Для района строительства характерны среднегодовые осадки представленные в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Количество осадков

1.3 Ветер

В таблице 1.4 приведены данные наблюдений за год, когда количество снега превысило максимальную отметку.

Таблица 1.4 - Высота снежного покрова

1.5 Гидрологические характеристики реки Урал

В районе г. Уральска река Урал имеет равнинный характер, средний уклон реки составляет 0,000083.

Река имеет развитую пойму, достигающую ширины 8 - 10 км. Пойма покрыта сетью стариц, озер и понижений, имеет обильную травянистую растительность, а в отдельных участках покрыта лесом, который произрастает непосредственно у русла реки. Главное русло имеет ширину 300 - 400 м., извилистое, с радиусом кривизны 1,5 - 2 км.

Основным видом питания р. Урал является снеготаяние, подъем воды происходит один раз во время весеннего паводка. Начало паводка - первая половина апреля, конец паводка - во второй половине мая. Пойма затапливается при горизонте 30.00 (абсолютная отметка) и выше. В период высоких паводков 60 - 70 % расхода проходит по пойме и 30 - 40 % по главному руслу.

Уровень УВВ в районе г. Уральска равен 29.90, высота волны 1 - 1,2 м. На рассматриваемом участке река судоходна, РСУ равен 30.50.

В период с ноября по апрель река Урал имеет ледовый покров, максимальная его толщина 1 м. Вода р. Урал не агрессивна по отношению к бетону и пригодна для технических нужд.

1.6 Инженерно-геологические условия места строительства

Деформационные швы приняты типа MAURER Girder Grid Joint.

Рисунок 2.2 Поперечное сечение шва MAURER Girder Grid Joint в пределах проезжей части

Таблица 2.1-Основные характеристики деформационного шва MAURER Girder Grid Joint

Примечания: 1. В таблице: n-количество гибких профилей; u-направление перемещения пролетного строения; ux-перемещение, перпендикулярное оси шва; uy-перемещение вдоль оси шва(n40,мм); uz-разность высотных отметок крайних балок шва; uq-перемещение, перпендикулярное оси u; -угол между продольной осью шва и направлением движения транспорта. 2. Все размеры в таблице (в мм) приведены для направления, перпендикулярного к оси шва. 3. Размеры a, f и I соответствуют величине зазора между центральными балками e=30 мм, для других значений е эти размеры необходимо умножить на величину ne.

В конструкциях деформационных швов MAURER Girder Grid Joint каждая центральная балка приварена к своему опорному элементу (опорной балке), который, в свою очередь, может перемещаться по принципу скользящей заделки. Упругие элементы (компенсаторы) контролируют величину продольного перемещения между соседними опорными балками в определенных границах, что, в свою очередь, позволяет достигать равномерного раскрытия зазоров между центральными балками, т.е. обеспечивает равномерность раскрытия деформационного шва. При этом количество ленточных профилей в данной конструкции составляет от 2 до 8 штук.

3. Сооружение опор

3.1 Технология сооружения опор по варианту № 1

Последовательность работ по сооружению опор такова: до начала основных работ сооружаются внеплощадочные здания и сооружения, железнодорожный тупик на станции Уральск II. Производится строительство временных зданий и сооружений стройплощадки и жилого поселка на правом берегу р. Урал, собирается СВСиУ.

После пропуска весеннего паводка устраивается временная эстакада для автопроезда до рабочей площадки для сооружения опоры №4. Производится установка платформ ПМК в проектное положение у оси опоры №4 и устраивается рабочая площадка для сооружения правобережного устоя (опора №6). С помощью крана “Хитачи” г/п 63т. производится установка колонн платформ ПМК на грунт, а затем вибропогружение их до проектной отметки. Штатными домкратами из комплекта ПМК платформы поднимаются на проектную отметку и закрепляются.

Производится монтаж рабочего мостика под буровой станок КАТО - 50, установка аппарелей для съезда с временной эстакады на платформы ПМК. Производится устройство буростолбов с уширениями фундамента опоры №4. Уширение выполняют буровой установкой “ЦНИИС”, состоящей из двух основных узлов:

- ротора с наголовником, обустроенной подмостями, и буровой штанги. Телескопическая штанга состоит из двух секций. На нижнем конусе буровой штанги установлены рабочие агрегаты - ковшовый бур и выше его уширитель механического действия.

Проходку лидерной скважины 1,5м осуществляют ковшом-буром, а устройство уширения 2,5м производят механическим уширителем буровой установки “ЦНИИС” повторяющимися циклами в следующей технологической последовательности:

- подача и опускание установки в скважину;

- разработка грунта в скважине ковшовым буром (устройство уширения в скважине с набором грунта в бур);

- подъём и подача установки к отвалу;

- выгрузка грунта из ковшового бура с его очисткой.

Параллельно с этими работами идет устройство рабочей площадки для сооружения опоры №5 и сооружение опоры №6. После устройства буростолбов на опоре №4 начинается их сооружение на опоре №5 так же буростанком КАТО - 50 с набором штатного оборудования для обсадных труб 1,5 м. По окончании устройства буростолбов производится погружение шпунта ограждения котлованов опор №4 и №5, а также монтаж металлоконструкций каркаса шпунтового ограждения. В шпунтовом ограждении опоры №4 разрабатывается грунт (у опоры №5 - ранее), бетонируется тампонажная подушка. Все работы обслуживаются кранами РДК - 25 и "Хитачи".

До начала паводка производится бетонирование плиты ростверка опоры №4, а также заканчивается сооружение опоры №6, устраивается рабочая площадка и погружаются железобетонные сваи 35х35 см в основание опоры №1. Затем производится монтаж сборных блоков облицовки опоры №4 и укладка монолитного бетона заполнения опор. Работы приостанавливаются накануне подъема уровня воды, производится демонтаж пролетных строений временной эстакады, платформы ПМК опускаются до уровня воды, извлекаются колоны ПМК из грунта, платформы буксируются к правому берегу и закрепляются за грунтовые якоря ниже оси моста под защитой полуостровка опоры №5. Во время пропуска паводка идет сооружение плиты ростверка и тела опоры №1.

По окончании пропуска паводка при необходимости производится ремонт опор временной эстакады, затем продолжается строительство эстакады до левого берега. Возобновляется сооружение буростолбов с уширениями опоры №5, для чего платформы ПМК устанавливаются в проектное положение, погружаются в грунт колонны, на них закрепляются платформы в проектном уровне. Производится монтаж рабочего мостика, установка буростанка КАТО - 50 и необходимых обустройств. Параллельно заканчивается сооружение тела опоры №4. После окончания работ по устройству буростолбов опоры №5 станок КАТО - 50 переправляется для сооружения буростолбов опоры №3, а на опоре №5 производится устройство шпунтового ограждения, бетонируется плита ростверка и производится сооружение тела опоры. После сооружение буростолбов опоры №3 аналогичные работы производятся здесь и приостанавливаются до начала паводка. До начала паводка платформы ПМК снимаются с рабочей позиции и устанавливаются на стоянку у правого берега под защитой полуостровка опоры №5. Пролетные строения эстакады демонтируются. В период пропуска паводка производят работы по обустройству технологической площадки для сборки и надвижки пролетного строения.

После пропуска паводка, ремонта опор и монтажа пролетных строений временной эстакады заканчивают сооружение тела опоры №3 и производят сооружение опоры №2.

К периоду начала паводка все работы по сооружению опор прекращаются, и идет отсыпка регуляционных сооружений.

3.1.1 Сооружение опоры № 1 (левобережный устой)

Отсыпается площадка для сооружения опоры на отметке 29.00. Устраивается подъезд от эстакады автопроезда. Замощается площадка и подъезд к ней плитами ПДС 0,16х2х3. С помощью шпунтовыдергивателя МШ - 2М и крана РДК - 25 производится погружение шпунта Ларсен IV ограждения фундамента опоры. Грейфером, подвешенным на стрелу крана РДК - 25, разрабатывается котлован до отметки 26.80. Производится погружение железобетонных свай 35х35 см, длиной 11 м самоходным копром С - 908 с помощью дизель - молота С - 949 с ударной частью весом 2,5 т. В процессе забивки копер обслуживается краном РДК - 25. После бетонирования плиты ростверка извлекается шпунт. На плите ростверка укладывается шаблон - конструктор, собираются арматурные каркасы стенок стоек устоя первой очереди. Затем устраивается опалубка из понтонов КС - 63 и производится бетонирование стенок устоя. После набора бетоном прочности не менее 50% от проектной, собирается арматурный каркас ригеля, устанавливается его опалубка и производится бетонирование. Для сооружения тела устоя второй очереди все работы производятся в аналогичном порядке. строение мост автодорожный уральск

3.1.2 Технология сооружения опор №2 и №5

Производится отсыпка полуостровка до отметки 25.70, устройство рабочей площадки с мощением из плит ПДС 0,16х2х3. С помощью шпунтовыдергивателя МШ - 2М погружается часть шпунтового ограждения котлована, для сооружения опор, до отметки 19.00 (опора №5) и 15.80 (опора №2) с использованием направляющего каркаса.

Буровым станком КАТО - 50 производится устройство основания из буростолбов. Под буровой станок предварительно укладывают плиты ФП 0,3х2,2х4,18. Погружается оставшаяся часть шпунтового ограждения котлована (до замкнутого контура), устанавливается обвязка. Производится понижение уровня воды в котловане с помощью водоотлива. Затем производится разработка котлована гидроэлеватором с помощью крана РДК - 25. Кран устанавливается не ближе 4^-х метров от края шпунтовой стенки. Котлованы разрабатываются до отметок 18.60 на опоре № 2 и 20.30 на опоре №5. Производится планировка дна котлована с помощью водолаза. Монтируются обустройства для укладки подводного бетона тампонажной подушки. Методом ВПТ укладывается подводный бетон. После набора бетоном 70 % прочности производится водоотлив. При постепенном водоотливе срезаются наростки защитных оболочек, удаляется шламовый слой буростолбов и подводного бетона тампонажной подушки. Установив арматурный каркас и опалубку, бетонируется плита ростверка. После набора прочности бетоном ростверка выполняются работы по монтажу первых двух рядов блоков тела опоры. Производится раскрепление шпунтового ограждения деревянными распорками. По мере монтажа блоков тела опоры бетонируется ее ядро. После монтажа тела опоры выполняется монтаж и омоноличивание верхней части тела опоры. Устроив опалубку и выполнив арматурные работы, бетонируется оголовок и подферменники.

3.1.3 Технология сооружения опор №3 и №4

С помощью буксира мощностью 3000 л. с. и двух катеров мощностью 150 л. с. платформу ПМК - 67 с установленным на нее краном "Хитачи" выводят в район установки и закрепляют на опорах. Производят точную установку платформ лебедками. Краном устанавливают колонны на грунт и с помощью вибропогружателя ВУ - 1.0 погружают до проектной отметки. Далее монтируют инвентарное оборудование на платформе.

Перегоняют кран по эстакаде автопроезда к месту установки на вторую платформу ПМК. Производят работы по установке второй платформы по аналогии с предыдущей.

Монтируют рабочий мостик для бурового станка КАТО - 50 ТНС. Въезд буростанка на рабочий мостик осуществляется без аппарели. Производится сооружение буростолбов по технологии.

Производится устройство шпунтового ограждения. Производится укрепление дна реки наброской для предотвращения размыва у колонн ПМК и шпунтового ограждения. Собирается ярус крепления шпунтового ограждения.

С помощью гидроэлеватера разрабатывается котлован, производится его планировка с использованием водолаза.

Выполняется монтаж бетонолитного оборудования для укладки подводного бетона. Производится укладка подводного бетона методом ВПТ. После набора бетоном тампонажной подушки проектной прочности производится водоотлив.

Далее выполняются работы по сооружению тела опоры (см. сооружение опор №2 и №5).

3.2 Технология сооружения опор по варианту №2

До начала основных работ сооружаются внеплощадочные здания и сооружения, железнодорожный тупик на ст. Уральск II.

Затем производится строительство временных зданий и сооружений стройплощадки и вахтового поселка на правом берегу р. Урал, собираются элементы СВСиУ. Перед началом весеннего паводка устраивается площадка для сооружения опоры № 6 и монтируется рабочий мостик для сооружения опоры №5. После этого устраиваются котлованы, и бетонируется плита фундамента опоры №6.

В период подъема воды производится сооружение тела устоя (опора №6) и сооружаются буростолбы у опоры №5. Уширение выполняют буровой установкой “ЦНИИС”. Параллельно с этим (после пропуска паводковых вод) производится устройство стапеля для сборки плашкоутов. Затем осуществляется сборка плашкоутов и устройство островка рабочей площадки для сооружения опоры №3. После сооружения островка производится монтаж наплавного моста к опоре №3. После завершения работ на опоре №5 по наплавному мосту перегоняется буровой станок КАТО - 50 для сооружения буростолбов опоры №3. В это время заканчивается строительство опоры №5.

После сооружения буростолбов на опоре №3 производится устройство котлована и бетонирование плит ростверков. Параллельно разворачиваются работы на опоре № 1. Там производится устройство рабочей площадки, погружение железобетонных свай в основание опоры № 1, а во время паводка осуществляется строительство плиты ростверка и тела опоры №1. Перед началом паводка наплавной мост к опоре №3 и плашкоуты демонтируются, а затем буксируются к правому берегу и укрываются за стапелем для сборки плашкоутов.

После пропуска паводка производится отсыпка полуостровка рабочей площадки опоры № 4, монтаж блоков тела опоры № 3. На протяжении этих 10^-и месяцев ведутся работы по сооружению опор № 2 и № 4 и заканчиваются до начала паводка. Параллельно с этим на правом берегу устраивается технологическая площадка для сборки пролетного строения, а затем начинается его сборка и надвижка.

3.2.1 Технология сооружения правобережного устоя (опора №6)

Технология сооружения фундамента правобережного устоя обеспечивает сохранение структуры грунта основания.

Бульдозером разработать котлован до отметки 42.20 - на 20 см выше проектной отметки подошвы фундамента. При этом необходимо обеспечить вертикальность передней и задней стенок котлована на участке углубления. Ширина углубленного котлована - 640 + 2х16 = 680 см. - ширина фундамента плюс удвоенная толщина железобетонных плит опалубки котлована.

После получения благоприятного метеорологического прогноза на ближайшие двое суток экскаватором произвести разработку (углубление) котлована до отметки 41.70, что на 30 см ниже проектной отметки подошвы фундамента. Передняя и задняя стенка углубляемого участка должны быть вертикальными.

Углубление котлована до отметки 41.70 необходимо производить "захватками". При этом площадь "захватки" нужно назначить из условия необходимости забетонировать ее слоем бетона толщиной 30 см в течении одной смены. Отметка верха слоя защитного бетона - 42.00. Класс бетона защитного слоя В 10.

Необходимость устройства защитного слоя бетона по грунту основания в кратчайшие сроки после вскрытия грунта обусловлены тем, что по данным испытаний даже незначительное намокание мела приводит к ухудшению его качеств и параметров.

По окончании укладки защитного бетона по всей площади котлована и набора бетоном прочности не менее 70 % произвести монтаж железобетонных плит опалубки фундамента из плит ПДС. Пазухи между откосами котлована и опалубкой фундамента вдоль передней и задней граней заполнить тощим бетоном. Это необходимо сделать в кратчайшие сроки, чтобы обеспечить передачу горизонтальных нагрузок с плиты фундамента на грунт основания ненарушенной структуры. Бетон заполнения пазух имеет класс В 10.

После набора бетоном заполнения пазух 70 % прочности от проектной собрать арматурный каркас и забетонировать плиты фундаментов.

Если в период производства бетонных работ ожидаемая среднесуточная температура наружного воздуха ниже 5^ОС и минимальная суточная температура ниже 0^ОС, необходимо:

приготовление бетонной смеси производить в обогреваемой бетоносмесительной установке, применяя подогретую воду, оттаянные или подогретые заполнители, обеспечивающие получение бетонной смеси с температурой в момент укладки не ниже +20^ОС;

продолжительность вибрирования бетонной смеси при бетонировании увеличить не 25% по сравнению с летними условиями;

после укладки бетона по всей площади укрыть его дощатыми щитами, обитыми толью.

Учитывая особую важность соблюдения данной технологии, необходимо операции по углублению котлована до отметки 41.70 и укладке защитного бетона на каждой захватке оформить "Актом освидетельствования и приемки котлованов" с фиксацией времени начала и окончания операций.

Монтаж железобетонных плит опалубки, бетонирование пазух между откосами котлована и плитами опалубки, сборку арматурного каркаса и бетонирование плиты фундамента необходимо оформить "Актом на освидетельствование выполняемых работ по устройству фундаментов".

Технология сооружения фундамента правобережного устоя разработана на чертеже №2 .

Для устройства подмостей и опалубки для бетонирования тела устоев используются понтоны КС-63. Понтоны служат элементом опалубки при бетонировании стенок - стоек и опорными элементами для подмостей при бетонировании ригеля.

После набора бетоном прочности не менее 150 кг/см² на поверхности плиты фундамента устроить из деревянных брусьев шаблоны - кондукторы по контуру опирания понтонов.

После выверки положения шаблонов в плане и в отметках, внутреннее пространство кондуктора залить цементно-песчаным раствором. Собрать арматурные каркасы стенок - стоек устоя I очереди.

Далее произвести бетонирование стенок - стоек устоя. При этом подъем на понтоны для приема и укладки бетонной смеси производить по приставным лестницам. Переход с понтона на понтон - по деревянному трапу с ограждениями.

После окончания бетонирования и набора бетоном стенок - стоек прочности не менее 50% от проектной, демонтировать щиты торцевой и боковой опалубок, которые закреплены сверху на понтонах. На понтоны установить пакеты подмостей через деревянные клетки.

Выставить пакеты на проектную отметку с помощью деревянных клиньев. Смонтировать и закрепить прогоны подмостей и уложить щиты настила.

Собрать арматурный каркас ригеля, устроить опалубку, и забетонировать ригель. Подъемку на подмости осуществляют с приставных лестниц.

После набора бетоном ригеля прочности не менее 70% от проектной, разобрать опалубку ригеля.

Выбивая клинья под пакетами подмостей, произвести раскружаливание ригеля.

С помощью реечных домкратов опустить подмости на понтоны, разобрать клетки. Демонтировать щиты настила, прогоны подмостей.

Для опускания их на землю использовать ручные лебедки грузоподъемностью 0,5 т.

Пакеты подмостей демонтировать автокраном, предварительно выдвинув их из - под ригеля по понтонам с помощью реечных домкратов.

Понтоны КС - 63 оторвать от бетона с помощью деревянных клиньев и выдвинуть из-под ригеля трактором, используя трос длиной не менее 10 метров.

После демонтажа подмостей, очистки опалубки от бетона, собрать ее в таком же порядке для бетонирования тела устоя второй очереди моста.

3.2.2 Сооружение левобережного устоя (опора №1)

На левом берегу, в районе сооружения опор №1 и №2, произвести вырубку леса и отсыпку насыпи рабочей площадки.

Для подъезда к месту работ устроить автомобильный проезд от имеющейся низководной дороги с твердым покрытием, подходящей к р. Урал на расстоянии 250 м ниже оси моста.

Автомобильный проезд и рабочую площадку замостить железобетонными плитами ПДС.

После разбивки и закрепления осей опоры №1 с помощью шпунтовыдергивателя МШ - 2М и крана РДК - 25 произвести погружение шпунта Ларсен IV ограждения фундамента опоры.

При этом сначала устроить деревянный направляющий каркас высотой 2 м, произвести набор и замыкание шпунтовой стенки по всему контуру ограждения, и лишь затем погрузить шпунт до проектной отметки, одновременно разбирая направляющий каркас.

Грейфером, навешенным на стрелу крана РДК - 25 разработать котлован в шпунтовом ограждении до отметки 26.80 - на 20 см ниже проектной отметки подошвы плиты ростверка опоры №1. Зачистить дно котлована вручную.

Забивку железобетонных свай 35х35 длиной 12 м в основание фундамента производить самоходным копром С - 908 с помощью дизель - молота С - 949 с ударной частью весом 2,5 т. Копер устанавливается на самоходный подкопровый мостик. Подкопровый мостик перемещается по рельсовым путям, устроенным вдоль длинной стороны котлована. В процессе забивки копер обслуживается краном РДК - 25. По окончании забивки всех свай, срубки голов на проектной отметке необходимо по днищу котлована устроить выравнивающую подушку из щебня до отметки 27.00.

После бетонирования плиты ростверка, набора бетоном прочности не менее 50% проектной и разборки опалубки извлечь шпунт шпунтовыдергивателем. Произвести обратную засыпку котлована. Вдоль коротких сторон плит фундаментов устроить сплошную выстилку из полушпалков в один ряд.

Верх выстилки должен находиться на одном уровне с верхом плиты фундамента. На поверхности плиты фундамента выложить шаблон - кондуктор из брусьев, выверить его положение в плане и отметках. Затем залить внутренне пространство шаблона цементно-песчаным раствором.

Собрать арматурные каркасы стенок - стоек устоя первой очереди.

Далее на деревянные шаблон - кондукторы установить опорные блоки боковой опалубки. Закрепить к ним блоки торцевой опалубки нижнего яруса.

После выверки положения опалубки, через отверстия в нижних уголках опорных блоков закрепить их гвоздями к брусьям шаблон - кондукторов.

Перед установкой элементов внутренние поверхности опалубки покрыть известковой смазкой.

Перед установкой понтонов в проектное положение плоскости опалубки, обращенные к арматурному каркасу покрыть известковой смазкой. Установить понтоны на опорные блоки и закрепить болтами.

Закрепить к бортовым коробкам понтонов торцевые щиты опалубки, нарастить сверху боковые щиты опалубки.

Произвести бетонирование стенок - стоек устоя. При этом подъем на понтоны для приемки и укладки бетонной смеси производить по приставным лестницам. Переход с понтона на понтон - по деревянному трапу с ограждениями.

После окончания бетонирования и набора бетоном стенок - стоек прочности не менее 50% от проектной, демонтировать щиты торцевой опалубки верхнего яруса и щиты боковой опалубки, закрепленные сверху на понтонах. На понтоны установить пакеты подмостей через деревянные клетки. Выставить пакеты на проектную отметку с помощью деревянных клиньев. Смонтировать и закрепить прогоны подмостей и уложить щиты настила.

Собрать арматурный каркас ригеля, устроить опалубку, и забетонировать ригель. Подъемку на подмости осуществляют с приставных лестниц.

После набора бетоном ригеля прочности не менее 70% от проектной, разобрать опалубку ригеля.

С помощью реечных домкратов опустить подмости на понтоны, разобрать клетки. Демонтировать щиты настила, прогоны подмостей.

Для опускания их на землю использовать ручные лебедки грузоподъемностью 0,5 т.

Пакеты подмостей демонтировать автокраном, предварительно выдвинув их из-под ригеля по понтонам с помощью реечных домкратов.

Снять болты, прикрепляющие понтоны к опорным блокам. Оторвать понтоны от бетона. С помощью двух кранов снять понтоны с опорных блоков.

Извлечь гвозди, прикрепляющие опорные блоки к деревянному кондуктору, оторвать блоки от бетона и демонтировать их.

После демонтажа подмостей, очистки опалубки от бетона и, при необходимости ремонта, собрать ее в таком же порядке для бетонирования тела устоя второй очереди моста.

3.2.3 Сооружение опоры №2

Рабочая площадка запроектирована для сооружения опоры №2 в межпаводковый период при отметке воды в р. Урал не выше 23.60 (период июль - март).

С помощью экскаватора разработать выемку в границах рабочей площадки. Разработанный грунт вывозить автосамосвалом в резерв.

Бульдозером спланировать поверхность рабочей площадки на отметке 24.14. Откос площадки со стороны реки замостить железобетонными плитами ПДС и щебнем. На поверхности площадки устроить покрытие.

Далее необходимо смонтировать направляющий каркас краном РДК - 25 и раскрепить его.

На автомобиле КРАЗ - 256 с прицепом - роспуском ГКБ - 9383 подать на монтаж под кран РДК - 25 защитную оболочку 1720х16. При строповке оболочки закрепить к ней две веревочные оттяжки и в местах крепления стропов шторм - трапы. Установить защитную оболочку в направляющий каркас, при этом наводку оболочки осуществлять веревочными оттяжками. Для снятия стропов монтажники поднимаются на голову защитной оболочки по шторм - трапу. После расстроповки оболочки кран РДК - 25 отъезжает на площадку для отстоя. Кран - копер ХИТАЧИ КН - 300 - 3 устанавливается в рабочее положение против оболочки, установленной в направляющем каркасе. Дизель - молот с весом ударной части 7,5 т опустить на голову погружаемой оболочки. Произвести погружение защитной оболочки до отметки верха 27.50. После демонтажа части направляющего каркаса оболочки погружаются до отметки верха 25.00. При необходимости, для прохождения твердых мелов в конце забивки, производится разработка песчаного грунта в оболочке грейфером из комплекта бурового агрегата КАТО. Затем производится последовательное разрушение твердых грунтов долотом и удаление разрушенной породы грейфером. Работы грейфером и долотом выполняются краном РДК - 25. После проходки скважины до отметки 9.80 произвести добивку защитной оболочки до проектной отметки краном - копром ХИТАЧИ КН - 300 - 3.

Произвести устройство буростолбов с уширениями при помощи буровой машины КАТО - 50 ТНС - YS с установкой «ЦНИИС» и крана РДК - 25 со стрелой длиной 30,3 м без жесткого гуська. Забетонированные буростолбы закрывать съемными щитами.

После сооружения всех буростолбов произвести погружение шпунта Ларсен IV ограждения котлована. Погружение шпунта производить навесным копровым оборудованием СП - 49 с помощью крана РДК - 25. Под агрегат СП - 49 и кран РДК - 25 укладывать плиты ПДС 0,16х2х3, открытые защитные оболочки закрывать щитами.

С помощью грейфера от буровой машины КАТО, навешенного на стрелу длиной 20,3 м крана РДК - 25 произвести выборку грунта из ограждения до отметки 21.80, установить крепление шпунтового ограждения, продолжить разработку грунта до отметки 18.60. С помощью водолаза вручную произвести зачистку грунта в пазухах шпунтин и защитных оболочек.

Тампонажную подушку разбить на 3 блока установкой перегородок из бетонных плит 0,16х3х1,5 или металлических щитов. Работы производить краном РДК - 25 со стрелой длиной 20,3 м без жесткого гуська.

Произвести укладку бетона класса В 15 тампонажной подушки методом ВПТ до отметки 19.80.

По достижении бетоном тампонажной подушки прочности не менее 150 кг/см² произвести откачку воды из котлована, срубить шламовый слой до отметки 19.60, срубить плиты перегородок до этой же отметки, срезать защитные оболочки до отметки 20.70, срубить шламовый слой в оболочках до отметки 19.70, срезать защитные оболочки до отметки 19.70.

Выставить опалубку плиты ростверка, смонтировать арматуру и произвести бетонирование плиты ростверка. Бетонирование производить слоями высотой около 35 см с углом наклона к горизонту 25^О.

После достижения бетоном плиты ростверка прочности не менее 50% от проектной произвести снятие опалубки. По сухой поверхности произвести гидроизоляцию засыпаемых поверхностей, засыпать котлованы до отметки 22.50, снять крепление шпунтового ограждения. Произвести устройство прибетонки на плите ростверка, установить шаблон - кондуктор для укладки первого ряда блоков, уложить первый ряд блоков тела опоры, а также бетон ядра опоры на высоту 70 см. После схватывания бетона ядра шаблон - кондуктор демонтировать, зазор между блоками и прибетонкой забить бетоном, продолжать кладку. Параллельно с кладкой блоков производится бетонирование ядра с обязательной перевязкой рабочих швов. Для подъема на опору и расшивки швов используется комплект площадок, лестниц и подвесных люлек.

Кладка блоков тела опоры, укладка бетона ядра, установка площадок и подвесных люлек производится краном РДК - 25 со стрелой, длиной 25,3 м и жестким гуськом длиной 5 м.

3.2.4 Сооружение опоры №3

Обустройства строительной площадки опоры №3 предназначены для производства работ при меженном уровне воды. На период весеннего паводка наплавной мост необходимо разобрать. Демонтируемый мост укрывается за полуостровком - площадкой опоры №4, после прохода паводка вновь производится монтаж наплавного моста.

В районе опоры №4 произвести устройство технологической площадки для сборки наплавного моста. Произвести устройство стапеля для сборки и спуска на воду плашкоутов. Плашкоут с краном РДК - 25 с помощью буксира мощностью 300 л. с. вывести к площадке у опоры №4.

Краном КС - 8161 установить на плашкоут сваебойную установку СП - 49 на тракторе Т - 100.

Затем произвести раскладку трех якорей - присосов массой 10 т. и устройства одного грунтового якоря грузоподъемностью 15 т. Раскладка якорей - присосов производится с помощью крана РДК - 25, установленного на плашкоуте.

С помощью сваебойной установки СП - 49 и крана РДК - 25 на плашкоуте из 8 понтонов КС - 63 произвести погружение шпунтовых свай и устройства обвязки ограждения островка рабочей площадки. Погружение шпунтовых свай производится сплотками по 3 шпунтины трубчатым дизель - молотом С - 996 с наголовником на сваебойном агрегате СП - 49.

Подачу шпунта и других металлоконструкций к месту работ на транспортном плашкоуте из четырех понтонов КС - 63.

На плашкоуте с краном РДК - 25 произвести демонтаж сваебойной установки СП - 49, восстановить массу и размещение противовесов. Демонтаж сваебойной установки производить краном КС - 8161.

Кран РДК - 25 на плашкоуте оборудовать грейфером емкостью 0,63 м³ и установить у шпунтового ограждения островка рабочей площадки. На транспортном плашкоуте катером мощностью 90 л. с. подать грунт для засыпки части островка в ограждении. Засыпать грунт в ограждение до отметки 23.70. Навести наплавной мост - ленту. Затем параллельно с устройством крепления шпунтового ограждения отсыпать грунт заполнения островка рабочей площадки с помощью автовозки до отметки 24.15 и замостить рабочую площадку плитами ПДС 0,16х2х3.

По наплавному мосту на островок - рабочую площадку перегнать кран РДК - 25 и кран - копер ХИТАЧИ КН - 300 - 3. Для перегона с крана - копра снять противовесы и стрелу (кроме одной нижней секции), сблизить гусеницы до ширины 3,5 м. На островке краном РДК - 25 выполнить монтаж стрелы и противовесов крана - копра.

На островок - рабочую площадку с помощью буксира мощностью 90 л. с. на транспортном плашкоуте подать защитные оболочки 1720. Погружение защитных оболочек производится с помощью дизель - молота с весом ударной части 7,5 т через переходник - наголовник.

После погружения всех защитных оболочек кран - копер с демонтированной стрелой и противовесами перегоняется по наплавному мосту на берег. Далее производится срезка защитных оболочек до отметки 24.14.

Перегнать по наплавному мосту буровой агрегат КАТО - 50 ТНС. С помощью бурового агрегата произвести устройство буростолбов 1500 мм в защитных оболочках. Грунт, извлекаемый из скважин, вывозится по наплавному мосту на берег в резерв. Подача бетона при бетонировании буростолбов осуществляется автосамосвалами по наплавному мосту. Перегрузка бетона в воронку бетонолитной трубы осуществляется краном РДК - 25 с помощью бункера емкостью 2 м³.

После окончания бетонирования буростолбов с помощью крана РДК - 25 с грейфером из комплекта КАТО 50 ТНС YS иагрегата «ЦНИИС», производится разработка грунта в котловане опоры № 3. Грунт грузится на автосамосвалы и по наплавному мосту транспортируется на берег в резерв. Грунт разрабатывается до отметки 18.60. Произвести зачистку дна котлована с помощью водолаза.

Произвести бетонирование. После набора бетоном тампонажной подушки 100% прочности произвести водоотлив и срубку шламового слоя до отметки 19.60. Произвести срезку на отметке 20.70 и демонтаж срезаемой части защитных оболочек. После вырубки шламового слоя бетона в оболочке на отметке 19.70 произвести срезку оболочки на этой же отметке.

Произвести монтаж арматурного каркаса плиты ростверка, установить опалубку и произвести укладку бетона. Бетонирование плиты ростверка производить слоями, высотой 35 см с углом наклона к горизонту 25^О. Интенсивность бетонирования 8 - 12 м³/час.

Бетонирование производить непрерывно в пределах каждого ростверка.

После достижения бетоном плиты ростверка прочности не менее 50 % от проектной, произвести распалубку конструкции.

Засыпать котлован до отметки 22.50.

Снять распорку крепления котлована, мешающую выполнению работ по монтажу тела опоры.

Произвести устройство прибетонки на плите ростверка, установить шаблон - кондуктор, смонтировать первый ряд блоков, уложить бетон ядра опоры на высоту 70 см. После схватывания бетона ядра тела опоры, шаблон - кондуктор демонтировать.

Зазор между блоками и прибетонкой залить бетоном. Параллельно с идущей укладкой блоков производится бетонирование ядра с обязательной перевязкой рабочих швов. Для подъема на опору и расшивки швов используется комплект площадок, лестниц и подвесных люлек.

Монтаж блоков тела опоры, укладка бетона, установка площадок и подвесных люлек производится краном РДК - 25 со стрелой длиной 27.5 м.

Собрать опалубку монолитного участка тела опоры и оголовка одновременно с монтажом арматурного каркаса с помощью крана РДК - 25. Опалубку обстроить подмостями. бетонирование производится наклонными слоями, толщиной 30 см с углом наклона к горизонту 25^О. Интенсивность бетонирования 5 м³/час. После достижения бетоном проектной прочности опалубка частично демонтируется, а частично конструкции опалубки используются для крепления подмостей, необходимых при дальнейшем производстве работ.

3.2.5 Сооружение опоры №4

Рабочая площадка отсыпается из дренажного грунта (крупный песок, гравий) на отметке 24.30 и запроектирована для сооружения опоры №4 в межпаводковый период при отметке воды в реке не выше 23.60 (период август - март).

После отсыпки площадки производится укрепление подтопляемых откосов плитами ПДС 0,16х2х3.

В процессе отсыпки грунта площадки в самом глубоком месте пересекаемой заводи укладываются две металлические трубы 1720 мм длиной 14 м.

Покрытие площадки устраивается частично из плит ПДС (в местах преимущественного размещения тяжелой техники), частично из щебня фракции 20 - 40 мм с уплотнением катками.

Последовательность и методы производства работ по строительству опоры № 4 описаны ниже.

Погружение защитных металлических оболочек 1720 мм длиной 12,6 м. производится в следующей последовательности:

выставить направляющий каркас;

на рабочей площадке на шпальных клетках произвести сборку и сварку защитной оболочки;

присоединить к ней установку для безкопровой забивки оболочки;

краном РДК - 25 со стрелой длиной 25,3 м без жесткого гуська произвести подъемку, перемещение и установку оболочки в обегайку направляющего каркаса;

произвести установку молота С - 974 с массой ударной части 5 т и погрузить оболочку до верха обегайки (первые 3 - 4 метра погружать незаведенным молотом), снять обегайку направляющего каркаса и допогрузить оболочку до верха рамы каркаса;

указанным выше способом погрузить все защитные оболочки ряда до проектной отметки низа 12.50;

снять направляющий каркас и обрезать оболочки на отметке 24.14.

Произвести устройство буростолбов с помощью буровой машины КАТО - 50 ТНС - YS и крана РДК - 25 со стрелой длиной 30,3 м без жесткого гуська. Забетонированные столбы закрывать съемными щитами.

После сооружения всех буростолбов произвести погружение шпунта Лрсен IV ограждения котлована. Погружение шпунта произвести навесным копровым оборудованием СП -49 с помощью крана РДК - 25. Под агрегат СП - 49 и кран РДК - 25 укладывать плиты ПДС 0,16х2х3, открытые защитные оболочки закрывать щитами.

С помощью грейфера от буровой машины КАТО, навешенного на стрелу длиной 20,3 м крана РДК - 25 произвести выборку грунта из ограждения до отметки 21.20, установить крепление шпунтового ограждения, продолжить разработку грунта до отметки 18.50. С помощью водолаза вручную произвести зачистку грунта в пазухах шпунтин и защитных оболочек.