Проектирование участка ремонта силовой установки БМП-2 и его технологический оснастки

№ п/п

Выполняемые работы

Инструмент

Примечание

1.

Отсоединить три топливные трубки:

а) подачи топлива к топливоподкачивающему насосу(29);

б) отвода топлива в бак от форсунок и от топливного фильтра (30,31)

Ключ для хомутов.

Ослабить хомуты и снять шланги с трубок сдвинув их в одну сторону.

2.

Отсоединить трубопровод подачи воздуха от компрессора к автомату давления АДУ-2С.

Ключ на 19 мм.

Отсоединять на перегородке ДО в углу.

3.

Отсоединить трубопровод подачи масла к насосу системы дополнительного охлаждения(21гр.).

Ключ на 22 мм

Отсоединять сверху надГМТ.

4.

Отсоединить пароотводящие левого и правого коллекторов системы охлаждения на расширительный бачок (ЗЗ).

Ключи на 32,36 мм.

Отсоединять, отвернув две гайки двух трубок проходящих сверху ГМТ.

5.

Отсоединить трубопровод соединяющий блок двигателя с маслобаком.

Ключ для хомутов.

Ослабить хомут и снять шланг сверху ГМТ.

6.

Расшплинтовать и отсоединить тяги на коробку реверса и блокировки, на привод водомета (28,26).

Плоскогубцы, шплинтовыдер-гиватель.

Тяги отвернуть в сторону маслобака.

Д) Снизу возле перегородки ДО.

1.

Отсоединить два карданных вала от ГМТ(59,63).

Ключ на 14 мм.

По 4-е болта крепления.

2.

Отвернуть хомут крепления трубопровода на водяном насосе от расширительного бачка.

Ключ на 13 мм.

Снять хомут и отвести трубопровод к перегородке.

3.

Отвернуть хомут и отсоединить трубопровод подвода масла к нагнетающему насосу.

Ключ для хомутов.

Патрубок остается на насосе, трубопровод оттянуть к перегородке.

№ п/п

Выполняемые работы

Инструмент

Примечание

4.

Отвернуть хомуты и отсоединить трубопроводы подвода воздуха к компрессору (тонкий) и на обдув его (толстый) (Рис 32 п. 18).

Ключ для хомутов.

Снять шланги с патрубков.

5.

Отвернуть гайки крепления фланца привода насоса дополнительного охлажденияотГМТ.

Ключ на 13 мм (7 шпилек).

Снять насос с фланцем не отворачивая трубок от него.

6.

Отвернуть трубопровод подачи ОЖ на насос принудительного охлаждения (насосный узел подогревателя).

Отворачивать возле ГМТ.

7.

Ослабить хомут и снять шланг слива ОЖ с двигателя на клапан.

Ключ на 41 мм.

Снимать с клапана слива на днище машины.

8.

Отвернуть гайки крепления опоры под ГМТ (со стороны ДО) (65).

Ключ для хомутов.

Отвернуть 2 гайки и снять планку.

9.

Отвернуть гайки крепления бугелей двух задних опор силового блока.

Ключ на 24 мм.

По две гайки на опору, правый бугель снять сразу, левый во время подъема СБ.

10.

Отвернуть хомуты труб подвода воздуха от воздухоочистителя к впускным коллекторам.

Ключ торцовый на 24 мм

Хомуты можно оставить на месте, перед установкой СБ, хомуты на кол лектора установить заранее.

11.

Отвернуть две накидные гайки трубопроводов подвода и отвода масла на гидроусилитель тормозов от ГМТ (слева возле бугеля ГМТ).

Ключи на 13, 14 мм.

Отворачивать от ГМТ над бугелем (штуцера не дают снять бугель сразу)

12.

Сжав стопорные кольца и вытащив их из пазов, сдвинуть муфты валов соединяющих СБ с бортовыми редукторами, в сторону БР (Рис.32 п.28,20).

Ключ на 27 мм.

Стопорные кольца оставить на валах, обратить внимание на установочные кольца между валом и муфтой

№ п/п

Выполняемые работы

Инструмент

Примечание

13.

Зачалить СБ, вытащить его с корпуса машины и установить на специальную подставку, для расстыковки.

Плоскогубцы, отвертка.

Перед подъемом выровнять крепление чалок, подъем проводить строго вертикально.

14.

Монтаж в обратной последовательности с соблюдением технических требовании.

Кран, чалочноеприспособление.

№ п/п

Выполняемые работы.

Инструмент

Примечание.

1.

Произвести демонтаж силового блока и установить его на стыковочный стенд.

Ключи для демонтажа СБ.

Стенд перед снятием отрегулировать.

2.

Снять с двигателя датчик тахометра и уложить его на ГМТ

Ключ на 10 мм

Провода не отсоединять, хомут оставит на тахометре.

3.

Снять вал, соединяющий ГОП с редуктором вентилятора пылеудаления.

Плоскогубцы.

Снять стопорное кольцо и сдвинуть муфту.

4.

Отвернуть гайки силовых шпилек по всему периметру.

Ключ на 24 мм.

Там где гайки не сходят,

расстыковывая блок, отвернуть их до конца.

5.

Отвернуть накидные гайки и отсоединить топливные трубки от клапана системы ТДА.

Плоскогубцы, ключ на 24 мм.

Две трубки.

6.

Провести на стенде расстыковку

(вначале помочь спец. ломиком), снять пружину и шлицевой вал.

Спец. ломик

Расстыковка должна идти без перекосов.

7.

Зачалить двигатель и снять его со стенда для замены.

Кран, чалочное приспособление.

При замене двигателя переставить со старого двигателя на новый:

А) Сверху двигателя:

1.

Отсоединить штуцер шланга датчиков давления и переставить их в сборе с кронштейном на новый.

Ключ на 17 мм.

Уплотнительные кольца на штуцер тщательно подобрать по размеру, материалу.

№ п/п

Выполняемые работы.

Инструмент

Примечание.

2.

Переставить шланг с патрубком, отвода масла от гидроцилиндров МЗД, на новый двигатель.

Ключ на 19 мм.

Установить на подобранные

уплотнительные кольца.

3.

Переставить трубку, с хомутами крепления к двигателю, подвода масла от МЗН к двигателю.

Ключи на 13,14, 24 мм.

Прикрепить трубку к двигателю, подобрать уплотнительные кольца.

4.

Ослабить контргайку и вывернуть тягу привода ТНВД вместе с задним переходным мостиком, отвернуть крепление переднего мостика, отсоединить его тягу от рычага насоса и переставить все на новый двигатель.

Ключи 13,17мм.

При подсоединении тяги переднего мостика к рычагу ТНВД, обратить внимание наегоположе-

ние(для нормальной работы привода).

5.

Отвернуть болты крепления фланцев труб к коллекторам СО и переставить их, передние вместе с датчиками ППО, на новый двигатель.

Ключ торцовый на 13 мм.

Две большие трубки спереди, две малые сзади. При установке поменять резиновые уплотнительные кольца под фланцы.

6.

Переставить шланг подвода масла к гидроцилиндрам МЗД, на ТНВД.

Ключ на 17 мм

При установке шланг подвести под трубки МЦ.

7.

Переставить трубу соединяющую

откачивающие масляные насосы, отвернув гайки фланцев с обеих сторон.

Ключ на 13 мм

По 4-е гайки на каждом фланце, при установке под них поставить

прокладки и посадить на «Герметик».

8.

Переставить патрубок с фланцем на нагнетающий масляный насос

Ключ на 13 мм (две гайки).

Патрубок

устанавливать в определенное положение, на уплотнительное кольцо

№ п/п

Выполняемые работы.

Инструмент

Примечание.

9.

Отвернуть болты крепления хомута компрессора к блоку и снять его вместе с трубкой отвода воздуха, предварительно отсоединив хомут крепления её к блоку.

Ключ на 13 мм (два болта хомута компрессора и одна гайка трубки)

Обратить внимание на целостность прокладки под компрессор.

10.

Отвернуть гайки крепления фланца патрубка подводящей трубы к водяному насосу, снять его и установить на новый двигатель.

Ключ на 13 мм (всего 6 гаек)

Уплотнение под фланцем трубы заменить на новое.

11.

Ослабить хомут, снять шланг с крана слива ОЖ на блоке, установить его на новый двигатель.

Ключ для хомутов.

Обратить внимание на правильный поворот шланга при установке.

12.

Отвернуть штуцер и снять трубку подвода топлива к топливоподкачивающему насосу.

Ключ на 19 мм.

Проверить состояние уплотнительных колец на штуцере.

13.

Отвернуть штуцер и снять трубку подвода воздуха к воздухораспределителю.

Ключ на 17 мм.

Проверить состояние уплотнительных колец на штуцере.

14.

Отвернуть два штуцера - форсунки подвода топлива к выпускным коллекторам от клапана ТДА, отвернуть две гайки крепления кронштейна клапана ТДА к корпусу ГМТ, снять клапан в сборе с трубками и кронштейном, установить все это на новый двигатель.

Ключ на 19 мм

Перед установкой продуть и прочистить штуцера-форсунки подвода топлива к коллекторам.

15.

Разъединить трубопровод, над ГМТ подачи с ГОП масла на насос привода вентилятора системы дополнительного охлаждения.

Ключ на 22 мм.

После стыковки закрепить его на новом двигателе.

№

п/п

Выполняемые работы.

Инструмент

Примечание.

16.

Отвернуть гайки хомутов крепления трубопровода, от ГОП к радиатору, к крышке на двигателе.

Ключ на 13 мм.

Трубопровод изогнут, по этому при перестановке его нужно подогнать по месту.

17.

Отвернуть накидную гайку трубопровода от тройника отвода топлива просочившегося с форсунок.

Ключ на 17 мм.

Переставить трубопроводы, на новый двигатель, обратив внимание на уплотнительные кольца.

18.

Отвернуть два штуцера от топливного фильтра тонкой очистки, для двух трубопроводов, один подвод к клапану ТДА, второй обратный в топливный бак.

Ключ на 17 мм.

При снятии сохранить регулировочные шайбы.

19.

Расстопорить (стопорное кольцо) муфту валика привода вентилятора выброса пыли со стороны ГОП, сдвинуть её в сторону валика, далее сдвинув валик и оттянув его в сторону снять его с валика редуктора вентилятора.

Плоскогубцы.

20.

Отвернуть шесть гаек крепления корпуса редуктора вентилятора к картеру двигателя, снять редуктор в сборе с вентилятором.

Молоток, отвертка, ключ на 17 мм.

Перед снятием отогнуть отгибные шайбы.

№ п/п

Выполняемые работы.

Инструмент

Примечание.

21.

Вывернуть шесть шпилек с блока.

Шпильки ввернуть в новый блок и установить на место вентилятор с приводом от ГОП (установить старые регулировочные прокладки между валиками).

Ключ на 17 мм.

При выворачивании шпилек

использовать две гайки, в случае если на шпильке останетсяввертишь с блока, свинтить его, установить на место (старый двигатель) и раскернить.

22.

Отвернуть пять болтов крепления опоры грузового вала к блоку, снять опору с грузовым валом вытащив его со шлицов муфты на ГМТ, вытащить с блока установочный штифт. Все в обратной последовательности установить на новый двигатель.

Ключ на 24 мм.

Штифт вынимать с поворотом.

23.

Снять трубу обдува генератора в развале блока и установить на новый двигатель.

Ключ для хомутов.

24.

Отвернуть двенадцать гаек крепления ГМТ к двигателю, провести расстыковку двигателя с ГМТ, вал с пружиной оставить на ГМТ (3).

Ключ на 24 мм.

Отворачивание гаек в районе ГОП проводить с помощью

удлинителя с карданчиком.