Оценка последствий разлива нефтепродуктов на ТЗК ОАО "Международный аэропорт Владивосток" и разработка мероприятий по ликвидации чрезвычайной ситуации

Наименование технологического блока

Факторы, способствующие возникновению и развитию аварийных ситуация

Возможные причины аварийных ситуаций

1

2

3

1. Сливная ж/д эстакада светлых нефтепродуктов, V = 71,7 м³

2. Продуктовая насосная станция светлых нефтепродуктов.

3. Наливной пункт аэродромный для заправки топливозаправщиков. V = 20м³

4. Наливной пункт для заправки автоцистерн светлыми нефтепродуктами. V = 20м³

5. Резервуарный парк светлых нефтепродуктов (резервуар №21 V = 2000м³, ТС-1)

6. Резервуарный парк (резервуары №21,22 ТС V = 2000м³).

7. Резервуарный парк (резервуар №1, ТС-1, V = 5000м³).

8. Резервуарный парк (резервуары 14 шт. дизельное топливо, V = 50v³)

9. Резервуарный парк (5 резервуаров, бензин, V = 50м³).

10. Резервуарный парк (5 резервуаров, бензин, V = 50м³).

11. Резервуарный парк (5 резервуаров, бензин, V = 50м³).

12.Резервуарный парк (10 резервуаров, ТС-1, V = 50м³)

13. Резервуарный парк (6 резервуаров, дизельное топливо, V = 50м³).

14. Резервуарный парк (10 резервуаров, ТС-1, V = 50м³)

1. Наличие на основном складе значительного количества светлых нефтепродуктов 20500 м3 (18 000 м3 в вертикальных резервуарах и 2500 м3 в горизонтальных резервуарах), наличие на складе ЦЗС 11000 м3, являющихся взрывопожароопасными веществами, создает опасность проливов нефтепродуктов при аварийной разгерметизации систем, загазованности территории и помещений, образованию топливно-воздушных смесей с кислородом воздуха, а при наличии случайных источников зажигания - взрыву или горению облака (в том числе в диффузионном режиме) и пожару пролива.

2. Хранение нефтепродуктов и их транспортировка по трубопроводам под давлением (с помощью насосов и компрессоров) создает дополнительную опасность разгерметизации от превышения давления.

3. Наличие периодических процессов (слива и налива резервуаров и ж/д цистерн), связанных с необходимостью периодического подключения указанного оборудования к системе, создает дополнительную опасность аварийной разгерметизации, а также опасность разгерметизации от переполнения емкостного оборудования.

1.Отказы запорной арматуры, разъемных и сварных соединений, разгерметизация резервуаров из-за ошибок при проектировании, дефектов изготовления, механических повреждений, коррозии, переполнения, нагрева, размораживания, выход параметров за критические значения.

2. Износ уплотняющих прокладок, обрыв шлангов, патрубков, фланцев, механические повреждения, усталость металла, срыв с фундамента.

3. Отказы запорной регулирующей арматуры насосного оборудования, из-за низкого уровня надежности отдельных узлов (торцевые уплотнения, подшипниковые узлы), гидроударов, повышенных вибрационных нагрузок, ошибок персонала, разрушения насоса или трубопровода.

4. Ошибки персонала при ведении технологических процессов и операций (наиболее опасными операциями с точки зрения влияния человеческих ошибок на возникновение аварии являются операции по приему нефтепродуктов из ж/д цистерн; заправки топливозаправщиков нефтепродуктами и заправки автоцистерн бензином; отбор проб, по пуску и остановке оборудования, подготовке оборудования к ремонту, ведению ремонтных и профилактических работ, локализации аварийных ситуаций.

5. Диверсионно-террористические акты

№п/п

Виды опасностей

Причины, способствующие возникновению и развитию аварии

1

2

3

1

Разлив нефтепродукта (на сливной ж/д эстакаде, в насосной станции, в резервуарном парке, трубопроводе)

*Перелив резервуара.

*Коррозия, брак при сварке, усталость металла.

*Срыв фундамента.

*Ошибки персонала.

*Нарушение регламента работ.

*Обрыв шланга, патрубка, фланца, заглушки и

*Механические повреждения.

*Отказы запорно-регулирующей арматуры.

2

Пожар или взрыв в резервуарном парке

*Нарушение регламента ремонтных работ.

*Перелив резервуара.

*Коррозия, брак при сварке, усталость металла.

*Срыв с фундамента.

*Ошибки персонала.

*Разряды статического электричества.

*Удары молнии в резервуар .

3

Пожар на сливной ж/д эстакаде

*Обрыв шланга.

*Коррозия, свищ в трубопроводе.

*Ошибки персонала.

*Нарушение регламента работ.

*Удар молнии в эстакаду.

*Искра при движении ж/д состава.

*неисправность электрооборудования.

4

Пожар в производственных помещениях (насосных станциях)

*Коррозия, свищ в трубопроводе.

*Нарушение регламента работ.

*Ошибки персонала.

*Неисправность электрооборудования.

*Разлив нефтепродуктов.

5

Разгерметизация технологического трубопровода.

*Коррозия, свищ в трубопроводе.

*Нарушение регламента работ.

*Механические повреждения.

*Отказы запорно-регулирующей арматуры.

*Ошибки персонала.

*Другие причины.