Особливості застосування методу змінного перепаду тиску в різних областях народного господарства і в системах з підігрівом газу зокрема. Алгоритм визначення коефіцієнта теплопровідності газу. Особливості технологічного процесу нагрівання природного газу.

Дослідження похибок вимірювань факторів інтегральної напруги живлення при підвищених частотах. Побудова математичної моделі і розробка засобів підвищеної точності вимірювання параметрів напруги для оптимізації режиму живлення приймачів електроенергії.

Підвищення якості діагностування працездатності трансмісії сільськогосподарського гусеничного трактора з перемиканням передач без розриву потоку потужності на основі отримання даних про динамічні параметри гідроприводу. Оцінка стійкості руху трактора.

Забезпечення високої точності шихти, на основі результатів теоретичних та експериментальних досліджень. Дозування, зважування та транспортування сипучих матеріалів. Аналіз перехідних електромагнітних процесів, які протікають в асинхронному двигуні.

Одержанням профілю накатного інструмента в залежності від процесу різання і підвищення зміцнювальної накатки зубців циліндричних зубчастих коліс. Кінематичні параметри процесу зчеплення зубців інструмента та оброблюваного циліндричного зубчастого колеса.

Проблеми виникнення поверхневих напружень в результаті деформації, які можуть істотно відобразитися на якості обробленої поверхні. Необхідність створення методу зубообробки, при якому функційна поверхня буде суміщена з дотичною поверхнею різання.

Вивчення нових структур систем фазового автопідстроювання високої точності і швидкодії. Методика визначення моментів переключення сигналу управління оптимальної за швидкодією комбінованої системи фазового автопідстроювання. Побудова пристрою управління.

Вивчення зчеплення коліс локомотивів із рейками з позиції контролю відносного переміщення їхніх поверхонь. Вимоги до швидкодії пристроїв виміру для систем протибоксовочного захисту. Системи виявлення залишкових магнітних полів на поверхні катання рейки.

Задача уточнення результатів прогнозу споживання електроенергії енергооб’єднання на поточний місяць, виконаного за допомогою програмного комплексу середньострокового прогнозування. Розробка методики, алгоритму та розрахункової програми уточнення прогнозу.

Аналіз підходів до проблеми підвищення точності підсистеми моніторингу мобільних об'єктів шляхом спільного використання сигналів декількох систем визначення місцезнаходження. Особливість знаходження на основі наземних систем навігації радіомаячного типу.

Точність надводних навігаційних систем за рахунок удосконалення методів їх корекції та технологічного відпрацювання на основі виявлення всіх шкідливих похибок виготовлення систем. Дослідження впливу похибок на точність роботи навігаційного обладнання.

Моделювання системи обліку з імпульсними режимами протікання газу для визначення похибки вимірювання температури газу. Моделювання та розробка шляхів зменшення похибок вимірювання витрат газу із метою підвищення точності обліку природного газу.

Розвиток теоретичних та експериментальних методів визначення параметрів пристроїв для автоматичної зміни затискних елементів на токарних верстатах з ЧПУ. Застосування методу морфологічного аналізу і складання морфологічної матриці при синтезі механізмів.

Виявлення ситуації небезпечного зближення у стислих умовах плавання з використанням зон безпеки суден різних форм. Розробка способу безпечного розходження суден у стислих умовах плавання з використанням зон безпеки суден еліптичної і прямокутної форм.

Динамічні, статичні та функціональні характеристики засобів реєстрації і обробки кардіологічної інформації підвищення точності й достовірності реєстрації електрокардіосигналів і розробка на цій основі систем ранньої діагностики серцевих захворювань.

Аналіз методів експертизи ДТП, заснованих на визначенні енергії деформації. Розробка методу одержання 3D і МСЕ-моделі ушкодженої конструкції автомобіля, рішення обернених задач теорії пластичності. Перевірка точності даних методів. Розробка програми.

Методи експертизи дорожньо-транспортної пригоди, засновані на визначенні енергії деформації. Метод визначення початкової швидкості дорожніх транспортних засобів. Рішення обернених задач теорії пластичності. Моделі ушкодженої конструкції автомобіля.

Створення математичної моделі і методів розрахунку параметрів напружено-деформованого стану відрізного круга з урахуванням умов його закріплення і натягу. Розробка технічних пристроїв і методів вимірювання нерівномірності натягу відрізного круга.

Дослідження факторів, що впливають на якість відрізуваних пластин, стійкість інструменту і витрати сировини, при різанні злитків напівпровідникових монокристалів алмазними кругами із внутрішньою ріжучою крайкою. Модель напружено-деформованого стану круга.

Профілювання валків листових (штабових) станів. Способи удосконалення конструкцій прокатного устаткування і технології прокатки. Розробка і впровадження систем автоматичного регулювання розмірів штаби. Алгоритм розрахунку сили при холодній прокатці.

Розробка методик синтезу оптимальних параметрів оператора МКП з умов підвищення точності в усталених режимах та методик синтезу оптимальних параметрів системи ФАП з МКП з умови мінімізації інтегральних оцінок, а також структур оптимальних за швидкодією.

Підвищення енергоефективності і точності регулювання координат високовольтного частотно-регульованого асинхронного електроприводу великої потужності, створеного на основі дворівневого або трирівневого АІН-ШІМ без використання датчиків на валу двигуна.

Аналіз методів, засобів геодезичного контролю геометричних параметрів підкранових колій, визначення положення ходових коліс мостових кранів. Розробка автоматизованої лазерної системи і методики вимірювань. Вплив рефракції на траєкторію лазерного променя.

Розробка нових структур ітераційних систем фазового автопідстроювання з управлінням за відхиленням, комбінованих із масштабуючими коригуючими пристроями. Аналіз впливу зовнішніх збурень на точність ітераційної системи фазового автопідстроювання.

Розробка і дослідження цифрових і аналогових систем фазового автопідстроювання з диференціальними зв’язками високої точності. Швидкодія систем при повільно змінюваних, ступінчастих і параметричних збуреннях. Аналіз чутливості систем автопідстроювання.

Вимірювання просторового розподілу питомої електричної провідності середовища томографічним методом. Адаптації параметра регуляризації для покращення швидкості збіжності ітераційного процесу. Похибки реконструкції питомої електричної провідності.

Розроблення методів швидкого знаходження матриці чутливості без методичних похибок. Опрацювання способу зменшення впливу систематичних адитивних похибок на точність результатів вимірювання. Макетування електричної вимірювальної томографічної системи.

Розробка та дослідження температурної моделі самокаліброваних датчиків, аналіз їх конструкції на базі одного та двох реперних металів з нагрівачем та без нагрівача. Розробка алгоритму самокалібрування датчиків в умовах стаціонарного теплового режиму.

Моделювання жорсткості елементів технологічної системи металорізального верстата. Рекомендації щодо застосування еталонних моделей на основі рекурентних залежностей до проектування технологічних процесів на верстатах із числовим програмним керуванням.

Дослідження впливу різних чинників на температурні зміщення в зоні різання токарних автоматизованих верстатів. Виявлення впливу теплопровідності контакту на температурне поле, температурні зміщення шпиндельної бабки. Дослідження теплопередачі через стики.