Размещено на http://www.allbest.ru/

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

"БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА"

Факультет управления процессами перевозок

Кафедра “Экономика транспорта”

Преддипломная практика

Объект практики:

ОАО “Аист Экспедиция”

Выполнил студент группы ГЛ-51 Шкабарина А. А.

Руководитель практики от кафедры Емельянова И. А.

Гомель 2018 г.



СОДЕРЖАНИЕ

• Введение
• 1 Экономическая характеристика предприятия
• 1.1 Краткая характеристика объекта практики
• 1.2 Организационная структура ОАО “Савушкин продукт”
• 2 Анализ основных показателей хозяйственной деятельности ОАО “Савушкин продукт”
• 3 Анализ деятельности предприятия, как логистической системы
• 3.1 Анализ логистической системы предприятия
• 3.2 Анализ функциональной области логистики
• Заключение
• Список использованных источников
• ПРИЛОЖЕНИЯ


Введение

На заключительном этапе обучения преддипломная практика является важным звеном для подготовки специалистов. В процессе прохождения преддипломной практики студент закрепляет полученные за время обучения теоретические знания, приобретает необходимые навыки и опыт работы по специальности.

Преддипломная практика способствует подготовке к принятию самостоятельных решений, умение анализировать конкретные поставленные управленческие задачи.

Основные задачи преддипломной практики включают в себя:

· исследование сферы деятельности предприятия, изучение его организационной и управленческой структуры;

· приобретение навыков использования информационных технологий обработки документаций;

· исследование взаимодействия компании с внешней экономической средой, сбор и систематизация материала для выполнения дипломного проекта.

Объектом исследования преддипломной практики является Общество с ограниченной ответственностью “Аист Экспедиция”.

Основной целью прохождения практики является приобретение и совершенствование практических навыков в выполнении обязанностей по должностному предназначению, углублению и закреплению полученных знаний, умений и навыков.

В соответствии с целью прохождения практики основными ее задачами являются:

- изучение на практике основных экономических показателей развития предприятия транспорта, организации методов и форм управления предприятием;

- приобретение практических навыков по анализу основных показателей производственно-хозяйственной деятельности и формирования финансовых результатов работы;

- изучение организационно-правовых положений и приобретение практических навыков организаторской и руководящей деятельности;

- сбор, обобщение и анализ материалов для выполнения дипломного проектирования.

В отчёте приведена организационно-экономическая характеристика ООО “Аист Экспедиция”, изучены его основные задачи и функции, проведен анализ основных показателей финансово-хозяйственной деятельности предприятия, проанализирована логистическая система предприятия и представлены меры по повышению эффективности логистической деятельности на ООО “Аист Экспедиция”.

хозяйственный логический организационный транспорт



1 . Экономическая характеристика предприятия

1.1 Краткая характеристика объекта практики

ООО "Аист Экспедиция" является экспедиторской компанией без собственного транспорта и предоставляет следующие услуги:

· организация процесса перевозки груза автомобильным транспортом в экспортных и импортных направлениях;

· контроль за осуществлением операций, связанных с погрузкой (выгрузкой) груза и подготовкой груза к перевозке (определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза);

· оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки груза;

· согласование схемы (маршрута) перевозки груза в случае нескольких мест погрузки (выгрузки);

· контроль и своевременное информирование о местонахождении груза на всем пути следования;

· уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами;

· осуществление расчетов с участниками транспортно-экспедиционной деятельности;

· консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

· оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

· иные услуги, связанные с перевозкой груза.

В качестве источников информации для краткой характеристики предприятия послужил Устав ООО “Аист Экспедиция” (Приложение А) и Закон Республики Беларусь от 13 июня 2006 г. № 124-З “О транспортно-экспедиционной деятельности” (Приложение Б).

Целью предприятия является осуществление хозяйственной деятельности, направленной на получение прибыли, ускорение товарооборота внутри станы, а также развитие торгово-экономического сотрудничества между отечественными и иностранными организациями в целях наиболее полного удовлетворения потребностей в товарах и услугах.

Основные задачи предприятия рассмотрим в рамках приведенной структуры транспортно-экспедиционного обслуживания (рисунок 1.1):

Рисунок 1.1. - Структура транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО)

Под транспортным обслуживанием подразумевается деятельность, связанная с перемещением груза в пространстве и во времени, которая направлена на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ на всем протяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя.

На основании вышеперечисленных видов услуг ООО “Аист Экспедиция” можно сделать вывод, что компания занимается посредническим обслуживанием. Посредническое обслуживание включает в себя организационно-посредническое, консультационно-аналитическое и информационное обслуживание и направлено, в первую очередь, на качественную доставку груза его получателю.

Таким образом, главными задачами деятельности предприятия являются:

· организация доставки груза и координация работы подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов;

· управление процессом доставки, обеспечивающее прохождение информационных потоков;

· информирование грузовладельца о точном местоположении груза и времени его прибытия в пункт назначения.

Уставный капитал общества с ограниченной ответственностью составляется из вкладов его участников и определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующего интересы его кредиторов, в соответствии с Законом об обществе с ограниченной ответственностью.

В функции транспортно-экспедиторского обслуживания входит управление грузовыми потоками, которые представляют собой перемещение определенной транспортной массы (груза) на конкретное расстояние, в конкретном направлении.

Направления перевозок в рамках деятельности предприятия:

· страны СНГ (Россия, Беларусь, Украина, Казахстан);

· страны Европы (Польша, Румыния, Словакия и др.)

· страны Азии (Турция, Китай, Япония)

Данные о заказчиках и перевозчиках, взаимодействующих с предприятием собраны в единой базе, состоящей из более 3000 контрагентов.

Состав ключевых клиентов ООО “Аист Экспедиция” можно разделить на несколько групп:

- производственные предприятия (нефтеперерабатывающие заводы, щебеночные карьеры, химические комбинаты);

- строительные организации;

- торговые организации (оптовые и розничные продавцы, супермаркеты, универмаги);

- остальные организации, нуждающиеся в предоставлении данного рода услуг внутренними, транзитными и импортно-экспортными перевозками;

Транспортно-экспедиционные услуги осуществляются экспедиторами на основе договоров транспортной экспедиции, заключаемых между экспедиторами и грузоотправителями (грузополучателями).

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

ОАО "Аист Экспедиция" стремится к максимально полному удовлетворению потребностей клиентов в предоставлении услуг для перевозок. Качество услуг транспортно-экспедиционной компании напрямую зависит от выбора перевозчика. На предприятии в процессе выбора перевозчика применяются следующие критерии:

1. Надежность времени доставки;

2. Сквозной тариф на доставку “от двери до двери”. Тариф включает в себя все затраты, связанные с доставкой груза:

- затраты на перевозку;

- затраты на грузовые операции (перетарка, перегрузка и др.);

- затраты на экспедирование;

- затраты на осуществление таможенных формальностей;

- затраты на документооборот.

3. Готовность перевозчика к оперативному пересмотру соглашений. Характеризует насколько перевозчик готов вносить оперативные изменения в оговоренный график погрузок, количество и тип подвижного состава.

4. Гарантии сохранности груза. Определяются наличием у перевозчика страхования ответственности

5. Возможность перевозчика отслеживать процедуру доставки в любой момент времени по средствам мобильной связи, спутниковой навигации, и предоставление этой информации по первому требованию заказчика

6. Наличие разработанных и апробированных маршрутов. Показывает наличие у перевозчика разработанных схем доставок, с учетом географических, политических особенностей, а также специфики груза.

7. Наличие у перевозчика специального оборудования для осуществления перевозки отдельных видов грузов.

Инвестиционная стратегия предприятия направлена на расширение спектра предоставляемых услуг и сферы применения информационных технологий с целью повышения качества обслуживания.

Учитывая расширение роли транспортной инфраструктуры, необходимы новые целевые установки и подходы в вопросах ценообразования и управления. В настоящее время рост международных перевозок существенно опережает рост внутренних. Поэтому весьма актуальными представляются вопросы развития транспортно-экспедиторского обслуживания в транспортном обеспечении внешней торговли, совершенствования услуг и технологий, направленных на снижение транспортных издержек, и сокращения времени доставки грузов.

1.2 Организационная структура ООО “Аист Экспедиция”

Организационная структура управления предприятия ООО “Аист Экспедиция” - это совокупность элементов, находящихся между собой в устойчивых отношениях, обеспечивающих их развитие как единого целого и выполняющих различные функции управления этого предприятия для наиболее эффективного достижения его целей.

На предприятии используется линейно-функциональная организационная структура управления, которая приведена на рисунке 1.1 (Приложение В):



Рисунок 1.2 - Организационная структура управления ООО “Аист Экспедиция”

Для линейно-функциональной организационной структуры управления на ООО “Аист Экспедиция” характерно: четкое разделение труда, следствием которого на предприятии работают квалифицированные специалисты по каждой из вышеперечисленных должностей. На рисунке 1.1 показано, что все сотрудники напрямую подчинены директору предприятия.

Директор осуществляет общее руководство текущей деятельностью и принятием решений по всем вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами, заключает договоры, принимает решения о приеме новых сотрудников.

Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами.

Бухгалтер на предприятии выполняет работу по ведению бухгалтерского учета имущества, обязательств и хозяйственных операций (затрат на производство, реализации услуг, результатов финансовой деятельности; расчеты с заказчиками и т.п.); по формированию, ведению и хранению базы данных бухгалтерской информации, вносит изменения в справочную и нормативную информацию, используемую при обработке данных.

Финансисты проектируют и распределяют доход компании, анализируют денежные потери, ведут отчетности по бюджету разрабатывают решения по ликвидации утечек бюджета организации. В обязанности финансиста входит работа с финансовой документацией, контроль развития бюджета организации, а также повышение эффективности его использования.

Менеджеры по перевозкам (экспедиторы) выполняют текущую деятельность фирмы: занимаются обработкой поступивших заказов, осуществляют поиск перевозчиков, обеспечивают соблюдение в процессе транспортно-экспедиционного обслуживания условий договоров, требования нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам перевозки и транспортно-экспедиторской деятельности, безопасности труда, пожарной, санитарной, экологической и другой безопасности. Менеджеры также занимаются экспедированием перевозчиков, но для достижения наибольшей эффективности они делегируют функции комплекса услуг по экспедированию грузов диспетчерам.

Диспетчеры взаимодействуют с перевозчиками на всем пути следования груза от места погрузки до места выгрузки под руководством менеджеров, а также публикуют объявления о грузе на таких интернет-платформах как lardi-trans.com и TRANSPOREON.

Делопроизводители, в свою очередь, занимаются оформлением заявок от перевозчиков, обработкой входящего потока (CMR, акты, счета, договора и др.), с последующим внесением обработанных данных в отчетную систему (Excel, 1С: Документооборот).

В управлении транспортно-экспедиторской компанией используется логистический подход, который предполагает осуществление оптимизации реализации услуг как на уровне организации, так и в рамках технологического цикла, предусматривающего участие нескольких организаций.

Логистика предусматривает организацию доставки товаров в требуемом количестве и в гарантированные сроки от производства до потребителя при согласованной работе отправителей, транспортно-экспедиционных организаций и потребителей груза с целью предотвращения нерационального расходования и потерь товарных, финансовых и трудовых ресурсов. Внедрение логистики позволяет экспедиторам работать по более прогрессивным транспортным технологиям, способствующим повышению конкурентоспособности на рынке транспортных услуг, расширению сферы деятельности и увеличению доходов.

На основе анализа организационной структуры ООО “Аист Экспедиция” можно сделать вывод, что логистические функции предприятия выполняют менеджеры и диспетчеры. В составе компании имеется пять менеджеров, которые специализируются на конкретных направлениях перевозок (внутригородские, междугородние, международные). Каждому менеджеру подчиняется 1-2 диспетчера.

Логистическая транспортно-экспедиторская система - это форма организации транспортного процесса, когда во всех его звеньях на основе эффективного использования транспорта, а также информационных технологий обеспечивается максимально возможная скоростная сохранная доставка груза от грузоотправителя грузополучателю.

Важнейшее условие для оптимизации логистической кооперации - соблюдение организационного, экономического и информационного единства потоковых процессов. Важнейшей основой процесса управления на предприятии является документооборот, который выступает в качестве информационного потока. Схема документооборота в компании отражена на рисунке 1.4:



Рисунок 1.4 - Схема документооборота между сотрудниками ООО “Аист Экспедиция”

Таким образом, организационная структура предприятия представляет собой гибкую, способную к быстрой перестройке организационную структуру, которая будет способствовать развитию системы управления на предприятии, повысит уровень ее организованности и создаст все условия для эффективного функционирования предприятия в целом.

Рынок транспортно-экспедиционных услуг очень насыщен, из чего следует, что конкуренция в этой сфере достаточно высока. Усилия по развитию транспортно-экспедиционной деятельности в ООО “Аист Экспедиция” должны быть направлены на повышение их качества, так как именно уровень качества транспортно-экспедиционных услуг оказывает значительное влияние на конкурентоспособность компании.

На предприятии ООО “Аист Экспедиция” выявлены следующие проблемы, решение которых может повлиять на качество предоставляемых ими услуг:

· несовершенное взаимодействие экспедитора с клиентом;

· несвоевременное информирование о местоположении и состоянии судна и перевозимого груза;

· частое изменение нормативных актов и отсутствие этих знаний у экспедиторов;

· отсутствие системы подготовки и переподготовки персонала и др.

Поиск решения указанных проблем позволит найти способы совершенствования деятельности компании, выражающиеся в определении и мониторинге качества услуг, позволяющих повысить качество предоставляемых транспортно-экспедиционных услуг, а значит и конкурентоспособность компании.



2 Анализ основных показателей хозяйственной деятельности ООО “Аист Экспедиция”

Анализ финансово-хозяйственной деятельности играет важную роль в повышении экономической эффективности деятельности организации, в её управлении, в укреплении её финансового состояния. Он представляет собой экономическую науку, которая изучает экономику организаций, их деятельность с точки зрения оценки их работы по выполнению бизнес-планов, оценки их имущественно-финансового состояния и с целью выявления неиспользованных резервов повышения эффективности деятельности организаций.

Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия дает возможность дать оценку эффективности бизнеса, то есть установить степень эффективности функционирования данного предприятия.

С целью анализа экономических показателей деятельности компании, рассмотрим динамику объемов выручки от реализации услуг ООО “Аист Экспедиция”. Данные представлены в таблице 2.1:

Таблица 2.1 - Объемные показатели деятельности ООО “Аист Экспедиция” за период 2015-2017 гг.

Месяц	Реализация услуг, тыс. руб.	Абсолютное изменение, тыс. руб.	Темп роста, %	Абсолютное изменение к концу 2017 г., тыс. руб.	Темп роста к концу 2017 г., %
	2015	2016	2017	2015-2016	2016-2017	2015-2016	2016-2017
Январь	8,10	9,20	8,25	1,1	-0,95	113,58	89,67	0,15	101,85
Февраль	8,65	9,72	8,4	1,07	-1,32	112,37	86,42	-0,25	97,11
Март	8,99	10,05	8,75	1,06	-1,3	111,79	87,06	-0,24	97,33
Апрель	9,38	10,43	9,0	1,05	-1,43	111,19	86,29	-0,38	95,95
Май	9,65	11,50	9,56	1,85	-1,94	119,17	83,13	-0,09	99,07
Июнь	10,7	12,0	10,2	1,3	-1,8	112,15	85,0	-0,5	95,33
Июль	11,31	12,60	10,54	1,29	-2,06	111,41	83,65	-0,77	93,19
Август	11,60	13,20	10,95	1,6	-2,25	113,79	82,95	-0,65	94,40
Сентябрь	12,22	13,65	11,72	1,43	-1,93	111,70	85,86	-0,5	95,91
Октябрь	12,55	14,15	12,10	1,6	-2,05	112,75	85,51	-0,45	96,41
Ноябрь	13,70	16,0	12,45	2,3	-3,55	116,79	77,81	-1,25	90,88
Декабрь	15,85	17,5	16,08	1,65	-1,42	110,41	91,89	0,23	101,45
Итого	132,7	150,0	128,0	17,3	-22,0	113,04	85,33	-4,7	96,46

Из анализа выручки от реализации услуг за исследуемые периоды можно сделать вывод, что объем реализации услуг к концу 2017 года уменьшился на 22 тыс. руб., темп роста составил 85,33%. По сравнению с показателем 2015 г. выручка уменьшилась на 4,7 тыс.руб. или до 96,46%.

Наибольший показатель выручки характерен для 2016 года, его значение составило 150 тыс. руб., наименьшим объемом выручки от реализации услуг отличается период 2017 года - 128 тыс. руб.

Динамику объемов выручки от реализации услуг в ООО “Аист Экспедиция” за 2015-2017 гг. можно представить с помощью диаграммы на рисунке 2.1:



Рисунок 2.1 - Динамика объемов выручки ООО “Аист Экспедиция” от реализации услуг за 2015-2017 гг.

Если проанализировать реализацию услуг трех периодов, представленных в таблице 1.2, видно, что в январе, как правило, происходит снижение объемов грузооборота и реализации. На это влияет продолжительность новогодних праздников и последующая ограниченность в финансовых средствах бюджетных компаний-партнеров, а также возможных клиентов.

Заметный рост выручки от реализации услуг наблюдается в мае. Это связано с началом летнего периода, когда увеличиваются объемы продаж, в том числе прохладительных и других напитков в супермаркетах города. В ноябре и декабре уровень реализация выше среднего. Причиной роста объемов грузоперевозок можно связать с желанием многих компаний погасить свои кредитные задолженности, увеличением объемов продаж в оптовой и розничной торговле.

Снижение объемов выручки предприятия не всегда свидетельствует о неэффективности его деятельности. Рассмотрим показатели финансово-хозяйственной деятельности для более детального анализа деятельности ООО “Аист Экспедиция”. Показатели и результаты их расчетов отражены в таблице 2.2:

Показатели	Порядок расчета	2015 г.	2016 г.	Темпы роста, % (абсолютное изменение, +/-, тыс.руб)
1. Выручка от реализации услуг, тыс. руб.	В	132,7	150	113,04 (+17,3)
2. Себестоимость реализованных услуг, тыс. руб	С	40,0	34,0	81,8 (-10)
3. Прибыль от реализации услуг, тыс. руб.	Пр	60,0	90,0	150 (+30)
6. среднесписочная численность работников, чел.		18	20	111,1 (-2)
12. Фонд заработной платы, тыс. руб.	ФЗП	33,17	37,5	113,05 (+4,33)
14. Производительность труда, тыс.руб/чел.	Пр :	3,3	4,5	136,36 (+1,2)
17. Рентабельность услуг, %	Пр : С 100	109	200	--
20. Рентабельность реализации услуг, %	Пр : В 100	45	60	--

Таблица 2.2 - Основные показатели экономической деятельности ООО “Аист Экспедиция” за 2015-2017 гг.

Темп роста себестоимости за представленные периоды составил 81,8%, такой показатель объясняется тем, что в 2016 году уменьшилась стоимость аренды офисного помещения, снизились затраты на рекламу. Прибыль от реализации услуг увеличилась на 30 тыс. руб. или на 50%. Также растет рентабельность оказания услуг, ее темп роста на конец отчетного периода составил 60%. Такой высокий показатель рентабельности характерен для сферы услуг, так как подобный род деятельности не влечёт за собой больших издержек.

В таблице 2.3 приведены аналогичные показатели для 2016-2017 гг.



Таблица 2.3 - Основные показатели экономической деятельности ООО “Аист Экспедиция” за 2016-2017 гг.

Показатели	Порядок расчета	2016 г.	2017 г.	Темпы роста, % (абсолютное изменение, +/-, тыс.руб.)
1. Выручка от реализации услуг, тыс. руб.	В	150	128	85,33 (-22)
2. Себестоимость реализованных услуг, тыс. руб	С	34,0	35,9	105,58 (-5)
3. Прибыль от реализации услуг, тыс. руб.	Пр	90,0	63,0	70,0 (-27)
4. среднесписочная численность работников, чел.		20	19	0,95 (-1)
5. Фонд заработной платы, млн. руб.	ФЗП	37,5	34,0	90,66 (-3,5)
6. Производительность труда, тыс.руб/чел.	Пр :	4,5	3,3	73,33 (-1,2)
7. Рентабельность услуг, %	Пр :С100	200	132,63	--
8. Рентабельность реализации услуг, %	Пр : В 100	60	49,22	--

По всем показателям экономической деятельности наблюдается отрицательная динамика, кроме повышения себестоимости, что, как и прочие показатели, неблагоприятно влияет на деятельность фирмы.

Рост себестоимости обусловлен повышением управленческих расходов (увеличение тарифов на мобильную связь, амортизация и ремонт основных средств). Прибыль на конец отчетного периода снизилась до 70% или на 27 тыс.руб. При более подробном изучении показателя прибыли на предприятии было выявлено, что чистая прибыль за 2017 г. равна 58 тыс. руб., а в 2016 г. - 37 тыс. руб. (абсолютное отклонение составило +21 тыс. руб. при темпе роста 156,75%)

Таким образом, несмотря на то, что к концу 2017 г. сумма выручки предприятия уменьшилась, чистая прибыль выросла на 56,75%. Разница между суммой выручки от реализации услуг и совокупной прибылью в 2016 г. объясняется высокими расходами по финансовой деятельности предприятия.

Рассмотрим изменение экономических показателей за весь исследуемый период в таблице 2.4:

Показатели	Порядок расчета	2015 г.	2017 г.	Темпы роста, % (абсолютное изменение, +/-)
1. Выручка от реализации услуг, тыс. руб.	В	132,7	128	96,46 (-2,7)
2. Себестоимость реализованных услуг, тыс. руб	С	35,0	40,0	86,36 (-7,5)
3. Прибыль от реализации услуг, тыс. руб.	Пр	60,0	63,0	105,0 (+3)
6. среднесписочная численность работников, чел.		18	19	105,0 (+1)
12. Фонд заработной платы, млн. руб.	ФЗП	33,17	34,0	102,5 (+0,83)
14. Производительность труда, тыс.руб/чел.	Пр :	3,3	3,3	100
17. Рентабельность услуг, %	Пр : С 100	109,0	132,63	--
20. Рентабельность реализации услуг, %	Пр : В 100	45,0	49,22	--

Таблица 2.4 - Основные показатели экономической деятельности ООО “Аист Экспедиция” за весь исследуемый период 2015-2017 гг.

По сравнению с показателями 2015 г. наблюдается положительная тенденция повышения прибыли на 5%, несмотря на уменьшение выручки, которая снизилась на 2,7 тыс.руб. или до 96,46%. Также об эффективности деятельности предприятия свидетельствует рост рентабельности реализации услуг (с 45,0% до 49,22%). Уровень рентабельности можно рассматривать как обобщающий, интегральный показатель эффективности бизнеса. Рентабельность выражает меру доходности, прибыльности предприятия. Она характеризует прибыль, полученную предприятием с каждого рубля средств, вложенных в формирование активов. Себестоимость реализованных услуг в отчетном периоде снизилась на 7,5 тыс. руб. или до 86,36%, что также положительно влияет на эффективность деятельности фирмы.

Использование трудовых ресурсов на предприятии за 2015-2017 гг. характеризуется стабильностью, однако показатель производительности труда 2017 г. снизился до 73,33% по сравнению с предшествующим периодом.

Для наглядности представим динамику показателей выручки, прибыли и себестоимости предприятия на рисунке 2.2

Рисунок 2.2 - Динамика себестоимости, выручки и прибыли от реализации услуг ООО “Аист Экспедиция” за 2015-2017 гг.

В целом, анализ экономических показателей свидетельствует об эффективной работе предприятия. За 2015-2017 гг. выросла чистая прибыль предприятия и снизилась себестоимость реализации услуг. В 2016 г. чистая прибыль предприятия оказалась меньше, чем в 2017 г., несмотря на самый высокий объем выручки по сравнению с данными 2015 и 2017 г. Это объяснялось высокими расходами на финансовую деятельность. К таким расходам относятся проценты, подлежащие к уплате за пользование организацией кредитами, займами; расходы, связанные с получением во временное пользование по договору финансовой аренды (лизинга); курсовые разницы, возникающие от пересчета активов и обязательств, выраженных в иностранной валюте.

Дальнейшую оценку деятельности предприятия выполним с помощью анализа финансового положения фирмы. Финансовое состояние зависит от всех сторон деятельности предприятия: от выполнения производственных планов, снижения себестоимости продукции и увеличения прибыли, роста эффективности производства, а также от факторов в сфере обращения и связанных с организацией оборота товарных и денежных фондов - улучшения взаимосвязей с поставщиками сырья и материалов, покупателями продукции, совершенствования процессов реализации и расчетов.

Результаты анализа финансовых показателей представлены в таблице 2.5:

Таблица 2.5 - Анализ динамики финансового состояния ООО “Аист Экспедиция за 2015-2017 гг.

Показатель	Порядок расчета	2015	2016	2017	Абсолютное изменение и темп роста к 2017 г.
					тыс. руб.	%
					2015	2016	2015	2016
1. Среднегодовая стоимость основных средств, тыс. руб.		3,75	5,5	6,0	2,25	0,5	160	109,09
4. Среднегодовая стоимость краткосрочных активов, тыс. руб.		111,85	612,7	607,5	495,65	-5,2	543,14	99,15
5. Коэффициент оборачиваемости краткосрочной дебиторской задолженность, тыс. руб.		0,6	1,54	3,95	3,35	2,41	658,33	256,49
6. Коэффициент оборачиваемости краткосрочной кредиторской задолженности, тыс. руб.		0,54	1,36	2,35	1,81	0,99	435,19	172,79
7. Коэффициент оборачиваемости краткосрочных активов, раз		0,22	0,24	0,21	-0,01	-0,03	94,45	87,5
8. Коэффициент оборачиваемости собственного капитала, раз		0,33	0,21	0,23	-0,1	0,02	27,71	109,52
9. Рентабельность краткосрочных активов, %		7,5	6,04	9,5	-	-	-	-
10. Рентабельность собственного капитала, %		18,3	20,89	22,83	-	-	-	-
11. Экономический потенциал функционирующего капитала, тыс. руб.	+	115,6	618,2	613,5	497,9	-4,7	530,71	99,24

Положительным аспектом анализа финансового анализа отметим увеличение среднегодовой стоимости основных средств. К 2016 г. темп прироста составил 60%, а в 2017 г. стоимость основных средств увеличена еще на 9%. С учетом специфики деятельности ООО “Аист Экспедиция” анализ эффективности использования основных средств не проводится. Поскольку сферой деятельности предприятия является оказание услуг в качестве оценки финансового положения фирмы произведем анализ показателей деловой активности (коэффициентов оборачиваемости).

Коэффициент оборачиваемости собственного капитала за рассматриваемый период вырос на 9,52 %. Этого говорит о росте реализации услуг, эффективном использовании капитала.

Коэффициент оборачиваемости краткосрочных активов в 2016 г. снизился до 94,45%, а к 2017 г. уменьшился еще до 87,5%, что свидетельствует о снижении уровня платежеспособности, деловой активности, однако оборачиваемость кредиторской задолженности выросла до 435,19 % к 2016 г., а темп прироста в 2017 г. составил 72,79%. Такая тенденция говорит об увеличении скорости возврата задолженности, отсутствии проблем по оплате долговых обязательств.

Скорость оборачиваемости дебиторской задолженности также стремительно возрастает. В 2016 г. значение коэффициента составило 0,6, а к 2017 г. - 3,95%. Рост данного коэффициента свидетельствует о правильной политике сбора оплаты с клиентов за предоставленные услуги.

Также положительная динамика отмечена по рентабельности краткосрочных активов (рост с 7,5% до 9,5) и собственного капитала предприятия (рост с 18,3% до 22,83%).

Для наглядности графически отобразим динамику коэффициентов оборачиваемости на рисунке 2.3.



По данным анализа показатель экономического функционирующего капитала снизился вырос по сравнению с 2015 г. до 530,71%. Таким образом, ООО “Аист Экспедиция” является достаточно эффективным предприятием, но имеющим большие резервы для её повышения.

Для анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия использовались отчеты о прибылях и убытках 2016-2017 гг. (Приложение В) и бухгалтерский баланс за 2014-2015 и 2016-2017 гг. (Приложение Г; Приложение Д).

В результате проведенного анализа можно предложить руководству ООО “Аист Экспедиция” приобрести собственный автотранспорт для грузоперевозок, расширить спектр услуг, внедрить маркетинговые инструменты, заключить контракты с новыми выгодными контрагентами.

Перечисленные рекомендации усилят позицию компании на рынке транспортных услуг, в результате увеличатся основные финансово-хозяйственные показатели компании.



3 . Анализ деятельности предприятия, как логистической системы

3.1Анализ логистической системы предприятия

Анализ логистических систем -- это процедура выработки, обоснования и принятия решений в процессе исследования и формирования логистических систем предприятий.

В макрологистической системе ООО “Аист Экспедиция” могут решаться такие задачи, как формирование межотраслевых материальных балансов; выбор вида транспорта и транспортных средств; организация транспортировки и координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах; оптимизация административно-территориальных распределительных систем для многоассортиментных материальных потоков и т. п.

Анализ логистической системы преприятия включает:

- анализ макрологистических систем, в которые входит предприятие;

-анализ микрологистических систем предприятия.

Макрологистическая система - крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных районах, регионах страны или в разных странах.

Цели макрологистических систем могут отличаться от целей микрологистических систем, то есть быть экологическими, социальными или политическими, а не связанными с извлечением прибыли.

В зависимости от схемы организации движения материального потока различают макрологистические системы:

- с прямыми связями - материальный поток проходит от первичного источника сырья через закупку к производителю и далее к конечному потребителю без участия посредников;

- гибкие - движение материального потока может осуществляться как с участием посредника, так и без него;

- эшелонированные - материальный поток проходит от источника сырья к производителю или от производителя к конечному потребителю только через посредника.

Создание макрологистических систем обусловлено необходимостью обеспечить четкое взаимодействие структур разных отраслей с целью улучшения экономического состояния на глобальном уровне. При создании макрологистических систем особое внимание уделяют согласованию интересов каждого участника независимо от его роли в созданной системе.

Рассмотрим основные элементы макрологистической системы предприятия ООО “Аист Экспедиция”:

1. Зказачики

Основную базу клиентов предприятия составляют производственные, торговые и строительные организации. Промышленным предприятиям, как правило, требуются запчасти и комплектующие изделия, строительным организациям - сырье и материалы, торговым предприятиям - готовая продукция.

Материальным потоком в макрологистической системе являются грузы. Свойства груза определяют способ перевозки и выбор транспортного средства. Заказчик может выступать как в роли грузоотправителя, так в роли грузополучателя. Грузоотправитель обязан подготовить груз для перевозки в соответствии с установленными стандартами и техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку. Подготовка груза к перевозке включает выполнение следующих операций: его затаривание, упаковку для предохранения груза от повреждения, порчи и утраты.

Характеристика ключевых клиентов ООО “Аист Экспедиция” приведена в таблице 1.1.:



Таблица 1.1 - Характеристика ключевых клиентов ООО “Аист Экспедиция”

Клиент	Вид груза	Маршруты	Транспортные средства
ИООО “Кроноспан”	Пиломатериалы (ДСП,ЛДСП,МДФ)	Сморгонь (RB) - Познань (RP)	Бортовые автомобили с импользованием спецтехники
ООО “Могилевхимволокно”	Промышленная химия (ПЭТФ и преформы, полимерные пленки)	Могилев (RB) - Вроцлавек (RP)	Еврофуры, низкорамные платформы, автокраны
ООО “Парфюм Трейд”	Парфюмерия, бытовая химия, косметика	Осиповичи (RB) - Владикавказ (RF)	Рефриджераторы, изотермы
ООО “БАТЭ” -управляющая компания холдинга “Автокомпоненты”	Электрооборудование, тракторокомплекты, комплектующие изделия	Борисов (RB) - Каунас (LT)	Тентованные полуприцепы-”мега”, низкорамные платформы, бортовые автомобили, автокраны
ОАО “Сейсмотехника”	Металлоконструкции, оборудование	Гомель (RB) - Брест (RB)	Еврофуры, тент, бортовые полуприцепы
ООО “Евроторг”	Овощи, фрукты	Гомель (RB) - Речица (RB)	Рефриджераторы, изотермические и бортовые автомобили

После проведения переговоров происходит экспедирование заказа и контроль за его выполнением. Получение и проверка становятся завершающими этапами процесса.

2. Государственные органы

Государственные органы, являются непосредственными, прямыми или косвенными субъектами ТЭО. Государству чаще всего принадлежат дороги, порты, склады, мосты и другие сооружения, имеющие значение для транспортирования груза. Государство, действуя в лице таможенных и пограничных органов, прямо участвует в транспортном процессе, является регулирующим и контролирующим органом, формирующим правовую основу для транспортно-экспедиционной деятельности.

Исполнитель, с которым экспедитор заключает договор на перевозку груза, имеет право выбирать обслуживающий склад и таможенный пункт. Главным критерием выбора таможенного органа является минимизация затрат на топливо и простоев в пути.

Кроме таможенного и пограничного контроля государственные органы могут осуществлять другие виды контроля, установленные законодательством:

· ветеринарный;

· фитосанитарный;

· санитарно-карантинный;

· транспортный

3. Исполнители

ООО “Аист Экспедиция” работает с белорусскими, российскими и польскими перевозчиками. В договоре, заключаемом между двумя сторонами, перевозчик именуется “Исполнителем”, а экспедитор - “Заказчиком”. На предприятии существуют три типа договоров:

· договор по предоплате (заключается с перевозчиками, работающими с фирмой на долгосрочной основе);

· договор с оплатой по факту отгрузки;

· договор с оплатой:15 банковских дней после отгрузки (в отдельных случаях предусматривается оплата в течение 3-10 банковских дней)

Менеджеры связываются с перевозчиками из базы данных, которые осуществляли подобные перевозки ранее. Если же в базе данных не обнаруживается подходящий перевозчик, менеджеры продолжают поиск перевозчиков на электронных транспортных биржах, либо публикуют объявления о грузе на интернет-порталах. После сбора необходимой информации условия перевозки сообщаются заказчику устно или в коммерческом предложении.

Постоянные перевозчики компании ООО “Аист Экспедиция”:

1. ЧТУП “БелВеллеТрансСервис”;

2. ООО “БВИ-транс”;

3. ЧП “АвтоФартИмпорт”;

4. ООО “ГродноВнешТранс”;

5. ООО “Сантехпром”;

6. ООО “Евростэп”;

7. ЧУП “Транс-СЕТ”;

8. ООО “Белтрансконсалт”;

9. ООО “Нива-Логистик”;

10. ИП Ралько Наталья Николаевна;

11. ООО “ЛидаБирТранс”.

Заказчик и фактический исполнитель заказа, как правило, преследуют различные экономические интересы: экспедитор стремится минимизировать затраты на транспортную составляющую в общей себестоимости продукции, а перевозчик как производитель транспортной услуги хочет извлечь максимум прибыли. Поэтому, экспедитор должен согласовать экономические, технические, технологические и правовые требования обеих сторон на этапе организации перевозки.

Каждого участника транспортного взаимодействия отличают требования, цели и экономические интересы, представленные в таблице 3.1:

Таблица 3.1 - Поведение участников транспортного рынка

Участники рынка	Экономическая функция в логистической цепочке	Экономический интерес при сотрудничестве	Технологические требования к транспортному процессу
Заказчик	Формирование спроса на транспортные услуги	Минимизация транспортных затрат	Формируется в зависимости от вида груза
Перевозчик	Формирование предложения на транспортные услуги	Максимизация прибыли АТП	Формируется в зависимости от технических возможностей ТС
Экспедитор	Мониторинг рынка транспортных услуг (отслеживание спроса/предложения)	Согласование экономических интересов	Согласуются с параметрами груза и тех. возможностями ТС

Большую роль в деятельности организации играют финансовые потоки. В макрологистической системе ООО “Аист Экпедиция” финансовый поток главным образом обусловлен платой за услуги экспедирования груза заказчика и оплаты перевозки груза. Разница между финансовыми потоками между заказчиком и перевозчиком составляет основной доход экспедитора.

Итог приведенного анализа макрологистической системы предприятия представлен в виде схемы на рисунке 3.2:

Рисунок 3.2 - Макрологистическая система ОАО “Савушкин продукт”

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (рисунок 3.3):

Рисунок 1.3 - Структура элементов логистической системы в ООО “Аист Экспедиция”

3.2 Анализ функциональной области логистики

Объектом логистики является сквозной материальный поток, но на отдельных этапах его управление имеет специфику. В соответствии с этой спецификой выделяют следующие функциональные области логистики:

закупочная логистика - управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами;

производственная логистика - управление материальным потоком на стадии производственного звена;

распределительная логистика - комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров;

транспортная логистика - специфические задачи, решаемые при управлении материальными потоками на транспортных участках;

информационная логистика - управление информационными потоками на всем пути прохождения материального потока.

Укажем специфику каждой функциональной области логистики на ОАО “Савушкин”:

Закупочная логистика - это управление материальными потоками в процессе обеспечения производственных организаций ресурсами, торговых организаций товарами.

На этом этапе выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Эти функции выполняет служба снабжения.

Границы деятельности службы снабжения определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы внутри предприятия.

Производственная логистика - процесс управления материальными потоками на всех производственных стадиях, начиная с сырьевого источника и до непосредственного конечного потребителя.

Распределительная (сбытовая) логистика ориентирована на обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса, а также служит неотъемлемой частью общей логистической системы, обеспечивая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции.

Она охватывает всю цепь распределения системы: маркетинг, транспортировку, складирование и др.

Важнейшие функции распределительной логистики заключаются:

· в планировании, организации и управлении транспортно перемещающими процессами в логистической системе в послепроизводственный период;

· управлении товарными запасами; получении заказов на поставку продукции и их эффективной обработке;

· комплектации, упаковке и выполнении ряда других логистических операций по подготовке товарных потоков к генерации;

· организации рациональной отгрузки;

· управлении доставкой и контроле над выполнением транспортно-перемещающих операций в логистических цепях; планировании, организации и управлении логистическим сервисом.

Транспортная логистика - одно из самых важных составляющих всей логистической системы на предприятии. Она подразумевает под собой систему по организации перемещения грузов (продукции предприятия) в определенное место поставки по оптимальному маршруту в кратчайшие сроки с минимальными затратами на доставку и минимальным причинением вреда грузу при перевозке. От правильного использования и функционирования отдела транспортной логистики зависит не только управление материальными потоками при транспортировке грузов, организация транспортировки грузов, но и работа транспортного отдела, работа складов и взаимосвязь предприятия с поставщиками или потребителями.

Информационная логистика - рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

(порядок действий по заявке!!!!!!!)

Носителем информации о товаре является упаковка. Как правило, на нее наносится штрих-код, иногда упаковка содержит сведения по эксплуатации, на ней указывают манипуляционные знаки и транспортную маркировку.

Маркировка и печатная информация с описанием товара, нанесенные на упаковку или вложенные в нее, являются неотъемлемой частью упаковки. Маркировка продукции ОАО "Савушкин продукт" выполняет, прежде всего, информационную и идентифицирующую функции и соответствует всем основным требованиям, предъявляемым к маркировке товаров: полнота и достоверность информации, удобочитаемость, маркировка не ухудшает внешний вид изделия.

Все торговые марки продуктов, выпускаемые на ОАО "Савушкин продукт", проходят процесс регистрации, по результатам которого выдается патент, обеспечивающий исключительные права собственности.

Логистические функции маркировки:

· Идентификация товара и его товарной марки.

· Сообщение потребителю о свойствах и качествах товара.

· Сообщение потребителю о способах и условиях использования товара.

· Привлечение внимания к товару (когда эту функцию нельзя обеспечить упаковкой).

Информационная логистика тесно связана с остальными функциональными областями логистики. Этот раздел рассматривает организацию информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистических процессов



Заключение

При прохождении оганизационно-экономической практики на предприятии ОАО “Савушкин продукт” были изучены основные направления её деятельности, организационная структура предприятия, а также основные показатели финансово-хозяйственной деятельности, отражающие эффективность работы предприятия.

В течение организационно-экономической практики осуществлялся сбор, обработка, систематизация и анализ фактического материала. Полученный материал лёг в основу написания отчёта по практике на предприятии ОАО “Савушкин продукт”

В результате прохождения практики на ОАО “Савушкин продукт” был создан аналитический материал, раскрывающий направления и результативность деятельности исследуемого объекта, изучены особенности функционирования организации, дана оценка и предложения по повышению эффективности ее деятельности.

На основе данных статистической, бухгалтерской, оперативной отчетности и других материалов и изучения методических рекомендаций, нормативных и инструктивных материалов произведен анализ и оценка результатов хозяйственной и финансовой деятельности исследуемого объекта.

В процессе выполнения работы по анализу эффективности функционирования ОАО “Савушкин продукт” осуществлены следующие действия:

· изучен материал, характеризующий структуру предприятия,

· исследованная структура и принципы управления, распределения функциональных обязанностей между сотрудниками;

· произведен анализ экономических результатов производственно- хозяйственной деятельности предприятия;

· изучены особенности организации производства и труда;

· выполнено индивидуальное задание, в котором были разработаны направления по повышению эффективности логистической деятельности на ОАО “Савушкин продукт”.

Результатом исследовательской работы стали рекомендации, сформулированные на основании выявленных особенностей функционирования ОАО “Савушкин продукт”.

 Список использованных источников

1 Баско, И. М. Логистика : учеб. пособие / И.М. Баско, В.А. Бороденя, О.И. Карпенко [и др.] ; под ред. д-ра экон. наук, профессора И.И. Полещук. - Минск : БГЭУ, 2007. - 431 с.

2 Гаджинский, А.М. Логистика / А. М. Гаджинский: учебник для студентов высших учебных заведений по направлению подготовки "Экономика". - Москва : Дашков и Кє, 2009. - 483 с. Долгов А. П. Материальные запасы и логистические процессы. СПб. 2005 г.

3 Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А.Н. Логистика: Учебник. - М.: Эксмо, 2008. - 944 с.

4 Родкина, Т. А. Информационная логистика : Учеб. пособие. / Т.А. Родкина - М.: Экзамен, 2001.

5 Владимирова, Л П. Экономика труда / Л П Владимирова. - М.: Финансы и статистика, 2009. - 425с.

6 Шеремет, А Д. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / А Д Шеремет. - М.: Высшее образование, 2009. - 592с.

7 Ермолович, Л.Л. Анализ хозяйственной деятельности / Л.Л. Ермолович. - М.: Финансовый анализ, 2004. - 356 с.

8 Зорина, Т.Г. Маркетинговые исследования: учебное пособие/ Т.Г. Зорина, М.А.Слонимская. - Минск: БГЭУ, 2010. - 411 с.

9 Дурович, А.П. Маркетинговые исследования: учебное пособие/ А.П. Дурович. - Минск: ТетраСистем, 2009. - 432 с.

10 Сбытовая политика предприятия ОАО "Савушкин продукт" и направления ее совершенствования [Электронный ресурс]. - 2015. - Режим доступа: http://www.knowledge.allbest.ru - Дата доступа: 29.07.2016

11 Логистика [Электронный ресурс]. - 2002. - Режим доступа: http://www.logistic.ru - Дата доступа: 29.07.2016

12 Савушкин продукт - натуральные молочные продукты [Электронный ресурс]. - 2009. - Режим доступа: www.savushkin.by - Дата доступа: 27.07.2017

13 Энциклопедия экономиста [Электронный ресурс]. - 2013. - Режим доступа: http://www.grandars.ru. - Дата доступа: 21.07.2017

14 Компания сегодня//Савушкин продукт[Электронный ресурс]. - Брест. - Режим доступа: http://brestmilk.by/about/today/. - Дата доступа: 16.08.2017

15 Промышленный журнал “Знак качества” [Электронный ресурс]. - Брест. - Режим доступа: http://www.znk.by/arhiv/03_04_2011/savuprod.html/. - Дата доступа: 16.08.2017



пРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

(обязательное)

УСТАВ

открытого акционерного общества “Савушкин продукт”

г. Брест, 2016

Настоящий устав является новой редакцией устава открытого акционерного общества “Савушкин продукт” (далее - Общество), зарегистрированного Брестским областным исполнительным комитетом 08 апреля 2005 г. в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 200030514.

ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Открытое акционерное общество “Савушкин продукт” переименовано из открытого акционерного общества “Брестский молочный комбинат”, созданного на основании приказа управления по разгосударствлению и приватизации госимущества Брестского облисполкома “Брестоблгосимущество” от 31.10.1994 № 109 путем преобразования государственного предприятия “Брестский молочный комбинат” в соответствии с законодательством о приватизации государственного имущества и законодательством об акционерных обществах.

Общество является преемником прав и обязанностей названного предприятия в соответствии с передаточным актом, за исключением прав и обязанностей, которые не могут принадлежать Обществу.

Общество зарегистрировано в качестве юридического лица исполнительным комитетом Московского районного совета депутатов от 28.11.1994 за № 1591 на основании устава Общества, утвержденного управлением по разгосударствлению и приватизации госимущества Брестского облисполкома “Брестоблгосимущество” 31.10.1994.

Общество прошло общереспубликанскую регистрацию решением Администрации Московского района г. Бреста № 541 от 31.12.1996.

Общество привело свои учредительные документы в соответствие с Гражданским кодексом Республики Беларусь и Декретом Президента Республики Беларусь № 11 от 16.11.2002 (государственная регистрация от 07.04.2000 № 244).

Общество реорганизовано путём присоединения к нему открытого акционерного общества “Каменецкий сыродельный завод” (государственная регистрация от 30.12.2002 №4961).