Проектирование участка ремонта силовой установки БМП-2 и его технологический оснастки

-Медленно проворачивать коленчатый вал по ходу до тех пор, пока стрелка регляжа пройдя нулевое деление и изменив направление движения, займет положение против ранее отмененного деления на шкале. На градуированном венце моховика против стрелки, укрепленной на блок-картере сделать вторую метку;

-Разделить пополам дугу на градуированном венце маховика между метками, сделать метку и поворачивая коленчатый вал, установить метку против острия стрелки указателя. Это и будет ВМТ поршня первого левого цилиндра в конце такта сжатия. Проверить правильность установки стрелки, прикрепленной к блок - картеру (острие стрелки должно находиться против отметки"О" на градуированном венце моховика соответствующий ВМТ);

-Для избежания ошибки ВМТ проверить повторно. Если стрелка установлена неправильно, установить её в положение, указанное выше;

-Определение ВМТ по первому левому цилиндру проводится из соображений удобства регулировки дизеля в эксплуатации.

2.6.4 Установка угла опережения подачи топлива.

Наиболее ответственной и сложной операцией, выполняемой после замены ТНВД, является регулировка угла опережения подачи топлива. Впрыск топлива в цилиндры из секции топливного насоса через форсунку должен происходить при определенном положении поршня на такте впуска. Положение плунжера секции топливного насоса и поршня в цилиндре определяется углом поворота кулачкового вата насоса и коленчатого вала двигателя, соответственно. Смысл регулировки угла начала подачи заключается в установке угла поворота кулачкового вала насоса соответственно углу поворота коленчатого вала двигателя так, чтобы подача и прекращение подачи топлива в цилиндры двигателя соответствовали рабочим циклам его работы.

Как правило, начало подачи топлива в цилиндр двигателя, а следовательно, и начало срабатывания секции топливного насоса происходит до подхода поршня к верхней мертвой точке (ВМТ) в конце такта выпуска. Для каждой марки дизельного двигателя технической документацией определен номер цилиндра, по которому выполняется регулировка и угол поворота коленчатого вала ос, соответствующий началу подачи топлива.

Технология выполнения работ:

1) По кернам на блок-картере проверить установку стрелки-указателя

2) Расконтрить и отвернуть гайки крепления крышки лючка первого левого цилиндра на крышке головки блока.

3) Провернуть коленчатый вал в положение ВМТ поршня первого левого цилиндра на такте сжатия, когда все клапаны закрыты (кулачки распределительных валов направлены вверх), а на маховике противстрелки-указателя должна быть метка "О".

4) Провернуть коленчатый вал против хода (по часосой стрелке, если смотреть со стороны маховика) на величину угла опережения подачи топлива, указанную в паспорте данного дизеля.

5) Расконтрить, отвернуть болт крепления крышки корпуса муфты опережения, снять крышку. Снять стопорное кольцо и отвернуть зажим, вывести шлицевую регулировочную втулку из зацепления, т. е. разъединить насос с шестерней привода.

6) Отвернуть колпачок на корпусе насоса в месте выхода левой рейки со стороны муфты и на это место ввернуть приспособление для ограничения хода рейки. Перевести рычаг управления насосом в положение выключенной подачи и ввернуть болт приспособления до упора в рейку. Вывернуть болт на семь полных оборотов, ориентируясь по метке на головке болта (шаг резьбы болта - 1 мм), перевести рычаг управления на подачу топлива до упора рейки в болт приспособления и зафиксировать рычаг в этом положении.

7) Прокачать систему топливопрокачиваюшим насосом машины и шлицевым ключом прокрутить топливный насос через муфту опережения по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика, до появления топлива в открытом конусе корпуса нагнетательного клапана первого левого цилиндра.

8) Провернуть муфту опережения в обратную сторону (против часовой стрелке) на 10-15° и установить на корпус нагнетательного клапана первого цилиндра левого цилиндра приспособление для регулирования подачи топлива. Во избежание изгиба конца упора его следует предварительно вывернуть из корпуса , навернуть корпус на нагнетательный клапан и, вворачивая упор отжать иглу нагнетательного клапана до появления течи топлива в отверстии А в упоре, Навернуть на корпус штуцер с трубкой

9) Провернуть муфту опережения по ходу (по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика) до прекращения струйной течи топлива из носка трубки . Не изменяя положение муфты опережения, ввести в зацепления шлицевую регулировочную втулку и закрепить ее зажимом. Отсчитать количество делений на маховике от метки "О" до Стрелки-указателя и сравнить с величиной угла опережения, записанной в паспорте дизеля.

10) Проверить правильность выставления угла, для чего: провернуть маховик на 40-50 против хода по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика, до появления течи топлива и медленно провернуть маховик по ходу (против часовой стрелки) до прекращения течи топлива из носка трубки приспособления. Сверить с предыдущим показанием.

11) Если выставление угла опережения подачи топлива топливным насосом выставлен правильно, установить стопорное кольцо на зажим регулировочной втулки муфты. Вывернуть из корпуса насоса приспособление ограничения хода рейки и установить на место ранее снятый колпачок, поставить крышку корпуса муфты, закрепить ее болтом законтрить. Снять приспособление для регулирования угла подачи топлива, установить трубку высокого давления на нагнетательный клапан первого левого цилиндра.

3. Планировка участка ремонта силовой установки БМП-2

Проектирование стационарных ремонтных средств может выполняться в 3 или в 2 этапа. Проектирование в три этапа: разработка проектного задания, производится составление технологического процесса и изготовление рабочих чертежей. Три этапа разработки проекта принимаются в том случае, когда отсутствует возможность использования при проектировании типовых или аналогичных проектов. Если же такие проекты имеются, то проектирование проводят в два этапа: разрабатывают проектное задание и рабочие чертежи. В этом случае ряд вопросов, которые должны решаться при составлении технического проекта включают в разработку проектные задания. Обычно это вопросы необходимы для разрабатывания проекта, но в типовых или аналогичных проектах они отсутствуют.

Рассмотрим порядок разработки и содержание отдельных этапов проектирования стационарных ремонтных средств.

3.1 Анализ ремонтных средств и трудоемкость работ

В наиболее полном виде производная программа может состоять из четырех частей, предусматривающих:

- Ремонт машин (включая агрегаты и детали);

- Ремонт агрегатов (поступивших отдельно от машин)

- Ремонт деталей (поступивших отдельно от агрегатов и машин)

- Изготовление деталей.

Первая и вторая части производственной программы могут быть заданы двумя способами:

а) Задается количество ремонтов на счетный период.

б) Задаются исходные данные для определения производственной программы ремонтного средства.

Первый способом производственной программы задается при проектировании ремонтных средств, работающих при постоянных условиях организации ремонтных работ с постоянной производственной программой, которая устанавливается на месяц или год.

При проектировании ремонтных средств, работающих, как правило, в резко меняющихся тактико-технических условиях и восстанавливающих объекты ремонта, имеющие различный объем и характер ремонтных работ (подвижные ремонтные средства для текущего и среднего ремонта машин), задаются исходные данные, с учетом которых и определяется уточненная производственная программа, исходные данные задаются с учетом работы ремонтного средства в военное и мирное время. В них и должно быть указано следующее:

1. Количество эксплуатируемых машин и вероятный проект выхода их в ремонт по боевым и техническим причинам (износ, поломки и т.п.) с указанием распределением ремонтного фонда по видам ремонта.

2. Какой вид ремонта должно выполнять ремонтное средство и какая часть ремонтного фонда в процентах должна им восстанавливаться в расчетный период работы;

3. Расчетный период работы ремонтного средства;

4. Трудоемкость работ по ремонту машин и агрегатов.

Подсчет трудоемкости работ для заданной производственной программы может быть проведен укрупненным способом или уточненным. При укрупненном способе подсчета значительно сокращается время на проектирование. Однако в тех случаях, когда проектируется средство для ремонта новых объектов при отсутствии нормативного материала, приходится пользоваться уточненным подсчетом.

Уточненный подсчет трудоемкости работ производят на основе технического нормирования всех операций технологических процессов на ремонт машин, агрегатов и деталей.

Производственная программа может быть разномарочной и включать в себя одновременно несколько марок машин, и агрегатов. В этом случае для упрощения расчетов при разборке проектного задания такую разномарочную программу выражают в приведенных единицах ремонта.

За условную единицу принимают объем работы по ремонту одной из марок машин, к которому приводят объемы работ по ремонту других марок. Обычно пересчет ведут по превалирующей в производственной программе марке машины или агрегата.

3.2 Проектная часть

3.2.1 Описание участка по ремонту силовой установки БМП-2

Участок по ремонту силовой установки БМП-2 размещается в парке ВУНЦ СВ ВС РФ колесных и гусеничных машин на кафедре Ремонта Бронетанковой техники.

Данный участок предназначен для проведения занятий с обучаемыми по ремонту, замене силовой установки БМП-2, а также выполнение необходимых регулировок.

Эстетическое оформление ремонтных помещений имеет большое значение для повышения работоспособности обучаемых.

Спокойный световой климат имеет большое значение и достигается сочетанием цветов потолка, стен, полов, стеллажей ремонтируемого оборудования и стендов. Оптимальные тона характеризуются в основном цветовыми тонами в следующей последовательности: зеленый, желтый и оранжево-голубой. Данные цветовые сочетания благоприятно действуют на нервную систему человека, позволяют сосредоточиться на поставленных задачах и с наибольшей отдачей производить работу, что в свою очередь благоприятно действует на усвоение учебного процесса и материала. Окраска оборудования стеллажей, стен должны быть светлыми, но не яркими. В этих целях выбираются следующие тональности: потолок - белый, стены - бледно желтые или зеленые с покраской 80см, пол - цементный, стеллажи - светло-серые.

Таким образом, для наиболее качественного проведения занятий необходимо правильно и рационально планировать участок, подбирать соответствующие цвета красок для покрытия не только стен и полов, но и всего оборудования: инструментов, столов, стеллажей и т.п.

3.2.2 Общее положение по расчету участка ремонта силовой установки БМП- 3

Планирование участков производиться в соответствии с нормативными документами при этом производятся необходимые расчеты.

Конструкция пункта технического обслуживания и ремонта, состоит из железобетонных колонн, связывающих рам, балок, поддерживающих элементов. Применение железобетонных зданий дает возможность значительно экономить материал. Такие конструкции зданий весьма широко используются при строительстве стационарных ремонтных средств.

Стены здания простые, выполняются из железобетона или стали и строительных материалов, при этом несущие функции, выполняют металлический корпус или бетонные колонны. Размеры колонн определяются расчетом. Наименьшее сечение бетонных колонн должно быть ЗОО+ЗООмм.

Полы для разборочно-сборочных работ, а также механических, инструментальных, целесообразно делать на бетонной основе. Перегородки между помещениями могут быть различной конструкции: деревянная перегородка отштукатуренная, кирпичная перегородка, железобетонная перегородка, стеклянная перегородка с нижней деревянной частью, звукоизолирующая перегородка. Мы берем кирпичную перегородку, в один кирпич шириной 250мм.

Максимально допустимое расстояние до дверей от наиболее отдаленного места помещения регламентируется нормами пожарной безопасности. Суммарная ширина дверей применяется в зависимости от качества одновременно работающих.

Обычно принимают следующие величины размеров:

1)Между двумя машинами, а также между машиной и боковой стенкой помещения расстояние должно быть 2,5м.

2) От пушки (при расположении ее назад) до стены помещения или ворот должно быть не менее 0,5м.

Для воинских частей и подразделений разработаны типовые проекты участков по ремонту и замене, согласно этим проектам не трудно составить усовершенствованный для объекта 675. Усовершенствованный в смысле оборудования - каким-нибудь оборудованием, не имевшим места применяться ранее.

Рабочие точки участка необходимо создать унифицированными, чтобы они могли быть использованы не только для БМП-2, но и для других образцов бронетанковой техники.

Помещение участка оборудовано полиутарановыми, ручными двухблочными крюками. Участок оборудован смотровой ямой для осмотра машины. Яма закрывается съемными деревянными щитами.

На участке имеются ворота для въезда машины.

Расчет площади поста осуществляется по формуле:

S= Sm? у,

Sm площадь, занимаемая образцом БТВТ;

у - коэффициент рабочих зон и проходов (у = 4 - 5);

Для объектов БТВТ занимаемые площади Smпринимаются: - для БМП-2Sm= 24,4 м2.

Подставляем значения в формулу и получаем:

S= SmX у = 24,4 х 5= 122 (м2),

Таким образом, площадь участка по ремонту силовой установки БМП-2 составляет 122 квадратных метра. Расчет кран балки:

Все оборудование участка по ремонту силовой установки БМП-2 размещено под крановым мостом. Производственные здания состоят из параллельных пролетов. Каждый пролет характеризуется следующими основным данными: шириной пролета L, шагом колонн t, длиной L0и полезной высотой пролета с высотой до перекрытия Н.

Шириной называется расстояние между осями крановых стоек или между осями колонн. Ширина пролета устанавливается в зависимости от характера производства размещенного в этом проеме.

Однако, согласно стандарту, ширина проема зданий находится в определенной размерной зависимости от характера производства размещенного в этом проеме. Ширина проема здания определяется по формуле:

L = Ln + 21,

где L- расстояние от оси колонны до вертикальной оси кранового рельса. Длина проема определяется графически по планировке проекта. Общая длина пролетов должна быть равна кратной величине шага колонн, для всех подразделений обычно принимается равной 6м, а при металлических конструкциях может быть больше 9 и 12м.

Высота пролета определяется исходя из характера производства, размещенного в данном пролете и санитарно-гигиенических требований.

Общая высота пролета здания от пола до нижней части перекрытия равна:

H = Hj+h,

Hj- расстояние от пола до головки подкранового рельса;

h- расстояние от подкранового рельса до нижней выступающей части перекрытий или строительной рамки.

Величина Нjподсчитывается по следующей формуле:

Hi= Н0 + r+hr+ f+ hb ,

Н0 - высота наиболее высокого оборудования (если оборудование не высокое, то берут Н0 = 2,3 от пола);

r - интервал, измеренный от дна транспортируемого груза, поднятого в верхнее положение. Этот интервал будет в пределах 500-600мм;

hr- высота транспортируемого груза, имеющего максимальные габариты;

f- расстояние от верхнего положения крана до горизонтальной линии, проходящей через вершину головки рельса, это расстояние зависит от грузоподъемности крана.

h -величинаопределяется в зависимости от конструкции и размеров крана по таблице.

Таблица 3.1- Зависимость расстояния от предельного верхнего положения крана до горизонтальной линии крана от чего грузоподъемности.

Грузоподъемность крана (т)	Размер bв (мм)
1	2
5	50
10	500
15	600
1	2
20	450
30	400
50	650

Н = Ма + m,

Ма - габаритная высота крана;

М - расстояние между высшей точкой крана и нижней точкой перекрытия, которая должна быть не ниже 100мм.

Габаритная высота крана Нn зависит от его грузоподъемности и выбирается по таблице.

Таблица 3.2 - Зависимость габаритной высоты крана и его грузоподъемности.

Грузоподъемность крана (т)	Габаритная высота крана (мм)
5	1650
10	1900
15	2100
20	2100
30	2350
50	2700
75 и выше	3700

Кран устанавливается на металлических рельсах. Рельсы закрепляются на колоннах с помощью сварки и специальных металлических креплений, которые необходимы для более прочного крепления рельс к колоннам.

Рельсы необходимо крепить так, чтобы кран мог передвигаться как вдоль, так и поперек участка, это необходимо для более удобного и простого перемещения грузов по участку.

3.2.3 Оборудование класса по ремонту силовой установки БМП-2

В соответствии с целевой установкой данного дипломного проекта, расчет и планировка участка по ремонту силовой установки не требуется, так как участок для проведения данных занятий уже дан на Кафедре Ремонта БТ, а необходимо произвести его технологическую оснастку и установить необходимое оборудование.

В помещении участка по ремонту силовой установки БМП-2 должно находиться необходимое оборудование, количество которого зависит от количества учебных мест и схемы планировки.

Кроме того, оборудование участка оснащается приспособлениями, ключами, приборами для проведения необходимых работ на данном участке.

В помещении на стеллажах вывешиваются таблицы и плакаты с перечнем работ, основания на замену двигателя, его агрегатов и узлов и другая техническая документация, а также плакаты по технике безопасности и пожарный расчет личного состава данного участка.

Инструмент и приспособления, приборы хранятся, как правило, в специальной инструментальной кладовой или шкафу.

На участке по ремонту силовой установки БМП-2 предлагаю разместить:

1. УДС для выполнения работ по регулировке топливной системы и демонтажно-монтажных работ.

2. Шкафы для инструментов и принадлежностей.

3. Подставка под двигатель.

4. Столы металлические.

5. Кран балку.

6. Стеллаж переносной.

7. Плакаты по ремонту двигателя.

8. Ящики для ветоши.

9. Шкаф для размещения и хранения хозяйственного инвентаря.

10.Стеллаж для инструмента.

11.Стеллаж для запасных частей.

12. Тележка для работы под машиной.

13. Стенды устройства двигателя и насоса высокого давления

14. Ящик с песком.

15. Ванна для слива ГСМ.

16. Лестница к машине.

В соответствии с требованиями безопасности все металлические части и кожухи оборудования, имеющие электродвигатели (устройства, приспособления) находящиеся под напряжением свыше 40В должны быть соединены нулевым проводом питающей сети, при этом способ электрической защиты для всего оборудования должен быть одинаков (не допускается, чтобы часть соединена с нулевым проводом). На полу рабочих мест, перед указанным оборудованием укладываются изолирующие коврики. Не допускается наличие открытых линий и выводов, а также оголенных проводов.

На участке по ремонту силовой установки БМП-2 должна быть вывешена необходимая документация. Справочная, техническая, а также другая необходимая литература для проведения ремонтных работ должна находиться на рабочих местах.

Участок по ремонту силовой установки БМП-2 обеспечивается противопожарным оборудованием и инвентарем в соответствии с установленными приказами.

Таким образом, в результате планировки участка по ремонту силовой установки БМП-2 установлено:

- для наиболее полного изучения определенного материала и произведения работ не делая ошибок, необходимо правильно и рационально спланировать участок по ремонту силовой установки БМП-2;

- одним из главных элементов является размещение оборудования и рабочих мест непосредственно на участке по ремонту силовой установки БМП-2;

- необходимо правильно рассчитать электроснабжение, выбирать наиболее правильное решение, оформление в эстетическом плане;

- внесение рациональной планировки, размещение стендов, и рабочих мест, правильный расчет вентиляции позволяют наиболее эффективно решать вопросы войскового ремонта.

3.2.4 Электроснабжение

Электроснабжение обеспечивается от общей сети трехфазного переменного тока напряжением U= 380В. Потребителем является электрическая таль.

Освещение участка осуществляется не только электрически светом, но и естественным с помощью окон

Освещение как уже было сказано, может быть естественным и искусственным. Конечно, основу освещения составляет искусственное освещение. Согласно требованиям руководящих документов и приказа Министра обороны РФ№150 для ремонтных средств норма наименьшей освещенности составляет 15л.к. при использовании люминационныхламп 300 л.к.

П = Emin +Z+f/R+S,

Z- коэффициент не равномерности =1,1;

R- коэффициент загрузки = 1,5;

S- площадь освещенной поверхности;

Еmin- минимально допустимая освещенность = 300 л.к.;

F = световой какая использования - 0,7....0,9.

Площадь освещенности поверхности вычисляется по формуле:

S= а?b,

Также для ремонтов необходимо определить показатель помещений:

I = (а + b) / Нр (а + b),

Нр = 5м - высота помещения расчетная.

Подставив данные размеры, произведем расчет:

I = (7.6 + 5) / (7.6 + 5) = 1,

Для выбора коэффициента использования необходимо знать коэффициент отражения потолков и стен помещения.

Для побеленных стен и потолков табличное значение коэффициентов будут равны:

РП = 70%;РП=50%,

Выбираем коэффициент использования для светофильтров ЛС - 0.02 составляет п = 0,41 .Подставим все полученное значения в формулу и получим:

п = (300 + 1,1 + 1,5+ 7,6 + 5) / (420 + 0,41) = 10

Для освещения участка необходимо установить 10 ламп или уменьшая количество увеличить (подобрать) более мощные лампы:

Ncd= n/2 = 10/2 = 5,

Для нормального освещения участка потребуется пять светильников ЛС - 002 слампами ЛБ - 80.

Таким образом, из проведенных расчетов, а также исходя из анализа состояния освещения участка, где будут производиться ремонт и замена СУ, существующего освещения недостаточно, поэтому необходимо увеличить количество прожекторов, а лучше заменить на светильники или лампы, но так как это потребует больших материальных затрат, необходимо, увеличить количество прожекторов.

Для питания УДС электрическим током предлагается применить выпрямитель маркой PSR06220/24B. Данный выпрямитель выдает необходимое напряжение 23- 27В и обладает сравнительно высокой мощностью 600Вт.

3.2.5 Микроклимат

По основным требованиям на участках, постах должна поддерживаться влажность воздуха 40-60%. Для обеспечения нормальной работы необходимо поддержать температурный режим воздуха зимой +18°С, летом +12°С.

В соответствии с технологическими требованиями, отопление, вентиляция, кондиционеры воздуха, в случае, если внутренний объем помещений на одного человека составляет сорок метров кубических, то при наличии окон, фрамуг и форточек, а также при отсутствии вредных веществ, в таких помещениях проветривание ограничивают, а для того, чтобы не было постоянных сквозняков открывают фрамуги только с одной стороны участка. Наилучший способ уберечь личный состав от сквозняков: это проветривание помещений во время отсутствия в нем людей. Объем нашего участка по ремонту СУ:

V = axbxc = 5 х 18,1 х 17,3 = 1565 (м3),

Сравнивая данные показатели с требованиями, изложенными выше, можно сделать вывод: это помещение не нуждается в системе вентиляции так как объем участка по ремонту СУ БМП-2 составляет 1565м , однако необходимо учесть, что в классе необходимо производить запуск двигателя, поэтому нам необходимо, создать специальное устройство для отвода отработавших газов.

3.3 Технологическая оснастка участка по ремонту двигателя УТД-20

Целевыми установками дипломного проекта определено разработать технологическую оснастку для замены двигателя БМП-2. При замене двигателя, кроме специальных ключей и инструмента общего назначения, применяются подставка под двигатель, ключи рожковые для откручивания гаек накидных, патрубков системы охлаждения двигателя. Предлагается выполнить силами УТТРК филиала, подставку, под двигатель позволяющую стыковать силовую установку и двигатель.

На данном участке установлен учебно-действующий стенд двигателя УТД-20. Основным предназначением данного учебно-действующего стенда является выполнение регулировочных работ топливной системы, определению верхнеймертвой точки и установки угла опережения подачи топлива. Также на данном УДС есть возможность производить различные демонтажно-монтажные и регулировочные работы, такие как:

- монтаж и демонтаж трансмиссии

- монтаж и демонтаж стартера

- монтаж и демонтаж генератора

- монтаж и демонтаж фильтров

- монтаж и демонтаж крышки клапанов

- регулировка клапанов

Учебно-действующий стенд состоит из:

- двигатель УТД-20

-трансмиссия

- бочок для топлива

- выпрямитель PSR06220/24B

- БЦН

- металлическая подставка

Металлическая подставка УДС выполнена в виде каркаса сваренного из металлического уголка и покрашена и светло-серый цвет.

Применение данного учебно-действующего стенда повысит усвояемость материала занятий обучаемыми, качество учебы, сокращает количество часов на предоставление данного материала, что в целом положительно сказывается на подготовке обучаемых.

Рисунок 3.1 - Технологическая оснастка поста

После монтажа двигателя УТД-20 на БМП-2, необходимо на объекте произвести стационарные испытания. Но при запуске и работе двигателя происходит выброс отработавших газов. Для этого предусматривается приспособление для отвода отработавших газов, которое представляет собой кожух крепящийся болтами на выпускной патрубок ремонтируемого объекта.

К нему с помощью хомута присоединяется металлический рукав, который производит отвод отработавших газов в атмосферу за пределы здания. Металлический рукав может быть выполнен из стали и жароустойчивого материала, причем диаметр трубки должен обеспечивать беспрепятственный выход отработавших газов. Целесообразно для обеспечения мер безопасности металлический рукав располагать ниже уровня пола.

4 Технико-экономическое обоснование проекта

При проектировании нового оборудования и технологической оснастки, а также усовершенствовании устаревших станков, стендов, установок для оборудования и ремонта БТВТ необходимо учитывать экономический эффект от их внедрения в производственных процесс. Экономический эффект, показывает, что дает ремонтному подразделению внедрение нового и модернизация устаревшего оборудования без учета производственных затрат на его изготовление и модернизацию

Абсолютная экономическая эффективность новой техники измеряется отношением измеряемого эффекта к затратам на создание и внедрение новой техники.

Экономический эффект, получаемый при внедрении нового экономического решения, выражается следующими критериями:

1) Повышение степени механизации и автоматизации технологических операций.

2) Повышение качества учебы.

3) Уменьшение количества времени, затраченного на проведение занятий

4) Повышение качества работ.

5) Уменьшением затрат, связанных с эксплуатацией оборудования.

6) Повышением возможности и долговечности оборудования.

Рассмотрим несколько подробнее каждый из этих критериев, определяющих эффект, получаемый в результате внедрения нового оборудования или модернизации устаревших образцов. Известно, что автоматизацией и механизацией производственных процессов обеспечивают повышение производительности труда производственных процессов. На многих промышленных или ремонтных предприятиях для оценки уровня механизации применяют следующие показатели:

Показатель производственного процесса механизированным трудом Рмт

Математически он выражается следующим соотношением:

Рмт= Мм / Мм + Мр + 100%

где Мм - количество рабочих, выполняющих производственные операции с помощью механизированного инструмента, чел;

Мр - количество рабочих, выполняющих производственные операции с помощью ручного труда, чел.

Как видно из соотношения показатель охвата производственного процесса механизированным трудом характеризует, прежде всего оснащение рабочих механизированным инструментом, различного рода приспособлениями и т.д. Вполне естественно, что такой показатель является необходимым, но не достаточным для оценки уровня механизации. Поэтому на практике довольно часто используют другой показатель, а именно показатель механизации производственного процесса.

Математически он выражается следующим отношением:

Рмп= Vм/ Ум + Vр+ 100%,(4.2)

где VM- объем продукции, изготовленный с помощью машин;

Vp- объем продукции, изготовленный вручную.

При создании нового технологического оборудования, модернизации существующего или внедрении комплексной механизации в отдельные производственные процессы необходимо учитывать повышение производительности труда.

Повышение производительности труда, прежде всего, достигается путем сокращения оперативного времени обработки.

Производственном процессе необходимо учитывать повышение производительности труда.

Известно, что оперативное время можно сокращать за чет основного или вспомогательного времени.

Фактически сокращение оперативного времени Топ составит:

Топ - (Tо1+Тв1) - (То2 + Тв2)

Тогда показатель роста производительности труда Fpбудет равен:

Fp= [(То2+ Tb2) - (То2 + Tb2)] / Tо1+ Тb2 100% - Топ/ Tо1 +TB1100

где Tо1, Tо2 - машинное время при использовании нового и старого оборудования, ч;

TB1, ТВ2 - вспомогательное время при использовании старого и нового оборудования, ч:

Таким образом, экономическая целесообразность выбора того или иного оборудования и технологической оснастки должна базироваться на необходимых технико-экономических расчетах, позволяющих дать оценку экономическому эффекту при внедрении оборудования в производство.

С повышением производительности труда соответственно уменьшается необходимое количество рабочих, обслуживающих данный пост, то есть обеспечивается некоторая экономия по основной заработной плате.

Кроме того, на практике возможно уменьшение затрат, связанных с эксплуатацией оборудования.

Делая технико-экономическое обоснование данного дипломного проекта, необходимо отметить, что в результате дипломного проектирования был проведен анализ неисправностей силовой установки БМП-2, в результате чего было установлено, что на двигатель УТД-20 приходится 36% неисправностей силовой установки, был спроектирован участок по ремонту силовой установки БМП-2 с рациональной расстановкой ремонтируемого объекта, технологического оборудования и технологической оснастки, было также предложено внести изменения в существующую схему технологического процесса демонтажа и монтажа двигателя УТД-20 с рациональным распределением работ междуработниками и определением времени на каждую

операцию и группу операций, которые выполняются одновременно, была усовершенствована подставка под двигатель, разработан УДС силовой установки БМП-2 и устройство для отвода отработавших газов. Это позволяет сократить время на выполнение каждой операции и в итоге сократит время на весь процесс обучения в процессе ремонта БТВТ, это позволит повысить качество работ, потому что каждый обучаемый будет выполнять свою операцию и в совершенстве знать порядок ее выполнения. В целом, все предложения в дипломном проекте принесут технико-экономический эффект сокращение времени на ремонт силовой установки и повышения качества работ.

5 Взаимодействие военных объектов с окружающей природной средой

Военными объектами называют находящиеся под юридической ответственностью Министерства обороны Российской Федерации войска и силы, вооружение и военную технику, учебные поля, стрельбища, полигоны, танкодромы и автодромы, часть территории, акватории и воздушное пространство с расположенными на них объектами управления, предприятиями, военно-учебными заведениями, военными гарнизонами и городками, предназначенные для осуществления всех видов военной деятельности.

Взаимодействие военных объектов с окружающей средой осуществляется по нескольким направлениям. Во-первых, любой объект для поддержания боеспособности и боеготовности войск потребляет природные ресурсы. Во-вторых, он отрицательно воздействует на окружающую среду, загрязняя ее отходами и инициируя различные преднамеренные изменения. И, в-третьих, сам подвергается воздействию экологических факторов, возникающих как ответная реакция на процессы освоения и загрязнения окружающей среды.

Проблемы рационального использования природных ресурсов связаны с большой материало- и ресурсоемкостью военных объектов, сложностью утилизации отслуживших срок службы изделий, оборудования и сооружений и недостаточными объемами использования высвобождающихся при этом вторичных ресурсов. Для современной армии характерна быстрая сменяемость образцов вооружения и военной техники, использование материалов и технологий, оказывающих неблагоприятное воздействие на окружающую природную среду.

Общая площадь земель, выделенных для повседневной деятельности войск в России, составляет 0,2% от земельного фонда страны. Загрязнение окружающей природной среды связано с образованием отходов и выбросов в результате повседневной эксплуатации вооружения и военной техники, транспортных средств, систем жизнеобеспечения военных объектов. Источники возможного загрязнения окружающей среды в воинской части достаточно многочисленны. В зависимости от особенностей они подразделяются на типы. Организованными источниками загрязнения называют источники, которые оборудованы инженерными устройствами для вывода загрязняющих веществ в окружающую среду. Примером таких источников являются сопло реактивного двигателя, канализационный выход, вентиляционные дефлекторы и т. д. Соответственно при отсутствии специальных устройств источники будут считаться неорганизованными. К ним относятся стройплощадки, полигоны, железнодорожные станции, полевые трубопроводы и многие другие объекты. По режиму функционирования военного объекта источники загрязнения делятся на непрерывные и постоянно действующие. На одном военном объекте могут быть десятки одиночных и групповых, точечных и площадных, стационарных и подвижных источников загрязнений. К площадным источникам загрязнений относятся базы флота, стартовые площадки космодромов, аэродромов, автопарки, служебные здания и сооружения, казарменные и жилые городки. На каждом источнике загрязнений находится узел, устройство, элемент - источник образования загрязняющих веществ.

Общими и наиболее характерными для всех военных объектов источниками загрязнений являются котельные, пищеблоки, медицинские учреждения, банно - прачечные хозяйства, транспортные средства общего назначения, склады ГСМ, места сбора бытового мусора.

Непосредственное воздействие источника загрязнения на окружающую природную среду осуществляется путем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, сбросов в водные объекты и захоронения отходов в почве. Соответственно выбросами являются газообразные загрязнения и аэрозоли, сажа и пыль, образующиеся при транспортировке и хранении горючего, в результате сжигания топлива в котельных, двигателях транспортных средств и других установок, работы строительных механизмов и производств. Сбросами оказываются бытовые и промышленные сточные воды, поступающие с пунктов обслуживания военной техники и технологических объектов, из казарм, госпиталей, жилых и общественных зданий, очистных сооружений. Под отходами понимают твердые загрязняющие материалы и вещества, образующиеся при эксплуатации военных объектов, в жилой зоне военных городков и на предприятиях общественного питания.

Многие из перечисленных отходов обладают токсичными свойствами. Другие содержат болезнетворные бактерии, вызывающие бактериологическое загрязнение. При разложении отходов в окружающей среде могут образовываться новые загрязнители, иногда более токсичные, чем исходные, вызывая вторичное загрязнение. Примером служит выделение фосфорорганических соединений и диоксинов при горении бытового мусора, выпадение кислотных дождей.

В зависимости от тяжести последствий экологических конфликтов различают чрезвычайные экологические ситуации, экологические бедствия и катастрофы.

Чрезвычайные экологические ситуации проявляются в устойчивых отрицательных изменениях в окружающей природной среде, состоянию естественных экологических систем, генетических фондов растений и животных. Объективным признаком чрезвычайной экологической ситуации служит стабильное изменение качественных параметров окружающей среды по отношению к нормальным значениям, как правило, являющиеся следствием антропогенных воздействий. Чрезвычайные ситуации в большинстве своем приводят к химическому, радиационному и биологическому загрязнению территорий, к ухудшению условий жизни людей, значительным социальным последствиям, экологическому и экономическому ущербу.

Экологическое бедствие связано с глубокими, необратимыми изменениями окружающей среды, повлекшими существенное ухудшение здоровья населения, нарушение природного равновесия, разрушение естественных экологических систем, деградацию флоры и фауны. О глубине экологических противоречий экологи судят по изменению интегральных показателей, таких как экологическое разнообразие, уровень заболеваемости, продолжительность жизни и т.д.

Экологической катастрофой принято называть последствия природных аномалий (засуху, наводнение, космические катаклизмы и т.д.) или аварий

технических устройств, приведших к широкомасштабным остро неблагоприятнымизменениям в окружающей среде, массовой гибели людей и

живых организмов. Экологические катастрофы в широком смысле связываются с наступлением необратимых изменений в окружающей среде, несовместимых с существованием сложившихся ранее форм жизни. Примерами событий такого рода в истории земли являются ледниковые периоды, образование и наступление пустынь, высыхание морей, опускания и подъемы суши относительно уровня мирового океана, а также возможные последствия глобальной термоядерной войны, если она случится. В военной области экологически опасными являются многие виды деятельности.

Суммарный эффект воздействия Вооруженных Сил Российской Федерации на окружающую природную среду в мирное время, по некоторым оценкам, сопоставим с влиянием одной из отраслей промышленности среднего масштаба.

Военная сфера охватывает и большую группу промышленных отраслей, занятых производством средств вооруженной борьбы. Для них характерны высокие технологии, хорошая организация производства, постоянный контроль со стороны природоохранных органов, что в целом позволяет обеспечивать соответствующий уровень экологической безопасности. Несмотря на большие объемы производства и размещение предприятий в основном в крупных индустриально развитых центрах с острой экологической ситуацией, вклад оборонной промышленности в загрязнение атмосферы составляет около 1% от суммарного выброса промышленных источников по стране.

Несмотря на сложность и существующие проблемы в обеспечении экологической безопасности различных видов военной деятельности, экологическую ситуацию в армии и на флоте нельзя считать безнадежной. Экологическая подготовка и профессионализм личного состава Вооруженных Сил, высокое качество вооружения и военной техники, полнота и своевременность проведения природоохранных мероприятий, направленных на сохранение природных ресурсов, лежат в основе принципов рационального природопользования.

Экологические требования представляют комплекс ограничений параметров изделий, материалов и технологических процессов, используемых в военном деле, а также предельных значений их качественных характеристик, состава и условий выбросов вредных отходов, которые обеспечивают экологическую безопасность военной деятельности.

Экологические требования должны учитывать все экологические особенности военного объекта и возможные неблагоприятные последствия его функционирования и просто существования для окружающей природной среды. Требования задают при разработке образцов вооружения, выполняют и контролируют в процессе их изготовления и эксплуатации посредством системы показателей качества. Традиционно качество техногенных объектов определялось как совокупность свойств, полезных с точки зрения целевого назначения.

Для предотвращения чрезвычайных экологических ситуаций необходимо, чтобы реальные уровни всех видов возможных воздействий объекта на

окружающую природную среду не превышало научно обоснованных допустимых пределов.

Поэтому предельно допустимые уровни вредных воздействий являются неотъемлемой частью экологических требований к любому техногенному объекту.

На практике о степени экологической безопасности объекта чаще всего судят по фактическим выбросам загрязнений. С экономической точки зрения экологическую безопасность объекта характеризует доля затрат на ликвидацию экологических последствий его функционирования общих эксплуатационных затрат.

Перечень основных экологических требований к наиболее опасным видам техногенной деятельности включает:

- обязательность планирования и выполнения, комплексных мер по охране почв, водоемов, лесов, растительности и животного мира от побочных последствий применения сложной военной техники, специальных материалов и веществ; рациональное использование земель, сохранение плодородного слоя почв, экономное потребление воды, охрану природных ресурсов от истощения;

- повышение эффективности использования энергии всех видов и освоение энергосберегающих технологий;

- обеспечение полной радиационной безопасности;

- соблюдение правил хранения, транспортировки и применения химических веществ, взрывчатых и опасных материалов;

- создание наиболее благоприятных условий для жизни, труда и отдыха личного состава и населения;

- сохранение памятников природы, истории и культуры;

- информирование органов, осуществляющих обеспечение радиационной и экологической безопасности обо всех случаях превышения допустимых норм воздействия на окружающую среду;

Полное и немедленное устранение экологических последствий техногенных аварий.

При эксплуатации в основу обеспечения экологической безопасности военных объектов должны быть положены глубокое знание личным составом экологических требований и особенностей ВВТ, строгое соблюдение правил и технологий эксплуатации и обслуживания военной техники, организация экологического мониторинга и контроля.

Для уничтожения снятых с вооружения образцов ВВТ должны применяться технологии, получившие положительное заключение Государственной экологической экспертизы на стадии разработки, безопасные для окружающей природной среды, личного состава и населения. Технологии уничтожения должны быть малоотходными, материало- и ресурсосберегающими, с минимальной нагрузкой на окружающую среду. В районах уничтожения образцов ВВТ, содержащих токсичные и радиоактивные вещества, должен быть организован мониторинг состояния окружающей среды с целью контроля за ее возможным изменениями.

Заключение

В соответствии с целевой установкой в дипломном проекте был сделан анализ неисправностей силовой установки БМП-2, в результате которого был сделан вывод о том, что чаще всего в двигателе УТД-20 выходит из строя топливная система.

В дипломном проекте была проанализирована схема технологического процесса замены двигателя УТД-20, как самой сложной и трудоемкой операции по ремонту силовой установки, на основе этого анализа были предложены мероприятия по совершенствованию технологического процесса замены двигателя УТД-20. Также была проанализирована схема технологического процесса замены топливного насоса высокого давления двигателяУТД-20 на основе этого анализа были предложены мероприятия по совершенствованию технологического процесса замены насоса высокого давления двигателя УТД-20.

В соответствии с целевой установкой в дипломном проекте на основе современных требований к технологическим процессам ремонта силовой установки, требованиям, предъявляемыми к производственным помещениям был спроектирован участок ремонта силовой установки БМП-2 и был произведен выбор оборудования, соответствующего всем техническим требованиям. Подбор высокопроизводительного оборудования производился с учетом требований по внедрению в ремонт экономического оборудования с сохранением высокого качества ремонта. Все подобранное оборудование размещено на участке в соответствии с требованием мер безопасности. Это позволит успешно справляться с заданной программой ремонта машин, позволит сократить время, повысить качество работ.

Также в соответствии с целевой установкой в дипломном проекте была усовершенствована технологическая оснастка, путем разработки Учебно- действующего стенда силовой установки БМП-2, были предложены изменения в подставку под двигатель. Предложенная подставка под двигатель облегчит доступ к агрегатам и узлам, находящиеся в нижней части двигателя. Кроме того, было предложено устройство для отвода отработавших газов. Предложенная технологическая оснастка соответствует всем требованиям, предъявляемым к технологической оснастка

Таким образом, дипломный проект в полном объеме в соответствии с выданным заданием и целевыми установками. Тема проекта актуальна. Предложенные мероприятия по совершенствованию учебного процесса замены двигателя и насоса высокого давления двигателя УТД-20 и технологическая оснастка позволяют сократить время на ремонт машины, повысить качество работ, и в итоге дадут значительный экономический эффект и повысят производительность труд

Список использованных источников

1. Маталин А.А. Технология машиностроения - Л.: Машиностроение, 1985. - 512 с.

2. Справочник технолога машиностроителя. - М.: Машиностроение, 1985, Т.1,2 -495 с.

3. Справочник технолога - машиностроителя. - М.: Машиностроение, 2001, Т.1,2 -495 с.

4. Дружинин Н.С., Чувиков Н.Т. Черчение, М., 1982. - 224 с.

5. Акурьев В.И.. Справочник технолога-машиностроителя.: Машиностроение, 2002.

6. Электропривод производственных механизмов (Пособие по курсовому проектированию), под ред. А.С. Беленовского. - М.: ВАБТВ, 1963. - 80 с.

7. Дунаев В.М. детали машин. - М.: Машиностроение, 1988. - 320 с.

8. Справочник конструктора машиностроителя. - М.: Машиностроение, 1985, Т.1.

9. Стандарт предприятия -01-07. - Омск: ОТИИ, 2007.

10. Руководство по дипломному проектированию. - Омск: ОТИИ, 1999.

11. БМП-2 технологическое описание и инструкция по эксплуатации. - М.: Воениздат, 2007г. кн. 1.

12. БМП-2 технологическое описание и инструкция по эксплуатации. - М.: Воениздат, 2007г. кн.2.

13. Дизель УТД-20 руководство по эксплуатации - Воениздат 1995г.

14. Дизель29 техническое описание 29-ТО ОВТИУ 1985г.

15. Дизель29 инструкция по эксплуатации 29-110ИЭ ОВТИУ 1985г.

16. Учебное пособие - Особенности устройства силовой установки БМП-2, Бабичев А.А. ОВТИУ 1997г

Приложения

Приложение А

Операционная карта демонтажа и монтажа силового блока

Подготовка к демонтажу силового блока

п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
1.	Открыть десантные люки и двери, снять перегородки над двигателем и с боков.	Ключ для люков.
2.	Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя, масло из систем смазки двигателя, ГМТ и с помощью насоса 56 л из системы ГОП.	Спец. ключи для слива, головка на 27.	Пробки очистить, при наличии спец. заглушек масло с маслобака системысмазки двигателя можно не сливать.
3.	Отвернуть и снять лючки для доступа к агрегатам, два на корме (для новых один) и подмоторный снизу.	Головки на 13,14 мм.	Обратить внимание на уплотнение лючков.
4.	Снять огнетушитель и кронштейн для его крепления на кормовой стойке.	Ключ на 10, 12 мм.
5.	Снять сидения десантников, боеукладку и перегородку для доступа к агрегатам силового блока со стороны десанта.	Ключи и головки на 10,12,13,14, 17 мм.

Демонтаж съемной балки и средней крышки над силовым блоком

№ п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку от разъёма электродвигателя вентилятора отсоса газов (2) с МТО.	Плоскогубцы, ключ для разъёмов, ключ (головка) на 10 мм.
2.	Вывернуть два болта крепления провода к балке и отвести провод с разъёмом вДО(1).	Ключ для хомутов на 7(8) мм.	Трубку с шлангом оставить на балке.

№ п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
3.	Одновременно отсоединить шланг от трубки отсоса газов из аккумуляторного отсека.	Ключ для хому- тов на 7(8) мм.	Ослабить нижний хомут.
4.	Ослабить стяжной хомут резинового шланга, соединяющий вентилятор с моторной крышкой(5).	Ключи (головки) на 17 и 22 мм.	Два болта спереди и два сзади (на 17) и один сквозной с кормы (на 22)
5.	Вывернуть болты крепления балки и снять балку в сборе, вверх.	Ключ на 17мм (головка).	Два болта спереди и два сзади.
6.	Отвернуть болты крепления средней крышки над силовым блоком, снять крышку (вверх и в сторону).

Демонтаж силового блока

№ п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
А) Работы по демонтажу СБ, выполняемые электриком.
1.	Отсоединить провода от генератора и стартера. На генераторе предварительно сняв предохранительную крышку.	Отвертка, ключи на 13,17,19.	На генераторе отсоединять два провода, на стартере один на корпусе и три от реле стартера. Весь крепеж оставить на месте, резиновые колпачки на концах проводов.
2.	Сняв крепление „ проводов хомутами к СБ, отвести их влево за маслобак (поз.4,35).		Подводящий шланг не отсоединять.
3.	Отсоединить провода от разъёмов приёмника и сигнализатора давления системы смазки двигателя, отвернуть болты крепления кронштейна и положить их на СБ в сборе.	Ключ для разъёмов, ключ на 10 или головка.

№ п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
4.	Отсоединить разъём электрокабеля вдоль левого борта у торца масляного бака двигателя и уложить его на силовой блок.	Ключ для разъёмов, отвертка, молоток, плоскогубцы	Предварительно расшплинтовать.
5.	Отсоединить разъёмы двух термодатчиков, прикрепленных к трубам системы охлаждения (справа по ходу).	Ключ для разъёмов.
Б) Работы выполняемые при демонтаже СБ на корме слева на право.
1.	Отсоединить два шланга идущие от масляного бачка ГОЩодин тонкий дренажный, второй побольше идет от бачка к ГОП(1).	Ключи на 17, 22, 24 мм (по два)	Отсоединять сразу возле ГМТ, соединительный штуцер оставить на шлангах идущих к бачку ГОП.
2.	Отсоединить трубку от МЗН на двигатель (14).	Ключи на 22,27мм (по два) Ключ на 22 мм.
3.	Отсоединить штуцер соединения шланга датчика сигнализатора давления в СС ГМТ от трубопровода на ГМТ.	Плоскогубцы, шплинтовыдер-гиватель, ключ на 19 мм.	Штуцер остается на трубке к МЗН.
4.	Отсоединить топливную тягу от рычага кронштейна, отвернуть две гайки крепления кронштейна к боку корпуса ГМТ, отвести тягу к маслобаку двигателя (18,20).	Плоскогубцы, ключ на 10 мм.	Штуцер оставить на трубопроводе, проверить состояние уплотнительных колец. Кронштейн оставить на шпильках.
5.	Отвернуть стопорный болт рычага переключения передач, снять рычаг с валика и отвести его вместе с тягой к маслобаку (17).	Шплинтовыдер- гиватель.Ключ на 30 мм.	Рычаг снимать с валика возле клапана слива ГМТ.
6.	Отсоединить через кормовой лючок тягу управления ГОП и опустить её по борту вниз.	Ключ на 55 мм.

No п/п	Выполняемые работы	Инструмент	Примечание
В) Сзади справа.
1.	Отсоединить трубопроводы подвода и отвода масла от ГОП к радиатору.	Плоскогубцы, ключи на 22, 24 мм	Трубопроводы закрепить к силовому блоку, что бы не мешали при подъеме СБ.
2.	Отвернуть трубопроводы подвода и отвода масла от ГМТ к радиатору возле эжектора, снять их (2,38).	Плоскогубцы, ключ на 24 мм.	Отсоединять в двух местах, сзади и спереди СБ, справа. При необходимости их чистки, разъединить их и прочистить.

Подобные документы

• Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar

  Проектирование технологического процесса и маршрутов ремонта двигателя Caterpillar. Расчет и выбор основных параметров авторемонтного предприятия. Характеристика сварочно-наплавочного участка, его оборудование, планировка и организация охраны труда.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.01.2010
  

• Анализ и совершенствование силовой установки самолета Ту-154М

  Общая характеристика силовой установки самолета Ту–154М, анализ особенностей ее конструкции и эксплуатации. Качественный и количественный анализ эксплуатационной надежности и технологичности силовой установки. Причины возникновения неисправностей.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.05.2014
  

• Авиационный ГТД для силовой установки

  Определение облика самолета и силовой установки на базе двигателей разных типов. Потребные и располагаемые тяговые характеристики. Необходимый запас топлива на борт. Анализ массового баланса самолета. Термодинамический расчет двигателя на взлётном режиме.
  
  курсовая работа [2,1 M], добавлен 20.03.2013
  

• Проект участка технического ремонта дорожно-строительных машин

  Разработка организации и режима работы участка ремонта дорожно-строительных машин. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту. Определение численности работающих, площади участка, освещения, вентиляции. Охрана труда.
  
  курсовая работа [416,5 K], добавлен 19.03.2011
  

• Проект участка ремонта приборов системы питания автомобиля

  Разработка технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей. Основные методы технического обслуживания и диагностирования. Планировка участка ремонта приборов системы питания. Устройство и возможные дефекты, оборудование для участка.
  
  курсовая работа [876,5 K], добавлен 14.03.2012
  

• Организация работы участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов

  Характеристика участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов. Технология ремонта буксового узла. Основные неисправности буксовых узлов, возникающие в процессе эксплуатации, причины их возникновения и калькуляция себестоимости их ремонта.
  
  курсовая работа [171,5 K], добавлен 23.12.2012
  

• Планирование технического обслуживания и ремонта машин с разработкой производственного участка мастерской и технологической карты восстановления детали

  Диагностирование машин. Определение количества плановых ремонтов и номерных технических обслуживаний тракторов и машин. Разработка и планировка гальванического участка. Разработка технологического процесса восстановления золотника. Характеристика детали.
  
  курсовая работа [232,1 K], добавлен 25.04.2015
  

• Организация технологического процесса ремонта двигателя

  Оценка технологического состояния агрегатов тракторов и автомобилей. Разработка диагностирования газораспределительного механизма двигателя. Расчет прямых и накладных затрат, себестоимости ремонта одного двигателя. Планировка производственного корпуса.
  
  курсовая работа [106,9 K], добавлен 05.02.2015
  

• Проект агрегатного участка с разработкой технологии ремонта гидроусилителя троллейбуса

  Расчет программы технического обслуживания и ремонта троллейбусов. Проектирование деповских устройств. Режим работы агрегатного участка, определение его площади и размеров. Разработка графика процесса ремонта, расчет расхода энергетических ресурсов.
  
  дипломная работа [466,6 K], добавлен 30.07.2013
  

• Разработка слесарно-механического отделения

  Обоснование производственной структуры завода и состава цехов. Планировка слесарно-механического участка. Разработка технологического маршрута ремонта изделия. Технико-экономическая оценка ремонтного предприятия. Расчёт себестоимости ремонта машин.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 28.02.2013
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам