Проект строительства автомобильной дороги II категории

Введение

Размах российских пространств сам по себе требует колоссальной по протяженности и разветвленности сети, автомобильных дорог, от дорожников постоянной напряженной работы по надлежащему содержанию дорожной сети, по ее модернизации и развитию.

Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны.

В настоящее время протяженности сети автомобильных дорог общего пользования в России составляет 592,6 тыс. км, из которых твердое покрытие имеют 541,1 тыс. км автодорог (91,4%).Протяженности ведомственных и частных дорог составляет 308,6 тыс. км, в том числе, с твердым покрытием -215,8 тыс. км (70,3 %).

Плотность сети автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в нашей стране составляет около 32 км на тысячу кв. км территории, что значительно ниже, чем в экономически развитых странах мира, сопоставимых с Россией по размерам территории ( например, в США-600 км , в Канаде- 300 км на тысячу кв. км территории).Согласно расчетам специалистов потребность страны в дорогах составляет минимум 1,5 млн. кв., то есть в 2 раза больше имеющейся сети дорог. При этом темпы прироста протяженности сети дорог общего пользования ( с 1995 года по 2003 год -73,6 тыс. км), ее конфигурация и транспортно-эксплутационное состояние не в полной мере отвечает требованиям обороноспособности, экономической безопасности и территориальной целостности государства, потребностям экономики населения страны в частности : не завершено формирование сети федеральных дорог, связывающих субъекты Российской Федерации , как между собой , так и с центральной частью страны.

Вынужденный перепробег автотранспорта из-за неоптимальной структуры дорожной сети и недостаточный уровень транспортно-эксплутационного состояния автомобильных дорог обуславливают высокий размер транспортной составляющей в себестоимости продукции российских товаропроизводителей и, как следствие, делают многие отечественные товары неконкурентоспособными даже на внутреннем рынке страны.

Основу сети автомобильных дорог общего пользования образуют федеральные автомобильные дороги, и, хотя их протяженности составляет 10% ( 46,8 тыс. км) от общей протяженности сети дорог общего пользования, по ним перевозится от 45 до 50% грузов. Международные автомобильные перевозки практически в полном объеме осуществляются по федеральным автомобильным дорогам .Принципиальным шагом по обеспечению продолжения эффективной работы в направлении совершенствования и развития сети автомобильных дорог России стало утвержденное Правительством РФ в 2001 году федеральной целевой программы : « Модернизация транспортной системы России ( 2202-2010 гг.)» , включающий продпрограмму « Автомобильные дороги». Основной целью продпрограммы « Автомобильные дороги» федеральной целевой программы « Модернизация транспортной системы России ( 2202-2010 гг.)»( далее -продпрограмма) является создание условий для улучшения социально-экономического положения страны и освоения новых территорий, укрепления обороноспособности и экономической безопасности государства.

В результате реализации Продпрограммы планируется довести протяженность сети дорог общего пользования до 670 тыс. км ( увеличение в 1,1 раза) , в том числе , протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием -до 640 тыс. км .Реализация программных мероприятий позволяет снизить количество дорожно-транспортных происшествий ( ДТП) на 10-15 % , в том числе , по сопутствующим дорожным условиям - на 20-30 % в расчете на 1 млн. зарегистрированных автомобилей. Протяженности автодорог , имеющих 4 и более полос движения, должна увеличиться с 4, 3 до 8 тыс. км , или почти в 2 раза, что позволит уменьшить вероятность образования транспортных заторов на основных автомобильных дорогах. Пропускная способность наиболее загруженных участков на важнейших межрегиональных м международных маршрутах возрастет в 1,5-3 раза , а в среднем по сети- на 10-12 %. Коэффициент загрузки сети автодорог общего пользования , характеризующий соответствие технического уровня дорожной сети и интенсивности движения по ней , в результате реализации мероприятий Продпрограммы приблизится , в среднем, по сети , к значению 0,4-0,6, оптимальному по условиям удобства , безопасности и экономичности перевозок. Около 7-8 тыс. сельских населенных пунктов получат постоянную круглогодичную связь с районными центрами и опорной дорожной сетью по дорогам с твердым покрытием.

Раздел 1. Характеристика автомобильной дороги

1.1 Описание района строительства автомобильной дороги (рельеф, климат, годрологические и грунтовые условия)

Тульская область населением 3428 тысяч человек делится на 46 административных районов.

Рельеф -грядово-увалистый , многочисленные овраги , особенно по берегам рек.

Климат- умеренно -континентальный , с умеренно холодной и продолжительной зимой и теплым летом.

Средняя температура января- 14-15 °С , июля- 19-20°С.

Годовое количество осадков- 500-600 мм.

Почва - в почвенном покрове преобладают дерново-подзолистые и подзолистые почвы.

Леса- занимают 38% территории , наибольшее распространение имеют ясень, тополь, береза.

Промышленность -машиностроительная, химическая, лесохимическая , металлургическая .

Автотранспорт- Тульская область имеет разветвленную сеть автомобильных дорог. Автомобильными дорогами I и II категории Тула соединена с такими дорогами , как Москва, Казань, Ростов.

Воспользовавшись климатологическим справочником ( страница 41), выписываю климатические данные по Тульской области.

Годовая температура окружающего воздуха.

Месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Температура	-12	-11,6	-5,6	3,4	11,2	16,3	18,1	16,3	10,1	3,2	-3,6	-9,2

Количество осадков, выпадаемых в течение года

Снег в сантиметрах. Дождь в миллиметрах.

Месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Снег	20	30	40	10	-	-	-	-	-	-	5	10
Дождь					56	60	55	50	60	70	-	-

Количество дней в месяце , когда осадки выпадают более 5 мм в день.

Месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
П-водн	1	2	1	-	2	2	1	1	2	3	1	2

Повторяемость ветра Средняя скорость ветра.

Январь Июль

Направление

С

СВ

В

ЮВ

ЮЗ

З

СЗ

С

СВ

В

ЮВ

Ю

ЮЗ

Скорость

6/4,0

6/3,4

8/4,0

12/3,9

18/4,2

2,7/5,1

14/4,0

13/4,1

10/ 3,3

16/3,5

8/2,6

14/3,3

17/3,1

Количество осадков в мм	Снежный покров
За год	Жидких осадков за год	Суточный максимум	Средняя дата образования и распределения устойчивого снежного покрова	Средняя из наибольших высот за зиму в ( см)
450	600	75	20.XI.- 12.IV

Построение дорожно-климатического графика

На основе директивных сроков строительства определенных заданием и анализа климатических условий устанавливаю сроки начала и конца работ по строительству земляного полотна , а также водопропускных труб, продолжительность строительного сезона.

Возведение земляного полотна на участках линейных земляных работ, я выполняю в теплый период , а из привозных грунтов -круглый год.

Строительство искусственных сооружений ведется круглый год. В дождливые дни , весной и осенью, когда сумма осадков за день больше 5 мм , возможны вынужденные пробки. Так называемые актированные дни , а также весенняя и осенняя распутица, которая исключается из общей продолжительности строительного сезона.

Для грунтов даты начала Zн и конца Zк весенней , а также (Z' н и Z'к ) осенней распутицы вычисляется по формуле :

1. Zн= Т? + 5/б = 6 апр.+ 5/1= 11 апреля.

Т?- день , когда кривая параболы наружного воздуха пройдет через 0є С.

б- коэффициент оттаивание грунта ?1,0-1,1.

Zк = Zн+ 0,7 h пр = 11 апреля + 0,7 х 15 = 11 апреля +11 = 22 апреля.

б 1

h пр-максимальная глубина промерзания грунта.

2. Для осенней распутицы

Zн= Т? + 5/б = 1 ноября + 5/1= 6 ноября.

Zк = 6 ноября + 0,7 h пр = 6 ноября + 11 ноября + 17 ноября

б

Объемы земляных работ с км 0 по км 42 принять:

Пикеты	Средняя высота насыпей	Объемы линейных земляных работ	Объемы сосредоточенных земляных работ	В том числе при дальности возки
	100	200	300	400	500	600	700	1500
30-76	1,2	95200
76-81	5,1		54500		24500	30000
81-124	1,4	110900
124-130	4,8		60800				40000	20800
130-194	1,6	199700
194-200	6,2		84100		34100	50000
200-254	1,3	125300
254-260	6,5		9300			60000	33000
260-323	1,5	178900
323-330	4,5		63800			20800	43000
330-394	1,4	165120
394-400	5,8		78900				53900	25000
400-420	1,7	68000

Объемы земляных работ даны в профильной кубатуре без учета коэффициента относительного уплотнения К и объема грунта, необходимого для возмещения срезанного растительного слоя, толщину которого принять 16 см.

Искусственные сооружения я с км 3 по 42 км принять:

Местонахождение сооружения ПК+	Размеры отверстий и длины железобетонных труб ( м)	Длины железобетонных мостов ( м)
1	2	3
45+50	d=1м	l=18м
53+100	d=1мх2	l=21м
63+50	d=1м	l=19м
78+50			l=1 х18 м
98+00	d=1м	l=19м
112+50	d=1,5м	l=18м
127+00			l=1 х 21 м
143+00	d =1мх2	l=20м
156+50	d =1м	l=22м
171+50	d=1,5мх2	l=21м
187+00	d =1м	l=18м
197+00			l=2 х14=28 м
216+00	d=1м	l=18м
230+00	d=1мх2	l=19м
241+50	d=1м	l=19м
257+00			l=1 х15 м
273+00	d=1м	l=21м
286+00	d=1,5м	l=20м
296+00	d=1,5мх2	l=22м
314+00	d =1м	l=19м
326			l=2 х14=28 м
344+00	d=1,5м	l=20м
359	d =1м	l=19м
374+50	d=1,5мх2	l=22м
385+00	d =1м	l=21м
397+00			l= 1х 24 м
412+00	d=1м	l=20м

Данные о грунтовых водах.

Грунтовые воды залегают глубоко.

Укрепление земельного полотна на участках сосредоточенных земляных работ,а также конусов мостов ,русел принять:

а/.посевом трав- 10300 кв.м

б/.бетонными плитами h=8 см при площади плиты до 0,25 кв.м -5100 кв.м

в/.бетонными плитами при площади плиты до 1 кв.м толщиной 16см на слое щебня 10см -1200 кв.м

Установка железобетонных дорожных знаков с креплением металлических щитков:

С бетонными блоками укрепления в основании столбов -410шт.

Установка дорожных указателей на двух металлических стойках СМ-18-25шт.

Установка дорожных указателей на V-ой железрьетонной опоре СБ-5-10 шт.

Ограждение дороги:

Железобетонные тумбы с установкой автомобильным краном -830шт.

Железобетонные парапеты-310 пог.м

Железобетонные парапеты на подходах к мостам и путепроводам -400 пог.м

Ограждения из стали на железобетонных столбах-280 пог.м

Постройка комплексов линейных мастеров на км9 и км 31-2 шт.

1.2 Технические условия строящейся автомобильной дороги

В соответствии с заданием дипломного проекта « Организация строительства участка автомобильной дороги» II категории протяженностью 42 км , строящейся в Тульской области в течение одного года( один строительный сезон).В осеннее-зимний период выполняются подготовительные работы , производится заготовка дорожно-строительных материалов , организуются производственные предприятия, необходимые для строительства дорожной одежды и искусственных сооружений.

Автомобильная дорога II категории имеет следующие основные показатели:

Наименование показателей	количество
Перспективная среднесуточная интенсивность движения в обоих направлениях автомоб/ сутки	3000-7000
Число полос движения	2
Ширина полосы движения М	3,75
Ширина проезжей части М	7,5
Ширина земляного полотна М	15
Наибольшие продольные уклоны ‰	40/ 50
Расчетная скорость движения	120
Наибольшая расчетная видимость М: А). поверхность дороги М Б).встречного автомобиля М
	175/40
	350/280
Наименьшие расчетные радиусы кривых в плане М	600/400
Наименьшие радиусы вертикальных кривых : А). выпуклых Б).вогнутых	5000/3000
	15000/10000
Тип покрытий -усовершенствованный капитального типа.

1.3 Определение основных объемов работ по строительству участка автомобильной дороги

1.3.1 Составление ведомости механизированных земляных работ ( на первые 3 км)

Разработка ведомости объемов механизированных земляных работ на первые три километра.

Пикет	Профильный объем	Объем насыпи с учетом уплотнения грунта (куб. м )	Линейные земляные работы (куб. м )	Сосредоточенные земляные работы (куб. м )	Перемещение грунта , м
					Бульд /Прицепными скреперами
					Дальность возки
					20	100	200	300	400	500	600	700
	Насыпь	Выемка
0-1	18181		20000
1-2	20005		22006
2-3	5814		6396		60931		43555	8174	6396	22006	20000
3-4	7413		8174
4-5			5251
5-6
6-7		1721
7-8	3678		4002
8-9	4743		5218
9-10	10692		11762
10-11	10382		11421
11-12	1980		2179
12-15		62145			62145		236	4824	15615	2612	18547	17016	3295
15-27	30818		88900
27-28		5381
28-30	15072		17459

1.3.2 Составление ведомости линейных и сосредоточенных земляных работ

Составление ведомости на линейные земляные работы

Пикеты	Объемы насыпей без учета коэффициента К1	Рабочие учеты насыпей с учетом коэффициента К1	Примечание
5-12	34037	34037 х 1,05 = 35739	Данные ПК5-12 и ПК 15-30 взяты из графика распределения земляных масс
15-30	101224	101224 х1,05=106286
30-76	95200	95200 х 1,05=99960
81-124	110900	110900 х 1,05=116445
130-194	199700	199700 х 1,05=209685
200-254	125300	125300 х 1,05=131565
260-323	178900	178900 х 1,05=187845
330-394	165120	165120 х 1,05=173376
400-420	68000	68000 х 1,05=71400
ИТОГО	1078381 куб. м	ИТОГО: 1132301 куб. м

Пикеты	Объемы земляных работ по участкам куб. м	В том числе при дальности возки ( м)	Примечание
		100	200	300	400	500	600	700	Объема земляных работ СПК 0-5 и СПК12-15 взяты из графика распределения земляных масс с учетом коэффициента уплотнения
ПК0-ПК5	60931	4355	8174	6396	22006	20000
ПК12-ПК 15	62145	236	4824	15615	2612	18547	17016	3295
ПК 76-81	54500х1,05=57225		24500х1,05=25725	30000х1,05=31500
ПК 124-130	60800х1,05=63840				40000х1,05=42000	20800х1,05=21840
ПК 194-200	84100х1,05=88305		34100х1,05=35805	50000х1,05=52500
ПК 254-260	93000х1,05=97650			60000х1,05=63000	33000х1,05=34650
ПК 323-330	63800х1,05=66990			20800х1,05=21840	43000х1,05=45150
ПК 394-400	78900х1,05=82845				53900х1,05=56595	25000х1,05=26250
ИТОГО	579931	4591	74528	190851	203013	86637	17016	3295

1.3.3 Ведомость искусственных сооружений

Пикеты	Круглые железобетонные трубы	Сборные железобетонные мосты ( м)
	Д=1метр	Д=1метрх2	Д=1,5м	Д=1,5мх2	Д=2м
ПК3+00						l= 3х21=63 м
ПК9+70			22
ПК18+00				22
ПК25+00	20
ПК40+50	18
ПК53+00		21
ПК63+50	19
ПК78+50						l= 1х18=18 м
ПК98+00	19
ПК 112+50			18
ПК127+00						l= 1х21=21 м
ПК143+00		20
ПК156+50	22
ПК171+60				21
ПК187+00	18
ПК197+00						l= 2х14=28 м
ПК216+00	18
ПК230+00		19
ПК241+50	19
ПК257+00						l= 1х16=16 м
ПК344+00			20
ПК359+00	19
ПК347+50					21
ПК385+00				21
ПК397						l= 1х24=24 м
ПК412+00	20
П. метр	192	60	81	64		160
Количество сооружений	10 шт.	3 шт.	4шт.	3шт.		6 шт.

1.3.4 Определение объемов работ по постройке дорожной одежды

Подсчет объемов работ по постройке дорожной одежды

Устройство песчаного подстилающего слоя.

Длина песчаного подстилающего слоя земляного полотна за вычетом мостов составляет 41830 погонных метров, а высота 30 см или 0,3 метра.

Подсчитываю объем песчаного подстилающего слоя, который необходимо построить по формуле:

V= F х L= 6,0368 х 41830=252463 куб. м

F-площадь= а + в . h + 18, 92 + 21,32 . 0,3 = 6,0368 кв. м

2 2

1. Устройство нижнего слоя 2-х слойного щебеночного основания способом заклинки h = 26 см .

Длина основания L? за вычетом мостов составляет 41830 метров погонных, а ширина по верху составит В верх.=3,75 +3,75 + ( 0,75х2) + 0,10 м х2 =9,2 м

Ширина по низу составит В вниз = 3,75 +3,75 + ( 0,75х2) + 0,26 м х2 =9,52 м

Средняя площадь нижнего слоя щебеночного основания составит:

Fщ = В ниж. +В верх х L = 9,2 + 9,53 х 41830 м= 391529 кв.м

2 2

2. Устройство верхнего слоя щебеночного основания способом глубокой пропитки высотой h = 10 см.

Длина основания за вычетом мостов составляет 41830 п.м.

Ширина основания по верху В верх. = 3,75 +3,75 + ( 0,75х2) + 0,10 =9,0м

Ширина основания по низу В низ. = 3,75 +3,75 + ( 0,75х2) + 0,1 м х2 =9,2 м

Средняя площадь верхнего слоя щебеночного основания составляет :

Fщ/в = В ниж. + В верх х L = 9,2 + 9,0 х 41830 = 380653

2

4. Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия .

Длина покрытия за вычетом мостов составляет 41830 п м .

Площадь покрытия составляет :

F п. = В х L = 9 х 41830 = 376470 кв. м

Подсчет объема работ на обочинах.

1. Устройство песчаного слоя из крупнозернистого песка длиной за вычетом мостов 41830 пог. метров и шириной 3 м. : F = В х L = 3 х 41830 = 125490 кв.м

2. Устройство основания обочин из щебня по прочности класса высотой 8 см с одиночной поверхностной обработкой.

Длина основания = 41830 пог.м ; ширина = 2, 25 м; ;

F = В х L = 2,25 х 41830 = 94118 кв.м

3. Устройство покроытия обочин из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси типа « А», I марки высотой h = 5 см.

F = В х L = 2,25 х 41830 = 94118 кв.м

1.3.5 Сводная ведомость объемов работ

№№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Количество единиц
1.	Постройка железобетонных мостов	шт./пм	6/170
2.	Постройка круглых железобетонных труб Д=1м Д=1мх2 Д=1,5 м Д=1,5 м х 2	шт./пм шт./пм шт./пм шт./пм	10/192 3/60 4/81 3/64
3.	Сосредоточенные земляные работы Всего: В том числе при дальности возки l=100м l=200м l=300м l=400м l=500м l=600м l=700м	куб. м куб. м куб. м куб. м куб. м куб. м куб. м куб. м	579931 4591 74528 190851 203013 86637 17016 3295
4.	Линейные земляные работы	куб.м	1132301
5.	Устройство подстилающего слоя из крупнозернистого песка h = 30 см	пог.метр/ куб.м	41830 252463
6.	Устройство двухслойного щебеночного основания h =26 см ( нижнего слоя)	пог.метр/ куб.м	41830 391529
7.	Устройство верхнего слоя основания по способу глубокой пропитки h =10 см	пог.метр/ куб.м	41830 380653
8.	Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия : нижний слой из крупнозернистой незаполненной смеси h =8 см; верхний слой из мелкозернистой щебеночной смеси укладываемой в горячем состоянии толщиной 5 см	пог.метр/ куб.м	41830 376470
9.	Укрепление обочин А). крупнозернистым песком h =36 см; Б) щебнем с одиночной поверхностной обработкой h =8 см; В).асфальтобетонной смесью h =5 см, укладываемой в горячем состоянии	пог.метр/ куб.м пог.метр/ куб.м пог.метр/ куб.м	41830 125490 41830 94118 41830 94118
10.	Укрепление откосов земельного полотна А) посевом трав Б)бетонными плитами h =8 см при площади плиты до 0,25 кв.м; В).бетонными плитами при площади плиты до 1 кв.м толщиной 16 см на слое щебня 10 см	Кв.м Кв.м Кв.м	10300 5100 1200
11.	Установка железобетонных дорожных знаков с креплением металлических щитков А). с бетонными блоками укрепления в основании столбов Б). установка дорожных указателей на двух металлических стойках СМ-18; В). Установка дорожных указателей на V -ой железобетонной опоре СБ-5	Шт. Шт. Шт.	410 25 10
12.	Ограждение дороги: А). железобетонные тумбы с установкой автомобильным краном Б).железобетонные парапеты ; В).железобетонные парапеты на переходах к мостам и путепроводам; Г).ограждение из стали на железобетонных столбах	Шт. пог.метр пог. Метр пог. метр	830 310 700 280
13.	Постройка комплексов линейных мастеров	Шт.	2
14.	Обслуживание асфальтобетонного завода	Шт.	1

Раздел 2.Размещение и характеристика производственных предприятий и обеспечение строительства материалами

2.1 Характеристика и организация работ производственных предприятий

Для обеспечения дороги асфальтобетонной смесью в необходимом количестве для ее приготовления принимаю сместительную установку ДС-185 согласно спр. От 17 §17-05.

Основные параметры и технические характеристики ДС -185.

Производительность номинальная при влажности исходных материалов ( песка и щебня) до 3% ( Т/ч)=50.

Вместимость бункера агрегата питания ( куб. м)= 5х8 =40

Вместимость бункера агрегата готовой смеси ( т.) =70

Вместимость бункера агрегата минерального порошка 2х16=32

Вместимость цистерны для битума ( куб.м) =3 х 20 = 60

Тип дозаторовВесовые на тензодатчиках.

Максимальная масса замеса ( кг) = 1200

Тип пылеулавливающего устройства - комбинированный : сухой ( циклоны) мокрый ( скуббер «Вентури»)

Удельный расход топлива для приготовления 1 т смеси.

- при работе на жидком топливе ( кг ) = 5,5 -9,5

- при работе на природном газе ( куб. м) = 6,3- 10,8

10. Мощность установленного электрооборудования кВт-300

11. Масса конструктивная 85.

2.2 Охрана труда и окружающей среды

Для обеспечения безопасности работы на АБЗ предусмотрены следующие мероприятия:

Рабочие, обслуживающие машины и оборудование . допускаются к работе после получения инструктажа по охране труда , включая технику безопасности непосредственно на рабочих местах.

Рабочие имеют специальные защитные очки , шлемы, комбинезоны.

На АБЗ имеется душ, гардероб.

Перед пуском асфальтосместительной установки производится тщательный осмотр топки , форсунок , паропроводов, подают звуковой сигнал « Пуск» .

При зажигании форсунки строго придерживаются правила: сначала открывают вентиль подачи пара ( или сжатого воздуха), а затем вентиль подачи топлива .Топливо подают вначале слабой струей и уже при горящей форсунке постепенно доводят пламя до требуемой интенсивности , обычно для этого используют прибор автоматического розжига форсунки .При прекращении работы вначале закрывают вентиль на топливопроводе и продувают сушильный барабан паром.Очистка и ремонт машин производится только с выключенными двигателями.

При охране окружающей среды эффективным мероприятием является применение вместо двигателей внутреннего сгорания электродвигателей .Предприятие оснащено современной аппаратурой по очистке газов , дымовых и вентиляционных выбросов.Кроме мер устраняющих выделения вредных газов создается и развивается сеть зеленых насаждений.

В данной установке по охране окружающей среды предусмотрен контроль выходящих дымовых газов на выходе из сушильного барабана .Здесь предусмотрена трехступенчатая очистка выходящих из сушильного барабана газов и пыли в предварительной системе очистки , циклонах сухой пылеочистки и в мокром пылеулавливателе скруббере « Вентури». Эффективность пылеулавливания составляет 99,7- 99,85 % , в зависимости от вида применяемых материалов.

2.3 Организация транспортных работ при строительстве автомобильной дороги

2.3.1 Расчет средней дальности возки материала

Расчет 1. Определение зон обслуживания песчаных карьеров и средней дальности

При прохождении границы зон обслуживания песчаных карьеров определили и пришли к выводу , что качество песка, а также стоимость его разработки в обоих карьерах одинакова.Границей зон обслуживания будет точка , одинаково удаленная от карьеров № 1 и № 2. Расстояние от « км 5» до этой точки обозначим через х , тогда расстояние от этой точки до карьеров будет :

8 + х = 4 ( 39-5-х)

8+х= 38-х; 2х=30

Х= 30 =15

2

Проверка 8+15=4 +(39-5-15)

l ср.1 = 8 + 5 = 10,5 .

2

8 + 18 = 17

2

4 + 16 = 12

2

Для определения средней дальности возки песка на дорогу , сначала нахожу средние дальности возки на каждом участке

l ср.у = 4 + 3 = 5,5 км

2

Средняя дальность возки песка на весь участок Ж ср. определяется по формуле:

Ж ср = l 1 х l ср.+ l2 х lср.2+ l3х lср.3+ l4х lср.4=

l1+ l2+ l3+ l4

5 х 10,5 + 18 х 17 + 16 х 12 + 3 х 5,5 = 13, 5 км.

42

Расчет № 4 . Определение средней дальности возки щебня от ж/д станции на дорогу.

Среднюю дальность возки щебня по участкам определяем :

l ср.1 = 6 + 14 = 13 км .

2

l ср.1 = 6 + 42-14 = 20 км .

2

Среднюю дальность возки на весь участок дороги:

Ж ср = 13 х 14 + 20 х 28= 182+560=18 км

42 42

2.3.2 Определение производительности автотранспорта

Расчет № 2 Определение производительности автомобилей КАМАЗ-5511 по вывозке песка при Z ср. =14 км по формуле:

П=8,0 х k х q =69,7= 34,00

2Zcp + t 2

8,0 -продолжительность рабочей смены

k - коэффициент использования автомобиля по времени = 0, 85

q -грузоподъемность автомобиля = 10 тонн

Z cp/ U -средняя скорость автомобиля км/час = 16 км\ час для грунтовых разъезженных дорог

t -время погрузки , разгрузки и маневров автомобиля при одновременном рейсе = 0,25 часа.

Расчет № 3. Определение производительности поливо-моечной машины ПМ -130 .

Дальность возки -5 км .

Емкость бака- 6000 л.

Транспортная скорость 20 км/час.

Согласно §17-20 норма времени на набор и розлив 1 тонны воды = 0, 083 часа.

Для набора цистерны емкостью 6 тонн и слива ее требуется:

6 х 0,083 = 0, 498 = 0,5 часа

Время пробега в два конца 5 х 2 = 0,5 часа

20

Время одного рейса 0,5 + 0,5 = 1 час

Производительность водополивщика за смену:

П= 8,0 х 6 = 48 т

1,0

Расчет № 5. Определение производительности автомобиля -самосвала ЗИЛ 555 по вывозке щебня на среднее расстояние 18 км.

П = 8,0 х 0,85 х 4,5 = 31, 6=18,6 тонн за смену

2 х 18 + 0,2 1,64

25

Производительность автомобиля -самосвала КАМАЗ 5511 при той же дальности возки будет:

П = 8,0 х 0,85 х 10 = 68 =27, 2 тонн за смену

2 х 18 + 0,25 2,5

Расчет № 6 Определение производительности ДС 39 А

Жидкий битум для розлива по нижнему слою щебеночного основания доставляется с АБЗ , расположенного около тупика ж/д станции .

Дальность возки 18 км.

Транспортная скорость принята 20 км /час .

Грузоподъемность машины 3500 кг .

Норма времени на наполнение и розлив 1 тонны битума - 0, 24 часа

Для наполнения и розлива цистерны = 3, 5 тонны время требуется 0,24 х 3,5 = 0,84 часа .

Время пробега в два конца 18 х 2 = 1,8 часа

20

Время одного рейса 1,8 + 0, 84 = 2,64 часа

Производительность в смену будет :

8,2 х 3,5 = 10, 87 тонн в смену

2,64

Производительность автомобиля- самосвала КАМАЗ 5511 в смену подсчитываю по формуле :

П = 8,0 х k x q ,

2Z cp + t

U

Где 8,0 -продолжительность смены ( в часах)

k -коэффициент использования автомобиля по времени =0,85

q - грузоподъемность автомобиля -10 тонн

Z cp -средняя дальность возки материала с карьера песка на данный километр , взятое с графы № 3 ( дальность возки)

U - средняя скорость автомобиля ( км/час) = 1,6 км/час

t- время погрузки , разгрузки и маневров автомобиля при одновременном рейсе = 0,25 часа

Раздел 3. Организация и методы производства строительно-монтажных работ

3.1 Обоснование принятого метода ведения работ и расчет его основных параметров ( календарная продолжительность строительства, скорость потока, увязка скорости потока с производительностью ведущей машины)

Из приложения 1 и 2 нахожу , что работы I группы линейные земляные работы в тульской области можно начать 1.04 , а закончить работы по устройству асфальтобетонного покрытия (I I группа работ) следует 14.10.

Календарная продолжительность этого периода составляет Т= 197 дней.

U = Ж

Т ср.

Т ср. = [ Т- ( Т р. + Т в. + Т п. ) ]х К , где

U-скорость потока

Ж -длина дороги , которую необходимо построить за один строительный сезон =42 км.

Т ср.- среднее число рабочих смен в строительном сезоне.

Т- календарная продолжительность строительного сезона = 198 дней.

Т в. -количество выходных и праздничных дней за период Т= 56 дней.

Т п.- пробки из-за осадков в днях.

Согласно приложению № 3 суммарное количество дней с обильными осадками в теплый период года для I группы работ - для 219 дней - 24 дня; для 198 календарных дней количество дней с обильными осадками будет:

219-24

197-х

Х= 24 х 198 = 22 дня

219

Учитывая , что дождливые дни будут приходиться и на выходные дни , для расчета принимается количество дней с осадками , приходящимися на рабочие дни.

Т п. = (22 х 5 ) :7 = 16 дней.

Коэффициент сменности = 2 ( работа двухсменная)

Т р.-период развертывания потока, равный количеству дней начала работы первого отряда до начала работы последнего отряда.

Для расчета Т р. вычерчиваем таблицу .

Расчет периода развертывания потока.

№№	Наименование работ	Наименование захваток	Количество захвата	Количество смен для развертывания специализированного потока	Технологические разрывы в сменах	Заделы в сменах	Разрывы между началами работ
							В сменах	В днях
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Линейные земляные работы	Срезка растительного слоя; возведение земляного полотна в два слоя; уплотнение каждого слоя.	8	8		2	10	5
2.	Устройство песчаного подстилающего слоя	Вывозка песка и его разравнивание; уплотнение песка катками на пневматических шинах с поливкой водой	2	2		2	4	2
3.	Устройство нижнего слоя щебеночного основания h = 26 см	Вывозка щебня и его разравнивание , уплотнение с расплинцовкой и поливкой водой в два слоя	4	4		4	8	4
4.	Устройство верхнего слоя основания по способу пропитки h = 10 см	Вывозка щебня, распределение его , уплотнение .Розлив вяжущего , вывозка и распределение клинца , его уплотнение	2	2		4	6	3
5.	Устройство 2-х слойного асфальтобетонного покрытия	Подготовительные работы. Укладка а/б и его уплотнение	2	2		2	4	2
6.	Укрепление обочин	Вывозка щебня , его разравнивание .Розлив вяжущего , россыпь каменной мелочи. Укладка асфальтобетона на обочинах , уплотнение	2 2	2 2		2 2	4 4	2 2
7.	Обстановка пути и отделочные работы	Отделка земляного полотна , ликвидация временных объездов, установка дорожных знаков и ограждений	2	2			2	1
ИТОГО	42	21

Период развертывания потока составляет 21 день

Т ср. = [ 198 - ( 21+56+16) х 2 ]= 210 дней.

U = Z =42 : 210 = 0,2 км/ см= 200 м/ смену

Т ср.

Увязка скорости потока с производительностью ведущей машины

В качестве ведущей машины принимаю сместительную установку ДС -185.

Тип установки - автомобилизированная, непрерывнодействующая

Тип сместителя- периодического действия

Производительность-50т/час

Согласно сборнику 17 1989 г. §17-66 стр. 43 норма времени на приготовление 100 т мелкозернистой смеси в сместителе ДС-185 составляет 2,6 часа .

Сменная норма выработки может быть определена по формуле:

П = Т х Q = (8,0 х 100) : 2,6 = 800 : 2,6 = 315 т/смену.

Hвр.

Т- продолжительность смены - 8,0 часов

Q -измеритель: указан над таблицей по данным которого рассчитывалась норма выработки =100 тонн.

Н вр.- норма времени на измеритель Н= 2,6 часа

Для приготовления крупнозернистой смеси норма выработки равна:

П = Т х Q = (8,0 х 100) : 2,3 = 800 : 2,3 = 356 т/смену.

Hвр

Норму расхода асфальтобетонной смеси на 1 погонный метр покрытия можно определить :

по СНИП IV -2-82 .Приложение , том 4

по ВСН 42-80 .

Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог по формуле:

Р кв. м 97,4 + 4 х 12,1 = 145,8 т

Максимальная скорость потока по строительству а/б покрытий , обеспечиваемая сместителем ДС-95 составит :

Уmax= 315 + 356 = 671 : 3,09= 217 м/ смену

1,31 + 1, 78

Это больше чем минимальная скорость равная 200 м/с ,но необходимо заметить , что обочины также будут асфальтированы , смесь для обочин будет приготавливаться на этом же АБЗ , поэтому данная скорость находится в пределах минимальной.

3.2 Организация выполнения подготовительных работ

До начала земляных работ выполняются следующие подготовительные работы :

Проверяется и восстанавливается опорная геодезическая сеть, созданная при изыскании и проектировании линейных сооружений , транспорта и связи.

Создана геодезическая разбивочная основа на строительной площадке.

Осуществлен перенос проекта на местность с разбивкой и закреплением основных осей и точек с установкой дополнительных реперов при строительстве линейных объектов транспорта и связи.

Осуществлен вынос в натуру от пунктов геодезической разбивочной основы осей и отметки земляных сооружений на строительной площадке для разработки котлованов , вертикальной планировки.

Произведены вырубка леса , корчевка пней, удаление кустарника , уборка камней .

Отведены поверхностные и грунтовые воды.

Смонтированы инвентарные временные помещения( контора производителя работ, полевая грунтовая лаборатория, помещение обогрева рабочих, приема пищи, хранения рабочей одежды , построен склад ГСМ для заправки техники.

Решен вопрос водоснабжения для увлажнения грунтов укладываемых в насыпь и поливки грунтовых дорог.

Обеспечена радио и телефонная связь объекта с управлением.

Выполнены все подготовительные работы разработки карьера грунта.

Валка деревьев , корчевка пней , удаление кустарника

Вырубка кустарника и леса на территории строительства земляных сооружений следует в пределах границ установленных проектом.

Пни корчуются на :

На участке расположения мелких выемок и берм , траншей

Под дорожными насыпями при высоте их до 1,5 м

В пределах оснований подушек , дамб и гидротехнических насыпей независимо от их высоты.

В пределах планировочных насыпей высотой 0,5 м

В пределах территории выемок , резервов и грунтовых карьеров , грунт из которых используется для возведения насыпей.

Корчевка пней бульдозерами. Корчевку пней осуществляют за один прием. Нож отвала заглубляют на 15-20 см ниже уровня земли и перемещением бульдозера выдергивают пни вместе с растительным слоем.

Пни диаметром 20-40 см корчуются в три операции . Вначале бульдозер упирается отвалом в пень на высоте 5-10 см ниже верха его и поступательными движениями трактора опрокидывает его набок. Затем трактор перемещают назад на 15-20 см ниже уровня земли под корень пня и движением трактора вперед с одновременным подъемом отвала выворачивают пень.

Валка деревьев бульдозерами. Деревья диаметром 15-20 см валятся в два приема .Вначале поднимают отвал на 850-900 мм и на первой передаче с использованием полной мощности трактора валят деревья. Затем отпускают отвал бульдозера до уровня земли и вторым заходом , сдвигая под корень поваленное дерево.

Удаление кустарника и мелколесья бульдозером.Для удаление мелколесья и кустарников при диаметре стволов до 10-12 см нож отвала бульдозера углубляют в грунт на 15-20 см . Затем перемещением трактора на малой скорости срезают растительность , удаляя ее за пределы территории.Срезать кустарники и мелкие деревья необходимо острым ножом.

Норма расхода на 1 км	Норма расхода на 42 км
Восстановление трассы
4 чел/ дня дорожных рабочих; автомобиль ЗИЛ 130- 0,32 м/смены	168 дорожных рабочих чел/ дней; 11,3 маш/смен
Валка леса , корчевка пней , срезка растительного слоя
Бульдозер ДЗ-18-0,9 маш/смен; Дорожных рабочих III р.- 5 чел/дней	37,8 маш.смен 210 чел. дней
Оформление полосы отвода
Дорожных рабочих III р- 6 чел. дн.; Автомобиль ЗИЛ-130 -0,7 маш. смен	252 чел. Дн. 29,4 маш. Смен
Разбивочные работы
Дорожный рабочий III р- 3 чел. дня	126 чел. дней
ИТОГО : Дорожных рабочих 756 Автомобиль ЗИЛ -130- 42 Бульдозер ДЗ-18-38 маш.смен

При принятом составе рабочих 8 человек.

Дней потребуется 756 : 8 = 94 дня.

Автомобилей ЗИЛ 130- 1 маш.смен

Бульдозер ДЗ-18- 1 маш.смен

Организация работ по постройке искусственных сооружений

А). сборка железобетонных труб.

Нормативную продолжительность строительства труб можно определить воспользовавшись данными таблицы:

Отверстие трубы (м)	Трудоемкость работ отрядо-смен
	Устройство фундамента и тела трубы на один пог. Трубы	Устройство оголовков ( на 2 оголовка)	Укрепительные работы на одну трубу
1,0	0,20	4,11	2,8
2 х1,0	0,40	5,85	3,9
1,25	0,25	4,8	3,2
2 х 1,25	0,55	6,30	4,2
1,5	0,30	5,50	3,8
2 х 1,5	0,60	7,72	5,2
2,0	0,35	6,92	4,6
2 х 2,0	0,7	10,80	6,5

Для расчета сроков строительства труб воспользуемся формулой:

Т тр.= Nфт. х Lтр. + Nог. + Nур. Смен

Т тр.- срок строительства трубы, смен.

Nфт.- трудоемкость устройства 1 пог. М фундамента и тела трубы отрядо-смен

L тр.- длина трубы ( м).

Nог.- трудоемкость устройства оголовка трубы отрядо-смен

Nур.- трудоемкость укрепительных работ , отрядо-смен.

На основании данных сводной таблицы на подготовительные сооружения составляю таблицу:

Место положения трубы ПК-10+00 ПК-18+00 ПК25+00	Основные размеры (м )	Срок выполнения работ, смен.
	Отверстие 1,5 1,5 х2 1,0	Длина 22 22 20	Устройство фундамента и тела трубы 0,3 х22=6,6 0,6х22=13,2 0,2х 20=4,0	Устройство оголовков 5,5 7,72 4,11	Укрепительные работы 3,8 5,2 2,8	Всего на трубу 15,9 26,12 10,91	Дней 43 6
1	2	3	4	5	6	7	8
45+50	1,0	18	0,20х18=3,60	4,11	2,8	10,51	5
53+00	1х2	18	0,4х21=8,4	5,85	3,9	18,15	9
63+50	1,0	21	0,2х19=3,80	4,11	2.8	10,71	5
98+00	1,0	19	0,2х19=3,80	4,11	2,8	10,71	5
112+50	1,5	19	0,3х18=5,4	5,5	3,8	14,7	8
143+00	1х2	18	0,4х20=8,0	5,85	3,9	17,75	9
156+50	1,0	20	0,2х22=4,40	4,11	2,8	11,31	6
171+50	1,5х2	22	0,6х21=12,6	7,72	5,2	25,52	13
187+00	1,0	21	0,20х18=3,60	4,11	2,8	10,51	5
216	1,0	18	0,20х18=3,60	4,11	2,8	10,51	5
230	1х2	18	0,4х19=7,80	5,85	3,9	17,55	9
241+50	1,0	19	0,2х19=3,80	4,11	2,8	10,71	5
273	1,0	19	0,2х21=4,20	4,11	2,8	11,11	6
286	1,5	21	0,3х20=6,0	5,5	3,8	15,3	8
290	1,5х2	20	0,6х22=13,20	7,72	5,2	26,12	13
314	1,0	22	0,2х19=3,80	4,11	2,8	10,71	5
344	1,5	19	0,3х20=6,0	5,5	3,8	15,3	7
359	1,0	20	0,2х19=3,80	4,11	2,8	10,71	5
374+50	1,5х2	19	0,6х22=13,2	7,72	5,2	26,12	5
385+00	1,5	22	0,3х21=6,3	5,5	3,8	15,6	8
Для устройства сборных труб принимаю следующие значения:
412+00	1,0	20	0,2х20=4,0	4,11	2,8	10,91	6

Бульдозер- ДЗ-42 -1 шт.

Автокран-КС-4571-1 шт.

Самоходный каток на пневмоходу- ДУ-16В-1 шт.

Электротрамбовка ИЭ 4502-1 шт.

Электротрамбовка ИЭ 4505-1 шт.

Электровибраторы С-413-1 шт.

Электростанция- ЭСД -5-Т/230- 1 шт.

Битумный котел ДС-16-1 шт.

Б). Сборка железобетонных мостов

По опыту работы дорожных организаций на строительстве сборных железобетонных мостов принимаю отряд в следующем составе:

	Копровая установка с дизель-молотом С-330	1 шт.
	Стреловой амоходный кран ВС-4362	1 шт.
	Лебедки приводные грузоподъемностью 2,5 т	2 шт.
	Электровибраторы И -116	2 шт.
	Компрессор ЗИФ	5 ВКС
	Кран СКГ-30	1 шт.
	Электросварочный аппарат	1 шт.
	Тележки грузоподъемностью 25 т	2 шт.
	Автомобильный кран КС 4571	1 шт.
	Электростанция ЭСД-50-Т-230	1 шт.
	Рабочие машинисты и монтажники	20 человек

Производительность отряда в смену принимаю по опыту дорожных организаций.

Для дорог II категории -0, 62 пог. м моста в смену

Местоположение мостов ПК	Число пролетов ; их длина и длина мостов	Срок строительства смен	Дней
3+00	3х21=63	63: 0,62=101	51
78+50	1х18=18	18:0,62=29	15
127+00	1х21=18	21: 0,62=34	17
197+00	2х14=28	28:0,62=45	22
257+00	1х15=15	15:0,62=24	12
326+00	2х14=28	28:0,62=45	23
397+00	1х24=24	24:0,62=38,7	19
ИТОГО		316,7	159

3.4 Организация и технология работ по строительству земляного полотна

3.4.1Организация выполнения сосредоточенных земляных работ, расчет ресурсов и сроков выполнения

Дальность возки грунта при сосредоточенных земляных работах от 100 до 700 метров. Объем сосредоточенных земляных работ подлежащих выполнению в данном строительном сезоне 579931 куб.м.

Воспользовавшись СНИП III-03-05-85.Выбор средств механизации по сооружению земляного полотна, обнаружено, что СНИП рекомендуют при дальности возки грунта от 80 до 700 м при годовом объеме от 100 до 600 тыс. куб.м применять прицепные скреперы с емкостью ковша 10 куб.м.

В качестве ведущей машины для выполнения сосредоточенных земляных работ принимаю скрепер ДЗ-26(Д-523).Базовый трактор Т-180 мощностью 180 л.с.

Порядок определения необходимого количества машин(ведущих) следующий:

Определяется производительность принятой марки скрепера при всех заданных дальностях возки грунта.

Затем определяется требуемое количество машин на каждом объекте.

Общее количество машино-смен скреперов делится на количество смен работы, которые берутся с линейного календарного графика.

Согласно ЕНИР Сборник 2 выпуск 1 механизированные и ручные земляные работы оЕ-2-1-21 таб.2 норма времени на разработку и перемещение 100куб.м грунта в плотном теле на расстоянии 100м=0.95 маш.-часа,а на последующие 10м необходимо добавлять 0,05 мш.-часа.

Для разных дальностей возки на 100куб.м норма времени будет:

при l =100м-0.95 маш.-часа

при l =200м-0.95+0,05х10=1,0 маш.-часа

при l =300м-0.95+0,05х20=1,95 маш.-часа

при l =400м-0.95+0,05х30=2,45 маш.-часа

при l =500м-0.95+0,05х40=2,95 маш.-часа

при l =600м-0.95+0,05х50=3,45 маш.-часа

при l =700м-0.95+0,05х60=3,95 маш.-часа

Производительность скреперов определяется по формуле:

П=8,0х100

Нвр.

П100=(8,0х100):0,95=842куб.м/смен

П200=(8,0х100):1,0=800 куб.м/смен

П300=(8,0х100):1,95=410куб.м/смен

П400=(8,0х100):2,45=326,7 куб.м/смен

П500=(8,0х100):2,95=271куб.м/смен

П600=(8,0х100):3,45=232 куб.м/смен

П700=(8,0х100):3,95=202,5куб.м/смен

Подсчет требуемых ресурсов для выполнения сосредоточенных земляных работ

Пикеты	Объемы работ при дальности возки потребность в машино-сменах	Требуется машино-смен	Время	Выполнение работ
	l =100м	l =200м	l =300м	l =400м	l =500м	l =600м	l =700м
									смен	дней
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
0-5	4355/842=5017	8174/800=10,21	6396/410=15,6	2200,6/326=67,5	20000/271=73,8			172	22,7	11
12-15	236/842=0,27	4824/800=5088	15615/410=38	2312/326=7,1	18547/271=68,4	17016/232=73,3	3295/203=16,2	210	27,7	14
76-81		25725/800=32,15	31500/410=76,8					109,37	14	7
124-130				42000/326=128,8	21740/271=80,2			209,9	28	14
194-200		35805/800=44,7	52500/410=128					179	23	11,5
254-260			63000/410=153,6	34650/326=106,2				260	34	17
323-330			21840/410=53,2	45150/326=138,4				192	25	12,5
394-400			56595/326=173,6	26250/271=96,8				270	36	18
							ИТОГО	1602	210	105

Определяю потребность скреперов :1602:210 смен=7,6

Деля данные (гр.8) на 7.6 , получаю время работы отряда в сменах на каждом участке ( гр.9), а деля на 2 получаю количество дней работы отряда по участкам (гр.10).

Определив сроки выполнения работ и количество ведущих машин, составляю технологическую карту на возведение земляного полотна на одном из участков в данном случае ПК124-ПК130.Объем земляных работ на ПК124-130=63740 куб.м

при lср.=400 м -4200

при lср.=500м-21740.

Нср.=4,8 м

Срезка растительного слоя: длина участка 600м; мост-569 м.

Средняя ширина срезки: В+Нср.х mх 2= 15+4,8 х 1,5 х2=29,4 м

Площадь срезки :569х 29,4=16728 кв.м

Объем грунта необходимого для возмещения срезанного слоя h=0,46м с учетом коэффициента относительного уплотнения К1=1,1 будет 19728х0,16х1,1=3472 куб.м

Дальность возки грунта принимаю 500м, тогда объем грунта при lср.=500м будет 21740+2994=24734куб.м

Площадь планировки откосов будет 569 х8,9 х2=10128 кв.м

Рабочая технологическая карта №2.

Возведение высокой насыпи объемом 42000+21740+2944=66684 куб.м

При дальности возки 400-500м с перемещением грунта из сосредоточенных резервов прицепными скреперами ДЗ-26 с ковшами емкостью10 куб.м грунт 2-й группы.

I.Общие положения.

Технологическая карта применяется при возведении высокой насыпи на подходах к мосту ПК124-130 .

Разработка и перемещение грунта производится прицепными скреперами ДЗ-26 с тракторами Т-180м с емкостью ковша 10куб.м.

Транспортировка грунта на расстояние 400м=42000куб.м; l=500=24734 куб.м

До начала сооружения земляного полотна выполняются работы восстановления и закрепления дороги, расчистка дорожной полосы и разбивка земляного полотна.

I I.Технологическая последовательность процессов с расчетом работ и потребных ресурсов.

№ процесса	№ захвата	Источник норм выработки	Описание рабочих процессов в порядке по технологической последовательности с расчетом объемов работ	Единица измерения	Объем работы на объекте	Производительность в смену	Требуется в смену
							Бульдозеров	Скреперов	Рыхлителей	Экскаваторов	Катков
1	1	§Е-2-1-5	Срезка растительного слоя грунта толщиной 0,16м бульдозером ДЗ-18(Д-493А) с трактором Т-100	Кв.м	13728	5461	3,1
2	2	§Е-2-1-1 Таб.2	Рыхление грунта 2-1 группы в грунтовом карьере рыхлителем ДП-15(Д-706) работающим в сцепе с бульдозером ДЗ-18(Д-493А) на тр.Т-100 куб.м-глубина рыхления 0,35м	Куб.м	66684	6308	10,57		10,65
3	2	§Е-2-1-1 Таб.2 п.б).	Разработка грунта 1-й группы в грунтовом карьере скреперами ДЗ-26 емкостью ковша 10 куб.м с трактором Т-180,перемещение грунта в насыпь. Дальность возки грунта 400м	Куб.м	42000	326		128
4	2	§Е-2-1-21 Таб.2 п.б).	Разработка грунта 1-й группы в грунтовом карьере скреперами ДЗ-26 и перемещение грунта при дальности возки 500 м	Куб.м	24684	271		89
5	2	§Е-2-1-14 Указания производству работ	Работа толкача в сосредоточенном карьере бульдозера ДЗ-18 (Д-493А) трактором Т-100МПГ при наборе грунта скреперами из расчета один толкач на 4 скрепера. Куб.м	Куб.м	66684	770	87
6	2	§Е-2-1-24 п.г).	Послойное разравнивание грунта в насыпи слоями по 0,3 бульдозерами ДЗ-18(Д-493А) с перемещением 50% грунта до 10м	Куб.м	33601	2216	15
7	2	§Е-2-1-24 п.а).	Дополнительное перемещение грунта в количестве 10% от объема привезенного скреперами.бульдозерами ДЗ-18(Д-493А) к искусственным сооружениям при дальности возки до 50м	Куб.м	6720	158	42
8	3	§Е-2-1-29	Послойное уплотнение насыпи катком ДУ-39А слоями по 0,3м с разворотом на насыпи при длине захватки до 200м при 10 проходах по одному следу.	Куб.м	66684	1390					48
9	4	§Е-2-1-41 т.2 п.а).	Планировка откосов земляного полотна экскаватором Э-652Б емкостью ковша 0,65 куб.м со сплошной режущей кромкой распределение срезанного грунта на откосе насыпи	Кв.м	10128	820				12,4
10	4	ВСН 97-89 1989г. т.8	Уплотнение откосов насыпи на толщину 0,6м гладкой вальцовой трамбовкой,подвешенной к экскаватору Э-652Б.Объем работ: 10128 х 0,6=6076	Куб.м	6076	508				11,96
			ИТОГО				158	217	10,7	24,4	48

III.Состав отряда по выполнению сосредоточенных земляных работ:

1.Бульдозеров ДЗ-18(Д-493А) с тракторами Т-100куб.м-6(0,94)штук

2.Скреперов ДЗ-26 (Д-528) с тр.Т-180 куб.м-8(0,97)штук

3.Рыхлителей ДП-15 (Д-706)- 10(0,47)шт

4.Прицепных катков на пневматических шинах ДУ-39А -2(09) штук

5.Экскаваторов Э-652 Б-2 (0,9)штук

6.Рабочих строителей :в смену 2 человека; в день-4 человека

7.Рабочих на механизмах: в смену 18 человек; в день-36человек.

Технико-экономические показатели:

1.Производительность отряда в смену на объекте :

ПК124-130 67202 : 28=2400 куб.м

2.Выработка на одного рабочего в смену :

2400 : 29=82 куб.м

Примечание: количество дорожных машин в отряде получают путем деления итоговых данных раздела 2 данной технологической карты на число смен работы на данном объекте ( ПК 124-130-28 смен)

3.4.3 Контроль качества и приемки земляного полотна

Качество работ на объектах обеспечивают рабочие, бригадиры, мастера и производители(старшие производители работ).

Основной обязанностью бригадира ,мастера и производителя работ является обеспечение высокого качества работ в соответствии с проектами производства работ, рабочими чертежами, СНИПами техническими условиями на производстве и приемку работ .

Качество отдельных видов работ, в том числе скрытых работ, конструктивных частей (элементов) сооружений подлежит обязательной оценке при промежуточной приемке,а качество законченных объектов-при сдаче.

Контроль качества работ возлагается на: линейных инженерно-технических работников; инженерно-технических работников аппаратов трестов, управлений ПМК; технический надзор заказчика; авторский надзор проектной организации;государственный архитектурно-строительный контроль;общественный контроль.

Инженерно-технические работники трестов, управлений( ПМК) осуществляют контроль качества работ в объемах своих должностных обязанностей.

Технический надзор заказчика ( застройщика) за строительством устанавливают для систематического контроля и соответствия объема , стоимости и качества работ утвержденным проектам и сметам,соблюдением строительных норм , правил и технических условий выполнения и приемки строительно-монтажных работ ,за качеством примененных материалов.Работников технического надзора назначает заказчик( застройщик) специальным приказом.

Авторский надзор производит проектная организация, выполнившая технический проект и рабочие чертежи на протяжении всего строительства .Он охватывает все виды работ.

Государственный архитектурно- строительный контроль осуществляет контроль качества строительства зданий и сооружений.

Геотехнический контроль при производстве земляных работ

Геотехнический контроль при производстве земляных работ осуществляется контрольными постами, полевыми лабораториями и грунтовой лабораторией строительного управления. Геотехнический контроль выполняется в соответствии с требованиями проекта ,действующими СНИПами, инструкциями, техническими указаниями и государственными стандартами.

Геотехнический контроль организуется строительными управлениями (ПМК) к началу земляных работ и осуществляется на протяжении всего периода работ постами и лабораториями. Геотехнический контроль не снимает ответственности с производственно-технического персонала строительных организаций за качество выполненных работ и применяемых материалов.

Контрольные посты подчиняются полевым лабораториям ,при их наличии при строительстве, а при отсутствии-непосредственно грунтовой лаборатории.

Работники контрольных постов в своей работе оперативно подчиняются начальнику участка (производителю работ) и выполняют следующие обязанности при строительстве земляного полотна:

Следят за соответствием грунта проекту, толщиной укладываемого слоя и технологией работ по укладке и уплотненного грунта,установленной проектом производства работ,отсутствием в отсыпаемом слое растительных и некачественных грунтов, числом проходом катков.