Данные о наличии и динамике активных и условно-постоянных основных средств организации и их фондоотдаче

№	Показатель	2007 г	2008 г	Изменение	Темп роста, %
1	Активные основные средства, тыс. руб.	3126662	3419589	292927	109,369
2	Условно-постоянные основные средства, тыс. руб.	422330	426968	4638	101,098
3	Итого основные средства организации, тыс. руб.	3548992	3846557	297565	108,384
4	Объем перевозок, (млн. т-км брутто)	2661	2782	121	104,541
5	Объем перевозок в т-км брутто, приходящийся на 1000 руб. активной части основных средств, руб.	851,00	813,43	-37,57	95,586
6	Объем перевозок в т-км брутто, приходящийся на 1000 руб. условно-постоянной части основных средств, руб.	6300,27	6514,80	214,54	103,405
7	Объем перевозок в т-км брутто, приходящийся на 1000 руб. основных средств, руб.	749,73	723,14	-26,59	96,454

Выводы: В целом по организации стоимость основных средств в 2008 году увеличилась на 297565 тыс. руб. или на 8,38%. При этом активные основные средства (которые непосредственно участвуют в процессе производства продукции) увеличились на 292927 тыс. руб. или на 9,4%, а условно-постоянные на 4698 тыс. руб. (или на 1,1%). Темп роста объема перевозок в 2008 году оказался ниже темпов роста основных средств, что привело к снижению фондоотдачи на 26,59 руб/1000 руб. основных фондов. При этом фондоотдача условно-постоянных основных средств увеличилась на 214 руб./1000 руб. основных средств или на 3,4% (т.к. темп роста условно-постоянных основных средств меньше, чем темп роста объема перевозок). А фондоотдача активной части основных фондов снизилась на 37,37 руб/1000 руб. основных фондов или на 4,5% (т.к. темп роста активной части основных средств больше темпа роста объема перевозок). Таким образом, эффективность использования основных средств в 2008 году снизилась по сравнению с 2007 годом.

Анализ доходов и расходов

Учитывая сложную организационную структуру ОАО «Мосметрострой», особое внимание уделяется тому, чтобы система бюджетных и ключевых показателей была увязана по всем иерархическим уровням управления - от высшего управленческого звена (центрального аппарата ОАО «Мосметрострой») до структурных подразделений. Это достигается путем процедуры консолидации, которая осуществляет сбор фактических данных об исполнении бюджетов в структурных подразделениях и их дальнейшее обобщение на вышестоящих уровнях управления: отделений дорог, территориальных и функциональных филиалов, ОАО «Мосметрострой». Консолидация производится по одноименным статьям бюджетов вышестоящих и нижестоящих уровней.

Консолидированной статистической отчетностью по основным показателям производственно-финансовой деятельности ОАО «Мосметрострой» является отчет Формы 7-у-предприятие.

Доходы ОАО «ВНИИЖТ»

Доходы ОАО «Мосметрострой» складываются из выручки, полученной структурными подразделениями общества при реализации их продукции. Доходы учитываются по видам деятельности (грузовые перевозки, пассажирские перевозки, предоставление услуг инфраструктуры и т.д.) в соответствии со статьями номенклатуры доходов и расходов.

На первом этапе анализа рассматривается структура и динамика доходов по видам деятельности. Исходные данные выбираются из управленческого отчета Формы 7-д-предприятие «Управленческая отчетность о доходах по видам деятельности ОАО «Мосметрострой». На основании этого отчета разрабатывается таблица, в которой приводятся базисные и отчетные данные о доходах, определяются темпы роста доходов и доля прироста общей суммы доходов за счет доходов данного вида деятельности. Так, в 2007 г. доходы от перевозок грузов составляли 80% от общей суммы доходов, доходы от предоставления инфраструктуры и предоставления услуг тяги занимали 3-4% всех доходов. Данные, указанные в Форме 7-д-предприятие позволяют каждое изменение доходов по видам перевозок детализировать по тарифным составляющим (вагонная, инфраструктурная, локомотивная составляющая).

Второй этап анализа позволяет по каждому виду перевозок выделить доходы, учтенные по разным статьям номенклатуры доходов, эти статьи сгруппированы по видам сообщения:

- перевозки грузов во внутригосударственном сообщении;

- перевозки экспортных и импортных грузов в непрямом международном сообщении (через российские порты).

На данном этапе анализа доходов привлекаются данные отчета формы ЦО-12 о количестве перевезенных тонн грузов. Данные отчета формы ЦО-12 и 7-д-предприятие должны быть согласованы, т.е. суммы, полученных доходов в разрезе выделенных видов сообщения в обоих отчетах должны совпадать.

Трети этап анализа. Доходы каждого вида сообщения должны быть представлены по статьям доходов, в частности из доходов от перевозок грузов во внутригосударственном сообщении выделяют: перевозки грузов в вагонах общего парка ОАО «ВНИИЖТ», перевозки грузов в собственных или арендованных вагонах и т.д.

Расчеты с клиентами за перевозки грузов и пассажиров осуществляются через следующие подразделения ОАО «Мосметрострой»:

- ЦФТО (центр финансового транспортного обслуживания) рассчитывается с экспедиторскими организациями за перевозки экспортных/импортных и транзитных грузов («Желдоррасчет»);

- ТЕХПд (технический пункт по обслуживанию перевозочных документов) производится расчет с грузоотправителями и грузополучателями;

- Территориальные филиалы ОАО «Мосметрострой» (дороги) производят расчет с организациями, оплачивающими перевозки (сборы, штрафы) через кассы филиалов ОАО «Мосметрострой»;

- ж/д станции производят расчет с клиентами, оплачивающими перевозки через кассы ж/д станций.

Этим подразделениям устанавливаются плановые задания по сбору выручки от перевозок.

Расходы ОАО «Мосметрострой

отчетность показатель бухгалтерский учет

В Департаменте бухгалтерского учета производится консолидация всех расходов ОАО «Мосметрострой» в разрезе статей Номенклатуры доходов и расходов. Эти данные поступают в Департамент от филиалов - железных дорог, которые в свою очередь, собирают данные по всем структурным подразделениям. В отчете будет рассказано о формировании расходов на самом нижнем уровне - в одном из депо Московской железной дороги.

Затраты на основную деятельность учитываются на счетах 20 «Основное производство», 25 «Общепроизводственные расходы», 26 «Общехозяйственные расходы», 32 (это счет, предназначенный для управленческой бухгалтерии).

В депо 2 основных вида деятельности, оба они связаны с перевозками:

20-03-000-000 осуществление пассажирских и грузопассажирских перевозок в пригородном сообщении

20-06-000-00 техническое обслуживание и текущий ремонт электросекций (ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, КР-1).

Общую оценку деятельности депо дает оборотно-сальдовая ведомость по основным счетам затрат за период.

Расходы ВНИИЖТ подразделяются на расходы, связанные с производством и продажей (расходы по обычным видам деятельности), и прочие расходы.

Расходами по обычным видам деятельности являются расходы, связанные с изготовлением продукции и продажей продукции, приобретением и продажей товаров. Такими расходами также считаются расходы, осуществление которых связано с выполнением работ, оказанием услуг.

К расходам по обычным видам деятельности в ОАО «Мосметрострой» относятся:

затраты по оказанию услуг и выполнению работ;

затраты по производству продукции и полуфабрикатов, ОАО «Мосметрострой» изготовленных в отчетном периоде;

затраты по предоставлению за плату во временное пользование (временное владение и пользование) своих активов по договору аренды (в соответствии с учетной политикой ОАО «Мосметрострой»);

- стоимость товаров, приобретенных для последующей продажи.

Расходы учитываются в филиалах и структурных подразделениях в разрезе статей и элементов затрат.

В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные, т. е. расходы по обслуживанию производства и управлению. В свою очередь расходы, непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы.

Специфические (прямые производственные) расходы в классификаторе__ группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ (УВР), которые представляют собой группы статей, объединенных по функциональному признаку

Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:

Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;

Расходы по содержанию аппарата управления.

В состав прочих расходов включаются, в частности:

суммы налогов, не относящихся к обычным видам деятельности;

курсовые разницы, возникшие при переоценке в установленном порядке активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте;

величина убытков прошлых лет, выявленных в отчетном году;

суммы дебиторской задолженности, по которой истек срок исковой давности, других долгов, нереальных для взыскания;

убытки от хищений материальных и иных ценностей, виновники которых по решениям суда не установлены;

судебные расходы;

перечисления средств (взносов, выплат и т.д.) связанные с благотворительной деятельностью;

содержание объектов социально-культурной сферы в случаях, когда услуги временно не оказываются;

расходы на осуществление спортивных мероприятий, отдыха, развлечений, мероприятий культурно-просветительского характера и иных аналогичных мероприятий;

расходы, возникающие как последствия чрезвычайных обстоятельств хозяйственной деятельности (стихийного бедствия, пожара, аварии, национализации имущества и пр.).

Вся структура расходов локомотивного депо отражена в общей номенклатуре расходов ОАО «Мосметрострой.

Номенклатура расходов - это отраслевой нормативный документ для учета расходов на железнодорожном транспорте. В основу построения номенклатуры положена классификация расходов по признаку их связи с перевозками и способу отнесения на себестоимость перевозок. Для учета расходов по обычным видам деятельности предусмотрено около 300 статей. Каждая статья представляет собой совокупность определенных хозяйственных операций. Статьи имеют наименование, цифровой код и измеритель. По каждой из них дается характеристика экономического содержания учитываемых затрат. Также каждая статья имеет пояснение, перечисляющее виды расходов по данной статье. Код статьи строится по серийно-порядковой системе. По основным общим, общехозяйственным и прочим расходам первая цифра кода обозначает вид деятельности, к которому относятся эти расходы. А остальные 3 цифры обозначают одну и ту же статью расходов в разных видах деятельности. В соответствии с кодами статей расходы группируются по направлениям затрат, поэтому статьи затрат указываются во всех первичных документах, где идет речь о расходах предприятия.

Вся совокупность статей специфических (прямых производственных) расходов в Номенклатуре разделена по укрупненным видам работ (УВР).

Выделены следующие укрупненные виды работ:

Оказание услуг по грузовым перевозкам;

Содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта;

Локомотивная тяга;

Оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании;

Оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении;

Ремонт подвижного состава;

Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

Содержание объектов социальной сферы;

Прочие виды работ.

Кодирование статей расходов. Расходы подразделяются на статьи. Каждой статье в Номенклатуре присвоен определенный номер для кодирования первичных документов.

В классификаторе расходов Номенклатуры используется четырехуровневая иерархия статей расходов.

Первый уровень - расширенный перечень видов расходов:

- специфические (прямые производственные) расходы,

- общепроизводственные расходы

- общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;

- расходы по содержанию аппарата управления;

- прочие расходы,

- текущий налог на прибыль и расходы по уплате штрафных санкций.

Второй, третий и четвертый уровни группировки применяются только для специфических (прямых производственных) расходов.

Второй уровень - укрупненные виды работ.

Третий уровень - отраслевые хозяйства.

Четвертый уровень - виды подвижного состава для укрупненных видов работ «Локомотивная тяга» и «Ремонт подвижного состава».

Кодирование статей расходов выполнено исходя из отнесения статей к укрупненным видам работ.

Код статьи состоит из четырех символов и имеет следующую структуру:

X	X	X	X

Код УВР Порядковый номер

Принципы нумерации: первый знак соответствует коду укрупненного вида работ, следующие три знака соответствуют порядковому номеру статьи для данного укрупненного вида работ. Коды укрупненных видов работ представлены в таблице.

Таблица 14

Укрупненные виды работ ОАО «ВНИИЖТ»

Код	Наименование
1	Оказание услуг по грузовым перевозкам
2	Содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта
3	Локомотивная тяга
4	Оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании
5 .	Оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении
6	Ремонт подвижного состава
7	Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
7	Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
8	Содержание объектов социальной сферы
9	Прочие виды работ
0	Общие для всех укрупненных видов работ

Классификатор расходов представляет собой таблицу, состоящую из четырех (шести) граф.

В графе 1 приведен код статьи расходов.

В графе 2 содержится наименование статьи.

В графе 3 отображается наименование соответствующего статье натурального измерителя и его единицы измерения.

Графа 4 представляет собой пояснения к статье расходов.

Для специфических (прямых производственных) расходов введены две дополнительные графы.

В графе 5 приведен буквенный код, определяющий отнесение статьи к ресурсам или функциям. Статьи-ресурсы отмечены кодом «Р», статьи-функции -кодом «Ф».

В графе 6 приведен цифровой код, определяющий первичное отнесение статьи к виду деятельности. Коды видов деятельности представлены ниже.

Таблица 15

Технические коды группировки затрат для распределения по видам деятельности ОАО «Мосметрострой»

Код	Наименование
01	Грузовые перевозки
02	Предоставление услуг инфраструктуры
03	Предоставление услуг локомотивной тяги
04	Пассажирские перевозки в дальнем следовании
05	Пассажирские перевозки в пригородном сообщении
06	Ремонт подвижного состава
07	Строительство объектов инфраструктуры
08	Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
09	Предоставление услуг социальной сферы
10	Прочие виды деятельности
00	Распределяемые между видами деятельности

Регистрами учета затрат по элементам являются ведомости расходов по видам деятельности с анализом накладных расходов. В этих сводных ведомостях затраты раскладываются по статьям расходов и по элементам затрат (ФОТ, отчисления на соц.нужды, материалы, топливо, топливо на тягу, электроэнергия, электроэнергия на тягу, прочие материальные затраты, амортизация и прочие затраты). Указываются распределяемые статьи (счета 25 и 26), а также подводятся итоги по субсчетам 20 счета и по 20 счету в целости.

Выполненная работа по перевозкам пассажиров в пригородном сообщении измеряется в т-км брутто (в отличие от перевозок в дальнем следовании, где выполненная работа измеряется в пассажиро-км). Для этого среднестатистический вес электропоезда брутто умножают на количество км от Москвы до пункта назначения, полученная таким образом информация не всегда соответствует действительности и является средним показателем.

После чего определяется себестоимость перевозок по следующей формуле:

Стоимость 1 т-км: ,

при этом расходы предприятия могут учитываться как вместе с суммой накопленной амортизации, так и без учета амортизации имущества депо и зданий. Все полученные данные требуются только для статистических отчетностей, поскольку носят приближенный характер оценки.

При этом стоит заметить, что железнодорожные кассы- это самостоятельные структурные подразделения, не относящиеся к депо, поэтому депо не может на основе собственных данных определить доход от перевозок.

По 2 виду деятельности - ремонту и тех.обслуживанию электросекций действуют расценки согласно нормативов (все расценки на ремонтные работы указываются в расценочной ведомости).

Также в депо вычисляется средняя себестоимость ремонта:

- себестоимость чистых ремонтов по каждому виду

Эти расчеты также выполняются исключительно для статистики (ОАО «Мосметрострой планирует построить специальные заводы для ремонта и техобслуживания электропоездов, поэтому накапливается статистическая информация для оценки себестоимости ремонта в разных структурных подразделениях).

Расходы локомотивного хозяйства составляют примерно ј всех расходов на перевозки грузов и пассажиров. Значительная часть расходов депо на перевозки зависит от объемов выполняемых работ (т.е. относятся к переменным расходам). Это расходы, связанные с работой локомотивов, их экипировкой, текущим ремонтом и техническим обслуживанием. Их сумма в каждой статье расходов приводится с учетом соответствующей части отчислений на социальные нужды.

Наиболее общим показателем, отражающим эффективность расходования средств локомотивного депо, является себестоимость 10 т-км брутто. Он может быть исчислен по видам перевозок. Величина этих показателей должна определяться раздельно в части переменных и условно-постоянных расходов. Это объясняется тем, что выделенные составляющие рассматриваемых показателей по-разному зависят от объемов выполняемых работ.

Этапы формирования исходных данных о расходах ОАО «ВНИИЖТ»

Этапность формирования исходной информации о расходах определяется иерархической структурой управления ОАО «Мосметрострой

1 этап. Каждое отраслевое структурное подразделение организует учет расходов в соответствии с действующей номенклатурой. Расходы группируются по статьям и элементам затрат на основании чего разрабатывается управленческий отчет Формы 7-у-предприятие.

2 этап. Исполнители:

- отделения ж/д;

- обособленные дирекции в составе ж/д;

- функциональные филиалы, имеющие структурные подразделения.

На данном этапе происходит постатейное и поэлементное суммирование (консолидация) сведений о расходах подразделений, входящих в состав отделений дорог, дирекций дорожного подчинения, подразделений функциональных филиалов. Производится непосредственно разработка отчета Формы 7-у-предприятие-свод (отделение дороги).

3 этап. Исполнители: территориальные филиала ОАО «Мосметрострой» (железные дороги).

4 этап. Исполнители: ОАО «Мосметрострой». На данном этапе производится сводка (консолидация) отчетности Формы 7-у-предприятие. Выделяются специфические расходы, подлежащие распределению между видами деятельности, также производится распределение общепроизводственных и общехозяйственных расходов на статьи-функции, например, статья-функция «работа электровозов в грузовом движении». Затем производится распределение статей-функций по видам деятельности. Отдельно выделяются расходы по видам деятельности, не связанным с перевозками, прилагается расшифровка прочих доходов и расходов. В результате территориальными филиалами разрабатывается сводная отчетность Формы 7-у-отчетная.

На этом этапе производится сбор форм:

· 7-у-отчетное от территориальных филиалов (железных дорог),

· 7-у-предприятие от общесетевых подразделений,

· 7-у-предприятие-свод от функциональных филиалов, имеющих структурные подразделения.

Производится разработка свода отчетов Формы «7-у-всех подразделений компании», осуществляется распределение расходов общесетевых подразделений и функциональных филиалов между видами деятельности, а результаты переносятся в Форму 7-у-отчетное-ОАО «РЖД».

5 этап. Исполнители: ОАО «Мосметрострой»

По данным отчета Формы 7-у-отчетное ОАО «Мосметрострой» производится распределение расходов, связанных с перевозками по тарифным составляющим, разрабатываются приложения к Форме 7-у-отчетное:

- Приложение 1 «Управленческая отчетность о расходах от перевозок в разрезе тарифных составляющих»;

- Приложение 2 «Управленческая отчетность о прочих расходах от перевозок в разрезе тарифных составляющих».

Отчетность Формы 7-у становится тем полнее, чем выше она поднимается по иерархии.

Таким образом, расходы по видам деятельности определяются на уровне железных дорог, в то время как полная себестоимость работ по видам деятельности может быть определена только в целом по ОАО «Мосметрострой».

Анализ позволяет изучать структуру расходов и выявлять их составляющие, характеризуя роль каждой составляющей в формировании расходов. Обычно приводится структура расходов по видам деятельности, т.о. 85% расходов связано с перевозками, за последние годы отмечается рост расходов, связанных с предоставлением услуг тяги и услуг инфраструктуры, хотя доли этих расходов невелики - 1,5-2%.

Анализ расходов по ОАО «Мосметрострой» осуществляется на основе данных, полученных из Главного вычислительного центра (ГВЦ). Отдельно анализируются затраты по перевозкам, по прочим видам деятельности и по инвестиционной деятельности.

По данным за 2008 год, структура затрат на производство по перевозкам имеет следующий вид:

Таблица 16

Структура затрат на производство на перевозкам за 2008 год (тыс. руб.)

Показатели	План	Факт	Экономия / перерасход	% факт к плану
Затраты на оплату труда	3374226	3361388	-12838	99,62
Единый социальный налог	739124	721923	-17201	97,67
Материалы	268517	270343	1826	100,68
Топливо	6863	5618	-1245	81,86
Прочие материальные затраты	281063	282075	1012	100,36
Электроэнергия	100357	98483	-1874	98,13
Амортизация ОС	3934872	3919905	-14967	99,62
Прочие	593021	556476	-36545	93,84
Всего расходов	9298043	9216211	-81832	99,12
Расходы без амортизации	5363171	5296306	-66865	98,75

Фактические затраты на производство реализованной продукции в 2008 году составили по перевозкам 9216211 тыс. рублей при плане 9298043 тыс. рублей. Экономия составила 81832 тыс. рублей.

Экономия составила в основном по статьям: «Затраты на оплату труда» - 12838 тыс. рублей с учетом перерасхода по Негосударственному Пенсионному Фонду. Перерасход сложился по «НПФ» в сумме 2846 тыс. рублей и «Выплатам Социального Характера» в сумме 2505 тыс. рублей в связи с незапланированным уходом работников на пенсию. Экономия по «Фонду оплаты труда» составила 17318 тыс. рублей в связи с оформлением работниками в декабре 3-х дней без сохранения заработной платы. Из-за сложившейся экономии по «Фонду оплаты труда» с применением регрессионной ставки по статье «ЕСН» за данный период сложилась экономия в сумме 17201 тыс. рублей.

Экономия по статье «Электроэнергия» составила 1874 тыс. рублей.

По статье «Прочие затраты» экономия составила - 36545 тыс. рублей в основном за счет следующих статей: «Расходы на программное обеспечение, списываемое на себестоимость» - 7891 тыс. рублей в связи с тем, что срок полезного использования программного продукта закончился в то время как запланированное новое программное обеспечение не было приобретено. «Услуги связи» - 7945 тыс. рублей по причине передачи дорогам расходов на оплату железнодорожных телефонов не в полном объеме, в связи со сменой оператора сотовой связи, а также в результате проведенных мероприятий по снижению расходов в 4 квартале текущего года. «Командировки» - 9659 тыс. рублей. Экономия по данной статье связана с отменой командировок в 4 квартале 2008 года.

Расходы по статье «Подготовка кадров» уменьшилась на 3069 тыс. рублей в связи с отменой курсов повышения квалификации. Расходы по статье «Прочие остальные» - уменьшились на 8468 тыс. рублей. Использование экономии в 4 квартале было приостановлено в связи с распоряжением ОАО «Мосметрострой» об экономии расходов.

Расходы по статье «Амортизация» составила 14967 тыс. рублей. Экономия по данной статье, начиная с первого полугодия. Складывалась по причине того. Что не все имущество было передано на ГВЦ с дорог. План по данной статье корректировался в течение всего отчетного года то в большую, то в меньшую сторону.

По статье «Материалы» сложился перерасход в сумме 1826 тыс. рублей. По статье «Прочие материальные затраты» в сумме - 1012 тыс. рублей.

Структура затрат по прочим видам деятельности имеет следующий вид:

Таблица 17

Структура затрат на производство по прочим видам деятельности за 2008 год (тыс. руб.)

Показатели	План	Факт	Экономия / перерасход	% факт к плану
Затраты на оплату труда	260630	248089	-12541	95,19
Единый социальный налог	62727	52056	-10671	82,99
Материалы	33617	30421	-3196	90,49
Топливо	78	140	62	179,49
Прочие материальные затраты	18270	7564	-10706	41,40
Электроэнергия	10499	10132	-367	96,50
Амортизация ОС	58239	43710	-14529	75,05
Прочие	44343	31413	-12930	70,84
Всего расходов	488403	423525	-64878	86,72
Расходы без амортизации	430164	379815	-50349	88,30

Фактические затраты на производство реализованной продукции в 2008 году составили по прочим видам деятельности 423525 тыс. рублей при плане 488403 тыс. рублей. Экономия по расходам составила - 64878 тыс. рублей. Экономия по статьям сложилась из-за того, что по ГВЦ(собственно) с января по сентябрь 2008 года не распределялись накладные расходы, они относились полностью на перевозки.

Объем работ по прочим видам деятельности составил 1172508 тыс. рублей при плане 1044098 тыс. рублей, увеличение на 128410 тыс. рублей или 12,3%.

Структура затрат по инвестиционной деятельности имеет следующий вид:

Таблица 18

Структура затрат по инвестиционной деятельности за 2008 год (тыс. руб.)

Показатели	План	Факт	Экономия / перерасход	% факт к плану
Затраты на оплату труда	14587	13714	-873	94,02
Единый социальный налог	3606	1912	-1694	53,02
Материалы		28	28
Прочие материальные затраты	39307	39200	-107	99,73
Прочие		1	1
Всего расходов	57500	54855	-2645	95,40
Расходы без амортизации	57500	54855	-2645	95,40

Экономия в сумме 2644 тыс. рублей сложилась в связи с поручением ОАО «Мосметрострой» по экономии расходов в 4 квартале 2008 года.

Экономия в основном сложилась по статье «ЕСН» за счет применения регрессионной ставки. Фактические расходы за 2008 год по перевозкам и прочим видам деятельности составили 9639736 тыс. рублей. Экономия составила - 146710 тыс. рублей. Всего фактические расходы, включая расходы по инвестиционной деятельности, составили 9694591 тыс. рублей при плане 9843946 тыс. рублей. Экономия составила 149355 тыс. рублей.

Таблица 19

Общая характеристика изменений расходов и себестоимости работ локомотивного депо

Группа расходов	базис	отчет	изменение	Темп роста расходов, %
	сумма, тыс. руб.	% к итогу	себестоимость 10 т-км брутто, коп.	сумма, тыс. руб.	% к итогу	себестоимость 10 т-км брутто, коп.	сумма, тыс. руб.	% к итогу	себестоимость 10 т-км брутто, коп.
1. Расходы, зависящие от объема работ по перевозкам	276484	69,73	55,946	275305	68,82	56,635	-1179	-0,92	0,690	99,574
2. Условно-постоянные расходы	119995	30,27	24,281	124760	31,18	25,666	4765	0,92	1,385	103,971
3. Всего расходов по депо	396479	100	80,226	400065	100	82,301	3586	0,00	2,075	100,904

Таблица 20

Анализ расходов, зависящих от объема работ по перевозкам

Группа расходов, вид работ	Базисный объем перевозок, млн. т-км брутто	Фактический объем перевозок, млн. т-км брутто	Темп роста объема перевозок, %	расходы, тыс. руб.	изменение расходов, тыс. руб.	изменение себестоимости 10 т-км брутто, коп.
				базис	базис, пересчитанный на фактический объем работ	отчет	всего	в том числе по фактору "Себестоимость 10 т-км брутто"	по данному виду работ	в целом по депо
1. В целом по депо	4942	4861	98,361	276484	271952,3926	275305	-1179	3352,61	0,678	0,678
1.1. Расходы на грузовые перевозки, выполненные электровозами ОАО «Мосметрострой "	2640	2530	95,833	117084	112205,50	113395	-3689	1189,50	0,451	0,241
1.2. Расходы на грузовые перевозки, выполненные ОАО «Мосметрострой "	89	89	100,000	5440	5440,00	5450	10	10,00	0,112	0,002
1.3. Расходы на пассажирские перевозки в дальнем следовании, выполненные электровозами ОАО «Мосметрострой "	1291	1308	101,317	102560	103910,52	104810	2250	899,48	0,697	0,182
1.4. Расходы на пассажирские перевозки в пригородном сообщении, выполненные электропоездами ОАО «Мосметрострой "	922	934	101,302	51400	52068,98	51650	250	-418,98	-0,454	-0,085
Всего по пункту 1	4942	4861	98,361	276484	273625,00	275305	-1179	1680,00	0,805	0,340
2. Влияние на расходы изменения структуры перевозок по их видам	х	х	х	х	-1672,607	х	х	1672,607	-0,127	0,338

Таблица 21

Анализ расходов, отнесенных на работу электровозов в грузовом движении

Группы расходов, вид работ	Темп роста объема работ, %	Переменные расходы, тыс. руб.	изменение расходов, тыс. руб.	изменение себестоимости 10 т-км брутто, коп.
		базис	базис, пересчитанный на фактический объем работ	отчет	всего	в том числе по фактору "Себестоимость работ"	по перевозкам грузов электротягой	в целом по депо
1. Переменные расходы в целом по перевозкам грузов электровозами	95,833	117084	112205,500	113395	-3689	1189,500	0,470	0,245
в том числе по видам работ:
1.1. работа электровоза в грузовом движении	95,833	94324	90393,833	90270	-4054	-123,833	-0,049	-0,025
1.2. экипировка электровозов в части материальных затрат	96,524	310	299,224	275	-35	-24,224	-0,027	-0,005
1.3. ремонт и тех.обслуживание электровозов в грузовом движении	95,319	22450	21399,149	22850	400	1450,851	3,239	0,298
Всего по пункту 1	х	117084	112092,206	113395	-3689	1302,794	3,163	0,268
1. Оценка влияния на расходы изменения состава выполненных работ	х	х	113,294	х	х	-113,294	-2,693	-0,023

Таблица 22

Анализ расходов по статье-функции "Работа электровозов в грузовом движении"

Группы расходов, виды работ	Темп роста объема работ, %	переменные расходы, тыс. руб.	изменение расходов, тыс. руб.	изменение себестоимости 10 т-км брутто, коп.
		базис	базис, пересчитанный на фактический объем работ	отчет	всего	в том числе по фактору "Себестоимость работ"	по перевозкам грузов электротягой	в целом по депо
1. Расходы на оплату труда и социальные нужды, в том числе:	95,83	18054,000	17301,750	16705,000	-1349,000	-596,750	-0,236	-0,123
- расходы на оплату труда	95,83	14328,571	13731,548	13257,937	-1070,635	-473,611	-0,187	-0,097
- отчисления на социальные нужды	95,83	3725,429	3570,202	3447,063	-278,365	-123,139	-0,049	-0,025
2. Расходы на электроэнергию для тяги поездов	95,83	76270,000	73092,083	73535,000	-2735,000	442,917	0,175	0,091
Всего	х	94324,000	90393,833	90240,000	-4084,000	-153,833	-0,061	-0,032

Выводы по таблицам

В отчетном периоде общая сумма расходов по депо составила 400065 тыс. руб., из них 275305 тыс. руб. - зависящие от объема перевозок расходы и 124760 - условно-постоянные расходы. В отчетном периоде сумма расходов, зависящих от объемов перевозок, снизилась на 1179 тыс. рублей, а условно-постоянные расходы возросли на 4765 тыс. руб. При этом себестоимость 10 т-км брутто в части расходов, зависящих, от объема перевозок, возросла на 0,690 коп., а в части условно-постоянных затрат - на 1,385 коп.

В отчетном периоде в целом по депо сумма расходов снизилась на 1179 тыс. рублей. При этом произошло значительно снижение расходов по грузовым перевозкам, выполняемым электровозами, - на 3689 тыс. рублей, расходы по другим видам работ возросли: по грузовым перевозкам, выполняемым тепловозами, на 10 тыс. рублей, по пассажирским перевозкам в дальнем следовании - на 2250 тыс. рублей, по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении - на 250 тыс. рублей. В целом по депо под влиянием изменения структуры перевозок в отчетном периоде расходы снизились на 1672,607 тыс. рублей. Себестоимость перевозок в отчетном периоде по грузовым перевозкам, выполненным электровозами, возросла на 0,451 коп./10 т-км брутто, по грузовым перевозкам, выполненным тепловозами - на 0,112 коп./10 т-км брутто. Себестоимость пассажирских перевозок в дальнем следовании возросла на 899,48 коп/10 пасс.-км. Себестоимость пассажирских перевозок в пригородном сообщении снизилась на 418,98 коп./10 пасс.-км. Под влиянием изменения структуры перевозок по их видам себестоимость снизилась на 0,127 коп./10 т-км брутто.

В отчетном периоде переменные расходы, отнесенные на грузовые перевозки, выполняемые электровозами, снизились на 3689 тыс. рублей. Из них: расходы по работе электровоза в грузовом движении снизились на 4054 тыс. рублей, расходы по экипировке электровозов снизились на 35 тыс.рублей, расходы по ремонту и техобслуживанию электровозов возросли на 400 тыс. рублей.

Себестоимость грузовых перевозок электротягой в отчетном периоде возросла на 0,470 коп./10 т-км брутто. Из них: себестоимость перевозок в части работы электровоза в грузовом движении - снизилась на 0,049. Себестоимость электровозов в части экипировки снизилась на 0,027 коп./10 т-км брутто. Себестоимость грузовых перевозок электровозами в части ремонта и техобслуживания возросла на 3,239 коп./10 т-км брутто. В целом произошло увеличение себестоимость грузовых перевозок электротягой на 3,163 коп./10 т-км брутто. Под влиянием изменения состава выполняемых работ себестоимость перевозок снизилась на 2,693 коп./10 т-км брутто.

Анализ расходов по статье-функции «Работа электровозов в грузовом движении» показал снижение в отчетном периоде расходов по грузовым перевозкам, выполняемым электротягой, на 4084 тыс. рублей. В том числе расходы на оплату труда сократились на 1070,635 тыс. рублей, расходы на социальные нужды сократились на 278,365 тыс. рублей. Расходы на электроэнергию для тяги поездов сократились на 2735,000 тыс. рублей. Себестоимость грузовых перевозок электротягой в части расходов на оплату труда снизилась на 0,187 коп./10 тыс.т-км брутто, в части расходов на социальные нужды - на 0,049 коп./10 т-км брутто. Себестоимость в части расходов на электроэнергию для тяги поездов возросла на 0,175 коп./10 т-км брутто. Итого в целом снижение себестоимости грузовых перевозок электротягой составило 0,061 коп./10 т-км брутто.

Анализ прибыли ОАО «Мосметрострой»

Общая оценка изменения прибыли дается обычным порядком по данным Формы 2 «Отчет о прибылях и убытках». Здесь объектами анализа выступают:

- прибыль от продаж;

- валовая прибыль;

- прибыль до налогообложения;

- чистая прибыль.

В целом по ОАО «Мосметрострой» прибыль или убыток определяется по видам деятельности.

В качестве исходной информации используются данные отчета Формы 7-Р «Отчет о доходах, расходах, финансовых результатах по видам деятельности, тарифным составляющим и УВР».

В I разделе отчета: финансовые результаты по видам деятельности и тарифным составляющим:

- доходы;

- расходы;

- финансовый результат;

- прочие доходы;

- прочие расходы;

- финансовый результат.

Во II разделе отчета: данные о расходах по УВР. На основе этих данных может быть проанализирован финансовый результат по обычным видам деятельности. Все расчеты при этом автоматизированы.

Анализ финансовых результатов по данным ГВЦ на 2008 год.

Фактический финансовый результат составил - 748983 тыс. рублей при плане 555695 тыс. рублей.

Прочие доходы составили 5080 тыс. рублей.

Прочие расходы составили 77795 тыс. рублей, из них:

- расходы на осуществление спортивных мероприятий, отдыха и развлечений - 5028 тыс. рублей;

- расходы, связанные с отчислением средств профорганизациям на цели, определенные Коллективным договором - 14522 тыс. рублей;

- выплаты неработающим пенсионерам согласно Коллективному Договору - 5574 тыс. рублей;

- средства, перечисленные в благотворительный фонд «Почет» - 8087 тыс. рублей;

- прочие, из них оплата студентов-целевиков и стипендий - 11700 тыс. рублей;

- списание частичной стоимости путевок в детские оздоровительные лагеря - 5251 тыс. рублей.

Погашение дебиторской задолженности работников ОАО «РЖД», членов их семей, находящихся на иждивении, и неработающих пенсионеров за проезд железнодорожным транспортом, в случаях, предусмотренных Коллективным Договором, - 6140 тыс. рублей.

Получена сверхплановая прибыль 193288 тыс. рублей за счет увеличения объема и снижения расходов. Общая рентабельность по работам (услугам) в целом по ГВЦ составила 176,85% при плане 113,78%.

Аудит и ревизия в Департаменте бухгалтерского учета

Организация контрольно-ревизионной работы

Для обеспечения надежности отчетной информации ОАО «Мосметрострой» осуществляется внутренний контроль за ведением бухгалтерского учета и составлением бухгалтерской отчетности, кроме того, достоверность и надежность финансового положения на отчетную дату и достоверность результатов финансово-хозяйственной деятельности за соответствующий отчетный период подтверждаются внешними аудиторами путем подготовки аудиторского заключения по итогам проведенной аудиторской проверки финансово-хозяйственной деятельности.

Внутренний контроль - процесс проверки выполнения требований по ведению бухгалтерского учета (контроль специалиста, выполняющего соответствующие бухгалтерские процедуры, контроль руководителя структурного подразделения бухгалтерии, подписывающего ОАО "ВНИИИЖТ сводные бухгалтерские регистры, контроль внутренней контрольно-ревизионной службы общества), с целью предупреждения и исключения искажений бухгалтерской отчетности.

Контроль финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой " осуществляют Ревизионная комиссия, независимый аудитор и структурное подразделение аппарата управления " - Центр контроля и внутреннего аудита "Желдорконтроль".

В дочерних и зависимых обществах контроль финансово-хозяйственной деятельности осуществляет службы внутреннего контроля этих обществ. Также советам директоров дочерних и зависимых обществ рекомендовано создать комитеты по аудиту совета директоров. Помимо этого, ОАО «Мосметрострой», обеспечивая надлежащий контроль над деятельностью своих дочерних и зависящих обществ, создает при каждом из них ревизионную комиссию. (Такая комиссия состоит из пяти-шести человек. Членами этой комиссии могут стать начальники департаментов. Обязательно в нее входит один представитель из «Желдорконтроль»).

Кроме того, в июне 2007 г. в ОАО «Мосметрострой» была создана Комиссия по проведению аудита организационной структуры аппарата управления компании и органов управления железных дорог, деятельность которой направлена на повышение эффективности управления, оптимизацию функций и сокращение численности персонала департаментов, управлений, филиалов и других структурных подразделений ОАО «Мосметрострой».

Центр внутреннего контроля и аудита ОАО «Мосметрострой»

Для организации внутреннего контроля в ОАО «Мосметрострой» создан центр по контролю и внутреннему аудиту ОАО «Мосметрострой». В его структуру входят 17 региональных подразделений по числу железных дорог. Перечень задач перед Желдорконтролем определяет президент ОАО «Мосметрострой.

Служба внутреннего контроля ОАО «Мосметрострой» «Желдорконтроль» может проверять все, кроме деятельности дирекции.

Деятельность «Желдорконтроль» осуществляется согласно Положению № 307 от 1 мая 2004 г. «Положение о Центре контроля и внутреннего аудита «Желдорконтроль» ОАО «РЖД»», Конституции РФ и иными нормативными документами.

К основным задачам «Желдорконторль « относятся:

1) Организация и осуществление текущего и последующего внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений.

2) Выявление финансовых и хозяйственных резервов и подготовка предложений по их реализации, укреплению финансового положения ОАО «Мосметрострой ", предупреждению финансовых и налоговых рисков и потерь.

3) Выявление и предотвращение нарушений и недостатков в финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений, подготовка предложений по их устранению, а также привлечению в установленном порядке виновных должностных лиц к ответственности, предусмотренной законодательством Российской Федерации.

4) Организация, совместно с Департаментом управления дочерними и зависимыми обществами, Департаментом бухгалтерского и налогового учета и Департаментом управления финансами финансового контроля в дочерних и зависимых обществах ОАО «Мосметрострой " в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Функциями Центра являются

1. Разработка планов проведения внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений и представление их на утверждение президенту ОАО «Мосметрострой ".

2. Проведение ревизий и проверок полноты и своевременности поступления доходов от перевозок и других видов деятельности, обеспечения сохранности, целевого и эффективного использования собственных активов и заемных средств ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений, а также иных вопросов финансово-хозяйственной деятельности в соответствии с планами, распоряжениями президента ОАО «Мосметрострой ", решениями совета директоров и правления ОАО «Мосметрострой ".

3. Контроль за надлежащим исполнением решений органов управления ОАО «Мосметрострой " по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

4. Осуществление контроля за своевременным и полным устранением выявленных нарушений и недостатков финансово-хозяйственной деятельности.

5. Своевременное обеспечение руководства ОАО «Мосметрострой " достоверной информацией по вопросам финансово-хозяйственной деятельности для принятия управленческих решений.

6. Формирование единой информационной базы данных по выявленным нарушениям, в т.ч. типовым, с целью анализа их влияния на основные финансово-экономические показатели деятельности ОАО «Мосметрострой ", выявления причин их возникновения и недопущения повторяемости.

7. Разработка новых направлений, форм и методов проведения внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности в ОАО «Мосметрострой».

8. Участие совместно с причастными подразделениями аппарата управления ОАО «Мосметрострой ", его филиалами и другими структурными подразделениями:

· в рассмотрении проектов нормативных документов ОАО «Мосметрострой ", регламентирующих его финансово-хозяйственную деятельность;

· в разработке и согласовании проектов нормативных документов ОАО «Мосметрострой ", относящихся к сфере внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности;

· в работе комиссий ОАО «Мосметрострой ", относящихся к сфере внутреннего аудита и контроля финансово- хозяйственной деятельности.

9. Направление в Департамент бухгалтерского и налогового учета ОАО «Мосметрострой " предложений по раскрытию в бухгалтерской, налоговой и управленческой отчетности ОАО «Мосметрострой " информации, необходимой для осуществления Центром возложенных на него функций внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой»..

10. Взаимодействие с аудиторскими организациями, осуществляющими обязательный аудит в соответствии с правилами (стандартами) аудиторской деятельности в Российской Федерации.

11. Разработка совместно с ГВЦ ОАО «Мосметрострой " комплексной программы автоматизации внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Мосметрострой ", включая планирование, аналитическую обработку результатов и контроль за своевременным и полным устранением выявленных нарушений.

12. Изучение и внедрение в практику передового отечественного и международного опыта проведения внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности.

13. Осуществление методического руководства деятельностью контрольно-ревизионных служб (отделов) филиалов, других структурных подразделений и учреждений ОАО «Мосметрострой " по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

14. Консультационная поддержка филиалов, других структурных подразделений и учреждений ОАО «Мосметрострой " по отдельным вопросам, в том числе, по соблюдению финансового, налогового, таможенного и валютного законодательства Российской Федерации.

15. Разработка проектов стандартов (правил) внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности, включающих принципы и нормы профессиональной этики работников.

16. Оценка эффективности и качества внутреннего аудита и контроля финансово-хозяйственной деятельности в филиалах, других структурных подразделениях и учреждениях ОАО «Мосметрострой ".

17. Заказ, приемка и внедрение в порядке, установленном в ОАО «Мосметрострой ", научно-исследовательских разработок по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

18. Организация семинаров и конференций по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

19. Организация работы по мобилизационной подготовке и гражданской обороне в Центре и его региональных управлениях.

20. Ведение в установленном порядке делопроизводства и бланков документов строгой отчетности в Центре и его региональных управлениях.

21. Организация и проведение работ по обеспечению охраны труда в Центре и его региональных управлениях.

22. Организация и обеспечение проведения мероприятий по защите государственной тайны, противодействию иностранным техническим разведкам и технической защите информации в Центре, и его региональных управлениях по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

23. Обеспечение мероприятий по охране конфиденциальных сведений, отнесенных к компетенции Центра.

24. Подготовка и представление в установленном порядке на утверждение органам управления ОАО «Мосметрострой " проектов документов по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

Центр имеет право:

1. Проверять деятельность подразделений аппарата управления ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

2. Запрашивать и получать от подразделений аппарата управления ОАО "ВНИИЖТ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на Центр функций и задач.

3. Пользоваться в установленном порядке бухгалтерской, налоговой, статистической и иной отчетностью ОАО «Мосметрострой " по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

4. Участвовать в совещаниях, семинарах и других мероприятиях, проводимых подразделениями аппарата ОАО «Мосметрострой ", его филиалами, другими структурными подразделениями и учреждениями ОАО «Мосметрострой ".

5. Приглашать на совещания по вопросам, относящимся к компетенции Центра, представителей подразделений аппарата управления ОАО «Мосметрострой ", его филиалов, других структурных подразделений и учреждений, а также иных организаций.

6. Издавать в пределах своей компетенции инструктивные документы (письма, памятки и другие), обязательные для исполнения филиалами, другими структурными подразделениями и учреждениями ОАО «Мосметрострой ".

7. Осуществлять официальную переписку с организациями и гражданами по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

Центр в пределах своих полномочий осуществляет деятельность во взаимодействии с подразделениями аппарата управления, филиалами, другими структурными подразделениями и учреждениями ОАО «Мосметрострой ", а также в установленном порядке с федеральными органами власти, органами государственной власти субъектов Российской Федерации и администрациями местного самоуправления.

Начальник Центра осуществляет следующую работу:

1. Организует деятельность Центра на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение Центром возложенных на него задач. Осуществляет мероприятия по улучшению организации, стиля и методов работы Центра и его региональных управлений.

2. Представляет в установленном порядке ОАО «Мосметрострой " в государственных, общественных и других организациях по вопросам, отнесенным к компетенции Центра.

3. Представляет в установленном порядке предложения о назначении на должность и освобождении от должности заместителей начальника Центра.

4. Распределяет обязанности между начальником Центра и его заместителями.

5. Представляет в установленном порядке президенту ОАО «Мосметрострой " предложения о назначении на должность и освобождении от должности начальников региональных управлений Центра.

6. Утверждает и вносит изменения и дополнения в положения о региональных управлениях и отделах Центра, должностные инструкции сотрудников Центра.

7. Вносит предложения президенту ОАО «Мосметрострой " по оптимизации структуры Центра.

8. Осуществляет в порядке, установленном в ОАО «Мосметрострой ", и по согласованию с Департаментом управления персоналом ОАО «Мосметрострой " прием на работу, увольнение с работы, а также перемещение работников Центра.

9. Обеспечивает профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации работников Центра и региональных управлений.

10. Поощряет работников Центра и налагает на них дисциплинарные взыскания в соответствии с законодательством Российской Федерации.

11. Исполняет свои функции и служебные обязанности, определяемые трудовым договором и внутренними документами ОАО «Мосметрострой ".

12. Планирует работу Центра в соответствии с планами ОАО «Мосметрострой ".

13. Контролирует соблюдение трудовой и исполнительской дисциплины работниками Центра.

14. Пользуется также иными правами, предоставленными ему законодательством Российской Федерации, уставом ОАО «Мосметрострой " и нормативными документами ОАО «Мосметрострой ".

Работники отделов Центра при осуществлении своих функций руководствуются должностными инструкциями.

Ревизионная комиссия

Ревизионная комиссия является постоянно действующим органом, осуществляющим контроль за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «Мосметрострой. Ревизионная комиссия избирается общим собранием акционеров. В ее состав не могут входить члены Совета директоров, также лица, занимающие должности в органах управления общества, что существенно повышает степень независимости и объективности проводимых ревизионных проверок.

Деятельность ревизионной комиссии регламентируется Положением о ревизионной комиссии открытого акционерного общества "Российские железные дороги" от 25 февраля 2004 г.

Основными задачами Ревизионной комиссии являются:

· осуществление контроля за формированием достоверной финансовой и бухгалтерской отчетности общества и иной информации о его финансово-хозяйственной деятельности и имущественном положении;

· осуществление контроля за соответствием законодательству Российской Федерации порядка ведения бухгалтерского учета и представлением обществом финансовой и бухгалтерской отчетности и информации в соответствующие органы и акционеру;

· выработка предложений по повышению эффективности управления активами общества и иной финансово-хозяйственной деятельности общества, обеспечение снижения финансовых рисков, совершенствование системы внутреннего контроля.

Ревизионная комиссия осуществляет ежегодные проверки (по итогам деятельности общества за год) и внеочередные проверки (в любое время по своей инициативе, решению Совета директоров или требованию акционера).

Проверки деятельности общества, проводимые ревизионной комиссией, не должны нарушать режим работы общества.

Финансово-хозяйственная деятельность общества подлежит проверке ревизионной комиссией по следующим направлениям:

1. соблюдение законодательства Российской Федерации, устава общества, решений общего собрания акционеров и совета директоров общества по вопросам его финансово-хозяйственной деятельности, а также исполнение предписаний, отраженных в актах по результатам предыдущих проверок;