Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Состояние и перспективы развития гражданского авиастроения России в условиях международной конкуренции

Состояние и перспективы развития гражданского авиастроения России в условиях международной конкуренции

Перспективы развития мирового рынка продукции гражданского авиастроения. Состояние и тенденции развития мирового рынка авиастроения. Понятие конкуренции и конкурентоспособности, ценовая и неценовая конкуренция. Стратегии фирм на олигополистическом рынке.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 18.07.2020
Размер файла 772,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Заключение

Данное исследование в рамках ВКР ставило своей целью определение наиболее перспективных направлений развития российского гражданского авиастроения в условиях международной конкуренции. В соответствие с целью были решены следующие задачи: проведен анализ текущего состояния и тенденций развития мирового рынка гражданского авиастроения, выявлены специфика и перспективы развития российского рынка, дана количественная оценка внутреннего спроса на продукцию гражданского авиастроения как фактора потенциальной конкурентоспособности, приведены рекомендации по повышению международной привлекательности национальной промышленности.

В условиях современной конкуренции на мировом рынке гражданского авиастроения сложилась устойчивая дуополия ведущих компаний мира. Корпорации Boeing и Airbus занимают долю в 85,5% в структуре глобальных поставок пассажирских самолетов. Их рыночная власть продолжает усиливаться, что наглядно видно по последним коммерческим сделкам обоих концернов. В этих условиях мировой рынок имеет достаточно высокие входные барьеры. Совокупная доля российских авиастроительных компаний в мировых поставках пассажирских самолетов не превышает 1%. До пандемии COVID-19 ожидалось, что мировой рынок продукции гражданского авиастроения в ближайшее десятилетие будет расти довольно высокими темпами за счет спроса на пассажирские самолеты для расширяющегося рынка авиаперевозок. До сих пор экспансия рынка наблюдалась вследствие роста числа городского населения планеты и экономического подъема, который переживает в настоящий момент Китай и Азиатско-Тихоокеанский регион, а также повышения доступности, безопасности и скорости воздушного транспорта. В структуре текущего и прогнозируемого спроса на авиационную технику гражданского назначения доминирует сегмент узкофюзеляжных лайнеров по причине их достаточной вместимости и экономичности. Среди основных тенденций, складывающихся на мировом рынке гражданского авиастроения, следует упомянуть повышение экономичности, экологичности и безопасности воздушных судов, использование цифровых технологий и повсеместную роботизацию производства.

Что касается российского рынка, необходимо отметить, что в структуре авиаперевозок и парка национальных авиакомпаний доминирует иностранная авиационная техника. Это вызвано утратой отраслевой целостности и застоем производства после распада СССР и экономического кризиса 90-х, и как следствие - технологическим отставанием от конкурентов, а также наличием комплектующих для зарубежных лайнеров в совокупности с особенностями сложившихся в пользу иностранных поставщиков финансовых моделей поведения российских авиакомпаний. В ближайшие годы тенденция доминирования зарубежной техники на внутреннем рынке продолжится по причине наличия на нее твердых заказов. Тем не менее, в последующее десятилетие также ожидается рост спроса на пассажирские самолеты российского производства (в основном - на сегмент узкофюзеляжных лайнеров) по причине увеличения потребности населения РФ в авиаперевозках, потенциального роста внутреннего туризма, искусственного стимулирования спроса со стороны государства вкупе с расширением маршрутной сети.

Предложение отечественного авиапрома характеризуется достаточно ограниченным модельным рядом. Среди российских пассажирских лайнеров широко представлен на рынке только региональный реактивный SSJ-100, имеющий выявленные и пока не устраненные проблемы с двигателями и послепродажным обслуживанием. Другой российский самолет - узкофюзеляжный MC-21, не уступающий западным аналогам по техническим характеристикам, должен поступить в продажу в 2021 год. Он может стать ответом на формирующийся внутренний спрос. Сегмент широкофюзеляжных самолетов вовсе не представлен на рынке.

Производством российской авиационной техники гражданского назначения в настоящий момент заняты три крупных предприятия, однако актуальная продуктовая линейка пассажирских самолетов производится ОАК. Говоря об отрасли, необходимо отметить наличие производственных мощностей, оставшихся со времен СССР, опыт участия в авиационных проектах, солидную государственную поддержку. Все это может способствовать становлению и развитию конкурентоспособной в мировых масштабах промышленности. Также нужно обозначить имеющиеся проблемы: низкосерийность и слабую автоматизацию производства, применение устаревших сборочных технологий, ориентацию на западные детали и комплектующие вследствие отсутствия таковых производств на территории страны. Неимение бренда и репутации на внешних рынках, трудности с получением российскими авиапроизводителями европейских и американских сертификатов летной годности, действующие против России санкции, которые тормозят производство и ведут к повышению себестоимости единицы продукции, неразвитость инструментов маркетинга создают дополнительные сложности, в частности с экспортом отечественной продукции за рубеж. Отчасти из-за вышеперечисленных проблем государство в своих последних стратегических документах уделяет все больше внимания развитию спроса на внутреннем рынка как перспективному направлению повышения глобальной отраслевой конкурентоспособности (хотя раньше приоритетным направлением считалась международная экспансия). Действительно, наличие спроса на внутреннем рынке может способствовать становлению серийности и массовости производства, решению проблем послепродажного обслуживания, повышению конкурентоспособности выпускаемой продукции и развитию экспорта.

Для определения потенциальных конкурентных позиций национального авиапрома в работе была проведена количественная оценка внутреннего спроса на российскую авиационную технику гражданского назначения (в период с 2020 по 2022 год) на основе эконометрического моделирования. В результате было определено, что в течение трех лет национальный спрос в сегменте широкофюзеляжных самолетов целиком покрывается иностранной техникой, в то время как в сегменте региональных и узкофюзеляжных лайнеров спрос на российском рынке будет практически полностью удовлетворяться за счет отечественных производителей. Однако, этих значений недостаточно, чтобы полноценно загрузить имеющиеся производственные мощности, гарантировать окупаемость высоко-затратных авиационных проектов и создать инвестиционный потенциал наряду с массовым производством на территории РФ, без которого нельзя говорить о конкурентоспособности в мировом масштабе. Следовательно ориентация преимущественно на внутренний рынок не является перспективным направлением развития. Она должна дополняться целенаправленной внешнеэкономической деятельностью, хотя это представляется непростой задачей с учетом сложившейся дуополии, а также появления новых амбициозных игроков (к примеру, Китая и Японии, которые активно развивают отрасль гражданского авиастроения). Достижение баланса между расширением присутствия на внутреннем и внешнем рынках будет наиболее перспективным сценарием развития национального гражданского авиастроения в условиях международной конкуренции.

Среди рекомендаций по повышению конкурентоспособности авиатехники и промышленности в целом, можно выделить следующие: упор на развитие внутреннего рынка, частичную реструктуризацию отрасли, создание производств двигателей и комплектующих на территории РФ наряду с технической модификацией воздушных судов (улучшением их количественных и качественных характеристик), а также принятие комплекса мер по стимулированию экспорта, который позволит нарастить объемы производства, снизить затраты на создание одной единицы техники и увеличить прибыль. При этом государство должно правильно определить приоритеты и страны, внутренний рынок которых может иметь потенциальный спрос на российскую авиатехнику. Возможно, этими странами могут стать Индия, Малайзия и Индонезия, с которыми Россия сотрудничает в области поставок продукции военного назначения, а также Турция, претендующая на военно-политическое сотрудничество с нашей страной и производящая целый ряд комплектующих для авиационной техники международных компаний. Однако, эта тема заслуживает дальнейшего и более глубокого рассмотрения в рамках отдельного исследования.

Список литературы

1. Авдашева С.Б. Теория организации отраслевых рынков / С.Б. Авдашева, Н.Б. Розанова. - М.: Магистр, 1998. 320 с.

2. Авиакомпании мало летают на Sukhoi SuperJet 100 // Ведомости URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/05/16/641064-sukhoi-superjet (дата обращения: 23.04.2020).

3. Амбиции на три-четыре процента // lenta.ru URL: https://m.lenta.ru/news/2017/02/09/rosavia/ (дата обращения: 23.04.2020).

4. Будет ли весь мир летать на русских самолетах // Комсомольская правда URL: https://www.kuban.kp.ru/daily/26838/3879421/ (дата обращения: 23.04.2020).

5. Бутов А.М. РЫНОК ПРОДУКЦИИ ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ // dcenter.hse.ru URL: https://dcenter.hse.ru/data/2018/11/19/1141804200/Рынок%20продукции%20гражданского%20авиастроения%202018.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

6. В 2018 году зарегистрирован устойчивый рост пассажирских перевозок и умеренный спрос на грузовые авиаперевозки // ИКАО URL: https://www.icao.int/Newsroom/Pages/RU/Solid-passenger-traffic-growth-and-moderate-air-cargo-demand-in-2018.aspx (дата обращения: 23.04.2020).

7. Вишневский К. Форсайт научно-технологического развития в интересах технологических платформ // ecenter-tip.ru URL: http://ecenter-tlp.ru/wp-content/uploads/2015/06/Вишневский.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

8. Выпускающая "Суперджеты" компания вошла в состав производителя МС-21 // РБК URL: https://www.rbc.ru/business/18/02/2020/5e4c05129a7947c94aaebaa8 (дата обращения: 23.04.2020).

9. ВЭБ.РФ профинансирует лизинг 100 самолетов SSJ 100 для "Аэрофлота" // Коммерсантъ URL: https://www.kommersant.ru/doc/4142564 (дата обращения: 23.04.2020).

10. Гарнов А.П., Хлевная Е.А. Экономика предприятия: современное бизнес-планирование: учеб. пособие - М.: Дело и Сервис, 2011. 272 с.

11. Гильмундинов, В.М. Экономика отраслевых рынков. Ч. 1: учебное пособие. - Новосибирск: НГТУ, 2005. 83 с.

12. Государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" // Минпромторг России URL: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Vizualizatsiya_GP_RAP_140507.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

13. Детали для самолетов Airbus начали печатать на 3D принтере // avianews.com URL: https://www.avianews.com/world/2018/10/05/3d_print_doors_for_a350/ (дата обращения: 23.04.2020).

14. Ежова В.А. Теория отраслевых рынков: учебное пособие. - СПб.: СПбГТУРП, 2015. 40 с.

15. Ил-114-300 // Ильюшин URL: http://www.ilyushin.org/aircrafts/projects/6201/ (дата обращения: 23.04.2020).

16. Исследование РБК: на чем летает Россия // РБК URL: https://www.rbc.ru/research/society/27/11/2015/564de81a9a79472dab71463a (дата обращения: 23.04.2020).

17. Кириченко Л.П. Теория отраслевых рынков: учеб. пособие / Л.П. Кириченко, Т.В. Возбранная. - Комсомольск-на-Амуре: ФБГОУ ВПО "КнАГТУ", 2012. 163 с.

18. Компания Boeing и Национальная лаборатория OAK RIDGE создали с помощью 3D принтера самую большую в мире цельную напечатанную деталь // Aviation EXplorer URL: https://www.aex.ru/news/2016/9/1/158863/ (дата обращения: 23.04.2020).

19. Крупнейший в России частный авиаперевозчик обновляет магистральный флот // Ведомости URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/10/23/784494-chastnii-aviaperevozchik-obnovlyaet-magistralnii-flot (дата обращения: 23.04.2020).

20. Крупнейшим эксплуатантом модернизированного Ил-114-300 может стать Минобороны // РБК URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/08/18/730040-ekspluatantom-il-114-300-minoboroni (дата обращения: 23.04.2020).

21. Лизинг Sukhoi Superjet 100 // ГТЛК URL: https://www.gtlk.ru/gos_poddergka/superdzhet.php (дата обращения: 23.04.2020).

22. Мантуров: 20 самолетов SSJ 100 будут в парке авиакомпании для Дальнего Востока // Коммерсантъ URL: https://www.kommersant.ru/doc/4258252 (дата обращения: 23.04.2020).

23. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. - М.: Дело, 1998. 481 с.

24. Методы форсайт-исследований для оценки перспектив развития гражданского общества и третьего сектора // grans.hse.ru URL: https://grans.hse.ru/data/2016/09/06/1120025063/Методы%20форсайт-исследований.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

25. Мировой рынок гражданского авиастроения: конец дуополии // Федеральное интернет-издание "Капитал страны" URL: http://kapital-rus.ru/articles/article/mirovoj_rynok_grazhdanskogo_aviastroeniya_konec_duopolii/ (дата обращения: 23.04.2020).

26. Мокроносов А.Г. Конкуренция и конкурентоспособность: учебное пособие / А.Г. Мокроносов, И.Н. Маврина. - Екатеринбург: Урал ун-та, 2014. 194 с.

27. МС-21 // ОАК URL: https://uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/ (дата обращения: 23.04.2020).

28. МС-21 // ОАК URL: https://uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/ (дата обращения: 23.04.2020).

29. МС-21 разлетелись за полцены // РБК URL: https://www.rbc.ru/newspaper/2019/11/18/5dce84499a7947bd2c622981 (дата обращения: 23.04.2020).

30. Наноматериалы в авиации: новые возможности для воздушных судов // avia.pro URL: http://avia.pro/blog/nanomaterialy-v-aviacii-novye-vozmozhnosti-dlya-letatelnyh-apparatov (дата обращения: 23.04.2020).

31. Небо поставит фильтр: К 2028 году в мире может почти полностью поменяться парк самолетов // Российская газета URL: https://rg.ru/2016/02/09/v-ikao-vyrabotali-novye-ekologicheskie-standarty-dlia-samoletov.html (дата обращения: 23.04.2020).

32. Небольшие узкофюзеляжные самолеты теряют своих покупателей // Новости ВПК URL: https://vpk.name/news/74632_nebolshie_uzkofyuzelyazhnyie_samoletyi_teryayut_svoih_pokupatelei.html (дата обращения: 23.04.2020).

33. О новом семействе Boeing 737 MAX // Boeing URL: https://www.boeing.ru/737Max (дата обращения: 23.04.2020).

34. О порядке предоставления субсидий на производство и обслуживание самолётов МС-21 // Правительство России URL: http://government.ru/docs/35503/ (дата обращения: 23.04.2020).

35. Об утверждении Стратегии развития экспорта гражданской продукции авиационной промышленности Российской Федерации на период до 2025 года // Техэксперт URL: http://docs.cntd.ru/document/436769077 (дата обращения: 23.04.2020).

36. Обзор рынка 2017-2036 // ОАК URL: https://www.uacrussia.ru/upload/iblock/9f3/9f381b3b71c64fc49e94e91076549c2d.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

37. Обзор рынка 2018-2037 // ОАК URL: https://uacrussia.ru/upload/iblock/236/2369e7fb2dd28f992c80d23a501eed1f.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

38. Обзор рынка 2019-2038 // ОАК URL: https://uacrussia.ru/upload/market_outlook/Market_Outlook_Rus.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

39. Пассажирский самолёт // Википедия URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пассажирский_самолёт (дата обращения: 23.04.2020).

40. Покупатели возвращают российские самолеты Superjet. Это провал? // Медуза URL: https://meduza.io/feature/2019/02/19/pokupateli-vozvraschayut-rossiyskie-samolety-superjet-eto-proval (дата обращения: 23.04.2020).

41. Полет в цифровом режиме // РБК+ URL: https://plus.rbc.ru/news/5ce653397a8aa91d09166296 (дата обращения: 23.04.2020).

42. Портер Е.М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. 464 с.

43. Портер Е.М. Конкурентное преимущество: как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. 715 с.

44. Поставки самолетов МС-21 заказчикам начнутся во втором полугодии 2021 года // ТАСС URL: https://tass.ru/ekonomika/6808870 (дата обращения: 23.04.2020).

45. Поставки самолетов МС-21 заказчикам начнутся во втором полугодии 2021 года // ТАСС URL: https://tass.ru/ekonomika/6808870 (дата обращения: 23.04.2020).

46. Приворотская С.Г. Авиастроение в России: факторы конкурентоспособности и перспективы развития // Transport Business in Russia. 2013. №6. С. 76-79.

47. Приворотская С.Г. Факторы конкурентоспособности на международном рынке авиастроения // ТДР. 2011. №9. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/faktory-konkurentosposobnosti-na-mezhdunarodnom-rynke-aviastroeniya (дата обращения: 24.04.2020).

48. Радаев В.В. Социология рынков: к формированию нового направления. - М.: ГУ ВШЭ, 2003. 328 с.

49. Развитие авиационной промышленности. Департамент авиационной промышленности. Ноябрь 2015г. // Минпромторг России URL: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Razvitie_aviatsionnoy_promyshlennosti%5B1%5D.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

50. Российская авиационная отрасль: переломный момент // Авиапанорама URL: https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2013/08/spg_perelom.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

51. Рудалева И.А. Экономика отраслевых рынков: конспект лекций / И.А. Рудалева, Л.Ф. Зульфакарова. - Казань: Каз.федер.ун-т., 2013. 133 с.

52. Самолётный парк // Аэрофлот URL: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/plane_park (дата обращения: 23.04.2020).

53. Санкции подрезали крылья МС-21 // РБК URL: https://www.rbc.ru/newspaper/2019/02/19/5c6acc459a7947199e9fcc62 (дата обращения: 23.04.2020).

54. Смит А. Исследование о богатствах народов. - М.: Республика, 1997. 352 с.

55. Стиглер Дж. Совершенная конкуренция: исторический ракурс // Вехи экономической мысли: теория фирмы: В 3 т. / под ред. В.М. Гальперина. - СПб.: Экономическая школа, 2000. Т. 2. 534 с.

56. Транспорт в России. 2018: Стат.сб./Росстат. - М., 2018. 101 с.

57. Транспорт и связь в России. 2016: Стат.сб./Росстат. - М., 2016. 112 с.

58. Тренев В.Н., Ириков В.А., Ильдеменов С.В. Редактирование и реконструктуризация предприятий: Методика и опыт. - М.: ПРИОР, 1998. 320 с.

59. Уровень использования среднегодовой производственной мощности с 2010 г. по 2016 г. (в соответствии с ОКПД) // ЕМИСС URL: https://fedstat.ru/indicator/40641 (дата обращения: 23.04.2020).

60. Уровень использования среднегодовой производственной мощности с 2017 г. (в соответствии с ОКПД 2) // ЕМИСС URL: https://fedstat.ru/indicator/58629 (дата обращения: 23.04.2020).

61. Федюкова Г.Х. Теория отраслевых рынков: учебное пособие. - Ульяновск: УлГТУ, 2018. 86 с.

62. Филиппов В.Л., Страдомский О.Ю., Самойлов И.А. Тенденции развития парка самолетов российских авиакомпаний // НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК ГосНИИ ГА. - М.: ГосНИИ ГА, 2019. С. 9-18.

63. ФОРСАЙТ РАЗВИТИЯ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИЙ ДО 2030 ГОДА и дальнейшую перспективу // DOCPLAYER URL: https://docplayer.ru/26161846-Forsayt-razvitiya-aviacionnoy-nauki-i-tehnologiy-do-2030-goda-i-dalneyshuyu-perspektivu.html (дата обращения: 23.04.2020).

64. Французы испытали ламинарное крыло // N + 1 URL: https://nplus1.ru/news/2017/02/06/laminar (дата обращения: 23.04.2020).

65. Чемберлин Э. Теория монополистической конкуренции. - М.: Экономика, 1996. 531 с.

66. Юсупова А.Т. Теория отраслевых рынков: учебное пособие для вузов. - Новосибирск: СО РАН, 2005. 210 с.

67. A320neo Cabin: The new Airspace family member // Airbus URL: https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/cabin-comfort/airspace/a320neo-airspace.html (дата обращения: 23.04.2020).

68. A320neo: Unbeatable fuel efficiency // Airbus URL: https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a320neo.html (дата обращения: 23.04.2020).

69. Airbus выкупает долю Bombardier в программе A220 // Aviation EXplorer URL: https://www.aex.ru/news/2020/2/13/208593/ (дата обращения: 23.04.2020).

70. Airbus обогнал Boeing по поставкам самолетов // Коммерсантъ URL: https://www.kommersant.ru/doc/4214315 (дата обращения: 23.04.2020).

71. Airbus переименовал самолеты CSeries в A220 // ato.ru URL: http://www.ato.ru/content/airbus-pereimenoval-samolety-cseries-v-a220 (дата обращения: 23.04.2020).

72. Airbus Division's revenue from FY 2009 to FY 2019 (in million euros) // Statista URL: https://www.statista.com/statistics/264358/revenue-of-airbus/ (дата обращения: 23.04.2020).

73. Boeing 737-MAX совершил успешный испытательный полёт // RT URL: https://russian.rt.com/article/145120 (дата обращения: 23.04.2020).

74. Boeing авиакомпании Hainan Airlines летает на растительном масле // avianews.com URL: https://avianews.info/boeing-aviakompanii-hainan-airlines-letaet-na-rastitelnom-masle/ (дата обращения: 23.04.2020).

75. Boeing заплатит 4,2 млрд долларов за долю в СП с Embraer // ato.ru URL: http://www.ato.ru/content/boeing-zaplatit-42-mlrd-dollarov-za-dolyu-v-sp-s-embraer (дата обращения: 23.04.2020).

76. Boeing отстал от Airbus более чем в два раза по поставкам самолетов в 2019 году // avianews.com URL: https://www.avianews.com/world/2020/01/04/world_planes_deliveries2019/ (дата обращения: 23.04.2020).

77. Boeing Reports Fourth-Quarter Results // Boeing URL: https://investors.boeing.com/investors/investor-news/press-release-details/2020/Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Results/default.aspx (дата обращения: 23.04.2020).

78. Boeing's aircraft deliveries from 1998 to 2019 (in units) // Statista URL: https://www.statista.com/statistics/273968/number-of-delivered-aircraft-by-boeing/ (дата обращения: 23.04.2020).

79. Boeing's worldwide revenue from FY 2007 to FY 2019 (in million U.S. dollars) // Statista URL: https://www.statista.com/statistics/264374/boeings-worldwide-revenue/ (дата обращения: 23.04.2020).

80. Bombardier Announces Full-Year Financial Results // Bombardier URL: https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.binc-20200213-bombardier-announces-full-year-financial-results.bombardiercom.html (дата обращения: 23.04.2020).

81. Commercial Market Outlook 2019 - 2038 // Boeing URL: https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/market/commercial-market-outlook/assets/downloads/cmo-sept-2019-report-final.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

82. Embraer Earnings Results 3rd Quarter 2019 // CISION URL: https://www.prnewswire.com/news-releases/embraer-earnings-results-3rd-quarter-2019-300955949.html (дата обращения: 23.04.2020).

83. EMBRAER S.A.: Embraer Delivers 198 total jets in 2019 // CISON URL: https://www.prnewswire.com/news-releases/embraer-sa-embraer-delivers-198-total-jets-in-2019-301007476.html (дата обращения: 23.04.2020).

84. European Aviation Environmental Report 2019 // European Union Aviation Safety Agency URL: https://www.easa.europa.eu/eaer/system/files/usr_uploaded/219473_EASA_EAER_2019_WEB_HI-RES_190311.pdf (дата обращения: 23.04.2020).

85. Global Market Forecast 2019-2038: Cities, Airports & Aircraft // Airbus URL: https://www.airbus.com/aircraft/market/global-market-forecast.html (дата обращения: 23.04.2020).

86. Jet Fuel Prices, 1990-2019 // The Geography of Transport Systems URL: https://transportgeography.org/?page_id=5572 (дата обращения: 23.04.2020).

87. New Aircraft Deliveries 2019 // Planespotters URL: https://www.planespotters.net/special/deliveries-2019 (дата обращения: 23.04.2020).

88. Robots in the Aerospace Industry // RobotWorx URL: https://www.robots.com/articles/robots-in-the-aerospace-industry (дата обращения: 23.04.2020).

89. Size of aircraft fleets by region worldwide in 2018 and 2038 // Statista URL: https://www.statista.com/statistics/262971/aircraft-fleets-by-region-worldwide/ (дата обращения: 23.04.2020).

90. SSJ100 мало летает из-за дефектов двигателя // Ведомости URL: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/21/787112-ssj100-malo-letaet (дата обращения: 23.04.2020).

91. Top 5 Robotic Applications in the Aerospace Industry // Robotiq URL: https://blog.robotiq.com/bid/70043/Top-5-Robotic-Applications-in-the-Aerospace-Industry (дата обращения: 23.04.2020).

92. What is Business Strategy? // McGill URL: https://www.mcgill.ca/economics/files/economics/what_is_business_strategy.pdf (дата обращения: 17.04.2020).

93. Worldwide number of Airbus aircraft deliveries from 2002 to 2019 (in units) // Statista URL: https://www.statista.com/statistics/264493/airbus-worldwide-aircraft-deliveries/ (дата обращения: 23.04.2020).

Приложения

Приложение 1.

Авторская модель спроса на гражданские воздушные суда в России, 2020-2022.

Факт

Факт

Факт

Факт

Факт

Факт

Факт

Факт

Прогноз

Прогноз

Прогноз

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Количество ВС

Региональные турбовинтовые

177

214

186

162

151

160

124

118

122

125

126

Региональные реактивные

57

64

67

69

80

110

164

200

208

222

236

Итого для региональных перевозок

341

414

393

385

388

160

124

118

122

125

126

Узкофюзеляжные

Итого для перевозок

477

593

579

466

495

541

541

585

606

641

677

Широкофюзеляжные

Итого для перевозок

112

144

146

85

106

130

121

123

125

131

138

Количество заказов с учётом износа

Региональные турбовинтовые

14

13

12

Региональные реактивные

8

14

14

Узкофюзеляжные

21

35

35

Широкофюзеляжные

2

7

7

Выход из строя рег. турбовинт.

9

8

10

10

10

Перевозки, млн. чел.

Внутренние перевозки

35.4

39.2

46.3

52.6

56.4

62.6

68.8

73.1

75.9

81.2

86.4

Местные перевозки

1.7

1.8

1.7

1.8

1.9

1.9

2.0

2.0

2.0

2.1

2.1

СНГ

6.6

7.8

7.2

7.2

6.3

6.8

7.2

6.2

6.9

6.9

6.9

Дальнее зарубежье

32.0

37.5

39.7

32.3

25.8

35.7

40.1

48.9

49.5

52.2

54.8

Распределение перевозок, млн. чел.

Региональные турбовинтовые

1.7

1.8

1.7

1.8

1.9

1.9

2.0

2.0

2.0

2.1

2.1

Региональные реактивные

10.6

11.8

13.9

15.8

16.9

18.8

20.6

21.9

22.8

24.3

25.9

Узкофюзеляжные

Внутренние

24.8

27.5

32.4

36.8

39.5

43.8

48.2

51.1

53.2

56.8

60.5

СНГ

6.6

7.8

7.2

7.2

6.3

6.8

7.2

6.2

6.9

6.9

6.9

Дальнее зарубежье

20.5

24.0

25.4

20.7

16.5

22.8

25.7

31.3

31.7

33.4

35.1

Широкофюзеляжные

Дальнее зарубежье

11.5

13.5

14.3

11.6

9.3

12.8

14.4

17.6

17.8

18.8

19.7

Пассажиро-мест

Региональные турбовинтовые

10298

11289

9567

8506

8208

8719

6350

6080

6283

6420

6508

Региональные реактивные

3944

5041

6199

6178

7760

10291

12330

15978

16605

17748

18894

Узкофюзеляжные

72997

93453

92340

73667

78963

86190

86456

104460

108172

114482

120807

Широкофюзеляжные

40223

52594

55837

31003

40788

50491

37000

38500

39016

41105

43194

Человек на пассажиро-место

Региональные турбовинтовые

168

160

178

213

230

221

312

324

324

324

324

Региональные реактивные

2693

2335

2239

2552

2180

1824

1675

1372

1372

1372

1372

Узкофюзеляжные

711

634

704

878

789

852

938

848

848

848

848

Широкофюзеляжные

287

257

256

375

228

254

390

457

457

457

457

Среднее количество кресел

Региональные турбовинтовые

58

53

52

52

54

54

51

52

52

52

52

Региональные реактивные

24

79

92

89

97

94

75

80

80

80

80

Узкофюзеляжные

153

158

159

158

159

159

160

179

179

179

179

Широкофюзеляжные

359

366

382

364

385

388

306

313

313

313

313

Приложение 2.

Структура действующего авиационного парка России. Агрегировано автором на основании данных ФС ГКС

Название

Регион

производства

Тип

Кресел (мин)

Кресел (макс)

Кресел (среднее)

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

АН-148

Россия

рр

75

85

80

-

9

15

16

12

17

14

RRJ-95

Россия

рр

87

103

95

-

11

13

28

35

43

71

ЯК-40

Россия

рр

24

32

28

-

37

37

24

23

20

25

Airbus A220

Иностранный

рр

100

150

125

-

-

-

-

-

-

-

Embraer 190

Иностранный

рр

94

106

100

-

-

-

-

-

-

-

Embraer 170

Иностранный

рр

70

78

74

-

-

-

-

-

-

-

ИЛ-114

Россия

рт

45

64

54.5

-

-

-

-

-

-

-

ИЛ-103

Россия

рт

4

5

4.5

-

-

-

-

-

-

-

ИЛ-18

Россия

рт

120

120

120

-

-

-

-

-

-

-

АН-140

Россия

рт

52

52

52

-

2

2

-

-

-

-

АН-38

Россия

рт

26

27

26.5

-

2

4

3

2

2

2

АН-28

Россия

рт

17

17

17

-

7

5

7

5

5

5

АН-24

Россия

рт

44

52

48

-

76

80

66

64

55

55

АН-3

Россия

рт

12

12

12

-

7

7

7

7

6

7

АН-2

Россия

рт

12

12

12

-

32

30

25

20

20

23

ТВС-2МС (модиф)

Россия

рт

9

12

10.5

-

-

-

3

5

6

11

Л-410

Россия

рт

19

19

19

-

20

33

36

38

32

34

М-101 Гжель

Россия

рт

6

7

6.5

-

-

-

-

-

-

-

Авиатика 890

Россия

рт

2

2

2

-

-

-

-

-

-

2

Skyranger

Иностранный

рт

2

2

2

-

4

5

2

-

-

-

SAAB 340B

Иностранный

рт

35

35

35

-

3

5

1

-

-

-

SAAB 2000

Иностранный

рт

50

50

50

-

1

3

2

1

-

-

ЕМВ-120

Иностранный

рт

30

30

30

-

10

13

3

4

3

3

P 2002 Sierra

Иностранный

рт

2

2

2

-

4

6

6

1

5

3

P 2006 T

Иностранный

рт

4

4

4

-

5

11

13

9

10

5

PC-12

Иностранный

рт

6

9

7.5

-

-

-

-

-

-

1

DA-20

Иностранный

рт

2

2

2

-

-

1

2

2

2

2

DA-40

Иностранный

рт

4

4

4

-

1

2

1

1

-

1

DA-42

Иностранный

рт

4

4

4

-

-

5

6

4

4

4

Beech

Иностранный

рт

7.0

15.0

11.0

-

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

-

Cetus

Иностранный

рт

2.0

4.0

3.0

-

0.7

1.0

1.1

0.8

1.9

3

BD-700

Иностранный

рт

18.0

30.0

24.0

-

-

-

-

-

-

-

ТУ-214

Россия

уф

170.0

210.0

190.0

-

9.3

11.0

12.1

11.6

12.3

12

ТУ-204

Россия

уф

210.0

210.0

210.0

-

20.4

20.1

13.8

11.6

10.8

14

ТУ-154

Россия

уф

160.0

160.0

160.0

-

42.6

27.4

13.8

13.2

9.2

9

ТУ-134

Россия

уф

84.0

84.0

84.0

-

44.4

38.3

17.3

16.5

15.4

14

ЯК-42

Россия

уф

100.0

120.0

110.0

-

50.0

42.0

34.5

33.0

24.6

28

Боинг-737

Иностранный

уф

128

168

148

-

27

37

30

21

22

17

Боинг-757

Иностранный

уф

234

289

261.5

-

45

67

72

66

67

65

А-319

Иностранный

уф

116

156

136

-

74

112

122

105

119

131

А-320

Иностранный

уф

140

180

160

-

29

55

65

50

58

71

А-321

Иностранный

уф

185

220

202.5

-

-

-

-

-

-

-

ИЛ-96

Россия

шф

230

300

265

-

15

13

7

8

6

9

ИЛ-86

Россия

шф

240

350

295

-

-

-

-

-

-

-

ИЛ-62

Россия

шф

186

186

186

-

11

11

3

5

5

5

Боинг-747

Иностранный

шф

490

580

535

-

27

40

47

18

21

21

Боинг-767

Иностранный

шф

218

375

296.5

-

12

23

31

18

27

37

Боинг-777

Иностранный

шф

301

550

425.5

-

1

1

-

-

-

-

А-310

Иностранный

шф

205

280

242.5

-

17

24

24

22

23

30

А-330

Иностранный

шф

240

440

340

-

2

-

-

-

-

-

МD-11

Иностранный

шф

293

405

349

-

-

-

-

-

-

-

ДС-10

Иностранный

шф

380

380

380

-

-

-

-

-

-

-

Airbus A350

Иностранный

шф

270

366

318

-

-

-

-

-

-

-

Boieng 787

Иностранный

шф

210

330

270

-

-

-

-

-

-

-

Вертолеты отеч.

Россия

-

-

-

-

-

-

-

Вертолеты иностр.

Иностранный

-

667

1 000

1 061

817

933

1 000

Приложение 3.

Структура действующего пассажирского авиационного парка России. ОАК, "Обзор рынка 2019-2038"

Количество ВС (на конец года)

Категория ВС

Количество кресел

2018

2019

Региональные турбовинтовые

30-60

102

96

Региональные турбовинтовые

61+

22

22

Региональные реактивные

30-60

64

61

Региональные реактивные

61-90

25

31

Региональные реактивные

91-110

75

108

Узкофюзеляжные

111-134

117

73

Узкофюзеляжные

135-165

220

76

Узкофюзеляжные

166-200

154

318

Узкофюзеляжные

201+

50

118

Широкофюзеляжные

200-300

67

61

Широкофюзеляжные

301+

54

62

Приложение 4.

Поставки ВС российского производства. Агрегировано автором на основании исследования Центра Развития ВШЭ "Рынок гражданского авиастроения - 2018" и официальных сайтов производителей ВС

Тип воздушного судна

ИЛ-96-300Т, 400Т

Ту-154М

Ту-204, 204С, 204-300, 204-120

Ту-214

Л-140

Ан-148

SSJ-100

ВСЕГО

2010

0

1

4

1

0

4

0

10

2011

0

0

2

2

0

2

5

11

2012

2

0

0

2

0

4

12

20

2013

1

0

0

2

0

4

25

32

2014

0

0

0

2

0

0

35

37

2015

0

0

0

0

0

0

17

17

2016

0

0

0

0

0

0

22

22

2017

0

0

1

2

0

2

34

39

2018

0

0

0

2

5

3

26

36

2019

0

0

0

2

н/д

0

10

12

Приложение 5.

Коммерческие пассажирские авиаперевозки в РФ, человек. Статистика Транспортно-Клиринговой Палаты.

Дата

Международные перевозки

Перевозки в дальнее зарубежье

Перевозки в СНГ

Внутренние перевозки

Местные перевозки

2012-01

2304518

1890131

414387

2215243

100788

2012-02

1938831

1553639

385192

2182661

108612

2012-03

2291845

1848450

443395

2445684

122868

2012-04

2470703

1986706

483997

2639291

132919

2012-05

3195787

2668581

527206

2818751

146842

2012-06

4068067

3468124

599943

3372090

160372

2012-07

4518262

3843726

674536

3831028

167567

2012-08

4722241

3995864

726377

4055400

188828

2012-09

4360492

3708541

651951

3436988

154649

2012-10

3265522

2676629

588893

2979929

148133

2012-11

2851704

2311083

540621

2674680

153685

2012-12

2639228

2095784

543444

2753744

141543

2013-01

2881324

2367044

514280

2407841

101797

2013-02

2378849

1912022

466827

2385654

102781

2013-03

2953275

2425834

527441

2745623

119492

2013-04

3048616

2480177

568439

2875445

135065

2013-05

4076290

3429707

646583

3120894

154448

2013-06

4820246

4119241

701005

3720531

173635

2013-07

5238624

4446683

791941

4225116

179823

2013-08

5387851

4543705

844146

4425891

183963

2013-09

4703361

3932209

771152

3848797

166134

2013-10

3743768

3027301

716467

3398383

161890

2013-11

3206303

2580226

626077

3058927

168122

2013-12

2893454

2268151

625303

3019370

157858

2014-01

3145555

2577911

567644

2691348

110295

2014-02

2563184

2093453

469731

2770438

106571

2014-03

3089079

2506157

582922

3135444

115112

2014-04

3101410

2543962

557448

3338951

135084

2014-05

4211191

3614421

596770

3721877

146244

2014-06

5213722

4589744

623978

4525799

165206

2014-07

5659190

5017677

641513

5294563

180351

2014-08

5714990

5042269

672721

5500365

188469

2014-09

4770994

4143942

627052

4466627

150852

2014-10

3675178

3031099

644079

3897451

148209

2014-11

3038436

2415318

623118

3374747

128778

2014-12

2728196

2092015

636181

3551641

124116

2015-01

2719771

2139659

580112

3160127

96564

2015-02

2151636

1629675

521961

2961237

95808

2015-03

2551966

1979626

572340

3432363

123620

2015-04

2712819

2118717

594102

3655388

147271

2015-05

3708747

3061589

647158

4329492

155794

2015-06

4448712

3797554

651158

5373407

176953

2015-07

4963931

4244213

719718

6299025

197055

2015-08

4982062

4221740

760322

6490955

199196

2015-09

4058208

3404979

653229

5460195

167792

2015-10

3142966

2565803

577163

4282883

158846

2015-11

2176520

1721733

454787

3477739

150304

2015-12

1891588

1421368

470220

3638791

139572

2016-01

2006188

1565888

440300

3514909

108785

2016-02

1744648

1336141

408507

3413831

112943

2016-03

2005912

1534764

471148

3820766

131339

2016-04

2056055

1585339

470716

3903834

143041

2016-05

2498716

1989640

509076

4444922

141025

2016-06

3080506

2546633

533873

5575878

180951

2016-07

3647059

3064381

582678

6459826

192706

2016-08

3708164

3087837

620327

6593969

214497

2016-09

3434828

2847210

587618

5717212

184148

2016-10

3085083

2497089

587994

4634208

163989

2016-11

2440207

1887328

552879

4118407

161387

2016-12

2454379

1890302

564077

4199724

150362

2017-01

2583324

2041732

541592

4054234

112788

2017-02

2279179

1790605

488574

3822451

115400

2017-03

2627021

2082007

545014

4334657

135024

2017-04

2862027

2294859

567168

4578817

140121

2017-05

3655443

3063043

592400

5038763

158249

2017-06

4417321

3865612

551709

5987713

193420

2017-07

5043048

4443728

599320

6983491

207434

2017-08

4989935

4382846

607089

7029396

220213

2017-09

4540776

3944798

595978

6147332

180806

2017-10

3762558

3155383

607175

5135873

154156

2017-11

2861818

2303380

558438

4696271

157612

2017-12

2862115

2316935

545180

4759102

153295

2018-01

2970612

2453229

517383

4612093

132208

2018-02

2582666

2121531

461135

4181037

125994

2018-03

3059501

2504961

554540

4768653

145133

2018-04

3235243

2653401

581842

5097184

153125

2018-05

3970713

3388020

582693

5480778

178923

2018-06

4914517

4359593

554924

6573252

187924

2018-07

5318278

4671211

647067

7530071

209330

2018-08

5349783

4649314

700469

7654025

214880

2018-09

5080842

4389610

691232

6805633

168561

2018-10

4281389

3594871

686518

5718181

153431

2018-11

3339643

2700355

639288

5220762

158406

2018-12

3265543

2634927

630616

5186518

150710

2019-01

3376071

2895185

480886

4956442

120695

2019-02

2968260

2528240

440020

4520838

117423

2019-03

3599265

3081189

518076

5322947

142861

2019-04

3855027

3327913

527114

5510223

154580

2019-05

4972077

4420891

551186

5963745

170545

2019-06

5710945

5138680

572265

6911136

186130

2019-07

6223963

5641971

581992

7996175

205914

2019-08

6328996

5758276

570720

8101595

213806

2019-09

5831715

5299556

532159

6992252

170826

2019-10

5112414

4601757

510657

6032368

163064

2019-11

3617184

3154058

463126

5354481

160598

2019-12

3471685

3015957

455728

5397976

163682

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Состояние и проблемы развития авиационной отрасли Украины

    Причины системного кризиса в авиационной отрасли. История, состояние и проблемы развития авиастроения, грузовых и пассажирских перевозок воздушным транспортом, перспективы развития инфраструктуры отрасли с учетом мирового опыта и современных требований.

    контрольная работа [49,5 K], добавлен 24.11.2009

  • Развитие и перспективы мирового рынка транспортных услуг

    Рынок транспортных услуг как самостоятельная сфера экономики. Понятия и классификация международных операций в этой сфере. Достоинства и недостатки основных видов транспорта. Динамика и структура мирового рынка транспортных услуг, направления их развития.

    курсовая работа [53,9 K], добавлен 25.07.2013

  • Рынок железнодорожных перевозок

    Анализ объемов и структуры железнодорожных перевозок в Омской области. Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики. Особенности рынка транспортных услуг в РФ. Перспективы развития конкуренции между железнодорожным и автомобильным транспортом.

    курсовая работа [601,0 K], добавлен 22.06.2015

  • Проблемы и перспективы развития транспорта России

    Актуальные вопросы и тенденции развития логистики в условиях экономики России. Размещение транспортного комплекса России. Железнодорожный, автомобильный, водный, трубопроводный, воздушный транспорт. Тенденции развития логистики в РФ.

    дипломная работа [72,9 K], добавлен 12.09.2006

  • Влияние международных отношений на развитие гражданской авиации СССР

    История развития авиации и авиастроения в России. Первые авиаконструкторы, модели советских самолетов. Аэрофлот как визитная карточка Советской державы. Влияние международных отношений на гражданскую авиацию СССР. Причины международных трудностей.

    реферат [22,1 K], добавлен 20.05.2012

  • Перспективы развития транспортно-логистического бизнеса

    Перспективы развития российского рынка комплексных логистических услуг. Сближение транспортных пространств России и ЕС, меры по улучшению условий осуществления трансграничных перевозок между ними. Усиление транзитной независимости в зоне Балтики.

    реферат [198,7 K], добавлен 16.10.2013

  • Общее состояние и перспективы развития в плане транспортной стратегии Российской Федерации Холмского порта

    История строительства и акватория Холмского порта. Основные виды деятельности, техническая оснащенность и причалы порта: грузовые, рыбные, вспомогательные, судоремонтные. Предоставляемые услуги, перспективы и направления развития Холмского порта.

    реферат [39,5 K], добавлен 14.03.2012

  • Перспективы развития международных рынков транспортных услуг

    Международный рынок услуг, его значение и структура. Роль транспортных услуг на международном рынке. Транспортная инфраструктура Беларуси. Расчет грузовых перевозок. Проблемы и перспективы развития белорусского рынка транспортных услуг и пути их решения.

    курсовая работа [121,5 K], добавлен 02.03.2016

  • Состояние и перспективы развития судоремонта в условиях модернизации экономики России

    Роль судоремонтного комплекса в обеспечении функционирования арктической группировки флота. Отечественный и зарубежный опыт рациональной организации ремонта кораблей и судов. Проблемы и направления развития судоремонтных предприятий Мурманской области.

    монография [3,3 M], добавлен 12.10.2012

  • Перспективы развития Новосибирского транспортно-логистического узла

    Состояние и проблемы Новосибирского транспортного узла. Основные внешнеэкономические связи области, концепция развития таможенной инфраструктуры. Перспективы развития взаимосвязей Новосибирского транспортного узла с другими транспортными узлами.

    дипломная работа [2,8 M], добавлен 26.06.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены