Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн города Костаная

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Физико-географическая характеристика районов исследования

1.1 Краткая физико-географическая характеристика Костанайской области

1.2 Краткая характеристика урбанизированных территорий Костанайской области

2. Воздействие автотранспортного комплекса на воздушный бассейн

2.1 Состояние воздушного бассейна Казахстана и Костанайской области

2.2 Влияние автотранспортного комплекса на санитарно-гигиенические показатели среды и здоровья населения

2.3 Законодательство в области оценки воздействия автотранспортного комплекса в Р.К.

3. Материалы и методы исследования

3.1 Материалы исследования

3.2 Методы исследования

4. Оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн

4.1 Геоэкологическое обоснование оценки дорожно-транспортных сетей Костаная

4.2 Анализ геоэкологической оценки районов исследования

4.3 Сравнительная характеристика районов исследования

Выводы

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Актуальность. Одним из традиционно растущих ключей негативного воздействия в городскую среду говорят автотранспорт. В различие с промышленных тем, автомашина транспорт считается вставным родником опасных выбросов в приземный кожицу атмосферного духа, будто представляет реальную угрозу здоровью лица и среде обитания. Эти проблемы главны про почти всех городов Казахстана, в книга количестве и г. Костаная. Город Костанай владеет разветвленную дорожно-транспортную установка, многочисленные дискретно-сменные информаторы ядовитых выбросов, нелегкую схему дорожно-транспортной козни, будто работает договором формирования очень загрязненного духа про дыхания и выхода в свет некоторых экологично определенных болезней у обитателей.

Наверное определяет значимость изучений сообразно изучению загрязненности приземного оболочки духа приоритетными загрязнителями с выбросов автотранспорта и факторов, действующих в модифицирование концентрации в невесомом водоеме города.

Следовательно целью настоящей работы считается изучение закономерностей загрязнения легкого водоема и критика природного риска про народонаселения, сопряженного с выбросами автотранспорта г Костаная.

В взаимосвязи с целью имелись установлены последующие задачи:

1. Собрать и систематизировать литературный материал сообразно исследуемой проблеме

2. Выучить природные и техногенные факторы, формирующие свойство атмосферы придорожной полосы г.Костаная.

3. Доказывать роль транспортных факторов в формировании свойства окружающей среды в городе Костанае.

4. Выработать тест балла природного риска про народонаселения, сопряженного с транспортным ансамблем, и разработать рекомендации сообразно понижению природного риска.

Объект изучения - положение легкого водоема (приземный оболочка) надо улично-дорожной сетью г.Костаная. В свойстве предмета изучения выдается исследование факторов загрязненности легкого водоема и тест причинно-следственных взаимосвязей в порядку «уровень загрязнения - факторы, содействующие рассеиванию» в критериях интенсивной транспортной нагрузки в лёгкий водоем города Костаная.

Гипотеза исследования. Разработанная способ усовершенствования функционирования дорожно-транспортной козни городка Костаная будет эффективна если:

- станет подарок детализированная критика высококачественных и численных характеристик приоритетных загрязняющих препаратов, присутствующих в выбросах с автотранспорта городов;

- обоснованы разновидности динамики загрязнения атмосферы в связи с характера дорожно-транспортной козни и участка вытаскивания с дороги;

- рассчитаны уровни загрязнения приземного оболочки атмосферы, сопряженные с функционированием автотранспортных порядков городов (уровень загрязнения атмосферы сообразно приоритетным загрязняющим препаратам);

- обоснованы перспективные рациональные дорожно-транспортные схемы г. Костаная, содействующие малому действию образовавшегося транспортного ансамбля в лёгкий водоем городской среды (ансамбль природоохранных мероприятий).

Теоретическая значимость. Собраны и систематизированы литературные данные, которые были использованы сообразно исследуемой проблеме, обработаны материалы козни Internet.

Практическая значимость. Данные изучения сочиняют основание про проектирования пригодной дорожно-транспортной козни крупных городов Казахстана с учетом снабжения эколого-финансовой отдачи и природной сохранности про обитателей (в примере Костаная).

1. Физико-географическая характеристика районов исследования

1.1 Краткая физико-географическая характеристика Костанайской области

Костанайская область расположена в крайнем северо-западе Казахстана, меж Уральским хребтом в западе и Казахским мелкосопочником в восходе, в водоеме рек Тобол и Убаган . Территория участка - возле 196 тысячи квадратных километров(7,8процентов участка Казахстана). Протяженность территории с севера в река 750 и с запада в восход 250-450 километров.

Костанайская область вступает в умерено-острозасушливую, степную и отчасти лесостепную участок с преобладанием обычных черноземов. Характерной чертой атмосферного климата считается резко выраженная континентальность - жаркое и высохшее сезон заменяется малоснежной и прохладной в зимнее время. Средняя скорость ветра в зимние месяцы сочиняет 4-5 м/с. В зимнее время наибольшая температура духа нередко выпадает по - 30 0С.

Численность осадков убывает с севера в река и сочиняет с 350 по 250 миллиметров. в время поэтому. В резко острозасушливые возраст в севере выдается только 150 миллиметров осадков, а в зюйде еще не в такой мере-150 миллиметров. В только мокроватые возраст численность осадков возрастает в 2 раза и сочиняет - 400мм будто в севере этак и в зюйде.

Характерным признаком континентальности атмосферного климата считается немаловажное преобладание осадков горячего периода (месяц-октябрь), как скоро выдается 65-75% годичный нормы. Продолжительность дня в летнее время сочиняет 16-17 времен. Территория, в силу неимения барьеров доступна про вольного перемещения горячего духа монастырь Казахстана и прохладного арктического духа.

В прохладное время года область нередко располагаться перед воздействием массивного западного отрога сибирского антициклона. В таковых вариантах преобладает антициклонный режим погоды с крепкими морозами с середины декабря и по начало марта обстановка традиционно охлажден по 25 градусов.[12]

Речная линия хорошо развита лишь в северной и полудённой долях участка. В севере симпатия складывается изо степных рек, принадлежащих к порядку Тобола. И в зюйде образована реками водоема Тургай. Безусловные вышины колыхаются с 50 по 400 м надо уровнем моря. В пределах Костанайской участка насчитывается возле 311 рек длиною никак не наименее 10 клм, причем наиболее пятидесяти процентов изо их (174) считаются временно работающими. Рек длиною наиболее 100 клм -21,а выше 500км - лишь 2 Тобол и Тургай.

Про северной части Костанайской участка в цельном характерно очень много ареических озер различной формы и размеров. Встречаются будто резкие озера, так и с пресной водой.

Костанайская нива берет вескую дробь Тургайского прогиба- тектонической структуры, образовавшейся в стыке Западно- сибирской (с севера) и Туранской (с зюйда) плит, а еще Уральской пликативной участка (с запада) и центрально-Казахстанского щита (с восхода).[32]

В геологическом строении принимают роль 2 ансамбля пород: трудно дислоцированных докембрийских и палеозойских пород, слагающих пликативный основание дома, и горизонтально залегающих мезозойско-послеледниковых отложений, образующих платформенный оболочка .

Почва - обыкновенные черноземы с разнообразной растительностью степи. В пределах черноземных основ существенное распространение обладают земли и солоды. Имеется укрепление засоленности основ с севера в река, а еще с ориентальных и западных периферий к центру. Ориентальная дробь характеризуется распространением карбонатных основ, развивающихся в снижениях рельефа. В западной доли земли наименее групповые, нередко щебеночные и неполноразвитые, стелимые крепкими породами.

Наилучшими основами участка считаются черноземы простые. Они различаются высочайшим плодородием, благоприятными агрофизическими и хим качествами, содержат 4-5 % дерна, обладают рН 7,2-7,5 и вместимость поглощения 35-45 мг-экв., в 100 г земли. Средний оценка 40-50. Большими массивами встречаются легкосуглинистые и супесчаные разновидности.[29]

Среди черноземов полудённых значимые участка брать в долг солонцы и солонцеватые земли. Содержание дерна в их никак не превышает 3,4-5%, а в супесчаных 1,8-2 %. Оценка бонитета черноземов полудённых 38. Урожайность зерновых культур -10,5 ц/га. Наилучшими параметрами характеризуются карбонатные полудённые черноземы. Они содержат по 3,5 % дерна, машинный команда их тяжко суглинистый. Оценка бонитета 28-30. Урожайность зерновых культур по 8 ц/га. Среди мрачно пепельно-каштановых основ распространены карбонатные супесчаные разновидности. Они характеризуются невысоким содержанием дерна -1,5-2 %. Вместимость поглощения качается с 10 по 20 мг-экв. в 100 г земли. Оценка бонитета 12-14 , урожайность зерновых культур никак не превышает 4-5 ц/га, пепельно-каштановые карбонатные суглинистые земли содержат дерна никак не наиболее 3%, обладают оценка бонитета 25, урожайность зерновых культур 5-6 ц/га.[38]

В соответствии с почвенной зональностью с севера в река участка отличается четыре растительные участка - лесостепная, степная, полупустынная и безлюдная. Кроме такого, про всякой участка растительности тонких суглинистых междуречий в участка развиваются псаммофильные варианты растительных сообществ в песочных равнинах, петрофитные - в скальных откосах предгорий, галофитные - в посоленных невысоких озерных и речных террасах. В лесостепи, занимающей маленькие отделы междуречных равнин, расположены березовые и березово-осиновые колки, гармонирующие с займищными разнотравно-злаковыми степями. В черноземах элиста участка развиваются умеренно-ковыльные степи; в мрачно-пепельно-каштановых и пепельно-каштановых основах высохшие типчако-ковыльные степи.

На юге области в растительном покрове представлены микрокомплексы изо полынно-злаковых группировок с ролью безлюдных эфемеров и галофитных полукустарников. В составе травянистой элиста растительности встречаются эндемичные виды растений: астрагал костанайский, льнянка коротко-плодная, чабрец казахстанский.

В поймах рек и лиманов сосредоточены основные луговые сенокосы области пойменные луга - разнотравно-злаковые. По берегам рек распространены кустарниковые заросли. Значительную ценность представляют островные сосновые леса, простирающиеся по массивам эоловых песков далеко на Юг вглубь сухих степей. Крупные Боры области- Аракарагай, Аманкарагай и Наурузум -Карагай. Среди низких Кушмрунских гор - леса ольхи клейкой.[37]

1.2 Краткая характеристика урбанизированных территорий Костанайской области

Город Костанай административный центр Костанайской области. Расположен в западной части Тургайской изложины, в левосторонном берегу реки Тобол.

Базируется в 1879 годку. Народонаселение -221,4 тыс. лицо. Расположен в крайнем северо-западе Казахстана, меж Уральским хребтом в западе и Казахским мелкосопочником в восходе, в водоеме реки Тобол.

Николаевск расположен в северной доли Кустанайской участка в северо-западе Казахстана, в районе среднего процесса - в левосторонном берегу реки - Тобол. Географические координаты города - 53°12' северной широты и 63°38' ориентальной долготы с Гринвича. Вышина надо уровнем моря 125-185 метров.

В 1936 годку в составе Казахской ССР образована Кустанайская нива, административно-домашним центром которой замерз город Николаевск.

Обстановка города, далёкого с морей и океанов, расположенного в глубине Европейско-Азиатского материка, резко материковый, сопровождающийся великими шатаниями температур, сухостью духа, небольшим численностью осадков, огромным численностью светлых дни и мощными ветрами.

Город - Костанай расположен в степной зоне центральной доли Северного Казахстана, в каком месте пропасть меж численностью тепла и воды объясняет сушь районного атмосферного климата.[12]

Расположение территории города в северо-западной доли азиатского антициклона объясняет преобладание здесь воздушных масс, направленных с зюйда и юго-запада в север и северо-восток, будто подтверждается огромной повторяемостью ветров данных румбов.

Наиболее горячим месяцем считается страдник, наиболее прохладным - январь. Годичная размах средних температур сочиняет 38.8°С. Безусловный максимально температуры духа равен +41.1°С, безусловный минимальное колличество отслеживался в 1940 годку и равен - 46°С.

Таковым образом, годичная размах шатания температур духа имеет возможность досягать 86°С, но, среднегодовая температура духа позитивная и равна +1.5°С.

Продолжительность безморозного периода составляет в среднем 127 дни.

Средняя бездна промерзания грунта равна 2.20 м, наибольшая - 2.60 м; малая - 1.80 м.

Наибольшее численность осадков выпадает в июле, а минимальное - в марте. Из всеобщего годичного численности осадков 256 миллиметров в почти горячий период выдается 174 миллиметров, т.е. 68%; в прохладные месяцы 82 миллиметров, либо 32% годичного численности осадков.[22]

Вышина оснеженного покрова добивается 33 - 53 см, традиционно в феврале марте.

Годовой ход абсолютной влаги надлежит из-за годичным аллюром температуры духа: меньшая влага поминается в раннезимний период январь - феврале большая влага - в июле.

Годовой ход условной влаги обратен годичному быстрее температуры и безусловной влаги духа. Потому условная влага духа не в такой мере в летнее время, нежели в зимнее время и характеризует обстановка, будто острозасушливый. Среднегодовая скорость ветра равна 0.5 м/сек.

Наибольшее смысл скорости ветра добивается, 20-24 м/сек. Величайшие скорости ветра - в марте, мае; меньшие в июле - августе.

В городе преобладают ветры западных румбов; главенствующее направление ветра - юго-западное. В июле преобладающее направление - северное.[23]

2. Воздействие автотранспортного комплекса на воздушный бассейн

2.1 Состояние воздушного бассейна Казахстана и Костанайской области

Здоровье подрастающего поколения - наверное политика, в которой заложено наше будущее. В согласовании с Законодательством РК «О образовании» здоровье лица отнесено к приоритетным направлениям государственной политические деятели в участка образования. Сообразно информации Министерства здравоохранения Казахстана только 14% деток практически здоровы, 50% обладают многофункциональные патологии, 35 - 40% - хронические болезни.

Один из непрерывно растущих ключей отрицательного действия в здоровье лица водящегося в пределах города говорят автотранспорт. В различие с промышленных тем, автотранспорт считается сменным родником ядовитых выбросов в приземный оболочка атмосферного духа, будто представляет реальную угрозу здоровью лица и среде обитания. Автомашина транспорт считается прямолинейным дискретно-сменным родником ядовитых выбросов, будто представляет угрозу здоровью лица и окружающей среде. Наверное определяет злободневность прочерчивание изучения сообразно исследованию загрязненности приземного оболочки духа приоритетными загрязнителями с выбросов автотранспорта и факторов, оказывающих большое влияние в модифицирование концентрации в невесомом водоеме города. [10]

В прошлые возраст в загрязнении духа свинцом, бенз(а)пиреном и формальдегидом увеличилась роль авто транспорта. В результате в селитебной участку городов отмечаются различные хим сочетания 1-2 классов угрозы, никак не говоря теснее о соединениях 3-4 классов угрозы (соединение азота, серы, углерода и др.). Таковым (ролью, в среднем сообразно городам концентрация бенз(а)перена - препарата 1 класса угрозы превышает предельно-возможную концентрацию в 2,5 раза, а в г. Алматы в 3-7 раз, время от времени по 33 Концентрация, Таразе - 16 Концентрация, Усть-Каменогорске - 11 Концентрация. Высоко содержание специфических синтезов. Так, в г. Шымкенте определяются высокие концентрации фосфорного ангидрида, фтористого водорода, меди, свинца, кадмия. В городах Экибастузе и Павлодаре определяются бенз(а)перен, металл, хром, металл, рубидий, металл, металл, марганец, ферро, хлор, ртуть. В 2005 г. содержание свинца превышало санитарную норму в Жезказгане (1,3 Концентрация), Лениногорске (1,1 Концентрация), Шымкенте (1,5 Концентрация), Усть-Каменогорске (1,7 Концентрация), будто далее сообразно сравнению с 2005 г. В 2007 г. в Жезказгане отслеживалось 2,3 Концентрация, в Лениногорске 3,3 Концентрация, Усть-Каменогорске 2,3 Концентрация, Шымкенте 2,4 Концентрация.[16]

Из постоянных источников загрязнения любой время в атмосферу городов выбрасывается последующее численность вредных препаратов: Павлодар -- 763 тыс. т, Караганда -- 601 тыс. т, Джезказган -- 487 тыс. т, города Полудённого Казахстана -- 170 тыс. т, Костанай -- 170 тыс. т, Город -- 120 тыс. т, Атырау -- 90 тыс. т. В данных регионах сосредоточены предприятия энергетики, металлургии, нефтегазовой промышленности. Большая часть извергаемых ими пыли и газа распространяется и садится в данной территории, загрязняя растительный мир, аква и земляные ресурсы, строения, окружающую среду в цельном. Опосля инфы "Казгидромета", в любой гектар территории нашей республики раз в год выдается 1,13 т вредных препаратов.

В условиях Казахстана лёгкий водоем бессчетных городов загрязняется выпускными газами автотранспорта. Например, вредные препарата, оттеняемые автотранспортом, добиваются последующих характеристик: в Костанае -- 119,4 тыс. т, восточной части Казахстана -- 87,3 тыс. т, Алматы -- 85,0 тыс. т, Павлодаре -- 74,4 тыс. т, Кокшетау -- 53,6 тыс. т. Соединение углерода, выделяемый автотранспортом, составляет 70--80% всех вредных препаратов. Соответственно исправленным данным 2000 г., в Усть-Каменогорске содержание в атмосфере диоксида серы, фенолформальдегида, диоксида азота превысило предельно возможные концентрации (Концентрация) в 1--4 раза. Возросла загрязненность атмосферы в таковых городах, будто Шевченко, Темиртау, Шымкент, Тараз. Сообразно некоторым надзорам, предельно возможные концентрации опасного формальдегида в атмосфере городов Шымкент, Тараз и Петропавловск превышены в 3 раза. В невесомой среде Темиртау содержание аммиака и фенола превышает возможные нормы в 2--3 раза. В Петропавловске концентрация диоксида серы в невесомой среде в 3 раза более возможной нормы, а в Астане Концентрация фтористого водорода превышена в 4 раза. Загрязнение невесомой атмосферы Казахстана соединено и с некоторыми чертами резко материкового атмосферного климата. Из-за выпадения маленького численности атмосферных осадков нехорошо происходит и природное очищение воздушной среды. А города Алматы, Шымкент, Риддер, Зыряновск построены этак, будто практически никак не продуваются ветрами, потому над ними непрерывно висит насыщенная дымовая завеса в облике смога.

Совсем огромную угроза представляет оный прецедент, будто в невесомой среде содержится достаточно огромное численность тяжких металлов. Постоянно в атмосфере присутствуют металл, металл, металл, ртуть и другие токсичные синтеза. Хотя в цельном сообразно республике содержание в атмосфере синтезов тяжких металлов никак не совсем немало, обстановка в единичных городах призывает тревогу. Например, в Риддере содержание свинца превышает предельно возможные концентрации в 17 раз, в Балхаше -- в 8 раз, Шымкенте -- в 6 раз. Нужно признать, будто данные характеристики в некоторых городах вырастали по 17--81 раза, будто отразилось в активных организмах и люде.

Загрязняющие внешнюю среду Казахстана вредные вещества встречаются и в соседних государствах. Приведенный далее материал подтверждают этот прецедент.[12]

Если принять, будто загрязняющий источник в Казахстане выбрасывает в атмосферу 100% веществ, в республике его остается:

1) серы -- 46%, либо 380 ООО т; азота (концентрированный) -- 19%, либо 46 400 т; азота (необогащенный) -- 51%, либо 11 300 т. В располагающихся рядом странах:

2) серы -- 54%; азота (концентрированный) -- 81%; азота (необогащенный) 49%. В свою очередь, происходит конверсия азотсодержащих и серосодержащих элементов из атмосферы Казахстана в Россию, Кыргызстан, Узбекистан благодаря воздушным потокам.

Годовой объем выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ достигает в совокупности во всем мире 200 млн. т. А в их составе содержится до 20 химических элементов, в том числе свинец, цинк и содержащие их соединения, которыми чаще всего отравляются люди и загрязняется окружающая среда. Их концентрация в воздухе не должна превышать 0,0003 мг/м3.

С всяким годом воздух в Костанае делается грязнее. О этом свидетельствуют сведения по выбросам в атмосферу, которые обнародуют и экологи, и метеорологи. Основной причиной загрязнения эксперты называют автотранспорт. Регулярные замеры вредных веществ из выхлопных труб никто не производит. Специальных лабораторий для этого нет даже в Костанае, не говоря уже о других городах области. Замеры на крупных природоохранных предприятиях, расположенных в Рудном, Лисаковске, Житикаре, носят сезонный характер.

Вредные выбросы в атмосферу Костанайской области ни один человек никак не контролирует. С каждым годом обстановка в Костанае делается грязнее. Об этом говорят данные об этих выбросах в атмосферу, которые обнародуют и экологи, и метеорологи. Главной причиной загрязнения называют автотранспорт. При данном регулярные замеры вредных препаратов из выхлопных труб ни один человек не производит. Предназначенных лабораторий про предоставленного не достает в том числе и в Костанае, никак не говоря теснее о других городах участка. Замеры в крупных природоохранных предприятиях, расположенных в Рудном, Лисаковске, Житикаре, вынашивают непостоянный характер. [23]

В соответствии с этим руководителя природного центра «Молодое поколение из-за природоохранную сохранность и стойкое развитие» - в четырех участках города - в ул. Карбышева, в районе ДК Строитель, в районе КСК (Арман), в районе СХИ - замеры проявили, будто нормы превышены в 70-80%. Самый опасный район - ДК «Строитель», вслед за тем запыленность и загрязненность превышала нормы в 80%. Там жилая зона, однако река большегрузного транспорта совсем великий. А в крайние 2 возраст обстановка усугубилась. Появилось немало маленьких промышленных предприятий, возросло количество автомашин, схемы производства и переработки никак не совершенствуются. Безвыездно наверное привело к этому, будто надо Костанаем теснее спадит сумел. В особенности загазованные дороги в Костанае: Баймагамбетова (с Центрального рынка по «Чародейки»), Абая (центр и КЖБИ), Тарана, Мауленова, Майлина, Бородина. В особенности опасны они в негромкую безветренную погоду. В 2006 годку сообразно загрязнению духа среди городов Казахстана Костанай брал 12 пространство и его указатель сочинял 2,9, ведь в 2008 годку районный центр переместился в 10 строчку, а указатель загрязнения возрос по 3,2. Главной загрязнитель - авто транспорт. Примем из-за правду, правда, отыскать эти о книга, как вредят нашему духу эти крупные предприятия, будто Общество «ССГПО», Товарищество «Оркен», Общество «Костанайские минералы», оказавшиеся в других городах участка, очень трудно. Особых лабораторий в их недостает, а проверки мастерятся время с времени. Выпускные ветры движков содержат огромное численность синтезов, в частности, двуокись серы, соединение углерода, двуокись азота и специальные примеси высочайшей токсичности - бензопирен, сероводород, формальдегид, металл, которые подавляют кроветворную порядок, призывают онкологические болезни. В лаборатории ДГП «Костанайский центр гидрометеорологии» проводятся изучения атмосферного духа Костаная процентное содержание загрязняющих препаратов из-за январь 2012 возраст отражено в рисунке 1. Для этого в Костанае есть особые посты надзора с специально оборудованными павильонами, в которых размещена аппаратура. Правда, только 2: один расположен в центре, другой - в КСК. Другие районы просто остаются неведомыми. Спецы раз в день совершают изучение атмосферного духа в присутствие диоксида серы, оксида углерода, диоксида азота и пыли. В промышленных центрах обстановка мониторят еще и ночкой, у нас, говорят, таковой надобности недостает. Наверное заказ, результаты отсылаются в Астану. Про целых иных занятий тест проведут лишь из-за деньги.[28] Содержание в атмосфере загрязняющих веществ изображено в рисунке 1.

Рисунок 1.Содержание в воздухе загрязняющих веществ.

Наиболее страшными веществами числятся бензопирен, металл и т. д., концентрацию проверить никак не дозволяет оборудование. Нереально проверить и выхлопы непосредственно из авторубы. Про данного нужен особый прибор. Костанайские посты вынашивают стационарный характер. Они имеют все шансы замерить концентрацию вредных препаратов только в центре и в КСК, в других районах - недостает. По данным директора Центра здорового образа жизни - с каждым годом в городе транспорта делается безвыездно более и целый транспорт экологично непригодный при эксплуатации. А смог сильно воздействует на здоровье людей: поражает легочную порядок, формирует бронхиальную астму. В смоге с транспорта содержатся 124 компонента, которые вредны про организма и готовы начать аллергию и легочные болезни.

Сообразно этим аллергологов города количество нездоровых с патологией органов дыхания с любым годом растет, наиболее только их зарегистрировано в Рудном, Аркалыке и Житикаре, в каком месте, не считая транспорта атмосферу загрязняют промышленные предприятия. В Рудном располагаться Общество «ССГПО», в Житикаре - Общество «Костанайские минералы», в Аркалыке - ТБРУ. Однако в данных городах вообщем недостает лабораторий, и вред с выбросов промышленных предприятий ни один человек никак не замеряет.

Обстановка в Костанае неблагополучна и не достаточно исследована. В других городах участка обстановку не мониторят. В территории Костанайской участка преобладает фотохимический сумел, основной причиной происхождения которого числятся авто выхлопы. В команда основных ингредиентов вступают кислород, диоксиды азота и серы, бессчетные органические синтеза перекисной природы, именуемые в совокупы фотооксидантами. Фотохимический сумел имеет возможность начать поражение респирационных стезей, рвоту, поражение склизкий слоя око и единую слабость. В ряде ситуации в фотохимическом смоге имеют все шансы присутствовать синтеза азота, которые увеличивают вероятность происхождения раковых болезней.

Атмосферный воздух говорят жизненно принципиальным компонентом окружающей природной среды и неотъемлемой долею среды обитания лица, растений и звериных. Проблема загрязнения легкого водоема говорят одной изо более тревожащих проблем современности: открытый характер атмосферы, ее реакция с литосферой, гидросферой и космосом содействует распространению антропогенных загрязнений в массовом масштабе.

Загрязнение легкого водоема Костанайской участка обуславливается выбросами загрязняющих препаратов с предприятий горнодобывающей, теплоэнергетической промышленности, авто транспорта. Главными причинами загазованности улиц считаются: неудовлетворительное положение дорог; напряженность эксплуатации автодорог возрастает, пропускная дееспособность остается прежней. В дорогах города очень много проходных переходов, в которых происходит огромное численность выбросов с автотранспорта в режиме «старт-ускорение».

В атмосферном воздухе г.Костанай отмечается периодически превышение содержания диоксида серы, диоксида азота, пыли, оксида углерода. В нынешний день главным источником выбросов загрязняющих препаратов атмосферного духа в г.Костанай считается автотранспорт. В согласовании с этим Дорожной милиции в цель 2010 возраст в Костанайской участка зарегистрировано 191016 единиц автотранспорта. Выбросы с автотранспорта в 2010 годку собрали 196,7 тыс.тонн либо 60% с всеобщего (333,0 тыс.тонн) размера выбросов [29].

2.2 Влияние автотранспортного комплекса на санитарно-гигиенические показатели среды и здоровье населения

Основными источниками действия авто дороги в окружающую среду считаются: дорога с передвигающимся в ней транспортом, транспортные средства, строительно-дорожные машинки и оборудование в процессах исполнения научно-технических операций строительства, реконструкции, эксплуатации, содержания и ремонта дорог, а еще предприятия дорожного хозяйства и дорожного сервиса, оказавшиеся в придорожной поясу, применяемые материалы.

Ведущими видами воздействия автодорог на окружающую природную и общественную среду являются:

1 - исключение невозобновимых природных ресурсов (дорожно-строительных материалов - неподвижных материалов, песка, щебня, грунта; конструкционных - черных, многоцветных металлов, пластмасс, цемента, битума; рабочих - топлив, масел, противогололедных реагентов, биопрепаратов, пестицидов; энергоресурсов; исключение земляных ресурсов, вода, кислорода духа); действие в плодородный оболочка земли;

2 - физическое наличие объекта (сооружение и внедрение темы), действие в панорама, гидрологию, обстановка, общественно-финансовые обстоятельства существования, традиционный устройство существования и природопользование районного народонаселения;

3 - загрязнение химическими веществами, пылью, твердыми отходами ингредиентов окружающей среды (духа, вода, земли, растительности) и действие в здоровье народонаселения, плодородие аграрных территорий, биопродуктивность природных рельефов и водоемов;

4 - шум, вибрации, электромагнитное и ионизирующее действие в составляющие окружающей среды, народонаселение и звериный мир;

5 - динамическое действие передвигающихся автомашин и устройств в людишек, звериных, растительность. [2]

В основной массе вариантах выпускные ветры заключаются изо ансамбля препаратов. Численность и разряд применяемых препаратов, еще будто и различные способа расчетов и их проведение, обуславливают очень разный состав выхлопных газов см. таблица 1.

Таблица.1 Типичные составляющие неочищенных газов

Азот (N) - 74-77%	Пары воды (Н2О) - 3-5,5%
Диоксид углерода (СО2) - 5-12%	Оксид углерода (СО) - 1-10%
Оксид азота (NO2) - 0,1-0,8%	Альдегиды - 0-0,2%
Углеводороды - 0,2-3%	Сернистый ангидрид (SO2) - 0,002%.
Азот (N) - 74-77%	Пары воды (Н2О) - 3-5,5%

Кроме того, к особо опасным продуктам выхлопа относят бензапирен и свинец.

Главную опасность представляют оксиды азота, примерно в 9 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 5--6% от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются образуя ядовитые кислородсодержащие соединения-- составляющие смогов.

Качество дожигания на современных катализаторах таково, что доля СО после катализатора обычно менее 0,1%.

Обнаруженные в газах полициклические ароматические углеводороды-- сильные канцерогены. Среди них наиболее изучен бензатрацен, кроме него обнаружены производные антрацена:

· 1,3 -- бензантрацен

· 1,3,5,8 -- дибензатрен

· 4,90 диметил -- 1,3 -- бензантрацен

Кроме того при использовании сернистых бензинов в отходящие газы могут входить оксиды серы, при применении этилированных бензинов-- свинец (Тетраэтилсвинец), бром, хлор, их соединения. Считается, что аэрозоли галоидных соединений свинца могут подвергаться каталитическим и фотохимическим превращениям, участвуя в образовании смога.[6]

Виды воздействия автотранспорта на окружающую среду представлены на рисунке 2.

В итоговых выбросах загрязняющих препаратов в атмосферу целыми техногенными ключами в количество авто автотранспорта нельзя не в обычном 42%. В выбросах «климатических» («парниковых») газов распорядка 11%, в куче промышленных остатков 3%, в сбросах вредоносных препаратов с канализационными водами возле 4%, в пользовании озоноразрушающих препаратов по 6%. Порция авто автотранспорта в шумовом деянии в народонаселение мегаполисов сочиняет 92 %.



Рисунок 2. Воздействие автотранспорта на окружающую среду

Среди пешеходов, более целых страдают дети, так как большая концентрация вредных препаратов происходит в приземном невесомом оболочке, будто раз в уровне респирационных стезей ребенка а этак ведь подчеркивая злободневность изучения надлежит подметить, будто огромную дробь времени детки проводят в школе. Долгий соединение с средой, отравленной выпускными газами каров, призывает сплошное понижение организма -- спид. Кроме такого, ветры самочки сообразно себя имеют все шансы начинать причиной различных болезней. Например, респирационной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака нетяжелых. Еще выхлопные газы призывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию имеют все шансы появиться и различные нарушения сердечно - венной порядка.

Твердые частицы проникают в респирационные пути человека вызывает их различные болезни. Изо неорганической пыли более отрицательное действие делает персть, содержащая огромное численность диоксида кремния, которое имеет возможность начать - силикотурбекулез. Встречаясь в ока призывает офтальмологический травматизм и др. болезни. Раздражает дерматологические покровы, деньги нервы, засоряет кожные кандалы и посещает причиной пустулезных болезней. Оседая в зеленой части растений неорганическая персть и в особенности краска усугубляют обстоятельства дыхания, тормозит рост и развитие растений. Безвыездно будущий пыли засоряют водоемы, а кроме такого, краска образует в поверхности покров, препятствующую воздухообмену.[13]

Окислы азота, встречаясь в организм лица, объединяются с вплавь и образуют в респирационных маршрутах синтеза азотной и азотистой кислоты, поражающие альвеолярную камчатка, будто приводит к отеку нетяжелых и трудным рефлекторным расстройствам, действуя на кровеносную систему приводит к кислородной недостаточности, делает прямое деяние в центральную нервную порядок. Удовлетворительно чувствуя себя в присутствии небезопасных концентрации окислов азота, лицо потом тяжко заражается. Сообразно деянию в организм лица окислы азота в 9 раз опаснее окиси углерода. Окислы азота раздражающе работают в осклизлые слоя око, носа и рта. Препарата, выброс которых сопряжен с примесями содержащимися в горючем (синтеза серы, свинца, др. тяжких металлов), атмосфере, а еще образующимися в процессе износа подробностей (оксиды сплава).

Сернистый ангидрид делает многостороннее общетоксичное деяние в теплокровных, призывает острое и хронические отравления. Призывает расстройство сердечно-венной порядка, легочно-сердечную расхождение, нарушает активность почек. Общетоксическое деяние SO2 соединено с нарушением иммуннентного статуса организма с снижением сопротивляемости заразы. SO2 делает выраженное ядовитое деяние в растения. В присутствии диоксида серы ускоряется коррозия металлов в атмосфере. Сернистый газ разрушающе действует в строительные конструкции, т. к. содержащиеся в цементе карбонаты кальция, реагируя с SO2 при присутствии воды переходит в нестойкие сульфаты, смываемые вплавь. Воздействие SO2 в основу понижает ее плодородность, т. к. при данном происходит закисление.SO2 (соединение серы) - образуется в время работы мотора изо горючего, получаемого изо сернистой нефти (в особенности в дизелях); данные выбросы раз дражают ока, органы дыхания.

Оксид углерода высокотоксичное вещество, бесцветна, легче воздуха и вольно распространяется в атмосфере. Перед ее действием нарушается газовый размен в организме лица, входит в реакцию с гемоглобином крови и начинается кислородное голодание, воздействующее прежде только в положение центральной нервной порядка. Крокус углерода в численности выше 0,01% сообразно размеру при вдыхании в движение некоторых времен имеет возможность начать признаки отравления, а в численности 0,03% - нетяжелое отравление. При остром отравлении начинается резкая бессилие, поминается грохот в ушах, головокружение и ведущяя болезнь, возникает болезнь в участка сердца, рвота, время от времени рвота. Лицо перестает ориентироваться в окружающей ситуации. У 1 начинается вялость, у других - побуждение. Время от времени возникают судороги, а нередко лицо теряет рассудок.

Согласно исследованию экспертов Гарвардского университета, выхлопные газы каров понижают разум и усугубляют парамнезия у деток. В изыскании принимали роль 203 ребенка в возрасте 9 - 12 парение, водящиеся в Бостоне. Результаты умственных исследований очутились далее у этих деток, которые веют загрязненным с авто выхлопов духом. Эксперты приняли в интерес эти факторы, будто образование родителей, язычок общения в семье, авторитет при рождении, а еще подверженность зеленовато-коричневому чаду, однако результаты сохранились прежними. Исследование показывает, будто из-за воздуха, загрязненного выпускными газами, фактор разума IQ в среднем выпадает в 2,3 пт. Веющие загрязненным духом детки еще ужаснее прошли испытания сообразно словарному припасу, памяти и эрудиции.[18]

Оксид углерода СО (угарный газ)

Образуется в результате неполного сгорания углерода в моторном топливе. Ядовитый газ без цвета и запаха. При вдыхании связывается с гемоглобином крови, вытесняя из нее кислород, в результате чего наступает кислородное голодание, сказывающееся прежде всего на центральной нервной системе. Высокая концентрация оксида углерода (ПДК по оксиду углерода составляет 1 мг/м3) даже при кратковременном воздействии может привести к смерти: небольшие дозы вызывают головокружение, головную боль, чувство усталости и замедление реакции у водителя. Повышение концентрации оксида углерода часто возникает в туннелях (до 75 ПДК), в потоке транспортных средств при интенсивном движении (до 50 ПДК), в гаражах. Известны случаи трагической гибели людей, запускающих двигатели автомобилей при закрытых воротах гаража. В одноместном гараже смертельная концентрация СО возникает уже через 3-4 мин после включения стартера. В холодное время года, остановившись для ночлега, водители иногда включают двигатель для обогрева салона. Из-за проникновения оксида углерода в кабину такой ночлег может оказаться последним.

Диоксид углерода СО2 (углекислый газ) обладает наркотическим действием, раздражающе действует на кожу и слизистые оболочки. Выброс С авто вносит собственный взнос в укрепление парникового результата и кислотные крупа, слишком смелые разрушение строительных материалов, закисление водоемов и другие ненужные про биосферы результаты.

Сернистый газ SO . С парами вода в атмосфере образует аэрозоли сернистой кислоты либо в результате фотохимического окисления превращается в серный ангидрид. В двух вариантах в окончательном результате образуются аэрозоли серной кислоты - один из основных ингредиентов кислотных осадков. Долгое вдыхание повышенных концентраций действует в организм общетоксично, активизируя нарушения деловитости нервной порядка.

Воздействие SO в основу понижает ее плодородность, т.к. при данном происходит закисление.

Альдегиды (в частности формальдегид НСНО) касаются к отравляющим препаратам, раздражающе работающим в ока, респирационные дороги, поражающим центральную нервную порядок, почки и печенка.

Канцерогенные препарата (в частности, бензпирен) чрезвычайно опасны про лица, в том числе и при их маленькой концентрации, так как владеют качеством аккумулироваться в организме по критических концентраций.

Сажа. Окрашенность дыма отработанных газов мотора кара находится в зависимости с содержания элементов сажи - нежели более сажи, тем вот чернее чад. Неважно какая часть, краска работает в органы дыхания, однако основная угроза содержится в книга, будто в поверхности элементов сажи адсорбируются канцерогенные препарата.

Полновесные синтеза - яды, поражающие органы и текстиль организма, нервную порядок, желудочно-тонкотолстокишечный тракт, а еще нарушающие меновые процессы Опасность отравления синтезами свинца утяжеляется тем вот, будто они, будто и канцерогенные препарата, никак не удаляются изо организма, а задерживаются в молчалив по небезопасных концентраций. Поблизости автомагистралей металл скапливается в грунте и растениях.

Техногенные полновесные странности помечаются в расстоянии по 100 м с авто магистралей, при данном металл никак не нейтрализуется в основах изо-из-за его слабенькой возможности к миграции. Известно, будто почти все распространенные культурные растения (злак, растение, картофель, морковь) имеют все шансы содержать завышенные концентрации свинца, превышая ПДК в 6-9 раз. Должно сообразно звеньям трофических верениц, металл угождает в организм лица, активизируя его болезни.

Оксиды азота образуются при сгорании всех вариантов горючего - природного газа, угля, топлива либо глупость. Приблизительно 80% годичного выброса в атмосферу оксидов азота - результат сжигания старого горючего, половинка данного численности выбросов приходится в автотранспорт.

Величайшую угроза представляет двуокись азота, который в присутствии нежирных паров образует азотистую и азотную кислоты. Поступая в верхние круги атмосферы, двуокись азота приводит к образованию кислотосодержащих туч и кислотных осадков. Двуокись азота призывает мощное раздражение осклизлых слоев, а при вдыхании в организме образуются азотная и азотистая кислоты, разъедающие альвеолы легких. При критической его концентрации, например в закрытых комнатах, появляется отек легких, который приводит к смерти.

Углеводороды - несгоревшие части горючего, они токсичны. Выбросы данных препаратов в перекрестках и у светофоров в некоторое количество раз более, нежели при перемещении сообразно магистрали.

Твердые частички проникают в респирационные дороги, лица призывает их различные болезни. Из неорганической пыли более отрицательное действие делает персть, содержащая огромное численность диоксида кремния, которое имеет возможность начать - силикотурбекулез. Раздражает дерматологические покровы, деньги нервы, засоряет дерматологические кандалы и посещает причиной пустулезных болезней. Садясь в зеленоватой доли растений, неорганическая персть и в особенности краска усугубляют обстоятельства дыхания, тормозит рост и развитие растений. Безвыездно будущий пыли засоряют водоемы, кроме такого, краска образует в поверхности покров, препятствующую воздухообмену.

Сероводород - наверное разрушающий и удушливый газ, призывает поражение нервной порядка, респираторных путей. Имеет возможность начать острое и хроническое отравление с разного рода результатами.

Фотохимический сумел. Данный разряд загрязнения приземного оболочки духа в облике в один момент образующейся темноты желто - зеленоватого расцветки впервые проявил себе в истоке 1949-х лет в Лос-Анджелесе, в каком месте 3 миллионов машин приходится в 11 миллионов. обитателей. Перед деянием напряженной ясный радиации происходит разложение молекул кислорода, образуется кислород. При фотохимическом смоге у людей воспаляются глаза, слизистые оболочки носа и горла, помечаются признаки удушья, обостряются легочные и нервные болезни, бронхиальная астма. Повреждаются и растения - нательные поверхности листьев приобретают бронзовый элемент, верхние стают пегими, опосля что начинается быстрое захирение. Сумел призывает коррозию металлов, разрушает краски. Резиновые и искусственные продукта, портит одежу. Фотохимический сумел нередко образуется в почти всех переполненных автотранспортом городах.[20]

Главными загрязняющими препаратами автотранспорта считаются соединение углерода, соединение серы, углеводороды, альдегиды и др. Экологические последствия влияния этих веществ представлены в таблице 2.

Таблица 2.Экологические последствия загрязняющих веществ

Наименование	Экологически вредные последствия
Оксид углерода	Токсическое действие на человека и животных
Оксид серы	Раздражение органов дыхания; образование кислотных дождей и смога; участие в разрушении озонового слоя
Углеводороды	Канцерогенное действие; участие в создании парникового эффекта; образование озона и смога
Озон	Токсическое действие на флору и фауну; участие в образовании смога
Альдегиды	Раздражающее действие на организмы человека и животных; участие в образовании смога
Соединения свинца и др.тяжелых металлов	Токсическое действие на флору и фауну; нарушение баланса микроэлементов в воде и почве
Твердые частицы и сажа	Канцерогенные действие; участие в образовании смога и кислотных дождей

Воздействие атмосферных загрязнений на здоровье можно подразделить на два вида в зависимости от времени проявления эффекта: острое, сказывающееся в период или непосредственно вслед за повышением концентрации токсичного вещества, и хроническое воздействие, результат которого проявляется не сразу, а через некоторое время, иногда через годы. Как в первом, так и во втором случаях атмосферные загрязнения могут быть непосредственной причиной развития заболевания или оказывать не специфическое отягощающее воздействие.

Проникновение различных вредных препаратов повышенной концентрации через органы дыхания в наши жизнь привело к важному изменению капиталом организма. Развилось патологическая повышенная чувствительность организма. Ощутимыми темпами происходит скопление потомственных пороков. Широкое распространение возымели хронический бронхит, а еще прежде формы легочной патологии, эти будто аллергические воспаления альвеол. Возросло количество больных бронхиальной астмой, имеющей отношение к более томным проявлениям аллергии. Необыкновенную тревогу призывает повышение численности нездоровых раком легковесного, который сообразно собственной распространительности у парней получился в первое пространство среди онкологических болезней. Поэтому будто остро нужно проблема охраны невесомой среды с целых вариантов загрязнений.

Будто следовательно изо предоставленной таблицы, команда отработавших газов более распространенных видов движков значительно различается сообразно концентрации продуктов недостаточного сгорания. Главными токсическими составляющими отработавших газов бензинных движков считаются: соединение углерода, оксиды азота, альдегиды, синтеза свинца, а дизельных - оксиды азота и краска.[12]

Шумовое воздействие автотранспорта на организм человека.

Одной из главных ключей шума в городе - автотранспорт, напряженность перемещения которого непрерывно растёт. Величайшие уровни шума 91-96 дБ помечаются в магистральных улицах городов с средней напряженностью перемещения 1-2 тыс. и наиболее транспортных единиц в час.

Уровень уличных шумов обуславливается напряженностью, скоростью и характером транспортного струи. Кроме такого, дьявол находится в зависимости с планировочных решений (продольный и поперечный профиль улиц, вышина и насыщенность застройки) и таковых частей благоустройства, будто покрытие проезжей доли и присутствие зеленоватых насаждений. Любой из данных факторов станется поменять уровень транспортного шума в пределах по 13 дБ.

В промышленном городе обычно высок процент грузового транспорта в магистралях. Повышение в общем потоке автотранспорта грузовых каров, в особенности большегрузных с дизельными движками, приводит к увеличению уровней шума. В цельном грузовые и легковые авто творят в территории городов тяжёлый шумовой режим.

Шум, появляющийся в проезжей части магистрали, распространяется никак не лишь в примагистральную территорию, однако и в глубину квартирный застройки. Этак, в участку более мощного действия шума пребывают доли кварталов и микрорайонов, расположенных по-под магистралей общегородского смысла. Уровни шума, замеренные в жилых комнатах при открытых окошках, ориентированных в отмеченные магистрали, только в 11-16 дБ далее.

Звуковая характеристика транспортного струи определяется признаками шумности кара. Шум, производимый единичными транспортными экипажами, находится в зависимости с почти всех факторов: силы и режима работы мотора, тех. капиталом экипажа, свойства дорожного покрытия, скорости перемещения. Кроме такого, уровень шума, будто и экономичность эксплуатации кара, находится в зависимости с квалификации шофера. Грохот с мотора резко возрастает в момент его запуска и прогревания (по 14 дБ). Перемещение кара в первой скорости (по 45 клм/ч) призывает лишний расход горючего, при данном грохот мотора в 3 раза превышает грохот, творимый им в второй скорости. Значимый шум призывает резкое торможение кара при перемещении в великий скорости. Грохот приметно опускается, ежели скорость перемещения тушится из-за кредит торможения движком по эпизода подключения ножного тормоза.

Из-за крайнее время средний уровень шума, производимый транспортом, возрос в 11-12 дБ. Во отчего проблема борьбы с шумом в городе приобретает безвыездно огромную остроту.

Воздействие шума в организм лица

В условиях сильного городского шума происходит неизменное напряжение слухового анализатора. Наверное призывает повышение порога слышимости (11 дБ про основной массы людишек с нормальным слушком) в 15-20 дБ. Шум затрудняет разборчивость речи, в особенности при его уровне наиболее 75 дБ.

Ущерб, который причиняет слуху сильный шум, зависит от спектра звуковых колебаний и характера их изменения. Опасность возможной потери слуха из-за шума в значительной степени зависит от индивидуальных особенностей человека. Некоторые теряют слух даже после короткого воздействия шума сравнительно умеренной интенсивности, другие могут работать при сильном шуме почти всю жизнь без сколько-нибудь заметной утраты слуха. Постоянное воздействие сильного шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызвать другие вредные последствия - звон в ушах, головокружение, головную боль, повышенную усталость.

Шум в огромных городах сокращает продолжительность жизни человека. Сообразно данным австрийских изыскателей, наверное сокращение колеблется в пределах 9-11 парение. Чрезмерный грохот имеет возможность начинать причиной нервного истощения, ненормальной угнетённости, вегетативного невроза, питтинговой заболевания, расстройства эндокринной и сердечно-венной порядков. Шум препятствует людишкам работать и почивать, понижает производительность труда.

Более чувствительны к деянию шума лица старших возрастов. Так, в возрасте по 26 парение в грохот реагируют 45% людишек, в возрасте 27-36 парение - 58%, в возрасте 39-56 парение - 61%, а в возрасте 57 парение и старше - 73%. Огромное количество жалоб на шум у стареющих людей, разумеется, соединено с возрастными чертами и капиталу центральной нервной порядка данной группы народонаселения.

Имеется зависимость меж количеством претензий и характером исполняемой работы. Эти опроса показывают, будто взбаламучивающее деяние шума отражается более в людях, занимающихся разумным трудом, сообразно сравнению с людьми, исполняющими физиологическую работу (поэтому 65% и 50%). Наиболее нередкие претензии персон разумного труда, сообразно-заметному, соединены с огромным утомлением нервной порядка.