Проблемы и перспективы развития градообразующих предприятий на примере ФГУП "ПО Уралвагонзавод"

В 1990-х гг. массовый спорт не считался приоритетным направлением государственной деятельности. Тем не менее, Дзержинскому району, если и не удалось полностью сохранить былое многолюдство спортивных праздников и физкультурно-оздоровительных мероприятий, то они все же проводятся с завидной регулярностью, и в них принимают участие тысячи людей. Спортивный клуб «Спутник» Уралвагонзавода из года в год организует свои «фирменные» состязания - лыжный поход «Вагонская снежинка» и эстафету на приз газеты «Машиностроитель». Численность соревнующихся колебалась по годам, но стабильно превышала тысячу человек. В последние годы выросла популярность мини-футбола; неизменна привлекательность массового катания на коньках на корте Дворца ледового спорта. В целом, по данным статистической отчетности, к концу 2005 г. около 16% жителей Дзержинского района более или менее постоянно занимаются спортом, и эта цифра имеет тенденцию к увеличению. И связано это с тем, что начиная с 1999 г. в Дзержинском районе были возрождены комплексные спартакиады по всем возрастным группам населения, насчитывающие около 40 спортивно-массовых мероприятий в течение года. Наиболее интересными и захватывающими стали военно-спортивная эстафета (не проводящаяся больше нигде в городе, да, пожалуй, и в области), легкоатлетический пробег «Вагонский марафон» памяти первого тагильского мастера спорта А.П.Евдокимова с полутысячей участников, новогодний кубок по волейболу среди мужских команд, турнир по мини-футболу памяти Н.В.Канаева, турнир по настольному теннису на призы И.А.Манакова Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.261. .

На данный момент на балансе ФГУП «ПО Уралвагонзавод» числится: Дворец Ледового Спорта на 5 тыс. мест; плавательный бассейн с 50 метровой дорожкой; спортивный зал; лыжная база; стадион; гостиница «Спортивная».
Эти спортивные сооружения обслуживает Управление по эксплуатации спортивных сооружений УВЗ, количество работающих 314 человек.

Объединение ФГУП «ПО УВЗ» содержит команду мастеров по хоккею с шайбой, участвующую в Высшей Лиге первенства РФ. На спортивных объектах круглогодично проводятся соревнования различного ранга: от заводских до международных. В 16 секциях занимаются 7 тыс. детей Уралвагонзаводцев.
Загрузка Дворца Ледового Спорта составляет более 100%, Дворца водного спорта 95%, Спортивного зала 92% Материалы официального сайта ФГУП «ПО Уралвагонзавод» [Электрон. ресурс]. Способ доступа: http://www.uvz.ru/sport.html.

5) Детские дошкольные учреждения. В первой половине 1939 г. в Дзержинском районе действовало 11 школ, 7 детских садов, 10 яслей. В 1944 г. много говорится о детских учреждениях: 26 февраля открывается конференция работников детских садов, из материалов которой мы узнаем, что только на УТЗ их 18. Здесь воспитываются 2274 ребенка, причем половина находится в детсадах круглосуточно. К маю открываются еще два детских сада Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.48..

В послевоенные годы, когда большая часть строительства велась хозспособом, именно так была решена на Уралвагонзаводе проблема детских садов и яслей. После войны завод располагал 20 детскими учреждения, однако многие из них размещалась в бараках и вскоре оказались непригодными для эксплуатации Там же. - С.92. . К концу 1950-х гг. УВЗ испытывал острую нехватку рабочей силы, и в то же время множество женщин не могло работать из-за невозможности устроить ребенка в детский сад. И тогда где-то в конце 1958 г. на очередном декадном совещании И.В.Окунев заявил: «На приемах рабочие не дают мне жизни с детскими учреждениями. Надо эту проблему решить в следующем году. Кондратьев, зачитай, кому что строить»Там же.- С.122.. Цех крупного литья отвечал за возведение детского комбината на 100 мест, более мелкие цехи объединялись для тех же целей по два или три. В итоге в течение 1959 г. за счет средств фонда предприятия были возведены 4 детских сада и 4 яслей. Значительная часть работ выполнялась в ходе субботников и воскресников. Исполком Свердловского областного Совета выделил из своих фондов детскую мебель и инвентарь, и в 1960 г. новые учреждения приняли 1000 детей, а мамы вернулись в заводские цехи. К концу 1960-х гг. только Уралвагонзаводу принадлежали 36 детских садов на 5650 детей, и очередность приема в детские учреждения была ликвидирована Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.123..

В начале 1980-х гг. на примерно 13 тыс. детей дошкольного возраста на Вагонке имелось 69 дошкольных учреждений на 10325 мест. Как видим, был небольшой дефицит, в основном относящийся к Уралвагонзаводу (в середине 1982 г. - очередь почти в две тысячи детей). Проблема решалась кардинально: в 1982 г. завод располагал 39 детскими дошкольными учреждениями, к началу 1986 г. их стало 46, к началу 1987 г. - 49. Дополнительные детские комбинаты возводились прежде всего в новых микрорайонах - «Пихтовые горы» и в «Алтайском».

Специально для обеспечения дошкольных учреждений района квалифицированными педагогами по инициативе Уралвагонзавода, поддержанной администрацией города и Свердловским отделом народного образования, в 1985г. в Дзержинском районе открылось Нижнетагильское педагогическое училище № 2 с единственным пока что отделением - «Дошкольное воспитание». 1 сентября 22 опытных преподавателя училища приняли 210 учащихся. Иногородним УВЗ выделил 130 мест в своем общежитии. В 1987 г. училище направило в детские сады района первых своих выпускников. В 1993 г. на отделении «Дошкольное воспитание» появляется специализация «Музыкальный руководитель дошкольных учреждений». И в этом же году начинает действовать консультационный центр для работников дошкольных учреждений. В последние годы преподаватели колледжа занимаются совместной научной работой с сотрудниками лаборатории дошкольного воспитания московского Института - общего образования по программе «Радуга».

В Дзержинском районе сегодня работает 21 муниципальный детский сад, еще 21 детский сад содержит Уралвагонзавод и один - котельно-радиаторный завод. Это современные, хорошо оснащенные учреждения, в которых созданы прекрасные условия для детей.

6) Школьное образование, детский досуг. 15 сентября 1932 г. 245 детей пришли на занятия в первую школу Вагонки - барак № 21 с просвечивающими стенами и потолком. Согласно директивам облоно и ОГПУ, учителя были обязаны не только обучать грамоте, но и оторвать детей спецпереселенцев «...от идеологического влияния семьи, разложить семью, воспитать ребенка в коммунистическом духе и развить в детях классовую ненависть к врагам советской власти». Первые две нормальные кирпичные школы на 800 мест каждая вводятся в строй только в 1935 г.

Война вырвала сотни школьников из-за парт и поставила к заводским станкам и сборочным конвейерам. Исправить эту несправедливость в 1943 г. было невозможно, но устранить ее последствия заводское руководство сочло необходимым. С 11 октября работает вечерняя средняя школа для рабочей молодежи. В 1944 г. действуют уже три школы рабочей молодежи, занятия проходят 3-4 раза в неделю с 20 до 24 часов вечера. Рано утром, естественно, начинается новая 10-12-часовая рабочая смена. Учителей завод прикрепил к собственным столовым на двухразовое питание. Начальникам цехов было вменено в обязанность лично контролировать посещаемость и обеспечить всех учащихся обувью и одеждой. Большие изменения произошли и в обычной школьной системе. С 1 сентября в Нижнем Тагиле в числе 72 крупнейших городов СССР было введено раздельное обучение мальчиков и девочек - «с целью развития практических навыков учащихся и занятий военным делом». Мужской стала школа №9, женской - №7. До музыкальной школы руки еще не доходили, однако студия по классу фортепиано при Центральном клубе уже набирала учеников Смирнова Т. Страницы музыкальной истории // Материалы краеведческого сайта Нижнего Тагила [Электрон. ресурс]. Способ доступа: http://history.ntagil.ru/84_2004.html. В сентябре 1945 г. завод переходит на нормальный 8-часовой рабочий день, в школах рабочей молодежи приступают к занятиям 1075 человек.

В 1950-1960-е гг. исчезли барачные школы-времянки, учебные заведения один за другим переселились в современные капитальные здания. Только за 15 лет количество вагонских школьников увеличилось более чем в два раза - с 7189 в 1946 г. до 15279 в 1961 г. К 1969 г. в большинстве школ была введена кабинетная система обучения; из 769 педагогов 383 имели высшее образование, шести было присвоено звание «Заслуженный учитель РСФСР», 40 - награждены значками «Отличник народного образования».

С 1946 г. действовала музыкальная школа. Если на момент открытия в ее состав входили классы фортепиано, баяна и скрипки, то к середине 1960-х гг. к ним добавились классы виолончели, домры, аккордеона, кларнета, трубы, флейты. За первые 20 лет работы школу успешно окончили 352 учащихся. В 1959 г. в музыкальной школе было открыто вечернее отделение.

Для летнего оздоровления и отдыха детей Уралвагонзавод содержал загородные лагеря на 3600 детей, в том числе около тысячи мест - в новом, открывшемся в 1960 г. лагере «Лесная сказка» - с летним театром, бассейном, стадионом.

Зимой 1962-1963 гг. начались массовые и ежегодные состязания детских дворовых хоккейных команд Дзержинского района на приз «Золотая шайба». Тогда же началось еще одно общественное явление 1960-х гг. - квартальные клубы для детей. В 1956 г. в Дзержинской районе появился районный Дом пионеров. Долгое время он не имел собственного здания, занятия кружков проводились в подвальных помещениях в четырех разных зданиях. Это, однако, не помешало Дому пионеров занять в 1962 г. второе место на областном смотре, а ансамблю пионерской песни и пляски, оркестрам народных инструментов, духовому и баянистов - выступать в Москве в Колонном зале Дома Союзов и на площадках ВДНХ. Директору Дома пионеров М.С.Цейтлину этого показалось мало. Он придумал способ вовлечения в кружковую работу большего числа детей - инициировал создание сети квартальных детских клубов при домоуправлениях. Первым в 1962 г. появился клуб «Золотые звездочки», затем открылись клубы «Маяк», «Радуга», «Орленок», «Олимпиец». Необходимые средства выделил Уралвагонзавод. В 1969 г. действовали уже 15 клубов Там же.- С.159. .

В 1970-1980-е гг. советский лозунг «Все лучшее - детям» в Дзержинском районе выполнялся в полной мере. 10 июня 1971 г. открылся очередной пионерский лагерь Уралвагонзавода - «Рябинушка» на 750 мест. Для ребят школьного возраста в течение 70-80-х гг. были возведены шесть современных учебных корпусов. В два переселились ранее существовавшие школы № 87 (1977 г.) и № 38 (1978 г.), в остальных разместились вновь созданные учебные заведения Кузьмина Г.М. Гордость моя - Вагонка. - Свердловск, 1986. - С.299. . В школах усиленно развивалась система трудового воспитания и профессиональной подготовки. В это время в районе действовали 250 производственных и 370 ремонтно-строительных школьных бригад, 30 летних лагерей труда и отдыха Там же. - С.301..

Самым значимым центром дополнительного образования школьников в Дзержинском районе оставалась детская музыкальная школа № 2. 1975 год она встретила в новом, специально переоборудованном и отремонтированном здании (бывший детский сад), где имелись 42 аудитории и даже концертный зал на 120 мест. В январе 1987 г. директор музыкальной школы Л. Серебренникова подвела своеобразный итог уже более чем сорокалетней работы учреждения: музыкальную школу окончили 1150 детей, 300 из них в дальнейшем связали свою судьбу с музыкой: продолжили обучение в консерваториях и институтах культуры Москвы, Ленинграда, Новороссийска, Львова, стали учителями пения, музыкальными работниками детских садов, преподавателями музыкальных школ и училищ, артистами оркестров. И в родной школе в 1987 г. 38 преподавателей были ее выпускниками. Большое число бывших учеников школы стало ядром многочисленных самодеятельных коллективов Дзержинского района.

Детская художественная школа № 2 первоначально возникла как художественный класс при музыкальной школе. 1 сентября 1979 г. к занятиям приступили 25 детей, в 1983 г. состоялся первый выпуск юных художников. Занимались живописью, росписью декоративных тарелок, мозаикой из камня, готовили изделия из бисера. В 1989 г. в школе занимались 162 ученика, с ними работали 7 педагогов.

В то время, как музыкальная и художественная школы Дзержинского района давали основы интеллектуальных знаний и пополняли кадры профессиональных музыкантов и художников, детско-юношеские спортивные школы спортклуба «Спутник» готовили кадры для большого, по сути своей профессионального спорта. Если в конце 1960-х гг. при «Спутнике» имелось две ДЮСШ (первая - появилась в 1950-е гг., вторая - в 1968 г.), то к началу 1980-х гг. их было три: первая - по легкой атлетике в составе 330 юных спортсменов и 8 тренеров.

Вторая - комплексная с отделениями конькобежного спорта, лыжных гонок, художественной гимнастики. Это была самая многочисленная по составу школа, в ней занимались 460 детей и работали 14 тренеров и преподавателей. Третьей была ДЮСШ по хоккею с шайбой - 300 детей и 6 тренеров. В1983 г. к ним добавляется четвертая ДЮСШ - по водным видам спорта.

Традиционно многообразной и кипучей была жизнь районного Дома пионеров (в 1978 г. он переехал в новое здание) и дворовых клубов. Всесоюзной известности добился в 1970-е гг. кружок мягкой игрушки Дзержинского Дома пионеров, возглавляемый В.П.Шик. Численность детских дворовых и квартальных клубов района несколько снизилась: в 1976 г. их было 19, в 1986 г. - только 12. Зато выросло количество участников - если в 1976 г. в кружках и спортивных секциях занимались около двух тысяч детей, то в 1986 г. - три тысячи.

Даже в самое тяжелое время перехода к рынку, промышленники Дзержинского района, не прекращали вкладывать средства в образование. Например, в середине 1990-х гг., когда были непонятны перспективы самого завода, трудовой коллектив считал необходимым продолжать шефскую работу. В 1997 г. в Дзержинском районе была введена в строй действующих новая школа №95 - одна из самых оснащенных современным оборудованием в районе, она стала центром по отработке информационных технологий в образовательном процессе.

Вполне успешными 1990-е гг. и начало XXI в. оказались для детской музыкальной школы № 2 и детской художественной школы № 2. Художественная школа получила новое просторное здание (бывший детский комбинат), где при помощи Уралвагонзавода были созданы большие выставочные залы.

6) Культура и отдых. В 1933 г. открыл двери Центральный клуб УВС на 850 мест. В марте следующего года он представил художественную выставку «Московские художники - новостройкам Урала» и организовал фестиваль самодеятельных артистов. Весной 1934 г. в фанерном бараке № 2 появился клуб рабочих-нацменов, уже в мае здесь проводятся два спектакля, два концерта и четыре вечера художественной самодеятельности. В 1935 г. на Вагонке выступают как профессиональные, так и самодеятельные коллективы. В сентябре первый год работы отметила театральная студия клуба УВС; было поставлено 9 пьес. В только что оборудованном Парке культуры и отдыха в течение августа - сентября проходил смотр художественной самодеятельности. Впечатляющим зрелищем стали массовые танцы, в которых принимали участие до 100 человек одновременно.

Сегодня транслятор городской радиосети - вполне обыденная деталь нашего быта. На Вагонке же она появилась 1 марта 1936 г. Радиоузел УВС сообщал новости стройки и завода, а также предоставлял эфир самодеятельным коллективам. При радиостудии даже организовали хоровую капеллу, мгновенно ставшую популярной у местной молодежи Кононова Т. Так начинал свой век «Рабочий» // Тагильский рабочий. - 2005. - 31 декабря. - С.3. И тогда же впервые встал вопрос о создании в Дзержинском районе музыкальной школы.

Во время предвоенных репрессий, словно возмещая утраченный общественный оптимизм, на Вагонку начиная с 1937 г. зачастили самые знаменитые столичные и свердловские артисты, музыкальные, театральные, даже балетные коллективы, а вот сведения о самодеятельности в 1937 г. гораздо более скудные Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.53.. Старый римский лозунг «Хлеба и зрелищ» в предвоенные годы осуществлялся несколько однобоко. Хлеба было маловато, но зрелищ - с избытком.

Во время войны совершенно удивительно выглядит хроника культурной жизни Вагонки. Весной 1942 г. на танковом заводе молодая выпускница Киевской консерватории М.В.Толмачева создает хоровую капеллу. Особым авторитетом в Центральном клубе Вагонки пользуется джаз-оркестр под руководством М.А. Миславского. В клубе работают драматический коллектив, ансамбль песни и пляски, детские хор и балетный кружок. Главные ценители самодеятельного искусства - раненые городских госпиталей и рабочие заводов. Чего стоит, например, такое газетное сообщение: «В одном из цехов завода, где директором Максарев, состоялся ночной концерт самодеятельности. В обеденный перерыв сотни рабочих-сборщиков слушали выступления активистов художественной самодеятельности, исполнивших популярные советские песни, игру на баяне и исполнение «Рассказа танкиста» Твардовского и «Писем с фронта» Гинзбург С.З. О прошлом - для будущего. - М., 1983. - С.87..

Еще одним уникальным событием 1943 г. стал приезд в эвакуацию ленинградского Нового театра (ныне - Театр имени Ленсовета). Театр работал театра в Центральном клубе УВЗ, где проходило до 10 спектаклей в месяц. За полтора уральских года было дано 470 спектаклей, показано 20 пьес (из них семь подготовлено в Тагиле), проведено 425 шефских мероприятий. Театр посетили свыше 300 тыс. зрителей. Своеобразным подарком городу стал театр кукол, в создании и первых спектаклях которого самое непосредственное участие принимали актеры Нового театра Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.59..

К декабрю 1946 относятся первые сведения о планах возведения Дворца Культуры, однако строительство началось только летом 1951 г. и затем несколько раз прерывалось по решению московских инстанций. И каждый раз возобновлялось под неустанным давлением И.В.Окунева. В строительстве принимали участие работники треста № 88, художники и скульпторы из Ленинграда, Москвы и Свердловска. Дворец и сегодня является архитектурной доминантой центральной части Вагонки, он поражает своей величественной красотой, архитектурной законченностью, стройностью, богатством и разнообразием интерьеров. Дворец отличается сложной планировкой: театральный корпус с залом на 1000 мест и вестибюлем, раздевалка, фойе с балконом, артистические комнаты, вращающаяся сцена, оркестровая. В левом крыле - малый зрительный зал на 200 мест, танцевальный зал и библиотека, в правом крыле - спортивный зал, кружковые комнаты, выставочный зал. Завершающим аккордом в длинной эпопее строительства Дворца стали массовые субботники и воскресники по разбивке и насаждению парка на прилегающей территории. В октябре 1958 г. здесь в три смены работали представители всех коллективов Уралвагонзавода - от металлургов до конструкторов танкового КБ. Трудились под звуки духового оркестра - копали ямы для посадки деревьев, разгружали землю с машин, планировали территорию. 5 ноября 1958 г. Дворец культуры вагоностроителей принял первых гостей.

15 сентября 1962 г. начал после реконструкции действовать кинозал Дворца культуры УВЗ. Его оснастили новейшей по тем временам широкоэкранной аппаратурой ленинградского завода «Кинап». Настоящий восторг у жителей Вагонки вызвал первый в городе и Свердловской области широкоформатный кинотеатр «Россия», открывший свои двери 29 апреля 1963 г. Только за одну неделю работы «Россия» собрала 18 тыс. зрителей. В 1950-е и особенно в 1960-е гг. большой популярностью пользовались кинофестивали и кинолектории самой разнообразной тематики. В кинотеатре «Россия» постоянно действовал лекторий по эстетике; в ДК УВЗ - кинолекторий «Кино и время».

Различные формы художественной самодеятельности процветали на Вагонке и в 1930-е гг., и во время Великой Отечественной войны. Но лишь в 1950-1960-х гг. самодеятельность выросла из самой себя: увлечения приобретали все более профессиональные формы и все теснее сливались с настоящим, высоким искусством. Начало этому процессу в свое время положила хоровая капелла. В конце 1940-х гг. основным постановщиком спектаклей драматического коллектива Центрального клуба был режиссер городского драматического театра А.К. Грозин. Балетную студию в Центральном клубе организовал в 1955 г. солист балета Свердловского государственного театра оперы и балета А.В. Мальцев. В 1961 г., после 190 выступлений в городах и селах Свердловской области, в клубах и на сцене профессиональных театров, в Свердловской телестудии, балетная студия ДК УВЗ была преобразована в Народный театр балета. К началу 1960-х гг. только во Дворце культуры Уралвагонзавода действовало 16 самодеятельных по статусу, но вполне профессиональных по уровню коллективов: хоровая капелла, хор русской песни, хор ветеранов труда, драматический, танцевальный, вокальный, акробатический коллективы, балетная студия, группа чтецов, кружок гитаристов, киностудия, агитбригады, изостудия.

2 декабря 1962 г. впервые вышел на заводскую сцену народный агиттеатр «Факел» под руководством Е.Е. Нисенбаума, этот уникальный коллектив, в отличие от большинства агитбригад своего времени, действовал целых 30 лет. Миниатюры и целые спектакли театра заставляли плакать и смеяться, но главное - думать. Кстати, именно после выступлений «Факела» заводские «начальники» бежали за сцену - оправдываться перед самодеятельными артистами! В конце января 1964 г. в ДК УВЗ состоялось первое представление Клуба веселых и находчивых, в остроумии состязались команды отделов технических служб и отдела главного конструктора.

По-настоящему большие литературные таланты не очень приживались в Дзержинском районе, но это не мешало его жителям любить и поэзию, и прозу. Свою постоянную аудиторию неизменно собирал литературный лекторий Дворца культуры; районное общество книголюбов проводило не только обсуждение прочитанного, но и встречи с писателями.

Настоящим явлением в театральной жизни Вагонки стал театр-студия «Логос», основанный в 1978 г. Н.М.Тимоховой. Девизом «Логоса» было: «Совершенство - это постоянное достижение совершенства». В «Логосе» вполне профессионально работали старшеклассники, учащиеся ПТУ и техникума.

В 1980-е гг. по-прежнему блистали музыкальные коллективы Дзержинского района - хоровая капелла, ансамбль скрипачей, вокальная студия и мужской вокальный ансамбль. В 1986 г. фирма «Мелодия» даже выпустила пластинку с записями коллективов ДК им. Окунева. В 1982 г. на Вагонке появились ансамбль русской песни и клуб самодеятельной песни, получивший вскоре название «Зеленая лампа». В 1985 г. клуб стал инициатором проведения первого городского фестиваля самодеятельной песни в Антоновске, собравшего исполнителей из Свердловска, Невьянска, Верх-Нейвинска, Нижней Туры, Верхней Салды, Качканара, Первоуральска, Перми, Челябинска и даже Москвы. В 1985 г. при одном только Дворце культуры имени Окунева действовали 37 коллективов художественной самодеятельности.

В тяжелые времена перестройки остался в советском прошлом великолепный агиттеатр «Факел», чье творчество было связано с советской идеологией. Покинула Вагонку и перебралась в город Нягань Тюменской области основная часть коллектива театра «Логос», став ядром местного профессионального музыкально-драматического детского театра. Репертуар «Логоса» изначально был ориентирован на стабильное, уверенное в будущем общество, способное позволить себе многое, в том числе и философские размышления о смысле бытия. Все это имело место быть в богатой нефтеносной Нягани и отсутствовало в первой половине 1990-х гг. на Вагонке.

На сегодня неизменным центром культурной жизни Вагонки был и остается Дворец культуры им. И.В. Окунева: более 35 лет ансамблю скрипачей, по-прежнему торжественно звучат голоса академической хоровой капеллы и ансамбля русской песни, с неизменным успехом выступают цирковой коллектив «Улыбки друзей» и студия эстрадного творчества. В конце 1980-х гг. во Дворце впервые прозвучало новое название детского ансамбля «Чудетство», созданного на основе ранее существовавшего коллектива. В 1994 г. появился фольклорный ансамбль «Ниточка», основу его репертуара составили старинные народные песни средней полосы России, Пермского края и казачьи. Всего же в 28 самодеятельных коллективах и клубах по интересам Дворца культуры занимается сегодня около 800 человек взрослых и 500 детей. 11 коллективов имеют звания «Народный» и «Образцовый». Во Дворце бережно сохраняются устоявшиеся за десятилетия принципы работы: преемственность детских и взрослых коллективов, приоритетное развитие академических и народных жанров. Дворец культуры все чаще становится базой для проведения очень ответственных районных, городских и даже всероссийских творческих конкурсов и мероприятий. Именно здесь начиная с 1998 г. ежегодно собираются участники и гости детского эстрадного фестиваля «Золотой петушок», что неудивительно: генеральным спонсором фестиваля является Уралвагонзавод.

Театральная жизнь Вагонки девяностых годов оказалась ничем не беднее любых предшествующих лет. Вместо исчезнувших самодеятельных коллективов возник новый - театр-студия «Современник» под руководством В.С. Касаткина, объединивший работников УВЗ, студентов, учащихся Крестьянцев С.В. Элита российской индустрии. Уралвагонзавод. - Екатеринбург, 2001. - С.122 . В 1993 г. на Вагонке был создан первый в ее истории профессиональный Муниципальный молодежный театр под руководством В.Вейде. С тех пор репертуар театра вырос до 43 постановок (4-5 премьер в год!). За десять лет работы Муниципальным молодежным театром сыграно 1792 спектакля (из них 110- благотворительных), на которых побывали 305756 человек. Театр - постоянный участник международных фестивалей «Реальный театр».

Как и прежде, на сегодня Вагонка не может пожаловаться на отсутствие внимания столичных знаменитостей - музыкантов, артистов эстрады, театра и кино. Очевидно, не стоит скрывать и «сермяжную правду»: внимание знаменитостей обусловлено не только любовью к Вагонке, но и солидными средствами, вкладываемыми в гастроли Уралвагонзаводом.

И еще одно отрадное и очень значимое для жизни Дзержинского района явление. В середине 1990-х гг., во время самых серьезных финансовых трудностей, на Уралвагонзаводе затеяли весьма затратное и совсем не прибыльное дело: начали строить музейную экспозицию в здании центральной проходной. Денег на заводе не было, но по предложению В.С. Серякова (в то время генеральный директор УВЗ) был продан свежеизготовленный экскаватор и куплено выставочное оборудование, после чего началась многосложная экспозиционная работа. Первым, 14 августа 1997 г., был открыт музей бронетанковой техники, затем 20 августа 1998 г. распахнул свои двери обширный музей истории Уралвагонзавода. Летом 2000 г. на новое место, рядом с центральной проходной, переместилась открытая выставка вагонной продукции УВЗ. Таким образом, был создан единый комплекс из музея истории предприятия, музея бронетанковой техники и выставки вагонов. Музейный комплекс УВЗ естественным ходом событий стал центром музейной и вообще исторической деятельности в районе. Тематика его экспозиций заметно шире истории одного предприятия, здесь впервые предпринята попытка, пусть не полностью и не до конца, показать историю всей Вагонки, от зарождения и до наших дней. Опыт музейщиков УВЗ уникален, поскольку мало кто в современной России осмеливается создавать экспозиции по истории XX в.

Итак, за время строительства и деятельности Уралвагонзавода, вокруг завода вырос огромный район, большая часть из жителей которого являются работниками предприятия. Социальная инфраструктура района создана на финансовые средства Уралвагонзавода и до сих пор во многом зависима от его деятельности в сферах: жилищно-коммунальной, культурной, образовательной, спортивной, бытовой и др.

3. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОДА»

3.1 Участие завода в рыночных преобразованиях

Начало 90-х годов сопряжены с конверсионными процессами, разработкой и внедрением новых видов мирной продукции предприятием ФГУП «ПО Уралвагонзавод». Однако, любые перемены чреваты потерями. Реформы 1990-х гг. изначально были неблагоприятны для основного предприятия Дзержинского района - Уралвагонзавода (вспомним, что в течение всего послевоенного периода основной его продукцией были военная техника). К середине 1990-х объем государственного заказа на Уралвагонзаводе сократился примерно в 50 раз, из-за экономического спада усугубились проблемы со сбытом гражданской продукции - полувагонов Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С.232.. Завод работал по сокращенному графику (по 3-4 рабочих дня в неделю), заработную плату работникам задерживали на 5-6 месяцев. За 90-е годы завод потерял из сорока тысяч четверть работающих Логунов Е. Дзержинский район: годы и люди. - Екатеринбург, 2003. - С. 233. . Впереди маячила возможность банкротства и полной остановки УВЗ.

В этот период на оборонных предприятиях России начался период конверсии. УВЗ, например, пытался делать велосипеды, хотя его технология была мало приспособлена для таких малогабаритных изделий. Вскоре (после исследования рынка) перешли к изготовлению экскаваторов. Потом начали делать «ПУМы». Позднее удалось привлечь инвестиции на организацию производства цистерн.

Первое негосударственное предприятие с участием «Уралвагонзавода» возникло в 1991 г., это «Сединтаг» - совместное предприятие, созданное «Уралвагонзаводом», болгарским заводом «Динамо» и зарегистрированной в Краснодаре фирмой «Седин». Цех «Сединтага» расположен на территории предприятия «Уралвагонзавод» (один из бывших ремонтных корпусов). Сфера деятельности «Сединтага» - ремонтно-механическое производство, автосервис, ремонтно-строительные работы. За последние несколько лет темп роста товарной продукции на «Сединтаге» достигал 75% в год, на 20% в год увеличилось количество рабочих мест. Освоено производство конвективных поверхностей для паровых котлов, различных бетонных изделий, тротуарной и облицовочной плитки, завершается монтаж оборудования новой комфортабельной мойки для автотранспорта, идет подготовка мощностей для ремонта грузового автотранспорта.

В 90-е гг. продукция «Уралвагонзавода» постоянно модернизируется на основе рыночного спроса (на предприятии появился отдел маркетинга), благо, что предприятие имеет отличных конструкторов и технологов, которые способны в течение нескольких месяцев создать и запустить в серию любую технику, на которую имеется платежеспособный спрос.

Пример вагонного производства «УВЗ»: как только выяснилось, что стандартные полувагоны покупаются плохо, были созданы полувагоны со съемными крышами двух типов, платформа для перевозки лесоматериалов, крытый вагон для автомобилей, думпкар (вагон-самосвал), хоппер для минеральных удобрений, появилось целое семейство цистерн различного назначения - для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, олеума, сжиженных неохлажденных газов, жидкой серы, серной кислоты; контейнеров-цистерн. Не все и не сразу нашло своего покупателя, но и того, на что имелся спрос, оказалось достаточно, чтобы загрузить сборочные конвейеры. Разумеется, внедрение новых образцов продукции потребовало серьезного переоснащения сборочных цехов 7 января 1993 г. был пущен в эксплуатацию цех изготовления цистерн, созданный на основе оборудования и технологии австрийской фирмы «Хойслер». В декабре 1993 г. начал работать после реконструкции цех мелкого стального литья с двумя формовочными линия АФО и автоматизированной формовочной линией «Мультоматик 40 с точкой» немецкого производства. В декабре 1999 г. был введен в строй действующих единственный в России комплекс по серийному выпуску котлов любой длины к цистернам различного назначения. Итог известен: программа вагонного производства на 2003-2005 гг. по количеству соответствует лучшим доперестроечным годам, а по сложности и трудоемкости значительно превосходит их.

В это же время Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) и танковое производство УВЗ, не имея достаточного государственного финансирования, смогли и сохранить технологии производства боевых машин, и разработать новые, оригинальные, передовые их типы. УКБТМ, не ограничиваясь совершенствованием танка Т-90 и модернизацией ранее выпускавшихся машин Т-72, упорно работает над танком следующего поколения, танком XXI века. Продолжается развитие серии инженерных машин и машин разминирования. Незаметно для широкой публики создается новый класс бронированной техники: боевые машины поддержки танков. Сохранению технологий производства танков весьма помогли зарубежные заказы. Помимо так называемого «индийского заказа» на 310 танков Т-90С, в первой половине 1990-х имела место поставка довольно значительного количества танков Т-72 в Иран. Никогда не прекращались изготовление и продажа запасных частей и целых узлов в Финляндию, Сирию, Иран, Белоруссию. И, наконец, начиная с 1992 г. УВЗ регулярно выполняет заказы российской армии на капитальный ремонт боевых машин. Выяснилось, что завод-изготовитель обеспечивает гораздо более высокое качество ремонтно-восстановительных работ, чем армейские танкоремонтные предприятия.

А с другой стороны, танкосборочные цеха очень хорошо подошли для производства сложной невоенной техники - экскаваторов, дорожной техники, малогабаритных универсальных погрузчиков - «ПУМов». В 1991 г. УКБТМ приступил к разработке образцов гражданской продукции. 26 сентября 1991 г. в цехе сборки инженерных машин появился первый универсальный малогабаритный погрузчик «ПУМ-500». Лишь 11 месяцев потребовалось на создание - от конструкторских чертежей до воплощения в металле - экскаватора на гусеничном ходу ЭО-5126. Первая такая машина была собрана на УВЗ 27 марта 1992 г. 14 августа 1996 г. в цехе инженерных машин родился первый колесный экскаватор ЭО-33211.

Совершенные технологии танкостроения, перенесенные в производство экскаваторов, позволили выпускать машины более легкие и надежные, чем продукция заводов, занимающихся этим в течение многих десятилетий. Пример конкурентноспособности продукции «УВЗ» по критерию качества и надежности: в ходе совместных испытаний в Новом Уренгое японский экскаватор вышел из строя при -20°С, машина Воронежского экскаваторного завода - при -30°С, а тагильский экскаватор продолжал спокойно работать и при - 40°С. Экскаваторы с маркой УВЗ выпускались и находили покупателя даже в те времена, когда специализированные экскаваторные заводы закрывали свои цехи. Нужно упомянуть систему контроля качества Уралвагонзавода, она имеет сегодня сертификаты известнейших зарубежных фирм: швейцарской SGS и германской TU Cert.

Уникальный технологический и конструкторский опыт позволил УНПК криогенного машиностроения и его правопреемнику ОАО «Уралкриомаш» (расположен на территории ФГУП «ПО Уралвагонзавод»), несмотря на резкое сокращение российских космических программ, относительно легко завоевать место на рынке. Бесценные навыки работы с вакуумными и низкотемпературными устройствами дали возможность быстро разработать, изготовить и представить потребителям высокоэффективные устройства - мини-пивзаводы для варки элитных сортов пива, установки для заморозки пищевых продуктов парами жидкого азота, для сушки овощей и фруктов методом вакуумирования и для сушки древесины, оборудование для автозаправочных станций повышенной надежности. Самостоятельно и совместно с ФГУП «ПО УВЗ» Уралкриомаш создает новые типы железнодорожных цистерн и контейнеров-цистерн для перевозки самых разнообразных продуктов. Не была забыта и традиционная тематика: комплект средств хранения и заправки жидких водорода и кислорода для огневых испытаний мощных ракетных двигателей получила Индия. Международный космический проект «Морской старт», в котором участвуют Россия, Норвегия, Украина и США, также не обошелся без продукции Уралкриомаша, изготовившего оборудование для хранения и заправки ракетным топливом и жидким азотом. Сегодня Уралкриомаш ведет работы по использованию в народном хозяйстве сжиженного природного газа. Как известно, запасы природного газа в России многократно превосходят запасы нефти, и рано или поздно он станет основным энергоносителем страны. Транспортировка природного газа возможна либо посредством громоздких и крайне дорогих газопроводов, которые невозможно довести до всех потребителей, либо в сжиженном виде в цистернах. А в разработке и производстве таких цистерн - все козыри в руках ОАО «Уралкриомаш».

Кроме того, необходимо подчеркнуть тот факт, что по-настоящему завод «встал на ноги» благодаря умелому руководству нового директора, который принял огромное убыточное предприятие с массой проблем в 1997 году.

Николай Александрович Малых, являет тип современного руководителя, который прошел большой профессиональный путь от простого рабочего (работал слесарем-инструментальщиком криогенного производства на «Уралвагонзаводе») до генерального директора родного предприятия. Необходимо заметить, что Н.А.Малых стал директором в 1997 году в кризисное для России время, в очень трудный для «Уралвагонзавода» момент (отсутствие заказов, неплатежи, долги и т.п.), что требовало от него большой мужественности и уверенности в собственных способностях сохранить и восстановить экономику предприятия, что ему хорошо удалось.

Как руководителя Н.А.Малых отличает способность работать с кадрами, привлекать необходимых специалистов, заинтересовывать их, на ФГУП «ПО Уралвагонзавод» ему удалось создать энергичную, творческую команду менеджеров, конструкторов, технологов.

Большой производственный опыт Н.А.Малых, умение руководителя принимать правильные решения в сложных условиях, вывели оборонное предприятие на необходимый стратегический курс - на расширение объемов производства гражданской продукции. Именно новый курс развития предприятия позволил эффективно использовать производственные мощности, высвободившиеся в результате резкого уменьшения государственного оборонного заказа, что способствовало сохранению производственного и интеллектуального потенциала коллектива, его социальной и бытовой инфраструктуры.

Николаю Александровичу в значительной степени присуще обостренное чувство перспективных технических новаций. Он постоянно находится в творческом поиске. Является автором 16 изобретений, одного промышленного образца, соавтором 8 полезных моделей. Большая часть из них была успешно внедрена в производство, что способствовало повышению технического уровня и качества выпускаемой продукции ФГУП «ПО Уралвагонзавод». Н.А. Малых присвоено звание «Почетный доктор наук», которое присваивается выдающимся ученым, организаторам производства и предпринимателям, внесшим значительный вклад в развитие науки и образования, в экономическое возрождение России.

Н.А.Малых, как дальновидный руководитель постоянно заботится о повышении качества выпускаемой продукции, об освоении новых перспективных изделий (осваивается производство новых погрузчиков, готовится к выпуску трактор пропашной, должное внимание уделяется перспективным разработкам по совершенствованию бронетанковой техники, а на ее основе - семейства инженерных машин специального назначения). За эффективное решение вопросов развития производства, расширение номенклатуры выпускаемых изделий, обеспечение снижения расходов материалов и энергоресурсов на единицу продукции Малых Н.А. в 2001 году был удостоен звания Лауреата премии имени Черепановых, вошел в сотню лучших менеджеров России. В 2003 году Н.А.Малых как генеральный директор ФГУП «ПО Уралвагонзавод» удостоен национальной премии имени Петра Великого в номинации «За значительный вклад в развитие экономики России» (премия присуждается Российской общественной комиссией, возглавляемой президентом Союза промышленников и предпринимателей РФ), а также получил золотой знак «Лучший менеджер России».

Н.А.Малых можно назвать руководителем, умеющим привлекать необходимых партнеров, плодотворно сотрудничать со смежниками, в доказательство приведу его высказывание: «Я готов вкладывать в развитие соседей, но для этого у меня, как директора, должна быть ясность, куда идут наши средства и как со временем это отразится на моей работе: будет ли отдача, во что она выльется. А то получается мы развиваем их бизнес, оставаясь в роли неких «благотворителей».

Н.А.Малых, как руководитель градообразующего предприятия, успешно решает не только производственные задачи, но и социальные вопросы. Несмотря на трудности финансового обеспечения социальной сферы, он продолжает поддерживать ее: это дошкольные образовательные и лечебно-профилактические учреждения, Дворцы ледового и водного спорта, Дворец культуры имени И.В.Окунева. Предприятие оказывает благотворительную помощь и поддержку социально незащищенным группам населения: ветеранам, семьям, имеющим детей-инвалидов, многодетным. Эффективное решение социальных вопросов позволяет Малых Н.А. сохранять кадровый потенциал предприятия.

Н.А.Малых можно охарактеризовать как сильного профессионала и отличного борца, для подтверждения этих качеств необходимо привести пример. Должность генерального директора ФГУП «По Уралвагонзавод» Н.А.Малых исполнял на контрактной основе, срок последнего контракта истекал в феврале 2005 г., в это время Федеральное агентство по промышленности (ФАП), входящее в Минпромэнерго, объявило конкурс на замещение должности гендиректора крупнейшего в России производителя вагонов и танков ФГУП «Уралвагонзавод». У Н.А.Малых было 5 очень сильных противников (руководители металлургических, машиностроительных предприятий РФ, желающие взять под контроль УВЗ). В момент объявления конкурса победа Н.А.Малых не казалась очевидной. Губернатор Свердловской области Эдуард Россель обеспокоено заявлял, что на кресло главы УВЗ активно продвигают своих кандидатов компании, заинтересованные в будущей приватизации предприятия. О своем желании сменить руководство ФГУП открыто говорили и представители ОАО РЖД. Основным критерием отбора гендиректора УВЗ был опыт руководства оборонным предприятием и заключения внешнеэкономических контрактов. Надо сказать, что в конкурсе, Н.А. Малых оказался единственным, кто представил доклад с программой долгосрочного развития предприятия. В результате серьезного конкурса, Н.А.Малых победил, оставшись директором УВЗ.

На основе вышеизложенного, на примере генерального директора ФГУП «ПО УВЗ» Н.А.Малых, можно сделать вывод, что современный менеджер крупного предприятия должен обладать такими качествами как: профессионализм, ответственность, творческие способности, дальновидность (чувство перспективы), уверенность в себе, умение сотрудничать, способность ценить работников коллектива и заботиться о них, человечность.

Итак, необходимо констатировать - на сегодняшний день предприятие ФГУП «ПО Уралвагонзавод» миновало, пожалуй, самый критический период своего развития - переход с плановой на рыночную экономику, когда в течении 10 лет приходилось «на лету» учиться мыслить и действовать по-рыночному, то есть постоянно изучать рынок, его потребности, и используя свои сильные стороны (а это в первую очередь мощный технический и интеллектуальный потенциал), проектировать, изготавливать и реализовывать новую, необходимую рынку продукцию. Следовательно, у Вагонки есть завтрашний день, Дзержинский район будет расти и развиваться вместе со своим заводом.

3.2 «Уралвагонзавод» и экологические проблемы г.Нижний Тагил

Уральский федеральный округ является одним из самых неблагоприятным в экологическом плане. Радикальные экономические реформы в России затронули практически все стороны жизни людей. В результате социально-экономических и экологических изменений в конце XX - начале XXI вв. на территории Уральского федерального округа продолжает ухудшаться демографическая ситуация и сохраняются негативные тенденции в состоянии здоровья населения: рождаемость снизилась, а смертность возросла, средняя продолжительность жизни снизилась. По ситуации в Уральском федеральном округе можно составить своеобразный рейтинг наиболее распространенных нарушений в сфере экологии. В нем лидируют нарушения в сфере обращения с отходами (43,8%), нарушения в области охраны атмосферного воздуха (30,8%), нарушения в сфере охраны земель (15,4%) и нарушения законодательства об экологической экспертизе (7,9%).

Свердловская область как старопромышленная территория традиционно отличается повышенным загрязнением окружающей природной среды и более ухудшенным состоянием здоровья населения.

По данным факторно-типологического анализа в системе социально-гигиенического мониторинга установлено, что в Свердловской области около 3 млн.человек (более 65%) проживают на экологически неблагоприятных территориях и подвержены влиянию разнообразных факторов окружающей среды, что во многом определяет низкий уровень состояния популяционного здоровья.

Перечень экологических приоритетов для Свердловской области: загрязнение атмосферного воздуха от стационарных и передвижных источников; загрязнение питьевой воды; загрязнение почвы; загрязнение поверхностных водных объектов; накопление отходов.

Доля валовых выбросов загрязняющих веществ от стационарных источников города Нижнего Тагила в ряду городов области, согласно данным, приведенным в Государственном докладе о состоянии окружающей природной среды и влиянии факторов среды обитания на здоровье населения Свердловской области в 2005 г., составляет - 14,1% (табл.5).

Таблица 5 Вклад городов Свердловской области в валовый выброс в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных источников в 2005 г.