Организация и управление системой логистики отраслевого предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема: Организация и управление системой логистики отраслевого предприятия

Содержание

Введение

Глава 1 Механизм функционирования системы логистики

1.1 Состав системы логистики отраслевого предприятия

1.2 Управление логистической системой

Глава 2 Организация и управление логистической системой в супермаркете «Магнит»

2.1 Краткая характеристика предприятия

2.2 Анализ логистической системы, используемой в супермаркетах «Магнит»

2.3 Расчет затрат на функционирование логистической системы предприятия

Глава 3 Пути повышения эффективности управлениялогистической системой предприятия

3.1 Резерв возможностей для повышения эффективности работы логистической системы

3.2 Предложения по повышению эффективности организации логистической системы супермаркета

Заключение

Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Экономический кризис - период испытаний, когда неблагоприятные внешние условия заставляют руководство компаний серьезно задуматься над эффективностью своей работы, увидеть возможности, которые помогут не только удержаться на рынке, но и открыть новые перспективы. Необходимо только найти ключи к тем дверям, за которыми нас ждет успех. Одна из таких «дверей» - логистика, уровень эффективности которой оказывает огромное влияние на успешность всей деятельности.

Для успешной работы торговых предприятий в условиях сложившейся нестабильной экономической ситуации в нашей стране необходимо, прежде всего, грамотное ведение оперативного торгового учета, позволяющее быстро ориентироваться в сложных рыночных ситуациях и принимать обоснованные управленческие решения, снижающие коммерческий риск. Естественно, что принятие подобных решений невозможно без достоверных сведений о состоянии и движении товарных запасов. Важно, чтобы в магазине всегда поддерживался определенный ассортимент, и чтобы покупатель приходил в магазин и всегда находил нужный товар. Если товар заканчивается, надо, чтобы его вовремя подвозили.

Контроль за товаропотоками, трудоемок, но игнорирование этой стороны торговой деятельности зачастую может обернуться значительными убытками для предприятия. Безусловно, в поле зрения руководителя предприятия всегда должны находиться и финансовые потоки - операции по кассе и банку, расчеты товаров, с подотчетными лицами и проч.

Происшедшие социально-экономические преобразования явились причиной резкого возрастания неопределенности торговой среды. Сегодня нет гарантированных поставок, нет финансовой и правовой стабильности, сложнее прогнозировать платежеспособный спрос. Перспективой логистического совершенствования торговых систем является их интеграция с системами, обеспечивающими движение продукции с целью оптимизации всей логистической цепочки от первичного поставщика сырья до конечного потребителя.

Цель рационализации торговли - создание высокоэффективных товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, с минимальными затратами и по приемлемой цене. Эти системы должны иметь высокую способность адаптироваться к изменениям окружающей среды. Соответствующие изменения в логистической стратегии воздействуют на финансовые результаты деятельности фирм и вносят свою лепту в обеспечение их долгосрочной жизнеспособности.

В данной работе мы рассмотрим логистическую систему конкретного супермаркета - «Магнит» в г. Сызрани. Предприятие занимается продажей продовольственных и сопутствующих товаров населению Сызрани. Магазин расположен по адресу: Кирова, 4. Ассортимент товаров в магазине с торговой площадью 3200 м2 насчитывает около 11000 наименований. Скоропортящиеся товары составляют 53%, бакалейные и напитки - 42%, непродовольственные товары - 5%. Длина выкладки - 450 погонных метров. Режим работы - с 8 до 20 часов.

Целью дипломной работы является рассмотрение организации и управления системой логистики отраслевого предприятия. Задачи работы соответственно:

- определить состав системы логистики отраслевого предприятия;

- рассмотреть модель управление логистической системой;

- дать краткую характеристику предприятия, на котором используется система логистики;

- провести анализ логистической системы, используемой в супермаркетах «Магнит»;

- произвести расчет затрат на функционирование логистической системы предприятия;

- выявить резерв возможностей для повышения эффективности работы логистической системы;

- дать предложения по повышению эффективности организации логистической системы супермаркета.

Для теоретического рассмотрения процессов организации и управления логистическими системами использовались работы Черновалова А.В., Степанова В.И., Сергеева В.И., Гаджинского А.М., Аникина Б.А. и др. Чтобы оценить логистические системы розничной торговли использовались материалы Бивена Дж., Рыжовой И.О., Спаркса Ли. В работе использовались статьи из периодических изданий, таких как «Проблемы теории и практики управления», «Логистика сегодня», «Российский журнал менеджмента», «Логистика и управление цепями поставок» и др. Они помогли раскрыть современное видение управления логистическими процессами.

Глава 1 Механизм функционирования СИСТЕМЫ логистики

1.1 Состав системы логистики отраслевого предприятия

Одним из наиболее важных в логистике является понятие логистической системы. Логистическая система - это сложная организационно завершённая (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причём задачи функционирования этих звеньев объединены общими целями организации бизнеса и, иногда, внешними целями.(16; с. 3)

В основном звене (на фирменном уровне) логистическая система распадается на ряд структур, которые можно представить в виде горизонтальных функциональных субсистем в области закупок, производства и сбыта. В свою очередь, в рамках каждой из субсистем находятся структуры функционального характера - складское хозяйство, транспортировка, производство, услуги, обеспечение и обработка информации. Каждый из этих элементов неизбежно присутствует на любом производстве, а логистика объединяет их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в области минимизации издержек всего производства, а не его отдельно взятого элемента.

Деятельность по логистике на предприятии ведется в следующих направлениях.

1) Заготовительная логистика - это управление материальными потоками с целью эффективного обеспечения предприятия материальными ресурсами.

Любое предприятие, производственное или торговое имеет службу (отдел закупок или службу снабжения), осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда. Для производственных предприятий это сырье, материалы, полуфабрикаты, - все то, что необходимо для выполнения заказа на данном предприятии. В торговом производстве используются уже готовая продукция к потреблению - товары народного потребления.

Эффективная работа службы снабжения во многом зависит от сложившейся организационной структуры предприятия. При организации службы снабжения, отвечающей за выполнение всех задач по снабжению производства способна оптимально наладить движение материального потока на стадии закупок.

В процессе определения потребности в материальных ресурсах необходимо идентифицировать внутрифирменных потребителей материальных ресурсов. Затем выполняется расчет потребности в материальных ресурсах. При этом устанавливаются потребности к весу, размеру и другим параметрам поставок, а также к сервису поставок. Далее разрабатываются планы - графики и спецификации на каждую позицию номенклатуры или формируются номенклатурные группы.(12; с. 12)

Исследование рынка закупок начинают с анализа поведения рынка поставщиков. При этом необходимо идентифицировать всех возможных поставщиков по непосредственным рынкам, рынкам заменителей и новым рынкам. Далее следует предварительная оценка всех возможных источников закупаемых материальных ресурсов, а также анализ рисков, связанных с выходом на конкретный рынок.

Выбор поставщиков включает сбор информации о поставщиках, создание банка данных о поставщиках, поиск оптимального поставщика, оценку результатов работы с выбранными поставщиками.

Существенной частью заготовительной деятельности является экономические расчеты, так как необходимо точно знать, во что обходятся те или иные работы и решения. При этом определяют следующие виды затрат:

- на выполнение заказа по основным видам материальных ресурсов;

- на транспортировку, экспедирование и страхование;

- на грузопереработку;

- по контролю за соблюдением условий договора поставки;

- на приемку и проверку материальных ресурсов;

- на поиск информации о потенциальных поставщиках. (5; с. 15)

Выбранный товар для предприятия может закупаться как непосредственно у производителя, так и у посредников, дилеров. Основным фактором, влияющим на выбор поставщика, является номенклатура товара и его цена. Все зависит от того, на каких условиях осуществляется реализация. Так, например, закупая товар у производителя, предприятие может столкнуться с проблемой самостоятельного формирования необходимого ассортимента. Данные условия характерны для производителей занимающихся массовым производством и выпускающих широкую номенклатуру товаров. При таких условиях осуществлять закупку товара у посредника, который специализируется на формировании нужного ассортимента и поставках его потребителю является более выгодным.

Другим преимуществом закупки товара у посредника является возможность приобрести широкий ассортимент нужного товара относительно небольшими партиями. В результате сокращается потребность в запасах, складах, уменьшается объем договорной работы с изготовителями отдельных позиций ассортимента.

Немаловажным фактором, влияющим на принятие решения об осуществлении закупок, является удаленность склада продавца от склада покупателя. При наличии выше перечисленных факторов в пользу посредника может оказаться, что посредник может располагаться территориально на более отдаленном расстоянии, чем изготовитель товара. Дополнительные транспортные расходы в этом случае могут превысить разницу в ценах изготовителя и посредника.

Наиболее эффективной системой управления поставками является применение логистической системы «точно в срок». Использование данной системы позволят добиться больших успехов при неустойчивости рынка конечной продукции, а также при освоении новой продукции. Применение системы «точно в срок» предусматривает работу потребителей с гораздо более низким запасом сырья и материалов, чем в условиях традиционного снабжения. Вследствие этого, повышаются требования к надежности всех участников логистического процесса, в том числе и к транспортникам. Если в условиях традиционного снабжения при выборе перевозчика в первую очередь обращают внимание на перевозочные тарифы, то при использовании системы «точно в срок» предпочтение отдается перевозчику, способному гарантировать надежность соблюдения сроков доставки. (3; с. 208)

Важнейшей функций в заготовительной логистике является контроль входных потоков - поставок. Процесс контроля заключается в отслеживании движения материальных потоков, начиная с подтверждения источников генерации получения заказа, согласования условий поставки и завершения проверкой отгрузки и доставки заказанной продукции. В ходе осуществления контроля за выполнением заказа проверяется соблюдение поставщиком своих договорных обязательств по ассортиментной структуре, мощности материального потока и качеству продукции. Проверка транспортно-экспедиционных посредников заключается в соблюдении сроков доставки, отсутствии повреждений, недостач и т.д. Выполняемая на предприятии функция контроля позволяет регулировать интенсивность материальных потоков и делать выводы о надежности и ответственности поставщика.

Заготовительная логистика начинается с отбора поставщика. Анализ имеющихся поставщиков чаще всего проводят по критериям цена, надежность, качество на основе данных, предоставляемых самим предприятием и собственного опыта взаимодействия с поставщиком. При этом используются следующие формулы(7; с. 38).

1. Расчет средневзвешенного темпа роста цен.

(1)

где T_цi - темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара;

d_i - доля i-й разновидности товара в общем объеме поставок текущего периода;

n - количество поставляемых разновидностей товаров.

Темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара рассчитывается по формуле

(2)

где P_i1 - цена i-й разновидности товара в текущем периоде;

P_i0 - цена i-й разновидности товара в предшествующем периоде.

Доля i-й разновидности товара в общем объеме поставок рассчитывается по формуле

(3)

где S_i - сумма, на которую поставлен товар i-й разновидности товара в текущем периоде, руб.

2. Расчет темпа роста поставки товаров ненадлежащего качества

(4)

где d _н.к.1 - доля товара ненадлежащего качества в общем поставок текущего периода;

d _н.к.0 - доля товара ненадлежащего качества в общем поставок предшествующего периода;

3. Расчет темпа роста среднего опоздания. Количественной оценкой надежности поставки служит среднее опоздание, т.е. число дней опозданий, приходящихся на одну поставку. Эта величина определяется как частное от деления общего количества дней опоздания за определенный период на количество поставок за тот же период. Таким образом, темп роста среднего опоздания по каждому поставщику определяется по формуле:

(5)

где О_ср1 - среднее опоздание на одну поставку в текущем периоде, дней;

О_ср0 - среднее опоздание на одну поставку в предшествующем периоде, дней

Для определения оптимального размера заказа необходимо минимизировать функцию, представляющую сумму транспортных расходов и расходов на хранение от размера заказа, то есть определить условия, при которых:

(6)

где C_общ - общие затраты на транспортировку и хранение запаса;

C_хран - затраты на хранение запаса за период;

C_трансп - транспортно-заготовительные расходы за период.

Предположим, что за определенный период времени Т величина оборота составляет Q. Размер одной заказываемой партии - S. Допустим, что новая партия завозится после того, как предыдущая полностью закончилась. Тогда средняя величина запаса составит S/2. Введем размер тарифа М за хранение единицы запаса в единицу времени. Этот тариф измеряется долей, которую составляют издержки по хранению за период Т в стоимости среднего запаса за этот же период. Теперь можно рассчитать, во что обойдется хранение товаров за период Т:

(7)

Размер транспортно-заготовительных расходов за период Т определяется умножением количества заказов за этот период на величину расходов, связанных с размещением и доставкой одного заказа;

(8)

где К - транспортно-заготовительные расходы, связанные с размещением и доставкой одного заказа;

- количество заказов за период времени Т.

Оптимальный размер партии рассчитывается по формуле

(9)

2) Распределительная логистика - обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса.

Под распределительной логистикой понимается физическое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Главным направлением в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов.

Распределительная логистика отвечает за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасов готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями. Важнейшие функции распределительной логистики заключаются в следующем:

- планирование, организация и управление транспортно-перемещающими процессами в логистической системе в послепроизводственный период;

- управление товарными запасами;

- получение заказов на поставку продукции и его эффективная обработка;

- комплектация, упаковка и выполнение ряда других логистических операций по подготовке товарных потоков к генерации;

- организация рациональной отгрузки;

- управление доставкой и контроль над выполнением транспортно-перемещающих операций в логистических цепях;

- планирование, организация и управление логистическим сервисом. (26; с. 9)

Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат (издержки) на их выполнение. Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой, транспортировкой, экспедированием, подготовкой продукции к производственному потреблению, сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.

3) Информационная логистика

Инструментом объединения всех составляющих логистической системы является информационное обеспечение процессов производства, начиная с закупки и кончая сбытом продукции. Во внешней сфере деятельности фирмы причиной успеха или неудачи на рынке могут служить:

а) оперативное получение информации о том или ином событии или коммерческой ситуации, сложившейся на рынке;

б) получение запроса на поставку или отказ от нее.

И в том и в другом случае также первостепенную роль играет комплекс информационного обеспечения. Потоки информации являются теми связующими нитями, на которые нанизываются все элементы логистической системы. При этом информационная сеть предполагает создание баз данных, коммуникаций внутри фирмы, наличие комплекса мероприятий по принятию оперативных решений.

Еще несколько лет назад основные проблемы, которые стояли перед создателями логистических систем, лежали в области физических потоков товаров и сырья. Под информационным обеспечением физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю подразумевалась лишь сопроводительная информация. По мере распространения логистических систем на предприятиях во все большей мере стала ощущаться необходимость развития и внедрения в практику логистических информационных систем, которые позволили бы органически объединить в единое целое все логистические субсистемы (логистику снабжения, производственную логистику, логистику распределения и др). Успешному претворению этой концепции в жизнь способствовало понимание того факта, что информация на современном уровне развития общественного производства - это самостоятельный производственный фактор, потенциальные возможности которого открывают широкие перспективы для укрепления конкурентоспособности фирм.

Чтобы анализ информационной деятельности в логистике был плодотворным, необходимо рассматривать логистическую систему как совокупность функционально ограниченных логистических субсистем, функционирование которых как целого обеспечивается информационной логистикой на уровне ее собственных информационных субсистем. Безусловно, подобное деление весьма условно, поскольку в практической деятельности их тесное переплетение, взаимодействие являются залогом успешного функционирования всего комплекса в целом.

Компьютерная система передачи и хранения снабженческой информации приносит двоякую пользу. Во-первых, такая система улучшает управление все более усложняющимся материально-техническим снабжением. Для компактных и высокоорганизованных систем производства, таких, как синхронное производство и поставки «точно в срок», управление движением поступающих материалов становится все более важным. Во-вторых, благодаря использованию информационной логистики при обмене снабженческими данными повышается эффективность управления запасами. Моментальное получение данных о движении товаров вселяет уверенность в своевременности доставки товаров и как бы позволяет заменить реальные запасы информационными потоками. (35; с. 259)

4) Транспортная логистика - перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт - связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляет так называемая «цена перехода», то есть наценки каждого звена в цепи производитель - конечный покупатель. Наценка такого перехода может составлять 15-20%.

Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт, предназначенный для общего пользования и транспорт не общего пользования.

Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Данный вид транспорта часто называют магистральным (магистраль - основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае - в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает городской транспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

Транспорт не общего пользования - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.

К задачам транспортной логистики в первую очередь относятся задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса.

Наличие единого оператора сквозного перевозочного процесса, осуществляющего единую функцию управления сквозным материальным потоком, создает возможность эффективно проектировать движение материального потока, добиваясь заданных параметров на выходе.

При организации смешанной перевозки логистическая система предполагает использование:

- два и более видов транспорта;

- наличие единого оператора процесса перевозки;

- единый транспортный документ;

- единая тарифная ставка фрахта;

- последовательно-центральная схема взаимодействия участников;

- единая и в результате высокая ответственность за груз. (31; с. 112)

Результатом использования транспортной логистической системы для предприятия будет: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики» - нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

К основным задачам транспортной логистики следует отнести обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования. (21; с. 13)

Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.

Технологическая сопряженность предполагает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.

Экономическая сопряженность - это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.

Совместное планирование коммерческой деятельности участников логистической системы означает разработку и применение единых планов графиков. К задачам решаемым транспортной логистикой системы относятся:

- создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;

- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

- совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

- определение рационального маршрута доставки груза;

- выбор типа и вида транспортного средства.

5) Логистика производственных процессов

Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике - их территориальная компактность. В литературе их иногда называют «островными объектами логистики».

Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличии от участников логистического процесса на макроуровне, связанных товарно-денежными отношениями).

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др.

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от избыточных запасов;

- отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

- отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

- устранение простоев оборудования;

- обязательное устранение брака;

- устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

- превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров. (18; с. 6)

В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает:

- никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

- изготавливать продукцию как можно более крупными партиями;

1.2 Управление логистической системой

Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства (рис. 1). Вначале закупаются средства производства.

Рисунок 1 - Выделение границ логистической системы на основе цикла обращения средств производства

Они в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Всеми этими процессами необходимо управлять: планировать закупки, оптимизировать затраты при транспортировке и хранении, анализировать эффективность сбыта и контролировать выполнение планов закупки и сбыта. Эти задачи выполняются на разных уровнях управления: от менеджера среднего звена и до генерального директора. Обозначим связь логистики с корпоративной стратегией. Общепризнано, что все аспекты логистических операций должны быть непосредственно связаны со стратегическим планом корпорации или фирмы. Это первое и самое главное условие достижения высоких прибылей от применения логистики. Руководители, применяющие логистику на своих предприятиях, уже по-другому подходят к совершенствованию управления движением материальных потоков и всей деятельности фирм. Они стремятся к достижению общей цели и управляют логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение конкурентоспособности за счет сокращения затрат и дифференцирования услуг. Такие руководители, как правило, работают исходя из принципа, что их отдел или подразделение вносит свою лепту в увеличение общей прибыли фирмы.

В своей деятельности менеджеры фирм постоянно задаются вопросом: «Обеспечивают ли логистические операции конкурентоспособность компании на рынке?» Одним из наиболее общепринятых подходов к завоеванию рыночных позиций руководство фирм считает максимальное приближение к потребителю при обеспечении должного качества продукции и логистических операций. Специалисты в области логистики разработали схему управления, которая предусматривает непосредственные связи логистической деятельности с корпоративной стратегией (рис. 2).

Рисунок 2 - Схема операций при выработке стратегии фирмы.

Совершенствование организации движения материальных потоков призывает к такой организации логистических операций, которая дала бы возможность контролировать все функции по выполнению задач, связанных с закупкой, транспортировкой, складированием, хранением запасов и сбытом под эгидой единого коммерческого подразделения. Другими словами, все логистические функции должны быть объединены под соответствующим контролем централизованного и децентрализованного руководства с учетом того, что эффективные решения легче принять, если специальное подразделение отвечает за все тесно связанные между собой логистические операции. (15; с. 59)

Несмотря на, казалось бы, логически верную позицию сосредоточения всех функций логистики под единым управлением, продвижение по этому пути не всегда идет гладко, чревато спадами и возвратом к старому. Тем не менее, тенденция к централизации постепенно усиливается. В настоящее время все большее количество фирм объединяют под общим руководством две важные области деятельности: управление запасами и распределение материальной продукции. Это позволяет лучше использовать такие сложные сферы бизнеса, какими являются транспортировка и складирование. В таких фирмах осуществляется контроль над всей логистической цепочкой как за единым целостным потоком, с использованием широкого диапазона структур и подструктур обеспечения.

Поступление необходимой информации, современная технология ее обработки позволяет фирмам извлекать немалую выгоду. Поэтому успешно функционирующие логистические подразделения рассматривают компьютеризацию как важный источник реализации потенциальных возможностей логистики в деле повышения прибыли. Используя сети электронного обмена данными с потребителями, например, можно повышать конкурентоспособность и долю рынка. Творчески применяя модели на базе ЭВМ, можно также повышать качество обслуживания клиентуры.

Рассматривая должную степень информационного обеспечения как одно из важных условий получения прибыли, компании все активнее стали инвестировать капитал в информационные системы управления, соответственно уменьшая затраты на более привычные и традиционные системы, что немедленно сказывается на результатах работы фирм. Например, вкладывая средства в усовершенствование систем обработки информации, связывающей администрацию, подразделения логистики, поставщиков, компании добиваются резкого сокращения уровня запасов сырья (иногда в 15-20 раз). Многие компании направляют свои средства на разработку и внедрение компьютерных сетей, основанных на новейших средствах связи, для учета и контроля многомиллионных логистических затрат. Такие затраты окупаются за 3-4 месяца применения системы, что позволяет сэкономленные средства направить на их модернизацию.

Многие компании разрабатывают варианты систем, использующих все преимущества новых поколений электронной техники, с увеличенной скоростью обработки данных и техническим обеспечением средствами дальней связи. Это дает возможность применять их для принятия управленческих решений. Зарубежные специалисты считают, что такие сети поддержки решения превращаются в «экспортные системы», призванные играть еще более важную роль в принятии логистических решений.

Эффективное управление трудовыми ресурсами играет решающую роль в наладке механизма управления материальными потоками. Те фирмы, которые считают квалифицированные кадры самым важным своим ресурсом, могут рассчитывать на эффективное функционирование логистической системы. Вот почему руководство фирм придавало и придает огромное значение вопросам подбора рабочей силы, ее профессионального обучения и подготовки. В последние годы это уже стандартная практика.

В настоящее время руководители высшего уровня сферы логистики, понимая, что только хорошо подготовленные и опытные менеджеры способны обеспечить успех в реализации стратегии и планов фирм, стали напрямую взаимодействовать с системой подготовки кадров. Это проявляется, в частности, во встречах с профессорско-преподавательским составом вузов и студентами. Практика свидетельствует также и о том, что в условиях долгосрочных связей фирм с клиентурой управление трудовыми ресурсами становится их общим делом. Подготовка на рабочем месте уже недостаточна, и многие фирмы направляют кадры логистических подразделений на специальные курсы переподготовки в целях повышения квалификации и обучения новым методам и технологиям в области логистики.

Тесная взаимосвязь с другими фирмами по выработке стратегии также является одним из требований совершенствования логистики. Благодаря его реализации компании устанавливают тесное сотрудничество со своими партнерами по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовыми фирмами, потребителями и т.д). Не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирм (производственных отделов, отделов продаж, закупки, маркетинга и т.д). Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.

При реализации управленческих задач необходимо вести учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей. На основе практического опыта фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, поддаются оценке со стороны учетно-калькуляционных подразделений или иных структурных органов, которые результаты деятельности измеряют полученной прибылью.

Глава 2 Организация и управление логистической системой в супермаркете «Магнит»

2.1 Краткая характеристика предприятия

ЗАО «Тандер», управляющая компания сети магазинов «Магнит» основана в 1994 г. как оптовый поставщик бытовой химии и косметики, а с 1997 г. приступила к освоению продовольственного сегмента рынка, став одним из пяти крупнейших дистрибьюторов в России. Головное предприятие находится в г. Краснодар, ул. Солнечная, 15 / 2. Рассматриваемое нами подразделение предприятия - супермаркет «Магнит» находится по адресу г. Сызрань, пер.Достоевского д.19.

В 1998 году начата работа по развитию розничного рынка: открыт первый магазин самообслуживания. В течение года компания вышла на лидирующие позиции на юге России, после чего началось продвижение компании в другие регионы.

2000 г. - знаменательный год в истории компании. Руководство принимает решение о реорганизации работы розничного направления. Все магазины переводят в формат дискаунтера и объединяются под брендом «Магнит».

В период с 2001-2005 гг. сеть показала стремительный региональный рост и заняла первое место в России по количеству магазинов - 1500 и стала второй по объему выручки в стране.

В начале 2006 года была завершена реорганизация группы компаний «Магнит», в результате которой ОАО «Магнит» стало холдинговой компанией группы обществ, занимающихся розничной торговлей через сеть магазинов «Магнит».

В апреле 2006 года компания провела IPO, большая часть вырученных средств направлена на развитие сети магазинов «Магнит» и разработку формата гипермаркетов под тем же брендом. В апреле 2008 года в рамках вторичного размещения Компания вышла на Лондонскую Фондовую Биржу. Средства, привлеченные в результате SPO, были также направлены на развитие сети «магазинов у дома», гипермаркетов, а также на усиление собственной логистической системы.

По неаудированным данным выручка ОАО «Магнит» за 2008 год увеличилась на 46% по отношению к 2007 году и составила 5,3 млрд. долларов. При этом количество магазинов сети «Магнит» на конец года составило 2579. По состоянию на 31 декабря 2008 года в компании действуют 57 филиалов, в которых работает около 70 тысяч сотрудников.

Благодаря использованию региональных распределительных центров ОАО «Магнит» удалось наладить эффективную систему логистики. В составе компании действуют 9 собственных распределительных центров, на которые приходится 72% всего товарооборота.

Также компания располагает и собственным автопарком из 1165 машин, что позволяет снижать транспортные издержки и практически полностью исключать потери при транспортировке.

По состоянию на 31 декабря 2008 г. в ассортименте ОАО «Магнит» насчитывалось более 700 наименований товаров собственной торговой марки, что составляет 19,4% в ассортименте и 12,4% в общем объеме продаж.

Внедрена в компании и автоматизированная система управления товарными запасами, благодаря чему повышается их оборачиваемость.

ОАО «Магнит» является владельцем крупнейшей по числу магазинов и территории их покрытия сети в России, что позволяет осуществлять закупки на специальных условиях.

Большое внимание уделяется сотрудничеству с местными производителями и поставщиками, что позволяет оперативно решать вопросы обеспечения сетей магазинов свежими товарами местного производства.

С 2006 года компания развивает во всех городах России новый формат розничной торговли - федеральную сеть гипермаркетов «МАГНИТ».

Гипермаркет представляет собой объект нового для каждого города формата: современная функциональная архитектура, просторная планировка, большая и удобная парковка, продажа полного набора товарного ассортимента для всей семьи в одном месте, - всё это сегодня остро востребовано на рынке услуг каждого города, где мы работают наши гипермаркеты или идет их строительство.

По состоянию на 31 декабря 2008 года было открыто 14 гипермаркетов. Сейчас в строительстве находится более 10 объектов. Торговая площадь гипермаркетов варьируется от 2000 - 12500 кв.м. Ассортимент насчитывает до 15000 наименований товаров, из которых около 75% составляют продукты питания. Гипермаркеты размещаются в черте города, что делает возможным их посещение не только автовладельцами.

Стратегия развития: Достижение максимальной зоны покрытия сети магазинов «Магнит»:

- Стратегическое направление - открытие магазинов в городах с населением менее 500 тыс. человек - где проживает 73% городского населения России;

- Целевая аудитория «магазина у дома» - покупатели со средним уровнем дохода, что дает возможность сети «Магнит» проникать в небольшие города и населенные пункты.

Дальнейшее развитие сети фокусируется на укреплении позиций сети «Магнит» в Уральском и Центральном регионах:

- Стратегия снижения цен для региональной экспансии;

- Наличие достаточных средств, обеспечивающих открытие не менее 250 магазинов в год.

- Поддержание индустрии лидерства в контроле над издержками

- Дальнейшее усовершенствование эффективности логистической системы.

В магазине «Магнит» продажа товаров ведется на основе самообслуживания и через прилавок обслуживания. Продажа товаров на основе самообслуживания - один из самых удобных для покупателей методов продажи товаров. Самообслуживание позволяет ускорить операции по продаже товаров, увеличить пропускную способность магазинов, расширить объем реализации товаров. Этот метод предусматривает свободный доступ покупателей к выложенным в торговом зале товарам, возможность самостоятельно осматривать и отбирать их без помощи продавца, что позволяет более рационально распределять функции между работниками магазина. Оплата за отобранные товары осуществляется в узлах расчета, обслуживаемых контроллерами-кассирами. При самообслуживании изменяются технологическая планировка торгового зала и других помещений магазина, организация материальной ответственности, товароснабжение, а также функции работников магазина.

Товары, требующие нарезки, упаковки и т. д., продают в магазинах самообслуживания через прилавок индивидуального обслуживания.

В магазинах самообслуживания функции работников торгового зала сводятся в основном к консультированию покупателей, выкладке товаров и контролю за их сохранностью, выполнению расчетных операций.

Отобранные товары покупатели укладывают в инвентарную корзину или тележку и доставляют в узел расчета. Здесь происходит расчет как за товары, отобранные покупателем, так и за товары, отпущенные ему через прилавок обслуживания (в магазинах, где не все товары продают по методу самообслуживания). В узле расчета покупателю вручают кассовые чеки, служащие подтверждением правильности расчетов, и в случае необходимости, основанием для обмена товаров.

Структура товарооборота. Товарная структура розничного товарооборота включает в себя продовольственные и непродовольственные товары.

Структура продовольственных товаров состоит из ассортиментных групп представленных в приложении 1.

2.2 Анализ логистической системы, используемой в супермаркетах «Магнит»

На стадии проектирования магазина уже были сформированы следующие решения логистического характера:

- удобство передвижения покупателей по территории магазина;

- оптимальные размеры торговых, складских, служебных помещений и технологических зон;

- ширина дверных проемов;

- высота и площадь разгрузочных рамп;

- современная планировка торговых залов.

Все компоненты производственных сил магазина: помещение, технологическое оборудование, кадры, информация, товары и обращающаяся тара увязаны в единую систему, которая в свою очередь ввязана в общую систему товародвижения (приложение 2).

Использование логистики в розничной торговле предусматривает построение последовательной, согласованной стратегической схемы, позволяющей своевременно реагировать на изменения и направленность запросов потребителей и в максимальной степени реализовывать сильные стороны торгового предприятия. Основными элементами стратегической схемы являются изучение торговой зоны и прочие логистические исследования. В рамках логистики необходимо проводить анализ покупателей в магазине, отслеживать мониторинг спроса и конкуренции.

В супермаркете система организации логистических потоков представлена следующим персоналом:

- начальник отдела (руководство отделом, работа с оптовыми клиентами, составление плана продаж, управление товарными потоками) - 1 чел.

- товаровед (формирование ассортимента продукции, учет и контрольостатков продукции, составление заявок на поставку)

- старший оператор по работе с клиентами (введение в компьютер прихода готовой продукции, составление отчетов) - 2 чел.

- оператор отдела сбыта (выписка накладных в рейс по городу) - 2 чел.

- менеджер по закупкам (поиск поставщиков и заключение договоров на поставку продукции, проведение презентаций продукции в регионах) - 2 чел.

- менеджеры по работе с магазинами города (контроль наличия продукции в торговой сети города, продвижение продукции в магазинах города, контроль дебиторской задолженности) - 6 чел. (по одному на район).

- продавцы-консультанты - 8 чел.

- кассиры - 6 чел.

Рассмотрим программное обеспечение, используемое для учета товарного потока. «1С : Управление торговлей 8» - это современный инструмент повышения эффективности бизнеса торгового предприятия.

Прикладное решение позволяет в комплексе автоматизировать задачи оперативного и управленческого учета, анализа и планирования торговых операций, обеспечивая тем самым эффективное управление современным торговым предприятием.

Предметная область, автоматизируемая прикладным решением «1С : Управление торговлей 8», может быть представлена в виде следующей схемы (рис. 3)

Прикладное решение автоматизирует следующие направления хозяйственной деятельности:

- управление отношениями с клиентами;

- управление продажами (включая оптовую, розничную и комиссионную торговлю);

- управление закупками;

- анализ цен и управление ценовой политикой;

- управление складскими запасами;

- управление денежными средствами;

- учет коммерческих затрат;

- учет НДС;

- мониторинг и анализ эффективности торговой деятельности.

Рисунок - 3 Сферы применения «1С : Управление торговлей 8»

В информационной базе прикладного решения регистрируются как уже совершенные, так и еще только планируемые хозяйственные операции. «1С : Управление торговлей 8» автоматизирует оформление практически всех первичных документов торгового и складского учета, а также документов движения денежных средств. Дополнительные сервисные возможности включают веб-приложения «Удаленный склад» и «Управление заказами».

Прикладное решение рассчитано на любые виды торговых операций. Реализованы функции учета от ведения справочников и ввода первичных документов до получения различных аналитических отчетов.

Руководителю предприятия нужна реальная отдача от системы автоматизации. Прикладное решение рассчитано не только на автоматизацию учета, но и на реальную помощь, управленцам всех уровней, начиная с директора. Многие руководители оценят новые средства интерактивного анализа ситуации, получения детальных расшифровок интересующих показателей. Однако, еще более важна возможность получения и анализа управленческой информации на регулярной основе. Опция «Рапорт руководителю» обеспечит формирование и представление обзора текущей ситуации - автоматически, регулярно, по заданному вами распорядку. Значения основных показателей, проблемы, требующие оперативного вмешательства руководства, сопоставление результатов работы менеджеров - этот отчет можно просмотреть в интранете, получить по электронной почте в командировке или поручить секретарю его распечатать. Таким образом, находясь в любой точке земного шара, руководитель может держать руку на пульсе своего бизнеса, принимать решения и планировать дальнейшие действия, основываясь на актуальной картине реального состояния дел.

Рассмотрим сам процесс осуществления логистики на торговом предприятии. Он объединяет деятельность распределительного центра ЗАО «Тандер», находящегося в г. Самара и персонала супермаркета.

1)Закупка

1.1) Поиск партнеров и формирование рациональных связей по закупкам, в том числе организация коммуникаций с поставщиками

Менеджеры супермаркета производят поиск поставщиков через специализированные каталоги продовольственных и непродовольственных товаров, а также через сеть Интернет. После получения информации о способе, сроках поставок, условиях комплектования и ценах (в том числе системах скидок) менеджеры производят из них отбор наиболее выгодных и удобных. Рассмотрим отбор поставщика менеджерами супермаркета на примере предложения молочной продукции.

1. Рассчитаем средневзвешенный темп роста цен с помощью таблицы 1. Рассчитаем вначале темп роста цены на молоко и кефир по формуле 2 Для ООО «Сызраньмолоко»

Таблица 1 - Данные для расчета средневзвешенного роста цен поставщиков

Поставщики	Объем поставки, ед / мес.	Цена за единицу, руб.
ООО «Сызраньмолоко»
Январь, Молоко 1л	300	25
Январь, Кефир 1л	150	22
Февраль, Молоко 1л	400	26,5
Февраль, Кефир 1л	160	23
ЗАО «КАРАТ»
Январь, Молоко 1л	200	23
Январь, Кефир 1л	100	20
Февраль, Молоко 1л	200	25
Январь, Кефир 1л	130	21

Для ЗАО «Карат»

Рассчитаем доли разновидностей товара в общем объеме по формуле 3. Для ООО «Сызраньмолоко»

Для ЗАО «КАРАТ»

Определим средневзвешенный темп роста цен на товары.

ООО «Сызраньмолоко».

и ЗАО «КАРАТ»

2. Рассчитаем темп роста поставки товаров ненадлежащего качества по формуле 4 на основе данных таблицы 2.

Таблица 2 - Данные для расчета темпов роста товаров ненадлежащего качества по поставщикам.

Месяц	Поставщик	Общая поставка, ед. мес.	Количество товара ненадлежащего качества	Доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок, %
Январь	ООО «Сызраньмолоко»	3000	75	2,5
	ЗАО «Карат»	1800	300	16,6
Февраль	ООО «Сызраньмолоко»	2400	120	5,0
	ЗАО «Карат»	1300	125	9,6

Рассчитаем темп роста поставок ненадлежащего качества для ООО «Сызраньмолоко» по формуле 4.

для ЗАО «КАРАТ»

3. Расчет темпа роста среднего опоздания проведем на основе данных таблицы 3 с помощью формулы 5.

Таблица 3 - Динамика нарушений установленных сроков поставки

ООО «Сызраньмолоко»	ЗАО «КАРАТ»
месяц	Количество поставок, единиц	Всего опозданий, дней	месяц	Количество поставок, единиц	Всего опозданий, дней
Январь	8	28	Январь	10	45
Февраль	7	35	Февраль	12	36

Рассчитаем темп роста среднего опоздания для ООО «Сызраньмолоко»

разделить!!!!!

Для ЗАО «КАРАТ»

4. Заключительным этапом является расчет рейтинга поставщиков. Для расчета рейтинга необходимо по каждому показателю найти произведение полученного значения темпа роста на вес. Сумма произведений по графе 5 и 6 таблицы 4 даст нам рейтинг поставщиков.

Таблица 4 - Расчет рейтинга поставщиков

Показатель	Вес показателя	Оценка поставщика по данному показателю	Произведение оценки на вес
		ООО «Сызраньмолоко»	ЗАО «КАРАТ»	ООО «Сызраньмолоко»	ЗАО «КАРАТ»
Цена	0,5	116,87	117,06	58,44	58,53
Качество	0,3	200	57,8	60	17,34
Надежность	0,2	142,9	66,6	28,58	13,32
Рейтинг поставщика	147,02	89,19

Поскольку в нашем случае темп роста отражает увеличение негативных характеристик поставщика, то предпочтение при перезаключении договора мы отдаем ЗАО «КАРАТ», чей рейтинг, рассчитанный по данной методике ниже. А ООО «Сызраньмолоко» менеджеры исключили из списка поставщиков.

1.2) Оценка конъюнктуры рынка предложения. В Самарской области и г. Сызрани развитый рынок оптовой торговли продовольственными и сопутствующими непродовольственными товарами. Поставщики супермаркета «Магнит» представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Основные поставщики супермаркета «Магнит»

Наименование поставщика	Тип продукции	Рейтинг поставщика
ООО «АТЛ ПЛЮС»	Молочные продукты	73,15
ЗАО «КАРАТ»	Молочные продукты	89,19
ТД ООО «Регион Алко»	Ликероводочная продукция	50,01
ЗАО»Молвест»	Молочные продукты	89,14
ЧП Староверов В.П.	Консервы, пиво молочная продукция, рыба	81,10
ООО «ЮниМилк»	Молочные продукты	93,4
ООО ТФ «Оптима-Волга»	Продукты быстрого приготовления	83,62
ИПБОЮЛ Шарипков А.Ф.	Продукция фирмы «Кока-кола», пиво	75,69
ООО «Кристалл»	Торты	79,31
ОАО «Хлеб»	Хлебобулочные изделия	77,77
ООО «Волга-Альянс»

Подобные документы

• Информационные системы логистики

  Изучение сущности логистики - стратегического управления (менеджмента) закупкой, снабжением, перевозками, хранением материалов, деталей и готового инвентаря. Анализ функциональных областей логистики. Задачи, структура логистической информационной системы.
  
  реферат [38,2 K], добавлен 18.06.2010
  

• Пути повышения эффективности системы закупок материально-технических ресурсов ОАО "ДГК"

  Понятие и сущность закупочной логистики, ее закономерности и нормирование, организация и управление. Анализ хозяйственной деятельности исследуемого предприятия, а также разработка плана мероприятий по повышению эффективности системы закупок на нем.
  
  курсовая работа [35,2 K], добавлен 28.11.2015
  

• Сущность логистики и ее роль в организации деятельности предприятия

  Ознакомление с сущностью логистики; определение ее интегрирующей, организующей и управляющей функций. Рассмотрение основных схем управления материальными потоками. Описание роли логистики в производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
  
  реферат [73,3 K], добавлен 01.05.2012
  

• Система логистики на предприятии

  Общая характеристика исследуемого предприятия, организационная структура и перспективы развития. Анализ производственно-хозяйственной, коммерческой и финансовой деятельности, а также действующей системы логистики и управления цепями поставок и сбыта.
  
  отчет по практике [118,0 K], добавлен 14.04.2015
  

• Критерии эффективности логистической системы

  Рассмотрение системы показателей оценки эффективности и результативности логистики: общие логистические издержки, качество сервиса, продолжительность циклов, производительность, возврат на инвестиции в инфраструктуру. Изучение этапов развития логистики.
  
  контрольная работа [35,9 K], добавлен 24.03.2010
  

• Разработка основных элементов логистической системы ООО "Завод-Новатор"

  Анализ логистической системы и системы снабжения ООО "Завод-Новатор", обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами на предприятии. Анализ складской логистики и расчет потребной площади склада фирмы.
  
  курсовая работа [295,4 K], добавлен 11.05.2012
  

• Элементы закупочной логистики промышленного предприятия

  Основные этапы закупочной логистики и используемые технологии. Структура предприятия в соответствии с закрепленными логистическими функциями и анализ организации логистического управления на предприятии, разработка направлений его оптимизации на сегодня.
  
  курсовая работа [73,3 K], добавлен 12.08.2011
  

• Проектирование склада как логистической системы производственного предприятия

  Общая характеристика и анализ материальных потоков предприятия, определение роли склада как составляющей логистической системы. Разработка оптимальной стратегии управления запасами. Расчет складской системы предприятия, ресурсное обеспечение ее работы.
  
  курсовая работа [439,7 K], добавлен 26.05.2015
  

• Логистика на лесозаготовительном предприятии

  Методические подходы к повышению эффективности логистической деятельности предприятия. Анализ производственной, технологической и распределительной логистики предприятия ООО "Фарт". Способы улучшения технического процесса и внедрение должности логиста.
  
  курсовая работа [849,5 K], добавлен 21.10.2011
  

• Проблемы создания логистической службы на предприятии

  Сущность логистики, ее основные функции, цели и задачи. Логистическая миссия и место логистического менеджмента на предприятии. Анализ существующей системы производственного процесса ОАО "Дальприбор", рекомендации по созданию службы логистики предприятия.
  
  курсовая работа [105,1 K], добавлен 23.12.2012
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам