Рекомендации по разрешению проблем правильного реагирования членов летного экипажа на CCCP и правильного маневра ухода на второй круг
Разработка комплекса методических рекомендаций по разрешению проблем правильного реагирования членов летного экипажа на срабатывание СССЗ. Принятые приоритетные направления озабоченности гражданской авиации России. Система безопасности авиакомпаний.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.01.2012 |
| Размер файла | 710,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Стратегия предотвращения АП (фирма «Боинг»)
Выполнил: ________ /Образцов А.П./
Проверил: ________ /Остапенко Ю.Д./
Приложение 4
Анализ АС, связанных с неадекватностью действий экипажа ВС при срабатывании СССЗ
|
CCСЗ - Системы Предупреждения Сближения с Землей GPWS - Системы Предупреждения о близости Земли TAWS - Системы Предупреждения об опасности сближения с Землей Условия срабатывания GPWS - чрезмерно высокая скорость снижения, - чрезмерная скорость сближения с земной поверхностью, - чрезмерная потеря скорости после взлета или ухода на 2-й круг, - недостаточный запас скорости над местностью при полете в конфигурации, на соответствующей посадочной, - шасси не зафиксированы в выпускном положении, - положение закрылков не соответствует посадочному, - чрезмерное снижение ниже траектории глиссады при заходе на посадку по приборам. Примечание: TAWS дополнительно к GPWS выполняет функцию раннего предупреждения об опасном сближении с землей. Наличие оборудования ГВС России отечественного производства Примечание: ССОЗ - аналогичная GPWS, СППЗ 1-2 - аналогичная TAWS (2010г. - весь парк ГВС России должен быть оборудован системой типа TAWS). |
Приложение 5
Анализ ВС, связанных с неуходом ВС на 2-й круг или уходом с высоты ниже допустимой стратегии захода на посадку
|
Факторы, обусловившие АС, связанные с неуходом на 2-й круг (поздний уход) Примечание: сумма проявлений факторов более 100%, т.к. события обычно обусловлены сочетаниями факторов. Гистограмма АП, обусловленных факторами неухода на 2-й круг (поздний уход) Рекомендации: формирование значимых качеств по принятию и реализации решения по уходу на 2-й круг лежит в области решения проблемы ЧФ (профессиональной подготовленности). Направление системы ППЛС - создание убежденности у летного специалиста ситуационной целесообразности принятия и реализации решения по принципу: «не уверен - не производи посадку ВС, а уходи на повторный заход» |
Рекомендации по безопасному уходу ВС на 2-й круг - важность готовности экипажа к уходу на 2-й круг объясняется редкостью использования этого маневра, - для выполнения безопасного ухода ВС на 2-й круг необходимо строго соблюдать следующее «золотое правило»: а) тангаж - установить и поддерживать необходимое положение, б) тяга - установить и контролировать тягу двигателей, соответствующей уходу ВС на 2-й круг, в) летно-технические характеристики ВС - контролировать: Vнабора выс., Vполета, Vрасч. посад., уборку аэродинамических тормозов (интерцентров), показания радио и барометрических высотомеров, отсутствие крена, уборку шасси и закрылков. Примечания: 1. При выполнении ухода ВС на 2-й круг необходимо строго соблюдать правила распределения обязанностей между PF и PNF и оптимальное использование принципов распределения ресурсов в кабине ВС (CRM), например, по контролю параметров полета и сообщений о их отклонениях от нормы. 2. Применение техники ухода ВС на 2-й круг в ручном режиме позволяет: - уменьшать просадку ВС в начале маневра, - предотвратить чрезмерное поднятие носа ВС путем выполнения команд пилотажно-командного прибора, не превышая пред.значение тангажа для данного типа ВС. 3. При получении предупреждающих сигналов или возникновении внештатной ОС в процессе ухода ВС на 2-й круг PF должен полностью переключиться на пилотирование по приборам (контролируя траекторию полета в вертикальной и горизонтальной плоскостях). |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основные принципы автоматизации и работы экипажей на современных воздушных суднах (ВС). Анализ нормативной базы подготовки членов летных экипажей на ВС, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией. Рекомендации по обучению членов летного экипажа ВС.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 19.11.2014Предварительная и предполётная подготовка экипажа воздушного судна к полету. Действия экипажа при вынужденной посадке на воду. Порядок взаимодействия членов экипажа в особых случаях полета. Расчёт количества заправляемого топлива и коммерческой нагрузки.
контрольная работа [64,6 K], добавлен 09.12.2013Начало создания безмоторных летательных аппаратов. Основные требования, предъявляемые к самолетам. Классификация и схемы самолетов. Поршневые и турбовинтовые двигатели. Обучение технике пилотирования и самолетовождению пилотов и других членов экипажа.
реферат [642,3 K], добавлен 27.11.2013Проблемы развития Гражданской авиации Российской Федерации, тенденции и перспективы данного процесса. Содержание летного поля аэродрома в летний период, принципы маркировки и подбор необходимого оборудования: с искусственным и покрытием и грунтовых.
курсовая работа [510,5 K], добавлен 28.03.2015Подготовка летных экипажей на случай аварии самолета. Предполетный инструктаж пассажиров. Действия экипажа и пассажиров перед вынужденной посадкой. Аварийное оборудование самолета. Обязанности членов экипажа при вынужденной посадке самолета на сушу.
методичка [3,0 M], добавлен 21.07.2009Проведение комплекса работ по модернизации теплохода: замена главных двигателей, усиление корпуса, обеспечение непотопляемости и безопасности членов экипажа. Определение прочности корпусных конструкций, расчет систем, обслуживающих силовую установку.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 10.02.2014История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012Устройство и запуск системы орошения спасательной шлюпки огнезащитного типа. Приемы подъема спасательных плотов судном-спасателем, требования к поведению членов экипажа в штормовых условиях. Оказание помощи человеку, получившему отморожение рук и лица.
реферат [539,3 K], добавлен 06.04.2013Тактико-технические данные УПС " Херсонес" и особенности его конструкции. Характеристики судовых устройств и систем, спасательные средства. Штурманские приборы, инструменты и снабжение. Основы организации судовой службы, обязанности членов экипажа.
отчет по практике [5,5 M], добавлен 03.11.2012Назначение и характеристика вертолёта МИ-8Т. Сведения о турбовальном двигателе ТВ2-117АГ. Признаки отказа одного двигателя, его возможные неисправности. Технология работы членов экипажа при отказах силовой установки вертолета, техника выполнения посадки.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 12.05.2014
