Транспортно-експедиційні логістичні послуги

Размещено на http://allbest.ru

Лекція

Транспортно-експедиційні логістичні послуги



План лекції

Основні категорії, ключові поняття і визначення теми

Сутність та види транспортно-експедиційних логістичних послуг

Організація транспортно-експедиційних послуг

Роль, функції та критерії вибору експедиторів транспортно-експедиційних посередників

Централізоване постачання вантажів

Основні показники перевізного процесу

Висновки по лекції



Основні категорії, ключові поняття і визначення теми

Транспортний процес - є обов'язковим продовження будь-якого виробничого процесу промисловості та сільського виробництва.

Транспортно-експедиторська діяльність - підприємницька діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.

Експедиційне обслуговування - це підготовка вантажів, зокрема розрахунки, оформлення документів, зважування, маркування, операції з переміщення вантажів - приймально-здавальні операції та охорона, а також організаційні послуги, а саме координація робіт різних видів транспорту та інформаційно-комерційні послуги.

Транспортне обслуговування - це перевезення на різних видах транспорту, навантажувально-розвантажувальні роботи у клієнта та на транспортних вузлах, складські роботи на транспортних вузлах та в розподільних центрах, а також перевантажування з одного виду транспорту та інший.

Транспортно-експедиційна операція - елементарна, закінчена, періодично повторювальна дія, що забезпечує ТЕО.

Експедитор (від лат. ехресііо - споряджую) - фізична чи юридична особа, що з доручення інших фізичних чи юридичних осіб здійснює посередницьку діяльність під час транспортування вантажів як усередині країни, так і за її межами, або з доручення зазначених осіб здійснює транспортування вантажів від свого імені і виконує всі необхідні транспортні операції.

Підготовчо-заключне обслуговування - елемент технологічного процесу доставки вантажу, що передбачає подачу рухомого складу до місця навантаження, підготовку вантажу до перевезень (приведення вантажу до транспортабельного стану, маркування, перевірка якості та кількості вантажу, зважування, виділення контейнерів, піддонів тощо) приймання і здавання вантажу.

Оператор змішаного перевезення - особа, яка від свого імені або імені іншої особи укладає договір змішаного перевезення з вантажовласником, виступає як сторона договору та бере на себе відповідальність за його виконання його умов.

Таксування документів - визначення грошової оцінки господарських операцій, зафіксованих у документах. Багато документів, що поступають у бухгалтерію, мають тільки натуральні показники. При таксуванні визначають ціну і суму, що є одним із етапів обробки документів. В умовах застосування ЕОМ Т.д. здійснюється автоматично.

ТТН - єдиний для всіх учасників транспортного процесу юридичний документ, що призначений для списання товарно-матеріальних цінностей, обліку на шляху їх переміщення, оприбуткування, складського, оперативного й бухгалтерського обліку, а також для розрахунків при перевезенні вантажу та обліку виконаної роботи

Сутність та види транспортно-експедиційних логістичних послуг

Транспортна система являє собою великий і складний народно-господарський комплекс, що включає сукупність виробничих об'єктів і органів управління.

Головна його мета - найбільш повне задоволення потреб народного господарства і населення в раціональних перевезеннях вантажів і пасажирів за рахунок поліпшення координації роботи всіх видів транспорту і взаємодії їх з іншими галузями народного господарства, впровадження більш досконалої технології перевезень у змішаному сполученні, зниження питомих транспортних витрат, витрат ресурсів на перевезення вантажів і пасажирів, здійснення заходів щодо скорочення термінів доставки і поліпшення умов збереження вантажів.

Експедиторська діяльність є важливою невід'ємною частиною транспортного процесу.

Транспортно-експедиторська діяльність - підприємницька діяльність із надання транспортно-експедиторських послуг з організації та забезпечення перевезень експортних, імпортних, транзитних або інших вантажів.

Транспортний процес - є обов'язковим продовження будь-якого виробничого процесу промисловості та сільського виробництва.

Якщо діяльність перевізників спрямована на виконання транспортного процесу, то діяльність експедитора спрямована на товар.

Раніше термін «експедитор» визначав не організатора перевезень, а тільки робітника, який супроводжував вантаж. Але зараз необхідно усвідомити, що експедитор ( від лат. еxpedio - споряджую) - фізична чи юридична особа, що з доручення інших фізичних чи юридичних осіб здійснює посередницьку діяльність під час транспортування вантажів як усередині країни, тай і за її межами, або з доручення зазначених осіб здійснює транспортування вантажів від свого імені і виконує всі необхідні транспортні операції.

Одним із шляхів вирішення зазначених завдань є розвиток транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) підприємств, організацій і установ народного господарства. Виконуючи за дорученням і від імені вантажовласників весь комплекс робіт, пов'язаних із відправленням і отриманням вантажів, спеціалізована експедиційна служба приймає на себе функції організатора транспортного процесу.

Здійснення таких супутніх операцій і послуг, як оформлення транспортних документів, інформування про терміни доставки, прийом, здача і супровід вантажів, вибір виду рухомого складу, проведення розрахунків за перевезення, а при необхідності, виконання вантажно-розвантажувальних робіт і зберігання вантажів, дозволяє службі ТЕО безпосередньо впливати на підвищення ефективності роботи відправників, отримувачів та транспортних вузлів.

Найбільшого поширення транспортно-експедиційне обслуговування отримало при завезенні та вивезенні вантажів із залізничних станцій, морських і річкових портів, при міжміських автомобільних перевезеннях, а також при вивезенні вантажів із баз постачальницько-збутових організацій.

Директивними органами прийнято рішення про корінне поліпшенні транспортно-експедиційного обслуговування і зосередженні його у веденні автомобільного транспорту загального користування.

Ці рішення були зумовлені зростанням ролі автотранспорту в транспортній системі країни і великими перспективами його розвитку. Проведення цих робіт повинне повністю звільнити вантажо-відправників та вантажоодержувачів від турбот по доставці вантажів, а також знизити транспортні витрати народного господарства.

Сьогодні існують різні погляди на структуру і функції транспортної експедиції, відповідно є відмінності і в визначеннях, що розуміти під ТЕО. Водночас інтенсивний розвиток цієї діяльності, зростання її обсягів і розширення сфери вимагають встановлення єдиної термінології і переліку функцій, без чого ускладнено рішення основних питань організації та управління обслуговуванням.

Необхідність транспортної експедиції зумовлена тим, що вантажі не можуть транспортуватися без супутніх перевізного процесу допоміжних робіт, які виконуються на всьому шляху проходження вантажів від відправника до одержувача.

Такі роботи можуть виконуватися як безпосередньо вантажо-власниками, так і спеціалізованою організацією, в останньому випадку має місце транспортно-експедиційне обслуговування.

У найбільш загальному випадку під ТЕО підприємств народного господарства слід розуміти діяльність спеціалізованих організацій, пов'язану з перевезенням вантажів і виконанням допоміжних робіт за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів. ТЕО включає в себе виконання транспортно-експедиційних операцій і послуг.

Транспортно-експедиційною операцією називається елементарна, закінчена, періодично повторювальна дія, що забезпечує ТЕО.

Поряд з операціями можна виділити транспортно-експедиційні послуги, під якими розуміються окремі операції або група операцій, безпосередньо спрямованих на задоволення визначеної потреби підприємства народного господарства в транспортної експедиції.

Послуга, з точки зору американського вченого Ф. Котлера, це захід або користь, котрі один може пропонувати іншому і котрі в основному невідчутні. Надання послуги може бути, а може і не бути пов'язане з товаром в матеріальному вигляді.

Оскільки послуга має споживчу вартість, вона носить товарний характер, тобто може бути реалізована споживачам як своєрідний товар, що її порівнює з матеріальним товаром. Сама сутність логістики в наданні споживачам матеріальних потоків різних видів послуг. В умовах ринкової конкуренції це дуже часто є вирішальним моментом отримання ринкових переваг і найбільшої частки ринку.

Удосконалення логістичного сервісу має здійснюватись упродовж усього логістичного ланцюжка. Основними видами послуг можна вважати послуги передпродажного характеру, логістичні послуги в процесі реалізації товару, логістичні послуги післяпродажного характеру.

Різновидів послуг дуже багато, однак усі вони носять системний характер (рис. 1).

Організація ефективного логістичного обслуговування передбачає вирішення питань, пов'язаних з технологією та організаційною структурою обслуговування, визначенням оптимальної сфери і цілеспрямованого рівня обслуговування.



Рисунок 1 - Види транспортних експедиційних послуг

Формуючи систему логістичного обслуговування, необхідно всебічно врахувати постійно діючі фактори, відповідно до котрих перед замовником завжди стоїть вибір: виконувати самостійно або купувати.

Цей вибір визначає не тільки характер і рівень логістичного обслуговування в кожному окремому разі, а й ефективність логістичної системи в цілому.

В сучасних вимогах на ринку логістичних послуг можна побачити тенденції зростання вимог споживачів по відношенню до їх комплексності і якості. Основними параметрами якості логістичного обслуговування споживачів вважають:

­ час обробки замовлень (час від отримання замовлення постачальником до доставки товару замовнику);

­ гарантовану доставку за будь-яких умов;

­ наявність товару на складі і його відвантаження за першою вимогою споживача;

­ максимальну відповідність виконаних замовлень вимогам споживача;

­ наявність необхідних потужностей для виконання дострокових замовлень;

­ об'єктивність цін на логістичні послуги;

­ наявність інформаційних систем про рівень, структуру витрат на логістичне обслуговування;

­ зручність розміщення замовлень у логістичній системі;

­ ступінь доступності виконання замовлення в діючій логістичній системі;

­ наявність в логістичній системі можливості надання постійним клієнтам товарних кредитів;

­ високий рівень технології вантажопереробки і якості упаковки товару.

Треба пам'ятати, що споживач, якому надаються логістичні послуги, є часткою системи, а не тільки її ціллю.

При обранні оптимального варіанта обслуговування споживачі використовують, як правило, найпростішу матричну модель, де по вертикалі розміщують дані про логістичні послуги з постачання продукції, а по горизонталі вказують дані про комплексність і якість логістичних послуг.

Перетин рядків і стовпців визначається вартістю послуг і витратами, котрі можна нанести в тому чи іншому разі. Це дає змогу споживачу обрати необхідний варіант логістичного сервісу.

Виробничі послуги, як правило, надають підприємствам у сфері матеріально-технічного постачання. Ці послуги пов'язані з переходом виробничого асортименту продукції у споживчий комплекс з надання послуг. Це дає змогу концентрувати у сфері матеріально-технічного постачання прогресивне обладнання з розширенням при цьому можливостей надання послуг, пов'язаних з обробкою продукції, заготівельними операціями у виробництві. А оскільки технологічні операції у заготівельному виробництві промислових підприємств ідентичні характеру пропонованих у центрах послуг, робіт з надання асортименту продукції споживчого виду, то концентрування заготівельних і підготовчих операцій уможливлює економію значної частини продукції за рахунок ефективного використання обладнання посередника.

До виробничих послуг можна віднести такі, як різка скла, лінолеуму, рубка металу та розкрій листової сталі, різні види розфасування, приведення в товарний вигляд і обробка некондиційної продукції, оновлення споживчої якості продукції, котра вже була у вжитку. Це також може бути виготовлення виробів з відходів виробництва і некондиційних матеріалів. Важливе значення має підготовка хімічної продукції до виробничого споживання (розфасування, розлив, складання суміші та ін.). Види виробничих послуг різноманітні. Вони можуть бути надані організаціями-посередниками. Однак їх не можна віднести до логістичних послуг.

Інформаційно-посередницькі послуги останніми роками дуже поширені. Зростає потреба в інформації про наявність на ринках нових видів продукції, її характеристику; нові технології, нових виробників і споживачів. Попитом користується інформація про обсяг виробництва та споживання тих чи інших матеріалах та сировини, отримання відомостей про постачальників продукції, її техніко-економічні характеристики, обсяг виробництва продукції, котра не має збуту. До таких послуг можна віднести також розробку бюлетенів з реалізації продукції, отримання рекомендацій і відомостей про можливу заміну одних видів продукції на іншу з близькими технічними характеристиками, а також різні види консалтингових послуг.

На нинішньому етапі розвитку економіки відбувається трансформація місії експедиторів, коли вони із звичайних посередників перетворюються у рівноправних учасників процесу перевезення вантажів. До функцій транспортно-експедиційного підприємства (ТЕП) належать пошук шляхів для досягнення максимального прибутку від використання ресурсів. Досягнення компромісу між прийнятним рівнем послуг при перевезенні вантажів, термінами доставки та мінімумом транспортних витрат є основними завданнями діяльності. На ринок ТЕП значний вплив мають органи державної влади та різні міжнародні організації.

У власній науковій роботі І. Василенком запропоноване визначення ТЕП, як системного координатора процесу доставки вантажу за принципами логістики, що займається підготовкою та перевезенням вантажу, повним оформленням перевезення та виконанням формальностей, надання послуг з розподілу та постачання.

На ринку ТЕП загалом діяли є три основні групи підприємств.

1 Покупці, чи замовники, транспортних послуг - вантажовідправники, вантажоодержувачі та вантажовласники.

2 Перевізники - автотранспортні підприємства, авіакомпанії, пароплавства, інші підприємства, що займаються перевезенням, навантаженням, вивантаженням та зберіганням вантажів.

3. Експедитори - проміжні, посередницькі структури, що надають транспортно-експедиційні послуги.

Проте, трансформація діяльності ТЕП призвела до значних змін в їх класифікації. Так І. Василенко виділено такі еволюційні види ТЕП: експедитори-агенти, експедитори-перевізники, експедитори-консолідатори, експедитори-оператори змішаного перевезення та експедитори-логістичні провайдери. А також ним наголошується на тому, що найскладніший вид діяльності ТЕП - коли воно поєднує всі функції, а отже в цьому випадку його діяльність значною мірою ускладнюється. Процеси глобалізації у світовій економіці призвели до зрушень і на ринку експедирування, відбулася лібералізація практично всіх світових регіональних та субрегіональних ринків, проходить процес укрупнення компаній, утворення альянсів, союзів та об'єднань. ТЕП часто не володіє власними активами, окрім суто інтелектуальних, воно лише виробляє послуги з організації експедирування вантажів у процесі доставки. При цьому основний заробіток ТЕП відбувається на зв'язках та контактах, а також власному досвіді, іміджі, в цьому і полягає інтелектуалізація діяльності ТЕП. У процесі роботи ТЕП нерідко доводиться приймати інтелектуальні рішення.

Таким чином, транспортно-експедиційна послуга - це операція чи група операцій, спрямованих на задоволення потреби клієнта в експедируванні.

Транспортно-експедиційне обслуговування (ТЕО) - це діяльність спеціалізованих організацій, пов'язана з перевезенням вантажів і виконанням допоміжних робіт. У структурі ТЕО можна виокремити три складові: транспортне, експедиційне та посередницьке обслуговування.

Транспортне обслуговування - це перевезення на різних видах транспорту, навантажувально-розвантажувальні роботи у клієнта та на транспортних вузлах, складські роботи на транспортних вузлах та в розподільних центрах, а також перевантажування з одного виду транспорту та інший. Під транспортним обслуговуванням мається на увазі діяльність, пов'язана з переміщенням вантажів у просторі і в часі, яка спрямована на здійснення перевезень вантажів, вантажно-розвантажувальних і складських робіт від вантажовідправників до залізничних станцій (портів, аеропортів) і від них до вантажоодержувачів під час доставки вантажів по транспортних вузлах, а також від вантажовідправників до вантажоодержувачів у прямих автомобільних повідомленнях.

Експедиційне обслуговування - це підготовка вантажів, зокрема розрахунки, оформлення документів, зважування, маркування, операції з переміщення вантажів - приймально-здавальні операції та охорона, а також організаційні послуги, а саме координація робіт різних видів транспорту та інформаційно-комерційні послуги.

Експедиційне обслуговування - діяльність, що забезпечує своєчасну і якісну доставку вантажів. Воно включає експедиційні послуги, організаційні операції та операції, пов'язані з переміщенням вантажів.

Експедиційні послуги включають в себе: підготовку вантажів до перевезень (приведення у транспортабельний стан, маркування, виділення контейнерів і піддонів, зважування); проведення розрахунків і оформлення транспортної документації (раскредітуванння та візування товарно-транспортних накладних, їх доставка клієнтурі, ведення облікових карток, розрахунки з залізничними станціями та заповнення документів на перевезення).

Підготовчо-заключне обслуговування - елемент технологічного процесу доставки вантажу, що передбачає подачу рухомого складу до місця навантаження, підготовку вантажу до перевезень (приведення вантажу до транспортабельного стану, маркування, перевірка якості та кількості вантажу, зважування, виділення контейнерів, піддонів тощо) приймання і здавання вантажу.

Складські роботи виконують на контейнерних та вантажних майданчиках транспортних вузлів, у складських приміщеннях, а також у розподільних центрах.

Необхідність у складських операціях найчастіше зумовлена значною нерівномірністю надходження вантажів на транспортні вузли, що викликає необхідність у поступовому накопиченні вантажів та їх групування за маршрутами перевезень. Крім того, має місце зворотна ситуація, коли виникне необхідність у розконсолідації великих партій в дрібні відправки для подальшої доставки споживачам.

Експедиційні послуги дають можливість повністю звільнити вантажовласників від не властивих їм функцій, зокрема таких: охорона і супроводження вантажу в дорозі, проведення платіжно-розрахункових операцій та оформлення товарно-транспортної документації (заповнення документів на перевезення, їх вантажній клієнтур, розрахунки з усіма учасниками перевізного процесу).

Посередницьке обслуговування охоплює організаційно-посередницьке, консультаційне та інформаційне обслуговування. Організаційно-посередницькі операції пов'язані з організацією доставки вантажу, окремих послуг ТЕО і координацією роботи підрозділів транспортних вузлів, вантажовідправників, вантажоодержувачів і транспортних організацій, що взаємодіють процесі доставки вантажів.

Крім того, вони включають у себе лізинг та оренду транспортних засобів, транспортного устаткування, навантажувально-розвантажувальних механізмів, складів тощо.

Консультаційно-аналітичне обслуговування включає в себе послуги з вибору типу рухомого складу на всіх етапах доставки та розрахунку оптимального маршруту перевезення з використанням різних технологій перевезення вантажу та різних видів транспорту.

Інформаційне обслуговування лежить в основі взаємодії окремих операторів і управління в цілому процесом доставки, забезпечуючи проходження інформаційних потоків. Воно дає змогу усім учасникам перевезення точно знати місце розташування вантажу і час його прибуття у пункт призначення.

Учасники ринку експедирування. Експедитори спеціалізуються на наданні комплексу чи окремих послуг з обслуговування. Можлива спеціалізація за видами операцій, таких як консолідація, складські операції, супровід. Координування зусиль позитивно впливає на якість доставки та сприяє зміцненню позицій експедитора на ринку.

Необхідність вдаватися до послуг експедиторів і агентів для вантажовласників і перевізників спочатку зумовлювалася проблемою пошуку партнерів. Адже, у вантажовласників потреба у збуті продукції, для чого їм доводиться звертатися до послуг перевізників, а перевізники зацікавлені в гарантованому наданні своїх послуг вантажовласникам.

Клієнт - це суб'єкт господарювання, який виконує або організовує виконання транспортно-експедиторських послуг, визначених договором транспортного експедирування.

Перевізник - це споживач послуг експедитора (юридична або фізична особа), який згідно з договором транспортного експедирування самостійно або через представника, що діє від його імені, доручає експедитору виконати чи організувати виконання визначених договором транспортного експедирування послуг та оплачує їх, включаючи плату експедитору.

Представників, що діють за дорученням перевізників, або повірених, які діють від імені та за рахунок перевізників за договором доручення, називають агентами або брокерами, а виконувані ними операції за договором транспортного агентування називають агентськими або брокерськими.

Агентські (брокерські) компанії - організації, що надають послуги, пов'язані з використанням транспортних засобів, їх експлуатацією і орендою.

Транспортні та вантажні термінали, склади - організації, що мають потужності для зберігання, складування, консолідації та розподілу вантажів.

Термінальні комплекси залежно від галузі діяльності використовують для надання послуг із узгодження строків доставки вантажів; виконання навантажувально-розвантажувальних робіт; робіт із тимчасового складування та зберігання вантажів; комплектування; пакування; оформлення документації та надання консультацій.

Оператор змішаного перевезення - особа, яка від свого імені або імені іншої особи укладає договір змішаного перевезення з вантажовласником, виступає як сторона договору та бере на себе відповідальність за його виконання його умов.

ТЕО класифікують за видами перевезень та за переліком послуг. За видами перевезень поділяють на:

- міжміські;

- міжнародні;

- завезення-вивезення вантажів із транспортних вузлів.

За переліком послуг ТЕО поділяють на:

- надання послуг із перевезення;

- навантаження-розвантаження;

- складування.

Види послуг транспортних експедиторів. За характером діяльності транспортно-експедиторські послуги поділяються на: технологічні, інформаційно-довідкові, комерційні, сервісні та організаційні. Технологічні послуги поділяються:

- операції та послуги з переробки та зберігання вантажів: виконання навантажувально-розвантажувальних робіт; пакування (розпаковування) ТЕО; маркування; пломбування; організація робіт із завантаження та розвантаження вантажів у контейнери; пакетування; зважування; перерахунок вантажних місць; перегрупування сортування закріплення, укриття й ув'язування; зберігання, зокрема проміжне; надання складських приміщень або відкритих майданчиків для зберігання вантажів або контейнерів;

- послуги, пов'язані з транспортуванням вантажів: збір вантажів у відправників та їх доставка на термінал (склад експедитора); розвезення вантажів із терміналів вантажоодержувачам; супровід вантажу в дорозі; перевірка відповідності транспортних засобів та документів вимогам і нормам міжнародних правил та угод;

- операції та послуги з приймання та здавання вантажів: приймання вантажу зі складу або терміналу вантажовідправника з перевіркою маси або кількості місць, а також стану вантажу, якщо це передбачено договором транспортної експедиції; здавання вантажу вантажоодержувачу;

- послуга з оформлення документації на перевезення вантажів: оформлення транспортних та інших супровідних документів на вантаж відповідно до міжнародних норм і правил; оформлення документів, необхідних для проведення фітосанітарного, ветеринарного та інших видів контролю з метою підтвердження екологічної безпеки вантажу; оформлення документів, необхідних для перевезення небезпечних вантажів; виконання митних формальностей при міжнародних перевезеннях; підготовка документів та отримання ліцензій та інших дозволів для ввезення та вивезення вантажів.

Інформаційно-довідкові послуги поділяються на: надання консалтингових послуг з питань доставки вантажів; надання інформації про рух вантажу по шляху прямування; надання інформації про стан ринку ТЕО: послуги, тарифи і режими роботи інших експедиторів; надання консультацій з юридичних, адміністративних та інших питань, пов'язаних з ТЕО; надання інформації про наявність вантажу у вантажовласників; виконання рекламних послуг.

Комерційні послуги передбачають виконання таких робіт: виконання розрахунків із перевізниками від імені вантажовідправника або вантажоодержувача; ведення обліку та звітності для клієнта; страхування вантажу; продаж клієнту тари або упаковки; продаж вантажу, який неможливо було доставити; продаж попереджувальних знаків та інших допоміжних засобів, необхідних для організації перевезення; установка доставленого одержувачеві обладнання; надання в оренду техніки.

До сервісних послуг належать такі: бронювання та надання номерів у готелях; організація харчування і відпочинку водіїв та експедиторів; організація стоянки рухомого складу; надання медичної допомоги; заправка на шляху прямування транспортних засобів паливом та витратними матеріалами; організація за необхідності технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

Організаційні послуги, спрямовані на зменшення транспортної складової в ціні товару за рахунок оптимального вибору маршруту транспортування та виду (видів) використовуваного транспорту.

До організаційних послуг належать такі: вибір і розрахункове обґрунтування найбільш раціонального способу доставки вантажу відповідно до умов, заданих клієнтом; розрахунок раціонального завантаження транспортних засобів, розміщення і кріплення вантажу в рухомому складі.

Організаційні операції пов'язані із забезпеченням ТЕО і координацією роботи підрозділів транспортних вузлів, вантажовідправників, вантажоодержувачів і автотранспортних організацій, що взаємодіють у процесі доставки вантажів. Вони передбачають вироблення оптимальних керуючих впливів виходячи з урахування можливостей усіх взаємодіючих підрозділів і забезпечення необхідною інформацією про час і порядок проведення основних робіт.

Сюди ж відноситься вибір раціонального виду магістрального транспорту (залізничного, водного, автомобільного, повітряного) для здійснення перевезень.

Експедиційне обслуговування включає в себе також операції, безпосередньо пов'язані з переміщенням вантажів. Основними з них є приймально-здавальні операції та експедирування (супровід і охорона) вантажів.

ТЕО характеризується також обсягом робіт, який по кожній з функцій представляється відповідним показником. Так, обсяг перевізної роботи може бути виміряний в тонно-кілометрах, обсяг вантажно-розвантажувальних робіт - у тонно-операціях, обсяг складської роботи - в тонно-днях зберігання, а експедиційне обслуговування найбільш доцільно вимірювати трудовитратами на виконання операцій і послуг, тобто в людино-год. (людино-хв.).

Різновиди ТЕО характеризуються двома факторами: видами транспортних перевезень та переліком виконуваних для вантажовідправників і вантажоодержувачів послуг.

За першою ознакою можна виділити два основні види транспортних перевезень, при яких виникає необхідність в ТЕО:

- міжміські перевезення;

- завезення (вивезення) вантажів у транспортні вузли.

Характерною особливістю цих перевезень є відсутність між вантажо- відправниками і вантажоодержувачами безпосередніх інформаційних зв'язків, що ускладнює організацію транспортного процесу і вимагає виконання додаткових експедиційних операцій.

Транспортно-експедиційне обслуговування при міжміських перевезеннях вантажів включає прийом, вантаження або розвантаження вантажів, підгрупування за пунктами призначення на станціях, оформлення документів, перевезення та супровід до місця призначення, інформування клієнтури про прибуття до неї вантажу та деякі інші операції.

Транспортно-експедиційне обслуговування в сільській місцевості має свої специфічні особливості, пов'язані з сезонністю сільсько-господарських робіт, складними дорожніми умовами і необхідністю термінової доставки продукції на пункти переробки та зберігання.

При міжнародних перевезеннях вантажів порівняно з міжміськими додатково виконуються митно-експедиційні операції і послуги.

Транспортно-експедиційне обслуговування при завезенні та вивезенні вантажів із транспортних вузлів. ТЕО здійснюється з виконанням як щодо простого, так і досить складного комплексу транспортно-експедиційних операцій і послуг залежно від конкретних умов.

ТЕО при перевезенні вантажів з баз матеріально-технічного постачання полягає в їх транспортуванні та виконанні деяких експедиційних операцій (прийом та здача вантажу, оформлення товарно-транспортних накладних).

Вантажно-розвантажувальні і складські роботи здійснюються, як правило, засобами баз. Тому такий різновид транспортної експедиції максимально наближається до форми організації централізованих перевезень.

Найбільш складним видом ТЕО є обслуговування при завезенні та вивезенні вантажів із залізничних станцій, річкових і морських портів, аеропортів. У цьому випадку наявність транспортних вузлів, що взаємодіють із автомобільним транспортом, і численної клієнтури, яка характеризується різними потребами в ТЕО, структурою та видами вантажів, що перевозяться, призводить до ускладнення процесів управління транспортною експедицією.

На рис. 2 наведено схему еталонного транспортно-експедиційного обслуговування.

Рисунок 2 - Схема еталонного транспортно-експедиційного обслуговування

Організація транспортно-експедиційних послуг

Одним з найважливіших завдань логістики є надання транспортно-експедиційних послуг. Особлива увага приділяється цьому в Україні в останні роки.

Такими є послуги з перевезення вантажу, його експедиції різними організаціями посередників.

Закордонні розробники та практики сходяться на тому, що логістичні послуги є ефективним засобом економії фінансових матеріальних ресурсів виробників і споживачів.

Підвищення ефективності зовнішньоекономічної діяльності в Україні багато в чому залежить від розвитку транспорту і служб експедиторського сервісу в логістичних виробничо-транспортних системах. Експедитори, будучи посередниками між клієнтурою і перевізниками, виконують сервісні і комерційні функції і тим самим як задовольняють вимоги клієнтури, так і сприяють розширенню ринкової частки перевізників на ринку транспортних послуг.

Ринок транспортних послуг (складовою частиною його є ринок експедиторських послуг) з комерційної точки зору в даний час можна розділити на три рівні.

На першому знаходяться покупці (замовники) транспортних послуг - вантажовідправники, вантажоодержувачі і вантажовласники; на другому - експедитори, які є посередниками у продажу транспортних послуг, але в той же час організують і контролюють повністю або частково логістичний ланцюг доставки вантажів; на третьому - перевізники (дорожні служби, пароплавства, авіакомпанії, автотранспортні фірми і т.д.) і підприємства транспортної інфраструктури, здійснюють навантаження, розвантаження, зберігання, передачу на інші види транспорту, ремонт рухомого складу і т.д. Всі перераховані суб'єкти транспортного ринку повинні обов'язково бути юридичними особами.

В іншому випадку вони не можуть здійснювати економіко-фінансові операції, пов'язані з взаєморозрахунками за транспортні послуги.

Взаємини з купівлі-продажу транспортних послуг, а також з їх надання можуть здійснюватися безпосередньо між суб'єктами першого і третього рівнів, минаючи другий, як це було до початку ринкових реформ па транспорті.

Може мати місце виконання експедиторами частини функцій перевізників - перевезення в транспортних одиницях (вагонах, суднах, автомобілях або контейнерах), виконання навантажувально-розвантажувальних операцій і зберігання вантажів в складських приміщеннях, орендованих або є власністю експедитора, і ін.

Перевізний процес включає операції, які зобов'язані виконувати відправники або отримувачі вантажу, а саме:

- складання і передача станції декадних заявок на навантаження повагонних відправлень та вантажів у контейнерах;

- оформлення облікових карток виконання плану перевезень вантажів;

- заповнення перевізних документів та одержання дозволу (візи) на вивезення вантажу на станцію;

- одержання на станції комерційних актів;

- розкредитування перевізних документів;

- підготовка вантажу до перевезення, доставка його на вантажний двір станції та здача на перевезення;

- одержання вантажу, навантаження на автомобільний транспорт, доставка та супроводження зі станції на свій склад;

- одержання у товарній конторі квитанцій про прийняття вантажів для перевезення;

- одержання накладних та інших документів на вантажі, що надійшли;

- придбання і заповнення бирок маркірування відправлень;

- внесення платежів за перевезення вантажів і виконання додаткових операцій.

Крім того, багато відправників і одержувачів зацікавлені у додаткових послугах транспортних операцій:

- попереднє повідомлення про підхід вантажу для розвантаження;

- інформація про час подання для навантаження чи розвантаження контейнерів, що доставляють автомобільним транспортом на склад одержувача;

- перевірка кількості місць і маси вантажу, коли залізниця робити це не зобов'язана;

- повідомлення одержувачів про відправлення на їх адресу вантажів;

- виконання деяких операцій, що пов'язані з перевезенням зовнішньоторговельних вантажів;

- перепакування, обшивка вантажів, відправлення тари, спеціальне маркування.

Для виконання усіх цих операцій потрібні висококваліфіковані робітники (експедитори), а також робітники для виконання вантажно-розвантажувальних робіт та супроводження вантажу зі складу станції до складу одержувача чи від складу відправника до складу станції. Утримання такого штату не вигідне для підприємств.

Усі роботи, покладені на відправника та одержувача, можна поділити на чотири групи:

1 транспортні -- завезення і вивезення вантажу;

2 вантажно-розвантажувальні -- навантаження, розвантаження, сортування, пакування, комплектування дрібних відправлень у повагонну партію тощо;

3 експедиційні -- оформлення здавання вантажу до відправлення та одержання вантажів, що надійшли, внесення платежів за перевезення і додаткові операції;

4 допоміжні -- виконуються залежно від потреби у них.

Коли всі ці операції виконують спеціалізовані організації за дорученням відправників чи одержувача, така організація називається транспортно-експедиційною. Вона виступає посередником між вантажовласником та перевізником.

Відносини в галузі транспортно-експедиторської діяльності регулюються:

- Цивільним кодексом України,

- Господарським кодексом України,

- Законами України: «Про транспорт», «Про зовнішньоекономічну діяльність», «Про транзит вантажів»,

- транспортними кодексами,

- транспортними статутами,

- іншими нормативно-правовими актами.

Основним завданням державного регулювання транспортно-експедиторської діяльності є захист економічних інтересів України, подальше становлення, розвиток та формування ринку транспортно-експедиторських послуг.

Кабінет Міністрів України організовує і забезпечує проведення державної політики та державний контроль у сфері транспортно-експедиторської діяльності, спрямовує і координує роботу органів виконавчої влади, які здійснюють державне регулювання в цій сфері діяльності.

Державна підтримка транспортно-експедиторської діяльності формується і здійснюється відповідно до загальнодержавних програм економічного розвитку в галузі транспорту і передбачає:

- додержання прав і законних інтересів експедиторів, перевізників та споживачів їх послуг;

- стимулювання зростання обсягів експорту транспортно-експедиторських послуг, у тому числі шляхом спрощення системи розрахунків;

- створення рівних умов на ринку транспортно-експедиторських послуг та недопущення будь-якої дискримінації стосовно експедиторів, перевізників чи вантажу за ознакою його місця походження, відправлення, ввезення, вивезення чи призначення або у зв'язку з правом власності на цей вантаж, а також при оподаткуванні транспортно-експедиторських послуг, за винятком випадків адекватного реагування на дискримінаційні заходи щодо України чи економічних санкцій міжнародних організацій, підтриманих Україною;

- участь експедиторів у розробці нормативно-правових актів з питань

транспортно-експедиторської діяльності;

- створення умов для організації підготовки і підвищення кваліфікації працівників у сфері транспортно-експедиторської діяльності;

- сприяння розвитку міжнародного співробітництва, адаптації законодавства України до міжнародних вимог у сфері ТЕД.

Транспортно-експедиторські послуги надаються клієнту при експорті з України, імпорті в Україну, транзиті територією України чи іншими державами, внутрішніх перевезеннях територією України.

Експедитори за дорученням клієнтів:

- забезпечують оптимальне транспортне обслуговування, а також організовують перевезення вантажів різними видами транспорту територією України та іноземних держав відповідно до умов договорів (контактів), укладених на підставі вимог Міжнародних правил щодо тлумачення термінів «Інкотермс»;

- фрахтують національні, іноземні судна та залучають інші транспортні засоби і забезпечують їх подачу в порти, на залізничні станції, склади, термінали або інші об'єкти для своєчасного відправлення вантажів;

- здійснюють роботи, пов'язані з прийманням, накопиченням, подрібненням, доробкою, сортуванням, складуванням, зберіганням, перевезенням вантажів;

- ведуть облік надходження та відправлення вантажів з портів, залізничних станцій, складів, терміналів або інших об'єктів;

- організовують охорону вантажів під час їх перевезення, перевалки та зберігання;;

- організовують експертизу вантажів;

- здійснюють оформлення товарно-транспортної документації та її розсилання за належністю;

- надають в установленому законодавством порядку учасникам транспортно-експедиторської діяльності заяви на відправлення вантажів та наряди на відвантаження;

- забезпечують виконання комплексу заходів з відправлення вантажів, що надійшли в некондиційному стані, з браком, у пошкодженій, неміцній, нестандартній упаковці або такій, що не відповідає вимогам перевізників;

- здійснюють страхування вантажів та своєї відповідальності;

- забезпечують підготовку та додаткове обладнання транспортних засобів згідно з вимогами нормативно-правових актів щодо діяльності відповідного виду транспорту;

- забезпечують оптимізацію руху матеріальних потоків від вантажовідправника до вантажоодержувача з метою досягнення мінімального рівня витрат;

- здійснюють розрахунки з портами, транспортними організаціями за перевезення, перевалку, зберігання вантажів;

- оформлюють документи та організовують роботи відповідно до митних, карантинних та санітарних вимог;

- надають підготовлення транспорт, який має додаткове обладнання згідно з вимогами, передбаченими законодавством;

- надають інші допоміжні та супутні перевезенням транспортно-експедиторські послуги, що передбачені договором транспортного експедирування і не суперечать законодавству.

Процес з ТЕО відправлень вантажів починається з

1 - приймання запиту потенційних клієнтів про можливість транспортно-експедиційної компанії з організації доставки вантажу, його експедирування і вартості цих послуг.

Зазвичай ці запити виконуються телефоном або факсом, а також електронною поштою та за допомогою Інтернету. Після досягнення усної згоди, експедитор починає готувати комерційну пропозицію.

2 - Підготовка комерційної пропозиції: При підготовці пропозицій на усний або письмовий запит клієнта її стиль і характер повинні відповідати стилю і характеру запиту клієнта (усні запити - усні відповіді, письмові запити - письмові відповіді).

Експедитор, розраховуючи тариф на свої послуги, для комерційної пропозиції повинен враховувати часовий інтервал між запитом клієнта і підготовленістю вантажу до перевезення (треба пам'ятати, що в більшості випадків всі, хто звертається перший раз в конкретну ТЕ компанію не планують відправку вантажів у найближчий час).

Тому тариф може мати досить приблизний характер (Враховуючи це, тарифи перевізників, по яких працювали з клієнтом раніше, можна використовувати для котирування ставок у комерційних пропозиціях з врахуванням можливих змін, про одержання значних знижок.

Якщо йдеться про розрахунки тарифів для конкретних угод (договорів) з клієнтами, експедитор повинен поцікавитися інформацією перевізників про поточні тарифи і на їх основі скласти свій документ - прайс-лист.

3 - Відправка комерційної пропозиції клієнтові: У випадках, коли на запити клієнтів даються письмові відповіді, вони оформляються на бланках компанії, візуються у відділі маркетингу і висилаються клієнтові.

4 - Вияснення реакції клієнта на зроблену йому комерційну пропозицію: Після того, як мине доба, з часу як клієнт отримав комерційну пропозицію, експедитор повинен подзвонити по телефону особі, яка зверталася із запитом, і з'ясувати його відношення до зробленої комерційної пропозиції.

У процесі розмови, незалежно від реакції клієнта на зроблену пропозицію, експедитор повинен намагатися організувати особисту зустріч з клієнтом і запросити його прибути в офіс ТЕ компанії або експедитор сам повинен прибути до організації клієнта для особистого спілкування.

5 - Відправлення заявки на ТЕО і перевезення вантажу: При отриманні від клієнта інформації, що він готовий вирішувати питання про укладання угоди на перевезення і експедирування вантажу, для уточнення всіх умов перевезення клієнтові висилається типова форма заявки на ці послуги. Заявка повинна мати весь об'єм інформації для підготовки проекту договору (угоди) з клієнтом і мати такі дані:

- повне найменування організації - замовника послуг, посаду, ПІБ особу, яка буде підписувати договір з ТЕ компанією;

- назву вантажу;

- вид пакування вантажу;

- транспортні характеристики і кількість вантажу по цьому договору;

- маршрут перевезення;

- найменування послуг, в яких має необхідність замовник;

- термін виконання перевезень;

- необхідність страхування вантажу;

- умови поставки згідно договору продажу товару;

- особливі вимоги чи умови перевезення (обмеження щодо вибору ТЗ, умови навантаження і митного оформлення вантажів на складах організації - відправника вантажів, найбільш придатна дата відвантаження або доставки вантажів).

Типова форма заявки на ТЕО відправляється клієнтові в письмовому вигляді.

Фактично робота ТЕ компанії з організації доставки вантажу починається з одержання заявки відправки вантажів мають велике значення при забезпечені високої ефективності і відповідної якості доставки вантажу, так як вони тісно пов'язані з плануванням всього процесу доставки і підготовкою вантажу до перевезення.

ТЕО при відправленні вантажів складається з операцій:

- попередні до навантаження вантажу на ТЗ (вибір транспортно-технологічної схеми, доставка вантажу, підготовка вантажу до навантаження);

- необхідних для забезпечення навантаження і розміщення вантажу у ТЗ;

- обумовлених вимогами, визначеними базисними і транспортними умовами договору (купівля-продаж, оформлення документації, фіксація факту переходу права власності, ризиків втрат.

ТЕО при відправленні вантажів має такі етапи робіт:

1 Операції пов'язані з підготовкою вантажу до перевезення.

2 Проведення розрахунків і оформлення транспортної документації.

3 Інформаційні послуги, як правило, здійснюються ТЕО-ми, які виконують перевезення і агентське обслуговування автомобільного транспорту з експедирування вантажу.

При організації доставки вантажів автомобільним транспортом до станцій залізниць, в аеропорти та порти ТЕО виконує:

1 одержує від станції, порту, аеропорту дозвіл на завезення вантажів згідно з розкладом прийому вантажів;

2 інформує вантажовідправника про одержання дозволу на відправлення вантажів;

3 приймає вантажі на складі вантажовідправника для завезення в порту і а станції;

4 виписує накладну міжнародного дорожнього перевезення вантажів (СМR) (при міжнародних перевезеннях) та інші документи, в яких вказується перелік вантажу;

5 перевозить вантаж від відправника до складу станції, порту, аеропорту;

6 передає вантаж до відправлення залізничним станціям, портам або аеропортам;

7 супроводжує вантажі при перевезенні автомобільним транспортом;

8 оформляє товарні і транспортні документи при здаванні вантажів залізниці, порту, аеропорту;

9 сплачує залізниці, порту, аеропорту за рахунок клієнта вартість перевезень і додаткові збори;

10 одержує від залізничної станції, порту, аеропорту квитанції про прийом до перевезень вантажів;

11 передає квитанції вантажовідправнику на зданий до перевезення вантаж не пізніше 24 годин після їх отримання від станції, порту, аеропорту.

Відправленням вантажів, крім ТЕО, займається і вантажовідправник, який повинен виконувати такі дії:

1 Підготовка, групування, зважування і тарування вантажу;

2 Підготовка спеціальної документації на вантаж (сертифікат якості);

3 Забезпечення фронту НР робіт і справності під'їзних шляхів і НР механізмів;

4 Навантаження ТЗ до повної вантажопідйомності і недопущення наднормативних простоїв ТЗ під навантаженням.

ТЕ організація може здійснювати допоміжні послуги, а саме:

1 Слідкувати за рухом автомобілів відповідно до графіка;

2 Проводити моніторинг перевезень;

3 Надавати контейнери;

4 Зважувати вантаж;

5 Надавати матеріал для укріплення та накриття вантажу.

На основі офіційних письмових тарифів на перевезення і виконання допоміжних операцій експедитор готує розцінки для цього перевезення і приймає рішення про кінцевий вибір перевізника і компанії, яка буде виконувати допоміжні операції.

Розглянемо послідовність виконання основних ТЕ операцій на етапі відправки вантажу

Основні положення. Одержавши клієнтом заповнену заявку на ТЕО і перевезення вантажу,експедитор здійснює наступні дії:

- визначає вид ТЗ, яким вантаж буде перевозитися зі складів вантажовідправника до вантажоодержувача;

- вибирає перевізників;

- розробляє оптимальну транспортно-технологічну схему доставки вантажу;ї

- уточнює собівартість робіт, які будуть виконуватися. Для чого експедитор направляє офіційні запити перевізникам і компаніями, які виконують допоміжні операції (навантаження-розвантаження, охорона та ін.).

На основі офіційних письмових тарифів на перевезення і виконання допоміжних операцій експедитор готує розцінки для цього перевезення і приймає рішення про остаточний вибір перевізника і компаній, які будуть виконувати допоміжні операції.

Визначившись з собівартістю робіт, які замовив клієнт, ТЕ компанія приймає рішення про максимальні можливості щодо розміру комісійної винагороди, яку може мати компанія, не загубивши клієнта і про ті дії на які може піти К0 назустріч побажанням клієнта.

При цьому можливі такі ситуації, які можуть привести до корегування суми договору або внесення в нього додаткових умов:

- представник клієнта буде мати інтерес у можливості одержати грошову винагороду за надання ТЕ компанії роботи;

- представник клієнта є хазяїном чи співвласником експедиційної компанії і має інтерес тільки в максимальному знижені транспортної складової;

- характер вантажу робить його дуже відчутним до збільшення транспортної складової у ціні товару;

- організація експедирування і перевезення вантажу пов'язана з допоміжними труднощами і ризиками, які можуть знизити прибуток ТЕ компанії від цієї операції;

- можливість перспективи збільшення вантажообігу у цього клієнта;

- наявність у клієнта реальної можливості організовувати ці перевезення через інші компанії.

Вибір виду ТЗ. При виборі ТЗ потрібно орієнтуватися на такі показники:

1 Час відправки;

2 Частота відправок вантажів;

3 Надійність у виконанні графіка доставки;

4 Здатність перевозити різні вантажі;

5 Здатність доставити вантаж до будь-якого місця призначення.

6 Вартість перевезення.

Експертна оцінка різних факторів показує, що при виборі видів ТЗ основними показниками є надійність виконання графіка доставки вантажу і вартість перевезення.

Треба пам'ятати, що у кожному конкретному випадку вибір факторів проводиться згідно з вимогами клієнта.

Експедитор може вибрати той чи інший вид транспорту для доставки товару при експортно-імпортних операціях і відповідно до вимог клієнта, проаналізувати характеристики різних видів транспорту.

Більше всього позитивних якостей має автомобільний транспорт, але на практиці, з економічних міркувань, організації зазвичай використовують комбінацію різних видів транспорту.

При виборі виду ТЗ експедитору необхідно мати на увазі таке: