Оценка последствий разлива нефтепродуктов на ТЗК ОАО "Международный аэропорт Владивосток" и разработка мероприятий по ликвидации чрезвычайной ситуации

До прибытия бригады скорой помощи персонал объектов ГСМ ТЗК оказывает пострадавшим доврачебную и необходимую помощь.

При этом важно своевременно и правильно оказать пострадавшему первую помощь (до оказания помощи медицинским работником). До оказания первой помощи необходимо выяснить характер повреждения (ушиб, ожог, отравление и т.д.) и, по возможности, степень его тяжести, ограничиваясь при этом только расспросом пострадавшего и осмотром поврежденного участка.

Характер повреждения и меры оказания первой помощи при ЧС, связанных с экстренной эвакуацией:

- ушиб, на месте ушиба появляется припухлость, а часто и кровоподтек (синяк). Ушиб с кровоизлиянием в суставе сопровождается сильной болью, отечность сустава и ограничением его подвижности. Первая помощь - создать покой поврежденному органу, наложить на место ушиба холодный компресс или пузырь со льдом. При ушибах со ссадинами компресс класть не следует, ушибленное место нужно смазать настойкой йода и наложить стерильную повязку;

- растяжение связок, сопровождается резкой болью, припухлостью, ограничением подвижности сустава. Меры первой помощи - наложение холодного компресса и создание полного покоя;

- вывих, характеризуется болью в конечности, изменением внешних очертаний (формы) и отсутствием подвижности в пораженном суставе. Первая помощь - холод на область поврежденного сустава, применение обезболивающих средств и фиксирование конечности (верхнюю конечность подвешивают на косынке, на нижнюю накладывают шины). Вправлять вывих должен только врач, поэтому пострадавшего необходимо быстро доставить к врачу (при повреждении нижней конечности пострадавшего транспортируют в положении лежа);

- перелом, первая помощь - создание неподвижности костей в области перелома, вызов к месту происшествия медицинской помощи или организации быстрейшей доставки пострадавшего в лечебное учреждение. Неподвижность костей достигает фиксации двух суставов выше и ниже перелома с помощью шины или какого-либо подсобного материала. При открытом переломе перед шинированием на рану накладывают сухую стерильную повязку. При переломах костей пальцев и кисти шина не накладывается. Пострадавшему дают в руку скатанный из марли и ваты комок и в этом хватательном положении забинтовывают кисть. Переломы костей ступни фиксируются шиной, которая накладывается на подошву; при переломе ключицы руку подвешивают на косынку или накладывают специальную повязку. Если есть подозрение на повреждение позвоночника, пострадавшего следует положить либо на живот, либо на спину на щит, доску и в таком положении перевозить;

- раны, наибольшая опасность при ранениях представляют кровотечения, загрязнение и инфицирование раны. При оказание первой помощи необходимо соблюдать следующие правила: не прикасаться к ране руками, не промывать ее, не извлекать из раны попавшие в нее инородные тела: песок, землю. Для перевязки раны пользоваться индивидуальным перевязочным пакетом или стерильными бинтами. При отсутствии стерильного перевязочного материала можно использовать чистый носовой платок или полотняную тряпочку, на которые следует накапать несколько капель йодной настойки, чтобы получить пятно размером больше раны;

Ожоги бывают четырех степеней:

- первая степень характеризуется покраснением, припухлостью и болезненностью обожженного участка;

- вторая - образованием пузырей;

- третья и четвертая - обугливанием пораженного участка с полным нарушением кожного покрова и подкожных тканей.

При ожогах первой степени пораженное место можно смочить раствором марганцовокислого калия или 2%-м раствором питьевой соды, а затем наложить стерильную повязку. При ожогах второй степени ни в коем случае не вскрывать пузыри и не смазывать обожженный каким-либо жиром. Место ожога нужно смочить раствором марганцовокислого калия, после чего наложить сухую стерильную повязку. Накладывать повязку надо осторожно, чтобы не порвать пузыри. Применять какие-либо мази и жиры при ожогах нельзя. При ожогах третьей и четвертой степени - наложить стерильную повязку и вызвать к месту происшествия врача или направить пострадавшего в лечебное учреждение;

- отравление нефтяными парами и газами. Пострадавшего надлежит вывести (или вынести) на свежий воздух и освободить от стесняющей одежды (расстегнуть ворот, пояс). В холодное время года пострадавшего не выносят на свежий воздух, а переводят в теплое, хорошо вентилируемое помещение.

При потере сознания, при остановке или ослаблении дыхания до прибытия врача необходимо делать искусственное дыхание. Когда пострадавший придет в сознание, напоить его крепким чаем или кофе и немедленно вызвать врача или направить пострадавшего в лечебное учреждение с сопровождением. При случайном проглатывание нефтепродуктов нужно немедленно вызвать рвоту, давая пострадавшему обильное количество воды, и срочно доставить его в лечебное учреждение. При попадании этилового бензина в глаза чистым бинтом или ватой (по возможности стерильным) промыть глаза чистой теплой водой или, в крайнем случае, холодной водой. Для оказания первой помощи на объекте должны иметься аптечки с необходимым набором медикаментов и средств оказания первой помощи.

Согласно нормам постановления Правительства от 15.04.2002 г. №240: все организации обязаны содержать в исправном состоянии технологическое оборудование, заблаговременно проводить инженерно-технические мероприятия, направленные на предотвращение возможных разливов нефти и нефтепродуктов и (или) снижение масштабов опасности их последствий.

С целью предупреждения чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами нефтепродуктов на объектах нефтепродуктообеспечения, предусматривается выполнение инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на исключение разгерметизации оборудования и предупреждение разливов нефтепродуктов, на локализацию разливов, обеспечение взрыво-, пожаробезопасности и борьбы с возможными пожарами, обеспечение оповещения о чрезвычайных ситуациях и беспрепятственной эвакуации людей с территории опасного производственного объекта в соответствии с утвержденной схемой. Предотвращение и предупреждение ЧС(Н) в первую очередь, направлено на предотвращение разлива нефтепродуктов, уменьшение их испарения (образование взрывоопасных концентраций паров углеводородов), а также образование (внесение) в опасное паровоздушное пространство источников зажигания.

Противопожарные мероприятия включают оборудование сооружений и помещений ТЗК, средствами пожарной автоматики, первичными средствами пожаротушения и противопожарное водоснабжение. При этом персонал должен знать и указать прибывшим силам Противопожарной службы источники водоснабжения:

- водоемы (количество и объем);

- два ближайших гидранта, находящихся на расстоянии не более 200 м (диаметр водопровода, давление);

- иные пожарные гидранты (расстояние до них от площадки);

- другие водоисточники - реки, водоемы (возможность забора воды и расстояние до них).

Безопасность работы ТЗК должна обеспечиваться выполнением персоналом правил технической эксплуатации и правил пожарной безопасности. Технический персонал обязан проходить производственное обучение по противопожарному минимуму и периодический инструктаж по правилам пожарной безопасности.

К территории ТЗК и опасным участкам (топливно-заправочным колонкам, резервуарам хранения нефтепродуктов, трубопроводам и площадке слива нефтепродуктов из автоцистерны) предъявляются специфические нормативные требования по предупреждению и предотвращению ЧС(Н).

Общим требованием является ежесменный (ежедневный) осмотр наземной части технологических трубопроводов, арматуры и устройств ответственным лицом с целью выявления утечек топлива.

На территории ТЗК:

- планировка территории должна исключать возможность растекания топлива, как по территории, так и за ее пределы;

- на въезде и выезде с территории должны быть созданы пологие повышенные участки высотой не менее 0.2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения;

- территория должна быть покрыта материалами, обеспечивающими защиту почв и подпочвенных грунтовых вод от загрязнения нефтепродуктами и максимально эффективный сбор пролитых нефтепродуктов специальными средствами, а в районе возможных утечек, потерь нефтепродуктов - твердым водонепроницаемым покрытием, с ограждением по периметру бортиком высотой 200 мм;

- территория ТЗК, подъезды к ней и прилегающая территория должны иметь достаточное искусственное освещение;

- электрооборудование должно быть во взрывозащищенном исполнении;

- помещения и резервуары должны быть оборудованы системой охранно-пожарной сигнализации с выводом на пожарно-спасательную часть;

- здание и оборудование должны быть оснащены системой защиты от разрядов атмосферного электричества;

- площадка должны быть оборудована инженерными устройствами (сооружениями) по перехвату максимально возможной аварийной утечки нефтепродуктов в случае разгерметизации топливной емкости (котла);

- для сбора разлитых нефтепродуктов на каждой станции должен быть запас сорбента в количестве, достаточном для ликвидации последствий максимально возможного пролива;

- движение транспортных средств должно быть односторонним по раздельным въезду и выезду, а движение АЦ - по наиболее короткому пути.

Топливозаправочные колонки:

- не должны иметь подтеканий и не должны допускать проливов нефтепродуктов;

- должны обеспечивать автоматическую блокировку подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства и оборудованы раздаточными рукавами с разрывными муфтами и раздаточными кранами, имеющими запорное устройство для предотвращения перелива топлива при заправке автомобиля и отключения подачи топлива при достижении критического уровня в бензобаках;

- должны быть установлены на островках безопасности, исключающих непосредственный заезд на них автомобилей.

Резервуары для хранения топлива:

- емкости должны иметь трехкратный запас прочности, качество сварных швов и остаточная прочность металла проверены методами неразрушающего контроля, снаружи и внутри обработаны от коррозии;

- емкости оборудуются дыхательной системой, клапанами аварийного перелива топлива; системой контроля утечки топлива;

- системы предотвращения от переполнения при достижении 90% заполнения резервуара должны обеспечивать сигнализацию световым и звуковым сигналами персоналу, а при 95% заполнении - автоматическое прекращение наполнения резервуара не более чем за 5 секунд (на технологической системе с прекращением наполнения резервуара в автоматическом режиме, допускается сигнализация об автоматическом прекращении наполнения при достижении 95% заполнения);

- на двустенном резервуаре для хранения топлива следует предусматривать конструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопасной смеси топлива (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенном пространстве (в случае заполнения межстенного пространства резервуара горючей жидкостью ее температура вспышки не должна превышать 100°С);

- ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива должен осуществляться только в местах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом. Устройство люков, штуцеров, патрубков и т.п. ниже указанного уровня запрещается.

Технологические трубопроводы:

- подземные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать на глубине не менее 0.4 м в заглубленных лотках или в металлических кожухах, исключающих проникновение топлива (при возможных утечках) за их пределы (после монтажа технологический трубопровод должен быть испытан на герметичность и прочность, лотки заполнены негорючим материалом, металлические кожухи с обеих сторон герметично заделаны);

- соединения подземных трубопроводов должны быть выполнены сваркой, за исключением мест присоединения фланцевой или муфтовой арматуры и фланцевых заглушек (соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях и в течение времени эксплуатации, иметь устройства, исключающие их саморазъединение, и быть опломбированы);

- все фланцевые соединения трубопроводов, арматуры и оборудования должны быть плотно соединены через прокладки из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды;

- один раз в год паровоздушные трубопроводы технологической системы должны продуваться воздухом с целью очистки от осадков внутренней поверхности трубопровода, не реже одного раза в пять лет технологические трубопроводы должны подвергаться испытаниям на герметичность (трубопровод, не выдержавший испытаний на герметичность, подлежит замене).

На площадке слива нефтепродуктов из АЦ:

- должны быть отбортовка высотой не менее 150 мм, пандусы (пологие борта площадки) для безопасного въезда и выезда АЦ и трубопровод для отвода самотеком проливов в подземный аварийный резервуар при возможной разгерметизации патрубка АЦ;

- сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков следует оснастить запорной арматурой;

- сливной трубопровод и аварийный резервуар должны обеспечивать слив топлива с площадки без его перелива на остальную территорию, а глубина их заложения - предотвращать замерзание воды в холодный период;

- объем аварийного резервуара должен превышать не менее чем на 10% объем АЦ максимальной вместимости;

- аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих материалов, исключающих проникновение топлива в грунт, оснащен трубопроводом деаэрации, отвечающим требованиям, предъявляемым к трубопроводу деаэрации резервуаров для хранения топлива, патрубками для опорожнения закрытым способом и замера уровня воды;

- сливные устройства должны обеспечивать герметичность соединения трубопроводов со сливными рукавами АЦ;

- весь процесс слива нефтепродукта из АЦ в резервуар должен производиться в присутствии водителя и оператора, который должен следить за герметичностью сливного устройства и контролировать слив по уровнемеру;

К оборудованию автоцистерн, доставляющих на ТЗК топливо и смазочные материалы, предъявляются следующие основные требования:

- сливные устройства должны находится в исправном состоянии и обеспечивать герметичность процесса слива нефтепродуктов в резервуары;

- сливные рукава должны быть маслобензостойкими и токопроводящими и не должны иметь расслоения, трещины и т.д., нарушающих их герметичность;

- наконечники рукавов должны быть изготовлены из не искрящих при ударе материалов и должны обеспечивать герметичное соединение с приемными устройствами трубопроводов;

- крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев должны быть оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими прокладками и обеспечивать их герметичность;

- должно быть предусмотрено устройство для отвода статического электричества при сливе нефтепродуктов;

- противопожарный инвентарь и средства пожаротушения должны быть в исправном состоянии и в количестве, предусмотренным действующими нормами.

3.2 Мероприятия по охране труда на предприятии

Основные требования по охране труда для персонала топливозаправочных комплексов.

К обслуживанию допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие в установленном порядке обучение, стажировку на рабочем месте, проверку знаний и инструктаж по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности. Повторный инструктаж для работников ТЗК проводится не реже одного раза в квартал, для специалистов - не реже одного раза в полугодие.

Всем сотрудникам необходимо проходить предварительный медицинский осмотр при приеме на работу и периодические медицинские осмотры в процессе работы.

Для выполнения своих функций операторы ТЗК обеспечиваются спецодеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами и, при необходимости, специальными приспособлениями.

Территорию ТЗК в темное время суток необходимо освещать. Особое внимание следует уделить освещению мест заправки АЦ и слива нефтепродуктов в резервуары.

Для местного освещения при осмотре резервуаров, колодцев (подвалов) и колонок применять взрывобезопасные аккумуляторные фонари напряжением не выше 12В, которые следует включать и выключать вне колодцев и на расстоянии более 3 м от заправочных колонок.

Средства пожаротушения, находящиеся в помещениях и на территории ТЗК, следует содержать исправными и готовыми к не медленному использованию. Использование противопожарного инвентаря не по назначению не допускается.

ТЗК необходимо оборудовать телефонной (радиотелефонной) связью с диспетчерским пунктом или руководством нефтебазы, ближайшей пожарной частью и правоохранительным органом.

Телефонную (радиотелефонную) связь следует содержать в исправном состоянии.

На ТЗК необходимо иметь аптечки с набором необходимых медикаментов для оказания первой помощи пострадавшим.

Персонал ТЗК обучается способам оказания первой помощи, пострадавшим при несчастных случаях.

Санитарно-бытовые помещения следует содержать в чистоте, проветривать.

Скорость движения транспорта на территории ТЗК не должна превышать 5 км/ч. Проезд транспорта над подземными резервуарами не допускается.

Вырытые на территории ТЗК для технических целей траншеи и ямы необходимо оградить и обозначить предупредительными знаками, по окончании работ засыпать.

В зимнее время пешеходные дорожки и проезжую часть территории ТЗК следует очищать от снега и льда, посыпать песком.

Перед сливом нефтепродуктов в резервуары ТЗК автопоезд установить по ходу движения автотранспорта; для него необходимо обеспечить свободный выезд с территории на случай аварийной ситуации.

Перед началом слива нефтепродуктов необходимо:

- убедиться в исправности резервуара и его оборудования, технологических трубопроводов и правильности переключения запорной арматуры;

- убедиться в исправности сливного устройства автоцистерны; прекратить заправку автомашин из резервуара до окончания слива в него нефтепродукта из цистерны.

Во время слива нефтепродуктов не допускается движение автомашин на расстоянии менее 8 метров от сливных устройств резервуаров.

Слив производить при неработающем двигателе автоцистерны после ее заземления. Заземляющий проводник прикрепить сначала к корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству. Каждую цистерну автопоезда необходимо заземлить отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.

Заземление снять после отсоединения шлангов от сливных устройств резервуаров, сначала от заземляющего устройства, а затем с корпуса цистерны.

Открывать и закрывать крышки люков и колодцев резервуаров необходимо плавно, без ударов, во избежание искрообразования.

Работникам, открывающим люки автомобильных цистерн, колодцев и резервуаров или заправляющим в них раздаточные рукава, находиться с наветренной стороны во избежание вдыхания паров нефтепродуктов.

Процесс слива нефтепродуктов в резервуар из автоцистерны производить в присутствии оператора ТЗК и водителя автоцистерны.

При обнаружении утечки нефтепродуктов слив немедленно прекратить.

При заправке транспорта соблюдать следующие правила:

- расстояние между автомашиной, стоящей под заправкой, и следующей за ней должно быть не менее 3 м, а между последующими автомашинами, находящимися в очереди, - не менее 1 м;

- все операции по заправке автомашин необходимо производить в присутствии водителя и при заглушенном двигателе. Разрешается заправка автомашин с работающим двигателем только в условиях низких температур, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен;

- облитые нефтепродуктами поверхности автомашин до пуска двигателя водителям необходимо протереть насухо. Пролитые на землю нефтепродукты необходимо засыпать песком. Пропитанный и использованный обтирочный материал собирается в металлические ящики с закрывающимися крышками и вывозится с территории ТЗК в специально отведенные места;

- не допускается заправлять автомашины (кроме легковых) с пассажирами;

- заправку автомашин с горючими или взрывоопасными грузами следует производить на специально оборудованной для этих целей площадку, расположенную на расстоянии не менее 25 м от территории;

- пробы нефтепродуктов хранить в специальном металлическом шкафу вне здания;

- не допускается сливать нефтепродукты в резервуары, производить измерение уровня, отбор пробы нефтепродукта и заправлять транспорт на ТЗК во время грозы.

На территории ТЗК не допускается:

- курить и пользоваться открытым огнем;

- производить какие-либо работы, не связанные с приемом, хранением и отпуском нефтепродуктов;

- хранить в помещении легковоспламеняющиеся жидкости;

- мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещений легковоспламеняющимися жидкостями;

- в зонах розлива присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой или сливом нефтепродуктов;

- заправлять и сливать транспорт, водители которого предположительно могут находятся в нетрезвом состоянии;

- в помещениях ТЗК использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

Аварийной ситуацией на АЗС следует считать:

- загорание на ТЗК;

- неисправность в электрооборудовании;

- утечки нефтепродукта из топливораздаточной колонки резервуара;

- загазованность (свыше 100 мг/м3) в здании АЗС;

- пролив и перелив при приеме нефтепродуктов.

Во всех аварийных ситуациях следует немедленно отключить общий рубильник и прекратить заправку автомашин.

При возникновении пожара необходимо вызвать пожарную команду, приступить к тушению пожара имеющимися средствами, привлекая на помощь водителей транспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы.

Не допускается производить ремонт электрооборудования. В случае неисправности электрооборудования следует вызвать электрослесаря.

Отключить топливораздаточную колонку при обнаружении из нее утечки нефтепродукта, вызвать специалистов для ремонта.

Отключить и рассоединить сливное устройство при отгрузке нефтепродуктов в хранилище.

При обнаружении утечки нефтепродукта в резервуаре вызвать аварийную службу, освободить территорию АЗС от автомашин, сообщить руководству организации, сделать запись в журнале приема и сдачи смены.

В случае обнаружения загазованности в здании АЗС необходимо проветрить здание естественной вентиляцией (открыть двери, окна), определить источник повышенной загазованности, сообщить руководству организации, сделать запись в журнале приема и сдачи смен.

При проливе (переливе) нефтепродуктов прекратить все технологические операции, освободить территорию от автомашин, удалить пролитый нефтепродукт, место пролива засыпать песком.

При невозможности ликвидировать аварийную ситуацию своими силами сообщить руководству организации и вызвать аварийную службу.

3.3 Система связи и оповещения персонала при ЧС

Аварийный разлив нефтепродукта может быть обнаружен производственным персоналом объектов ТЗК, охраной, водителем автоцистерны.

Первый заметивший разлив немедленно сообщает об этом дежурному оператору лично, при помощи посыльного или по телефону.

Персонал объектов ТЗК получив информацию об аварийном разливе нефтепродуктов, проверяет ее. В случае подтверждения данной информации немедленно прекращает операции по приему и выдачи нефтепродуктов, отключает оборудование на аварийном участке. Оповещает об аварии персонал, находящийся на территории объектов ТЗК.

По телефону или посредствам посыльного оповещается руководящий состав:

При оповещении сообщается минимальная необходимая информация, включающая следующие сведения:

- тип аварии;

- наименование и адрес объекта;

- источник аварийного разлива;

- количество разлившего нефтепродукта;

- причину возникновения аварийного разлива;

- предпринятые на текущий момент меры;

Кроме того, сообщается дополнительная информация по требованиям оповещаемого лица.

При возникновении аварийной ситуации в нерабочее время, оповещение. Управления технологического и экологического надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по Приморскому краю, осуществляется руководством предприятия незамедлительно. Оповещение соответствующих органов осуществляет дежурный оператор ТЗК по указанию директора. Информация о разливах передается по рекомендованной форме, представлена в приложении В.

Для оповещения рабочих используются громкоговорители и радиосвязь. Для вызова должностных лиц используется телефонная связь. Готовность систем подачи сигнала по аварийной сигнализации и громкоговорящей связи проверяется при проведении учебных тревог. Поддерживаются они в рабочем состоянии соответствующим ремонтом и обслуживанием.

3.4 Состав сил и средств для ликвидации чрезвычайной ситуации

ТЗК расположен в г. Артем. Режим работы объекта круглосуточный. Дневная смена 25-30 чел. Ночная смена - 5 чел.

Расчет необходимых сил и средств, для ликвидации разливов нефтепродуктов при разрушении и разгерметизации резервуаров проведен на основе следующих положений и допущений:

- наиболее опасным сценарием разлива нефтепродуктов считается мгновенное разрушение резервуара;

- расчетный максимальный объем разлива, установленный требованиями Постановления Правительства РФ от 21.08.00 г. №613, определяется из расчета максимальной емкости склада;

- обеспеченность силами и средствами ЛЧС(Н) определяется из максимального объема разлива. Обвалование предусматривает возможный разлив и рассчитано на объём хранящейся в резервуаре жидкости.

В обязанности работников объекта входит как повседневная работа по очистке территории от загрязнения и поддержание технических средств в постоянной готовности, так и участие в работах по ликвидации PH. Предотвращение и локализацию возможного пожара осуществляет пожарная часть г. Артём и силы пожарной охраны аэропорта, зоной ответственности, которых является территория объекта. В таблице 3 указаны сведения о подразделении пожарной части.

Таблица 3

Основные сведения о подразделении пожарной охраны

№ПСЧ	Расстояние до ТЗК, км	Пожарная техника	Расчет, чел
		Тип	Кол-во
ПСЧ-24	4	автоцистерна пожарная АЦ 5.0 - 40(43114) 20ВР (камаз)	1	3
		автоцистерна пожарная АЦ-40 (131)137А	1	7
		автоцистерна пожарная АЦ-40 (130) 63Б	2	6
		автомобиль рукавный АР - 2(131)	1	3
		Пожарная насосная станция ПНС - 110(131)	1	3

Противопожарная защита ТЗК обеспечивается первичными средствами пожаротушения и источниками противопожарного водоснабжения. На территории установлен пожарный щит. Имеется пожарный гидрант диаметром 55 мм.

4. Мероприятия по ликвидации разлива нефтепродукта на объекте

4.1 Сложившаяся обстановка в результате разлива нефтепродуктов

За условную аварию наиболее вероятную принимаем пролив нефтепродукта в обвалования.

На ТЗК произошла разгерметизация резервуара с авиационным топливом. Объем резервуара составляет 1000 м³, высота заполнения 250 см. Топливо вытекает в обвалование высотой 3 м, шириной 12 м и длиной 30 м. Согласно постановлению правительства РФ от 21.08.2000 года №613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» максимально возможный объем, разлившихся нефтепродуктов равен 100 процентов объема максимальной емкости одного объекта хранения. Поэтому принимаем, что в аварийном розливе участвует 1000 м³ авиационного топлива. Поверхность разлития - бетон.

Так как резервуар с топливом находится в обваловании, то необходимо проверить, не выльется ли нефтепродукт за пределы обвалования. С этой целью определяется объём обвалования по формуле (1):

, (1)

где V_об - объём обвалования, м³;

а -длина обвалования;

b - ширина обвалования;

c -высота обвалования;

V = 30*10*3 = 1080м³.

Таким образом, объем обвалования превышает объем пролитого топлива, поэтому площадь пролива принимается меньшой площади обвалования.

Площадь обвалования по формуле (2):

S_об = a*b; (2)

S_пр = S_об = 30*12 = 360 м².

где S_{об -} площадь обвалования;

а - длина обвалования;

b - ширина обвалования

За наиболее опасную аварию можно так же принять пожар пролива.

4.2 Количество сил и средств, участвующих в ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов

Так как в нашем случае пожара пролива не произошло, то расчет сил и средств направлены только на ликвидацию аварийного разлива нефтепродукта.

После обнаружения розлива нефтепродукта, дежурный оператор согласно схеме оповещения, сообщает о произошедшем происшествии в соответствующие органы исполнительной власти руководителю ТЗК.

В обязанности работников объекта входит как повседневная работа по очистке территории от загрязнения и поддержание технических средств в постоянной готовности, так и участие в работах по ликвидации PH.

До приезда служб спасения деятельность заправочной станции приостанавливается, производится эвакуация посторонних лиц с территории заправочной станции и организация охраны общественного порядка.

В связи с тем, что топливозаправочные комплексы располагаются в непосредственной близости от территории трассы, где может скапливаться большое количество транспорта, ГИБДД производится перекрытие движения на месте ЧС и организация объездного пути. По периметру опасной зоны, в том на пересечениях с автомобильными дорогами, пешеходными переходами, устанавливаются предупредительные знаки. Количество предупредительных знаков выбирается из расчета их видимости с любой точки периметра опасной зоны.

При проведении работ по локализации и ликвидации аварийных разливом нефтепродуктов места пролива нефтепродуктов огораживаются красными флажками или сигнальной лентой.

Для локализации и ликвидации розлива привлекается аттестованное аварийно-спасательное формирование объекта и подразделение краевой ПСС. Время ликвидации, согласно Постановлению Правительства РФ от 21.08.2000 года №613, принимаем равным 6 часов.

1. Первоочередной задачей АСФ является оказание помощи пострадавшим. Пары бензина токсичны, бензин поражает центральную нервную систему и кожные покровы, может вызывать (острые и хронические) отравления, иногда со смертельным исходом.

2. Далее спасатели приступают к локализации разлива. Существует вероятность того, что обвалование резервуаров не выдержит объемов нефтепродукта, во избежание дальнейшего распространения розлива и загрязнения земли вокруг обвалования в резерве имеется дополнительное боновое заграждение. Учитывая высокую пожароопасность моторного топлива следует предпочесть огнестойкие боновые заграждения БЗ 10/600. Заграждение представляет собой комплект, состоящий из отдельных секций. Длина секции 10 метров, высота о,6 метра. Для выставления боновых заграждений потребуется 3 секции и 2 человека Автоцистерны с пенообразователем ПСЧ - 24 приведены в готовность для ликвидации возможного возгорания. Разлив локализован.

3. Механический сбор - это один из основных методов ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов. Он наиболее эффективен в первые часы после розлива. Сбор топлива осуществляется в имеющийся аварийный резервуар объемом 1000 м³ и в резервуары временного хранения, каркасного типа. Общий объем разлива составил 300 м³, 100 из них будут перекачены в аварийный резервуар, а для оставшихся 200м³ потребуется 8 резервуаров объемом 15м³ и 1 резервуар вместимостью 50м³. Аварийно - спасательное формирование может предоставить резервуары общим объемом до 65м³. Откачка производится искробезопасной мотопомпой МОДН 120\60 «Заря» производительностью до 60м³\час или насосом ДМ 30\50 производительностью до 30м³\час. Для обслуживания мотопомпы необходимо 2 человека.

4. После чего остатки топлива засыпаются сыпучим сорбентом

В зависимости от характера сорбции различают абсорбенты -- тела, образующие с поглощённым веществом твёрдый или жидкий раствор, адсорбенты -- тела, поглощающие (сгущающие) вещество на своей (обычно сильно развитой) поверхности, и химические поглотители, которые связывают поглощаемое вещество, вступая с ним в химическое взаимодействие. Сорбирующие материалы. Материалы, которые могут использоваться в качестве сорбентов, весьма разнообразны. Из органических материалов можно назвать такие как кора, торф, опилки, бумажная масса, пробка, куриное перо, солома, шерсть и человеческие волосы. Примерами неорганических материалов являются вермикулит и пемза; полипропилен и другие полимеры представляют собой синтетический материал.

Необходимый масса сорбентов для разового применения определяется из условия сбора 20% от АРН, по формуле (3):

, (3)

где - масса сорбента, м³;

- максимальный объем разлива нефтепродуктов;

с - плотность нефтепродукта, принимаем 750 кг/м³;

- коэффициент, учитывающий собираемость 20% АРН;

- сорбирующая способность сорбента.

Сорбирующая способность зависит от вида применяемого сорбента. У органических сорбентов она значительно меньше, чем у неорганических и синтетических сорбентов. В комплект оборудования для ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов АСФ входит сорбент «Корбовер 2» с сорбирующей способностью 1кг сорбента 10 кг нефтепродукта итого получаем 954 7500 кг сорбирующего вещества. Это приучете что наибольший резервуар объёмом в 1000 м³ он равен 750 т.

Сорбент распыляется при помощи распылителя РС-1. Так же сорбент может засыпаться ручным способом. Для распыления сорбента необходимо 2 человека,

5. Использованный сорбент собирается при помощи шланцевого искробезопасного инструмента в бочки на утилизацию. Утилизируется сорбент в печи типа «Факел-1М».

В таблице 4 указаны примеры комплектов шанцевого инструмента во взрывобезопасном исполнении.

6. Заключающий этап - рекультивация земель. Так как разлив авиационного бензина произошел в обваловании, с бетонным покрытием, завершающим этапом будет зачистка и замывка обвалования, приведения его к санитарным нормам. Технология зачистки представляет собой процесс обезжиривания поверхностей водорастворимыми техническими моющими средствами (ТМС), к которым относятся каустическая и кальцинированная сода, «Лабомид», «Форс», «Темп» и т.д. В таблице 5 представлен расчет сил и средств необходимых для ЛРН.

Таблица 4

Примеры комплектов шанцевого инструмента

Примеры комплектов шанцевого инструмента
Инструмент, шт.	КШИ - 3	КШИ - 5	КШИ - 6
Лопата подборочная	2	3	3
Лопата штыковая	1	2	1
Лопата сетчатая	3	5	6
Совок	2	2	2
Щетка	2	2	2

Таблица 5

Потребность сил и технических средств ЛРН на ТЗК

Силы	К-во, ед.	Обслуживание, чел.	Средства	К-во, ед.
Персонал ТЗК		5	Бон заграждения огнестойкие БЗ10/600	3
Автомобиль АСФ	1	5	Мотопомпа «Заря»	1
Автоцистерна пожарная АЦ-40 (131)137А	1	5	Резервуары врем хранения: 15 м3	8
Автоцистерна пожарная АЦ 5.0 - 40(43114)20ВР	1	5	Аварийный Резервуар 50 м3	1
Автомобиль Госавтоинспекции	1	2	Распылитель сорбента РС -1	1
Грузовой автомобиль	2	2	Сорбент «Карбовер»	7500 кг
установка «Факел 1М»	1	3	Комлект инструмента	1

Для ликвидации аварийного разлива авиационного топлива на ТЗК потребуется 5 человек персонала ТЗК, боевой расчет автомобиля ПСС, 2 боевых расчета двух автоцистерн ПСЧ - 24, 2 грузовых автомобиля с 2 водителями, а также 2 сотрудника Госавтоинспекции на одном автомобиле. Итого 27 человек и 7 единиц техники.

4.3 Мероприятия по ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов

Работы по ликвидации разливов нефтепродуктов включают последовательное выполнение операций по:

- ограждению места разлива нефтепродуктов;

- подготовке резервуаров и других ёмкостей;

- откачке перекачке нефтепродуктов в подготовленные ёмкости;

- засыпке песком или сорбентом места разлива нефтепродуктов;

- сбору и вывозу нефтешлама на переработку;

- рекультивации поврежденных земель (при необходимости).

На ТЗК выделяют два уровня реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов:

Первый уровень реагирования характеризируется развитием аварийной ситуации в пределах только одного технологического блока без влияния на смежные и отсутствием возможности дальнейшего развития аварийной ситуации (например, локальный пролив нефтепродуктов на одной из ТРК, разгерметизация, прорыв топливного шланга).

Второй уровень реагирования характеризуется выходом аварийной ситуации за пределы технологического блока с возможностью дальнейшей эскалацией аварии (например, разлив нефтепродуктов, захватывающий территорию двух и более ТРК, разгерметизация технологического трубопровода в резервуарном парке, нарушение герметичности резервуаров, их разрушение).

Последовательность действий по локализации и ликвидации возможных разливов нефтепродуктов при возникновении аварийного разлива нефти 1 - уровня.

Первый, заметивший разлив, всеми доступными средствами (голосом, знаками) оповещает дежурную смену. Начальник дежурной смены анализирует сложившуюся обстановку, при необходимости приостанавливает операции по отпуску нефтепродуктов и немедленно оповещает руководство организации. Управление мероприятиями по ликвидации последствий аварийного разлива нефтепродуктов до прибытия руководства производится начальником дежурной смены. Лицо, управляющее мероприятиями по ликвидации последствий аварийного разлива нефти 1 - уровня, выполняет следующие действия:

- оценивает обстановку;

- обеспечивает, при необходимости, остановку технологического процесса;

- организовывает оповещение и эвакуацию из опасной зоны автотранспорта и людей, непосредственно не участвующих в ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов;

- организовывает соблюдение режима противопожарной безопасности;

- организовывает доставку и использование к месту разлива нефтепродуктов штатных средств пожаротушения;

- контролирует правильность действий персонала и выполнение своих распоряжений в ходе выполнения мероприятий по сбору разлившихся нефтепродуктов;

- обеспечивает принятие мер по первоначальной локализации разлива;

- докладывает руководству о ходе работ по ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов.

Персонал, принимающий участие в ликвидации разлива нефти, действует в соответствии с указаниями ответственного руководителя работ и обязан соблюдать правила техники безопасности.

Последовательность действий по локализации и ликвидации возможных разливов нефтепродуктов при возникновении аварийного разлива нефти 2 - уровня.

Первый, заметивший разлив бензина, всеми доступными средствами, оповещает начальника дежурной смены. Начальник дежурной смены, получив информацию, прекращает производственную деятельность, анализирует сложившуюся обстановку, немедленно оповещает руководство.

Начальник дежурной смены до прибытия руководства в ходе управления мероприятиями по ликвидации последствий аварийного разлива нефти 2- уровня, выполняет следующие действия:

- оценивает размеры и прогнозирует дальнейший ход развития аварии;

- организовывает отключение и обесточивание электроустановок;

- организовывает доставку к месту разлива нефти и подготовку к действию штатных средств пожаротушения;

- обеспечивает соблюдение режима противопожарной безопасности;

- организовывает вывод из опасной зоны автотранспорта и людей, непосредственно не участвующих в ликвидации аварийного разлива нефти;

- сообщает на пульт оперативного дежурного органа МЧС об аварийной ситуации, при необходимости вызывает расчеты аварийно - спасательных формирований и служб МЧС;

- организовывает оцепление зоны разлива нефти, ограничивает допуск людей и транспортных средств на территорию ТЗК, обеспечивает установку предупреждающих и запрещающих знаков;

- обеспечивает связь и сбор информации о ходе ликвидации разлива, ведение оперативного журнала;

- контролирует прибытие расчетов аварийно спасательных формирований.

4.4 Меры безопасности при ликвидации разлива нефтепродуктов

Для того чтобы работы по локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов прошли успешно необходимо помнить о мерах безопасности.

Разливы нефти считаются источниками опасности, в связи с чем необходимо:

- подход к разливу всегда осуществлять с наветренной стороны;

- избегать прямых или опосредованных контактов с разлитым веществом;

- из зоны разлива удалить все потенциальные источники возгорания;

- отключить все электрооборудование до тех пор, пока ответственный за технику безопасности не даст добро на его эксплуатацию;

- ограничить доступ в зону разлива и предоставлять его лишь тем, кто непосредственно участвует в первоначальной деятельности по сдерживанию и очистке;

- не подходить к веществам, испускающим газы или пары до тех пор, пока они не будут идентифицированы и пока не будут выявлены опасности, с ними связанные.

Инженер по технике безопасности должен нести ответственность за мониторинг и информирование о текущей и развивающейся обстановке, оценивая опасные и рискованные ситуации и разрабатывая меры по обеспечению безопасности людей. Инженер по ТБ должен иметь право лично вмешаться и употребить чрезвычайные полномочия в тех случаях, когда необходимо предотвратить или остановить те или иные небезопасные действия. Он также должен расследовать происшествия, которые могут произойти в ходе операций по ликвидации разлива.

Все мероприятия могут оформляться в виде плана по обеспечению безопасности и охраны здоровья.

Такой план должен затрагивать следующие моменты:

- анализ вопросов безопасности и охраны здоровья по каждому объекту, заданию или операции;

- комплексный рабочий план операций;

- требования к обучению персонала;

- критерии выбора средств индивидуальной защиты (СИЗ);

- объектовые требования к контролю вопросов гигиены труда;

- планы мониторинга воздуха, отдельного и по площади;

- мероприятия объектового контроля;

- порядок входа в ограниченное пространство (при необходимости);

- инструктаж перед входом (начальный/ежедневный/перед заступлением в смену);

- совещание по вопросам охраны здоровья и безопасности для всех участников перед началом операции;

- процедура удаления загрязнения и санитарной обработки.

Следует подготовить схемы места действия, которые могут помочь людям в понимании сопутствующих рисков и дать представление о расположении ключевых элементов безопасности.

Инструктажи по правилам безопасности являются одним из ключевых методов обеспечения требований безопасности. В идеале такие инструктажи должны проходить перед началом каждой смены, и их задача - довести до персонала информацию, необходимую для обеспечения безопасности на месте событий. Все руководители подрядной организации должны посещать такие совещания по ТБ, чтобы передавать информацию своим командам. Такие инструктажи должны также касаться методов оперативной связи со всеми командами и участками, задействованными в ликвидации.

Инструктажи должны освещать следующие вопросы:

- характеристики рабочей зоны;

- информация о степени опасности разлитого продукта;

- пути эвакуации;

- пункты сбора;

- расположение пунктов первой помощи;

- расположение районов сосредоточения;

- размещение пунктов управления;

- реагирование на другие возможные кризисные ситуации.

При подготовке к операциям по ликвидации нефтяного разлива в качестве первой задачи необходимо произвести комплексную оценку риска и анализ опасностей, убедиться, что ликвидаторы нефтяного разлива и местное население не подвергаются опасности.

После того, как будут рассмотрены вероятность и серьезность рисков, необходимо рассмотреть имеющиеся меры предосторожности, чтобы определить их эффективность. Если с опасностью по-прежнему связаны те или иные риски, то следует подумать о дополнительных мерах. Существует общепринятая иерархия подхода, которую можно кратко охарактеризовать следующим образом:

- перекрыть доступ к месту опасности;

- организовать работу таким образом, чтобы уменьшить воздействие опасности;

- использовать СИЗ.

Ликвидаторы, занятые в операциях по локализации и ликвидации, должны пользоваться соответствующими средствами индивидуальной защиты, способными предотвратить контакт нефти с кожей, могущий вызвать дерматит и кожное воспаление. Тип используемых СИЗ должен соответствовать климатическим условиям района действий. Каждому ликвидатору должны быть предоставлены защитные перчатки, специальные костюмы и обувь, а также увлажняющие кремы для защиты кожи.

К проведению работ по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов допускаются квалифицированный персонал аварийно-технических команд и формирований обеспечения, прошедшие подготовку и аттестованные на соответствующую виды работ и имеющие квалификационное удостоверение и ознакомленные с настоящей инструкцией. Личный состав формирований участвующий в локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов должен быть обеспечен спецодеждой, специальной обувью, перчатками и иметь средства защиты

Каждый работник, участвующий в локализации и ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов обязан:

- неукоснительно выполнять данные ему указания командиром формирования или руководителем работ;

- выполнять правила и инструкции по эксплуатации оборудования, охране труда, промышленной и пожарной безопасности;

- знать опасные и вредные свойства нефти, нефтепродуктов и их паров, газов, жидких и твердых веществ, с которыми приходится соприкасаться в процессе работы, соблюдать правила безопасной

- применять индивидуальные средства защиты;

- уметь пользоваться первичными средствами тушения пожара, знать их назначение и принцип работы;

- уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.

Для обеспечения безопасности личного состава формирований руководителю работ необходимо дополнительно предусмотреть:

- безаварийную остановку технологического производства, оборудования и машин;

- проведение тщательной разведки мест предстоящих работ, их ограждение и обозначения предупреждающими знаками от попадания посторонних лиц к местам проведения работ с оборудованием и специальной техникой;

- выполнение норм времени непрерывной работы личного состава, участвующего в локализации и ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов;

- подготовка мест обогрева и отдыха для личного состава;

- применение страхующих приспособлений при работе на льду;

- порядок выхода в безопасное место при явной угрозе жизни и здоровью личного состава.

Соблюдение этих мер позволяет предотвратить несчастные случаи, потери личного состава формирований, вывода из эксплуатации спецтехники и оборудования при проведении работ.

Заключение

Анализируя причины возникновения аварийных ситуаций на объектах нефтепродуктообеспечения, можно прийти к заключению, что в законодательной и нормативной документации нет эффективных рекомендаций, как полностью исключить их возникновение. Особое внимание необходимо уделить предупреждению аварий, связанных с разливом нефтепродуктов, а так же разработать результативный алгоритм действий по их ликвидации.

В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены вопросы, связанные разработкой мероприятий по ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов на ТЗК ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Были анализированы и изучены возможные источники ЧС, причины и виды аварий характерные для данного вида предприятия.

Подводя итог о проделанной работе, связанной с исследованием мероприятий предотвращения и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, сделаем вывод о том, что на ТЗК не в достаточной мере реализованы мероприятий по предотвращению возникновения ЧС.

Для повышения безопасности эксплуатации ТЗК следует реализовать ряд мероприятий:

- установить систему предотвращения от переполнения резервуара, обеспеченную световым и звуковым оповещением;

- покрыть территорию возможных утечек твердым водонепроницаемым покрытием;

- усилить освещение ТЗК, подъездов к ней и прилегающей территории;

- установить систему защиты от разрядов молнии;

- обновить запас средств необходимых для ликвидации разливов;

- ТРК рекомендуется оснастить устройствами, предотвращающими выход топлива при их повреждении.

Список литературы

1. Инструкция по устройству молниезащиты сооружений и зданий: РД 34.21.122-87 от 12.10.1987 г. // СПС «Консультант Плюс».

2. Методика оценки последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей (с изменениями и дополнениями). РД 03-409-01: Постановлением Госгортехнадзора РФ от 26.06.2001г. №25 // СПС «Консультант Плюс».

3. Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности НПБ 111-98: Приказ ГУГПС МВД РФ от 23.03.1998г. № 25 // СПС «Консультант Плюс».

4. О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера: Федеральный закон РФ от 21.12.1994 г. №68-ФЗ // СПС «Консультант Плюс».

5. О промышленной безопасности опасных производственных объектов: Федеральный закон РФ от 21.07.1997 г. №116-ФЗ // СПС «Консультант Плюс».

6. О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций: Постановление Правительства РФ от 30.01.2003 г. №794 // СПС «Консультант Плюс».

7. О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов: Постановление Правительства РФ от 21.08.2000 г. №613 (в редакции Постановления Правительства России от 15.04.2002 г. №240) // СПС «Консультант Плюс».

8. О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций: Постановление Правительства РФ от 30.01.2003 г. №794 // СПС «Консультант Плюс».

9. Об утверждении требований по предупреждению чрезвычайных ситуаций на потенциально опасных объектах и объектах жизнеобеспечения: Приказ МЧС России от 28.02.2003 г. №105 // СПС «Консультант Плюс».

10. Об утверждении Временных рекомендаций по разработке и введению в действие нормативов допустимого остаточного содержания нефти и продуктов ее трансформации в почвах после проведения рекультивационных и иных восстановительных работ: Приказ МПР РФ от 12.09.2002 №574 // СПС «Консультант Плюс».

11. Об утверждении Методических указаний по проведению анализа риска опасных производственных объектов (вместе с РД 03-418-01): Постановление Госгортехнадзора РФ от 10.07.2001 №30 // СПС «Консультант Плюс».

12. Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля (принят и введен в действие Постановлением Госстандарта РФ от 03.08.1998 №304): ГОСТ Р 12.3.047-98 // Федеральное агентство по стандартизации и метрологии.

13. Об утверждении изменений и дополнений в Правила технической эксплуатации автозаправочных станций (РД 153-39.2-080-01): Приказ Минэнерго РФ от 17.06.2003 г. №226 // СПС «Консультант Плюс».

14. Об утверждении и введении в действие Методических указаний по оценке последствий аварийных выбросов опасных веществ (вместе с Методическими указаниями РД-03-26-2007): Приказ Ростехнадзора от 14.12.2007г. №859 // Российская газета.

15. О введении в действие Правил по охране труда при эксплуатации нефтебаз и автозаправочных станций (вместе с ПОТ Р О-112-001-95): Приказ Минтопэнерго РФ от 18.09.1995г. №191 // Российская газета.

16. Правила организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 15.04.2002 г. №240 // СПС «Консультант плюс».