Совершенствование организации и технологии ремонта машин и оборудования мастерской СПК "Гавриловское"

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Обоснование проекта

1.1 Литературный обзор

Сельское хозяйство страны обладает развитой системой ремонтных предприятий Госкомсельхозтехника и ремонтных мастерских хозяйств, пунктов машинных дворов для хранения техники. Она достаточно полно обеспечивает техническое обслуживание, хранение и ремонт машинно-тракторного парка хозяйств. Если количественные показатели деятельности ремонтных мастерских хозяйств в основном можно признать удовлетворительной, то качественные нуждаются в значительном улучшении. Чтобы качество ремонта в мастерских хозяйств возросло необходимо усовершенствование технологических процессов ремонта и технического контроля, повышение трудовой, технологической и метрологической дисциплины, уровня технического обслуживания и хранения техники, усиление роли материального и морального стимулирования работников ремонтных мастерских, пунктов технического обслуживания и персонала машинных дворов. Задачу повышения качества ремонта наиболее целесообразно решать путём внедрения комплексной системы мероприятий, охватывающих все стороны деятельности инженерной службы хозяйства по поддержанию машинно-тракторного парка в работоспособном состоянии /2/.

Одним из наиболее удачных примеров является линия сельскохозяйственной техники марки «Челленджер» (производитель - корпорация «АГКО»). Это высокопроизводительные и неприхотливые машины, которые славятся своей надежностью, высокой производительностью и низкой гектарной себестоимостью выполняемых работ. В 2006г. ЗАО «Лебяжье - Чепегинское» (Краснодарской области) приобрело 2 комбайна «Челленджер МТ865В». Трактор «Челленджер» за сезон обработал общую площадь 15100га, проведя успешно работу по культивированию, посеву и чизелеванию. "Экономический эффект от приобретений будем подсчитывать зимой, но уже сейчас могу сказать, что эти машины идеально подходят для той технологии, которую мы используем, и для тех посевных площадей, которыми обладает хозяйство" - говорит руководитель хозяйства /3/.

Специализированные предприятия имеют большую программу, что позволяет им применять специализированное оборудование и оснастку, современные технологические процессы восстановления деталей, иметь высококвалифицированных специалистов узкого профиля, организующих производство с применением поточно-механизированных линий. Это обеспечивает предприятию возможность экономно, в короткие сроки и качественно выполнить ремонтные работы. Одним из них является ООО «Технокомплекс» (г. Рубцовск Алтайского края). Предприятие было создано относительно недавно - в 1996г. и занималось реализацией запасных частей. В 2002г. было организованно отделение, предоставляющее услуги по техническому сервису сельхозтехники, в частности, по капитальному ремонту тракторов, их узлов и агрегатов /4/.

Особое внимание уделяется системе контроля качества комплектующих изделий, позволяющей взять на себя гарантию не только на ремонт техники, но и на установленные запасные части. В процессе ремонта агрегатов выполняются обязательные технологические требования на выбраковку и поузловую проверку деталей.

Тщательный и квалифицированный входной контроль запасных частей, хорошее качество ремонта техники и гибкая товарная политика обеспечили высокий имидж предприятия, к услугам которого потянулись хозяйства со всего Алтайского края.

В течение 4 лет ООО «Технокомплекс» наладило постоянные связи более чем со 100 хозяйствами 20 районов Алтайского края. Только за 2005 г. к числу постоянных клиентов присоединилось около 30 хозяйств, руководители которых с пониманием относятся к актуальности и перспективности узлового ремонта, ресурсосбережению парка сельскохозяйственной техники. Это СПК «Ракитовское» ( Михайловский район ), колхоз им. Кирова ( Немецкий ), СПК «Озернинское» ( Усть - Пристанский ), СПК «Россия» ( Новочихинский ), ООО «Восход» ( Змеиногорский район) и т.д. /5/.

Ремонтные мастерские хозяйств обычно лишены этих возможностей из-за того, что номенклатура ремонтируемых здесь машин и орудий, узлов и деталей очень широка, а количество одинаковых объектов незначительно, поэтому применение специального высокопроизводительного оборудования бывает экономически не оправдано. К тому же ограниченная площадь мастерской не позволяет иметь оборудование, используемое сравнительно редко. Однако ремонт силами мастерских хозяйств имеет и свои положительные стороны. Часто ремонт обходится дешевле и производится быстрее. Работники мастерской более остро чувствуют ответственность перед коллективом хозяйства за сроки и качество ремонта. Это дает своими силами привести технику в исправное состояние своевременно /6/.

Так, в СПК «Воскресенский» Дубенского района Тульской области в начале 90-х годов была введена и успешно функционирует и посей день планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин. Это нововведение позволило довести коэффициент готовности МТП до 0,9, причём без обновления техники за последние шесть лет. Затраты на содержание МТП до внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин были выше, чем после /7/.



1.2 Анализ производственной деятельности СПК (колхоз) «Афанасьевский»

Сельскохозяйственный производственный кооператив СПК (колхоз) «Афанасьевский» состоит из одного земельного массива, расположенного в восточной части Шуйского района во втором агроклиматическом районе Ивановской области.

Центральная усадьба колхоза - село Афанасьевское находится в 12 километрах от районного центра г. Шуя и в 42 километрах от областного центра г. Иваново. Сообщение с областным и районным центрами осуществляется по дороге республиканского значения Иваново-Шуя-Палех.

На территории хозяйства расположено 5 населённых пунктов: Афанасьевское - центр колхоза, Павлюково, Филатовка, Тепляково, Дубки.

Общая численность населения 468, в том числе трудоспособных 198 человек, из них заняты в колхозе 147 человек.

Средняя урожайность сельскохозяйственных культур составляет: зерновых - 22,5 ц/га, картофеля - 106,6 ц/га, сена многолетних трав - 23.7 ц/га, зелёной массы многолетних трав - 151 ц/га.

СПК (колхоз) «Афанасьевский» обладает необходимым парком техники для выполнения всех работ по хозяйству. Для обработки земельных угодий на балансе находятся: 22 трактора, 3 зерновых комбайна, 2 кормоуборочных комбайна, картофелеуборочный комбайн, 3 самоходных косилки, 2 экскаватора. Некоторые марки тракторов, например Т-150К, используются круглогодично. Летом они выполняют в основном транспортные работы, а зимой участвуют в удалении снега с проезжей части хозяйства. Парк техники обновляется очень редко, поступают новые, более мощные модели тракторов и с/х техника. Данная политика проводится благодаря лизингу (долгосрочному кредиту). Последнее поступление техники: новый автобус ПАЗ-3205 в 2005г., два новых трактора МТЗ-82.1, два новых раздатчика кормов КТУ-10 летом 2006г.; новые молоковоз на базе автомобиля ГАЗ-3507 и грузовой автомобиль ГАЗ-3507 в марте 2007 года /8 … 12/. Средний возраст тракторов ДТ-75М -11.7 лет; тракторов МТЗ-82- 11.5 года; МТЗ-80 - 15.5 лет; Т-150К - 18 лет.

В приложении 1 показано наличие автомобильного транспорта, наличие тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. Полный анализ состава тракторного, автомобильного, комбайнового парка сельскохозяйственных машин, можно видеть при помощи показателей технической оснащенности хозяйства, включая энергооснащенность и энерговооруженность труда, а также машинооснащенность представленных в приложении 2.

В данном хозяйстве почти за каждым механизатором закреплено по две, три единице техники. Данный вид закрепления, на мой взгляд, очень удачен, поскольку механизатор в силах поддерживать технику в полной готовности, и предприятие в состоянии использовать свой тракторный парк почти полностью.

В штатном списке механизаторов и шофёров присутствуют 34 человека, при общей численности техники в хозяйстве - 51 единица, включая служебный транспорт руководящих рабочих. График работы водителей с 8.00 до 15.30, с перерывом на обед с 12.00 до 13.00 часов.

Мелкие регулировки проводятся на открытом воздухе. Существует недостаток в гаечных ключах и других приспособлениях для ремонта техники, но всегда выручают взаимоподдержка и помощь. Ремонт частей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин производится в мастерских ОАО «Сельхозтехника» г. Шуя и в ремонтной мастерской хозяйства.

Организация технического обслуживания в СПК (колхоз) «Афанасьевский» имеет характер комбинированной системы, предусматривающей восполнение части операций в обязательном порядке, а другой части - по потребности, определяемой техническим осмотром и диагностированием самим механизатором. На мой взгляд, это снижает трудоемкость обслуживания, уменьшает потребность в запасных частях и эксплуатационных материалах. Наиболее простые операции ТО выполняют сами механизаторы, а сложные регулировки топливной аппаратуры, электрооборудования и гидравлической системы трактора выполняют специалисты ОАО «Сельхозтехника» г. Шуя в поселке Остапово.

При ремонте узлов и агрегатов машин в хозяйстве используется моечная установка с мото-помпой и двигателем марки 4АМ 16052, развивающей давление до 20 атмосфер. Для более эффективного удаления грязи используется металлическая щётка и синтетические моющие средства.

Используют следующие способы восстановления деталей:

1 способ восстановления - сварка. Этот способ используется, при соединении деталей, не нуждающихся в точной обработке и центровке.

2 способ - точная обработка детали с использованием токарно-винторезного станка;

3 способ - оттяжка и закалка, установка заклёпочных соединений с использованием оборудования кузнечного цеха (пресс гидравлический модели А129А 1973г., наковальни, горн кузнечный).

При ремонте шасси и ходовой части тракторов, автомобилей и комбайнов специальных технологий не применяется. Замену покрышек производят механизаторы при помощи тяжёлых молотов и монтажек. Используют также кран-балку для вывешивания обода. При ремонте коробок передач используют стандартные накидные и торцевые ключи. Специальных съёмников не разработано. Муфты сцепления заменяют без специального инструмента и приспособлений.

Текущий ремонт двигателей осуществляется собственными силами. При капитальном ремонте двигателей предприятие заключает договор с ОАО “Сельхозтехника”. Предприятие не обладает специалистами-мотористами. Для демонтажа двигателей используется кран-балка с грузоподъёмностью 3,2 тонны; разборо-сборочные работы производятся на столе. Стендов - кантователей для ремонта двигателей нет.

Ремонт сельскохозяйственных машин проводится собственными силами предприятия. Примерно 30% деталей, вышедших из строя восстанавливаются сваркой; затуплённые ножи и другие режущие аппараты затачивают и применяют повторно; ножи режущих аппаратов зерноуборочных комбайнов заменяют, а 50% деталей не подлежит дальнейшей эксплуатации /8 … 12/.

Динамика технико-экономических показателей работы хозяйства за последние пять лет рассмотрены и проанализированы ниже.

Рисунок 1.1 Динамика затрат на ТСМ по хозяйству в тыс. руб.

Из рисунка 1.1. видно, что затраты на ТСМ выросли более чем в 2,5 раза в 2006 году (4270 тыс. руб.) по сравнению с 2002 годом (1707 тыс. руб.). Такая тенденция прослеживается не только потому, что идёт постоянный рост цен на нефтепродукты, но и из-за предельного износа машинно-тракторного и автомобильного парка, и нерадивого отношения некоторых людей к технике. Последнему свидетельствует рисунок 1.2., проанализировав который видно, что на постоянный рост затрат на запасные части влияет не только повышение их стоимости, но и так же предельный износ техники и нерадивое отношение к ней.



Рисунок 1.2 Динамика затрат на запасные части по хозяйству в тыс. руб.

Рисунок 1.3 Реализация с/х продукции в тыс. руб.

Из рисунка 1.3. видно, что денежная выручка от реализации всей с/х продукции хозяйства возрастает, следствием чего повышается средняя заработная плата работников, как один из видов стимулирования их деятельности, так как производительность труда резко возросла.



Рисунок 1.4 Зарплата работников в с/х, тыс. руб.

Из рисунка 1.4. видно, что средняя заработная плата по хозяйству постепенно увеличивается, так как стоимость реализованной продукции с каждым годом повышается. На мой взгляд, это увеличение также зависит от количества работников хозяйства, которое неуклонно снижается, так как людей привлекают более высокая оплата труда и стабильные условия работы.

Анализ производственной деятельности СПК (колхоз) «Афанасьевский» рассмотренный выше сгруппирован и представлен на листе №1 графического материала данного дипломного проекта.

1.3 Расчёт годовой программы ремонтной мастерской

Для определения годовой программы ремонтной мастерской рассчитываем ожидаемое количество капитальных ремонтов машин, имеющихся в хозяйстве. Исходными данными для расчетов являются: наработка машины с начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта; годовая плановая наработка и межремонтные сроки.

Ожидаемое количество капитальных (КК) и текущих ремонтов (КТ) и ТО-1, ТО-2, ТО-3 тракторов, комбайнов и автомобилей по каждому инвентарному номеру определяем по формулам /13 … 14/:



; (1.1)

; (1.2)

КТО-2 = НПЛ / НТО-2- КК - КТ - КТО-3; (1.3)

КТО-1 = НПЛ / НТО-1 - КК - КТ - КТО-3 - КТО-2; (1.4)

где НПК, НПТ, НПТО-3 - наработка, соответственно, от последнего капитального, текущего ремонтов и ТО - 3 (из хозяйства);

НПЛ - годовая плановая наработка /14/;

НК, НТ, НТО-3, НТО-2, НТО-1 - установленная периодичность ремонтов и технических обслуживаний (по маркам) /13/.

Пример расчёта приведён по автомобилю ГАЗ-3507 инвентарный номер 1.

Кк = (111 + 30 )/150 = 0,94

Кт = ((51 + 30)/60) - 0) = 1,35

в формуле (1.2) подставляем уже округленное (см. ниже).

КТО-2 = 30/10-0-1 = 2

КТО-1= 30/2,5-0-1-2 = 9

Расчёт ведём индивидуально по каждому инвентарному номеру трактора, автомобиля, комбайна. Наработку исчисляем: для тракторов в условных эталонных гектарах, для автомобилей в километрах пробега, для комбайнов в физических гектарах. Полученные по формулам (1.1) - (1.4) дробные результаты округлены в меньшую сторону до целого числа и представлены в приложение 4.



1.4 Обоснование темы проекта

Сельское хозяйство Российской Федерации оснащено современной техникой, позволяющей механизировать технологические процессы сельскохозяйственного производства. Почти все хозяйства используют большое количество тракторов, автомобилей, комбайнов и других сложных сельскохозяйственных машин, требующих в процессе их эксплуатации систематического выполнения различных работ по техническому обслуживанию и ремонту. Однако с ростом цен на всевозможные товары и услуги увеличиваются затраты и на ремонт. Для функционирования машинно-тракторного парка в исправном работоспособном состоянии, а также для облегчения надежной, долговечной и экономичной его работы в каждом хозяйстве необходимо своевременно и высококачественно выполнять систему мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники.

Сейчас диагностирование в процессе технического обслуживания и ресурсное диагностирование на предприятии не выполняются. За отсутствием специального оборудования: электронных, виброакустических, оптических, электромагнитных и других приборов. Тем самым в хозяйстве не удаётся правильно определять техническое состояние и ликвидировать при техническом обслуживании ненужные разборки отдельных частей и механизмов машин. В результате не удается снизить скорость изнашивания деталей, число отказов и время простоя машин по техническим неисправностям, точно установить вид и объем ремонта, снизить трудоёмкость текущего ремонта за счёт сокращения разборо-сборочных и ремонтных работ. Не удаётся полнее использовать ресурсы отдельных частей и машины в целом, а следовательно сократить расход запасных частей и общие затраты на ремонт машины.

К недостаткам инженерной службы можно также отнести и отсутствие запасных деталей, узлов, проблема которых заключается в малом сроке их службы из-за некачественного изготовления. Исходя из этого, в первую очередь возрастает стоимость ремонта и обслуживания машинно-тракторного парка, а также увеличивается время простоя техники на ремонте.

При ремонте двигателей, коробок передач и задних мостов не хватает стендов - кантователей. При неисправности дизельной топливной аппаратуры инженеры длительное время проводят в поездках до ближайшего ремонтно-технического предприятия. Поскольку восстановить неисправные топливные насосы и форсунки невозможно, из-за отсутствия стендов для регулировки и проверки топливной аппаратуры. Инженеру хозяйства необходимо потратить день времени и значительные средства, чтобы отрегулировать вышедшие из строя на данный момент узлы и детали. Такие выезды до районного или областного центра возникают очень часто. В этом случае хозяйство несет существенные материальные потери на ремонт техники. При неисправности гидросистемы происходит необоснованный ремонт или обмен масляных насосов, распределителей.

Все это говорит о плохой организации работы хозяйства и некачественном ремонте техники из-за увеличения недостатков оборудования, неквалифицированных рабочих и малых площадей мастерской.

Считаю, что тема «Совершенствование организации и технологии ремонта машин и оборудования в мастерской СПК «Гавриловское» Суздальского района Владимирской области» данного дипломного проекта актуальна и перспективна для рассматриваемого сельскохозяйственного предприятия, вывода из кризиса и его дальнейшего развития /8 … 12/.



2. Разработка годового календарного плана работ и графика загрузки ремонтной мастерской

На основе годовой программы по ремонту машин разрабатываем календарный план всех видов работ с одновременным построением графика загрузки ремонтной мастерской.

Уровень технического оснащения мастерских общего назначения позволяет успешно справиться со всеми видами ТО, плановыми текущими ремонтами и эксплуатационными отказами (колонки 14, 15, 16, 17 приложения 4). Количество ожидаемых капитальных ремонтов энергонасыщенной техники (колонка 13 приложения 4) является основой для заключения договоров хозяйства-заказчика со специализированными ремонтными предприятиями системы «Сельхозтехника» на поставку машин достигших предельного состояния. В календарном плане также указываем дополнительные виды работ, без которых не обходиться ни одно хозяйство. Их берём в процентном отношении от суммарной трудоемкости всех ремонтов и ТО техники (ТМТП):

ремонт оборудования мастерской (РОМ) 8%;

восстановление и изготовление деталей (ВИД) 5%;

ремонт, изготовление инструмента, приспособлений (РИИП) З%;

ремонт оборудования животноводческих ферм (РОЖФ) 10%;

ремонт оборудования зерносушильных пунктов (РОЗП) 8%;

эксплуатационные отказы техники (ЭО) 25%;

прочие работы (ПР) 11% /13/.

Объем работ по таким видам как РОЖФ, РОМ во многом определяется специализацией хозяйства, направлением его развития, преобладающими отраслями производства сельскохозяйственной продукции (молочно-мясное, растениеводство, птицеводство и другие).

Формирование годового календарного плана работ коллектива ремонтной мастерской начинаем с заполнения первых семи колонок. Затем, подводя итог по колонкам 5 и 7, получаем суммарные затраты труда (ТМТП, чел-ч) и стоимости (СМТП, тыс. руб.) по машинно-тракторному и автомобильному паркам /13/.

Как было сказано выше, трудоемкость, стоимостные затраты дополнительных видов работ берём в процентном отношении от ТМТП и СМТП.

Суммарную годовую трудоемкость и стоимость всех запланированных работ определяем по следующим формулам:

(2.1)

, (2.2)

где - трудоемкость ремонта машинно-тракторного парка, чел. - ч.;

- трудоемкость ремонта на дополнительные виды работ, чел. - ч.;

СМТП - стоимость текущего ремонта МТП, тыс. руб.;

СДОП - стоимость дополнительного вида работ, тыс. руб. /13/,

?Т гм = 3838,2 + 3262,47 = 7100,67 Чел.-ч.

367115 + 312047,75=679162,75 тыс. руб.

Рассчитываем среднегодовое количество явочных рабочих, учитывая суммарную трудоемкость работ (ТГМ, чел-ч) и номинальный годовой фонд времени рабочего (ФНГ, ч) по формуле /13/:

(2.3)

При шестидневной рабочей неделе номинальный годовой фонд времени определяется по формуле:



(2.4)

где - соответственно, число дней календарных, выходных,

праздничных, в свою очередь

,

что на 2007г. составило 365 дней;

- продолжительность смены, ч. Для шестидневной рабочей неделе Ссм=8ч;

- соответственно, число дней предвыходных, предпраздничных. ДПВ =53 дней, ДПП =9 дней;

С - сокращение продолжительности смены, равное одному часу /13/.

ч.

Ряв = 7100,67/2354 = 3,016 чел.

Округляем среднегодовое количество явочных рабочих до 3 человек.

Для обеспечения равномерной загрузки мастерской в течение года руководствовались следующими положениями по ремонту с/х техники в мастерских колхозов, совхозов, АО, КСХП /13/.

1. Сроки проведения текущих ремонтов необходимо назначить в соответствии с ожидаемой наработкой и сроками проведения полевых работ.

Месяц постановки трактора или автомобиля на ТР (ориентировочно) можно определить по формуле /13/:

(2.5)



Пример расчета для автомобиля ГАЗ - 3507 инвентарный номер 1:

((60 - 51) 12)/30 = 3,6

При этом окончательно месяц и дата постановки трактора или автомобиля на плановый ремонт корректируется в ту или другую сторону (10...12 дней) с учетом участия их в полевых или транспортных работах. В наиболее напряженные периоды полевых работ текущие ремонты проводить не рекомендуется.

2. Текущий ремонт комбайнов и сельскохозяйственных машин проводятся перед началом полевых работ, заканчивается в осенний период постановкой на хранение.

3. Ремонт оборудования животноводческих ферм, комплексов, кормоцехов (РОЖФ) производится по круглогодовому графику с преобладанием работ в летний не стойловый период.

4. Ремонт оборудования зерносушильных пунктов (АВМ, КЗС) производится, начиная с начала марта - апреля и должен завершиться за 10…14 дней до начала поступления зерна нового урожая.

5. Устранение эксплуатационных отказов (ЭО), а также восстановление и изготовление деталей (ВИД), планировать ежемесячно. Возможно преобладание объемов данных видов работ в летние месяцы над зимними.

6. Ремонт оборудования мастерской (РОМ) и изготовление оснастки, инструмента и приспособлений (РИИП) проводится в основном в периоды наиболее свободного от ремонта МТП.

7. Распределение в течение года технических обслуживаний (ТО-1, ТО-2, ТО-3) МТП проводить с преобладанием их в весенне-летне-осенний период. Сезонные обслуживания (СТО) проводить два раза в год (март-апрель и октябрь-ноябрь).

На листе ватмана выполняем сетку графика загрузкимастерской: по оси абсцисс в масштабе откладываем рабочие дни каждогомесяца в соответствии с номинальным годовым фондом времени рабочего. Пригоризонтальном расположении листа ватмана масштаб построения 1 день = 2мм. По оси ординат - среднегодовое расчетное количество рабочих необходимое в коллективе мастерской. Для удобства согласования сроков проведения ремонта энергонасыщенных машин и прицепной техники со сроками их использования на полевых работах под графиком загрузки мастерской строим график выполнения механизированных полевых работ (самых основных по агротехнике данного хозяйства).

Формирование календарного плана мастерской и построение графика мастерской ведём одновременно по каждой единице техники и виду запланированных работ.

Трудоемкости работ каждого вида (ТРАВ, чел - ч) изображаем прямоугольниками, площади которых соответствуют трудоемкости запланированных работ. Распределение работ ведём под целое число производственных рабочих (Р, чел.) (исполнителей), определяя продолжительность работы (ПРАВ, ч).

Внутри прямоугольника или полученной фигуры обозначается марка машины, инвентарный номер или вид работы (РОЖФ, ВИД и др.). При построении графика учитываем следующие ограничения:

а) выполнение текущих ремонтов (ТР) техники допускается проводитьчислом исполнителей 1...3 чел;

б) технические обслуживания (ТО) - 1. . .2 чел.

Распределив в течение года ТР, ТО, ЭО, догружаем рабочих дополнительными видами работ и заканчиваем построение графика прочими работами. Неравномерность загрузки коллектива в течение года не превышает 5% от среднего числа рабочих, следовательно, корректировку календарного плана и графика не проводим /13/.

Для уточнения характера загрузки по отдельным участкам над графиком общей загрузки строим графики по специализированным участкам в том же масштабе и координатах - станочный, кузнечно-сварочный, столярно-жестяницкий. Время выполнения этих работ должно соответствовать времени проведения тех работ, составной частью которых они являются.

Для определения необходимого количества рабочих по участкам рассчитываем трудоемкость соответствующего вида работы конкретного участка и соотносим её с фондом времени месяца. Трудоемкость определяем процентом от объема работ по виду ремонта /13/.

При окончательном формировании графиков по участкам допускаем освоение рабочими смежных специальностей и совмещение профессий внутри коллектива. Результаты распределения трудоемкости ремонта по участкам мастерской и расчетное количество рабочих узкой специальности представлены в приложении 4.

График загрузки мастерской дает возможность установить, в какой последовательности, и в какие сроки рациональнее проводить ремонт машин с целью обеспечения равномерной загрузки мастерской и своевременной подготовки техники к полевым работам. Он также позволяет оценить загрузку рабочих различных специальностей и предвидеть необходимость перевода рабочих с одного вида работ на другой.

График загрузки ремонтной мастерской СПК (колхоз) «Афанасьевский» представлен на листе №2 графического материала дипломного проекта.



3. Организация и технология работ по ремонту машин и оборудования

3.1 Расчёт штата ремонтной мастерской

Персонал мастерской включает:

основных производственных рабочих;

инженерно-технических работников;

вспомогательных рабочих;

служащих;

младший обслуживающий персонал.

Различают явочный и списочный составы основных производственных рабочих.

Явочный состав (РЯВ, чел.) - это количество рабочих, фактически являющихся на работу (ось ординат на графике загрузки ремонтной мастерской - лист 1 графической части). Списочный состав (РСП, чел) - это более полный состав рабочих, включающий в себя как фактически являющихся на работу, так и находящихся в отпуске или отсутствующих по другим уважительным причинам.

Количество производственных рабочих по отделениям (участкам) определим по формуле /13/:

, (3.1)

где - годовая трудоёмкость работ по участку, Чел.-ч.;

- действительный годовой фонд времени рабочего, ч.

Действительный годовой фонд времени рабочего при шестидневной недели равен /13/:



, (3.2)

где - число отпускных дней в планируемом периоде;

= 35 - для сварщика-кузнеца;

Н - коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительным причинам (Н = 0.96)

= 35 - для сварщика-кузнеца,

Число отпускных дней в году по категориям рабочих составляет: а) для кузнецов, электросварщиков, аккумуляторщиков, литейщиков, маляров - 35 дней; б) для других рабочих-ремонтников - 24 дня.

Пример расчёта для слесарного участка.

ФДР =((365-52-11-35)8-(53+9)1)0,96 = 1991ч .

чел.

Результаты расчетов по другим отделениям представлены в приложении 5.

Численность вспомогательных рабочих определяется в процентном отношении от основных производственных рабочих /13/:

Рвсп = 10 … 15 % от Рсп (3.3)

Рвсп = 15% ? 8,246= 1,23 чел.

Численность остальных категорий работников принимаем по штатному расписанию.

Численность производственных рабочих по участкам:

Количество инженерно-технических работников /13/:



РИТР = 8 …10 % от (Р сп + Рвсп ), (3.4)

РИТР = 8% (8,246 +1,237)=0,75чел.

Количество служащих /13/:

Рсл = 2…3 % от (Р сп + Рвсп), (3.5)

Рсл = 3% (8,246+1,237) = 0,28 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала /13/:

Рмоп = 2…4 % от (Р сп + Рвсп), (3.6)

Рмоп = 3 % (8,246+1,237)= 0,28 чел.

Общая численность персонала мастерской Рм равна /13/:

? Рм = Рсп + Рвсп + Ритр + Рсл + Рмоп . (3.7)

? Рм = 8,246+1,237+0,75+0,2845+0,2845=10,8 чел.

Расчётное значение численности персонала мастерской принимаем равным 11 человек.

На сегодняшний день ремонтная мастерская СПК (колхоз) «Афанасьевский» имеет специалистов:

главный инженер - Никоноров Сергей Владимирович;

главный механик - Корзенёв Николай Викторович совмещает должность заведующего ремонтной мастерской;

заведующий автогаражом - Колесников Сергей Михайлович;

сварщик и кузнец - Канаичев Михаил Константинович;

токарь и слесарь - Мишин Александр Иванович;

техник-электрик - Катахин Юрий Анатольевич.

По расчётам данного дипломного проекта штат ремонтной мастерской хозяйства необходимо доукомплектовать сотрудниками, а именно:

мойщик - 1 человек;

диагност - 2 человека;

заведующий складом запасных частей и складом металлолома - 1 человек;

слесарь - 1 человек.

Таков примерный штат ремонтной мастерской хозяйства после реконструкции. План реконструкции ремонтной мастерской СПК (колхоз) «Афанасьевский» представлен на листе №3 графической части дипломного проекта.

3.2 Определение потребности в оборудовании

Все оборудование ремонтного производства по назначению разделяют на основное и вспомогательное.

При проектировании рассчитываем количество основного оборудования, на котором выполняют наиболее сложные и трудоемкие технологические операции ремонта машины и восстановления деталей - это моечные машины, металлорежущие станки, сварочные аппараты стенды для разборки, сборки, монтажа, обкатки и испытания узлов и агрегатов /15 … 16/.

Вспомогательное оборудование и оснастку, предназначенные для

выполнения второстепенных работ и обеспечения нужд основного производства, выбираем исходя из технологической необходимости, числа рабочих мест, постов и участков. Расчет основного и выбор вспомогательного оборудования выполняем в рамках каждого участка (отделения) проектируемой ремонтной мастерской.

Количество стендов для разборки и сборки двигателей внутреннего сгорания определяем по формуле /13/:



NДВС =ТДВС /ФДО , (3.8)

где ТДВС - суммарная годовая трудоемкость текущего ремонта двигателей, чел.-ч. ( ТДВС = 15... 20%ТГМ);

ФДО - действительный годовой фонд времени оборудования, ч

Действительный годовой фонд времени оборудования при шестидневной неделе равен /13/:

ФДО= (Дк - Дв - Дп) Ссм - (Дпв + Дпп) С (3.9)

ФДО= (365 - 52 - 11) 8 - (5,3 + 9) 1 =2354 чел-ч.

ТДВС=15…20%ТГМ = 0,2 7100,67 = 1420,13 ч

шт

Расчётное значение количества стендов для разборки и сборки двигателей принимаем 1шт.

Количество металлорежущих станков определяется по формуле /13/:

, (3.10)

где - суммарная годовая трудоёмкость станочных работ, чел.- ч.;

- действительный годовой фонд времени оборудования, ч.

k и -коэффициент использования станочного оборудования равный 0,85.



шт. (3.11)

Не смотря на это, для обеспечения нормальной работы, в действительности необходимы токарный, сверлильный и обдирочно-шлифовальный станки, по этому принимаем следующие /14/:

токарно - винторезный - 1шт.

вертикально - сверлильный - 2 шт.

точильный - шлифовальный - 3 шт.

- вертикально - фрезерный станок - 1 шт.

- горизонтально - фрезерный станок - 1 шт.

Количество сварочных аппаратов определяем по формуле /13/:

, (3.12)

где - суммарная годовая трудоёмкость сварочных работ, Чел.-Ч.;

k и - коэффициент использования сварочного оборудования, равный 0,8.

шт.

Количество сварочных аппаратов принимаем равным 1шт.

Принимаем минимальный состав сварочного оборудования:

сварочный трансформатор ТД-306

полуавтомат дуговой сварки ПДГ-305

плазменный резак

выпрямитель сварочный ВД-306

Также принимаем кузнечно-прессовое оборудование /15 … 16/:

- пресс гидравлический П6324

- молот ковочный пневматический МА-4129А

Остальное оборудование (верстаки, стеллажи и др.) и подъемно-транспортные средства (кран-балка, электротельфер и др.) подбираем в зависимости от технологической необходимости выполняемых ремонтных работ по типовой технологии ремонта машин.

Принятый минимальный состав оборудования говорит о том, что необходимо укомплектовать РММ хозяйства лишь плазменным резаком и стендом-кантователем для разборки и сборки двс, так как остальное оборудование уже имеется. План реконструкции ремонтной мастерской СПК (колхоз) «Афанасьевский» представлен на листе №3 графической части дипломного проекта.

3.3 Расчёт производственных и вспомогательных площадей ремонтной мастерской

По своему функциональному назначению площади здания ремонтной мастерской подразделяются на производственные и вспомогательные.

К производственным относятся площади, занятые технологическим оборудованием, объектами ремонта, находящимися на рабочих местах, а также проходами и проездами между оборудованием и рабочими местами.

К вспомогательным относятся площади, занятые санитарно-бытовыми помещениями, складами, помещениями для культурного обслуживания, вспомогательным и энергетическим оборудованием.

Площади отделений, участков наружной очистки и мойки объектов, разборки, ремонтно-монтажного, регулировки и испытания полнокомплектных машин рассчитываем по формуле /13/:

, (3.13)



FМАШ= (63 +16,86) 4 =320м2

где FМАШ, FОБ - соответственно, суммарные площади, занимаемые объектами ремонта и оборудованием, м2 /13/;

kп - коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы, проезды.

Площадь принятая после окончательной планировки составляет 375,7м 2

Пример расчёта производственной площади слесарного участка, на котором находятся машины (0,5м2) и оборудование ( 6м2 ):

м2

Площадь принятая после окончательной планировки составляет 20,7м2.

Площади остальных участков, где не устанавливаются крупногабаритные объекты ремонта, рассчитываем по формуле /13/:

Fу = Fоб kп, (3.14)

Складские помещения занимают до 12% производственных площадей. Бытовые помещения занимают 5% производственной плошали: включая 1 душ на 8 человек (2,0...2,5м2), туалет - из расчета 1 унитаз на 15 человек (3м2), умывальная - 1 кран на 10 человек (0,5м2).

Ширина проездов при одностороннем движении внутри мастерской находиться в пределах 2,0…2,2м; для автомобилей при отсутствии людского потока - 2,8...3,0м. /13/. Так как длина ремонтной мастерской составляет 50метров, то располагаем ещё один туалет с душевой ближе к участку ТО.

Результаты расчётов площадей производственных участков и вспомогательных помещений представлены в приложение 8.

Полученные результаты расчётов требуемых площадей участков текущего ремонта и эксплуатационных отказов совпадают с реальными по ширине и длине, поэтому выполняем реконструкцию ремонтной мастерской для данных участков по высоте и достраиваем дополнительные площади для остальных участков. Оставшиеся площади РММ переоборудуем под тёплую стоянку для хранения новой техники.

3.4 Реконструкция плана существующей ремонтной мастерской

После расчета производственных и вспомогательных площадей, разрабатываем компоновочный план мастерской.

Компоновочный план - это план расположения участков и рабочих мест, складских и вспомогательных помещений в производственном корпусе. На нем указываем: габаритные размеры здания, сетка колонн пролетов, стены и перегородки, высота пролетов от пола до низонесущих конструкций зданий.

Основа компоновочного решения: периметр здания производственного корпуса. Отношение длины здания к его ширине более 5. С целью унификации элементов здания используем единую модульную систему.

После разработки компоновочного плана корпуса приступаем к планировке производственных подразделений мастерской.

Планировкой мастерской (участка) называют план расположения производственного, подъемно-транспортного и другого оборудования, проходов, проездов.

Технологическое оборудование на плане изображаем упрощенными контурами и нумеруем сквозной порядковой нумерацией сверху в низ и справа налево. Расстановку оборудования выполняем с учетом санитарно-технических и строительных норм.

В ремонтной мастерской хозяйства производственная площадь составляет 700м2, а требуемая площадь под участок ТР и ЭО составила 450м2. Остальные площади подстраиваем рядом на длине 50метров. Вследствие избытка производственной площади мы решили организовать теплую стоянку для хранения техники. Вследствие чего техника будет укрыта от неблагоприятных внешних воздействий и человеческого фактора.

3.5 Организация технологического процесса ремонта машин

Технологический процесс организуется с учетом производственной программы, количества производственных рабочих и типа ремонтной мастерской.

По степени обезличенности выбран метод обезличенный. Этот метод основан на том что, агрегаты, сборочные единицы и базовые детали обезличивают. Их ремонт выполняют на других предприятиях по кооперациям. Циклы ремонта уменьшаются. По времени проведения ремонта машин выбран метод круглогодовой. Изделия ремонтируют равномерно в течение года. Машины и агрегаты поступают на ремонт строго по графику (см. годовой календарный план загрузки ремонтной мастерской). Загрузка предприятия равномерна.

По степени расчлененности операций технологического процесса выбран метод бригадный (20…25 операций выполняются на одном рабочем месте). Основные операции технологического процесса выполняются бригадой (2…3 человека), без разделения труда. Большой цикл ремонта.

При постановке на ремонт применяется следующая последовательность процесса:

Наружная очистка и мойка объекта.

Приёмка машины в ремонт, снятие электрооборудования и навесного оборудования.

Разборка объекта на агрегаты.

Очистка, мойка агрегатов и узлов.

Входной диагностический контроль ряда агрегатов, узлов (гидромотор, гидрораспределитель, топливный насос и т.д.).

Разборка агрегатов и узлов на детали, очистка и мойка.

Дефектация деталей и соединений.

Ремонт и восстановление деталей.

Комплектация деталей и соединений в узлы агрегатов.

Сборка узлов и агрегатов.

Сборка (машины) технологического объектов из агрегатов и узлов.

Обкатка и испытание отремонтированной машины.

К методам восстановления изношенных деталей относится следующие виды восстановления:

Оттяжка;

Наплавка;

Прессовка.

При отказе какой-либо техники механизатор сообщает главному механику и инженеру о поломке, примерном перечне вышедших из строя деталей. Производит наружную очистку и мойку объекта. Загоняет свою технику в РММ и производит разборку объекта на агрегаты. Далее следует очистка агрегатов и узлов. Разборка агрегатов и узлов на детали. Очистка и мойка деталей. Вместе с механиком решается дальнейшая судьба вышедших из строя деталей, выполняя диагностический контроль и дефектацию. По возможности поломки устраняются в мастерской хозяйства или ОАО «Сельхозтехника» г. Шуя, иначе неизбежна покупка новой детали, а это не малые затраты денежных средств и времени. После ремонта механизатор производит сборку и комплектацию узлов и агрегатов, сборку машины. Под присмотром гл. механика производится пуск двигателя машины и обкатка на холостом ходу вне мастерской. После разрешения гл. механика механизатор может испытать машину в полевых условиях с устным отчётом о работе техники после испытания.



4. Исследовательская часть

Анализ состояния ремонтного фонда СПК (колхоз) «Афанасьевский» позволил выявить ряд деталей с низким ресурсом и часто выходящих из строя. К одной из таких деталей относится ось качания внутреннего балансира каретки 6 трактора ДТ-75М ходовой части гусеничных движителей, (рисунок 4.1) /17/.

Рисунок 4.1 Каретка гусеничного движителя трактора ДТ-75М.

Ходовая часть гусеничных тракторов является металлоёмкой и дорогостоящей составной частью. Она имеет много одноимённых деталей, например 16 опорных катков, 84 звена гусеницы и других, которые работают в тяжелых условиях и интенсивно изнашиваются, теряя при этом большое количество металла. Ходовая часть работает при воздействии больших контактных нагрузок и сил трения в условиях интенсивного абразивного, коррозионного и окислительного изнашивания. При абразивном изнашивании поверхности деталей разрушаются из-за микрорезания и вырывания микрообъёмов материала твёрдыми частицами, проникающими в зону трения. Многие детали ходовой части гусеничных тракторов класса тяги 3тс (30 кН) изнашиваются на значительную величину, достигающую 3 … 50мм, с потерей 30 … 40% массы металла /17/. Ресурс заводской серийной детали составляет около 3 лет. Затраты на замену данной детали на новую в масштабах всего хозяйства немалые.

Нами была проведена выборка из 30 деталей типа ось, измерения которых показали, что износ на сторону достигает 3 мм. Уже в первые месяцы эксплуатации увеличенный зазор позволяет абразивным частицам форсировать износ этого сопряжения.

На сегодняшний день в СПК (колхоз) «Афанасьевский» делались попытки восстановить оси методом сварочно-наплавочных работ в условиях мастерской хозяйства. Но как показала практика, ресурс таких осей оказался очень низким, 2…3 месяца, а убыток от 1 часа простоя данного вида техники составляет около 50 руб/час /19/.

По типовой технологии ремонта изношенные поверхности восстанавливают вибродуговой наплавкой до диаметра 51,5мм по всей длине 220мм на установке с головкой ГМВК-2 с последующей шлифовкой поверхности до диаметра 50-0,05 мм на станке 3Б151. Наплывы металла на поверхностях лысок зачищают на обдирочно-шлифовальном станке 3А382 с гибким валом /18/.

В этой связи мы предлагаем восстанавливать ось качания внутреннего балансира каретки трактора ДТ-75М в условиях ремонтной мастерской хозяйства, т.к. установки с головкой ГМВК-2 для вибродуговой наплавки не предусмотрено. Нами сделана попытка отказаться от сварочно-наплавочных работ и использовать метод установки дополнительной ремонтной детали (ДРД) по характеристикам близким к структуре заводской детали. В связи с тем, что соединение воспринимает в основном абразивный вид изнашивания, основным критерием при расчёте ресурса является твёрдость. Мы подобрали в качестве ДРД втулку с твёрдостью НRС 58 … 62, наружного диаметра - O50мм, внутреннего - O39мм и длиной L = 66мм, компенсирующей длину изношенной части оси качания /20/. Данная деталь - это втулка шкворневого пальца автомобиля МАЗ-540. В этой связи мы ожидаем получение ресурса близкого к ресурсу заводской детали.

При этом очень важным в принятом решении является экономическая обоснованность предлагаемой технологии. Приобретение комплекта заводской серийной детали типа ось - втулка для разовой замены на один трактор (4 каретки) обойдётся хозяйству в 1100 руб., так как комплект на одну каретку - ось и две втулки стоит 275 руб. Убыток от 1 часа простоя трактора ДТ-75М составляет около 50 руб/час /19/. Замена комплекта данной детали в хозяйстве займет 16 часов при условии, что используются специальные сжимные струбцины для сжатия спиральных рессор. Также необходимо оплатить труд ремонтника. Таким образом, замена комплекта новой детали только на одну единицу техники обойдётся хозяйству примерно в 2300 руб. Но не исключено, что и новая деталь не обладает 100% ресурсом. Более дешёвый вариант сварочно-наплавочных работ - 1150 руб., как мы сказали, не обеспечивает должного ресурса. Мы же предлагаем восстановить данный узел при помощи установки дополнительной ремонтной детали. Затраты будут складываться из стоимости новых втулок - 50 руб. шт., работы токаря, ремонтника. Таким образом, восстановление комплекта данной детали на одну единицу техники обойдётся хозяйству примерно в 1400 руб.



5. Разработка технологической карты на восстановление детали

Технологический процесс - это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению состояния предмета труда (ГОСТ 3.1109-92).

Технологический процесс состоит из ряда операций. Технологическая операция - это часть технологического процесса, выполняемая на рабочем месте. Для единичных технологических процессов разрабатывается операционная карта. Операционная карта - это документ, содержащий описание технологического оснащения, режимов и трудовых затрат на восстановление (изготовление) детали. В состав исходной информации о детали входят: рабочий чертёж с указанием размеров и дефектов, краткая характеристика детали (наименование, номер по каталогу, материал, твёрдость, стоимость); характеристика дефектов (наименование, размеры, способы и средства контроля).

Нами разработана операционная карта, лист №5 графической части дипломного проекта, по восстановлению оси качания внутреннего балансира каретки трактора ДТ-75М.

Ось качания изготовлена из стали 50. Её поверхность закалена ТВЧ на глубину 1,8 … 3мм до твёрдости не менее НRС 58. Они принимаются в ремонт и восстанавливаются при износе поверхностей под втулки и внутренний балансир до диаметров соответственно 48,5 и 49,6мм. При наличии трещин или изломов оси качания выбраковывают.

По типовой технологии ремонта изношенные поверхности восстанавливают вибродуговой наплавкой до диаметра 51,5мм по всей длине 220мм на установке с головкой ГМВК-2 с последующей шлифовкой поверхности до диаметра 50-0,05 мм на станке 3Б151. Наплывы металла на поверхностях лысок зачищают на обдирочно-шлифовальном станке 3А382 с гибким валом. /18/.

В этой связи мы предлагаем восстанавливать ось качания в условиях ремонтной мастерской хозяйства, т.к. установки с головкой ГМВК-2 для вибродуговой наплавки не предусмотрено.

Восстановить ось, мы предлагаем методом дополнительной ремонтной детали (ДРД) при помощи запрессовки дополнительной ремонтной втулки наружного диаметра 50мм, длиной 66мм, компенсирующей длину изношенной части оси качания. Данная деталь - это втулка шкворневого пальца автомобиля МАЗ-540 имеющая габариты: наружный диаметр - O50мм; внутренний диаметр - O39мм; длина L = 66мм. Твёрдость поверхности НRС 58-62 (рисунок 5.1).

Рисунок 5.1 Втулка шкворневого пальца автомобиля МАЗ-540.

Для восстановления оси качания внутреннего балансира каретки трактора ДТ - 75М нам необходимо провести такие операции как токарная, термическая и прессовая. Токарная операция включает в себя точение и подрезание кромок (фасок заходных).

К основным элементам резания относят: глубина резания t, мм; подача S, мм/об; скорость резания Vр, м/мин; частота вращения шпинделя n, мин.

Расчёт режима при точении /21/.

Определим глубину резания по формуле:

t = (D - d) /2, (5.1)



где D и d - диаметр, соответственно, до обработки и после снятия одного слоя, мм. /21/.

t = (50 - 39,2) / 2 = 5,4мм.

Исходя из глубины резания и диаметра заготовки принимаем подачу

S = 0,6мм / об.

Определим скорость резания:

Vp = C / (tх * Sу * Tm ), (5.2)

где С - коэффициент, учитывающий материал детали, для стали 50 С = 41,7;

Т - стойкость инструмента, мин. для резца из быстрорежущей стали с сечением 20 * 30мм. Т = 60 мин.;

x, у, m - коэффициенты, зависящие от условия разработки: при обработке стали х = 0,18; у = 0,27; m = 0,125 /21/.

Vp = 41,7 / (2,50,18 * 1,00,27 * 600,125) = 21,2м / мин.

Найдём частоту вращения шпинделя:

n = (1000 * Vp) / (р * d), (5.3)

n = (1000 * 21,2 ) / (3,14 * 39,2) = 172,15 мин.

Окончательно частоту вращения шпинделя уточняем и корректируем по паспорту станка, затем определим действительную скорость резания:

Vp = р * d * n / 1000, (5.4)

где n - частота вращения шпинделя станка, мин-1.

Vp = 3,14 * 39,2 * 63 / 1000 = 7,76 м / мин.

Определим расчетную длину обработки:



L = l + l 1 + l 2 +l 3, (5.5)

где l - длина обрабатываемой поверхности, мм;

l 1 - длина вырезания инструмента, мм;

l 2 - длина подхода и перебега, мм;

l 3 - длина подходов при взятии пробных стружек, мм.

Длину врезания инструмента в деталь рассчитываем по формуле 5.6

в соответствии с геометрией инструмента и глубиной резания:

l 1 = t * ctg ц, (5.6)

где ц - главный угол в плане, который при расчетах можно принять равным 45?, тогда l 1 = t.

Длину подхода и перебега инструмента принимаем равной 3,5мм, а длина при взятии пробных стружек - 6мм.

L = 63 + 5,4 + 3,5 + 6 = 77,9мм.

Основное время рассчитываем по формуле:

То = (L * i) / (n * S), (5.7)

где i - число проходов.

То = (77,9 * 2) / (63 * 1,0) = 2,47 мин.

Определим оперативное время при точении:

Топ = То + Тв, (5.8)

где Тв - вспомогательное время, мин.

Топ = 2,47 + 0,3 = 2,5 мин.

Расчет токарной операции произведён, данные расчетов представлены в операционной карте на листе №5 графической части дипломного проекта.

Операция термическая включает в себя нагрев детали до 2000С при использовании шкафа сушильного СНОЛ - 3,5. Прогрев детали составляет около 20 минут в заранее прогретом шкафу.

Операция прессовая включает в себя запрессовку дополнительной ремонтной детали на подготовленную поверхность оси качания гидравлическим прессом ОКС - 1671Р.

После проведения данных операций необходимо восстановленную ось оставить остывать на воздухе без применения каких-либо охлаждающих жидкостей и сред, проконтролировать соответствие линейных размеров и отправить деталь на сборку каретки.



6. Конструкторская разработка

6.1 Анализ существующей конструкции

Одной из трудностей, с которой сталкиваются работники ремонтной мастерской, является проблема удобного расположения и кантования без усилий двигателя для диагностики и капитального ремонта самых распространённых марок: ЯМЗ-238; Д-240 и т.д. Проведенный патентный поиск показал, что существует ряд приспособлений применяемых для этих целей. Одним из таких приспособлений является стенд для диагностики и ремонта ДВС.

Стенд для диагностики и ремонта ДВС - это изобретение, которое относится к области машиностроения и может быть использовано при ремонтно-диагностических работах с двигателями внутреннего сгорания. Стенд содержит подвижную платформу с пространственно-рамной конструкцией, снабженной средствами для закрепления двигателя, представляющими собой съемно-перестановочные узлы с крепежными элементами, ответными крепежным элементам двигателями. При этом пространственно-рамная конструкция выполнена в виде кантователя, установленного на смонтированные, на верхней части платформы роликовые опоры с возможностью поворота и фиксации относительно горизонтальной продольной оси. Общий вид стенда представлен в приложении № 9.

Рассматриваемый стенд содержит подвижную платформу с пространственно-рамной конструкцией, снабженной средствами для закрепления двигателя, представляющими собой съемно-перестановочные узлы с крепежными элементами, ответными крепежным элементам двигателя, и систему, обеспечивающую функционирование и диагностику двигателя. Пространственно-рамная конструкция выполнена в виде кантователя, установленного на смонтированные на верхней части платформы роликовые опоры с возможностью поворота и фиксации относительно горизонтальной оси. Кантователь образован двумя (передней и задней) кольцевыми вертикальными рамами, соединенными в пространственную конструкцию трубчатыми горизонтальными продольными балками, при этом на задней кольцевой раме установлен съемно-перестановочный узел в виде пластины с отверстиями, ответными крепежным элементам картера сцепления, а на продольных балках подвижно закреплены кронштейны с крепежными элементами. Кроме того, кантователь снабжен фиксаторами в виде подпружиненных пальцев, размещенных на поперечине платформы и взаимодействующих с отверстиями в пластине, расположенной на раме кантователя.