Планирование логистической системы ООО ОЗПИ "Альтернатива"

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

1.1 Виды и структура логистических систем и подсистем

1.2 Методика оценки эффективности функционирования логистических систем

1.3 Модели управления логистической системой предприятия

2. ДИАГНОСТИКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ООО ОЗПИ «АЛЬТЕРНАТИВА»

2.1 Инновационные технологии в управлении логистикой

2.2 Диагностика цепей поставок ООО ЗПИ «Альтернатива»

2.3 Оценка эффективности функционирования логистической системы ООО ЗПИ «Альтернатива»

3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ООО ЗПИ «АЛЬТЕРНАТИВА»

3.1 Моделирование логистической системы ООО ЗПИ «Альтернатива»

3.2 Предлагаемые мероприятия по совершенствованию логистической системы ООО ОЗПИ «Альтернатива»

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ЛС - логистическая система.

МП - материальный поток.

KPI-KeyPerformanceIndicators, ключевыепоказателиэффективности.

WMS-Warehouse Management System.

TMS-Transportation Management Systems.

ERP- EnterpriseResourcePlanning, планированиересурсовпредприятия.

ВВЕДЕНИЕ

В процессе анализа логистической системы необходимо, сложную логистическую проблему разбить на группу мелких задач с известными методами решения и найти средства управления сложными логистическими объектами. Анализ логистических систем -это процесс разработки, принятия и обоснования решений при исследовании и создании логистических систем.

Актуальность темы обусловлена тем, что в современных условиях рыночной экономики может успешно функционировать те предприятия, которые могут обеспечить эффективный логистический сервис. Для этого требуется анализ и планирование всей логистической системы.

На основании этого можно считать, что данная тема актуальна и требует дальнейшего изучения и проработки.

Целью данной работы является изучение экономического анализа и планирования логистических систем.

Достижению данной цели способствуют следующие задачи:

- раскрыть экономическую сущность, базовые понятия логистических систем;

- систематизировать показатели для анализа логистической системы;

- привести способы управления логистическими системами;

- привести инновации в логистических системах;

- проанализировать цепь поставок ООО ОЗПИ «Альтернатива»;

- провести анализ показателей KPI логистической системы ООО ЗПИ «Альтернатива»;

- провести регрессионный анализ логистической системы ООО ЗПИ «Альтернатива»;

- разработать рекомендации по совершенствованию ООО ЗПИ «Альтернатива»;

Объектом исследования является логистическая система ООО ЗПИ «Альтернатива».

Предметом исследования является эффективность логистической системы.

Методологической базой исследования являются общенаучные методы познания, включающие метод формализации, в частности, анализ и синтез, моделирование, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, измерение), а также методы системного, структурно-функционального анализов, метод экспертных оценок, эконометрические методы, метод сценарного подхода и другие.

Структура работы. Работа состоит из трех глав, введения и заключения. В первом разделе рассмотрены теоретические аспекты управления логистической системой на предприятии: ее виды, формы, базовые понятия.

Во втором разделе приводятся инновации, применяемые в логистических системах, а так же проводится анализ логистической деятельности и характеристика ООО ЗПИ «Альтернатива».

В заключительной третьей главе строится модель системы распределения ООО ЗПИ «Альтернатива», а так же приводятся рекомендации по улучшению деятельности ООО ЗПИ «Альтернатива».

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

1.1 Виды и структура логистических систем и подсистем

Если рассматривать само понятие «система», то оно, согласно разъяснениям энциклопедического словаря, означает не что иное, как множество различных элементов, которые, находясь в определенных связях и отношениях друг с другом, образуют некое единство, целостность. Данное понятие можно встретить и в логистике - науке и сфере практической деятельности, которая занимается объектами, обеспечивающими движение товаров[34, с.479].

Одной из закономерных необходимостей научно-технического прогресса, позволяющей объединить, а также использовать наиболее эффективные и прогрессивные методы, является системное исследование. При этом изучить совокупность целостных элементов мы можем, только выявив их принципы функционирования и построения, а также взаимодействие с окружающей средой.

Если сопоставить все это с логистическими процессами, то в прошлом, как правило, рассматривались лишь действия, касающиеся подъемно-транспортного перемещения товаров. В настоящее время все более пристальное внимание начинает уделяться информационному потоку, планирующему движение материалов, а также управляющему и контролирующему его. Повышение качественного уровня организации зачастую приносит больший эффект, чем введение технических инноваций.

Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников, взаимосвязанных по основным и/или сопутствующим потокам и объединенных единым управлением для реализации стратегического (тактического) логистического плана.

Введение понятия «логистическая система» имеет конструктивное значение, так как позволяет внедрить логистику на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом, в результате чего проявляется так называемый синергетический эффект. С позиций системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение: логистическая система -- относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистическим процессом для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса[34, с.479].

Любое перемещение товарно-материальных ценностей неразрывно вязано с передачей определенного вида информации. Порой сообщения приходят к поставщику раньше груза, активизируя его прибытие. Подобное опережение способствует своевременной организации приемки грузов. Другой вид данных сопровождает груз. Подобная информация характеризует вид товаров и их качество, а также отправителя, владельца и получателя, обращает при необходимости внимание на опасные свойства, присущие перемещаемым материалам.

Существует и третий вид информации. Он следует за материальным потоком, нередко идя в обратном направлении. Это данные, касающиеся подтверждения приема, предъявление рекламаций, фактурирование, запросы, дополнительные заказы и т.д. Таким образом, информацию в логистике можно рассматривать в качестве производственного фактора. Она сокращает складирование благодаря лучшему управлению запасами, согласованности действий получателя и поставщика и т.д.

Таким образом, информацию в логистике можно рассматривать в качестве производственного фактора. Она сокращает складирование благодаря лучшему управлению запасами, согласованности действий получателя и поставщика и т.д. Благодаря информативности ускоряется транспортировка, что возможно из-за четкой согласованности всех звеньев в цепочке перемещения груза. При недостатке своевременной информации происходит накопление сырья и материалов. Это объясняется желанием подстраховаться, которое возникает у потребителя и поставщика из-за их неуверенности в качественной организации процесса[42, с.55].

Логистика как наука исследует состояние ресурсов, находящихся в некоторой системе, а также управление их перемещением.

При этом изучению подлежат следующие объекты:

- логистические операции, которые представляют собой действия по трансформации потока услуг или материального движения;

- логистические системы, являющиеся набором принципов планирования и реализации общей совокупности логистических операций;

- логистические функции, то есть набор некоторых действий (их цель соответствует тому или иному этапу логистических операций, примером подобного понятия является складирование, транспортировка, сбыт, включается сюда и формирование запасов, это самые распространенные логистические функции);

- материальные потоки, представляющие собой физическую продукцию, которая проходит логистические процедуры (это понятие измеряют количественными показателями, такими как масса и объем, представленными во времени);

- логистические затраты, то есть издержки, обеспечивающие процесс перемещения товаров (при осуществлении бухгалтерских операций они частично включаются в себестоимость продукции предприятия, а частично распределяются на расходы сбыта) [34, с.479].

Логистические системы- это адаптивные системы, обладающие обратной связью и выполняющие определенные логистические функции. В большинстве своем они состоят из нескольких подсистем и отличаются хорошо развитыми связями с внешней средой.

Для чего используются логистические системы? Это, как правило, доставка изделий и товаров в определенное место, в нужном ассортименте и количестве, подготовленных на максимально возможном уровне к личному потреблению или производству. Все это должно происходить при заданном уровне затрат.

В этом и состоит основная цель логистической системы. Она достигается с помощью квалифицированного персонала, использующего разнообразную технику: машины и механизмы для погрузочно-разгрузочных работ, транспортные средства и т.д. При этом ставятся и выполняются основные задачи логистической системы, состоящие в проектировании согласованных и гармоничных материалопроводящих связей. Они предполагают следующее[44, с.365]:

- управление перемещениями товаров;

- осуществление контроля над материальными потоками;

- проведение анализа востребованности сырья и товаров с составлением прогноза данных показателей.

На практике организация логистических систем предполагает собой поиск решения по созданию определенного баланса. Он должен быть, достигнут между интересами производства и оптимизацией его ликвидности.

Для того чтобы упростить механизм управления материальными потоками, весь процесс разбивают на некоторые составляющие. В итоге выделяют различные виды логистических систем. Классификация довольно обширна.

Существует много способов классификации логистических систем, предлагаемых отечественными исследователями. Однако исходя из потребностей бизнеса, на наш взгляд, все логистические системы можно классифицировать по таким признакам, как: [18, с.181]:

- объект управления;

- отраслевая специализация компании;

- сектор (платформа) бизнеса;

- уровень бизнеса (концентрации капитала и мощности фирмы).

Так, существуют прямые логистические системы. Это материалопроводящий процесс, основанный на основе прямых связей. При подобном движении грузов потоки товаров перемещаются от производителя к покупателю.

Различают и эшелонированные многоуровневые логистические системы, в которых участвует как минимум хотя бы один посредник. Возможен и третий вариант. Им являются гибкие логистические системы. Это такая схема движения, когда грузы могут перемещаться как с участием посредника, так и напрямую потребителю.

Кроме того, выделяют следующие логистические системы:

1) макрологистическую систему, представляющую собой общую систему управления материальными потоками. Она охватывает предприятия промышленности, торговые, транспортные и посреднические организации, принадлежащие различным ведомствам, расположенные не только в разных регионах одной страны, но и на территории различных государств.

Макрологическая система весьма обширна. Она является определенным инфраструктурным элементом экономики всего региона, страны или группы государств. При ее формировании в случае имеющихся международных связей возникают определенные трудности. Они связаны со многими причинами. Среди них выделяют неодинаковые условия поставки товаров, различную правовую базу, экономические особенности государств и прочие барьеры.

При формировании макрологических систем, участвующих в межгосударственных программах, потребуется создание единого рынка и экономического пространства, не имеющего таможенных препятствий, внутренних границ, в котором свободно перемещаются трудовые ресурсы, информация и капитал[14, с.562].

2) микрологистические системы представляют собой подсистемы макрологистических потоков. В эти структурные составляющие входят торговые и производственные предприятия, а также производственно-территориальные комплексы.Микрологистические системы могут быть отнесены к классу внутрипроизводственных. В их составе находятся связанные единой технологией производства, которые объединены цельной инфраструктурой. Связи между такими системами существуют на основе товарно-денежных отношений. Составляющими микрологистических систем являются некоторые подсистемы. Они функционируют на основе бестоварных отношений. Подобные подсистемы представляют собой подразделения, функционирующие внутри объединения, компании или любой другой хозяйствующей системы, которые работают ради единого экономического результата.

Рисунок 1.1 Структура логистической системы[26, с.47]

Рассмотрим самые популярные системы, являющиеся составляющими микрологистических схем.

Закупочные логистические системы. Каждое предприятие нуждается в сырье, материалах и комплектующих изделиях. Решением этой задачи занимается закупочная логистика. Процесс снабжения необходимыми материальными ценностями включает в себя несколько этапов. Это закупка и доставка, а также временное хранение полученных ресурсов вплоть до их передачи на нужды производства.

Важность закупочных логистических систем обусловлена определенными факторами, а именно:

1) если доставка товаров организованна некачественно, то производство ждут непременные простои. Закупки должны быть скоординированы с технологическим процессом и рассматриваться по ассортименту, качеству, количеству, упаковке, а также по графику поставки.

2) анализ логистической системы снабжения показывает на то, что на данном этапе происходит формирование практически 55 % себестоимости продукции. В связи с этим деятельность данного звена приобретает особую важность.

Транспортная логистика. Ведение бизнеса любой организацией предполагает расширение географии ее деятельности. В связи с этим возрастает роль транспортно-логистической системы. Она является механизмом управления перевозками грузов. Перемещение готовой продукции или материальных ресурсов, обеспечивающих непрерывность производственного процесса, является одним из важнейших составляющих факторов, приводящих компанию к коммерческому успеху[38, с.365].

Задачей транспортной логистической системы является такая доставка товаров и грузов, при которой возможны минимальные временные затраты, сочетающиеся с оптимизацией расходов на доставку.

Подобные потоки перемещения грузов бывают внутренними и внешними. В первом случае они обеспечивают внутрипроизводственные перевозки. Внешние транспортные логистические системы служат для снабжения предприятия и для сбыта выпущенной им продукции. Основная цель, которую при этом преследует подобное управление материальными потоками, заключается в максимально эффективном использовании грузоподъемного подвижного состава, а также в организации постоянных поставок без участия складов[12, с.298].

Транспортную логистику рассматривают в тесной связи со складской (речь о ней пойдет ниже).

Перевозка груза состоит из следующего:

- подбора подходящего ТС;

- подсчета необходимых затрат;- подготовки документации;

- погрузки груза;

- непосредственно транспортировки;

- разгрузки в пункте поставки.

Среди основных задач транспортной логистической системы можно выделить:

- анализ конечного пункта, представляющий собой прокладку предварительного маршрута с учетом особенностей необходимого отрезка пути;

- анализ свойств перемещаемого груза для выбора максимально подходящего ТС;

- подбор вида транспорта;

- построение наиболее оптимального маршрута, который позволит совершить доставку в кратчайшие сроки;

- осуществление контроля груза при его транспортировке в виде отслеживания временных рамок, что позволит не нарушить сроки поставки.

Важно помнить о том, что сам процесс управления перемещением материальных потоков должен сочетаться с финансами, с инжиниринговым маркетингом, а также с самим производством. Для того чтобы любая логистическая система была максимально действенной, ей потребуется эффективность, способность к оценке окружающей среды и быстрое приспособление к новым реалиям[21, с.325].

1.2 Методика оценки эффективности функционирования логистических систем

Ученые в области логистики считают, что на данный момент не существует универсальной модели оценки эффективности логистической системы, способной учитывать все переменные, все нюансы и все возможные ситуации.

Тем не менее, один параметр, который может связать всю логистическую систему с учетом всех переменных, нюансов и ситуаций, существует - это прибыль. Если выстроить цепочку продвижения материалопотока, то в ней возможно участие тех фирм, которые будут получать прибыль.

Создание этих фирм вызвано сложившейся экономической ситуацией. Прохождению каждой логистической операции сопутствуют издержки, которые несут конкретные элементы логистической системы.

Принцип классификации логистических операций может быть положен в основу классификации издержек. От вида логистической системы, задач управления и оптимизации в определенных логистических цепях и каналах зависит выделение тех или иных издержек или группы издержек. Общая сумма издержек с учетом затрат на логистическое администрирование создает общие логистические издержки в рассматриваемой логистической системе.

Зачастую для достижения цели оптимизации структуры или управления логистической системой в составе общих логистических издержек принимаются во внимание прибыли от замораживания материальных ресурсов, незаконченного производства и готовой продукции в запасах, а также урон от недостаточной степени качества снабжения, производства, распределения готовой продукции потребителям логистического сервиса. Обычно этот ущерб оценивается как возможное уменьшение масштаба продаж, уменьшение сегмента рынка, потеря прибыли. С другой стороны, все издержки можно классифицировать по следующим категориям: постоянные, переменные, общие, средние, предельные издержки. При анализе доходов фирмы различают следующие их разновидности: валовой, средний валовой, предельный доход[9, с.97].

Оценка эффективности работы системы может быть осуществлена путем сопоставления доходов и издержек. При этом применяются два подхода. В первом случае эффективность определяется в среднем за определенный интервал времени путем сравнения валовых доходов и издержек.

Во втором случае эффективность определяется для определенного состояния рынка и производственно-сбытовой системы методом сопоставления предельных затрат и предельных издержек.

Если при определенной величине материального потока размер дополнительного валового дохода, получаемого в результате введения логистической системы, превосходит размер затрат на создание и введение этой системы, то можно продолжать работу. Изменяя масштабы материального потока и изучая размер достигаемой при этом эффективности, можно вывести его оптимальный с точки зрения эффективности объем.

Если определяется, что для данного масштаба материального потока неизменные издержки полностью покрываются, а временные издержки перекрываются лишь частично, то предприятие может оставаться на рынке, а в логистической деятельности нужно ответить на вопрос, как необходимо реорганизовать и оптимизировать работу предприятия, чтобы добиться увеличения доходов и уменьшения переменной части издержек с целью превышения доходов над расходами[1, с.122].

Компании, организовавшие службы логистики на своих предприятиях, непременно должны проводить оценку эффективности их деятельности. Оно осуществляется в виде обратной связи - задания управленческим звеньям -принятие решений службой логистики их осуществление -оценка результатов деятельности управленческих звеньев.

Существует несколько методов оценки. Любой из них, предполагает сравнение результатов деятельности того или иного направления логистики с намеченными ранее целями и анализ затрат, продуктивности или сервиса. Рассмотрим их более подробно[9, с.97].

Метод затрат. Он основан на том, что фирма устанавливает стоимостной критерий для каждой отдельной функции логистики на предприятии. Стоимостной критерий может также устанавливаться на единицу веса, поставляемого или отгружаемого продукта, поставку в целом или конкретный заказ.

Метод продуктивности. Оценка эффективности деятельности службы логистики при его применении носит количественный характер и выражается, как правило, в физических единицах измерения, например, отгрузка продукции в тоннах, выполнение какого -то количества заказов, поставок партий товаров в соответствующей комплектации

Метод сервиса. По этому методу критерием выступает оценка оказываемых услуг по следующим параметрам: времени (протяженность оказания услуг); точности (исполнение в срок); последовательности (соблюдение графика технологического процесса); размеру убытков (количество повреждений конечной готовой продукции в результате погрузки - разгрузки, транспортировки и складского хранения).

Качество сервиса приобретает все большее значение в условиях возрастающей конкуренции, как на внутренних, так и на международных рынках. Совокупность результатов оценки услуг различных фирм позволяет выявить приоритет того или иного предприятия в эффективности функционирования службы логистики.

Эффективность работы менеджеров службы логистики на предприятии оценивается, как правило, по трем факторам: регулярному управлению, решению проблем, осуществлению проектов. Рассмотрим их.

Регулярное управление. Управление ежедневными операциями и выполнение конкретных целей, поставленных фирмой по производительности, финансированию проектов, многим другим аспектам деятельности логистики[12, с.298].

Решение проблем. Умение менеджера диагностировать возникающие проблемы и находить оптимальные решения, постоянно улучшать сервис и повышать окупаемость затрат как по времени, так и по абсолютной величине.

Осуществление проектов. Возможности менеджера осуществлять задуманные и планируемые проекты, оперативно корректировать действия по ним, способствовать повышению производительности труда как в целом на предприятии, так и по отдельным направлениям логистики.

Компании также оценивают своих менеджеров по их способности находить и развивать управленческие качества служащих, заинтересовывать их в реализации различных проектов.

Практика выработала стандарты, в соответствии с которыми компании оценивают деятельность службы логистики и их менеджеров. К ним относятся;

Постоянный контроль запасов товаров в текущем году и нахождение возможности их сокращения на складах предприятия и в системе распределения.

Обслуживание потребителей но уровне 92% доступности продукта и готовности его к отгрузке в течение 5 дней со дня принятия заказа.

Постоянное поддержание расходов на деятельность службы логистики на предприятии на уровне 3,5% от объема продаж в текущем году.

Доля всех видов транспортных расходов до 2,5% от объема продаж в текущем году и 2,4% в следующем году[14, с.562].

Сокращение различных повреждений товаров при погрузке-разгрузке до 10% от объема продаж в текущем году.

Поддержание высокой точности исполнения заказов по времени и необходимой комплектации товаров на уровне 98%.

В повышении эффективности управления службой логистики на фирме значительную роль играет и соблюдение перечисленных ранее стандартов. Путем сопоставления их с полученными результатами в количественном выражении, сравнением с планируемыми оценивается деятельность сотрудников службы логистики[12, с.298].

Общий критерий эффективности ЛС может быть выражен формулой:

(1.1)

где Элс - эффективность ЛС; РПопт. - оптимальный ресурсный потенциал; Пф - фактически произведенная продукция; Кф - фактический уровень качества; Рi - вероятность полученного i-го результата (от 0 до1).

Стремление обеспечить эффективное управление ЛС обычно вступает в противоречие со стремлением обеспечения надежности системы с целью минимизации общих затрат. Предлагаемый подход позволяет обеспечить системное взаимодействие связей фирмы с внешней средой - ресурсами - бизнес-процессами - результатами. ЛС способна адекватно реагировать на изменения рынка с одновременной оптимизацией структуры ресурсного потенциала в конкурентоспособный потенциал. Через этот механизм обеспечивается устойчивое и долговременное конкурентное развитие фирмы на основе принятия компромиссных решений.

Рассмотрим показатели, которые применяют для характеристики состояния логистики[8, с.47].

Средний запас на складе. Показатель может определяться как в натуральном, так и в стоимостном выражении, как в целом по складу, так и по группам товаров.

В общем случае запас является постоянно меняющейся величиной. Поэтому для характеристики уровня запаса рассчитывают средний запас, используя при этом формулусредней хронологической[9, с.97]:

(2)

где Зср1 -средний запас за первый период; Зн - запас на начало первого периода; Зк-запас на конец первого периода.

Средний запас за несколько периодов определяется каксредняя арифметическая из средних запасов за каждый изпериодов.Скорость товарооборота (Сто) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся товарный запас. Показатель определяетсячислом оборотов запаса в течение одного периода[4, с.47]:

(3)

где - скорость товарооборота; О -товарооборот за период; Зср- средний товарный запас за период.

Для торговой системы следует учитывать чистый оборот, т. е. без учета внутрисистемного оборота.

Время обращения товаров (Т) показывает продолжительность периода, в течение которого реализуется запас, время нахождения товаров в сфере обращения или наскладе торгового предприятия. Определяется по формуле[4, с.47]:

(4)

где Т - время обращения товаров; Зср- средние товарные запасы за период; t - число дней в периоде.

Готовность к поставке (Гп). Данный показатель можно использовать как для оценки собственного уровня сервиса, так и для уровня сервиса, оказываемого поставщиком. Ниже приводятся три метода расчета готовности к поставке, используемые в логистике[18, с.181].

(5)

где Г - готовность к поставке; Чвз- число выполненных заказов; Чо- общее число поступивших заказов.

Затраты на логистику, приходящиеся на единицутоварооборота Дд. Показатель характеризует долю затрат налогистику в обороте компании. Чем выше Дд, тем более значима деятельность по упорядочению материальных потоков[21, с.325]:

(6)

где - затраты на логистику, приходящиеся на единицу товарооборота; Сл- затраты на логистику за период; О -товарооборот за период.

К затратам на логистику следует отнести затраты наосуществление следующих операций:

- размещение заказов;

- транспортировка на предприятие;

- склад снабжения;

- внутрипроизводственные перемещения.

Грузопереработка (Гпр) -показатель, характеризующий трудоемкость работы склада[12, с.298]:

(7)

где Г-грузооборот отдельного i-ro участка склада; п -- количество участков склада.

При расчете грузопереработки необходимо учесть также объем работ по внутрискладскому перемещению грузов между участками.

1.3 Модели управления логистической системой предприятия

Быстрое развитие информационных технологий позволило автоматизировать управленческий процесс логистического менеджмента на предприятии за счет использования современного программного обеспечения, который позволяет контролировать процесс, начиная от закупок материалов через производство к распределению и заканчивая продажей готовой продукции.

Непосредственно в производственном процессе используются логистические системы управления, применяемые для каждого типа производства свои методы управления[4, с.47].

Для предприятий единичного производства изделий на заказ, это разного рода сетевые модели: методы PERT и «критического пути», а также стандарты управления MRP, которые фактически включают в себя эти методы сетевых расчетов.

Для предприятий второго, третьего и четвертого типов (серийное производство) - это методы MRP. Это основная область применения данных стандартов. В России широкое применение получили машино-комплектные системы.

Для предприятий массового производства-это методы Just-In-Time (JIT, Kanban), а также используемые в России различные варианты отечественных комплектных систем. Могут работать также методы MRP. В той ситуации, когда темпы сбыта продукции (а значит и темпы производства) неустойчивы - вполне типичная ситуация для России - то комплектные методы и JIT перестают работать, и MRP - единственная оптимальная альтернатива.

Для производств непрерывного типа нет общепризнанных методов управления, но в части планирования и учета методы MRP вполне пригодны.

В логистической системе класса MRP должны быть четко выделены три базовых блока:

1) формирование основного плана на основе заказов клиентов и прогноза спроса. Этот организационно-алгоритмический процесс включает процедуру быстрой проверки выполнимости плана по ресурсам, так называемое «приблизительное планирование мощности -RoughCutCapacityPlanning»;

2) планирование потребностей, то есть составление плана-графика изготовления партий изделий собственного производства и плана-графика закупки материалов и комплектующих. При этом работают вполне определенные алгоритмы расчета размеров заказов и дат запуска заказов на основе сетевых моделей. На этом этапе выполняется также расчет загрузки ресурсов или балансировка плана-графика по ресурсам -- процедура «планирование мощности -CapacityPlanning»;

3) оперативное управление. Процедуры проверки укомплектованности и запуска заказов, управление ходом производства через механизмы производственных циклов, приоритетов, размеров заказов. Учет выполнения операций и заказов.[21, с.325].

Системы класса MRP направлена на планирование деятельности служб сбыта, снабжения и производства как сквозной график взаимосвязанных заказов. Они должны включать средства бюджетирования и развитую систему управленческого учета, они должны содержать систему бухгалтерского учета или иметь интерфейс с такой системой, работающей как в российских, так и в западных (GAAP, IAS) стандартах бухгалтерского учета и отчетности. Кроме того, они должны включать средства, позволяющие смоделировать весь ход производства при данном варианте основного плана, чтобы увидеть возможные будущие проблемы и узкие места. Наконец, системы класса MRP должны поддерживать методы Just-In-Time[24, с.84].

Логистическую систему Just-In-Time необходимо различать как метод управления и как своеобразную философию управления. Так как использование системы JIT как метод управления - это совсем просто. Данную систему нельзя воспринимать как компьютерную систему, так как система использует карточки с одним-двумя управляющими действиями. Любой грамотный специалист отдела программирования может реализовать на вашей фирме такую систему. Но для того чтобы она работала, необходимо понимание философии управления. Для этого требуется высочайшая организация и точнейшая синхронизация всех производственных процессов, включая операции с поставщиками и субподрядчиками. JIT как философия управления ориентирована на организацию бездефектного производства при минимуме издержек.

Использование логистики из концепции в практический инструмент бизнеса как в производстве, так и через дистрибутив товаров способствовала разработанная логистическая система DRP (DistrRequirementsPlanning) - система управления распределением продукции. К числу важных функций DRP, а затем её расширенных модификаций стали относиться контроль за состоянием запасов, включая расчет точки заказа, организация перевозок, распределение, формирование связей производства, снабжения и сбыта с использованием обеспечивающего комплекса MRP.

Следующий шаг в развитии логистической системы был сделан японской фирмой Тоёта, сформулировавшей новую философию управления качеством продукции - TQM (TotalQualityManagement) - всеобщего управления качеством, которая стала применяться различными фирмами мира, использующими стратегию постепенного наращивания объемов производства[24, с.84].

Основа системы TQM - это управленческий подход, ставящий в центре внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всего коллектива фирмы (организации) на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг), позволяющей достичь долговременного успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде как каждого члена фирмы, так и общества в целом. Используемая философия управления в системе TQM, признает, что нужды потребителя и цели бизнеса неразделимы. Этот подход применим в равной мере ко всем элементам логистических систем.

Если в компании не предусмотрен логистический отдел, данные процессы должны быть идеально отлажены, если распределить их по отделам. В противном случае будут стабильно возрастать сопутствующие издержки в сфере логистики. При такой иерархии компании директор вынужден будет контролировать взаимодействие между отделами самостоятельно, принимая меры по снижению издержек. Можно данные функции делегировать своим заместителям. Или же альтернативой может быть аутсорсинг[15, с.293].

Руководитель логистического отдела при любых размерах компании должен быть в подчинении напрямую первому лицу предприятия. Если руководить логистом будет коммерческий директор, возможно лоббирование интересов определенного отдела.

При реализации функции планирования и координации формируются графики и планы по движению материальных потоков в соответствии с локальными планами подразделений, разработкой целей управления, формированием критериев оценки по их достижению, координируя работу всех подразделений для выполнения установленных целей.

Регулирование предполагает контроль движения материальных потоков. В случае отклонений от установленных графиков и планов предпринимаются соответствующие меры для их устранения, связывая действия подразделений, отвечающих за движение материальных оттоков, с разработкой мер для ликвидации и предотвращения нарушений.[14, с.562].

В числе наиболее распространенных вариантов организации процессов логистики в деятельности современных предприятий следует выделить:

- - распределение логистических функций между отделами. По мнению некоторых топ - менеджеров, им не нужны отделы логистики либо отдельные логисты. Ведь основные функции логистики распределяются по отделам либо сотрудникам предприятия. Если на предприятии нет логистического отдела, необходимо идеально отладить эти процессы, если они распределены по другим отделам. В противном случае будут постоянно увеличиваться сопутствующие издержки логистики. Эти функции можно делегировать в обязанности своих заместителей;

- - собственное подразделение логистики. В компании работают логистические отделы с установленной структурой, функциями. При расширении компании некоторые руководители решают организовать независимое подразделение логистики;

- - аутсорсинг в логистике - для выполнения задач привлекаются сторонние специализированные предприятия[2, с.470].

В некоторых компаниях служба логистики преобразована в отдельный дивизион. Но это вовсе не обязательно. Координировать потоки данных и налаживать взаимодействие отделов могут также другие подразделения организации, в частности, отдел заказов.

Предположим, что логистикой в производственной компьютерной компании руководит начальник отдела заказов. Отдел обеспечивает контроль прохождения товаров на этапах от приема до отгрузки.

В отделе логистики работают следующие специалисты[12, с.298]:

- исполнительный директор по логистике; один из заместителей гендиректора либо член совета фирмы;

- менеджеры, которые ответственны за деятельность подчиненных и отделов;

- группы реализации отдельных проектов логистики; планируют новые центры по распределению конечной продукции, организовывают новые и расширяют существующие платформы логистики, формируя дизайн проектируемых информационных логистических систем;

- управляющие персоналом; занимаются оперативной работой, отвечают за центры распределения продукции, доставку материалов, сырья, полуфабрикатов, комплектующих, с их упаковкой и хранением.

Существуют несколько самых распространенных способов формирования групп реализации отдельных проектов логистики - в том числе самостоятельные и внутри службы логистики:

- функционирование групп в виде неотъемлемой части в составе службы логистики на предприятии;

- существуют группы в виде самостоятельных, отдельных подразделений со своим персоналом, организованы на предприятии, выполняя определенные функции системы логистики;

- оперативное формирование групп из персонала, который задействован в отдельных сферах деятельности логистики.

Любая промышленная компания, которая стремится обеспечить высокую эффективность производства, закупок, хранения, складирования и формирования запасов, распределения конечного готового продукта, с правильно организованной службой логистики[2, с.470].

Как внедрить отдел логистики: пошаговая инструкция:

Первый шаг. Определение в структуре компании подходящего места для отдела логистики. Нужно определить место логистики, степень её влияния на весь бизнес с оценкой общей роли логистики - удобнее всего для этого основываться на сбалансированных показателях:

- финансы: какие показатели планируете обеспечить для соответствия ожиданиям акционеров и кредиторов;

- клиенты: как должна вестись работа компании с клиентами, чтобы добиться их лояльности;

- 3бизнес-процессы: какие из процессов и каким образом должны оптимизироваться, чтобы выполнять стратегию развития, конкурентную стратегию предприятия;

- потенциал: над развитием каких компетенций нужно работать с целью оптимизации процессов.

По данным анализа схемы можно утверждать - прибыль компании будет возрастать, если удастся полностью удовлетворить потребности текущих клиентов с оптимизацией издержек компании на всех этапах цепочки поставок. В итоге вы или сможете определить миссию и цель подразделения логистики, или решите - несогласованность целей компании и целей подразделения может стать причиной упущения потенциальной прибыли[15, с.293].

Второй шаг. Определяем управляемые процессы отдела логистики. Отдел логистики решает ряд основных функций - прогнозирует спрос, управляет запасами, логистические коммуникации, грузопереработка, определение мест для организации производственных помещений, складов, налаживая логистики возвратных потоков, обрабатывая заказывая, обеспечивая снабжение, складирование и хранение. Генеральному директору предстоит оценить, как каждая функция будет влиять на бизнес-процессы предприятия. На основе этого анализа может быть установлен спектр обязанностей и полномочий в деятельности логистов. На выходе должен получиться перечень управляемых бизнес-процессов, список полномочий и обязанностей сотрудников отдела логистики.

Третий шаг. Определяем стратегические цели отдела логистики. Предстоит определить целевые показатели предприятия, задавая пути их достижения с учетом ресурсов подразделения логистики. Как вариант - создается согласованный стратегический план в работе подразделения логистики[2, с.470].

Четвертый шаг. Формируем организационную структуру. Генеральный директор должен учитывать - зависит реализация любых задач непосредственно от сотрудников. Следовательно, для формирования структуры необходимо четкое осознание, какие необходимы специалисты. Вам следует разработать согласованную организационную структуру, обучение персонала, план заполнения вакансий, матрицу требований к должностям.

Пятый шаг. Формируем бизнес-процессы. На этом этапе руководитель должен формализовать ключевые процессы, регламентируя все процедуры, чтобы по возможности работа всего подразделения не зависела от отдельных сотрудников.

Шестой шаг. Решаем стратегические задачи. После успешного выполнения первых 5 шагов можно заняться текущим режимом работы - решая возникающие тактические и стратегические задачи. Периодически нужно обеспечивать контроль общей эффективности работы.

2. ДИАГНОСТИКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫООО ОЗПИ «АЛЬТЕРНАТИВА»

2.1 Инновационные технологии в управлении логистикой

С развитием в России международных стандартов товародвижения увеличивается и потребность в качественных логистических услугах. Современные условия требуют комплексного инновационного подхода к хранению и обработке продукции.

Инновация - это процесс научно-технической деятельности, результатом которой являются нововведения технического, технологического, организационного или управленческого характера[34, с.479].

Эффективное управление промышленным холдингом, в частности его логистической системой, предполагает высокий уровень прозрачности всех направлений деятельности предприятий и максимальную автоматизацию ключевых процессов и функций. Именно оперативность доступа к информации и документам, снижение затрат на управление ими являются сегодня главными слагаемыми верной управленческой стратегии в логистических системах[44, с.365].

Данные характеристики в Логистической системе достигаются с помощью применения инноваций и инновационных средств.

Решение SAP Netweaver BPM - новый шаг в развитии систем автоматизации бизнес-процессов. Если говорить про SAP ERP, то она представляет собой набор лучших практик от крупных мировых компаний, объединенных в едином решении. Эти практики позволяют автоматизировать бизнес процессы компаний в жестко заданных рамках. Но что же делать, если компания старается выделиться, выстроить свои бизнес процессы так, как она считает нужным и при этом получить инструмент для автоматизации таких процессов? В таком случае на помощь приходит SAP Netweaver BPM.

Обладая таким инструментом, компания может выстраивать любые бизнес-процессы и затем автоматизировать их, не думая о том, что эти процессы не впишутся в стандартную реализацию ERP системы[42, с.55].

Решение базируется на нотации моделирования бизнес-процессов (BPMN), которая является открытым стандартом и позволяет взаимодействовать разработчикам и бизнес-пользователям в единой среде. Когда бизнес пользователь строит модель процесса в среде моделирования, одновременно создается исполняемое приложение, то есть графическая модель - это уже готовый работоспособный процесс. Такое положение дел существенно облегчает процесс разработки. Кроме того, использование такой нотации в моделировании делает процессы гибкими и легко модифицируемыми.

логистическая система поставщик

Рисунок 2.1 Автоматизированная система управления логистикой[45, с.625]

В процесс могут быть включены как пользовательские шаги, так и автоматические, которые исполняются в каких - либо информационных бизнес - системах. Пользовательские шаги представляют собой набор графических интерфейсов, с помощью которых, пользователь вводит или обрабатывает данные, а автоматические шаги - это вызовы корпоративных сервисов. Таким образом, достигается очень тесная композиция функциональности IT систем и действий пользователей.

Самой главной ключевой особенностью SAP Netweaver BPM является возможность контролировать исполняющиеся бизнес-процессы. Для этой цели в продукт встроены средства сбора информации о процессе, его исполнении, а так же данных, которые обрабатываются в процессе.

Рисунок 2.2 Схема управления бизнес-процессами через SAP Netweaver BPM[42, с.55]

Сегодня, для любого предприятия очень важен постоянный управленческий контроль, а также необходима прозрачная картина бизнеса. Необходимо создать единое информационное пространство и обеспечить эффективную управляемость бизнес - процессов, а кроме того предоставить сотрудникам той или иной компании актуальную и достоверную информацию о деятельности той или иной компании.

Комплексная автоматизация бизнеса представляет собой создание специальной информационной системы. Данная система предоставляет возможность эффективно управлять различными направлениями деятельности компании. Все это позволяет различным компаниям работать как единый организм[40, с.125].

SAP сегодня отлично подходит для того, чтобы предоставлять руководству компании различную информацию для того, что компания могла принимать стратегические решения, связанные с управлением компанией. Кроме того, такие системы, как SAP, отлично подходят для создания инфраструктуры различных предприятий. Система автоматизации бизнес - процессов позволяет создавать уникальную инфраструктуру обмена данными между ключевыми подразделениями, потребителями и поставщиками.

Эффективная система комплексной автоматизации предприятий должна включать в себя такие элементы, как: автоматизация производства, автоматизация управления запасами, автоматизация торговли, автоматизация взаимоотношений с клиентами и автоматизацию сервиса.

Системы комплексной автоматизации предприятий весьма удобны в работе, благодаря модульной установке. Именно поэтому, SAP великолепно настраиваются под нужды тех или иных предприятий.

Системы SAP успешно применяются по всему миру и позволяют улучшить и совершенствовать различные взаимодействия с к партнерами, а также увеличить эффективность деятельности различных компаний в самых разных областях[38, с.365].

В том случае, если крупная компания или большая фирма, то обязательно необходимо приобрести SAP систему, которая сможет наладить различные взаимосвязи между отделами Вашего бизнеса. Еще одна, весьма важная черта подобных систем - это интеграция подобной программы с различными другими программами. Используя данную систему, можно работать и с программами по логистике, бухгалтерскому учету и другим программам Вы можете многократно увеличить доходность Вашего бизнеса.

Для различных компаний на рынке информационных технологий предлагаются такие разновидности пакетов SAP программ, как: SAP BusinessOne, SAP BusinessAll - in - One, отраслевые решения SAP.

SAP BusinessOne - это отличное решение для автоматизации бизнес - процессов на различных средних и малых предприятиях, компаниях сферы торговли, а также различными компаниями в сфере производства и услуг.

Данное решение широко используется для управления небольшими предприятиями. Это решение позволяет вывести бизнес на новый уровень прибыльности. SAP BusinessOne обеспечивает максимально быстрое получение прибыли, в сочетании невысокой стоимостью.

SAP BusinessAll - in - One - это отличное решение для развития среднего бизнеса с оборотом 20 миллионов евро и количеством сотрудников до 50 человек[49, с.89].

Данное решение способствует управление сложными бизнес - процессами и позволяет обеспечить полную автоматизацию производства и планирования и учета результатов. Такие решения включают в себя настройку основных модулей системы и полная функциональность данных решений, автоматизация различных специфических бизнес процессов Отраслевые решения SAP. В том случае, если Вы управляете большим предприятием, то отличным решением будет данный пакет. Так, основными преимуществами отраслевых решений SAP - это удовлетворение всех потребностей бизнеса и предоставление решений с экономным бюджетом, а также, логистика, сервис, лизинг и дистрибуция, мобильная торговля.

Рисунок 2.3 Функционал SAP систем в логистике[42, с.55]

В итоге, SAP позволяет обеспечить централизованное управление совокупность проектов SAP, организовать четкое соблюдение сроков реализации бизнес - проектов и добиться распределение ответственности за работу. Все это позволяет обеспечить максимально эффективное управление предприятием или фирмой.

Еще один пример инновации в логистике служит информационная технология, которая успешно реализуется на российском рынке программа «MicrosoftDynamics AX». Система является комплексным решением для автоматизации всего жизненного цикла производства, учета, контроля и анализа грузопотоков[28, с.156].

Интернет вещей (InternetofThings, IoT) -- это новая стадия развития интернета, когда к нему подключено больше вещей, чем людей. Переход к ней случился в 2008-2009 годах, когда количество устройств в сети обогнало численность населения Земли.

IoT соединяет окружающие нас объекты в компьютерную сеть. Они обмениваются информацией между собой и работают без вмешательства человека и в режиме реального времени. По сути, это интернет, захватывающий реальный мир.

Термин «интернет вещей» родился в 1999 году. Сотрудник Procter&Gamble Кевин Эштон предложил оптимизировать логистику корпорации с помощью радиочастотных меток (radio-frequencyidentification, RFID). Для изучения этой концепции при Массачусетском технологическом институте создали Центр автоматической идентификации (Auto-ID Center).

Внедрение интернета вещей стало возможным за счет широкого распространения интернета, смартфонов, беспроводных сетей, удешевления электронных компонентов и обработки данных. На практике IoT-системы обычно состоят из сети умных устройств и облачной платформы, к которой они подключены. К ним примыкают системы хранения, обработки и защиты собранных датчиками данных[45, с.625].

IoT - не одна, а целый спектор технологий. Это и создание датчиков, и множество протоколов их взаимодействия. Объекты могут общаться между собой через wi-fi, Bluetooth, LPWAN, BLE, Ethernet, RFID, ZigBee и другие виды беспроводной связи. Частным случаем интернета вещей является межмашинное взаимодействие (M2M).

Интернет вещей в b2b[21, с.10]:

- -умный транспорт (connectedcars) и беспилотники;

- - умныйгород (smart city);

- - страховаятелематика (usage-based insurance);

- -геолокационный маркетинг, в том числе биконы;

- - умные склады;

- -умные рабочие места;

- - умныеэлектросети (smart grid);

- - умныезаводы (smart factory, industrial internet, iiot);

- -точное земледелие;

- -умные скважины smartwell.

Интернет вещей в b2c:

- -носимые устройства (wearables);

- -умный дом (smarthome);

- -умная одежда;

- -smarttv;

- -умные девайсы для животных;

- -другое.

Прообразом интернета вещей были системы промышленной автоматизации. Некоторые инженеры считают IoT чисто маркетинговым термином, в который переупаковывают давно известные технологии. Современный интернет вещей просто ускорил скорость передачи и обработки информации в существующих бизнес-процессах.

«Около половины компаний в России уже используют в своей деятельности подходы, которые можно отнести к концепции IoT, - говорит директор по бизнес-приложениям компании «Крок» Максим Андреев. Интернет вещей уже среди нас, просто мы этого не замечаем. Ваш смартфон сообщает «Яндексу» о загруженности дорог, система рекомендует изменить маршрут, чтобы объехать пробку, - все это и есть IoT в действии. Телефон -это умный сенсор, сотовая сеть - это среда сбора данных, ЦОД Яндекса - это облачный сервис их хранения и обработки».