Создание инновационной среды предприятия в рыночных условиях на примере ОАО "Омский аэропорт"

Теоретико-методологические основы формирования инновационной среды. Кадровый потенциал и система управления персоналом ОАО "Омский аэропорт". Качественные и количественные показатели персонала. Ожидаемые результаты реализации комплексной стратегии.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 09.03.2020
Размер файла 706,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

  • Содержание

Введение

1. Теоретико-методологические основы формирования инновационной среды организации

1.1 Инновации и инновационная среда предприятия

1.2 Анализ инновационной среды предприятия

1.3 Роль инноваций в стратегии предприятия

2. Общая характеристика ОАО "Омский аэропорт"

2.1 История зарождения и развития, основные направления деятельности ОАО "Омский аэропорт"

2.2 Структура управления ОАО "Омский аэропорт"

2.3 Финансово-экономическая характеристика ОАО "Омский аэропорт"

2.4 Внешняя и внутренняя среда ОАО "Омский аэропорт"

3. Кадровый потенциал и система управления персоналом ОАО "Омский аэропорт"

3.1.Качественные и количественные показатели персонала

3.2 Характеристика службы управления персоналом ОАО "Омский аэропорт"

3.3 Анализ инновационной среды ОАО "Омский аэропорт"

4. Совершенствование инновационной среды ОАО "Омский аэропорт"

4.1 Методика внедрения новшеств в ОАО "Омский аэропорт" на основе корпоративного управления

4.2 Обоснование эффективности предложенных мероприятий

4.3 Ожидаемые результаты реализации комплексной стратегии

Выводы и предложения

Список использованной литературы

Введение

С начала реформирования экономики России прошло более десяти лет. Наиболее предприимчивые производственные субъекты относительно быстро сориентировались в рыночных условиях. Практически на всех адаптировавшихся к рынку предприятиях созданы отделы коммерции и маркетинга, которые осуществляют связь с потребителями; введены новые системы управленческого учета, направленные на выявление реальной картины финансово-экономического состояния предприятия. Вместе с тем, как показывает практика, для создания долгосрочной конкурентоспособности этого оказывается недостаточно. Одним из основных условий формирования конкурентоспособной стратегической перспективы предприятия может стать его инновационная активность [3, c. 4].

Таким образом, тема работы "Создание инновационной среды предприятия в рыночных условиях на примере ОАО "Омский аэропорт" является актуальной. инновационный персонал управление

В России исследованию теоретических проблем инновационной среды уделяется недостаточно внимания. Ученые за рубежом исследуют проблемы инновационного предпринимательства уже давно. При этом следует отметить работы таких известных авторов как; И Шумпетер, Р. Кантильон, Ф. Хайск, П. Друкер, Г. Пиншот, Р. Хизрич, А. Хоснинг, И, Кирцпер и др.

Цель данной работы - создание и совершенствование инновационной среды ОАО "Омский аэропорт".

Задачи работы:

ѕ провести теоретическое обоснование необходимости создания инновационной среды предприятия;

ѕ проанализировать экономическую деятельность ОАО "Омский аэропорт";

ѕ провести анализ инновационного потенциала ОАО "Омский аэропорт";

ѕ проанализировать кадровый потенциал и систему управления персоналом ОАО "Омский аэропорт";

ѕ предложить методику внедрения новшеств в ОАО "Омский аэропорт";

ѕ разработать стратегию инновационного развития ОАО "Омский аэропорт";

ѕ оценить эффективность предложенной стратегии инновационного развития ОАО "Омский аэропорт".

Объектом исследования является инновационная среда предприятия ОАО "Омский аэропорт".

Предметом исследования является формирование и совершенствование инновационной среды предприятия ОАО "Омский аэропорт".

Методы исследования, применяемые в настоящей работе: диалектические методы анализа, синтеза и сравнения, статистические и математические методы обработки информации, численные методы обработки информации при помощи ЭВМ, методы управленческого анализа, методы финансового анализа.

Информационной базой для написания работы послужили нормативные акты, учебники и статьи современных ученых посвященные исследуемой проблеме, а также документы предприятия ОАО "Омский аэропорт: устав организации, должностные инструкции, годовая отчетность организации за 2008-2010 гг.

1. Теоретико-методологические основы формирования инновационной среды организации

1.1 Инновации и инновационная среда предприятия

Повышенное внимание к инновациям и инновационному управлению продиктовано самой жизнью современного общества, ведь воплощение инновационных процессов в новых продуктах и новой технике являются основой его социально-экономического развития.

Инновация (англ. innovation) - это внедренное новшество, обеспечивающее качественный рост эффективности процессов или продукции, востребованное рынком, является конечным результатом интеллектуальной деятельности человека, его фантазии, творческого процесса, открытий, изобретений и рационализации. Примером инновации является выведение на рынок продукции (товаров и услуг) с новыми потребительскими свойствами или качественным повышением эффективности производственных систем [5, c.18].

Термин "инновация" происходит от латинского "novatio", что означает "обновление" (или "изменение") и приставке "in", которая переводится с латинского как "в направление", если переводить дословно "Innovatio" - "в направлении изменений". Само понятие innovation впервые появилось в научных исследованиях XIX в. Новую жизнь понятие "инновация" получило в начале XX в. в научных работах австрийского экономиста Й. Шумпетера в результате анализа "новационных комбинаций", изменений в развитии экономических систем [4, c.5].

Инновация - это не всякое новшество или нововведение, а только такое, которое серьезно повышает эффективность действующей системы [1, с.4-5].

Инновации принято разделять на:

ѕ продуктовые, которые связаны с изменениями в продукции;

ѕ технологические, распространяющиеся на методы производства;

ѕ нетехнологические, затрагивающие факторы социального характера, организационные, экономические формы хозяйственной деятельности [9,c.8].

Процесс распространения инноваций называют диффузией технологий. Скорость диффузии зависит, в основном, от эффективности технологической инновации. Причем, чем больше число предприятий использовало данную инновацию, тем выше потери тех предприятий, которые ее не использовали [7, c.15].

Более того, чем раньше предприятие начнет вести инновационную деятельность, тем быстрее (и дешевле) оно сможет догнать лидеров. В этой связи закономерно возникает необходимость выделения причин, связанных с инновационной активностью предприятий.

Согласно проекту ФЗ "Об инновационной деятельности", инновационная деятельность представляет собой процесс, направленный на воплощение результатов научных исследований и разработок либо иных научно-технических достижений в новый или усовершенствованный продукт, реализуемый на рынке, в новый или усовершенствованный технологический процесс, используемый в практической деятельности [10,с.54].

Смысл состоит в том, что инновационная деятельность может осуществляться специализированными научно-исследовательскими организациями в качестве основного вида деятельности и представлять собой разработку новых продуктов для продажи (аренды) на рынке инновационных технологий. В то же время самый широкий круг предприятий занимается разработкой новых технологий в качестве вспомогательного направления для использования их в производстве продукции.

С точки зрения Антонеца В.Л.: "Инновационная деятельность - деятельность, направленная на коммерциализацию накопленных знаний, технологий и оборудования. Результатом инновационной деятельности являются новые или дополнительные товары/услуги или товары/услуги с новыми качествами" [3, с.15].

Инновационная цель выступает как глобальная стратегия предприятия, как средство достижения целей более высокого уровня: получение достаточно высокой прибыли в долгосрочной перспективе, сохранение, а затем и повышение конкурентных возможностей на рынке или в борьбе за госзаказ, решение кризисной проблемы и проблемы выживания в целом [21,с.22].

Инновационный процесс представляет собой подготовку и осуществление инновационных изменений и состоит из взаимосвязанных фаз, образующих единое целое. В результате этого процесса появляется реализованное изменение - инновация. Для осуществления инновационного процесса огромное значения имеет диффузия - распространение во времени уже однажды освоенной и использованной инновации в новых условиях или местах применения. Инновационный процесс имеет циклический характер, что необходимо учитывать при создании гибких систем организации и управления экономикой.

Инновационный потенциал организации - это мера готовности выполнить задачи, обеспечивающие достижение поставленной инновационной цели, т.е. мера готовности к реализации проекта или программы инновационных стратегических изменений [5, с. 18].

Потенциал организаций - главный критерий целесообразности их существования. Через рост потенциала идет развитие организации и ее подразделений, а также всех элементов производственно-хозяйственной системы. Совершенствование организации рассматривается как реакция на изменения внешней среды и потому носит стратегический характер. Потенциал организации имеет две составляющие: готовность ее к стабильной производственной деятельности и готовность к инновациям. От состояния инновационного потенциала зависит выбор инновационной стратегии, поэтому его оценка - необходимая операция процесса разработки стратегии [26,с.13].

Инновационный потенциал характеризуется как совокупность различных ресурсов, включая:

ѕ интеллектуальные (технологическая документация, патенты, лицензии, бизнес-планы по освоению новшеств, инновационная программа предприятия);

ѕ материальные (опытно-приборная база, технологическое оборудование, ресурс площадей);

ѕ финансовые (собственные, заемные, инвестиционные, федеральные, грантовые);

ѕ кадровые (лидер-новатор; персонал, заинтересованный в инновациях; партнерские и личные связи сотрудников с НИИ и вузами; опыт проведения НИР и ОКР; опыт управления проектами);

ѕ инфраструктурные (собственные подразделения НИОКР, отдел главного технолога, отдел маркетинга новой продукции, патентно-правовой отдел, информационный отдел, отдел конкурентной разведки);

ѕ иные ресурсы, необходимые для осуществления инновационной деятельности [28, c. 34].

Задача состоит в том, чтобы перевести потенциал предприятия из одного состояния в другое, более высокое, достаточное для достижения цели. Этот переходный процесс описывается, как известно, логистической 5-образной кривой развития. Рост инновационного потенциала предприятия как целого может осуществляться только через развитие компонентов его внутренней среды, поэтому необходим анализ внутренней среды организации [12, c.30].

Инновационный проект - это комплекс взаимосвязанных мероприятий, направленных на достижение поставленных задач в течение заданного времени и при установленном бюджете в период проверки и доработки идеи создания нового товара, включая прогноз его рыночной привлекательности при продаже опытных партий. Целью инновационного проекта является получение подтверждения плановых технических, технологических и коммерческих параметров дальнейшего бизнеса, т.е. обоснование бизнес-плана инвестиционного проекта серийного производства, сбыта и послепродажного обслуживания разработанного товара [7, c.49].

Обсуждая ключевые факторы коммерциализации технологий, определяющие успех инновационного проекта, обычно выделяют три основные группы параметров:

ѕ собственно технология (ее уровень, конкурентные преимущества, рыночность);

ѕ необходимые ресурсы (среди которых на первое место часто выдвигают финансирование);

ѕ менеджмент (под которым понимают как наличие соответствующих ярких руководителей, так и конкретную стратегию управления, отражающую, в частности, понимание законов вхождения в рынок) [20, c. 51].

Как многократно подчеркивается в литературе, посвященной практике инвестирования, решение о финансировании инновационного проекта определяется не только и не столько технологией, сколько менеджментом. Деньги предоставляют не технологии, а людям, которые управляют инновационным проектом. Решающую роль играет убедительная стратегия управления [3,c.13-14].

Инновационные проекты в совокупности составляют инновационную программу развития предприятия.

Общая схема ключевых моментов организации инновационной деятельности на промышленном предприятии представлена на рисунке 1.

Безусловно, процесс организации инновационной деятельности этими этапами не ограничивается. Такие моменты, как: технико-экономическое обоснование технологической инновации, источники инвестиций, ресурсное обеспечение, оценка инвестиционной привлекательности инновационного проекта, оценка риска вложения средств, оценка факторов риска, которые могут воспрепятствовать успешной реализации проектов, являются судьбоносными для реализации инновационной программы. Опыт показывает, что далеко не все проекты, в основе которых лежат уникальные качества товаров, завершаются успешно.

Рисунок 1 - Ключевые моменты организации инновационной деятельности на предприятии

По разным оценкам, от 60 до 70 процентов всех научных разработок в производство вообще никогда не вводятся [39, c.88]. Успех, как и неудача, зависит от множества факторов и, в основном, от правильного выявления перспектив развития на рынке того или иного продукта, представляемого предприятием.

Вывод: таким образом, инновационный процесс - сложное и многоэтапное явление, включающее использование не только финансовых, но и человеческих ресурсов и направленный на улучшение деятельности предприятия, повышение его конкурентоспособности.

1.2 Анализ инновационной среды предприятия

Инновационная среда предприятия складывается из инновационного потенциала, дающего оценку состояния внутренней среды предприятия (одного из факторов конкурентоспособности и конкурентных преимуществ), и инновационного климата, дающего оценку состояния его внешней среды (одного из факторов привлекательности инновационного рынка).

От состояния инновационного потенциала зависит выбор той или иной стратегии, который в данном случае можно определить, как "меру готовности" [25] выполнить поставленные цели в области инновационного развития предприятия. Практика показывает, что далеко не всем предприятиям необходимо осваивать новые технологии, несмотря на постоянное возрастание значения инноваций. Некоторые виды и формы хозяйственной деятельности, скажем малые фармацевтические предприятия, неспособны самостоятельно разрабатывать новые лекарственные препараты. А предприятиям, находящимся в полном упадке или на стадии банкротства, просто не имеет смысла модернизировать производство. Отсюда следует необходимость выделения условий, при которых предприятиям полезно разрабатывать новые товары. Такими критериями являются: угроза устаревания существующих продуктов; возникновение новых потребностей у покупателей; смена вкусов и предпочтений потребителей; сокращение жизненного цикла товаров; ужесточение конкуренции.

Среди внутренних факторов, при которых возрастает эффективность инноваций, можно назвать: способность руководства и персонала выделять и оценивать экономические, социальные и технологические изменения во внешней среде; ориентация руководства на долгосрочную перспективу и наличие четких стратегических целей; развитая система сбыта и маркетинга, способная исследовать и оценивать рыночные тенденции; осуществление непрерывного поиска новых рыночных предложений; умение анализировать и реализовывать новые идеи.

Оценивая инновационный потенциал своего предприятия, руководитель определяет свои возможности ведения инновационной деятельности, т.е. отвечает для себя на вопрос, "под силу" ли предприятию внедрение инноваций.

Оценка инновационного потенциала производится по схеме ресурс (Р) - функция (Ф) - проект (П). Под проектом или программой имеется в виду выпуск и реализация нового продукта (услуги), направление деятельности. Задачи оценки инновационного потенциала организации могут быть поставлены в двух плоскостях:

1) частная оценка готовности организации к реализации одного нового проекта;

2) интегральная оценка текущего состояния организации относительно всех или группы уже реализуемых проектов.

Состояние интегрального инновационного потенциала организации (П) определяется положением совокупности потенциалов проектов:

П = (П 1,П 2,..., Пп) (1)

Состояние потенциала каждого проекта зависит от выполнения по объему, качеству, своевременности и экономичности всех производственных и управленческих функций:

Пi= (Ф 1i, Ф 2i,..., Фmi) (2)

а каждая функция зависит от состояния всех требуемых ресурсов:

Фj.= (Р 1j, Р 2j,..., Рkj) (3)

Следует учесть сложность взаимосвязи функций и ресурсов: так, трудовые ресурсы необходимы для выполнения каждой функции, в том числе и для функций управления, но для развития этого вида ресурса необходимы, в свою очередь, функции управления. Поэтому в качестве ресурсов, кроме финансовых, материально-технических, трудовых и информационных, принимаются в расчет организационная структура, технология процессов выполнения функций и опыт решения задач в данной области [40, c.212].

Объектом анализа макросреды выступают сферы внешней макросреды, а предметом - их влияние на инновационные цели и стратегии, т.е. определение инновационного макроклимата. При необходимости можно углубить объект анализа за счет двух других векторов - территориального масштаба и отраслей. Однако в некоторой части эти два вектора уже учтены в структурах и характеристиках сфер.

В качестве дальнего (косвенного) окружения организации внешняя макросреда не всегда непосредственно влияет на организацию. Чаще это влияние передается через внешнюю микросреду (ближайшее окружение), которая прямо, непосредственно влияет на организацию. Цели достигаются разработкой и реализацией стратегий, т.е. формированием и использованием потенциала организации. Поэтому точнее будет указывать в качестве предмета анализа влияние на инновационный потенциал организации.

Любая оценка составляет лишь определенную операцию анализа. Операция, завершающая анализ, очень важна. Поэтому требуется особо уточнить применяемые подходы к формированию оценок. Критерии оценки оговорены (соответствие целям, стратегиям, потенциалу организации). Качество оценки зависит от состава учитываемых факторов, от точности моделирования связи фактора (параметра внешней макросреды) с объектом оценки (параметрами организации), от качества прогнозирования динамики их изменения. Все это определяется квалификацией и информированностью аналитиков и экспертов [38].

Оценка состояния и влияния макросреды проходит три стадии: на первой оценивается состояние и влияние отдельных факторов среды; на второй - влияние среды в целом; на третьей подводится итог влиянию всей внешней макросреды.

Объект анализа микросреды - зоны микросреды. Предмет - их влияние на инновационные цели и стратегии через влияние на инновационный потенциал, т.е. определение инновационного микроклимата. Внешняя среда в части ближайшего окружения организации и прямого на нее влияния, т.е. микросреда, представляется совокупностью следующих стратегических зон:

ѕ стратегические зоны хозяйствования (отрасли, рынки, потребители, конкуренты);

ѕ стратегические зоны капиталовложений;

ѕ стратегические зоны технологий и информационных ресурсов;

ѕ стратегические зоны сырьевых и материально-технических ресурсов;

ѕ стратегические зоны трудовых ресурсов;

ѕ группы стратегического влияния.

Анализ инновационной среды организации сложен и трудоемок, поэтому большое внимание уделяется технологии его проведения. В дополнение к таким фундаментальным методам как системный анализ, целевой и ситуационный применяется метод "SWOT-анализа" - оперативный диагностический анализ фирмы и ее среды. Аббревиатура SWOT: S - trength (сила), W - weakness (слабость), O - opportunity (возможность), T - threat (угроза). Анализ среды фирмы осуществляется с целью:

ѕ выявления в ее потенциале силы (S);

ѕ выявления в ее потенциале слабости (W);

ѕ установления возможностей (O), предоставляемых организации ее внешней средой;

ѕ выявления угроз (T) для фирмы со стороны внешней среды. После составления списка сильных и слабых сторон потенциала организации, а также возможностей и угроз со стороны внешней среды, устанавливают связи между ними, проводят внешний внутренний конкурентный анализ.

Осмысление возможных ситуаций осуществляются по матрице SWOT-анализа. Матрица SWOT-анализа строится на двух векторах: состоянии внешней среды (горизонтальная ось) и состоянии внутренней среды (вертикальная ось). Каждый вектор разбивается на два раздела (уровня состояния): возможности и угрозы, исходящие от состояния внешней среды; сила и слабость потенциала фирмы. На пересечении получаем 4 поля (квадранта). Складываются следующие группы ситуаций, проиллюстрированные рисунком 2.

Возможности (O)

Угрозы (T)

ВНУТРЕННЯЯ СРЕДА ФИРМЫ

Оценка потенциала

Сила (S)

I. Поле SO

II. Поле ST

Слабость (W)

IV. Поле WO

III. Поле WT

Рисунок 2 - Матрица SWOT - анализа инновационной среды

Поле SO - "сила-возможности". Фиксируются те сильные стороны потенциала организации, которые обеспечивают ей использование представившихся возможностей. Если в целом по некоторой открывающейся возможности ее позиции очень сильны, то это поможет принять соответствующую стратегию использования возможности.

Поле ST - "сила-угрозы". Фиксируются те слабые стороны потенциала организации, которые не дают шансы использовать представившиеся возможности. Могут рассматриваться стратегии развития потенциала.

Поле WT - "слабость-угрозы". Это наихудшее сочетание для организации. Тем важнее обратить на него внимание. Снижение угроз возможно лишь разработкой стратегий развития своего потенциала.

Поле WO - "слабость-возможности". Руководству организации следует определить целесообразность использования возможностей при наличии таких слабых сторон состояния организации, или целесообразность поиска стратегии развития потенциала [14, c. 61].

Вывод: Анализ инновационной среды предприятия имеет важное значение в разработке инновационных процессов на предприятии.

При анализе инновационной среды и инновационного потенциала организации наряду с математическим и системным анализом используются экспертные методы анализа. Успешно применяется и SWOT - анализ инновационной среды.

1.3 Роль инноваций в стратегии предприятия

Сегодня, когда с российского рынка ушло подавляющее большинство зарубежных конкурентов, отечественные товаропроизводители вступили в борьбу за потребителя между собой. Опыт экономически развитых стран показывает, что победителем в этой борьбе оказывается тот, кто строит свою деятельность преимущественно на основе инновационного подхода и главной целью стратегического плана ставит разработку новых товаров и услуг [35, с. 22].

Масштаб инноваций и соответственно инновационных процессов имеет широкие границы. Укрупненно можно выделить два уровня инновационной деятельности (инноватики): операционный и стратегический.

Операционная инноватика обслуживает текущие краткосрочные цели предприятий - получение текущих прибылей за счет стабильного действующего производства и снижения издержек в реальном режиме времени. В основном, это проведение локальных инноваций - отдельных улучшений в продуктах, технологиях, услугах. Речь идет об изменениях в рамках конструкторского и технологического сопровождения производства, в рамках его технической подготовки. Такие изменения встречаются в жизни предприятия довольно часто и они нуждаются в управлении. Как правило, это объекты функционального управления.

Назначение функционального управления - консервативное, оно призвано поддерживать, сохранять стабильные условия для производства и проведение локальных инноваций, нейтрализующих отдельные возмущения среды, а также способствующее снижению издержек, соответствует этому назначению. Специалисты, занятые организацией функционального управления, справедливо считают операционную инноватику одной из функций предприятия, подобно производству и маркетингу.

Стратегическая инноватика призвана решать глобальные цели предприятий по их выживанию в долгосрочной перспективе, способствовать достижению целей, направленных не на получение текущих прибылей, а на удовлетворение потребителей [22].

Инновационная деятельность такого масштаба не может замыкаться в одну функцию (пусть даже называемой проектированием), так как она органически представляет собой дело в целом (бизнес в целостном восприятии: от идеи продукта до его коммерческой реализации), интегрирующим исполнителей всех стадий цикла создания и реализации нового продукта, то есть исполнителей всех функций организации. Здесь мы имеем дело уже не с функцией, а с проектом. Поскольку стратегическая инноватика требует значительных ресурсов организации, исполнители проекта конкурируют в потреблении ресурсов с исполнителями текущих стабильных процессов. Для одновременного осуществления обоих видов деятельности требуется их организационно разделить.

При организации стратегической инноватики необходимо провести большую работу по переходу от функционального мышления руководителей и исполнителей, ведущему к ограниченности восприятия задач и уходу от ответственности за конечные результаты всего дела, к проектному мышлению и проектному управлению, при которых все функции, включая и само проектирование, и производство, и маркетинг - всего лишь звенья одной цепи, которые все должны служить одной цели, заключающейся в выпуске нового продукта, решающего проблемы потребителей.

Особенности стратегической инноватики как объекта управления более четко видны из результатов успешно завершенных инновационных проектов. Мировой опыт, в том числе и России дает многие образцы такого рода.

Остановимся на двух, получивших мировое признание: опыт станкостроительного объединения из г. Иванова, в дальнейшем - ИСО, в создании обрабатывающего центра, действие происходит в середине 70-х - начале 80-х годов [23]; опыт фирмы IBM (Рочестер, США), в дальнейшем - IBM(R), в создании компьютера среднего класса серии AS/400, действие происходит во второй половине 80-х годов [22].

Исходные условия старта инновационных проектов обычно крайне неблагоприятны. Стратегическое управление по слабым сигналам отсутствовало и предприятия доходят до того, что пора думать не о развитии, а о выживании. При этом отдельные улучшения в рамках операционной инноватики не только не спасают положения, а ускоряют катастрофу, поскольку создают ложные иллюзии, отнимают время, отвлекают ресурсы. Нужны радикальные преобразования организации, то есть нужна стратегическая инноватика. Но это требуется осознать.

ИСО: периферийный завод, производящий многие годы устаревшие не пользующиеся спросом станки по чужой документации, от производства которых отказались столичные предприятия; плохое финансовое состояние; смирившиеся с таким положением сотрудники. Новый руководитель осознает, что без коренного перелома хода дела предприятие обречено.

IBM(R): периферийное проектное и производственное отделение IBM в городе Рочестере (штат Миннесота), разрабатывающее и выпускающее на рынок компьютеры среднего класса; положение IBM на этом рынке с каждым годом ухудшалось - наступали конкуренты; предыдущий главный проект (Fort Knox), целью которого было вывести компанию на правильный путь, поглотив гигантские деньги, провалился; фирма даже не представляла насколько бедственно ее положение, поскольку растущие доходы от ранее выпущенных изделий маскировали сокращение рыночной доли, а по сути, в IBM(R) даже не знали, как оценить свою долю рынка. Новый руководитель осознает это положение и постепенно формирует контуры стратегической инноватики.

Обе рассматриваемых организации стали выходить из кризисного положения путем формирования и реализации уникальных инновационных проектов. Отметим особенности стратегической инноватики - объекта проектного управления.

Лидер. Для операционной инноватики достаточно менеджера, назначенного администрацией для планирования, организации, контроля работ по проведению изменений. Для стратегической инноватики требуется не менеджер, а лидер. Только лидер может объединить и вести участников инновационного сложного и непредсказуемого процесса, поскольку только лидер способен выдвигать далеко не очевидные (порой парадоксальные, но единственно возможные) решения казалось бы тупиковых ситуаций и только лидеру могут в этом случае поверить участники. Требуется содействие в выдвижении и становлении лидера (хотя чаще будущие лидеры выдвигаются сами).

В ИСО таким лидером стал Кабаидзе В.П., назначенный только что директором (прежде он работал главным инженером другого периферийного станкостроительного завода). Он быстро понял бесперспективность следования прежнему пути и начал искать другие пути развития завода. В IBM(R) таким лидером стал только что переведенный из другого города Том Фьюри, в последние годы возглавлявший стратегическое планирование проекта IBM в области телекоммуникаций под руководством главы отделения бизнеса IBM, к которому принадлежала IBM(R). Этот руководитель увидел в Т. Фьюри менеджера, способного стать лидером преобразований в IBM(R). От Кабаидзе В.П. проявления таких способностей не ждали, задач подобных ему не ставили, хотя надеялись, что его опыт и квалификация помогут вывести предприятие в "крепкие середняки".

Концепция. Лидер вскрывает всю глубину кризисного положения, разрабатывает и выдвигает концепцию радикального развития организации, опираясь на возможности предприятия и потенциал его сотрудников, на глубокое знание и предвидение состояния внешней среды.

Анализ промышленных предприятий, успешно ведущих инновационную деятельность, показывает, что основным побудительным мотивом для разработки инноваций является желание и стремление руководства вести стратегическую деятельность вообще и осуществлять инновационную в частности. Другими словами, на предприятии должен быть лидер-новатор, который готов выделить ресурсы на разработку новой продукции и постоянно заинтересовывать в инновациях весь персонал. Из мирового опыта нам известно [22], что стремление к инновациям таких известных менеджеров, как Билл Гейтс из компании Microsoft, Акио Морито из Sony, Джека Уэлча из General Electric, привело их компании к мировому лидерству.

Другим основным условием для внедрения инноваций является наличие эффективной системы маркетинга и сбыта, осуществляющей связь предприятия с конечными потребителями с целью постоянного выявления новых требований покупателей, предъявляемых к качеству производимых товаров и услуг. Это условие имеет важное значение, так как на практике инновации часто определяются как "создание и предоставление товаров или услуг, которые предлагают потребителям выгоды, воспринимаемые ими как новые или более совершенные" [22]. И большинство неудач с выведением инноваций на рынок специалисты объясняют тем, что они возникают на базе новых знаний, а не потребностей, в то время как покупателям нужен не новый товар, а новые выгоды.

Следующим шагом на пути к организации инновационной деятельности на предприятии должна стать выработка инновационных целей. Такими целями могут быть: повышение конкурентоспособности и закрепление на новых рынках путем совершенствования имеющихся изделий или создания принципиально нового продукта; сокращение издержек производства путем экономии исходного сырья, энергии и т.п. на основе использования новых технологий.

Здесь предприятиям следует принять важное стратегическое решение: приобретать инновации на стороне или разрабатывать самостоятельно. В первом случае предприятие, как правило, устанавливает стратегическое партнерство со специализированной научно-исследовательской или конструкторской организацией. При этом следует иметь ввиду, что единовременное приобретение технологии потребует аккумулирования значительных финансовых средств за достаточно короткий срок. Для наиболее эффективного использования финансовых вложений потребуется тщательное сканирование рынка новых технологий и детальный анализ базы данных организаций, специализирующихся на инновационных технологиях.

Во втором случае целесообразным представляется создание собственного научно-исследовательского инновационного подразделения [22].

Таким образом, рассмотрев процессы, связанные с организацией инновационной деятельности на предприятии и выведением нового товара на рынок, можно сделать следующие основные выводы.

Предприятия, формирующие стратегическое поведение на основе инновационного подхода имеют возможность завоевать лидерские позиции на рынке, сохранить высокие темпы развития, сократить уровень издержек, добиться высоких показателей прибыли.

При разработке и выведении инновации на рынок необходимо использовать научные методы и подходы: портфельный анализ, комплексный и параллельно-последовательный подходы и другие. В противном случае они будут утверждаться к реализации, будучи недостаточно аргументированными.

Все ускоряющиеся темпы изменений внешней среды функционирования предприятий увеличивают риск предпринимательской деятельности вообще и инновационной в частности. С целью распределения риска необходимо формирование портфеля товаров и услуг. Для этого требуется создание инновационной программы предприятия и постоянное перераспределение средств из завершенных проектов в развивающиеся.

2. Общая характеристика ОАО "Омский аэропорт"

2.1 История зарождения и развития, основные направления деятельности ОАО "Омский аэропорт"

Аэропорт "Омск Центральный" - одно из старейших российских авиапредприятий, официальная дата рождения аэропорта - 17 мая 1929 года.

Открытое акционерное общество "Омский аэропорт" - крупное предприятие в Сибирском федеральном округе. "Омск Центральный" входит в тридцать лучших из 330 российских аэропортов по перевозкам пассажиров, грузов и почты. География маршрутов из аэропорта "Омск Центральный": города России и СНГ, страны дальнего зарубежья: Германия, Болгария, Турция, Тайланд и другие [45].

По данным информационного бюллетеня "Авиационный рынок" за сентябрь 2009 года, по перевозке пассажиров на внутренних и международных воздушных линиях за январь-июль 2009 года Омский аэропорт занимает 27 место, а по перевозке грузов, почты - 33 среди аэропортов России [45].

Открытое акционерное общество "Омский аэропорт" создано в результате преобразования омского государственного авиационного предприятия и является правопреемником его прав и обязанностей в части перешедшего имущества.

Общество является юридическим лицом действует на основании устава и законодательства Российской Федерации. Общество создано без ограничения срока его деятельности. Учредителем общества является Российская Федерация в лице комитета по управлению имуществом Омской области (территориального агентства Госкомимущества РФ) в соответствии с Указом президента Российской Федерации от 1июля 1992 года № 721 "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные Общества" и распоряжением Госкомимущества России от 16 сентября 1992 года №444-р "Об особенностях преобразования в акционерные общества и приватизации предприятий авиационного, морского, речного, автомобильного транспорта и дорожного хозяйства".

В состав ОAО "Омский аэропорт" входят аэропорт Омск (Центральный) и аэропорт Тара (МВЛ).

Целью общества является извлечение прибыли. Общество имеет гражданские права, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных федеральными законами, отдельными видами деятельности, перечень которых определяется федеральными законами, общество может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).

2.2 Структура управления ОАО "Омский аэропорт"

Руководство текущей деятельностью общества осуществляется генеральным директором.

Исполнительные органы общества подотчетны совету директоров и общему собранию акционеров.

К компетенции исполнительных органов общества относятся все вопросы руководства текущей деятельностью общества, за исключением вопросов, отнесенных к компетенции Общего собрания акционеров и совета директоров общества.

Организационная структура управления обществом отображена на рисунке 3.

Рисунок 3 - Организационная структура управления ОАО "Омский аэропорт"

Структура управления ОАО "Омский аэропорт" отображена в приложении А.

Основные должности и их функции представлены в таблице приложения Б.

В таблице 1 приложения Б дан подробный анализ всех функций подразделений. Источником данных для анализа послужили должностные инструкции, утвержденные на предприятии.

Таким образом, организационная структура управления предприятием представляет собой иерархическую структуру и характеризуется линейно-функциональными связями между работниками аппарата управления. Организационная структура ОАО "Омский аэропорт" является отражением полномочий и обязанностей, которые возложены на каждого из ее работников аппарата управления.

2.3 Финансово-экономическая характеристика ОАО "Омский аэропорт"

Рассмотрение технико-экономических показателей ОАО "Омский аэропорт" проведем на основании данных годовых отчетов и бухгалтерской отчетности ОАО "Омский аэропорт" за период с 2008-2010 гг.

Показатели пассажиропотока и объема обработанного груза по итогам 2008 года приняли самые большие за последние 5 лет (рисунки 4 и 5).

Рисунок 4 - Динамика обслуженных пассажиров за период 2004-2008 гг.

Рисунок 5 - Динамика обработанного груза за период 2004-2008 гг.

Динамика объемных показателей за 2008 - 2009 гг. представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Анализ объемных показателей за 2008-2009 гг.

Показатели

ед. изм.

2009

%

вып

2008 факт

(+,-) к 2008 году

% к 2008 году

план

факт

1

2

3

4

5

6

7

8

обслужено пассажиров

тыс.чел.

624,6

594,7

95,2

567,9

26,8

104,7

отправки, всего

тыс.чел.

308,3

298,4

96,8

280,4

18

106,4

внутренние

тыс.чел.

263,9

259,9

98,5

240

19,9

108,3

международные РФ

тыс.чел.

39,6

33,6

84,8

35,9

-2,3

93,6

иностранные

тыс.чел.

4,8

4,9

102,1

4,5

0,4

108,9

прибытие, всего

тыс.чел.

282,8

276,5

97,8

257,1

19,4

107,5

внутренние

тыс.чел.

238,5

236

99,0

216,9

19,1

108,8

международные РФ

тыс.чел.

38,5

35,1

91,2

34,9

0,2

100,6

иностранные

тыс.чел.

5,8

5,4

93,1

5,3

0,1

101,9

транзит, всего

тыс.чел.

33,5

19,8

59,1

30,5

-10,7

64,9

внутренние

тыс.чел.

33,5

19,8

59,1

30,5

-10,7

64,9

международные РФ

тыс.чел.

0

0

0,0

0

0

0,0

иностранные

тыс.чел.

0

0

0,0

0

0

0,0

обработка груза (почты)

тыс. тн.

6,3

6,5

103,2

6

0,5

108,3

отправка

тыс. тн.

3,3

3,8

115,2

3,2

0,6

118,8

прибытие, всего

тыс. тн.

3

2,7

90,0

2,8

-0,1

96,4

В 2009 году количество обслуженных пассажиров в целом увеличилось на 4,7 % по сравнению с 2008 годом и было меньше плана на 4,8%. Аналогичная динамика наблюдается как на внутренних так и на международных авиалиниях. Рост объема пассажиров в 2009 году является следствием расширения сети полетов авиакомпаниями.

План по объему обработанного груза выполнен на 103,2 %. По сравнению с 2008 годом величина этого показателя составила 108,3 % главным образом за счет роста объема обработанного груза на внутренних воздушных линиях.

Далее рассмотрим динамику объемных показателей за 2009-2010 гг. данные об анализе отображены в таблице 2.

Таблица 2 - Анализ объемных показателей за 2009-2010 гг.

Показатели

ед. изм.

2010

%

вып

2009 факт

(+,-) к 2009 году

% к 2009 году

план

факт

обслужено пассажиров

тыс.чел.

604,5

509,5

84,3

594,7

-85,2

85,7

отправки, всего

тыс.чел.

303,3

261,3

86,2

298,4

-37,1

87,6

внутренние

тыс.чел.

264,2

225,9

85,5

259,9

-34

86,9

международные РФ

тыс.чел.

33,9

33,9

100,0

33,6

0,3

100,9

иностранные

тыс.чел.

5,2

1,5

28,8

4,9

-3,4

30,6

прибытие, всего

тыс.чел.

281,3

245,1

87,1

276,5

-31,4

88,6

внутренние

тыс.чел.

240,5

210,2

87,4

236

-25,8

89,1

международные РФ

тыс.чел.

35,7

33,1

92,7

35,1

-2

94,3

иностранные

тыс.чел.

5,1

1,8

35,3

5,4

-3,6

33,3

транзит, всего

тыс.чел.

19,9

3,1

15,6

19,8

-16,7

15,7

внутренние

тыс.чел.

19,9

3,1

15,6

19,8

-16,7

15,7

международные РФ

тыс.чел.

0

0

0,0

0

0

0,0

иностранные

тыс.чел.

0

0

0,0

0

0

0,0

обработка груза (почты)

тыс. тн.

5,9

4,8

81,4

6,5

-1,7

73,8

отправка

тыс. тн.

3,3

2,7

81,8

3,8

-1,1

71,1

прибытие, всего

тыс. тн.

2,6

2,1

80,8

2,7

-0,6

77,8

Количество обслуженных пассажиров в 2010 году в целом уменьшилось на 14,3% по сравнению с 2009 годом и меньше плана на 15,7%. Отрицательная динамика наблюдается как на внутренних, так и на международных авиалиниях, эксплуатируемых иностранными перевозчиками. Снижение объема обслуженных пассажиров в 2010 году связано с сокращением рейсов из Омского аэропорта, что явилось следствием мирового финансового кризиса.

Сокращение рейсов на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) повлекло уменьшение объема отправленных пассажиров. В 2010 году объем отправленных пассажиров на федеральных ВВЛ составил 212496 человек, что на 12,6 % ниже факта 2009 года.

По данным отчета о прибылях и убытках проведен анализ выручки предприятия за 2009-2010 гг.

Первоначально определили выручку на конец отчетного года в сопоставимых ценах:

В 2009 г.:

Всоп = 1569645 : 1,1 = 1426950 тыс. руб. (где 1,1 - индекс цен 2008 г.). (4)

В 2010 г.:

Всоп = 980693 : 1,1 = 891539 тыс. руб. (где 1,1 - индекс цен 2008 г.). (5)

Изменение выручки за счет изменения цен определяется как разность между выручкой отчетного периода и выручкой отчетного периода в сопоставимых ценах:

В 2009 г. : В(Ц) = 1569645 - 1426950 = 142695 тыс. руб. (6)

В 2010 г. : В(Ц) = 980693 - 891539 = 89154 тыс. руб. (7)

Изменение выручки за счет изменения объема продаж определяется как разность между выручкой отчетного периода в сопоставимых ценах и выручкой базисного периода:

В 2009 г.:

В(Q) = 1426950- 1289923 = 137027 тыс. руб. (8)

В 2010 г.:

В(Q) = 891539 - 1289923 = -398384 тыс. руб. (9)

Общее увеличение выручки в 2009 в размере 279722 тыс.руб. можно на 142695 тыс.руб. объяснить увеличением цен и на 137027 тыс.руб. увеличением объема реализуемых услуг. Общее снижение выручки в 2010 году по сравнению с 2008 годом -309230 тыс. руб. можно на 89154 тыс. руб. объяснить увеличением цен и на -398384 тыс. руб. снижением объема оказанных услуг.

Влияние изменения выручки от продажи на рентабельность продаж определяется формулой:

R(В) = (10)

Влияние изменения себестоимости продажи на рентабельность продаж определяется формулой:

R(С) = (12)

Влияние изменения коммерческих расходов на рентабельность продаж определяется формулой:

R(КР) = (13)

Влияние изменения управленческих расходов на рентабельность продаж определяется формулой:

R(УР) = (14)

Для лучшей наглядности при анализе составлена таблица 3.

Таблица 3 - Анализ влияния факторов на рентабельность оборота

Фактор

2009

2010

R(В)

15,41

6,94

R(С)

-21,38

-48,95

R(КР)

-0,12

6,08

R(УР)

-0,51

6,29

Общее снижение рентабельности от продаж в 2009 году по сравнению с 2008 годом на -6,98 % можно объяснить увеличением выручки на 15,41%, снижением на -21,38 % себестоимости, на -0,12 % коммерческих расходов, на 0,51 % управленческих расходов.

Общее увеличение рентабельности от продаж в 2010 году на 2,33 % можно объяснить увеличением выручки на 6,42 %, снижением себестоимости на 48,95 %, увеличением коммерческих расходов на 6,08 %, увеличением управленческих расходов на 6,29 %.

2.4 Внешняя и внутренняя среда ОАО "Омский аэропорт"

Если рассматривать внешнюю макросреду ОАО "Омский аэропорт", то можно выделить ряд проблем, грозящих деятельности аэропорта.

Для начала, проблема конкуренции. Главным конкурентом услуг авиакомпаний - а значит и использования аэропорта - на данный момент в Омске, как и в других городах по всей России, являются услуги железнодорожного транспорта. Большим преимуществом ОАО "Омский аэропорт" в данном вопросе является то, что данный аэропорт - международный уровень и занимается обслуживанием иностранных воздушных судов, как пассажирских, так и грузовых.

Что же касается конкурентов-аэропортов, таковыми являются "Толмачево" (г. Новосибирск) и "Рощино" (г. Тюмень), которые расположены более чем в 600 км от г. Омска.

Следующей проблемой можно считать политику государства, которая влияет на данное предприятие. Самыми важными, являются ситуации с влиянием государственной политики демонополизации рынка авиатоплива, а также земельным налогом в субъекте Федерации.

В Москве 17-18 марта 2011 года прошла конференция "Рынок авиатоплива России: вопросы ценообразования и демонополизации", на которой с докладом выступил генеральный директор ОАО "Омский аэропорт" М.Л. Берман. Он осветил некоторые проблемы, связанные с принадлежащим ему предприятием, и высказал свои предположения по улучшению ситуации в сфере Гражданской Авиации России.

Доходы от основной деятельности аэропорт получает фактически по трем направлениям:

ѕ доходы от услуг, тарифы на которые утверждает Федеральная служба по тарифам (ФСТ);

ѕ доходы от услуг, тарифы на которые утверждаются аэропортом;

ѕ доходы от реализации авиационного топлива и бортпитания.

Доходы от услуг по тарифам, утверждаемым ФСТ, составили в 2010 году 27 % от общей суммы доходов. К сожалению, тарифы ФСТ утверждаются с заведомо отрицательной рентабельностью. Во-первых, в них учитываются фактические и прогнозные затраты аэропортов не в полном объеме, во-вторых рост данных затрат ограничен индексом инфляции согласно официальным прогнозам государственных органов.

В 2010 году в "Омском аэропорте" рентабельность всех услуг, регулируемых ФСТ, составила минус 16 %, в частности, рентабельность тарифа по обеспечению авиационной безопасности - минус 25 %.

Существенным недостатком действующей системы регулирования тарифов является длительный срок их рассмотрения. Зачастую тарифы на плановый год утверждаются, когда он уже начался, таким образом, часть периода аэропорт работает по старым тарифам, недополучая доходы.

Второй вид доходов аэропорта - от услуг по собственным тарифам - составил 22 % от общей суммы доходов в 2010 году. Рентабельность данного вида услуг достаточно высока и позволяет частично покрывать убытки от регулируемых государством тарифов. Совокупный финансовый результат по двум указанным направлениям является зачастую отрицательным. В свое время, понимая данную ситуацию, государство дало возможность покрывать убытки от оказания услуг за счет реализации авиационного топлива. В качестве регулятора наценки был установлен предел общей рентабельности деятельности в размере 20 % (приказ Минтранса РФ от 02.10.2000г. №110 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание ВС эксплуатантов РФ в аэропортах и воздушном пространстве РФ").

На сегодня Омский аэропорт исключительно за счет получаемых от реализации авиа ГСМ доходов не только покрывает убытки от оказания услуг, но и имеет возможность осуществлять инвестиционные программы и своевременно выполнять кредитные обязательства. Несмотря на это, "Омский аэропорт" стремится переориентировать структуру доходов и снизить зависимость своей экономики от продажи авиаГСМ. За последние 3 года предприятию удалось снизить с 65 до 47 % долю реализации авиатоплива в доходах. Изменение их структуры осуществляется за счет увеличения объемов оказываемых услуг и роста собственных тарифов. Так, в 2010 году по количеству обслуженных пассажиров превышен показатель докризисного уровня, но данный рост ограничен объективными рыночными факторами и носит достаточно равномерный характер.

С учетом сохранения деятельности по продаже авиатоплива "Омскому аэропорту" для достижения точки безубыточности в 2011 году необходимо обслужить 570 тысяч пассажиров (это меньше фактического уровня пассажиропотока). В случае отказа от реализации топлива точка безубыточности будет находиться на уровне обслуживания 740 тысяч пассажиров, и для сохранения экономической эффективности необходимо будет добиться 20-процентного роста объемов за год, что нереально даже по самым оптимистичным оценкам.

Складывается следующая картина:

ѕ существенно повысить доходы от услуг аэропорта возможно только при установлении высокорентабельных тарифов или существенном повышении объемов деятельности;

ѕ существенно сократить расходы невозможно в связи с наличием многочисленных сертификационных требований, высоким уровнем постоянных расходов и необходимостью осуществлять инвестиции в основные производственные фонды.

Таким образом, при исключении из деятельности аэропорта доходов от продажи ГСМ в рамках демонополизации рынка многие аэропорты, в том числе и омский, могут оказаться в ситуации, планомерно ведущей к банкротству. Это никак не может являться целью государственной политики в области авиационного транспорта.

С одной стороны, такая позиция в реализации авиаГСМ является правильной, но, с точки зрения законодательства, она неверна. 1 июля 2010 года, Комиссия ФАС России признала действия ОАО "Омский аэропорт", противоречащими пунктам 5 и 9 части 1 статьи 10 закона "О защите конкуренции". Нарушения выразились в необоснованном уклонении от заключения с ОАО "Авиакомпания "Сибирь" договора хранения авиационного топлива в аэропорту г. Омска.

ОАО "Авиакомпания "Сибирь" неоднократно обращалось в адрес ОАО "Омский аэропорт" по вопросу о заключении договора на хранение собственного топлива на территории аэропорта, ссылаясь на постановление правительства РФ "О порядке обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах". Намерение самостоятельно поставлять авиакеросин для своих воздушных судов ОАО "Сибирь" обосновало тем, что авиакомпания имеет прямые договоры с поставщиками авиатоплива, а также сможет завозить его по более низкой цене.

Отказ от заключения такого договора ОАО "Омский аэропорт" аргументировало отсутствием механизмов реализации положений, закрепленных в правилах обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах, утвержденных постановлением правительства РФ, а также отсутствием технической возможности предоставления услуг хранения авиатоплива. 3 марта 2011 года Девятый апелляционный суд Москвы оставил в силе решение ФАС о признании ОАО "Омский аэропорт" нарушившим закон "О защите конкуренции".

В Омской области самые высокие в России земельные налоги. В конце 2010 года в г. Омске прошел открытый форум при поддержке общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "Опора России", на котором обсуждались вопросы кадастровой оценки земли. Выяснилось, что при этой процедуре допускается множество нарушений, самым серьезным из которых является необоснованное исключение из факторов оценки таких показателей, как расположение земельного участка относительно центра города, исторических объектов, остановок транспорта. Для наглядности, были представлены показатели кадастровой стоимости равноценных объектов. Сравнивались объекты, расположенные недалеко друг от друга и относящиеся к одной категории использования. Профилакторий "Рассвет" в результате оценки имеет показатель 412 рублей за квадратный метр земли, в то же время территорию профилактория "Русь", стоящего рядом, оценили в 12 тысяч 419 рублей за квадратный метр. Среди других схожих объектов кадастровой оценки были названы торговые комплексы "Казачья слобода" и "Омич и К", их земля стоит 6 тысяч 465 рублей и 17 тысяч 780 рублей за квадратный метр соответственно. И это далеко не единственные примеры нарушений в оценке земли. Что касается ОАО "Омский аэропорт", еще в 2008 году компания была одним из "первопроходцев", которые выразили возмущение по поводу выросшей в разы кадастровой стоимости участков, превышающей рыночную, что само по себе недопустимо. Тогда, в 2008 году, после рассмотрения дела в суде, предприятию удалось отстоять свои права.


Подобные документы

  • Организация инновационной деятельности предприятия в рыночных условиях хозяйствования. Нормативно-правовая база инновационной деятельности в Республике Беларусь. Планирование развития инновационной деятельности на примере ОАО "Гомельстройматериалы".

    курсовая работа [384,6 K], добавлен 29.11.2010

  • Инновационная деятельность и инновационный потенциал как основа для разработки инновационной стратегии. Общая характеристика ООО "Завод металлоконструкций "VEKA" и его организационно-экономические показатели. Характеристика инновационной стратегии.

    курсовая работа [153,7 K], добавлен 06.03.2015

  • Инновационная стратегии РК. Анализ управления финансовыми ресурсами в условиях индустриально-инновационной стратегии на примере ТОО "Тенгиз-Шевройл". Совершенствование процесса управления финансами на предприятии при инновационной политике в Казахстане.

    реферат [31,4 K], добавлен 31.03.2008

  • Принципы построения эффективной модели управления инновационной деятельностью в условиях кризиса: системный и динамический подходы; проявление необходимости и случайности. Организация инновационной деятельности: показатели, источники финансирования.

    контрольная работа [62,8 K], добавлен 16.11.2013

  • Особенности формирования рыночных механизмов в национальной системе Российской Федерации. Фундаментальные задачи создания федеральной инновационной системы: выход на фондовый рынок, формирование "зоны особых интересов", венчурное инвестирование.

    реферат [27,3 K], добавлен 21.03.2011

  • Социально-экономическая характеристика Ростовской области по итогам 2014 г. Органы регулирования инновационной деятельности. Модель формирования инновационной среды. Приоритетные направления инновационной политики. Финансирование инновационных проектов.

    презентация [2,4 M], добавлен 24.11.2015

  • Сущность и принципы, формирование инновационной политики. Государственная поддержка и текущее состояние инновационной деятельности. Инструменты и федеральные программы в сфере государственной инновационной политики. Создание инновационной системы.

    курсовая работа [98,3 K], добавлен 04.06.2008

  • Понятие, характеристика, критерии, расчёт экономической эффективности и её показатели на примере предприятия "Омский опытно-промышленный завод Нефтехимавтоматика". Экономическая эффективность как результативность экономической системы страны.

    дипломная работа [963,9 K], добавлен 22.07.2011

  • Понятие инновационной инфраструктуры. Сущность формирования организационных структур в этой сфере. Классификация научных организаций по секторам науки и типам организации. Цели и задачи формирования инновационной инфраструктуры РФ в рыночных условиях.

    контрольная работа [78,0 K], добавлен 11.01.2015

  • Современные подходы к управлению и методологические подходы к оценке инновационной деятельности и потенциала промышленного предприятия. Характеристика, анализ и оценка инновационной деятельности ФПГ "Сибагромаш", рекомендации по ее совершенствованию.

    курсовая работа [388,4 K], добавлен 27.01.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.