациональные ВМС решали задачи:

· завоевания и удержания господства в Персидском заливе путем уничтожения сил флота противника в море и в базах;

· участия в завоевании и удержании превосходства в воздухе путем нанесения авиационных и ракетных ударов по аэродромам Ирака и уничтожения его авиации в воздухе;

· участия в воздушной наступательной операции путем нанесения авиационных и ракетных ударов по военным и промышленным объектам Ирака, по мостам, переправам, складам и группировкам СВ;

· участия в воздушно-наземной наступательной операции путем огневой поддержки СВ и морской пехоты;

· проведения минно-тральных действий с целью ликвидации минной угрозы в Персидском заливе и обеспечения безопасности судоходства.

Кроме того, палубная авиация ВМС США решала задачи противовоздушной и противолодочной обороны корабельных соединений и обеспечивала боевую устойчивость стратегических бомбардировщиков В-52 в воздухе.

Палубные самолеты ДРЛО и управления Е-2С "Хокай" совместно с самолетами Е-ЗС АВАКС осуществляли освещение надводной и воздушной обстановки в зоне Персидского залива и управление разнородной авиацией в своих районах ответственности. Основная ставка в военных действиях делалась на массированное применение союзниками своей воздушной мощи, что должно было свести к минимуму потери на суше.

На первом этапе операции "Буря в пустыне" предполагалось осуществить радиоэлектронное подавление и нанести скоординированные удары с помощью стратегической, тактической, палубной авиации и крылатых ракет "Томагавк" по иракским средствам системы ПВО, аэродромам, авиабазам, стартовым позициям ОТР класса "земля - земля", по важнейшим пунктам государственного и военного управления, крупным узлам связи, ядерным и химическим центрам.

В дальнейшем удары с воздуха предполагалось наносить по заводам, производящим оружие и военную технику, основным группировкам вооруженных сил Ирака, особенно по танковым и механизированным соединениям, дислоцировавшимся вдоль саудовско-кувейтской границы и в районе города Басра. Особое внимание на всех этапах операции уделялось поиску и уничтожению установок ОТР "Скад".

16 января в 2:30 командование МНС ввело непрерывное дежурство на воздушном КП, расположенном на самолете ДРЛО и управления Е-ЗС АВАКС. Самолеты Е-2С "Хокай" были подняты в воздух для контроля за воздушным пространством над Персидским заливом и вдоль границы Ирака. Начались постановки радиоэлектронных помех в каналах связи оперативно-стратегического звена управления ВС Ирака, установлено круглосуточное ведение воздушной разведки, самолеты тактической авиации перебазировались на авиабазы северной части Саудовской Аравии. В период с 5:30 до 6:30 все войска и силы флота были приведены в полную боевую готовность.

В 8:00 силы и средства восточного сектора ПВО Турции переведены в наивысшую степень боевой готовности "Дельта". Командующий МНС генерал Шварцкопф отдал распоряжение о начале непрерывного прослушивания радиосетей УКВ ракетных бригад вооруженных сил Ирака. Командование ВС НАТО в Европе и на Южно-Европейском ТВД отдало распоряжение всем органам управления с 14:00 16 января находиться в готовности для получения боевого приказа.

В 10:00 министерство обороны Франции, учитывая возможность применения Ираком химического оружия, отдало распоряжение прекратить передачу метеоданных по региону Персидского залива.

В 11:00 иракские моряки ввели в порт Эль-Кувейт 5 танкеров с целью их подрыва в случае высадки десанта противника.

С 11:30 начали выдвижение подвижные войсковые радио- и радиотехнические отряды разведки МНС в район границы с Кувейтом. Одновременно шло наращивание разведывательно-диверсионных групп в Ираке и Кувейте.

В 16:00 Ирак закрыл границу с Турцией и начал минирование возможных путей передвижения противника по своей территории. Посол Ирака в США покинул Вашингтон. В это же время дипломаты США и других стран многонациональных сил уехали из Багдада.

В 17:30 на авиабазе Диего-Гарсия началась подготовка к взлету 16 стратегических бомбардировщиков В-52 с целью нанесения ударов по Ираку.

В 19:30 принято решение о проведении операции "Буря в пустыне". Началось массированное применение средств РЭБ. В воздух поднят самолет с пунктом управления стратегическими бомбардировщиками B-52.

В 20:30 16 стратегических бомбардировщиков В-52 вылетели из авиабазы Диего-Гарсия в направлении Саудовской Аравии.

В 21:00 военный атташе при посольстве СССР в Дамаске проинформирован военным атташе США о начале военных действий в 5:00 17 января.

С 13:30 16 января до 0:30 17 января высшему командованию ВВС, ВМС и СВ были поставлены боевые задачи.

Военные действия начались в 2 часа 30 мин. 17 января с внезапного ракетного и авиационного ударов МНС по военным и промышленным объектам Ирака.

Первый ракетно-авиационный удар продолжался с 2:30 до 5:00. В ударе участвовали 600 самолетов, в том числе 12 стратегических бомбардировщиков B-52. Ракеты "Томагавк" применялись с надводных кораблей и подводных лодок, расположенных в Персидском заливе, Красном море и в восточной части Средиземного моря. Удары наносились по объектам системы ПВО, важнейшим пунктам государственного и военного управления, районам сосредоточения иракских войск, узлам связи, авиации на аэродромах, стартовым позициям ракет класса "земля - земля", по ядерным и химическим центрам. С 6:00 до 9:00 разведка уточняла результаты первого удара.

С 10:45 до 12:45 400 самолетов МНС нанесли второй удар по объектам энергоснабжения, производства и хранения оружия массового поражения.

С 15:00 минно-тральные корабли начали разведывательное траление мин в северо-западной части Персидского залива. Линейные корабли "Висконсин" и "Миссури" произвели артиллерийский обстрел иракских войск, расположенных в районе Кувейта.

В 19:00-21:40 300 самолетов, в том числе 8 стратегических бомбардировщиков, нанесли третий удар по объектам военного и экономического потенциала Ирака.

С 22:46 17 января до 00:46 18 января из районов Оманского и Персидского заливов, Красного и Средиземного морей по объектам Ирака было выпущено 80 ракет "Томагавк". В 0:00-2:00 400 самолетов, в том числе 7 стратегических бомбардировщиков B-52, нанесли удар по назначенным объектам.

С 0:36 до 2:36 снова был нанесен удар 80 ракетами "Tомагавк". Всего в четвертом ударе было применено 160 ракет "Томагавк" и 400 самолетов. Объектами ударов были склады с боеприпасами, горюче-смазочными материалами, снабжением. Часть ракет была выпущена по Багдаду и Басре. С 6:00 до 10:30 разведка определяла результаты четвертого авиационно-ракетного удара.

В 11:30 с авиабазы Диего-Гарсия взлетели 14 стратегических бомбардировщиков B-52 для участия в пятом авиационном ударе. Более 700 самолетов выполняли удары четырьмя волнами: 15:30-16:00; 17:30-18:00; 19:30-20:00; 22:00-22:30. Ударам подверглись ранее не пораженные или восстановленные объекты системы ПВО и управления, узлы коммуникаций, нефтеперерабатывающие комплексы, радио- и телецентры Ирака.

Боевые действия продолжались 43 дня. Наземная часть операции заняла 100 часов. В состав антииракской коалиции вошли представители 36 государств, численность объединенной военной группировки составила 800 тыс. человек, в том числе 540 тыс. военнослужащих США.

Во время операции союзники сбросили 142 тыс. бомб - это примерно 5% от числа бомб использованных во время Второй Мировой войны. ВMC США произвели 297 пусков крылатых ракет морского базирования. 288 из них были фактически запущены, 282 совершили успешный полет к целям, шесть отказали после пуска и не перешли в фазу крейсерского полета. Несколько запусков не состоялось по техническим причинам. Один из существенных недостатков крылатых ракет - длительные сроки их подготовки к применению. Так на подготовку к боевому применению крылатой ракеты морского базирования NLAM-C блок II потребовалось 80 часов для загрузки в программу системы телевизионных изображений местности на маршруте к цели.

Тем не менее, воздушно-наземная операция по освобождению Кувейта прошла успешно при минимальных потерях со стороны МНС. Западные военные специалисты полагают, что это удалось благодаря дезорганизации системы управления войсками иракской группировки в Кувейте, ее изоляции от Ирака (в последние дни в Кувейт поступало не более 10 проц. необходимого объема предметов материального снабжения) и психологической подавленности личного состава.

Несмотря на это, Ирак сумел вывести из Кувейта от пяти до семи боеспособных дивизий. Части и соединения республиканской гвардии, базировавшиеся в районе г. Басра, также остались полностью боеспособными. Впоследствии как раз республиканская гвардия и обеспечила пресечение всех попыток оппозиции убрать Саддама Хусейна с поста главы государства. Таким образом, основная цель военно-политического руководства США - смена режима власти в Ираке - так и осталась невыполненной, в том числе и из-за неспособности авиации решить в полном объеме те задачи, которые на нее возлагались в ходе вооруженного конфликта.

Тщательный анализ разных аспектов деятельности авиационной группировки МНС, развернутой в зоне Персидского залива, проведенный штабами всех уровней и научно-исследовательскими учреждениями ВВС США, выявил ряд существенных недостатков, не позволивших авиации выполнить поставленные задачи. Среди них:

- слабая подготовка подразделения стратегической бомбардировочной авиации к действиям с обычными средствами поражения по целям, расположенным в тактической и оперативно-тактической глубине построения войск противника;

- длительность прохождения разведывательной информации от источника до потребителя, лишнее дублирование и противоречивость разведывательных данных, особенно о результатах воздушных ударов;

- громоздкость, низкая оперативность и негибкость системы планирования боевых вылетов;

- ограниченность запасов высокоточных авиационных боеприпасов, которые в общей массе примененных боеприпасов составили 7 проц.;

- отсутствие эффективной системы поиска, обнаружения, наведения и уничтожения мобильных ОТР;

- отсутствие эффективных систем опознавания "свой - чужой", особенно по линии "воздух - земля";

- плохая приспособленность авиатехники к действиям в условиях пустынь;

- меньшая, чем ожидалось, боевая эффективность таких новейших систем оружия, как тактические истребители F-117A (около 60 проц. вместо официально объявленных сразу же после окончания вооруженного конфликта 90 проц.) и крылатые ракеты морского базирования "Томахок" (чуть более 50 проц. вместо 85).

С учетом указанных недостатков были сформулированы следующие основные выводы, которые, по мнению командования ВВС США, необходимо учитывать в случае участия американской авиации в подобном конфликте в будущем и при планировании дальнейшего строительства ВВС США:

- в боевом составе необходимо иметь высокомобильные авиационные формирования, оснащенные современными системами оружия, укомплектованные подготовленным личным составом, которые были бы способны в кратчайшие сроки прибыть в любую точку земного шара и решать все основные задачи, стоящие перед авиационной группировкой на ТВД;

- требуется дальнейшая модернизация сил и средств стратегических воздушных перебросок в направлении увеличения их возможностей при перебросках на большие расстояния, чем между США и Европой, на что ориентировались прежде;

- все авиационные подразделения и части на передовом ТВД независимо от их национальной принадлежности к виду вооруженных сил должны подчиняться единому авиационному командиру (командующему) и его штабу;

- завоевание в кратчайшие сроки превосходства в воздухе на ТВД является основой дальнейших успешных действий не только авиации, но также наземных и морских сил;

- необходимо тщательное планирование боевых действий, которое должно предусматривать в обязательном порядке нанесение ударов по стратегическим целям в глубине обороны противника с самого начала вооруженного конфликта;

- следует продолжать дальнейшее внедрение технологии "стелт" в производство авиационной техники, крылатых ракет и авиационных боеприпасов (тактические истребители F-117A в условиях широкого применения средств РЭБ оказались практически невидимыми для системы ПВО Ирака: несмотря на то, что они наносили удары по стратегическим объектам в глубине территории противника, не было ни одного сбитого самолета этого типа);

- необходимо дальнейшее насыщение войск высокоточными боеприпасами, так как они позволяют существенно уменьшить сопутствующий ущерб (разрушение гражданских объектов и гибель мирных жителей) и резко сократить количество самолето-вылетов для уничтожения конкретной цели, а следовательно, уменьшить вероятность потерь собственных самолетов (проведенные в ВВС США исследования показали, что для поражения такой малоразмерной цели, как укрытие для самолета, во время второй мировой войны требовалось использовать 9 000 авиабомб, во время войны во Вьетнаме - 300, а в настоящее время достаточно одной управляемой авиабомбы);

- следует разработать и внедрить в войска эффективную систему опознавания "свой-чужой", что позволит авиации быстро реагировать на запросы наземных войск в ходе авиационной поддержки и наносить удары по целям в непосредственной близости от своих войск;

- необходимо продолжить развитие средств разведки, связи, навигации и метеообеспечения космического базирования, так как их роль в будущих вооруженных конфликтах будет повышаться;

- разведывательная информация должна поступать потребителям в реальном масштабе времени;

- действия резервистов в конфликте вновь подтвердили необходимость подготовки этих компонентов по единым с регулярными силами программам в соответствии с концепцией "единых сил";

- успешные действия авиации являются необходимым условием успеха наземных войск.

Операция США и НАТО против Югославии

В ударную группировку ВМС НАТО входили носители КРМБ (крылатые ракеты морского базирования) “Томагавк” (в разное время в её составе были 8 надводных кораблей и 6 атомных многоцелевых подводных лодок США и одна английская, одновременно в боевых действиях участвовало до 50% названных кораблей), авианосцы - по одному от США, Франции и Великобритании.

Воздушно-космическо-морская ударная операция была проведена бесконтактным способом на континентально-удаленном от США театре (М.С. № 9, 2001 г. с. 72). Самолеты-носители ВВС и многочисленные носители ВМС США и других стран НАТО действовали в составе РУБС и были лишь “подносчиками боеприпасов”. Воздушные носители взлетали с авиабаз на территории США, стран НАТО в Европе, с авианосцев в Адриатическом море, доставляли до рубежей пуска за пределами досягаемости системы ПВО Югославии, заранее нацеленные на конкретные критические точки военных объектов и объектов экономики, высокоточные крылатые ракеты. Цели поражались на дальностях 200-800 км от рубежей пусков крылатых ракет воздушного базирования, которые запускались самолетами-носителями с высот 8-9 тыс. м. Самолеты снова уходили за новыми боекомплектами или возвращались на авиабазы США. Ракеты морского базирования запускались с многочисленных кораблей и подводных лодок ВМС США, которые находились в Адриатическом море и также входили в РУБС. Новейшие ракеты воздушного и морского базирования наводились на объекты экономики с помощью космической навигационной системы GPS, весь их полет к цели осуществлялся без излучения электромагнитной энергии. На конечном участке полета непосредственно в районе цели на головной части ракеты включалась оптическая система для точного наведения на конкретную критическую точку объекта.

Морская группировка НАТО на 31% состояла из боевых кораблей ВМС США, из них кораблей-носителей КРМБ “Томагавк” - 88%. Крылатая ракета морского базирования “Томагавк” имеет стартовый вес 1 450 кг, максимальную дальность стрельбы 1 850 км, крейсерскую скорость 20-240 м/сек, точность наведения 8 м, массу боевой части 320 кг. Ракеты также использовались для поражения стационарных объектов с высокой степенью защищенности и сильной ПВО. По имеющимся данным из 730 выпущенных ракет менее 80% поразили назначенные цели. Нахождение кораблей ВМС НАТО в районе оперативного предназначения позволяло им практически в любое время наносить ракетные удары по военным и промышленным объектам СРЮ и при необходимости блокировать пролив Отранто, соединяющий Адриатическое и Ионическое моря. Кроме того, корабли ВМС США - носители КРМБ, находящиеся в зоне конфликта (особенно в Адриатическом море), периодически осуществляли пополнение боекомплекта крылатых ракет в ВМБ юго-восточного побережья Италии. Таким образом, при планировании подобной операции в Средиземном море командованию ВМС США не было необходимости загрузить корабли-носители крылатых ракет боеприпасов по ударному варианту в ущерб другим видам управляемого ракетного оружия противолодочного и зенитного, так как пополнение боезапаса может производиться практически постоянно.

В ходе систематических боевых действий КРМБ применялись, главным образом, для поражения доразведанных целей (от двух до 20 ракет среднесуточно), а также непосредственно или за 1-2 часа перед нанесением ударов тактической авиацией. Выявлена закономерность преимущественного применения крылатых ракет в те дни, когда отмечались неблагоприятные метеоусловия, которые не позволяли эффективно использовать для нанесения ударов тактическую авиацию. Наблюдались удары КРС с разделяющимися головками и раскрывающимися кассетами, начинёнными различными боеприпасами.

Основные усилия РУБС и высокоточного оружия США и НАТО были направлены не на уничтожение живой силы, вооружения и военной техники Югославии, оказавшихся не готовыми к такой войне, а на разрушение её экономики. Это полностью подтверждает, что здесь практически отрабатывался образ войны нового поколения. Для нанесения ударов примерно по 900 объектам экономики были использованы 1,2-1,6 тыс. высокоточных крылатых ракет. В ходе первого периода операции экономика Югославии была в значительной мере разрушена именно крылатыми ракетами воздушного и морского базирования.

За 78 суток воздушно-космическо-морской ударной бесконтактной операции авиация НАТО совершила 35 тыс. боевых вылетов было выпущено 1,2-1,5 тыс. КР воздушного и морского базирования с высокоточным наведением (из них 200 КРВБ AGM-86c).

С этой целью была создана авиационная группировка, включающая 1 259 ЛА (из них 982 американских) в состав которой входили:

· 680 боевых самолетов (в этом числе 488 ВВС США), размещенных на территории США, Италии, Германии, Англии;

· 421 самолет обеспечения;

· 49 самолетов-разведчиков;

· 109 вертолетов.

Парк боевых самолетов:

· стратегические бомбардировщики В-1В, В-2А, В-52Н (США);

· тактические самолеты А-10А (США), F/A-18C (Испания, Канада),

· F-104S (Италия), “Торнадо” (Англия, Германия, Италия), “Ягуар” (Англия, Франция), “Харриер” (Англия), “Мираж” (Франция).

В ходе боевых действий (март 1999 г. - июнь 1999 г.) авиация 13 стран НАТО выполнила более 30 000 боевых вылетов, вспомогательная авиация - 8 000 вылетов.

В ходе воздушной операции по выполняемым задачам отмечено приблизительно следующее распределение самолето-вылетов:

· нанесение ракетно-бомбовых ударов по наземным целям - 28%

· подавление системы ПВО - 12%

· разведка и РЭБ - 10%

· организация ПВО - 16%

· дозаправка топливом в воздухе - 20%

· транспортировка личного состава и техники - 14%

На территорию Югославии было сброшено более 22 000 боеприпасов (в том числе 2 900 авиабомб и авиационных ракет), а также около 1 000 крылатых ракет. Максимальная интенсивность налетов достигла в мае 1999 г. - 700 боевых вылетов в день, из них 300 - по наземным целям. Налеты осуществлялись с 20 авиабаз в Европе, кораблей НАТО и авиабаз США.

Авиационным и ракетным ударам подверглось 995 различных объектов на территории страны. Были разрушены сотни промышленных предприятий, дезорганизовано электроснабжение страны, нефтяная отрасль, уничтожены десятки железнодорожных и автомобильных мостов, что привело к параличу движения судов по реке Дунай (разрушено 24 моста, повреждено 36). Уничтожено более половины ГСМ югославских хранилищ. Разрушено 9 аэродромов из 17, 31 телецентр и центр связи. По сообщениям западных агентов Югославия потеряла 70 самолетов из 140, в том числе 24 истребителя МиГ-21 и четыре МиГ-29, две трети ракет “земля-воздух”.

Данные о потерях США и НАТО весьма противоречивы. По официальным данным МО Югославии противник в ходе боевых действий потерял 61 самолет, семь вертолетов, 238 КР (в том числе 164 КР “Томагавк”), и 30 БЛА. Однако эти результаты рядом средств массовой информации оценены весьма критически. По сообщениям средств информации НАТО в операции от наземного огня всего потеряно два самолета F-117 и F-16.

Но только 2 апреля 1999 г. ИТАР-ТАСС распространило доклад российского Генштаба, который сообщил о безусловном уничтожении в небе Югославии 14 самолетов, двух вертолетов и двух БЛА. Три ЛА были уничтожены истребителями МиГ-29 и Миг-21. Через неделю Франс Пресс сообщило о потерях НАТО: 7 самолетов, 3 вертолета и более 30 крылатых ракет.

Через семь дней после начала боевых действий воздушное командование группировки отдало приказ о запрете снижения ЛА над территорией Сербии ниже 6 км. По этому можно судить о потерях авиации НАТО. Приказ соблюдался до последнего дня боёв.

По заключению МО РФ НАТО потеряло в результате противодействия сил ПВО СРЮ 31 самолет, шесть вертолетов, 11 БЛА и более 40 крылатых ракет.

Самолеты В-52 обычно взлетали с авиабазы Файфорд и шли в зону пуска в Адриатическом море на высоте 8 000 м со скоростью 740 км/ч. Управление осуществлялось с КП ВВС штаба 6-го флота, размещавшемся на флагманском корабле “Лосаль”.

Стратегические бомбардировщики действовали под прикрытием истребительной авиации альянса, наряд которых назначался, исходя из типа бомбардировщика: на В-52 - пять самолетов-истребителей, на В-1В - десять, на В-2А - до пятнадцати самолетов.

Кроме того, использовалось неустановленное количество КАБ "JSOW" AGM-154A с самолетов F/A-18C для атаки целей в условиях, требующих высокоточного наведения вне зоны ПВО противника. КАБ AGM-154A (для самолетов ВМС и корпуса морской пехоты США) снаряжается 145 суббоеприпасами (малокалиберными бомбами BLU-97 массой 1,5 кг) комбинированного действия, каждый из которых содержит 287 г. взрывчатого вещества циклотола с цирконием, последний дает большой зажигательный эффект.

КАБ может применяться с высот 75-1 200 м скорости 460-1 200 км/час для действий по площадным целям. Во время испытаний КАБ AGM-154A были подтверждены её характеристики по доставке к цели суббоеприпасов по принципу “пустил и забыл” при скорости самолета-носителя, соответствующей числу М=0,75 на дальность 28-74 км с КВО менее 10 м.

В ходе войны продолжалась отработка применения палубных F-14B по наземным целям, вооруженных КАБами с лазерным полуактивным наведением.

При огневом подавлении ЗРК ПВО СРЮ авиация НАТО использовала корабельные ракеты морского базирования (2-3%) AGM-88, “Харм” (“25-30%), УАБ GDU-12, 15, 16, 24 (65%), AGM-130 (1-2%). Данные средства применялись для уничтожения ЗРК С-75, С-125, “Куб”, РЛС П-12, П-18, П-15. Характерно, что за весь период агрессии РЛС П-40 воздействию не подвергались. Вероятно, это связано с тем, что данные РЛС являются признаком местонахождения КП ЗРП. Почти все РЛС П-15 уничтожены ударами, как минимум двух ПРР “Харм”.

Война в Ираке 2003 года сопровождалась выдвижением трёх авианосцев. Два из них находились в Персидском заливе, один в Средиземном море. Полёты проводились и днём и ночью с интенсивностью 100-120 самолётовылетов на авианосец.

По состоянию на 19 марта в районе Персидского залива была развернута американо-британская группировка численностью более 255 тыс. человек. “Южная”, ударная группировка дислоцировалась в Кувейте и насчитывала около 100 тыс. человек. В ее состав входят 3-я пехотная дивизия армии США (18 тыс. человек), 101-я воздушно-штурмовая дивизия (20 тыс. человек), части 82-й воздушно-десантной дивизии (5 тыс. человек), 1-я дивизия морской пехоты (26,5 тыс, человек) и 1-я танковая дивизия ВС Великобритании (22 тыс. человек). На вооружении этих боевых частей находилось более 600 танков (не менее 430 американских Abrams M1 и 180 британских Challenger).

В водах Персидского залива, Восточного Средиземноморья и Красного моря в непосредственной близости от Ирака располагалось 7 авианосных ударных групп в составе 63 кораблей, 7 подлодок и более 400 самолетов и вертолетов. Всего же в район предстоящих боевых действий было переброшено порядка 120 военных кораблей. Общее количество моряков и морских пехотинцев, находящихся на кораблях, составляло порядка 100 тыс. человек.

ВВС США и их союзников насчитывали порядка 20 тыс. военнослужащих и более 300 самолетов (стратегические бомбардировщики В-2, В-52Н, F-117A, F/A-18 и другие машины). Эти силы сведены в десять авиакрыльев.

В основном выполнялись задачи авиационной поддержки наступающих войск, уничтожение резервов и важнейших объектов в тылу противника. Наступление без поддержки авиации не проводилось. В ходе боевых действий при возникновении песчаных бурь, ухудшающих видимость до 500-600 метров, интенсивность налётов резко снизилась. Удары наносились только по стационарным объектам. Попытки выполнить удары по войскам противника привели к нанесению ударов по своим боевым порядкам. А два вертолёта попав в песчаное облако, разбились.

Высоты полёта определялись, прежде всего, возможностями ПВО Ирака. Малые и предельно малые высоты использовались только над расположением своих войск, а удары по Багдаду наносились с больших высот вне досягаемости средств ПВО. Активно использовалась РЭБ, при обнаружении работы РЛС немедленно применялись управляемые ракеты «Воздух-РЛС».

Активно привлекались к выполнению задач авиационной поддержки вертолёты AH-64D, UH-60, AH-1S "Кобра" (последние были расконсервированы и брошены для усиления группировки авиации морской пехоты). Задачи разведки и целеуказания выполняли вертолёты ОН-58 "Кайова". Высокая интенсивность применения вертолётов и полёты на малых высотах привели к большим потерям. Были отмечены случаи, когда вертолёты AH-64D сбивались стрелковым оружием.

Наряду с традиционными задачами, вертолёты широко применялись для доставки боеприпасов, горюче смазочных материалов и продовольствия. Особенно возросла их роль, после того как иракцы перерезали дороги и отрезали наступающие войска от тылового обеспечения.