Вооруженные силы иностранных государств

670/165

5

45-70

265/50

Дальность полёта составляет 110 км, а КВО не хуже 5-8 м.

Малый вес и размер УАБ SDB и "Скальпель" позволяют брать самолёту большее количество УАБ, увеличивают тактический радиус и количество потенциальных целей.

Наряду с высокоточными АСП планируется широко использовать и кассетные боеприпасы из сбрасываемых кассетных контейнеров (кассетных авиабомб) или ракет.

Их условно можно подразделить на 2 группы:

- противопехотные;

- для уничтожения техники.

Противопехотные способны в минимальный срок заминировать большие территории на срок от 23 до 100 часов (время самоликвидации). В авиабомбе (контейнере, ракете) может находиться от 50 до 975 мин.

Боеприпасы для уничтожения техники подразделяются на мины и самонаводящиеся поражающие элементы (Skeet, ВАТ, LOCAAS, "Вайпер Страйк").

Поражающие элементы Skeet разбрасываются в горизонтальной плоскости на высоте 40-50 метров, сканируя местность под собою ИК сенсором. Ракетный двигатель Skeet обеспечивает ему вращательное движение и соответственно круговой осмотр местности под собою. Захватив цель, сенсор определяет дистанцию до нее и приводит в действие суббоеприпас. Весом около 3 кг он имеет цилиндрическую форму (90/80). Skeet действует ударным ядром, образующимся при взрыве из обкладки кумулятивной выемки, изготовленной из сплава тантала, меди.

Боеприпас LOCAAS оснащен раскрывающимися крылом и управляемым оперением. В зависимости от высоты сброса будет иметь дальность полета до 70 км. Система наведения боеприпаса комбинированная. В ней используются ИНС, КРНС NAVSTAR и активная лазерная ГСН - LADAR (Laser Detection and Ranging). Она сопряжена с системой автоматического распознавания целей и позволяет получать трехмерное изображение объекта удара с разрешением 0,15 м по трем осям. При одновременном обнаружении нескольких целей алгоритм обработки изображений обеспечит возможность атаки наиболее приоритетной из них.

2.4 Органы управления трёх подсистем

Подсистема управления ТА (УТА) включает:

- центр управления и оповещения - ЦУО, основной ПУ самолетами в воздухе и наблюдения за воздушной обстановкой. Может заменять ЦУТА. Включает 1-2 трехкоординатных РЛС AN/TPS-43 (Д обн=350-400 км) способен осуществить проводку 500 ВЦ и 20 наведений. Располагается на удалении 8О-15О км от линии фронта. Время развертывания 1-1,5 часа, свертывания -2О-3О мин. Руководит 2-3 подчиненными ПУО и ППУ.

- пункт управления и оповещения - ПУО предназначен для непосредственного управления ТА в своем секторе, передачи данных на ЦУО. Включает до 30 транспортных единиц. Располагается на удалении 60-80 км от линии фронта. РЛС аналогично ЦУО.

- передовой пункт управления - ППУ наиболее мобильный ПУ ТА в прифронтовой зоне. Наблюдает за воздушным пространством вблизи л.ф., обнаруживает низколетящие ВЦ, наводит ТА на НЦ и ВЦ. Возможности ППУ по управлению: при высоте самолетов противника 2ОО м до глубины 3О км; 3ОО м - 4О км; 5ОО м - 55 км; 1 ООО м - 9О км. В состав входит РЛС АN/TPS-44, аппаратура опознавания и средства связи. Способен осуществить до 9 наведений. Включает до 35 единиц транспортных средств. Расположен в районе дивизий первого эшелона 10-30 км от линии фронта.

- КП акр (эскадры) - орган командира по планированию боевых действий, контроля за своими самолетами в воздухе, и управления авиацией.

Подсистема управления воздушным движением.

Обеспечивает безопасность в воздушном пространстве, навигацию, взаимодействие с армейской авиацией и ПВО сухопутных войск, контроль воздушного пространства.

Включает:

- центры контроля воздушного пространства - элемент ЦУТА;

- центры управления воздушным движением - элемент ЦУО;

- центры управления полетами армейской авиации - совместно с ПУО или ЦУО, или самостоятельно связанные с ними линиями передачи данных.

Подсистема непосредственной авиационной поддержки. Включает:

- оперативные центры авиационной поддержки - ОЦАБ совместно ЦУБД АК. Обеспечивает внеочередные заявки войск АК на непосредственную авиационную поддержку, тактическую и воздушную разведку и воздушные перевозки. ОЦАБ связан с ЦУТА, ЦУО, с самолетами в воздухе, тиакр, выделенными для НАП и подчиненными ПУ;

- команды управления ТА - КУТА , - при КП дивизий, бригад первой линии. Консультируют командующего авиации по вопросам использования ТА в указанном районе.

- передовые авиа наводчики - ПАН, - непосредственно в батальонах первой линии. Организуют обозначение переднего края своих войск, управляют авиацией во время атак наземных целей, информируют ведущих групп о характере цели, системе ПВО, состоянии погоды, положении своих войск, может использовать артиллерию для подавления ПВО в районе цели и для обозначения цели. Может управлять с вертолёта или самолёта АА.

Подсистема связи АСУ “485L”

Включает: средства наземной и воздушной связи обеспечивающей обмен информацией между наземными ПУ и управление самолётами, средства обработки и отображения информации на ПУ и РЛС. Имеются на всех ПУ.

Другие ТВД пока не оборудованы АСУ, нет и самостоятельной СУ ТА. Управление авиацией осуществляется с ПУ ПВО.

Непосредственное управление авиацией может осуществляться с самолётов Е-3С и Е-8С.

Единая система управления объединёнными ВВС и ПВО НАТО в Европе

Руководство НАТО к 2005 году заменило автоматизированную систему управления NADGE (NATO Defense Ground Environment) на новую АСУ ACCS (Air Command and Control System).

Новая система предназначена для ведения разведки воздушных целей, обеспечения управления силами и средствами ВВС и ПВО НАТО в Европе. Её элементы развёрнуты в подвижном и стационарном вариантах, что обеспечивает формирование единой структуры боевого управления силами авиации и средствами ПВО не только на территорией Европы, но и в любом районе земного шара, где потребуется вмешательство.

Эта ЕСУ обеспечивает на тактическом уровне планирование, постановку, а также выполнение всех задач ПВО, воздушных наступательных операций и авиационной поддержки. Она должна стать средством реализации основного принципа НАТО - коллективного ведения боевых действий. Это позволит автоматизировать управление общими средствами обеспечения боевых действий, управление ходом воздушной операции и полётами самолётов, ведение воздушной разведки, а также контроль за резервами и управление ими.

Её основу составят центры управления воздушными операциями - ЦУВО (Combined Air Operation Center - CAOC), которые будут находиться в непосредственном оперативном подчинении Командующего ОВВС НАТО в регионе.

Организационно ЦУВО состоит из трёх групп:

управления наступательными операциями;

управления оборонительными операциями;

координации, поддержки и обеспечения.

ЦУВО отвечает за планирование, отработку и доведение приказов, определять порядок взаимодействия сил и средств и докладывать об обстановке командованию ОВВС НАТО.

Приказы будут передаваться на:

оперативные центры управления ЗУР - ОЦ ЗУР (Surface to Air Missile Operation Center - SAMOC);

оперативные центры авиационных частей (крыльев) ОЦ акр (Wing Operations Center - WOC);

оперативные центры управления авиационных подразделений (эскадрилий) ОЦ аэ (Squadron Operation Center - SQOC).

Для полноты воздушной обстановки и управления самолётами в зоне ответственности каждого ЦУВО будет развёрнута сеть постов обработки информации - ПОИ (Sensor Fusion Post - SFP).

Информация на ПОИ будет поступать от стационарных (на базе РЛС с фазированной антенной решёткой AN/FPS-117) и мобильных комплексов (пассивных и активных). Первично обработанные данные в формализованном виде от 4-8 ПОИ, системы AWACS-NATO и национальных AWACS, данные от систем обработки информации, получаемых от космических аппаратов, БЛА и средств обнаружения воздушных целей ВМС, будут передаваться в центры обобщения и передачи информации - ЦОПИ (Recognized Air Picture (RAP) Production Center - RPC).

В ЦОПИ данные будут сравниваться с информацией, полученной от гражданских систем контроля воздушного пространства (КВП) и управления воздушным движением (УВД), подвергаться в автоматическом режиме анализу и уточнению и далее в цифровом виде передаваться в центр управления воздушными операциями.

Кроме того, обобщенная информация будет передаваться в подчинённые ЦУВО оперативные центры: управления авиацией - ЦУА (Air Control Center - ACC), управления подразделениями ЗУР, авиационных крыльев, а также центры координации воздушных операций - ЦКВО (Air Operations Coordination Center - AOCC) в объёме необходимом им для решения поставленных задач в зоне их ответственности.

Средства автоматизированного планирования боевых действий уже установлены на всех оперативных центрах.

На территории ФРГ созданы два ЦУВО. Они возглавляются региональными командующими национальными ВВС ФРГ «Север» (2 ЦУВО - г.Калькар) и «Юг» (4 ЦУВО - г.Месштеттен) и непосредственно подчиняются командующему ОВВС на ЦЕ ТВД.

Предполагается создать полностью объединённую систему, имеющую модульную структуру, высокую мобильность и обеспечивать возможность подключения новых элементов благодаря открытой архитектуре и постоянного совершенствования и наращивания структуры и программного обеспечения.

2.5 Основы боевого применения частей и подразделений ВВС США и НАТО

Основные положения боевого применения группировок СА и МБР в современных войнах изложены в едином объединенном оперативном плане поражения стратегических целей, а также в документах оперативно-стратегического планирования, концепции и основах воздушно-космической доктрины.

В соответствии с этим документом, обновляемым не реже одного раза в 18 месяцев, основными формами боевого применения СНС являются:

· стратегическое воздушно-космическое наступление;

· воздушно-космическая компания;

· воздушно-космические операции.

Стратегическое воздушно-космическое наступление является высшей формой боевого применения группировок СА и МБР в глобальной ядерной войне. Оно характеризуется большим пространственным размахом, относительной скоротечностью, значительной решимостью в достижении поставленных целей, максимальным привлечением сил и средств всех видов ВС при ведущей роли стратегических наступательных сил. По своему содержанию стратегическое воздушно-космическое наступление представляет собой совокупность ядерных ударов, проводимых по единому замыслу и плану с целью захвата стратегической инициативы и достижения целей войны на любом ТВД.

Воздушно-космическая кампания относится к новым понятиям оперативного искусства США и, представляет собой совокупность воздушно-космических операций, проводимых всем составом ВВС или во взаимодействии с силами флотов и объединений сухопутных войск.

Она предназначена для достижения максимального поражения систем высшего военного и государственного управления противника, уничтожения группировок стратегических ядерных сил и сил общего назначения на театре войны или нескольких операционных направлениях.

Конечной целью такой кампании является капитуляция отдельных государств или коалиции государств противника на выгодных для США условиях.

Основной составной частью воздушно-космической кампании являются воздушно-космические операции. По своим оперативно-стратегическим целям они могут быть наступательными и оборонительными.

Боевые действия ведутся в виде массированных авиационных ударов (МАУ) или массированных авиационно-ракетных ударов (МАРУ). В промежутках между МАУ (МАРУ) ведутся систематические боевые действия.

Продолжительность МАУ (МАРУ) 1-2 часа, промежутки между МАУ (МАРУ) до 2-4 часов, за сутки может наноситься 1-3 МАУ (МАРУ).

Возможная продолжительность налета и его интенсивность определяется по варианту оперативного построения. Если в налете будет эшелон прорыва ПВО и два ударных, то продолжительность может составить 9О-11О мин; если эшелон обеспечения и один ударный эшелон, то 45-6О мин.

Оперативное построение ТА в МАРУ (рис.13.2) прогнозируется с учетом взглядов командования НАТО. По опыту учений и вооруженных конфликтов построение авиации в МАРУ может быть в 3-4 эшелона.

1. Эшелон крылатых ракет морского и воздушного базирования с обычным зарядом для нанесения ударов по объектам ракетных войск и ПВО, органам управления, средствам ядерного нападения, ВМБ и портам, военно-промышленным и административно-промышленным объектам.

2. Эшелон прорыва ПВО 100-120 самолётов составляет 20% от сил, участвующих в ударе, из которых:

- ударная авиация - 60%;

- истребительная авиация - 30%;

- самолеты-разведчики и РЭБ - 10%.

Прорыв системы ПВО может осуществляться в двух коридорах шириной 30-50 км.

3. Ударный эшелон 450-480 самолётов составляет 80% от сил участвующих в ударе, из которых:

- ударная авиация - 75%;

- истребительная авиация - 15%;

- самолеты-разведчики и РЭБ - 10%.

4. 2-й ударный эшелон может создаваться в том случае, когда группировка ТА имеет разобщенное по глубине базирование, а взлет с целью достижения внезапного удара осуществляется всей авиацией одновременно. В составе двух ударных эшелонов может быть 70-85% сил, участвующих в налете.

Рис.11. Построение ОВВС противника в МАРУ (вариант)

Основу боевых порядков ТА составляют группы различного тактического назначения: ударная, доразведки, поиска и обозначения, подавления средств ПВО, прикрытия, РЭБ и т.д.).

В ударную группу включается такое количество самолетов, которое обеспечивает требуемую степень поражения заданного объекта. Количество самолётов в ударной группе определяется типом объекта и используемыми средствами поражения. Так при использовании ОСП для удара по аэродрому выделяется 12-16, по танковой (мотопехотной) роте - 8-12, по ПУ - 4-6 самолётов.

Для уничтожения стационарных ПУ создаются ударные группы, состоящие из 3-4-х самолетов F-16С, “Торнадо GR.1”, “Ягуар GR.1”.

Расположение тактических групп в общем боевом порядке части (соединения) определяется в соответствии с установленной последовательностью поражения каждой цели и достижения эффективных действий групп обеспечения (групп доразведки, поиска и обозначения, подавления средств ПВО и т.д.).

Дистанции между группами устанавливаются такими, при которых обеспечивается безопасность от воздействия поражающих факторов и минимальная продолжительность удара.

Количество прикрывающих истребителей может быть в пределах 15-3О% от количества ударных самолетов. Части ТА, вооруженные многоцелевыми истребителями, для прикрытия используют собственные силы, а вооруженные истребителями-бомбардировщиками и штурмовиками - силы других частей.

Задачи, решаемые ТА в ударах, определяются в соответствии с взглядами вероятного противника на ее использование.

1. В наступательных операциях ТА в безъядерный период важнейшей задачей является завоевание превосходства в воздухе.

Объекты: аэродромы, самолеты в воздухе и на земле, средства ПВО, пункты управления. Глубина до 3ОО-6ОО км. На их решение затрачивается: в 1-й день до 7О% сил, во второй и последующие дни - 5О-4О% и менее.

2. На изоляцию района боевых действий расходуется в среднем 15%. Объекты: резервы, транспортные средства, коммуникации, склады; глубина 3О-2ОО км.

3. На непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск расходуется от 1О-15% сил в 1-й день, с увеличением до 4О-5О% сил в дальнейшем - глубина - 1О-3О км.

4. На воздушную разведку выделяется 1О-15% ресурса. Глубина от 3О до 6ОО км.

По опыту боевых действий в Ираке и Афганистане в день выполнялось до 2-3 МАУ с интервалами до 3-4 часов. Максимальное количество самолётовылетов в отдельные дни достигало 600-900.

Для поддержания высокой интенсивности применения авиации (700-800 и более самолето-вылетов в сутки), укомплектованность летным составом в тактической авиации была доведена до двух-трех экипажей на самолет. Кроме того, был увеличен объем доставляемых в район боевых действий авиационных боеприпасов и запасных частей для ремонта самолетов.

Для ведения боевых действий на удалённых ТВД активно использовались аэродромы дружественных стран и палубная авиация ВМС.

Для улучшения координации действий стратегической авиации и централизованного управления ею все участвующие в вооруженном конфликте B-52 были сведены в несколько авиакрыльев с базированием на аэродромах Великобритании, Испании и Саудовской Аравии, а также на аэродроме Диего-Гарсиа (архипелаг Чагос).

Для стратегических бомбардировщиков B-52G характерными были действия небольшими группами. Общая продолжительность полета составляла около 24 часов. Дозаправку в воздухе выполняли самолеты-заправщики КС-135 и КС-10, базировавшиеся на авиабазах в Европе и на Ближнем Востоке.

События в зоне Персидского залива показали, что союзное командование основную ставку в войне сделало на авиационную группировку, которая к началу боевых действий имела значительное количественно-качественное превосходство над ВВС Ирака. В боевых действиях принимали участие американские стратегические бомбардировщики В-52, самолеты тактической авиации ВВС США, Великобритании, Франции, Италии, Канады, Саудовской Аравии и Кувейта, палубной авиации и авиации морской пехоты ВМС США.

Боевые действия были начаты ночью нанесением массированных ракетно-авиационных ударов с целью максимального использования качественного преимущества авиации МHС, большинство самолетов которой было способно эффективно действовать в любое время суток. Со стороны Ирака только небольшая часть истребителей ПВО могла участвовать в отражении ночных ударов. К началу войны ВВС Ирака насчитывали около 700 боевых самолетов.

В боевых действиях принимало участие 1 736 самолетов тактической авиации, из них 1 100 самолетов ВВС США, 266 самолетов стран HАТО и 370 самолетов стран Персидского залива.

Для четкой организации распределения усилий авиационной группировки командование МHС все важнейшие объекты свело в несколько категорий:

- объекты системы ПВО;

аэродромы;

- предполагаемые объекты разработки, производства и хранения ядерного, биологического и химического оружия;

- участки железнодорожных магистралей и мосты;

- пусковые установки ОТР;

- предприятия по производству и хранению обычных вооружений и боеприпасов;

- объекты нефтедобывающей промышленности и системы энергоснабжения;

- военно-морские базы и пункты базирования;

- места дислокации формирований республиканской гвардии.

Американские эксперты отмечали, что для достижения целей в войне с Ираком вполне достаточно было воздействовать на десять категорий объектов. Уничтожение объектов нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности не оказало существенного влияния на исход войны, но поставило страну на грань катастрофы.

Особенностями боевых действий начального периода войны при проведении воздушной наступательной операции были:

- интенсивные массированные авиационные удары различной продолжительности, скоординированные во времени с пусками крылатых ракет морского базирования "Томахок" ВМС США;

- непрерывное воздействие по объектам на территории Ирака и Кувейта на протяжении всей операции (в перерывах между массированными ударами велись систематические боевые действия);

- слабое противодействие ВВС и ПВО Ирака.

В результате воздушной наступательной операции было завоевано и в дальнейшем прочно удерживалось превосходство в воздухе, были выведены из строя посты дальнего радиолокационного обнаружения, уничтожены известные объекты производства и хранения ядерных компонентов и химического оружия, разрушены и заминированы взлетно-посадочные полосы ряда аэродромов, уничтожены объекты системы связи, базы снабжения, разрушены часть узловых пунктов, линий коммуникаций, а также некоторые объекты легкой и пищевой промышленности.

Однако все цели воздушной операции не были достигнуты:

- продолжала функционировать система военного управления;

- иракская авиация понесла небольшие потери благодаря значительному числу защищенных укрытий и хорошо организованной маскировке;

- мобильные пусковые установки ОТР "Скад" продолжали наносить удары по объектам на территории стран Аравийского полуострова и Израиля, что могло бы привести к значительным осложнениям в войне при применении Ираком химического оружия;

- не были созданы условия для проведения воздушно-наземной операции.

Командованию МHС пришлось скорректировать действия авиации союзников. Было принято решение отказаться от нанесения массированных ударов, продлить период действия авиации МHС в форме систематических действий, что вылилось в длительную воздушную кампанию. В ходе воздушной кампании, удерживая безраздельное превосходство в воздухе, ВВС союзников наносили удары по группировкам сухопутных войск, военно-промышленным объектам, инфраструктуре Ирака.

Особая роль отводилась поражению мобильных пусковых установок ОТР "Скад". С этой целью была разработана комплексная система борьбы с пусковыми установками и ракетами, которая постоянно совершенствовалась и включала следующие основные элементы:

· космическую систему обнаружения запусков ракет на базе ИСЗ "Имеюс", данные от которой поступали на командный пункт HОРАД, расположенный в пригороде Колорадо-Спрингс (шт. Колорадо), а с КП через 1 минуту на ЗРК "Пэтриот" передавались координаты цели и команда на перехват ОТР "Скад";

· самолеты Е-3 системы АВАКС для обнаружения пусков ОТР и наведения находящихся в воздухе боевых самолетов на пусковые установки ракет или выдачи координат реактивным установкам систем залпового огня MLRS сухопутных войск;

· стратегические и тактические самолеты-разведчики для оперативного обнаружения пусковых установок ракет и передачи их координат на ВКП, расположенный на самолетах ЕС-135, или на самолет Е-3 системы АВАКС;

· самолеты тактической и палубной авиации союзников для действия по вызову из районов барражирования вблизи предполагаемых мест пусков ОТР "Скад" или немедленного их поражения в случае обнаружения экипажами боевых самолетов визуально или соответствующими бортовыми средствами;

· подразделения сухопутных войск, имеющие на вооружении системы залпового огня MLRS для поражения пусковых установок на стартовых площадках.

Для поражение пусковых установок ежесуточно выделялось около 30 % летного ресурса авиации союзников. Всего было выполнено 600 самолётовылетов. Несмотря на высокую оценку действий авиации, военным специалистам США не удалось при решении этой задачи полностью уничтожить пусковые установки "Скад", что привело к распылению сил авиационной группировки МHС и явилось одной из причин увеличения сроков воздушной кампании. Хотя по докладам лётчиков все ПУ ОТР "Скад" были уничтожены, после войны выяснилось, что из 36 подвижных ПУ ОТР "Скад" 34 остались целыми.

Особенностью систематических боевых действий авиации МHС в ходе воздушной кампании было то, что характерные для авиационной поддержки и изоляции района боевых действий объекты длительное время уничтожались в условиях, когда сухопутные войска МHС активных действий не вели. Это вызывалось стремлением нанести наибольший урон, изнурить и деморализовать сухопутные войска Ирака, в первую очередь наиболее боеспособные формирования республиканской гвардии, и свести к минимуму потери своих сухопутных войск при проведении воздушно-наземной операции.

Авиация союзников продолжала наносить удары по промышленным объектам в системе энергоснабжения Ирака. К исходу воздушной кампании Ирак лишился 96 % мощностей своих электростанций. По этому факту представители штаба ВВС США были вынуждены подтвердить, что цели воздушной кампании против Ирака предусматривали нанесение системе энергоснабжения страны такого ущерба, который не позволил бы ее восстановить самостоятельно, без помощи извне.

В ходе воздушной кампании объектами действий стратегических бомбардировщиков были аэродромы, военно-промышленные объекты, войска в районах сосредоточения. При этом невысокая точность бомбометания с высот 11-12 тыс. метров, особенно ночью, не позволяла с требуемой эффективностью поражать запланированные для ударов цели. Поэтому в последующих боевых действиях основным методом нанесения ударов стало "ковровое" бомбометание с больших и средних высот по площадным объектам. Hа снижение эффективности бомбометания влияли сильный ветер, а также сложность обнаружения объектов вследствие высокой запыленности атмосферы от песчаных бурь и ее задымленности от возникших пожаров.

При бомбометании в светлое время суток группы стратегических бомбардировщиков прикрывались тактическими истребителями F-15.

Опасаясь войсковой ПВО самолёты ниже высоты 3-4 км опускались только в крайних случаях. Удары по военно-промышленным и административным центрам наносились в ночное время.

Действия тактической авиации МHС велись по согласованному плану. Перечень основных целей и порядок нанесения ударов на сутки с учетом поступающих заявок из войск определялся боевым распоряжением, подготовленным штабом авиационного командования на основе решения главнокомандующего ОЦК. Для координации действий авиации МHС при штабе единого центрального авиационного командования был создан специализированный центр управления, насчитывавший около 100 человек. В задачу этого центра входило планирование и определение целей авиационным частям и подразделениям за трое суток до вылета. По мере поступления и уточнения разведывательных данных осуществлялась корректировка целей, планируемых для поражения авиацией.

В основном тактическая авиация при нанесении ударов по объектам в Ираке и Кувейте действовала небольшими группами в составе 2-12 самолетов. Интервалы ударов не превышали 30 минут. Ударные самолеты прикрывались истребителями, самолетами РЭБ, обеспечивались заправщиками и самолетами ДРЛО и управления. Глубина ударов составляла от 500 до 1 200 км относительно аэродромов взлета, что вынуждало производить дозаправку в воздухе до, а часто и после выполнения боевой задачи. Большое внимание уделялось прикрытию ударных групп средствами РЭБ. В боевых действиях принимали участие самолеты РЭБ EF-111 "Рейвен", ЕС-1300H "Компас колл" и F-4G (ВВС США), ЕА-6В "Проулер" (авиации ВМС США) и "Атлантик" (ВВС Франции).

Для поддержания непрерывности авиационного воздействия самолеты тактической авиации МHС широко применяли ночные действия. Для повышения эффективности ночных ударов использовалась новая прицельно-навигационная система ЛАHТИРH, подвешивавшаяся в контейнерах на самолеты F-15E и F-16. Система обеспечивала высокоточную навигацию при полете на малых и предельно малых высотах ночью и в условиях ограниченной видимости, а также управление бортовым вооружением самолетов.

Превосходство в воздухе и массированные радиоэлектронные помехи позволили в значительной степени нейтрализовать систему ПВО Ирака, что давало свободу действий при нанесении ударов по заданным целям.

Однако в большинстве случаев наблюдались шаблонные тактические приемы:

· выход на цель ударных самолетов (групп) на малых или предельно малых высотах,

· применение оружия, не входя в предполагаемые зоны действия средств ПВО Ирака,

· немедленный уход от целей.

Анализ результатов ударов выявил недостаточную эффективность действий тактической авиации по наземным объектам, особенно по хорошо защищенным в инженерном отношении. Авиационное командование МHС принимало меры по совершенствованию тактических приемов при нанесении ударов как отдельными типами самолетов, так и группами различного состава. Так, было установлено, что целесообразно включать в ударные группы легкие бомбардировщики "Буканир", которые осуществляли "подсвет" целей и выдачу целеуказаний системам вооружений самолетов "Торнадо" и "Ягуар" для применения ими высокоточных авиационных бомб с лазерной системой наведения.