Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований при выполнении услуг по ТО и ремонту.

Результаты подбора оборудования приводятся в таблице 2.2.

Таблица 2.2.

№ п/п	Наименование	Кол-во	Модель
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15	Подъемник двухстоечный электромеханический с основанием Подъемник четырехстоечный электрогидравлический Подъемник пантографный электрогидравлический Стенд для регулировки углов установки управляемых колес Шиномонтажный стенд Балансировочный стенд Комплекс диагностический Установка для заправки кондиционера Установка для слива жидкости Установка для чистки грязных деталей Тележка с инструментом Верстак слесарный двухтумбовый Тиски слесарные Вытяжка выхлопных газов Аппарат моечный высокого давления	4 1 1 1 1 1 1 1 2 1 14 5 5 3 1	RAV KPN306 (Италия) RAV 421 (Италия) RAV 518 (Италия) Beissbarth V.A.G. 1995 (Германия) Beissbarth MS 43 (Германия) Beissbarth Microtek 840 (Германия) VAS 5051(Германия) Ecold 5211 VAS 5234 (Германия) VL 65L Hazet Assistant N169 (Германия) В-2 Т-2 ACA NDS 695

3. СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

3.1 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

ТЕРРИТОРИЯ 1 « АУДИ ЦЕНТР МОСКВА »

Территория 1 «Ауди Центр Москва» расположена в г. Москве по адресу Хорошевское шоссе д. 70. Автосалон, автосервис (3 поста), мойка автомобилей и магазин по продаже запчастей объединены в одно здание, в подвале которого расположен склад и бытовые помещения. С северной стороны автосалон примыкает к панельному 17-ти этажному жилому дому, весь первый этаж которого занимает администрация «Ауди Центр Москва». С южной стороны перед автосалоном вдоль Хорошевского шоссе расположена открытая стоянка легковых автомобилей AUDI с пробегом для продажи на 13 машино-мест и открытая стоянка легковых автомобилей AUDI клиентов на 12 машино-мест. С западной стороны перед въездом в автосервис расположена открытая стоянка легковых автомобилей AUDI на 15 машино-мест, ждущих ремонта или уже отремонтированных. С восточной стороны находиться проезд общего пользования.

Земельный участок отвечает основным требованиям:

- оптимальный размер участка;

- относительно ровный рельеф местности;

- благоприятные гидрологические условия;

- расположение вблизи проезда общего пользования;

- наличие развитых инженерных сетей.

Расположение основных производственных помещений на территории 1 «Ауди Центр Москва» соответствует основным противопожарным и санитарным нормам.

Данные для построения годовой розы ветров приведены в таблице 3.1:

Таблица 3.1.

Наименование пункта	Повторяемость ветра в % по направлениям
	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Москва	13,0	8.5	6,5	11,5	11,0	15,5	14,5	17,5

Расположение зданий и сооружений относительно сторон света и преобладающих ветров соответствует оптимальному уровню естественной освещенности и вентиляции территории.

Территория 1 «Ауди Центр Москва» не огорожена забором, а имеет условные границы, так как используется для прохода людей к жилым домам.

Минимальная ширина проезжей части перед автосалоном составляет 7 метров.

Исходя из противопожарных требований ко всем зданиям обеспечен свободный подъезд.

Основные технико-экономические показатели по генеральному плану Территории 1 «Ауди Центр Москва»:

Площадь земельного участка F_уч = 0,48 Га.

Площадь застройки (F_заср) - определяется как суммарная площадь, занятая зданиями и сооружениями (производственный корпус (F_np.к), административный корпус (F_адм), открытые стоянки (F_{стоянок})):

F_заср = F_{np. к} + F_адм + F_{стоянок} = (196 + 823) + 820 + (392 + 202) = 2 433 м²

Площадь озеленения (F_оз) рассчитывается как суммарная площадь всех зеленых насаждений по генеральному плану:

F_оз = 12,5м · 85м + 6,5м · 25м = 1 225 м²

Используемая площадь (F_иcп) определяется как суммарная площадь зданий и сооружений (F_заср), озеленения (F_оз), автомобильных дорог и тротуаров (F_дор):

F_иcп = F_заср + F_оз + F_дор = 2 433 + 1 225 + 1 027 = 4 685 м²

Коэффициент застройки (К_з) - отношение площади, занятой зданиями и сооружениями к общей площади предприятия:

К_з = F_заср / F_уч = 2 433 / 4 800 = 0,51

Коэффициент озеленения (К_оз) - отношение площади зеленых насаждений к общей площади предприятия:

К_оз = F_оз / F_уч = 1 225 / 4 800 = 0,26

Коэффициент использования территории (К_исп) - определяются как отношение площади, занятой зданиями, сооружениями, зелеными насаждениями, автомобильными дорогами и тротуарами к общей площади предприятия:

К_исп = F_исп / F_уч = 4 685 / 4 800 = 0,98

Основные технико-экономические показатели генерального плана Территории 1 «Ауди Центр Москва»:

Таблица 3.2.

№ п.п.	Наименование показателей	Един. изм.	Значение показателей
1.	Площадь участка	Га	0,48
2.	Площадь застройки	м2	2 433
3.	Площадь озеленения	м2	1 225
4.	Используемая площадь	м2	4 685
5.	Коэффициент застройки	-	0,51
6.	Коэффициент озеленения	-	0,26
7.	Коэффициент использования территории	-	0,98

ТЕРРИТОРИЯ 2 « АУДИ ЦЕНТР МОСКВА »

Территория 2 «Ауди Центр Москва» расположена в г. Москве по адресу Хорошевское шоссе д. 76 на территории Института Медико Биологических Проблем (ИМБП). ИМБП выделил участок своей территории под строительство станции технического обслуживания автомобилей AUDI. На этом участке находится одноэтажное кирпичное строение, из которого был вход в подъземные лаборатории ИМБП. Это существующее одноэтажное кирпичное строение, после усиления несущих конструкций и устройства нового перекрытия, надстраивается на один этаж со средней высотой этажа 3 м, где располагаются помещения администрации и бытовые помещения персонала. Северная стена является единой с возводимым цехом (является противопожарной преградой с пределом огнестойкости 2,5ч). Административно-бытовая пристройка соединяется с цехом открытой металлической лестницей находящейся внутри цеха. Предусмотрена дополнительная открытая лестница с восточной стороны пристройки. Под административно-бытовой пристройкой в бывших подъземных лабораториях ИМБП расположен склад, уходящий под клумбу. С северной, западной и южной стороны находятся корпуса ИМБП. С восточной стороны проходит 4-ая Магистральная улица. С южной стороны здания вдоль 4-ой Магистральной улицы расположена открытая стоянка легковых автомобилей AUDI на 20 машино-мест.

Земельный участок отвечает основным требованиям:

- удаленность от жилых строений;

- оптимальный размер участка;

- относительно ровный рельеф местности;

- благоприятные гидрологические условия;

- расположение вблизи проезда общего пользования;

- наличие развитых инженерных сетей.

Расположение основных производственных помещений на территории 2 «Ауди Центр Москва» соответствует основным противопожарным и санитарным нормам. Данные для построения годовой розы ветров приведены в таблице 3.1.

Расположение зданий и сооружений относительно сторон света и преобладающих ветров соответствует оптимальному уровню естественной освещенности и вентиляции территории.

Территория 2 «Ауди Центр Москва» со стороны ИМБП огорожена секционным металлическим забором.

Исходя из противопожарных требований к зданию обеспечен свободный подъезд.

Основные технико-экономические показатели по генеральному плану Территории 2 «Ауди Центр Москва»:

Площадь земельного участка F_уч = 0,19 Га.

Площадь застройки (F_заср) - определяется как суммарная площадь, занятая зданиями и сооружениями (производственный корпус (F_np.к), административный корпус (F_адм), открытые стоянки (F_{стоянок})):

F_заср = F_{np. к} + F_адм + F_{стоянок} = (47 + 321) + 78 + 270 = 716 м²

Площадь озеленения (F_оз) рассчитывается как суммарная площадь всех зеленых насаждений по генеральному плану:

F_оз = 31,6м · 16,5м + 2,5м · 60,2м = 672 м²

Используемая площадь (F_иcп) определяется как суммарная площадь зданий и сооружений (F_заср), озеленения (F_оз), автомобильных дорог и тротуаров (F_дор):

F_иcп = F_заср + F_оз + F_дор = 716 + 672 + 469 = 1 857 м²

Коэффициент застройки (К_з) - отношение площади, занятой зданиями и сооружениями к общей площади предприятия:

К_з = F_заср / F_уч = 716 / 1 900 = 0,38

Коэффициент озеленения (К_оз) - отношение площади зеленых насаждений к общей площади предприятия:

К_оз = F_оз / F_уч = 672 / 1 900 = 0,35

Коэффициент использования территории (К_исп) - определяются как отношение площади, занятой зданиями, сооружениями, зелеными насаждениями, автомобильными дорогами и тротуарами к общей площади предприятия:

К_исп = F_исп / F_уч = 1 857 / 1 900 = 0,98

Основные технико-экономические показатели генерального плана Территории 2 «Ауди Центр Москва»:

Таблица 3.3.

№ п.п.	Наименование показателей	Един. изм.	Значение показателей
1.	Площадь участка	Га	0,19
2.	Площадь застройки	м2	716
3.	Площадь озеленения	м2	672
4.	Используемая площадь	м2	1 857
5.	Коэффициент застройки	-	0,38
6.	Коэффициент озеленения	-	0,35
7.	Коэффициент использования территории	-	0,98

3.2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗДАНИЙ

ТЕРРИТОРИЯ 1 « АУДИ ЦЕНТР МОСКВА »

3.2.1 Автосалон, автосервис, мойка автомобилей и магазин по продаже запчастей

3.2.1.1 Описание строительных конструкций

Автосалон, автосервис, мойка автомобилей и магазин по продаже запчастей объединены в одно здание, в подвале которого расположен склад и бытовые помещения.

Размеры здания в плане 65 м · 15,5 м. Площадь в плане 1019 м². Площадь автосервиса (3 поста) 140 м², мойки автомобилей 56 м² и автосалона 823 м². Здание одноэтажное, имеет бескаркасную конструкцию, несущие кирпичные стены. Высота от уровня пола до основания несущих конструкций 5,4 м.

3.2.1.2 Несущие конструкции

а) Фундаменты.

Глубина заложения фундамента на 20 см ниже уровня промерзания (1,5м) и составляет 1,7м. Фундамент монолитный железобетонный, ленточный.

б) Стены.

Стены несущие, кирпичные b = 400мм.

в) Стропильные конструкции.

Металлические балки двутаврового сечения №30.

г) Покрытие.

Профилированный настил с утеплителем.

3.2.1.3 Ограждающие и прочие элементы

а) Перегородки.

Функции перегородок выполняют несущие стены (см. п. 3.2.1.2.) и разделительные перегородки b = 100 мм из листов ГВЛ (гипсокартон) и из плит ГВЛ повышенной влагостойкости для мойки автомобилей.

б) Полы.

Таблица 3.4.

Вид пола	Конструкция пола	Наименование слоев	Наименование помещения
Бетонный	1 2 3 4 5	1-плитка тротуарная 40мм 2-дорожная смесь 100мм 3-бетон марки В 22.5 150мм 4-пропитка битумом 5-уплотненный грунт основания с втопленным щебнем или гравием 300мм	Зона ТО и ТР, склад
Ксилолитовый	1 2 3 4 5	1-плитка керамическая на цементно-песчаном растворе 25мм 2-стяжка цементно-песчаная М150 20мм 3-гидроизоляция - 2 слоя гидроизола на битумной мастике 5мм 4-бетон марки М150 с затертой поверхностью 150мм 5-щебень пропитанный битумом	Мойка автомобилей
Линолеумный	1 2 3 4 5 6	1-покрытие -линолеум 6мм 2-стяжка-сборные малоформатные гипсоволокнистые влагостойкие плиты в два слоя внахлест 24мм 3-жесткие минераловатные плиты (пенополистирол) 50мм 4-полиэтиленовая пленка 5-песок 55мм 6-монолитный железобетон по профнастилу 150мм	Комната мастера, автосалон, магазин

в) Кровля.

Невентилируемая, утепленная.

Таблица 3.5.

Конструкция кровли	Наименование слоев	Наименование помещения
1 2 3 4 5 6	1-гидроизоляционный ковер 2-профилированный лист железа 3-утеплитель 4-профилированный лист железа 5-металлические балки 6-подвесной потолок	Над всем зданием

г) Двери.

Глухие, однопольные h = 2,4м; b = 0,9 м

д) Остекление.

Оконные блоки с переплетами из ПВХ с двойным стеклопакетом. Окно из комнаты мастера в цех с металлическим переплетом противопожарного исполнения.

е) Водоотвод.

Внутренний, организованный, состоящий из водоприемных воронок, подпольных трубопроводов и выпусков.

ж) Вентиляция.

Естественная вентиляция, общеобменная приточно-вытяжная механическая вентиляция, аварийная механическая вытяжная вентиляция.

з) Ворота.

Основные ворота цеха (3 шт.) и ворота мойки - подъемные с электрическим приводом 3м · 2,5м.

3.2.1.4 Подъемно-транспортное оборудование

В зоне ТО и ТР расположены: один двухстоечный электро-механический подъемник с основанием RAVAGLIOLI KPN306 грузоподъемностью Q = 3,0 т, один пантографный электро-гидравлический подъемник RAVAGLIOLI 506 грузоподъемностью Q = 2,5 т, один четырехстоечный электро-гидравлический подъемник RAVAGLIOLI 421 грузоподъемностью Q = 3,5 т.

3.2.2 Административный корпус

3.2.2.1 Описание строительных конструкций

Административный корпус занимает первый этаж панельного 17-ти этажного жилого дома.

Размеры здания в плане 46 м · 17,8 м. Площадь в плане 820 м². Здание имеет бескаркасную конструкцию, стены панельные. Высота от уровня пола до основания несущих конструкций 2,8 м.

3.2.2.2 Несущие конструкции

а) Фундаменты.

Глубина заложения фундамента на 20 см ниже уровня промерзания (1,5м) и составляет 1,7м. Фундамент монолитный железобетонный, ленточный.

б) Стены.

Стены несущие, панельные b = 250мм.

в) Ригели и плиты междуэтажных перекрытии.

Железобетонный ригель междуэтажного перекрытия длинной 6 м, высотой 0,59 м. Ригель таврового сечения. Железобетонная пустотная плита 6 м · 1,5 м, не напряженная.

г) Плиты покрытия.

Железобетонная плита 6 м · 1,5 м.

3.2.2.3 Ограждающие и прочие элементы

а) Перегородки.

Функции перегородок выполняют несущие стены (см. п. 3.2.2.2.)

б) Полы.

Таблица 3.6.

Вид пола	Конструкция пола	Наименование слоев	Наименование помещения
Линолеумный	1 2 3 4 5	1-покрытие - линолеум 2-прослойка 3-бетон М200 4-гидроизоляция 5-основание	Во всем административном корпусе

в) Двери.

Глухие, однопольные h = 2,4м; b = 0,9 м

г) Остекление.

Оконные проемы с двойными деревянными переплетами h = 1,5 м; b = 1,2 м.

д) Водоотвод.

Внутренний, организованный, состоящий из водоприемных воронок, подпольных трубопроводов и выпусков.

е) Вентиляция.

Применена - естественная вентиляция во всем здании.

ТЕРРИТОРИЯ 2 « АУДИ ЦЕНТР МОСКВА »

Автосервис, мойка автомобилей и административно-бытовой корпус объеденены в одно здание.

3.2.3 Часть здания - автосервис (7 постов)

3.2.3.1 Описание строительных конструкций

Здание одноэтажное, имеет каркасную нестандартную конструкцию. Площадь в плане 321 м². Высота от уровня пола до основания несущих конструкций 5,4 м.

3.2.3.2 Несущие конструкции

а) Фундаменты.

Глубина заложения фундамента на 20 см ниже уровня промерзания (1,5м) и составляет 1,7м. Фундамент монолитный железобетонный отдельностоящий.

б) Фундаментные балки.

Металлические балки индивидуальной геометрии.

в) Колонны.

Металлические колонны двутаврового сечения №40.

г) Стропильные конструкции.

Металлические балки двутаврового сечения №20.

г) Покрытие.

Профилированный настил с утеплителем.

3.2.3.3 Ограждающие и прочие элементы

а) Стены.

Панели «сендвич» с профилированным оцинкованным металлическим листом с наружной и внутренней стороны и заполнением эффективным утеплителем (минераловатные маты на базальтовой основе). Применены панели «Изобуд» (www.isobud.com).

б) Перегородки.

Разделительные перегородки b = 100 мм из листов ГВЛ (гипсокартон) по каркасу.

в) Полы.

Таблица 3.7.

Вид пола	Конструкция пола	Наименование слоев	Наименование помещения
Бетонный	1 2 3 4 5	1-плитка тротуарная 40мм 2-дорожная смесь 100мм 3-бетон марки В 22.5 150мм 4-пропитка битумом 5-уплотненный грунт основания с втопленным щебнем или гравием 300мм	Зона ТО и ТР
Линолеумный	1 2 3 4 5 6	1-покрытие - линолеум 6мм 2-стяжка-сборные малоформатные гипсоволокнистые влагостойкие плиты в два слоя внахлест 24мм 3-жесткие минераловатные плиты (пенополистирол) 50мм 4-полиэтиленовая пленка 5-песок 55мм 6-монолитный железобетон по профнастилу 150мм	Комната мастера

г) Кровля.

Невентилируемая, утепленная.

Таблица 3.8.

Конструкция кровли	Наименование слоев	Наименование помещения
1 2 3 4 5	1-гидроизоляционный ковер 2-профилированный лист железа 3-утеплитель 4-термопрофиль 5-профнастил	Автосервис

д) Двери.

Глухие, однопольные h = 2,4м; b = 0,9 м

е) Остекление.

Оконные блоки с переплетами из ПВХ с двойным стеклопакетом. Окно из комнаты мастера в цех с металлическим переплетом противопожарного исполнения.

ж) Водоотвод - неорганизованный.

з) Вентиляция.

Естественная вентиляция, общеобменная приточно-вытяжная механическая вентиляция, аварийная механическая вытяжная вентиляция.

и) Ворота.

Основные ворота цеха - подъемные с электрическим приводом 4,5м · 2,5м, аварийные ворота цеха - подъемные с электрическим приводом 3м · 2,5м.

3.2.3.4 Подъемно-транспортное оборудование

В автосервисе расположены: 4 двухстоечных электро-механических подъемника с основанием RAVAGLIOLI KPN306 грузоподъемностью Q = 3,0 т, один пантографный электро-гидравлический подъемник RAVAGLIOLI 506 грузоподъемностью Q = 2,5 т, один четырехстоечный электро-гидравлический подъемник RAVAGLIOLI 421 грузоподъемностью Q = 3,5 т.

3.2.4 Часть здания - мойка автомобилей

3.2.4.1 Описание строительных конструкций

Здание одноэтажное, имеет каркасную нестандартную конструкцию. Площадь в плане 47 м². Высота от уровня пола до основания несущих конструкций 3,6 м.

3.2.4.2 Несущие конструкции

а) Фундаменты.

Глубина заложения фундамента на 20 см ниже уровня промерзания (1,5м) и составляет 1,7м. Фундамент монолитный железобетонный отдельностоящий.

б) Фундаментные балки.

Металлические балки индивидуальной геометрии.

в) Колонны.

Металлические колонны двутаврового сечения №40.

г) Стропильные конструкции.

Металлические балки двутаврового сечения №20.

г) Покрытие.

Профилированный настил с утеплителем.

3.2.4.3 Ограждающие и прочие элементы

а) Стены.

Панели «сендвич» с профилированным оцинкованным металлическим листом с наружной и внутренней стороны и заполнением эффективным утеплителем (минераловатные маты на базальтовой основе) по фахверку. Применены панели «Изобуд» (www.isobud.com).

б) Перегородки.

Разделительные перегородки b = 100 мм из плит ГВЛ (гипсокартон) повышенной влагостойкости.

в) Полы.

Таблица 3.9.

Вид пола	Конструкция пола	Наименование слоев	Наименование помещения
Ксилолитовый	1 2 3 4 5	1-плитка керамическая на цементно-песчаном растворе 25мм 2-стяжка цементно-песчаная М150 20мм 3-гидроизоляция - 2 слоя гидроизола на битумной мастике 5мм 4-бетон марки М150 с затертой поверхностью 150мм 5-щебень пропитанный битумом	Мойка автомобилей

г) Кровля.

Невентилируемая, утепленная.

Таблица 3.10.

Конструкция кровли	Наименование слоев	Наименование помещения
1 2 3 4 5	1-гидроизоляционный ковер 2-профилированный лист железа 3-утеплитель 4-термопрофиль 5-профнастил	Мойка автомобилей

д) Двери.

Глухие, однопольные h = 2,4м; b = 0,9 м

е) Остекление.

Оконные блоки с переплетами из ПВХ с двойным стеклопакетом.

ж) Водоотвод - неорганизованный.

з) Вентиляция.

Естественная вентиляция, общеобменная приточно-вытяжная механическая вентиляция, аварийная механическая вытяжная вентиляция.

и) Ворота.

Основные ворота - подъемные с электрическим приводом 2,6м · 2,5м, аварийные ворота - подъемные с электрическим приводом 2,6м · 2,5м.

3.2.5 Часть здания - административно-бытовой корпус

3.2.5.1 Описание строительных конструкций

Здание двухэтажное имеет бескаркасную конструкцию, несущие кирпичные стены. Площадь в плане 78 м². Высота от уровня пола до основания несущих конструкций 3 м.

3.2.5.2 Несущие конструкции

а) Фундаменты.

Глубина заложения фундамента на 20 см ниже уровня промерзания (1,5м) и составляет 1,7м. Фундамент монолитный железобетонный, ленточный.

б) Стены.

Стены несущие, кирпичные b = 500мм.

в) Ригели и плиты междуэтажных перекрытии.

Железобетонный ригель междуэтажного перекрытия длинной 3 м, высотой 0,59 м. Ригель таврового сечения, Железобетонная пустотная плита 1,5 м · 3 м, не напряженная.

г) Плиты покрытия.

Железобетонная плита 3 м · 1,5 м.

3.2.5.3 Ограждающие и прочие элементы

а) Перегородки.

Функции перегородок выполняют несущие стены (см. п. 3.2.5.2.)

б) Полы.

Таблица 3.11.

Вид пола	Конструкция пола	Наименование слоев	Наименование помещения
Линолеумный	1 2 3 4 5	1-покрытие - линолеум 2-прослойка 3-бетон М200 4-гидроизоляция 5-основание	Административно-бытовой корпус

в) Кровля.

Невентилируемая, утепленная.

Таблица 3.12.

Конструкция кровли	Наименование слоев	Наименование помещения
1 2 3 4 5	1-гидроизоляционный ковер 2-профилированный лист железа 3-утеплитель 4-термопрофиль 5-профнастил	Административно-бытовой корпус.

г) Двери.

Глухие, однопольные h = 2,4м; b = 0,9 м

д) Остекление.

Оконные блоки с переплетами из ПВХ с двойным стеклопакетом.

е) Водоотвод.

Внутренний, организованный, состоящий из водоприемных воронок, подпольных трубопроводов и выпусков.

ж) Вентиляция.

Применена - естественная вентиляция во всем здании.

4. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ УСТАНОВКИ КОЛЕС

4.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕНДОВ «СХОД-РАЗВАЛ»

BEISSBARTH HUNTER HOFMANN

RAVAGLIOLI SUN

SICAM CORGHI

Таблица 4.1.

Технические характеристики стендов «сход-развал»

Фирма, страна	Марка	Тип	Кол-во датчиков	Монитор	ДУ	Электронные поворотные диски	Компенсационные пластины	Примечания	Цена, уе
BEISSBARTH, Германия	V.A.G. 1995	Компьютерный	4 измерительных датчика с 2-мя инфракрасными камерами	14"	Дополнительное оборудование	+	+	Гарантия 1 год, база данных клиентов	15 500
HANTER, США	V.A.G. 1944			17"		+	+		16 980
HOFMANN, Германия	Dinaliner 328			17"		+	+		12 890
RAVAGLIOLI, Италия	TD 1800			17"		+	+		13 350
SUN, Голландия	SAC-3000			17"		+	+		12 740
SICAM, Италия	SA 480			17"		+	+		18 900
CORGHI, Италия	EXACT 60 E			14"		+	+		14 260

4.2 БАЛЛЬНАЯ ОЦЕНКА СТЕНДОВ «СХОД-РАЗВАЛ»

Оценка технологических и информационных возможностей стендов проводилась на основе требований системного потребителя, основными из которых являются:

- достоверность контроля;

- полнота информации;

- трудоемкость проверки;

- надежность средства;

- метрологичность;

- эргономичность;

- стоимость;

- технологичность.

Исходя из этих требований, была разработана номенклатура показателей для оценки различных видов и типов стендов (табл. 4.2.).

Оценка проводилась по пятибалльной шкале (5 - наивысшая оценка), определялся итоговый балл и занимаемое место. Максимальный балл по каждому показателю был определен путем экспертного опроса 5 экспертов, являющихся специалистами в области измерения геометрии установки колес.

Таблица 4.2.

Балльная оценка стендов «сход-развал»

Марка	Показатели свойств, баллы	Итоговый балл	Места
	Кол-во измеряемых показателей	Точность измерений	Степень автоматизации	Простота и удобство программного обеспечения	Надежность и долговечность	Стоимость
BEISSBARTH V.A.G. 1995	5	5	4	5	5	3	4,5	1
HANTER V.A.G. 1944	4	5	4	5	4	3	4,2	3
HOFMANN Dinaliner 328	4	4	4	5	4	5	4,3	2
RAVAGLIOLI TD 1800	3	4	4	4	4	5	4	4
SUN SAC-3000	3	3	4	4	3	5	3,7	5
SICAM SA 480	3	3	3	4	3	2	3	7
CORGHI EXACT 60 E	3	3	3	4	3	4	3,3	6

5. УСТРОЙСТВО КОМПЬЮТЕРНОГО СТЕНДА BEISSBARTH V.A.G. 1995 ПРОВЕРКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

5.1 ВВЕДЕНИЕ

Компьютерный стенд V.A.G. 1995 для проверки углов установки колес был разработан для новых типов автомобилей с многорычажной компоновкой подвески. Как измерительный процесс, так и точность измерения, были подобраны специально для этой улучшенной конструкции подвески автомобиля.

Последнее поколение стендов удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к современному оборудованию для проверки углов установки колес, включая применение ультрасовременных компьютерных технологий. Эта особенность гарантирует прибыльное вложение средств автосервисного предприятия и значительно повышает технический уровень и качество проводимых работ. Как и предыдущие модели, данный компьютерный стенд может использоваться не только в специально отведенном отсеке, но может свободно применяться при наличии смотровой ямы, 4-стоечного подъемнике или ремонтного стенда.

5.2 ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Отображение данных на 14" цветном дисплее с разрешающей способностью ввода-вывода графики (640 Х 480 точек, 256 цветов).

Допустимый размер проверяемых колес 12" - 20" для легковых автомобилей.

Таблица 5.1.

Производимые измерения	Точность измерений	В пределах диапазона измерений	Суммарный диапазон измерений
Суммарный угол схождения колес оси (передняя и задняя ось)	± 2'	± 2є	± 18є
Собственньй угол схождения колеса (передняя и задняя ось)	± 1'	± 2є	± 9є
Угол развала колеса	± 1'	± 3є	± 10є
Угол смещения колеса	± 2'	± 2є	± 9є
Oсь действия тяги	± 2'	± 2є	± 9є
Угол продольного наклона оси поворота (ОП)	± 4'	± 18є	± 22є
Угол поперечного наклона оси поворота (ОП)	± 4'	± 18є	± 22є
Разница углов колес при повороте	± 4'	± 20є	± 20є
Угол максимального повoрота колес - передней оси; - задней оси	± 4' ± 4'	± 60є ± 9є	± 300є ± 9є
Диапазон коррекции продольного наклона оси поворота (OП)	± 4'	± 7є	± 10є
Боковой увод правой стороны	± 2'	± 2є	± 9є
Разность длин колесной базы	± 3'	± 2є	± 18є
Увод оси	± 3'	± 2є	± 9є
Разность ширины колеи по осям	± 3'	± 2є	± 18є

- Банк технических данных автомобилей - справочник Autodata + оригинальные справочные данные фирм-изготовителей VW и Audi.

- Выбор языка диалога из библиотеки (8 языков).

- Поворотные диски: грузоподъемность 1000 кг для легковых автомобилей, угол поворота 360°, габаритные размеры 450х450х50 мм, диапазон компенсации ±50 мм, масса 28 кг.

- Компенсационные пластины: грузоподъемность 1000 кг для легковых автомобилей, свобода хода вращения ±10°, габаритные размеры 450х450х50 мм, диапазон компенсации от +65 до -50 мм, масса 17 кг.

- Напряжение питания: 220 - 240 В, 50-60 Гц.

- Изготовитель оставляет за собой право внесения изменений в конструкцию.

5.3 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Описание компактного шкафа-стойки комплекта оборудования

Персональный компьютер, клавиатура и принтер А4 объединены в один передвижной шкаф-стойку.

Цветной дисплей расположен отдельно сверху шкафа-стойки с оборудованием. Измерительные датчики, пульт ДУ и модуль ДУ с дисплеем могут быть удобно расположены во встроенных отделениях шкафа-стойки.

Крепежный комплект для держателей 4 датчиков расположен на наружной панели шкафа-стойки.

Блок питания размещен в шкафу-стойке с оборудованием и подключатся к измерительным датчикам и модулю ДУ с дисплеем посредством кабелей с вилочными разъемами, вставляемыми в 3 штепсельных разъема, расположенных на правой боковой панели шкафа-стойки (подача напряжения и пересылка данных). Металлическая ниша на задней стороне шкафа-стойки предназначена для хранения кабелей.

Описание принтера формата А4

При нажатии соответствующей клавиши производится вывод на печать в две колонки - результаты измерений до и после регулировки, а также специальные данные по автомобилю и справочной информации по владельцу на лист формата А4.

Описание измерительных датчиков

Каждый из 4 измерительных датчиков оборудован 2 CCD-камерами для измерения с дистанционной передачей данных с помощью инфракрасного луча.

Принцип измерений при помощи CCD-камер основан на использовании инфракрасного луча, направляемого на светочувствительную ячейку CCD-камеры. Измерения в вертикальной (угол развала) и горизонтальной (угол схождения) плоскостях производится одной камерой. Отличительной особенностью является отсутствие температурного смещения, высокая точность измерения и разрешающей способности 0,5 секунды (единица измерения углов в градусах).

Кнопка на каждом из 4 измерительных датчиков используется для проведения компенсации биения, если это необходимо. Процесс автоматически отображается на экране.

Описание зажима"Quick" для крепления на колесо измерительных датчиков

Зажим "Quick" может использоваться на всех типах колес диаметром от 10" до 20". Держатели датчика присоединяются при крепеже в нужном положении лап механизма захвата на протекторе шины.

Регулируемые пластмассовые контактные шпильки предотвращают повреждение окрашенных дисков или дисков из легких сплавов

ЗАМЕЧАНИЕ: Для точного измерения НЕОБХОДИМО проводить компенсацию биения колеса!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно проверяйте надежность крепления зажима после установки его на колесо. Проверьте, чтобы контактные держатели зажима были надежно зафиксированы на протекторе шины колеса. Для предотвращения падения зажима с датчиком с колеса из-за неправильного способа крепления обязательно одевайте специальный предохранительный крюк с пластиковым покрытием на верхнюю часть диска колеса.

Описание высокоточных поворотных дисков

Стенд V.A.G. 1995 в стандартной комплектации имеет два электронных поворотных диска. Они позволяют измерить максимальный угол поворота колес, допускаемый ограничителем, а также облегчают выполнение обычных действий, связанных с необходимостью повернуть колеса при измерении разницы углов колес при повороте, в том случае, если все работы выполняются одним человеком. Для этих целей в диске имеется импульсный генератор, который размещается в центре для защиты от возможного повреждения. Поверхность диска покрыта слоем с кварцевым песком, благодаря чему обеспечивается надежность схватывания с поверхностью шины при повороте рулевого колеса даже в том случае, когда она поверхность шины мокрая. Компактная конструкция и использование уплотнителей защищают внутренние компоненты дисков от попадания грязи и влаги.



Описание компенсационных пластин

Две компенсационные пластины имеют размеры 450х450х50 мм (длина х ширина х высота), грузоподъемность 1000 кг, свобода поворота ± 10° для обеспечения свободного вращения задних колес с раздельно регулируемой, независимой подвеской, при выполнении регулировки схождения.

5.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЕЙ

Напряжение питания к измерительным датчикам и передача данных к главному устройству от них обеспечивается посредством подсоединения кабелей. Разъемы кабелей снабжены кодом, чтобы избежать неправильного подключения. Всегда проверяйте надежность подключения разъемов кабелей.

Подключение к компьютеру стенда

На корпусе стенда имеется 3 разъема для подсоединения двух передних измерительных датчиков (кабели поз. 1 и 3), а также модуля ДУ с дисплеем при наличии такового (кабель поз. 9).

Схема подсоединения измерительных датчиков

Измерительные датчики должны подключаться к компьютеру стенда двумя отдельными линиями.

Два передних измерительных датчика подключаются к двум верхним разъемам (кабели поз. 1 и 3) на корпусе стенда. Каждый из задних датчиков подключается к передним датчикам (кабели поз. 2 и 4).

Передние электронные поворотные диски подключаются к нижнему гнезду на передних датчиках (кабели поз. 5 и 6).

При наличии задних поворотных дисков для измерения углов установки 4 управляемых колес автомобиля, они подключаются кабелями к гнездам на задних датчиках (кабели поз. 7 и 8).

5.5 РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ

Таблица 5.2.

КАМЕРА:	ДАТЧИК:
1	А-схождение I-ПНОП	Передний левый
2	В-схождение К-ПНОП	Передний правый
3	С-схождение L-развал	Передний левый центр.
4	D-схождение М-развал	Передний правый центр.
5	Е-схождение N-развал	Задний левый центр.
6	F-схождение O-развал	Задний правый центр.
7	G-схождение Р-ПНОП	Задний левый
8	Н-схождение Q-ПНОП	Задний правый

6. ПОРЯДОК ИЗМЕРЕНИЙ - BEISSBARTH V.A.G. 1995 - КОМПЬЮТЕРНЫЙ СТЕНД «СХОД-РАЗВАЛ»

Измерение углов установки колес разрешается проводить только прибором для определения углов установки колёс, использование которого допущено VW / Audi.

Измерение необходимо проводить на всех колёсах переднего и заднего моста. Иначе предписанные динамические свойства достичь невозможно!

1. Установите автомобиль на четырехстоечный подъемник RAV 421.

2. Проверьте следующие элементы и при необходимости устраните неполадки:

- все колеса и шины в исправном состоянии и одного размера;

- давление в шинах и глубину протектора;

- состояние подвески;

- люфт в рулевых тягах и в рулевом механизме;

- равномерное распределение нагрузки в автомобиле;

- биение диска колеса.

3. Поднимите автомобиль, чтобы колеса были вывешены.

4. Установите под передние колеса электронные поворотные диски, а под задние колеса компенсационные пластины.

5. Закрепите на всех колесах зажимы "Quick".



6. Установите 4 измерительных датчика в зажимы "Quick".

7. Соедините оборудование соединительными кабелями. Соедините два передних измерительных датчика и шкаф-стойку с оборудованием длинными соединительными кабелями. Соедините два передних и два задних датчика на каждой стороне средними по длине кабелями. Соедините электронные поворотные диски и передние измерительные датчики короткими соединительными кабелями. Убедитесь в надежности электрических контактов всех соединителей.

8. Подключите стенд к сети электропитания и включите главный включатель (230 В, 50 ГЦ). Нажмите желтую кнопку RESET (Сброс) | R | на кнопочной панели каждого датчика. Нажмите кнопку "С" (F1) на клавиатуре. Стенд готов к работе. Для перехода от одной операции к другой используются только клавиши F3 (на шаг вперед), F2 (на шаг назад) и F4 (выход). Для выбора экранных меню пользуйтесь клавишами перемещения курсора "вверх-вниз". Для перехода от одной экранной страницы к другой используйте клавиши PgUp и PgDn (на страницу "вверх" и на страницу "вниз"). Клавиша Enter используется для подтверждения ввода.

9. Нажмите клавишу F3 ("на шаг вперед") или переместитесь на прямоугольник "ИЗМЕРЕНИЯ" с помощью клавиш курсора и подтвердите выбор нажатием клавиши "ENTER". На экране появится меню программы управления измерениями из двух строк: "Начать новое измерение" и "Возврат". Для запуска измерения нажмите клавишу F3 или выберите верхнюю строку меню "начать новое измерение" с помощью клавиш курсора и подтверждением клавишей "ENTER". Если выбор осуществлен, устройство переходит в режим тестирования системы, и на экране появляется заставка TEST (ИДЕТ ТЕСТИРОВАНИЕ). На экране появится меню программы управления измерениями. Нажмите клавишу перехода к следующему шагу программы (F3), или выберите строку "Подготовка к измерению" с помощью курсора и подтвердите выбор нажатием "ENTER". Поле этого на экран вызывается страница с таблицей заполнения справочными данными.

10. Внесите справочные данные о клиенте и автомобиле в компьютер.

11. Нажмите клавишу (F3) для перехода к следующему шагу. На экране появится страница "Выбор базовых данных". Выберите требуемую модель автомобиля AUDI, год выпуска и подвеску с помощью курсора и подтвердите нажатием "ENTER".

12. Нажмите клавишу перехода к следующему шагу программы (F3). На экране появится страница "Осмотр автомобиля". Используя клавиши курсора, отметьте в строках меню обнаруженные неисправности, такие как: износ шин, сбои в рулевом механизме и т. п., и подтвердите ввод клавишей "ENTER".

13. Произведите компенсацию биения.

14. Опустите автомобиль на электронные поворотные диски и компенсационные пластины.

15. Установите фиксатор тормозной педали.

16. Измерения до регулировки.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3), или нажмите на строку "Измерения до регулировки" клавишей курсора и подтвердите выбор клавишей "ENTER". На экране появится страница режима программы "Измерения до регулировки" и графическая иллюстрация положения колес автомобиля при "прямолинейном движении" вместе с соответствующей графикой фиксации состояния колеса.

Поворачивая рулевое колесо автомобиля, переместите белую стрелку указателя на зеленый сектор полукруга (он соответствует точке измерения). В подтверждении, фон иллюстрации фиксации состояния колеса на экране изменит цвет с синего на зеленый. Одновременно, измерения, производимые для задней оси (такие, как развал, схождение и угол действию тяги), а также суммарное схождение для передней оси будет проведены и записаны в память компьютера.

После этого на экране автоматически появится страница программы поворотов колёс для измерения развала и разницы углов при повороте при фиксации поворота колеса на 20° влево и вправо. Поверните рулевое колесо, как указано стрелкой: из прямолинейного положения на 20° вправо, а затем влево на 20°. Переход на зеленый сектор изображения на экране указывает на то, что точка измерения была достигнута, и данные измерений записаны в память.

На экране автоматически появится страница режима программы "Измерения до регулировки" со значениями собственных углов схождения для колес передней оси и сравнительные данные справочных и полученных значений, а также шкала допусков. Отрегулируйте центральное положение рулевого колеса (равные значения собственных углов схождения колес) в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3). После этого последние полученные значения собственных углов схождения для колес передней оси будут записаны в память, и на экране автоматически появится страница с графическими иллюстрациями измерения "максимального угла поворота" вместе с иллюстрацией фиксации состояния колеса.

Выполните процедуру последовательности измерения максимального угла поворота в соответствии со стрелками, указывающими порядок действий, описанный ниже:

- установите колеса в положение "прямолинейного движения";

- поворачивайте руль управления направо до упора;

- подождите, пока стрелка поворота в другое направление не загорится;

- поворачивайте руль управления налево до тех пор, пока не будет достигнут максимально допустимый угол;

- подождите, пока стрелка не укажет на поворот колес обратно в положение "прямолинейного движения";

- поверните рулевое колесо.

После этого данные измерений максимального угла поворота влево и вправо записаны в память.

На экране автоматически появится страница "Сводки всех измеренных значений", которые были определены на стадии измерений до регулировки.

Если данные измерений удовлетворительны, их можно вывести на принтер в форме отчета. Для этого нажмите клавишу F3 "шаг вперед" (на экране появится меню программы управления измерениями), и затем выберите пункт меню "Печать".

17. Регулировочные операции.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3). На экране снова появится меню "программы управления измерениями". Строка "измерения до регулировки" отмечена галочкой. Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3), или нажмите на строке "Регулировочные операции" клавишей курсора и подтвердите выбор клавишей "ENTER".

На экране появится графическая иллюстрация положения колес автомобиля при "прямолинейном движении". Поворачивая рулевое колесо автомобиля, переместите белую стрелку указателя в зеленый сектор полукруга. В подтверждении, фон иллюстрации фиксации состояния колеса на экране изменит цвет с синего на зеленый.

На этом шаге (положение колес для прямолинейного движения) в случае смещения измерительных датчиков, на экране появится графическая иллюстрация: положение пузырька уровня. Если положение датчиков при смещении превысило допуски, то их фон - красный, если нет - зеленый. Выровняйте точно положение датчиков, которые были смещены, определяя положение по пузырьку уровня, так, чтобы цвет фона стал у всех 4 датчиков зеленый.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3). Если положение пузырьков уровня соответствует горизонтальному уровню датчиков, на экране появится страница со значениями развала и угла схождения каждого колеса для задней оси.

Зафиксировать стопором рулевое колесо в центральном положении.

Выполните необходимые регулировочные операции.

Проверка развала колёс на заднем мосту (автомобили с передним приводом)

Развал колес у автомобилей с передним приводом нельзя установить, а можно только проверить. Если измеряемые величины находятся за пределами допустимого допуска, то нужно проверить, не повреждено ли тело оси и в случае необходимости восстановить.

Регулировка развала колес на заднем мосту (автомобили с приводом на все колёса)



- ослабить закрепляющую гайку (см. на стрелку);

- установить соответственно развал колёс путём проворачивания эксцентрикового винта (см. на стрелку);

- затянуть закрепляющую гайку и ещё раз проверить значение развала колес, если необходимо, откорректировать.

Регулировка схождения на заднем мосту (автомобили с приводом на все колёса)

- ослабить закрепляющую гайку (см. на стрелку);

- установить схождение путем проворачивания эксцентрикового винта (см. на стрелку);

- затянуть закрепляющую гайку и еще раз проверить значение схождения колес, если необходимо, откорректировать.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3). На экране появится страница со всеми значениями измерений углов установки колес для передней оси.

Выполните необходимые регулировочные операции.

Регулировка развала колес на переднем мосту

Развал колес нельзя установить отдельно. Однако путём смещения подрамника возможно симметрично определить значение развала колес переднею моста в пределах заданной области.

- снять защиту двигателя;

- вывинтить универсальные винты 3 и 4;

- ослабить универсальные винты 1, 2, 5, 6, 7 и 8;

- ввинтить специальный инструмент V.A.G. 1941 вместо универсальных винтов 3 и 4 (см. на стрелку 1) с моментом 10 Нм;

- ходовым винтом (см. на стрелку 2) установить значение развала колёс переднего моста в заданную область;

- ослабить ходовой винт специального инструмента V.A.G. 1941 и проверить показанные значения, в случае необходимости снова откорректировать значения развала колёс;

- заменить оба универсальных винта 7 и 8 и затянуть с моментом 110 Нм, довернуть на 90°;

- снять специальный инструмент V.A.G. 1941;

- затянуть универсальные винты 1, 2, 3 и 4 (60 Нм);

- после каждой коррекции развала колёс необходима проверка схождения передних колес.

Регулировка схождения на переднем мосту

- схождение на левом и правом колесе устанавливать путем регулировки длины поперечной рулевой тяги А;

- затянуть контргайку В 40 Нм и проверить ещё раз значение схождения передних колёс.

Указание: Следить за тем, чтобы сильфон не был провернут или поврежден. Если сильфон совершает совместное вращение, то нужно ослабить пружинную скобу, а затем заменить новой скобой.

Регулировка кривой схождения колёс на переднем мосту

Указания:

- Ход кривой схождения колёс определяется значением схождения, измеренным в положении порожнего состояния, и значением схождения, измеренном при приподнятом колесе. Соединение этих обоих значений представляет собой ход кривой схождения колес.

- Для проверки установки хода кривой схождения колес нужно приподнять передний мост. Для этого требуются специальные инструменты V.A.G. 1925, V.A.G. 1925/3 и VAG. 1925/4.

- Проверка кривой схождения колес необходима только тогда, если:

1. разъединялось соединение поворотный подшипник / поперечная рулевая тяга (А и В).

2. имеются повреждения частей оси и/или кузова, возникшие в результате аварии.

3. если есть жалобы на управляемость автомобиля при пересечении волнистого грунта или во время процесса торможения.



- подставить специальный инструмент V.A.G. 1925 с адаптерами V.A.G. 1925/3 и V.A.G. 1925/4 с обеих сторон под передние винты подрамника;

- вывинтить оба ходовых винта настолько, чтобы они прилегали к передним болтам подрамника;

- сделать осевой люфт к передним зажимам домкрата и приподнять автомобиль примерно на 70 мм (колеса во время приподнятия не должны потерять контакт с электронными поворотными дисками);

- выдвинуть вверх цилиндры из ходовых винтов и зафиксировать их стопорными винтами. Следить за тем, чтобы стопорные винты были правильно расположены и надежно установлены;

- опустить автомобиль на адаптер V.A.G. 1925/3 или V.A.G. 1925/4;

- проверить заданное значение;

-

- ослабить зажимной винт A;

- вывинтить ходовой винт примерно на 4мм и нажатием вниз вдавить до упора шарнир поперечной тяги;

- ходовой винт В ввинчивать до тех пор, пока будет получено номинальное значение;

- затянуть зажимной винт А с мометом 45 Нм и проверить значение;

- затянуть ходовой винт В с моментом 7 Нм;

- после того как автомобиль снова будет в положении порожнего состояния, его следует несколько раз прогнуть.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы(F3).

18. Измерения после регулировки.

На экране снова появится страница "программы управления измерениями". Строка "регулировочные операции" отмечена галочкой. Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3) или выберите строку "измерения после регулировки" с помощью клавиш курсора, а затем подтвердите выборы клавишей "ENTER". На экране появится страница режима "Измерений после регулировки" вместе с данными измерений собственного угла схождения. Отрегулируйте центральное положение рулевого колеса в соответствии с инструкциями изготовителя. Новые действительные значения записываются в память нажатием клавиши перехода на следующий шаг программы (F3).

Выполните "измерения после регулировки" аналогично описанной в разделе "измерения до регулировки" процедуре.

Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3). После выполнения последнего измерения ("максимального угла поворота") сводка всех измеренных значений до и после регулировки будет выведена на экран.

19. Нажмите клавишу перехода на следующий шаг программы (F3) или выберите символ "принтер" на экране с помощью клавиш курсора и подтвердите выбор клавишей "ENTER". На экране появится сообщение "Идет печать". Во время этой процедуры все функции стенда V.A.G. 1995 блокированы.

7. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

7.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ТРЕБОВАНИЯ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ТЕРРИТОРИЯ 2 «АУДИ ЦЕНТР МОСКВА»

Территория проектируемой станции технического обслуживания автомобилей AUDI находиться на территории Института Медико-Биологических Проблем (ИМБП) и примыкает к дороге общего пользования (4-я Магистральная улица). Со стороны ИМБП территория огорожена секционным металлическим забором высотой 2,5 метра и освещается в ночное время источниками искусственного света.

Территория СТО, подъездные пути, проезды для транспортных средств и проходы для людей имеют асфальтовое покрытие.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС

В производственном корпусе СТО имеются 4 двухстоечных электро-механических подъемника с основанием, один электро-гидравлический четырехстоечный подъемник, один электрогидравлический пантографный подъемник и мойка автомобилей.

САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ

В комплекс санитарно-бытовых помещений для персонала СТО входят:

- комната мастера;

- кухня;

- душевая;

- туалет.

Комната мастера

Комната мастера оборудована компьютером с компьютерным столом, тремя стульями и шкафами для хранения уличной, домашней и рабочей одежды. Шкафы могут запираться или быть открытыми. Отделения в шкафах оборудованы штангой для плечиков, местами для головных уборов, обуви и туалетных принадлежностей.

Отделения в шкафах имеют следующие размеры: глубина - 500 мм, высота - 1650 мм и ширина - 400 мм.

Кухня

Кухня оборудована электрической плитой, столами, стульями, шкафом для посуды и раковиной.

Душевая

Душевая оборудована открытыми кабинами, огражденными с трех сторон и отделенными друг от друга перегородками из влагостойкого материала. Высота перегородок равна 1,8 метрам от пола, но они не доходят до пола на расстояние 0,2 метра. В кабине расположен смеситель горячей и холодной воды.

Туалет

В туалете расположено 2 унитаза и 2 умывальника.

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

СТО оборудовано хозяйственно-питьевым, производственным и противопожарным водопроводами.

Хозяйственно-питьевой водопровод

Хозяйственно-питьевой водопровод обеспечивает подачу воды, качество которой удовлетворяет требованиям ГОСТ 2874 - 82.

Производственный водопровод

Производственный водопровод обеспечивает подачу воды, качество которой удовлетворяет требованиям ОСТ 11029.003 - 80.

Противопожарный водопровод

Водопроводная сеть, на которой расположены пожарные гидранты, является кольцевой и питается от двух источников. Обеспечиваемый напор - не менее 98 Па.

КАНАЛИЗАЦИЯ

СТО оборудовано фекальной и производственной канализацией, подключенной к городской сети. Сточные воды перед спуском в канализационную сеть очищаются в очистных установках.

ОЧИСТКА ЛИВНЕВЫХ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СТОЧНЫХ ВОД

Вредные вещества, загрязняющие сточные воды представляют собой эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные растворы, грязевые отложения, продукты коррозии и др. Очистные сооружения позволяют повторно использовать воду для производственных целей. Применение оборотного водоснабжения значительно снижает потребление воды на производственные нужды СТО. Для очистки сточных вод СТО применяют механические методы: