Совершенствование материально-технического снабжения в Гомельском отделении Белорусской железной дороги

Ш уведомляет победителя (победителей) процедуры закупки о присуждении ему (им) контракта закупки.

Ш оформляет протоколы заседания конкурсно-ценовой комиссии.

2.2. Конкурсно-ценовая комиссия осуществляет выбор претендента, представившего наилучшее предложение.

2.3. Юрист ОМТС и ответственный инженер готовят договор с выбранным претендентом и оформляют его установленным порядком согласно Приказа от 27.06.2007 № 306/П “О ведении в действие Инструкции “О порядке заключения и исполнения договоров на РУП “Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

Оригиналы протоколов заседания конкурсно-ценовой комиссии, копии технических заданий, заданий на закупку, справок о процедуре закупки и договоры хранятся у специалиста, ответственного за подготовку и проведение закупки. Копии протоколов заседания конкурсно-ценовой комиссии, оригиналы технических заданий, заданий на закупку, справок о процедуре закупки и договоры хранятся у инженера, ответственного за проведение закупки по данной группе материалов.

3.2 Совершенствование закупки шпалы деревянной

Рассмотрим варианты приобретения ОМТС шпалы деревянной.

Согласно годового плана закупки на 2007 год ОМТС надлежало закупить и отгрузить в адрес дистанций пути Гомельского отделения дороги 25000 шт. шпалы деревянной тип 2 размером 160*230*2750 мм ГОСТ 78-2004.

В четвертом квартале 2006 года ОМТС разместил в ИС «Тендеры» на сайте Национального центра маркетинга и конъюнктуры цен объявление о проведении открытого конкурса на закупку в 2007году шпалы деревянной тип 2 размером 160*230*2750 мм ГОСТ 78-2004.

1. Согласно заданию на закупку подлежит закупке:

Наименование	ГОСТ	Базовые параметры	Количество, шт.
Шпала деревянная тип 2не пропитанная	78-2004	160*230*2750 мм	25000

2. Ориентировочная цена контракта закупки, исходя из годовой потребности- 800 млн руб., что составляет 25 806 базовых величин (БВ).

3. Источник финансирования закупки: средства РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

4. Основание проведения закупки: годовой план закупок на 2007 год.

5. Вид процедуры закупки и обоснование его выбора: открытый конкурс, согласно п. 54 Положения о порядке выбора поставщика при осуществлении государственных закупок на территории Республики Беларусь, утвержденного указом Президента РБ 25.08.2006 № 529, т.к. ориентировочная стоимость закупки (исходя их годовой потребности) составляет более 8 000 БВ.

6. Критерии для выбора наилучшего предложения и поставщика (подрядчика, исполнителя):

Критерии выбора	Удельный вес, %
Цена 1шт. на условиях DDP Борисовский шпалопропиточный завод	80
Отсрочка платежа	10
Срок поставки	10

7. Информация о допуске юридических и физических лиц к участию в процедуре закупки по государственной принадлежности и происхождению предлагаемых товаров (работ, услуг):

· К участию в процедуре закупки допускаются юридические и физические лица резиденты РБ, предлагающие товары белорусского производства.

8. Проведение данной процедуры закупки возложено на конкурсно-ценовую комиссию ОМТС РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

9. Квалификационные требования к участникам процедуры закупки, подтверждающие его экономическое и финансовое положение, технические возможности:

· сведения о финансовом состоянии и платежеспособности на дату подачи предложения;

· справка налоговых органов об уплате соответствующих налоговых платежей на дату подачи предложения;

· отзывы получателей товаров о качестве поставляемых товаров;

10. Дополнительные условия, являющиеся обязательными для выполнения претендентами:

10.1. Копия свидетельства о государственной регистрации предприятия, заверенная печатью претендента.

10.2. Сертификаты качества.

10.3. Радиологический паспорт /при отгрузке/.

10.4. Соблюдение ГОСТ 78-2004.

10.5. При отгрузке разделение по породам древесины.

10.6.Условия поставки DDP Борисовский шпалопропиточный завод.

10.7. Условия оплаты - по факту поставки.

10.8. Закупка продукции будет осуществляться партиями в течение года, по дополнительно согласованным заявкам.

10.9.Указать гарантированный объем поставки шпалы на 2007год.

10.10. Исходя из гарантированного объема поставки, возможен выбор одного или нескольких поставщиков.

Документы для участия в процедуре закупки были запрошены и разосланы претендентам:

1. ОАО «Гомельдрев»;

2. Филиал ОАО «Гомельдрев» «Гомельский леспромхоз»;

3. Крестьянское хозяйство Барауля В.А.;

4. ЧУП «Сердж».

Согласно Протоколу заседания комиссии по вскрытию конвертов с предложениями предоставлено 2 (два) предложения полностью соответствующих требованиям установленным конкурсными документами: ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж».

Оценка конкурсных предложений:

Претендент	Цена 1шт. с НДС	Процент отсрочки	Время отсрочки, дней	Срок поставки, дней	Условие поставки	Гарантированный объем поставки, шт.	Итог, %
ОАО "Гомельдрев"	41 680р.	100,00	3,00	10,00	DDP Борисов	12500	90,00
ЧУП «Сердж»	53 100р.	100,00	10,00	10,00	DDP Борисов	12500	98,72

Согласно задания на закупку потребность шпалы деревянной на 2007 год составляет 25000 шт

Гарантированный объем поставки шпалы деревянной, согласно конкурсных предложений ОАО «Гомельдрев» составляет 12500 шт., ЧУП «Сердж» составляет 12500 шт., что в сумме составляет необходимый объем закупки, т.е. 25000 шт. Комиссией было принято решение принять предложения обоих претендентов и заключить с ними договоры на поставку шпалы деревянной в 2007году на условиях, оговоренных в конкурсных предложениях.

С 1 января 2007 года вступило в силу постановление Совета Министров Республики Беларусь от 13.12.2006 года № 1663 в соответствии, с которым юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны заключать на биржевых торгах акционерного общества «Белорусская универсальная товарная биржа» договоры на закупку продукции согласно представленному перечню, в который так же входит и шпала деревянная.

Рассмотрим вариант закупки ОМТС шпалы деревянной через ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа».

Через ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» ОМТС и ЗАО «Мозырьлес» был заключен договор на поставку 1685 шт. шпалы деревянной № 02/584-016-605 от 15.10.2007 на следующих условиях:

Наименование	Цена 1шт. с НДС	Условия оплаты	Срок поставки	Условие поставки
Шпала деревянная тип 2 не пропитанная ГОСТ 78-2004 160*230*2750 мм	49 526 руб.	100 % предоплата	в течение 30 дней с даты регистрации договора на бирже	франко-вагон станция отправления - г. Мозырь

На основании представленных выше вариантов закупки рассмотрим варианты возможной поставки в адрес Дистанции пути РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» шпалы деревянной пропитанной и проанализируем, в какие денежные затраты обойдется капитальный ремонт железнодорожного пути при различных вариантах закупки шпалы.

Варианты закупки:

Поставщик	Вид закупки	Цена 1шт. с НДС, руб.	Условие поставки
ОАО "Гомельдрев"	открытый конкурс	41 680	DDP Борисов
ЧУП "Сердж"	открытый конкурс	53 100	DDP Борисов
ЗАО "Мозырьлес"	по договору через ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа"	49 526	ФСА Мозырь

Для дальнейшего сравнения представленных вариантов нам потребуется следующая информация:

· 1 шпала-0,1м³;

· 1 полувагон вмещает - 440ч500 шт. шпал;

· для укладки 1 км ж. д. пути требуется 1840 шт. шпал;

· стоимость пропитки 1м³ шпалы - 141 957 руб.;

· железнодорожный тариф 1 полувагона Мозырь - Борисов - 318 000 руб.;

· железнодорожный тариф 1 полувагона Борисов- Гомель - 243 732 руб.;

Предлагается рассмотреть и выбрать наиболее приемлемый для РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по условию наименьших затрат вариант закупки деревянной пропитанной. Представим четыре варианта закупки шпалы на условиях СРТ Гомель (ИНКОТЕРМС 2000 цена сформирована с учетом транспортных расходов):

· Первый вариант - закупка шпалы у ЗАО "Мозырьлес" (по договору через ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа"). Этот вариант в дальнейшем мы примем базовым вариантом, и с ним будут сравниваться все остальные варианты;

· Второй вариант - закупка шпалы у ОАО «Гомельдрев»;

· Третий вариант - закупка шпалы у ЧУП «Сердж»;

· Четвертый вариант - закупка шпалы по средней цене из предложенных поставщиками ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж».

Затраты на приобретение 1 пропитанной шпалы по первому варианту у ЗАО "Мозырьлес" сведём в таблицу 3.1.

Таблица 3.1 - Затраты на приобретение 1 шпалы у ЗАО "Мозырьлес"

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Шпала деревянная тип 2 не пропитанная	руб.	1	49 526	49 526
Пропитка	руб.	1	14196 (0,1м3*141957)	14 196
Ж.д. тариф Мозырь-Борисов	руб.	на 1 шпалу	636 (318000 / 500шт.)	636
Ж.д. тариф Борисов-Гомель	руб.	на 1 шпалу	487 (243732 / 500шт.)	487
Итого стоимость 1 пропитанной шпалы на условиях СРТ Гомель	64845

Отпускная цена 1шт. шпалы не пропитанной ЗАО "Мозырьлес" была сформирована на условиях ФСА Мозырь т.е. без учета транспортных расходов она составит 49 526 руб.; стоимость пропитки 1м³ шпалы на Барисовском шпалопропиточном заводе составляет 141 957 руб. соответственно пропитка 1шт. шпалы -14 196 руб.; железнодорожный тариф для 1 полувагона от станции отгрузки до предприятия, производящего пропитку шпал (Борисовский шпалопропиточный завод) т.е. Мозырь-Борисов - 318 000 руб., при условии максимальной загрузки полувагона (500 шт. шпал) железнодорожный тариф на 1 шпалу составляет 636 руб.; при перевозке пропитанных шпал в г. Гомель железнодорожный тариф для 1 полувагона Борисов-Гомель -243 732 руб., соответственно железнодорожный тариф на 1 шпалу составляет - 487 руб.

Таким образом, стоимость 1 шпалы деревянной пропитанной с учетом транспортных расходов до станции назначения Гомель (СРТ Гомель) составляет 64 845 руб.

49 526+14 196+636+487=64 845 руб.

Затраты на приобретение 1 пропитанной шпалы по второму варианту у ОАО "Гомельдрев" сведём в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 - Затраты на приобретение 1 шпалы у ОАО "Гомельдрев"

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Шпала деревянная тип 2 не пропитанная	руб.	1	41 680	41 680
Пропитка	руб.	1	14 196 (0,1м3*141957)	14 196
Ж.д. тариф Борисов-Гомель	руб.	на 1 шпалу	487 (243732 / 500шт.)	487
Итого стоимость 1 пропитанной шпалы на условиях СРТ Гомель	56363

Отпускная цена 1шт. шпалы не пропитанной ОАО "Гомельдрев" была сформирована на условиях DDP Борисов т.е. с учетом транспортных расходов до предприятия, производящего пропитку шпал (Борисовский шпалопропиточный завод) она составляет 41 680 руб.; стоимость пропитки 1м³ шпалы на Борисовском шпалопропиточном заводе составляет 14 1957 руб. соответственно пропитка 1шпалы -14 196 руб.; при перевозке пропитанных шпал в г. Гомель железнодорожный тариф для 1 полувагона Борисов - Гомель -243 732 руб., соответственно железнодорожный тариф на 1 шпалу составляет- 487 руб. Таким образом, стоимость 1 шпалы деревянной пропитанной на условиях СРТ Гомель составляет 56 363 руб.

41 680+14 196+487=56 363 руб.

Затраты на приобретение 1 пропитанной шпалы по третьему варианту у ЧУП «Сердж» сведём в таблицу 3.3

Таблица 3.3 - Затраты на приобретение 1 шпалы у ЧУП «Сердж»

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Шпала деревянная тип 2 не пропитанная	руб.	1	53 100	53 100
Пропитка	руб.	1	14 196 (0,1м3*141957)	14 196
Ж. д. тариф Борисов-Гомель	руб.	на 1 шпалу	487 (243732 / 500шт.)	487
Итого стоимость 1 пропитанной шпалы на условиях СРТ Гомель	67783

Отпускная цена 1шт. шпалы не пропитанной ЧУП «Сердж» была сформирована на условиях DDP Борисов и составляет- 53 100 руб.; стоимость пропитки 1м³ шпалы на Борисовском шпалопропиточном заводе составляет 141 957 руб., соответственно пропитка 1 шпалы -14 196 руб.; при перевозке пропитанных шпал в г. Гомель железнодорожный тариф для 1 полувагона Борисов - Гомель -243 732 руб., соответственно железнодорожный тариф на 1 шпалу составляет- 487 руб. Таким образом, стоимость 1 шпалы деревянной пропитанной на условиях СРТ Гомель составляет 67 783 руб.

53 100+14 196+487=67 783 руб.

Затраты на приобретение 1 пропитанной шпалы по четвертому варианту по средней цене представленной поставщиками ЧУП «Сердж» и ОАО "Гомельдрев" сведём в таблицу 3.4.

Таблица 3.4 - Затраты на приобретение 1 шпалы у ЧУП «Сердж» и ОАО «Гомельдрев»

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Шпала деревянная тип 2 не пропитанная	руб.	1	47 390 (41680+53100)/2	47 390
Пропитка	руб.	1	14 196 (0,1м3*141957)	14 196
Ж.д. тариф Борисов-Гомель	руб.	на 1 шпалу	487 (243732 / 500шт.)	487
Итого стоимость 1 пропитанной шпалы на условиях СРТ Гомель	66073

Средняя отпускная цена 1 шпалы не пропитанной ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж» на условиях DDP Борисов составляет 47 390 руб.; стоимость пропитки 1м³ шпалы на Борисовском шпалопропиточном заводе составляет 141 957 руб. соответственно пропитка 1 шпалы -14 196 руб.; при перевозке пропитанных шпал в г. Гомель железнодорожный тариф для 1 полувагона Борисов-Гомель составляет 243 732 руб., соответственно железнодорожный тариф на 1 шпалу составляет- 487 руб. Таким образом, стоимость 1 шпалы деревянной пропитанной на условиях СРТ Гомель составляет 62 073 руб.

47 390+14 196+487=62 073 руб.

На рисунке 3.1 представим стоимость 1 шт. шпалы пропитанной по элементам затрат на условиях СРТ Гомель по сравниваемым вариантам.



Рисунок 3.1 - Стоимость 1 шпалы пропитанной по элементам затрат

Произведем сравнение вариантов закупки шпалы деревянной пропитанной. Базовым вариантом примем вариант закупки шпалы у ЗАО "Мозырьлес" (по договору через ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа") с которым будут сравниваться все остальные варианты. Рассчитаем экономический эффект от приобретения шпал у другого поставщика.

Экономический эффект - это разность финансовых затрат при приобретении шпал у предлагаемого поставщика и финансовых затрат при приобретении шпал у ЗАО «Мозырьлес» (базовый вариант закупки).

Экономический эффект закупки 1 шпалы рассчитывается по формуле:

Э_1шт = Ц₂ - Ц₁ ,

где Ц₁ - цена 1 пропитанной шпалы при закупке у ЗАО «Мозырьлес», руб.;

Ц₂ - цена 1 пропитанной шпалы при закупке у предполагаемого поставщика, руб.

Годовой экономический эффект закупки рассчитывается по формуле:

Э_г = Э_1шт * N ,

где N - годовой объем закупки шпалы деревянной, шт.

Результаты расчетов сведем в таблицу 3.5.

Таблица 3.5- Экономический эффект по вариантам закупки

Показатель	Поставщики
	ЗАО «Мозырьлес»	ОАО «Гомельдрев»	ЧУП «Сердж»	средняя цена ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж»
Цена за 1шт., руб.	64 845	56 363	67 783	62 073
Годовой объем закупки, шт.	25000	25000	25000	25000
Стоимость годового объема закупки, руб.	1 621 125 000	1 409 075 000	1 694 575 000	1 551 825 000
Экономический эффект, руб. (-) -удешевление; (+)- удорожание	на 1 шпалу	-	-8 482	2 938	-2 772
	всего за год	-	-212 050 000	73 450 000	-69 300 000

Рисунок 3.2 -Цена на 1 шпалы по вариантам закупки в сравнении с базовым вариантом

В результате сравнения вариантов закупки шпал с базовым вариантом (ЗАО «Мозырьлес») таблица 3.5, рисунок 3.2:

1. при закупке шпалы деревянной пропитанной у ОАО «Гомельдрев», экономический эффект закупки 1 шпалы будет положительным и приведет к удешевлению на 8 482 руб., годовой объем закупки составит 1409,075 млн руб., а годовой экономический эффект при закупке шпал у ОАО «Гомельдрев» приведет к удешевлению годового объема закупки на 212,050 млн руб.;

2. при закупке шпалы деревянной пропитанной у ЧУП «Сердж», экономический эффект закупки 1 шпалы будет отрицательным и приведет к удорожанию на 2 938 руб., годовой объем закупки составит 1694,575 млн руб., а годовой экономический эффект при закупке шпал у ЧУП «Сердж» приведет к удорожанию годового объема закупки на 73,450 млн руб.;

3. при закупке шпалы деревянной пропитанной по средней цене (поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж») экономический эффект закупки 1 шпалы будет положительным и приведет к удешевлению на 2 772 руб., годовой объем закупки составит 1551,825 млн руб., а годовой экономический эффект при закупке шпал по средней цене приведет к удешевлению годового объема закупки на 69,3 млн руб.

Таким образом, наибольший годовой экономический эффект нам даст закупка шпалы деревянной пропитанной у ОАО «Гомельдрев», удешевление годового объема закупки при котором составит 212,050 млн. руб.; следующим в рейтинге стоит закупка шпалы по средней цене (поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж») удешевление годового объема закупки при котором составит 69,3 млн. руб.; а вот закупка шпалы у ЧУП «Сердж» дает нам отрицательный годовой экономический эффект и приведет к удорожанию годового объема закупки на 73,450 млн. руб.

На основании исполнительных калькуляций, проанализируем, как изменится стоимость капитального ремонта 1км (1000 м.п.) железнодорожного пути. В связи с тем, что рассматривается возможность приобретения шпал у различных поставщиков и влияния этого фактора на конечную продукцию (стоимость капитального ремонта 1000 м.п. железнодорожного пути), то при расчете будет изменяться только стоимость деревянных шпал при условии, что остальные составляющие будут постоянными.

Нормы расхода, представленные в исполнительных калькуляциях № 1-4 на основании ресурсно-сметных норм на строительные конструкции и работы сборник 28 «Железные дороги для строительства в сельской местности) СНБ 8.03.128-2000. Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном скреплении и длине рельсов 25 м, тип рельсов Р-65 , число шпал на 1 км пути - 1840 шт.

Таблица 3.6 - Исполнительная калькуляция № 1 (поставщик шпалы ЗАО «Мозырьлес»)

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Фонд оплаты труда	км	1,000	6 253 817	6 253 817
Материалы:
Рельсы Р65 инв.	т.	129,280	1540 800,00	199 194 624
Накладки Р65 инв.	т.	3,805	1700 000,00	6 468 500
Болты стык. Инв.	т.	320,000	2 400,00	768 000
Шпалы деревянные	шт.	1 840,000	64845,00	119 314 800
Подкладки Д65	шт.	3 680,000	14 726,00	54 191 680
Костыли	шт.	14 720,000	1 800,00	26 496 000
Соединители	шт.	80,000	2970,00	237 600
Щебень	т.	515,500	14 449	7 448 460
Итого материалы:	руб.			414 119 664
из них новые	руб.			207 688 540
Соцстрахование	%	35,0%	6 253 817	2 188 836
Обязательное страхование	%	0,50%	6 253 817	31 269
Машины и механизмы	км	1,000	14 184 824	14 184 824
Итого:	руб.			436 778 410
Электроэнергия	км	1,000	2 209 666	2 209 666
Амортизация ОФ	км	1,000	1 331 921	1 331 921
Расходы по содержанию базы	км	1,000	3 551 519	3 551 519
ЖД тариф на х/поезда	км	1,000	337 989	337 989
Накладные расходы	%	125,0%	6 253 817	7 817 271
Итого:	руб.			453 346 934
Возврат материалов	руб.
Итого к оплате	руб.			453 346 934

Таблица 3.7 - Исполнительная калькуляция № 2 (поставщик шпалы ОАО «Гомельдрев») (капитальный ремонт 1000 м.п. ж.д. пути (рельсы Р-65, шпалы деревянные, щебень)

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Фонд оплаты труда	км	1,000	6 253 817	6 253 817
Материалы:
Рельсы Р65 инв.	т.	129,280	1 540 800,00	199 194 624
Накладки Р65 инв.	т.	3,805	1 700 000,00	6 468 500
Болты стык. Инв.	т.	320,000	2 400,00	768 000
Шпалы деревянные	шт.	1840,000	56 363,00	103 707 920
Подкладки Д65	шт.	3680,000	14 726,00	54 191 680
Костыли	шт.	14720,000	1 800,00	26 496 000
Соединители	шт.	80,000	2 970,00	237 600
Щебень	т.	515,500	14 449	7 448 460
Итого материалы:	руб.			398 512 784
из них новые	руб.			192 081 660
Соцстрахование	%	35,0%	6 253 817	2 188 836
Обязательное страхование	%	0,50%	6 253 817	31 269
Машины и механизмы	км	1,000	14 184 824	14 184 824
Итого:	руб.			421 171 530
Электроэнергия	км	1,000	2 209 666	2 209 666
Теплоэнергия	км	1,000	1 320 158	1 320 158
Амортизация ОФ	км	1,000	1 331 921	1 331 921
Расходы по содержанию базы	км	1,000	3 551 519	3 551 519
ЖД тариф на х/поезда	км	1,000	337 989	337 989
Накладные расходы	%	125,0%	6 253 817	7 817 271
Итого:	руб.			437 740 054
Возврат материалов	руб.
Итого к оплате	руб.			437 740 054

Таблица 3.8 - Исполнительная калькуляция № 3 (поставщик шпалы ЧУП «Сердж») капитальный ремонт 1000 м. п. ж д. пути (рельсы Р-65, шпалы деревянные, щебень)

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Фонд оплаты труда	км	1,000	6 253 817	6 253 817
Материалы:
Рельсы Р65 инв.	т.	129,280	1540 800,00	199 194 624
Накладки Р65 инв.	т.	3,805	1700 00,00	6 468 500
Болты стык. Инв.	т.	320,000	2 00,00	768 000
Шпалы деревянные	шт.	1 840,000	67783,00	124 720 720
Подкладки Д65	шт.	3 680,000	14726,00	54 191 680
Костыли	шт.	14720,000	1800,00	26 496 000
Соединители	шт.	80,000	2970,00	237 600
Щебень	т.	515,500	14 449	7 448 460
Итого материалы:	руб.			419 525 584
из них новые	руб.			213 094 460
Соцстрахование	%	35,0%	6 253 817	2 188 836
Обязательное страхование	%	0,50%	6 253 817	31 269
Машины и механизмы	км	1,000	14 184 824	14 184 824
Итого:	руб.			442 184 330
Электроэнергия	км	1,000	2 209 666	2 209 666
Теплоэнергия	км	1,000	1 320 158	1 320 158
Амортизация ОФ	км	1,000	1 331 921	1 331 921
Расходы по содержанию базы	км	1,000	3 551 519	3 551 519
ЖД тариф на х/поезда	км	1,000	337 989	337 989
Накладные расходы	%	125,0%	6 253 817	7 817 271
Итого:	руб.			458 752 854
Возврат материалов	руб.
Итого к оплате	руб.			458 752 854

Таблица 3.9 - Исполнительная калькуляция № 4 (шпала по средней цене поставщиков «ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж») капитальный ремонт 1000 м.п. ж.д. пути (рельсы Р-65, шпалы деревянные, щебень)

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Фонд оплаты труда	км	1,000	6 253 817	6 253 817
Материалы:
Рельсы Р65 инв.	т.	129,280	1540 800,00	199 194 624
Накладки Р65 инв.	т.	3,805	1700 000,00	6 468 500
Болты стык. Инв.	т.	320,000	2400,00	768 000
Шпалы деревянные	шт.	1 840,000	62073,00	114 214 320
Подкладки Д65	шт.	3 680,000	14726,00	54 191 680
Костыли	шт.	14 720,000	1800,00	26 496 000
Соединители	шт.	80,000	2970,00	237 600
Щебень	т.	515,500	14 449	7 448 460
Итого материалы:	руб.			409 019 184
из них новые	руб.			202 588 060
Соцстрахование	%	35,0%	6 253 817	2 188 836
Обязательное страхование	%	0,50%	6 253 817	31 269
Машины и механизмы	км	1,000	14 184 824	14 184 824
Итого:	руб.			431 677 930
Электроэнергия	км	1,000	2 209 666	2 209 666
Теплоэнергия	км	1,000	1 320 158	1 320 158
Амортизация ОФ	км	1,000	1 331 921	1 331 921
Расходы по содержанию базы	км	1,000	3 551 519	3 551 519
ЖД тариф на х/поезда	км	1,000	337 989	337 989
Накладные расходы	%	125,0%	6 253 817	7 817 271
Итого:	руб.			448 246 454
Возврат материалов	руб.
Итого к оплате	руб.			448 246 454

Сравним варианты стоимости капитального ремонта 1 км железнодорожного пути. Так же как и при сравнении вариантов закупки шпалы деревянной, базовым вариантом примем вариант ремонта пути при укладке шпалы, закупленной у ЗАО «Мозырьлес» (таблица 3.6) и с ним сравним все остальные варианты. Результаты сравнения представим в таблице 3.10. и на рисунках 3.3, 3.4.

Таблица 3.10 - Влияние цены 1 шпалы деревянной на стоимость капитального ремонта пути

Показатель	Поставщики
	ЗАО «Мозырьлес»	ОАО «Гомельдрев»	ЧУП «Сердж»	средняя цена ОАО «Гомельдрев» и ЧУП "Сердж"
Цена за 1шт., руб.	64 845	56 363	67 783	62 073
Годовой объем закупки, шт.	25000	25000	25000	25000
Стоимость годового объема закупки, руб.	1 621 125 000	1 4090 75 000	1 694 575 000	1 551 825 000
Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	На 1 шпалу, руб.	-	-8482	2938	-2772
	Всего за год, руб.	-	-212 050 000	73 450 000	-69 300 000
Относительный прирост, %	Цены 1 шпалы	-	-13,1	4,5	-4,3
	Стоимости годового объема	-	-13,1	4,5	-4,3
Стоимость кап. ремонта 1 км ж.д. пути, руб.	453 346 934	437 740 054	458 752 854	448 246 454
Стоимость кап. ремонта 13,587 км ж. д .пути, руб. (25000/1840)	6 159 624 792	5 947 574 114	6 233 075 027	6 090 324 570
Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	Стоимости кап. ремонта 1 км ж. д. пути, руб.	-	-15 606 880	5 405 920	-5 100 480
	Стоимости кап. ремонта 13,587 км ж. д. пути, руб.	-	-212 050 679	73 450 235	-69 300 222
Относительный прирост, %	Стоимости кап. Ремонта 1 км ж. д. пути	-	-3,4	1,2	-1,1
	Стоимости кап. ремонта 13,587 км ж. д. пути	-	-3,4	1,2	-1,1



Рисунок 3.3- Стоимость капитального ремонта 1 км железнодорожного пути по вариантам

В результате сравнения стоимости вариантов капитального ремонта 1км. железнодорожного пути с базовым вариантом (ЗАО «Мозырьлес»):

1. При капитальном ремонте железнодорожного пути и укладке шпал, закупленных у ОАО «Гомельдрев» стоимость ремонта 1 км железнодорожного пути составит 437,74 млн. руб., экономический эффект ремонта 1 км железнодорожного пути будет положительным и приведет к удешевлению стоимости ремонта на 15,607 млн. руб., стоимость ремонта 13,587 км железнодорожного пути (такое количество пути можно отремонтировать при условии укладки закупаемого в 2007 году количества шпал т.е. 25000 шт.) составит 5947,574 млн. руб., а экономический эффект от ремонта при укладке шпал, закупленных у ОАО «Гомельдрев» приведет к удешевлению стоимости по капитальному ремонту 13,587 км железнодорожного пути в сумме 212,051 млн. руб.

2. При капитальном ремонте железнодорожного пути и укладке шпал, закупленных у ЧУП «Сердж» стоимость ремонта 1 км железнодорожного пути составит 458,753 млн. руб., экономический эффект ремонта 1 км железнодорожного пути будет отрицательным и приведет к удорожанию стоимости ремонта на 5,406 руб., стоимость ремонта 13,587 км железнодорожного пути составит 6233,075 млн. руб., а экономический эффект ремонта 13,587 км железнодорожного пути при укладке шпал, закупленных у ЧУП «Сердж» приведет к удорожанию стоимости ремонта на 73,450 млн руб.;

3. При капитальном ремонте железнодорожного пути и укладке шпал, закупленных по средней цене (поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж») стоимость ремонта 1 км железнодорожного пути составит 448,246 млн руб., экономический эффект ремонта 1 км железнодорожного пути будет положительным приведет к удешевлению стоимости ремонта на 5,1 млн руб., стоимость ремонта 13,587 км железнодорожного пути составит 6090,325 млн руб., а экономический эффект ремонта 13,587 км железнодорожного пути при укладке шпал закупленных по средней цене приведет к удешевлению стоимости ремонта на 69,3 млн. руб.

Рисунок 3.4 - Влияние цены 1 шпалы на стоимость кап. ремонта 1 км железнодорожного пути

Результаты расчета, представленные в таблице 3.10. и рисунок 3.4 показали, что:

1. снижение цены 1 шпалы деревянной на 13,1% (8 482 руб.), при покупке шпал у ОАО «Гомельдрев» дает снижение годовых затрат на закупку годового объема на 13,1% (212,050 млн. руб.) по сравнению с вариантом закупки шпал у ЗАО «Мозырьлес». Снижение цены 1 шпалы деревянной на 13,1% дает снижение стоимости капитального ремонта 1 км железнодорожного пути на 3,4% (15,607 млн. руб.);

2. увеличение цены 1 шпалы деревянной на 4,5% (2 938 руб.), при покупке шпал у ЧУП «Сердж» дает увеличение годовых затрат на закупку годового объема на 4,5% (73,450 млн. руб.) по сравнению с вариантом закупки шпал у ЗАО «Мозырьлес». Увеличение цены 1 шпалы деревянной на 4,5% дает увеличение стоимости капитального ремонта 1 км железнодорожного пути на 1,2% (5,406 млн. руб.);

3. снижение цены 1 шпалы деревянной на 4,3% (2 772 руб.), при покупке шпал по средней цене поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж» дает снижение годовых затрат на закупку годового объема на 4,3% (69,3 млн. руб.) по сравнению с вариантом закупки шпал у ЗАО «Мозырьлес». Снижение цены 1 шпалы деревянной на 4,3% дает снижение стоимости капитального ремонта 1 км железнодорожного пути на 1,1% (5,1 млн. руб.).

Таким образом, наибольший экономический эффект по ремонту пути будет при укладке шпал, закупленных у ОАО «Гомельдрев», а наименьший при закупке шпал в количестве половины годового объема (по 12500 шт.) у поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж» (по средней цене). Приобретение всего годового объема шпал у ЧУП «Сердж» экономически не выгодно, т.к. этот вариант дороже существующего.

По результатам анализа рассмотренных вариантов предложения, направленного на совершенствование работы Отделу материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» предлагается:

1. закупать шпалы деревянные по четвертому варианту у поставщиков ОАО «Гомельдрев» и ЧУП «Сердж» (по 12500 шт.), хотя наилучшим вариантом был бы вариант закупки всего годового объема шпал у ОАО «Гомельдрев», но в виду недостаточных производственных мощностей ОАО «Гомельдрев» не имеет возможности произвести отгрузку шпал в необходимом объеме. Напомним о том, что гарантированный годовой объем поставки шпалы ОАО «Гомельдрев» 12500 шт. шпал;

2. посредством обращения в вышестоящие подведомственные организации и службы пересмотреть и усовершенствовать законодательные акты в части ограничения по приобретению продукции через ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа".

3.3 Порядок закупки аккумуляторных батарей

Рассмотрим варианты приобретения годовой потребности предприятий Гомельского отделения дороги в аккумуляторных батареях в ассортименте.

Согласно годового плана закупки надлежит закупить для предприятий Гомельского отделения дороги аккумуляторные батареи для автомобильной техники в ассортименте:

Марка аккумуляторной батареи	ГОСТ, ТУ	Кол-во, шт.
6СТ-55	ГОСТ 959-2002 2011-91 12.2.007.12-88	5
6СТ-60		20
6СТ-75(77)		30
6СТ-90		45
6СТ-132(135)		100
6СТ190		250

Согласно постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 07.05.2007 № 24 «Об особенностях осуществления закупок товаров (работ, услуг) за счет собственных средств подчиненными организациями» подчиненные организации могут производить закупку товаров по перечню согласно приложению у Транспортно-снабженческого республиканского унитарного предприятия «Белтрансснаб» без применения постановления Совета Министров Республики Беларусь от 7.12.2006 № 1633 т.е. без проведения конкурсов, запросов ценовых предложений и т.д.

В перечень однородных товаров, централизованные закупки которых осуществляются Транспортно-снабженческим республиканским унитарным предприятием «Белтрансснаб» входят и аккумуляторные батареи для автомобильной техники.

Отдел материально-технического снабжения заключил с УП «Белтрансснаб» Договор на поставку аккумуляторных батарей для автомобильной техники в ассортименте по ценам и на следующих условиях:

Марка аккумуляторной батареи	Цена 1шт. с НДС, руб.	Условия оплаты	Срок поставки	Условие поставки
6СТ-55	174 274	100 % предоплата	в течение 30 дней с даты оплаты	ФСА г. Фаниполь
6СТ-60	193 729
6СТ-75(77)	254 409
6СТ-90	296 462
6СТ-132(135)	430 546
6СТ190	385 252

Рассмотрим варианты закупки ОМТС аккумуляторных батарей у других поставщиков: УП «Завод Радиан» ОАО «Минский приборостроительный завод», г. Минск и ОДО «Конди» г. Гомель.

Согласно коммерческого предложения УП «Завод Радиан» ОАО «Минский приборостроительный завод», г. Минск, готов реализовать ОМТС аккумуляторные батареи для автомобильной техники на следующих условиях:



Марка аккумуляторной батареи	Цена 1шт. с НДС, руб.	Условия оплаты	Срок поставки	Условие поставки
6СТ-55	87 143	по факту поставки каждой партии товара в течение 15 банковских дней	в течение 5 календарных дней с даты согласования заявки	СПТ г. Гомель
6СТ-60	94 412
6СТ-75(77)	124 986
6СТ-90	156 049
6СТ-132(135)	198 299
6СТ190	279 979

Согласно коммерческого предложения, ОДО «Конди» г. Гомель готов реализовать ОМТС аккумуляторные батареи для автомобильной техники на следующих условиях:

Марка аккумуляторной батареи	Цена 1шт. с НДС, руб.	Условия оплаты	Срок поставки	Условие поставки
6СТ-55	96 268	по факту поставки каждой партии товара в течение 10 банковских дней	в течение 10 календарных дней с даты согласования заявки	СПТ г. Гомель
6СТ-60	99 120
6СТ-75(77)	138 545
6СТ-90	168 157
6СТ-132(135)	218 129
6СТ190	308 511

На рисунке 3.5 представим цену рассматриваемых марок аккумуляторных батарей, предложенных каждым поставщиком.



Рисунок 3.5- Цена 1шт. аккумуляторной батареи по маркам и предложениям поставщиков

На основании представленных выше вариантов закупки рассмотрим варианты возможной поставки в адрес ОМТС аккумуляторных батарей и проанализируем в какие денежные затраты обойдется закупка всего объема аккумуляторных батарей при различных вариантах закупки.

Для дальнейшего сравнения представленных вариантов нам потребуется следующая информация:

· Стоимость транспортных расходов на один рейс автомобиля марки МАЗ54329 по маршруту Гомель-Фаниполь-Гомель составляет 940 443 руб.;

· 1 автомобиль марки МАЗ 54329 вмещает 85ч90 шт. аккумуляторных батарей.

Предлагается рассмотреть три варианта и выбрать наиболее приемлемый для ОМТС по условию наименьших затрат вариант закупки аккумуляторных батарей на условиях СРТ Гомель:

· Первый вариант - закупка аккумуляторных батарей у УП «Белтрансснаб». Этот вариант в дальнейшем мы примем базовым вариантом, и с ним будут сравниваться остальные варианты;

· Второй вариант - закупка аккумуляторных батарей у УП «Завод Радиан»;

· Третий вариант - закупка аккумуляторных батарей у ОДО «Конди».

Затраты на приобретение аккумуляторных батарей по первому варианту у УП «Белтрансснаб» сведем в таблицу 3.11.

Таблица 3.11- Затраты на приобретение аккумуляторных батарей у УП «Белтрансснаб»

Наименование	Ед. изм.	Кол-во акк. батарей, шт.	Цена, руб.	Сумма, руб.
Аккумуляторная батарея:
6СТ-55	руб.	5	174 274	871 370
6СТ-60	руб.	20	193 729	3 874 580
6СТ-75(77)	руб.	30	254 409	7 632 270
6СТ-90	руб.	45	296 462	13 340 790
6СТ-132(135)	руб.	100	430 546	43 054 600
6СТ190	руб.	250	385 252	96 313 000
Итого	руб.			165086610
Транспортные расходы	руб.	5 рейсов (450/90)	940 443	4 702 215
Всего: стоимость аккумуляторных батарей на условиях СРТ Гомель	169788825

Отпускные цены на аккумуляторные батареи УП «Белтрансснаб» сформированы на условиях ФСА - г. Фаниполь, т.е. без учета транспортных расходов, стоимость потребного количества аккумуляторных батарей составляет 165 086 610 руб.; стоимость транспортных расходов на 1 рейс для автомобиля МАЗ 54329 по маршруту Гомель-Фаниполь-Гомель составляет 940 443 руб., при условии максимальной загрузки автомобиля аккумуляторными батареями (90 шт.) для доставки всего объема аккумуляторных батарей нужно совершить 5 рейсов (450/90), соответственно транспортные расходы пяти рейсов составят 4 702 215 руб.

Таким образом, стоимость годового объема аккумуляторных батарей с учетом транспортных расходов (СРТ Гомель) составляет 169 788 825 руб.

165 086 610 + 7 702 215=169 788 825 руб.

Затраты на приобретение аккумуляторных батарей по второму варианту у УП «Завод Радиан» сведем в таблицу 3.12.

Таблица 3.12 - Затраты на приобретение аккумуляторных батарей у УП «Завод Радиан»

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Аккумуляторная батарея:
6СТ-55	руб.	5	87 143	435 715
6СТ-60	руб.	20	94 412	1 888 240
6СТ-75(77)	руб.	30	124 986	3 749 580
6СТ-90	руб.	45	156 049	7 022 205
6СТ-132(135)	руб.	100	198 299	19 829 900
6СТ190	руб.	250	279979	69 994 750
Итого: стоимость аккумуляторных батарей на условиях СРТ Гомель	102 920 390

Отпускные цены на аккумуляторные батареи УП «Завод Радиан» сформированы на условиях СПТ Гомель, т.е. с учетом транспортных расходов. Таким образом, стоимость годового объема аккумуляторных батарей с учетом транспортных расходов (СРТ Гомель) составляет 102 920 390 руб.

435 715 + 1 888 240 + 3 749 580 + 7 022 205 +19 829 900 +69 994 750=102 920 390 руб.

Затраты на приобретение аккумуляторных батарей по третьему варианту у ОДО «Конди» сведем в таблицу 3.13.

Таблица 3.13 - Затраты на приобретение аккумуляторных батарей у ОДО «Конди»

Наименование	Ед. изм.	Кол-во	Цена, руб.	Сумма, руб.
Аккумуляторная батарея:
6СТ-55	руб.	5	96 268	481 340
6СТ-60	руб.	20	99 120	1 982 400
6СТ-75(77)	руб.	30	138 545	4 156 350
6СТ-90	руб.	45	168 157	7 567 065
6СТ-132(135)	руб.	100	218 129	21 812 900
6СТ190	руб.	250	308 511	77 127 750
Итого: стоимость аккумуляторных батарей на условиях СРТ Гомель	113 127 805

Отпускные цены на аккумуляторные батареи ОДО «Конди» сформированы на условиях СПТ Гомель, т.е. с учетом транспортных расходов. Таким образом, стоимость годового объема аккумуляторных батарей с учетом транспортных расходов (СРТ Гомель) составляет 113 127 805 руб.

481 340 + 1 982 400 + 4 156 350 + 7 567 065 + 21 812 900 + 77 127 750 = 113 127 805 руб.

На рисунке 3.6 представим стоимость годового объема аккумуляторных батарей по элементам затрат на условиях СРТ Гомель по сравниваемым вариантам.

Рисунок 3.6 - Стоимость годового объема аккумуляторных батарей по элементам затрат

Произведем сравнение вариантов закупки годового объема аккумуляторных батарей. Базовым вариантом примем вариант закупки аккумуляторных батарей у УП «Белтрансснаб», с которым будут сравниваться все остальные варианты. Рассчитаем экономический эффект от приобретения аккумуляторных батарей у другого поставщика.

Результаты расчетов сведем в таблицу 3.14 и 3.15.

Таблица 3.14 - Экономический эффект по маркам аккумуляторных батарей и вариантам закупки

Марка аккумуляторной батареи	Показатель	Варианты закупки
		УП "Белтрансснаб"	УП "Завод Радиан"	ОДО "Конди"
6СТ-55	Цена за 1шт., руб.	174 274	87 143	96 268
	Годовой объем закупки, шт.	5	5	5
	Стоимость годового объема закупки, руб.	871 370	435 715	481 340
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-87 131	-78 006
		всего за год	-	-435 655	-390 030
6СТ-55	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-50,0	-44,8
		Стоимости годового объема	-	-50,0	-44,8
6СТ-60	Цена за 1шт., руб.	193 729	94 412	99120
	Годовой объем закупки, шт.	20	20	20
	Стоимость годового объема закупки, руб.	3874580	1888240	1982400
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-99317	-94609
		всего за год	-	-1986340	-1892180
	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-51,3	-48,8
		Стоимости годового объема	-	-51,3	-48,8
6СТ-75(77)	Цена за 1шт., руб.	254409	124986	138545
	Годовой объем закупки, шт.	30	30	30
	Стоимость годового объема закупки, руб.	7632270	3749580	4156350
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-129423	-115864
		всего за год	-	-3882690	-3475920
	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-50,9	-45,5
		Стоимости годового объема	-	-50,9	-45,5
6СТ-90	Цена за 1шт., руб.	296462	156049	168157
	Годовой объем закупки, шт.	45	45	45
	Стоимость годового объема закупки, руб.	13340790	7022205	7567065
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-140413	-128305
		всего за год	-	-6318585	-5773725
	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-47,4	-43,3
		Стоимости годового объема	-	-47,4	-43,3
6СТ-132(135)	Цена за 1шт., руб.	430546	198299	218129
	Годовой объем закупки, шт.	100	100	100
	Стоимость годового объема закупки, руб.	43054600	19829900	21812900
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-232247	-212417
		всего за год	-	-23224700	-21241700
	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-53,9	-49,3
		Стоимости годового объема	-	-53,9	-49,3
6СТ-190	Цена за 1шт., руб.	385252	279979	308511
	Годовой объем закупки, шт.	250	250	250
	Стоимость годового объема закупки, руб.	96313000	69994750	77127750
	Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	на 1 шт.	-	-105273	-76741
		всего за год	-	-26318250	-19185250
	Относительный прирост, %	Цены 1 аккумуляторной батареи	-	-27,3	-19,9
		Стоимости годового объема	-	-27,3	-19,9

Таблица 3.15 - Экономический эффект от закупки аккумуляторных батарей по вариантам закупки

Наименование	УП "Белтрансснаб"	УП "Завод Радиан"	ОДО "Конди"
Стоимость годового объема закупки, руб.	169 788 825	102 920 390	113 127 805
Экономический эффект, (-)-удешевление; (+)-удорожание, руб.	0	-66 868 435	-56 661 020
Относительный прирост, %	0	-39,4	-33,4

Рисунок 3.7 - Стоимость годового объема закупки аккумуляторных батарей в сравнении с базовым вариантом



Рисунок 3.8 - Относительный прирост стоимости годового объема закупки аккумуляторных батарей в сравнении с базовым вариантом

В результате сравнения вариантов закупки аккумуляторных батарей в ассортименте с базовым вариантом (УП «Белтрансснаб») таблицы 3.14, 3.15, рисунки 3.7, 3.8:

1. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-55 у УП «Завод Радиан», закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 50% или 87 131 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 435 715 руб., а годовой экономический эффект при закупке 5 шт. аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 435 655 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 48,8% или 87 006 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 481 340 руб., а годовой экономический эффект при закупке 5 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 390030 руб.;

2. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-60 у УП «Завод Радиан» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 50,9% или 99 317 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 1 888 240 руб., а годовой экономический эффект при закупке 20 шт. аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 1 986 340 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 48,8% или 94 609 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 1 982 400 руб., а годовой экономический эффект при закупке 20 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 1 892 180 руб.;

3. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-75(77) у УП «Завод Радиан» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 51,3% или 129 423 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 3 749 580 руб., а годовой экономический эффект при закупке 30 шт. аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 3 882 690 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 45,5% или 115 864 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 4 156 350 руб., а годовой экономический эффект при закупке 30 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 3 475 920 руб.

4. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-90 у УП «Завод Радиан» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 47,4% или 140 413 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 7 022 205 руб., а годовой экономический эффект при закупке 45 аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 6 318 585 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 43,3% или 128 305 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 7 567 065 руб., а годовой экономический эффект при закупке 45 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 5 773 725 руб.;

5. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-132(135) у УП «Завод Радиан» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 53,9% или 232 247 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 19 829 900 руб., а годовой экономический эффект при закупке 100 шт. аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 23 224 700 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 49,3% или 212 417 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 21 812 900 руб., а годовой экономический эффект при закупке 100 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 21 241 700 руб.;

6. при закупке аккумуляторных батарей марки 6СТ-190 у УП «Завод Радиан» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 27,3% или 105 273 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 69 994 750 руб., а годовой экономический эффект при закупке 250 шт. аккумуляторных батарей этой марки у УП «Завод Радиан» составит 26 318 250 руб.;

- при закупке аккумуляторных батарей этой же марки у ОДО «Конди» закупка 1 шт. аккумуляторной батареи приведет к удешевлению стоимости на 19,9% или 76 741 руб. по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб», стоимость годового объема закупки составит 77 127 750 руб., а годовой экономический эффект при закупке 250 шт. аккумуляторных батарей этой марки у ОДО «Конди» составит 19 185 250 руб.;

7. Закупка всего ассортимента аккумуляторных батарей в необходимом годовом объеме у УП «Завод Радиан» приведет к удешевлению годовой стоимости закупки в целом на 39,4% по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб» стоимость годового объема закупки составит 102 920 390 руб., а годовой экономический эффект при закупке аккумуляторных батарей у УП «Завод Радиан» приведет к удешевлению годового объема закупки на 66 868 435 руб.

Закупка всего ассортимента аккумуляторных батарей в необходимом годовом объеме у ОДО «Конди» приведет к удешевлению годовой стоимости закупки в целом на 33,4% по сравнению с вариантом закупки у УП «Белтрансснаб» стоимость годового объема закупки составит 113 127 805 руб., а годовой экономический эффект при закупке аккумуляторных батарей у УП «Завод Радиан» приведет к удешевлению годового объема закупки на 56 661 020 руб.

Таким образом, наибольший экономический эффект от закупки годового объема аккумуляторных батарей в ассортименте будет при закупке аккумуляторных батарей у УП «Завод Радиан», а наименьший при закупке аккумуляторных батарей у ОДО «Конди». Приобретение аккумуляторных батарей у УП «Белтрансснаб» экономически не выгодно, т.к. этот вариант дороже существующего.

По результатам анализа рассмотренных вариантов закупки аккумуляторных батарей предлагается:

1. Отделу материально-технического снабжения РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» закупать аккумуляторные батареи у УП «Завод Радиан» ОАО «Минский приборостроительный завод», являющегося в Республике Беларусь предприятием изготовителем и предлагающим к реализации свою продукцию по наиболее низким ценам и более выгодным условиям оплаты и поставки в сравнении с предложениями других поставщиков.

2. Предприятию УП «Белтрансснаб» рассмотреть возможность пересмотра в сторону уменьшения цен на предлагаемую продукцию и возможности пересмотра условий оплаты и доставки продукции.

Заключение

Целью данного дипломного проекта является совершенствование материально-технического снабжения на Гомельском отделении Белорусской железной дороги.

Основная задача Отдела материально-технического снабжения- бесперебойное и своевременное обеспечение всех предприятий, входящих в состав Гомельского отделения дороги материалами, запасными частями и оборудованием для ремонта и эксплуатации подвижного состава и строительства гражданских сооружений.

В процессе анализа были выявлены следующие тенденции в производственно-финансовой деятельности предприятия.

Объем реализации и отпуска ТМЦ за 2003-2007 годы снизился на 41,3% (21 460 млн. руб.), а в 2007 году по сравнению с 2006 годом произошло увеличение данного показателя на 4,5% (1 327 млн. руб.). Снижение объёма реализации и отпуска ТМЦ за анализируемый период, связано с уменьшением реализации ТМЦ не железнодорожным предприятиям на проведение строительно-монтажных работ. Отпуск ТМЦ со склада и транзитом предприятиям отделения и дороги и структурным подразделениям, входящим в баланс основной деятельности дороги осуществляется по цене приобретения. Организациям отделения, не входящих в баланс основной деятельности и сторонним предприятиям реализуются с наценкой - 11 %, фактическая средняя наценка составила - 7,0%.