Совершенствование постовых работ текущего ремонта подвижного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

КУРСОВАЯ РАБОТА

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПОСТОВЫХ РАБОТ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Оглавление

Аннотация

Введение

1. Организационно-экономическая характеристика СПК имени Буденного Спасского района Нижегородской области

1.1 Природно-климатическая характеристика хозяйства

1.2 Экономическая характеристика СПК имени Буденного

1.3 Анализ динамики и структуры материальных ресурсов

1.4 Организация работы технической службы

2. Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование исходных данных

2.2 Расчёт производственной программы по ТО

2.3 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

2.4 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

2.6 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР

2.7 Распределение объёма ТО и ТР по производственным зонам и участкам

2.8 Расчёт численности производственных рабочих

2.9 Годовой объём вспомогательных работ

3. Организационный раздел

3.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей

3.2 Режим работы зон ТО и ТР

3.3 Укрупнённый расчёт постов ТО и ТР

3.4 Определение потребности в технологическом оборудовании

3.5 Расчёт показателей механизации производственных процессов ТО и ТР

4. Расчёт площадей помещений

4.1 Расчёт площадей зон ТО и ТР

4.2 Расчёт площадей производственных участков

4.3 Расчёт площадей складских помещений и запасов

4.4 Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений

4.5 Расчёт площади стоянки автомобилей

5. Охрана труда и окружающей среды

5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда

5.2 Производственная санитария

5.3 Расчет естественного освещения

5.4 Расчёт искусственного освещения

5.5 Требования к технологическим процессам и оборудованию

5.6 Электробезопасность

5.7 Противопожарная безопасность

5.8 Охрана окружающей среды

6. Конструкторская разработка

6.1 Анализ существующих конструкций

6.2. Обзор аналогов

6.3 Общее устройство и принцип работы конструкции

7. Конструктивный расчет

7.1 Расчет вала оси

7.2 Расчет пружины

7.3 Подбор болтов крепления электродвигателя

7.4 Расчет крепления гидроцилиндра

8. Себестоимость изготовления электрогидравлической платформы

Заключение

Аннотация

Выпускная квалификационная работа выполнена на тему: «Совершенствование постовых работ текущего ремонта подвижного состава в мастерских СПК имени Буденного Спасского района Нижегородской области».

Выпускная квалификационная работа изложена на 94 страницах, графическая часть состоит из 7 листов формата А1, количество использованной литературы -24 источников.

В первой главе произведён анализ хозяйственной деятельности СПК имени Будённого.

Во второй главе проекта были проведены расчеты по производственной программе, было определено число списаний и ТО на один автомобиль за цикл, определено число ТО автомобилей за год, были рассчитаны объемы работ по ТО и ТР, проведено распределения объема ТО и ТР по зонам и участкам, рассчитаны количество необходимых производственных рабочих.

В третьей главе представлена организационная часть данного проекта. Сделаны соответствующие расчеты: выбор метода организации ТО и ТР автомобилей, режимы работы зон ТО и ТР, укрупнённый расчет постов ТО и ТР.

В четвертой главе были произведены расчеты площадей и помещений: площади зон ТО и ТР, площади производственных участков, площади складских помещений, площади технических помещений и площади стоянки автомобилей.

В пятой главе рассмотрены вопросы организации охраны труда в хозяйстве, рассчитаны естественные и искусственные освещения, были рассмотрены меры по безопасности проведения ТО и ТР.

В шестой главе представлена конструкторская разработка электрогидравлическая подъемная платформа. Был проведен патентный поиск аналогов. Описан принцип работы данной платформы и проведены конструктивные расчеты.

В седьмой главе произведено технико-экономические расчеты предлагаемой электрогидравлической платформы.

Графическая часть включает в себя:

- генеральный план предприятия;

- производственный корпус;

- гараж для автомобилей;

- общий вид электрогидравлической платформы;

- сборочный чертеж рамы;

- деталировку;

- технико-экономические показатели.

Введение

Деятельность бакалавров направления подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» связана с эксплуатацией, ремонтом и сервисным обслуживанием транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения их агрегатов, систем и элементов [1].

В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала и т.д. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения проводят техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и капитальному ремонту (КР), проводимые согласно графика прохождения технического обслуживания и ремонта согласно планово-предупредительной системе ТО и ремонта автомобилей [2-4].

Хорошо оснащенные ремонтным оборудованием предприятия, обеспеченные квалифицированными кадрами ремонтных специальностей создают благоприятные условия для качественного проведения технического обслуживания, текущего ремонта и капитального ремонта автомобилей [5].

Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей.

Поэтому в данной выпускной квалификационной работе совершенствуются посты ТО в СПК имени Буденного Спасского района Нижегородской области.

1. Организационно-экономическая характеристика СПК имени Буденного Спасского района Нижегородской области

1.1 Природно-климатическая характеристика хозяйства

Землепользование СПК имени Буденного расположено в центральной части Спасского района, в юго-восточной части Нижегородской области. Административно-хозяйственный центр расположен на окраине районного центра - село Спасское. СПК имени Буденного состоит из четырех производственных участков - Центральная Усадьба (Спасское), Большое Сущёво, Масловка и Елховка.

Гидрологическая сеть СПК представлена реками - Ватраской, Урынгой, ручьями Тубанаевка, рядом безымянных пересекающих ручьев, протекающих по днищам оврагов и балок. Все естественные и искусственные водные источники пригодны для водопоя скота.

Рельеф территории хозяйства в основном широколиственный, рассеченный балками и оврагами на водоразделы второго и третьего порядков. Водоразделы довольно широкие и обычно вытянутые с северо-запада на юго-восток и представляют собой невысокие увалы с пологими склонами в 2…-3^оС. Они удобны для сельскохозяйственного использования.

Почвенный покров землепользования довольно однообразен и представлен следующими типами почв - серыми лесными, дерново-луговыми, болотистыми. Большую часть земель колхоза занимают серые лесные почвы.

По рельефу они приурочены к широким водораздельным плато и пологим склонам различной экспозиции. Дерново-луговые почвы приурочены к поймам рек. В пониженных элементах поймы встречаются заболоченные дерново-луговые и торфяно-болотные почвы на пологих слабо волнистых склонах водоразделов, а также покатых и полого-покатых водораздельных склонах встречаются смытые почвы.

Природная характеристика не дает целостного представления о состоянии хозяйства, его функционировании, поэтому рационально ещё рассмотреть и экономическую характеристику, с помощью которой можно будет судить о финансовых результатах СПК имени. Буденного.

Карта расположения СПК имени Буденного, на основе которой разработан генеральный план предприятия, представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Карта с расположением СПК имени Буденного

1.2 Экономическая характеристика СПК имени Буденного

Для эффективного ведения сельскохозяйственного производства каждая организация должна обладать необходимым перечнем ресурсов, то есть владеть определенным ресурсным потенциалом.

Важнейшей предпосылкой и естественной основой создания материальных благ являются земельные ресурсы. Рациональное использование земельных ресурсов имеет большое значение в экономике сельского хозяйства. В сельском хозяйстве получение продукции связано именно с качественным состоянием земли, с характером и условиями ее использования. Она является важной производительной силой, без которой немыслим процесс сельскохозяйственного производства.

Под структурой посевных площадей понимают соотношение отдельных сельскохозяйственных культур и их долю в общей площади посевов. Структура пашни и посевных площадей влияет на урожайность сельскохозяйственных культур, общую продуктивность пашни, состояние кормовой базы, следовательно, на продуктивность животноводства. Рассмотрим состав и структуру земельных ресурсов в СПК имени Буденного (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Состав и структура земельных ресурсов в СПК имени. Буденного

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение, (+,-) га	Уменьшение, %
	га	%	га	%	Га	%
Общая земельная площадь, га в т. ч	7927	100	7603	100	7603	100	- 324	4,1
- сельскохозяйственные угодья	7341	92,6	7017	92,3	7017	92,3	- 324	4,5
- пашня	5733	72,3	5409	77,1	5409	77,1	- 324	5,7
- пастбища	1567	19,8	1567	22,3	1567	22,3	-	-
- сенокосы	-	-	41	0,6	41	0,6	-	-
Несельскохозяйственные угодья	586	7,4	586	7,7	586	7,7	-	-
в т.ч. - лесные массивы	124	1,6	124	1,6	124	1,6	-	-
- древесно-кустарниковые растения	214	2,7	214	2,8	214	2,8	-	-

Анализируя таблицу 1.1, можно сделать вывод, что площадь сельскохозяйственных угодий в СПК имени Буденного сократилась на 324 га. Из всей земельной площади 7603 га под сельскохозяйственные угодьями находится 7017 га, что составляет 92,3% от общей площади. При этом под пашней находится 5409 га, что составляет 78,1% от площади сельхозугодий и свидетельствует о высоком уровне их использования. Удельный вес посевов составляет 65,8% в пашни, что говорит о максимальном использовании пашни. Пастбища и сенокосы занимают, соответственно, 1567 га и 41 га, что составляет 28,9% и 0,8%. За исследуемый период площадь пастбищ и сенокосов не изменились. Площади несельскохозяйственных угодий, под лесными массивами и древесно-кустарниковыми растениями за 3 последних года также остались неизменными.

Под рабочей силой понимается совокупность физических и духовных способностей, которыми обладает человек и применяет для создания необходимых товаров и услуг. В состав трудовых ресурсов включаются как работники, занятые в общественном производстве, так и часть населения, которая не принимает участия в процессе труда, но при соответствующих условиях может быть использована для производства сельскохозяйственной продукции.

Рассмотрим динамику численности работников в СПК имени Буденного (таблица 1.2).

Таблица 1.2 - Динамика численности работников в СПК имени Будённого

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение, чел. (+,-)	Рост, уменьшение, %
	чел.	%	чел.	%	чел.	%
Всего работников, чел.	179	100	179	100	185	100	6	103,4
в т.ч. работников сельскохозяйственного производства	173	96,6	173	96,6	177	95,6	3	102,3
из них рабочие постоянные	120	67,0	125	72,3	124	67,0	5	103,3
из них:
- трактористы-машинисты	36	20,1	35	28	36	29,0	-	100
- операторы машинного доения	21	11,7	20	16	20	16,1	-1	95,2
- скотники крупного рогатого скота	19	10,6	39	31,2	34	27,4	15	178,9
Рабочие сезонные и временные	12	6,7	10	5,8	13	7,0	1	108,3
Служащие	41	22,9	38	21,9	40	21,6	-1	97,6
из них: руководители	12	6,7	13	34,2	14	35	2	116,7
специалисты	21	11,7	15	39,5	16	40	-2	76,2
Работники, занятые в подсобных промышленных предприятиях и промыслах	2	1,1	2	1,1	2	1,1	-	100
Работники торговли и общественного питания	2	1,1	3	1,7	3	1,6	1	150
Работники, занятые на строительстве хозспособом	2	1,1	1	0,6	3	1,6	1	150

В период с 2013 по 2015 году произошло увеличение численности работников организации на 6 человек (на 3,4%). В первую очередь это произошло из-за увеличения числа работников, занятых в сельскохозяйственном производстве (на 4 человек или 2,3%), в том числе особенно возросло скотников крупно рогатого скота - на 15 человек. Сокращение произошло за счет служащих - на 1 человека, в том числе специалистов - на 5 человек. Также сократились работники операторов машинного доения - на 1 человека. Число трактористов-машинистов и работников, занятых в подсобных промышленных предприятиях и промыслах, не изменились.

Структура управления предприятия приведена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2- Структура управления СПК имени Буденного

Организация имеет достаточную обеспеченность трудовыми ресурсами, необходимую для осуществления процесса производства. Рациональное использование трудовых ресурсов является одним из важнейших условий выполнения плана производства. От того, насколько полно и рационально используется рабочее время, зависят эффективность работы, выполнение всех технико-экономических показателей. Поэтому анализ использования рабочего времени является важной составной частью аналитической работы на сельхозпредприятии. В ходе анализа использования рабочего времени оценивается полнота использования рабочего времени. На основании баланса рабочего времени, отчета по труду и табельного учета составляется баланс рабочего времени по организации, по каждому ее подразделению и каждой категории работников. Рассмотрим эффективность использования трудовых ресурсов в СПК имени Будённого (таблица 1.3).

Таблица1.3 - Эффективность использования трудовых ресурсов в СПК имени Будённого

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение (+;-)	Рост, уменьшение, %
Среднегодовая численность работников, занятых в сельскохозяйственном производстве, чел.	173	173	177	4	102,3
тыс.чел.-ч	358	398	370	12	103,4
тыс.чел.-дней	51	53	53	2	103,9
Отработано 1 работником за год, дней	294,8	306,4	299,4	4,6	101,7
Средняя продолжительность рабочего дня	7	6,9	6,9	-0,1	98,6

Из анализа эффективность трудовых ресурсов в СПК имени Буденного следует, что за 3 последних года значительных изменений не произошло. Среднегодовая численность работников, занятых в сельскохозяйственном производстве увеличилась на 4 человека. В 2013 г. всеми работниками было отработано 358 тыс. чел.-ч, в 2015 г. - 400 тыс. чел.-ч. Увеличились дни, отработанные 1 работником за год на 4,6 дней. Средняя продолжительность рабочего дня снизился незначительно.

К основным средствам относятся средства производственного назначения, к которым относят орудия труда (машины, механизмы, оборудования), средства труда (транспортные средства, прицепы и т.д.), а также производственные помещения, сооружения.

К основным средствам также относятся взрослый рабочий и продуктивный скот, многолетние насаждения, а также капитальные затраты на улучшение земель и в арендованные средства.

Своеобразную группу основных средств составляют основные средства непроизводственного характера - здания, сооружения многолетнего использования. Непроизводственные основные средства, по существу, не являются средствами труда, но они также служат длительное время, сохраняют свою натуральную форму и постепенно (частями) теряют свою стоимость по мере изнашивания. Рассмотрим динамику состава и структуры основных производственных фондов СПК имени Буденного (таблица 1.4).

Таблица 1.4 - Динамика состава и структуры основных фондов в СПК имени Будённого

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение (+,-), тыс. руб.	Рост,%
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%
Здания, сооружения и передаточные устройства	16288	16,3	16288	15,4	23489	18,6	7201	144,2
Машины и оборудование	65681	65,7	70162	66,3	81828	64,6	16147	124,6
Транспортные средства	9005	9,0	9719,5	9,2	10241	8,1	1684	113,7
Производственный и хозяйственный инвентарь	54	0,1	54	0,1	54	0,04	-	-
Рабочий скот	20	0,02	20	0,02	20	0,02	-	-
Продуктивный скот	8885	8,9	9570	9,0	10940	8,6	2055	123,1
ИТОГО:	99933	100	105813	100	126571	100	26638	126,7

При анализе динамики состава и структуры основных фондов в СПК имени Буденного за три года выявлены положительные тенденции такие, как значительное увеличение стоимости машин и оборудование на 16147 тыс. руб., что связано с вводом нового оборудования. Также произошло увеличение стоимости зданий, сооружений и передаточных устройств, рабочий скот на 7201 тыс. руб. (на 44,2%).

В структуре основных фондов стоимость транспортных средств увеличилась на 1236 тыс. руб. (на 13,7%). Стоимость продуктивного скота увеличилась на 2055 тыс. руб. (на 23,1%). В динамике основных фондов стоимость производственного и хозяйственного инвентаря не изменилась и составляет 54 тыс. руб., рабочего скота - 20 тыс. руб.

Энергетические ресурсы являются наиболее активной частью материально-технических ресурсов сельского хозяйства. Они представлены мощностью механических, электрических двигателей и электроустановок, а также численности рабочего скота в пересчете на механическую силу.

В структуре энергетических ресурсов наибольший удельный вес занимают мощности, приходящиеся на тракторные, автомобильные и комбайновые двигатели. Основными показателями обеспеченности сельского хозяйства энергетическими ресурсами являются энергообеспеченность и энерговооруженность. Рассмотрим состояние и развитие материально-технической базы в СПК имени Буденного (таблица 1.5).

Таблица 1.5 - Состояние и развитие материально-технической базы в СПК имени Буденного

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение (+/-)
Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб.	96492,5	105813	126571	30078,5
Выручка, тыс. руб.	35281	49150	58661	23380
Всего работников, чел.	179	179	185	6
Всего сельхозугодий, га	7341	7017	7017	-324
Отработано работниками, занятыми в сельхозпризводстве, тыс. чел.-ч	358	398	370	12
Энерговооруженность, л.с./чел.	56,3	60,5	56,5	0,2
Энергообеспеченность, л.с./га	1,4	1,5	1,4	-
Нагрузка пашни на один трактор, га	127,4	120,2	154,5	27,1
Нагрузка пашни на одну сеялку, га	409,5	386,4	386,4	-23,1
Нагрузка площади зерновых на один зерноуборочный комбайн, га	159,2	248,5	228,1	68,9

Из таблицы следует, что по мере увеличения среднегодовой стоимости основных фондов на 30078,5 тыс. руб. в 2015 году по сравнению с 2013 годом происходит небольшое увеличение показателя энерговооруженности (на 0,2 л.с./чел.), показатели энергообеспеченности на предприятии СПК имени Буденного практически не изменились. В 2015 году в среднем нагрузка пашни на один трактор возросла по сравнению с 2013 годом на 27,1 га, поэтому хозяйству необходимо приобрести дополнительно тракторы для снижения нагрузки. В 2015 году нагрузка на одну сеялку в среднем составила 386,4 га, по сравнению с 2013 годом она снизилась на 23,1 га, что является положительной тенденцией. Нагрузка площади зерновых на один зерноуборочный комбайн приходится 228,1 га, этот показатель увеличился по сравнению с 2013 годом на 68,9 га. Нагрузка зерноуборочных комбайнов высока, что приводит к увеличению сроков уборки и потерям урожая.

В целом состояние и развитие материально-технической базы в СПК имени Буденного нормальное.

Оборотные средства предприятия, участвуя в процессе производства и реализации продукции, совершают непрерывный кругооборот. Рассмотрим состав и структуру оборотных средств СПК имени Буденного (таблица 1.6).

Таблица 1.6 - Состав и структура оборотных средств в СПК имени Буденного

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение (+;-)	Рост,%
Запасы всего, тыс. руб.	36998,5	42361	48346	11347,5	130,7
в том числе: - сырье, материалы и другие аналогичные ценности	19663,5	21807	23058	3394,5	117,3
- животные на выращивании и откорме	10774	13136	16888	6114	156,7
- затраты на незавершенном производстве	6388,5	7111	8010	16621,5	125,4
- готовая продукция и товары для перепродажи	172,5	307	390	217,5	226,1
Денежные средства, тыс. руб.	708	4498	5231,5	4523,5	738,9
ИТОГО:	40166,5	49724	56114	15947,5	139,7

Анализируя данные предприятия СПК имени Буденного в отчетном году, приходим к выводу, что наблюдается увеличение оборотных активов на 15947,5 тыс. руб., увеличение оборотных активов составило 139,7%. Наибольшее изменение было вызвано увеличением в 2015 году по сравнению с 2013 годом запасов - на 11347,5 тыс. руб., из-за увеличения затрат на незавершенное производство на 16621,5 тыс. руб.

1.3 Анализ динамики и структуры материальных ресурсов

Используя данные годовых отчетов о затратах на основное производство рассмотрим динамику и структуру материальных затрат в СПК имени Буденного (таблица 1.7).

Таблица 1.7 - Динамика суммы материальных затрат по их видам

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменение (+;-)
Материальные затраты всего, тыс. руб.	32597	42177	49208	16611
в том числе:
- семена и посадочный материал	3532	5582	5830	2298
из них:
- элитные семена	-	466	220	-
- семена и посадочный материал покупные	1372	878	840	-532
Корма, тыс. руб.	12030	14380	15016	2986
из них:
- корма собственного производства	11833	13738	14746	2913
- минеральные удобрения	1994	1918	3259	1265
- химические средства защиты растений	573	558	1673	1100
- электроэнергия	2259	2848	2725	466
- нефтепродукты - всего в том числе:	6625	9302	12175	5550
- дизельное топливо	4970	6849	9320	4350
- бензин	1649	2037	2347	698
- запасные части, ремонтные и строительные материалы для ремонта	3455	6832	6684	3229
- оплата услуг и работ, выполненных сторонними организациями, и прочие материальные затраты	1288	459	1717	429
- ремонт техники	-	-	815	-

Анализируя динамику и структуру материальных затрат СПК имени Буденного за исследуемый период, мы наблюдаем значительное увеличение материальных затрат - на 16611 тыс. руб. (на 50,9%). Увеличение материальных затрат, в первую очередь, произошло за счет увеличения нефтепродуктов и затраты на запасные части, ремонтные и строительные материалы для работы - на 5550 тыс. руб. и 3229 тыс. руб. (на 83,7% и 93,5% соответственно). Также мы наблюдаем увеличение затрат на семена, посадочный материал и корма как собственного, так и не собственного производства. Обратные тенденции наблюдаются на приобретение покупных семян и посадочного материала, которые уменьшились на 532 тыс. руб., или на 38,8%, что дает основание предположить о наличии собственных семян растениеводческих культур, либо об уменьшении засеваемых площадей в недалеком будущем.

Рассмотрим динамику состава и структуры расходов по обычным видам деятельности СПК имени Буденного в таблице 1.8.

Таблица 1.8 - Динамика состава и структуры расходов по обычным видам деятельности

Показатели	2013 г.	2014г.	2015 г.	Изменения (+,-)
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%
Материальные затраты	32597	50,9	42177	54,8	49208	55,9	16611
Затраты на оплату труда	15006	23,5	18991	24,6	20804	23,7	5798
Отчисления на социальные нужды	1846	2,9	4311	5,6	4327	4,9	2481
Амортизация	8516	13,2	8211	10,7	9233	10,5	717
Прочие затраты	6114	9,5	3317	4,3	4336	4,9	-1778
Итого по элементам затрат	64079	100	77007	100	87908	100	23829

Из таблицы следует, что за три анализируемых года наибольший удельный вес в составе расходов по обычным видам деятельности по элементам затрат, составляют материальные затраты, что свидетельствует о материалоемкости производства. Примерно четверть всех расходов приходится на оплату труда. В общей картине затрат большие изменения по элементам по отношению к 2013 году приходятся на затраты по оплате труда (на 5798 тыс. руб.), отчисления на социальные нужды (на 2481 тыс. руб.).

Обязательным и весьма важным элементом производства является оборотные средства. Они обеспечивают осуществление непрерывного процесса производства и реализации продукции. Проанализируем динамику удельного веса материальных запасов в составе оборотных активах предприятия (таблица 1.9).

Таблица 1.9 - Динамика удельного веса материальных запасов в составе активов СПК имени Буденного

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Изменения (+,-)
Оборотные активы - всего, тыс. руб.	41884	57564	54664	12780
в т.ч.:
- сырье, материалы и др. аналогичные ценности	18996	24618	21498	2502
- животные на выращивании и откорме	12024	14248	19528	7504
- затраты в незавершенном производстве	7900	6322	9698	1798
- готовая продукция и товары для перепродажи	136	478	302	166
Удельный вес всех запасов в общей сумме запасов, %,	100	100	100	-
в т.ч.:
- сырье, материалы и др. аналогичные ценности	48,6	53,9	42,1	-6,5
- животные на выращивании и откорме	30,8	31,2	38,3	7,5
- затраты в незавершенном производстве	20,2	13,8	19,0	-1,2
- готовая продукция и товары	0,3	1,0	0,6	0,3

Анализируя таблицу, обратим внимание на существенное увеличение 12780 тыс. руб. оборотных активов в 2015 году по отношению к 2013 году. Изменения в положительную сторону по запасам свидетельствуют о намерении хозяйствующего субъекта приобрести большее количество запасов и вести расширенное производство. Пропорции удельного веса запасов в стоимости оборотных активов сохраняются примерно на одном уровне. Наибольший удельный вес в составе всех запасов приходится на животных на выращивании и откорме и тенденция по увеличению на 7,5% к 2013 году, характерны для ситуации выжидания наилучших цен реализации на рынках сбыта. хозяйство экономический производственный конструкция

1.4 Организация работы технической службы

Производственная база по ремонту подвижного состава СПК имени Буденного включает в себя центральную ремонтную мастерскую, машинный двор, автогараж, складские помещения. Все здания и сооружения находятся в работоспособном состоянии. Аварийных зданий и сооружений нет.

Производственно-техническая служба состоит из следующих функциональных групп:

исполнители работ по ТО-1, ТО-2 и ТР подвижного состава;

персонал по ремонту агрегатов, узлов;

персонал, выполняющий малярные, столярные и другие работы;

исполнители работ по обслуживанию и ремонту зданий и сооружений.

Исполнение постовых работ по ТО-1 и ТО-2 совмещено с работами на постах ТР и зачастую осуществляется самими водителями. Функции подготовки производства выполняются производственным персоналом децентрализовано на каждом рабочем месте. В мастерской имеется отдельный склад по хранению, приёмке и выдаче оборотного фонда запасных частей и агрегатов. Заведующий складом выполняет и функции комплектования запасных частей.

Схема поддержания работоспособности подвижного состава в СПК имени Буденного при ведена на рисунке 1.3.

Перед ТО и ТР производятся уборочно-моечные работы, после ТО и ТР транспортные средства ставятся на стоянку.

Рядом с ремонтной мастерской имеется открытая стоянка на 100 машиномест для хранения подвижного состава в дневное и ночное время. Стоянка освещается, в ночное время охраняется сторожем.

Производственный мусор вывозится периодически на самосвале. Технологический процесс организован таким образом, что процессы ТО и ТР производятся тупиковым методом.

Предприятие оснащено всем необходимым оборудованием для выполнения ТО-1, ТО-2 и ТР.



Рисунок 1.3 - Схема поддержания работоспособности подвижного состава СПК имени Буденного

На предприятии проводятся капитальные ремонты двигателей различных моделей автомобилей. При необходимости качественно производится газо- и электросварочные работы, восстановительные работы радиаторов, вулканизация камер разных размерностей. Одновременно можно заряжать восемь аккумуляторных батарей и доведение плотности электролита в них до требуемых параметров. Имеются приборы для проверки электрооборудования автомобилей.

На предприятии необходимо совершенствовать пост уборочно-моечных работ, так как моечная установка в мастерской отсутствует, мойка осуществляется из водопровода.

Списочный состав легковых, грузовых автомобилей, автобусов и по маркам приведён в таблице 1.10.

Таблица 1.10 - Списочный состав подвижного состава автомобильного транспорта в СПК имени Буденного

Модели автомобилей	Инвентарное число автомобилей	Количество автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного ресурсного пробега
		до 0,25	от 0,25 до 0,50	от 0,50 до 0,75	от 0,75 до 1,00	от 1,00 до 1,25	от 1,25 до 1,50	от 1,50 до 1,75	от 1,75 до 2,00	свы-ше 2,00
ВАЗ-2123	2	--	--	--	--	--	1	--	--	--
Hyndai Santa Fe 2.4	1	--	--	--	1	--	--	--	--	--
УАЗ-31512	2	--	--	--	--	--	1	1	--	--
ГАЗ-3302	1	--	--	--	--	--	1	--	--	--
ГАЗ-3307	6	--	--	--	--	4	2	--	--	--
ГАЗ-3507	7	--	--	2	2	--	3	--	--	--
КамАЗ-45143	1	--	--	1	--	--	--	--	--	--
КамАЗ-55102	2	--	--	1	--	--	--	--	--	1
УАЗ-2206	1	--	--	--	--	1	--	--	--	--
УАЗ-3909	1	--	--	--	--	--	1	--	--	--
УАЗ-396254	3	--	--	1	--	--	1	--	1	--
ЗиЛ-130	1	--	--	--	1	--	--	--	--	--
Итого	28	--	--	--	--	--	--	--	--	--

2. Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование исходных данных

Исходные показатели и условия работы определяются из фактических показателей функционирования СПК имени Буденного, поэтому для расчётов выбираем только нормативные значения показаний по ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» и «Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [2-4].

Основным видом деятельности является «Растениеводство в сочетании с животноводством (смешанное сельское хозяйство)».

Исходные данные и нормативы для расчёта показателей функционирования СПК имени Буденного приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Исходные данные и нормативы для расчёта показателей функционирования СПК имени Буденного

Подвижной состав (марка, модель)	Количество Аи, ед.	Средний годовой пробег, тыс. км	Среднесуточный пробег lсс , км	Время в наряде Тн , ч	Количество дне работы в году Драб.г , дни	Категория условий эксплуатации КУЭ
ВАЗ-2123	2	26,3	103,1	8	255	III
Hyndai Santa Fe 2.4	1	44,5	174,7	8	255	III
УАЗ-31512	2	16,9	66,3	8	255	III
ГАЗ-3302	1	35,8	140,4	8	255	III
ГАЗ-3307	6	15,3	59,8	8	255	III
ГАЗ-3507	7	29,5	115,9	8	255	III
КамАЗ-45143	1	43,9	172,4	8	255	III
КамАЗ-55102	2	39	152,9	8	255	III
УАЗ-2206	1	26,6	104,5	8	255	III
УАЗ-3909	1	24,8	97,4	8	255	III
УАЗ-396254	3	37,2	146,1	8	255	III
ЗиЛ-130	1	10,2	40,2	8	255	III

2.2 Расчёт производственной программы по ТО

Производственная программа рассчитывается на год и базируется на цикловом методе расчёта [2-4].

Ресурсный пробег L_Р и периодичность L_i ТО-1 и ТО-2 для конкретного автотранспортного предприятия (АТП) определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁ , модификацию подвижного состава К₂ , климатический район К₃ [2-4] и определяются по формулам

L_Р = L_Р^(Н)• К₁•К₂•К₃; (2.1)

L_i = L_i^(Н)•К₁•К₃ , ( 2.2)

где L_Р^(Н) - нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

L_i^(Н) - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. Допускаемое отклонение от нормативов периодичности ТО составляет ± 10% [3].

Расчёты в записке приводим по одной модели подвижного состава - по автомобилю КамАЗ-55102, а по остальным - в табличной форме (таблицы 2.2-2.6).

Принимаем L_Р^(Н) = 300000 км; L₁^(Н) = 4000 км; L₂^(Н) = 16000 км; К₁ = 0,8; К₂ =0,85; К₃ = 1,0 [2-4].

L_Р = 300000•0,8•0,85•1,0 = 204000 км;

L₁ = 4000•0,8•1,0 = 3200 км;

L₂ = 16000•0,8•1,0 = 12800 км.

Таблица 2.2 - Результаты расчётов ресурсного пробега, периодичности ТО и значения коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатический район

Подвижной состав	LР(Н), тыс.км	L1(Н), тыс.км	L2(Н), тыс.км	К1	К2	К3	LР, тыс.км	L1, тыс.км	L2, тыс.км
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ВАЗ-2123	150	5	20	0,8	1	1	120	4	16
Hyndai Santa Fe 2.4	400	5	20	0,8	1	1	320	4	16
УАЗ-31512	400	5	20	0,8	1	1	320	4	16
ГАЗ-3302	175	4	16	0,8	1	1	140,8	3,2	12,8
ГАЗ-3307	300	4	16	0,8	1	1	240	3,2	12,8
ГАЗ-3507	300	4	16	0,8	0,85	1	204,8	3,2	12,8
КамАЗ-45143	300	4	16	0,8	0,85	1	204,8	3,2	12,8
КамАЗ-55102	300	4	16	0,8	0,85	1	204,8	3,2	12,8
УАЗ-2206	350	5	20	0,8	1	1	280	4	16
УАЗ-3909	175	4	16	0,8	1	1	140,8	3,2	12,8
УАЗ-396254	350	5	20	0,8	1	1	280	4	16
ЗиЛ-130	450	4	16	0,8	0,9	1	326,4	3,2	12,8

2.3 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_Ц (или L_Р) к пробегу до данного вида воздействия.

Ежедневное обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕО_С , выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО_Т, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР [2-4].

Число списаний (N_C), ТО-2 (N₂), ТО-1 (N₁), ЕО_С (N_{ЕО с}) и ЕО_Т (N_{ЕО т}) за цикл на один автомобиль определяются по формулам

N_C = L_Ц / L_Р = L_Р / L_Р = 1; (2.3)

N₂ = L_Р / L₂ - N_C = L_Р / L₂ - 1; (2.4)

N₁ = L_Р / L₁ - (N_C + N₂) = L_Р • (1 / L₁ - 1 / L₂); (2.5)

N_{ЕО с} = L_Р / l_cc; (2.6)

N_{ЕО т} = (N₁ + N₂)•1,6 , (2.7)

где l_cc - среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_{ЕО т} при ТР [5].

N_C = 1;

N₂ = 204800/12800 - 1 = 15;

N₁ = ;

N_{ЕО с} =;

N_{ЕО т} = 1,6•(15 + 48) = 101.

Результаты расчётов числа технических воздействий на одну единицу всего подвижного состава СПК имени Буденного за цикл приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Число технических воздействий на одну единицу всего подвижного состава СПК имени Буденного автомобиль за цикл

Подвижной состав	NC	N1	N2	NЕО с	NЕО т
ВАЗ-2123	1	22	7	1164	47
Hyndai Santa Fe 2.4	1	60	19	1832	127
УАЗ-31512	1	60	19	4827	127
ГАЗ-3302	1	33	10	1003	69
ГАЗ-3307	1	56	18	4014	119
ГАЗ-3507	1	48	15	1767	101
КамАЗ-45143	1	48	15	1188	159
КамАЗ-55102	1	48	15	1340	101
УАЗ-2206	1	52	17	2680	111
УАЗ-3909	1	33	10	1446	69
УАЗ-396254	1	52	17	1917	111
ЗиЛ-130	1	76	25	8120	162

2.4 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

Годовой пробег автомобиля одной марки определяется по выражению

L_Г = Д _{раб. г}• l_cc•б_Т , (2.8)

где Д _{раб. г} - число дней работы предприятия в году;

б_Т - коэффициент технической готовности за цикл.

б_Т = (2.9)

где Д _ТО-ТР - удельная норма простоя автомобиля, дней/1000км;

К^!₄ - коэффициент корректирования простоев подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К_К - коэффициент, учитывающий долю подвижного состава, определяемого в капитальный ремонт (КР), от их расчётного количества.

Если для подвижного состава КР не предусматривается, то составляющая Д_К•К_К / L_К = 0 [4].

К^!₄ = , (2.10)

где A`u , A``u - количество подвижного состава, находящегося на пробеге до ресурса и после его достижения;

К`<sub>4</sub> , К``<sub>4</sub> - коэффициенты продолжительности простоя в ТР при пробеге, соответственно, до и после достижения ресурса (К`₄ = 1,0; К``₄ = 1,3 [2-4]).

К^/₄ = = 1,15;

б_Т = = 0,93;

L_Г = 255•152,9•0,93 = 36260 км.

Таблица 2.4 - Результаты расчетов коэффициентов технической готовности по маркам подвижного состава СПК имени Буденного.

Подвижной состав	lcc, км	Д ТО-ТР, дни / 1000 км	Lр, тыс. км	К/4	бТ
ВАЗ-2123	103,1	0,18	120	1,4	0,97
Hyndai Santa Fe 2.4	174,7	0,22	320	1,3	0,95
УАЗ-31512	66,3	0,22	320	1,4	0,98
ГАЗ-3302	140,4	0,3	140,8	1,3	0,95
ГАЗ-3307	59,8	0,35	240	1,3	0,97
ГАЗ-3507	115,9	0,35	204,8	1,186	0,95
КамАЗ-45143	172,4	0,53	204,8	1	0,92
КамАЗ-55102	152,9	0,43	204,8	1,15	0,93
УАЗ-2206	104,5	0,2	280	1,4	0,97
УАЗ-3909	97,4	0,3	140,8	1,3	0,96
УАЗ-396254	146,1	0,2	280	1,267	0,96
ЗиЛ-130	40,2	0,38	326,4	1,2	0,98

Годовое число ЕО_с (?N_{ЕО с. г.}), ЕО_т (?N_{ЕО т. г.}), ТО-1 (?N₁), ТО-2 (?N₂) на группу (парк) автомобилей А_и определяется по формулам

?N_{ЕО с. г} = А_и • L_Г / l_cc = А_и • Д _{раб. г} • б_Т ; (2.11)

?N₁ = А_и • L_г (1 / L₁ - 1 / L₂); (2.12)

?N₂ = А_и • L_г (1 / L₂ - 1 / L_р ). (2.13)

?N_{ЕО т. г.} = ?(N₁ + N₂ )•1,6; (2.14)

Подставляя значения в формулы (2.11)…(2.14), для грузового автомобиля КамАЗ-55102 получим:

?N_{ЕО с. г} = 2•255•0,93 = 474;

?N₁ = 2•36260•(1/3200-1/12800) = 17;

?N₂ = 2•36260•(1/12800-1/204800) = 5;

?N_{ЕО т. г.} = 1,6•(17 + 5) = 35.

Определение программы диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год определяется по формулам:

УN_{Д-1 г} = УN_{1 Д-1} + УN_{2 Д-1} + УN_{тр Д-1} = УN_{1 г} + УN_{2 г}+ 0,1УN_{1 г} =1,1УN_{1 г}+ УN_{2 г}; (2.15)

УN_{Д-2 г}= УN_{2 Д-2}+ УN_{тр Д-2}= УN_{2 г}+0,2 УN_2г = 1,2 УN_{2 г}, (2.16)

где УN_{1 Д-1} , УN_{2 Д-1} , УN_{тр Д-1} - соответственно, число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, ТО-2 и ТР за год;

УN_{2 Д-2} , УN_{тр Д-2} - соответственно, число автомобилей, диагностируемых при ТО-2 и ТР за год.

При этом учитывается, что число автомобилей, диагностируемых при ТР УN_{тр Д-1} составляет примерно 10% программы ТО-1 за год, а УN_{тр Д-2} - 20% годовой программы ТО-2 [2-4].

Подставляя значения в формулы (2.15), (2.16), для автобуса ПАЗ-3205 получим:

УN_{Д-1 г} = 1,1•17 + 5 = 24;

УN_{Д-2 г} = 1,2•5 = 6.

Годовая производственная программа по маркам автомобилей определяется по формуле

L_Г = L_Г • А_и . (2.17)

Тогда годовая производственная программа для парка грузовых автомобилей КамАЗ-55102 составит:

L_ГП = 36260 • 2 = 75520 км.

Таблица 2.5 - Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО СПК имени Буденного

Подвижной состав	LГ, км	LГП, км	?NЕО с. г	?NЕО т. г.	?N1	?N2	УNД-1 г	УNД-2 г
ВАЗ-2123	25502	51,004	495	21	10	3	14	4
Hyndai Santa Fe 2.4	43321	42,321	242	18	8	2	12	4
УАЗ-31512	16568	33,136	500	13	6	2	9	2
ГАЗ-3302	34012	34,012	242	16	8	2	11	2
ГАЗ-3307	14792	88,752	1484	45	21	7	30	8
ГАЗ-3507	28077	196,539	1696	96	46	14	65	17
КамАЗ-45143	40445	40,445	235	19	9	3	13	4
КамАЗ-55102	36260	72,52	474	35	17	5	24	6
УАЗ-2206	25848	25,848	247	11	5	2	8	2
УАЗ-3909	23844	23,844	245	13	6	2	9	2
УАЗ-396254	35765	107,295	734	42	20	6	28	7
ЗиЛ-130	10046	10,046	250	5	2	1	3	1

2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа по видам технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1 и Д-2) определяется по формуле

N_{i с} = УN_{i г} / Д_{раб.г i} , (2.18)

где УN_{i г} - соответственно, годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования;

Д_{раб.г i} - годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО или диагностирования подвижного состава принимаем для всех видов подвижного состава и работников производственного корпусаД_раб.г = 255 дней [2-4]).

Для автомобилей КамАЗ-55102, подставляя значения в формулу (2.18), получим:

N_ЕО.С.c = 474 / 255 = 1,86;

N_ЕО.Т.c = 35 / 255 = 0,14;

N_1.c = 17 / 255 = 0,07;

N_2.c = 5 / 255 = 0,02;

N_Д-1.c = 24 / 255 = 0,09;

N_Д-2.c = 6 / 255 = 0,02.

Таблица 2.6 - Суточная производственная программа ТО

Подвижной состав	NЕОс.с	NЕОт.с	N1 с	N2 с	NД-1 с	NД-2 с
ВАЗ-2123	1,94	0,08	0,04	0,01	0,05	0,02
Hyndai Santa Fe 2.4	0,95	0,07	0,03	0,01	0,05	0,02
УАЗ-31512	1,96	0,05	0,02	0,01	0,04	0,01
ГАЗ-3302	0,95	0,06	0,03	0,01	0,04	0,01
ГАЗ-3307	5,82	0,18	0,08	0,03	0,12	0,03
ГАЗ-3507	6,65	0,38	0,018	0,05	0,25	0,07
КамАЗ-45143	0,92	0,07	0,04	0,01	0,05	0,02
КамАЗ-55102	1,86	0,14	0,07	0,02	0,09	0,02
УАЗ-2206	0,97	0,04	0,02	0,01	0,03	0,01
УАЗ-3909	0,96	0,05	0,02	0,01	0,04	0,01
УАЗ-396254	2,88	0,16	0,08	0,02	0,11	0,03
ЗиЛ-130	0,98	0,02	0,01	0	0,01	0

2.6 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР

При расчёте годового объёма работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативные трудоёмкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

При количестве автомобилей на предприятии менее 50 и проведении моечных работ ручным способом нормативы трудоёмкости, приведенные в нормативах ОНТП-01-91, принимаются с коэффициентом 1,3…1,5 [2-4].

Скорректированная трудоемкость ЕО_с и ЕО_т определяется по формулам

t _{ЕО с} = t^(Н) _{ЕО с} • К₂ ; (2.19)

t _{ЕО т} = t^(H)_{ЕО т} • К₂ , (2.20)

где t^(Н) _{ЕО с} , t^(H)_{ЕО т} - нормативная трудоемкость ЕО_с и ЕО_т , чел.-ч;

К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (для легковых К₂ = 1,0; для грузовых и бортовых автомобилей К₂ = 1,15; для автобусов - К₂ = 1,25 [2-4]).

Принимаем нормативную трудоёмкость ЕО_с t^(Н) _{ЕО с} = 0,3 чел.-ч; трудоёмкость ЕО_т принимаем равной 50% трудоемкости ЕО_с [2-4].

Тогда для автомобиля КамАЗ-55102:

t _{ЕО с} = 0,35•1,15 = 0,4025 чел.-ч;

t _{ЕО т} = 0,175•1,15 = 0,2013 чел.-ч.

Скорректированная трудоёмкость проведения ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава проектируемого предприятия определяется по формуле

t_i = t^(H)_i • К₂ • К₄ , (2.21)

где t^(H)_i - нормативная трудоёмкость проведения ТО-1 или ТО-2, чел.-ч (для грузовых автомобилей КамАЗ-55102 принимаем t^(H)₁ = 5,7 чел.-ч; t^(H)₂ = 21,6 чел.-ч [3, 4]);

К₄ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава (принимаем К₄ = 1,55 при количестве автомобилей менее 25 единиц [2-4]).

Для автомобилей КамАЗ-55102:

t₁ = 5,7 • 1,15•1,55 = 10,16 чел.-ч;

t₂ = 21,6•1,15•1,55 = 38,502 чел.-ч.

Расчётная (скорректированная) трудоёмкость текущего ремонта определяется по выражению

t_тр = t^(H)_тр • К₁ • К₂ • К₃ • К^*₄ • К₅ , (2.22)

где t^(H)_тр - нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел.- ч/1000 км;

К₁ , К₃ , К₅ - коэффициенты, учитывающие, соответственно, категорию ус-ловий эксплуатации, климатический район и условия хранения;

К₂ , К^*₄ - коэффициенты, учитывающие, соответственно, категорию подвижного состава и пробег с начала эксплуатации.

К^*₄ = , (2.23)

где A`u , A``u - количество подвижного состава, находящегося на пробеге до ресурса и после его достижения;

К`<sub>4</sub> , К``<sub>4</sub> - коэффициенты продолжительности простоя в ТР при пробеге, соответственно, до и после достижения ресурса (К`₄ = 1,0; К``₄ = 2,1;
[2-4]).

К₄ = = 1,55.

Для автомобилей КамАЗ-55102:

t_тр = 5,0•1,2•1,15•1,0•1,55•0,9 = 9,626 чел.-ч./1000 км.

Для всех марок автомобилей нормативные удельные трудоёмкости ЕО, ТО, ТР, значения корректирующих коэффициентов приводим в таблице 2.7.

Таблица 2.7 - Результаты расчётов трудоёмкости ЕО, ТО и ТР по маркам подвижного состава

Подвижной состав	Вид Техниче-ского воздей-ствия	Нормативные трудоёмкости ЕО, ТО и ТР, чел-ч/1000км	Коэффициенты корректирования	Скорректи-рованные трудоемкости ЕО, ТО и ТР, чел-ч/1000км
			К1	К2	К3	К4	К5
ВАЗ-2123	ЕОс	0,2	-	1,0	-	-	-	0,2
Hyndai Santa Fe 2.4		0,25	-	1,0	-	-	-	0,25
УАЗ-31512		0,25	-	1,0	-	-	-	0,25
ГАЗ-3302		0,3	-	1,0	-	-	-	0,3
ГАЗ-3307		0,3	-	1,0	-	-	-	0,3
ГАЗ-3507		0,3	-	1,15	-	-	-	0,345
КамАЗ-45143		0,5	-	1,15	-	-	-	0,575
КамАЗ-55102		0,35	-	1,15	-	-	-	0,402
УАЗ-2206		0,25		1,25				0,312
УАЗ-3909		0,3		1,00				0,3
УАЗ-396254		0,25		1,25				0,312
ЗиЛ-130		0,3		1,4				0,42
ВАЗ-2123	ЕОт	0,1	-	1,0	-	-	-	0,1
Hyndai Santa Fe 2.4		0,125	-	1,0	-	-	-	0,125
УАЗ-31512		0,125	-	1,0	-	-	-	0,125
ГАЗ-3302		0,15	-	1,0	-	-	-	0,15
ГАЗ-3307		0,15	-	1,0	-	-	-	0,15
ГАЗ-3507		0,15	-	1,15	-	-	-	0,1725
КамАЗ-45143		0,25	-	1,15	-	-	-	0,2875
КамАЗ-55102		0,175		1,15				0,2013
УАЗ-2206		0,125		1,25				0,1563
УАЗ-3909		0,15		1,00				0,15
УАЗ-396254		0,125		1,25				0,1563
ЗиЛ-130		0,15	-	1,4	-	-	-	0,21
ВАЗ-2123	ТО-1	2,6	-	1,0	-	1,55	-	4,03
Hyndai Santa Fe 2.4		3,4	-	1,0	-	1,55	-	5,27
УАЗ-31512		3,4	-	1,0	-	1,55	-	5,27
ГАЗ-3302		3,0	-	1,0	-	1,55	-	4,65
ГАЗ-3307		3,6	-	1,0	-	1,55	-	5,58
ГАЗ-3507		3,6	-	1,15	-	1,55	-	6,42
КамАЗ-45143		7,8		1,15		1,55		13,9
КамАЗ-55102		5,7		1,15		1,55		10,16
УАЗ-2206		4,5		1,25		1,55		8,72
УАЗ-3909		3,0		1,00		1,55		4,65
УАЗ-396254		4,5	-	1,25	-	1,55	-	8,72
ЗиЛ-130		3,6	-	1,4	-	1,55	-	7,81
ВАЗ-2123	ТО-2	10,5	-	1,0	-	1,55	-	16,275
Hyndai Santa Fe 2.4		13,5	-	1,0	-	1,55	-	20,925
УАЗ-31512		13,5	-	1,0	-	1,55	-	20,925
ГАЗ-3302		12	-	1,0	-	1,55	-	18,6
ГАЗ-3307		14,4	-	1,0	-	1,55	-	22,32
ГАЗ-3507		14,4	-	1,15	-	1,55	-	22,668
КамАЗ-45143		31,2	-	1,15	-	1,55	-	55,614
КамАЗ-55102		21,6	-	1,15	-	1,55	-	38,502
УАЗ-2206		18		1,25		1,55		34,875
УАЗ-3909		12		1,00		1,55		18,6
УАЗ-396254		18		1,25		1,55		34,875
ЗиЛ-130		14,4		1,4		1,55		31,248
ВАЗ-2123	ТР	1,8	1,2	1,0	1,0	1,55	0,9	3,499
Hyndai Santa Fe 2.4		2,1	1,2	1,0	1,0	1,55	0,9	3,175
УАЗ-31512		2,1	1,2	1,0	1,0	1,55	1,0	4,649
ГАЗ-3302		2,0	1,2	1,0	1,0	1,55	0,9	3,024
Продолжение таблицы 2.7
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ГАЗ-3307	ТР	3,0	1,2	1,0	1,0	1,55	0,9	4,968
ГАЗ-3507		3,0	1,2	1,15	1,0	1,55	0,9	4,684
КамАЗ-45143		6,1	1,2	1,15	1,0	1,55	0,9	7,576
КамАЗ-55102		5,0	1,2	1,15	1,0	1,55	0,9	9,626
УАЗ-2206		2,8	1,2	1,25	1,0	1,55	0,9	5,292
УАЗ-3909		2	1,2	1,00	1,0	1,55	0,9	3,024
УАЗ-396254		2,8	1,2	1,25	1,0	1,55	0,9	5,796
ЗиЛ-130		3,4	1,2	1,4	1,0	1,55	1,0	6,854

Объём работ по ЕО_с , ЕО_т , ТО-1, и ТО-2 (Т _{ЕО с.г} , Т_{ЕО т.г} , Т_{1 г} и Т_{2 г} ) за год определяется произведением числа ТО на скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формулам