Применение инновационных технологий для организации контроля за движением грузового транспорта

Электромагнитные волны/излучение - распространяющееся в пространстве возмущение (изменение состояние) электромагнитного поля.

Электромагнит спектр подразделяются на:

• Радиоволны (начиная со сверхдлинных);

• Терагерцевое излучение;

• Инфракрасное излучение;

• Видимое излучение (свет);

• Ультрафиолетовое излучение;

• Рентгеновкое излучение и жесткое (гамма-излучение).

Электромагнитное излучение способно распространяться практически во всех средах. В вакууме (пространстве, свободном от вещества и тел, поглощающих или испускающих электромагнитные волны) электромагнитное излучение распространяется без затуханий на столь угодно большие расстояние, но в ряде случаев достаточно хорошо распространяется и в пространстве, заполненном веществом (несколько изменяя при этом свое поведение).

Излучения электромагнитного диапазона при определенных уровнях могут оказывать отрицательное воздействие на организм человека, животных и других живых существ, а также неблагоприятно влиять на работу электрических приборов. Различные виды неионизирующих излучений (электромагнитных полей ЭМП) оказывают разное физиологическое воздействие. На практике выделяют диапазоны магнитного поля (постоянного квазипостоянного, импульсного), ВЧ- и СВЧ- излучений, лазерного излучения, электрического и магнитного поля промышленной частоты от высоковольтного оборудования и др.

Доступные уровни излучения различных передающих радиотехнических средств на частотах >300 МГц в санитарно - селитебной зоне в некоторых странах заметно различаются:

• Казахстан, Украина, Польша, Беларусь, Россия: 10мкВт/;

• США, Европа (за исключением некоторых стран), Япония, Корея: 200 - 1000 мкВт/;

• Канада: 130 - 2000 мкВт/;

Китай: 10 (40) - 2000 мкВт/.

Многочисленные исследования в области биологического действия ЭМП определили наиболее чувствительные системы организма: нервную, иммунную, эндокринную, половую.

Биологическую эффект ЭМП в условиях многолетнего воздействия накапливается, вследствие чего возможно развитие отдаленных последствий дегенеративных процессов в центральной нервной системе, новообразований, гормональных заболеваний. К электромагнитным полям особенно чувствительны дети, беременные, люди с нарушением в сердечно - сосудистой, гормональной, нервной, иммунной системах.

При влиянии на нервную систему нарушается передача нервных импульсов. В результате появляются вегетативные дисфункции (неврастенический и астенический синдром), жалобы на слабость, раздражительность, быструю утомляемость, нарушение сна нарушается высшая нервная деятельность - ослабление памяти, склонность к развитию стрессовых реакций.

При влиянии на сердечно-сосудистую систему нарушения деятельность этой системы проявляются, как правило, лабильностью пульса и артериального давления, склонностью к гипотонии, болями в области сердца. В крови отмечается умеренным снижением количества лейкоцитов и эритроцитов.

При влиянии на иммунную и эндокринную систему установлено, что при воздействии ЭМП нарушается иммуногенез, чаще в сторону угнетения. У животных организмов, облученных ЭМП, отягощается течение инфекционного процесса. Влияние электромагнитных полей высокой интенсивности проявляется в угнетающем эффекте на Т-систему клеточного иммунитета. Под действием ЭМП увеличивается выработка адреналина, активизируется свертываемость крови, снижается активность гипофиза.

При влиянии на половую систему, ученные относят электромагнитные поля к тератогенным факторам. Наиболее уязвимыми периодами является обычно ранние стадии развития зародыша. Наличие контакта женщины с электромагнитным излучением может привести к преждевременным родам, повлиять на развитие плода и, наконец, увеличить риск врожденных уродств.

4.2 Организация рабочих мест при работе на ПЭВМ

Постановление Правительства Республики Казахстан от 1 декабря 2011 года №1430

В соответствии с подпунктом 2 статьи 6 Кодекса Республики Казахстан от 18 сентября 2009 года «О здоровье народа и системе здравоохранения» Правительство Республики Казахстан постановляет:

1) Утвердить прилагаемые Санитарные правила «Санитарно - эпидемиологические требования к условиям работы с источниками физических факторов (компьютеры и видеотерминалы), оказывающих воздействие на человека».

2) Настоящее постановление вводиться в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования

Рабочие места с ВДТ, ЭВМ и ПЭВМ по отношению к световым проемам должны располагаться так, чтобы естественный свет падал сбоку, преимущественно слева. Схемы размещения рабочих мест должны учитывать расстояние между рабочими столами с видеомониторами, которое должно быть не менее 2,0 м, а расстояние между боковыми поверхностями видеомониторов - не менее 1,2 м.

Рабочие места в залах электронно-вычислительных машин или в помещениях с источниками вредных производственных факторов должны размещаться в изолированных кабинах с организованным воздухообменом. Оконные проемы в помещениях должны быть оборудованы регулируемым устройствами типа жалюзы, занавесей, внешних козырьков и другие.

Рабочие места при выполнении творческой работы, требующей значительного умственного напряжения или высокой концепции внимания, следует изолировать одно от другого перегородками высокой 1,5-2 м.

При проектировании оборудования и организации рабочего места необходимо обеспечить соответствие конструкции всех элементов рабочего места и их взаимного расположения эргономическим требованиям с учетом характера деятельности пользователя, сложности технических средств, форм размещения. организация труда и основная рабочая позиция пользователя. Конструкция рабочего стола должна обеспечивать оптимальное размещение на рабочей поверхности используемого оборудования с учетом его количества и конструктивных особенностей, характера выполняемых работ. Конструкция рабочего кресла (кресла) должна обеспечивать поддержание рациональной рабочей осанки, позволять менять положение с целью снижения статистического напряжения мышц шейно-плечевой зоны и спины для предотвращения развития утомляемости.

Рабочий стул должен быть подъемно-поворотным и регулируемым по высоте и углу наклона сиденья и спинки, а также расстоянию спинки от переднего края сиденья. При этом регулировка каждого параметра должна быть независимой, простой в реализации и иметь надежную фиксацию. Поверхность сиденья, спинки и других элементов кресла (стула) должна быть полумягкой, с нескользящим, дышащим покрытием, обеспечивающим легкую очистку от грязи. Экран видеомонитора от глаз пользователя должен находиться на оптимальном расстоянии 600-700 мм, но не ближе 500 мм с учетом размера буквенно-цифровых знаков и символов. Влажную уборку в помещениях следует проводить ежедневно.

Помещение должно быть оборудовано аптечкой и углекислотными огнетушителями. Высота рабочей поверхности стола для взрослых пользователей должна регулироваться в пределах 680-800 мм; если такой возможности нет, высота рабочей поверхности стола должна составлять 725 мм. Модульные размеры рабочей поверхности стола для ВДТ, компьютера и ПК, на основании которых рассчитываются конструктивные размеры, следует рассматривать как ширину 800, 1000, 1200 и 1400 мм, глубину 800 и 1000 мм. мм при нерегулируемой высоте 725 мм. Рабочий стол должен иметь пространство для ног высотой не менее 600 мм, шириной не менее 500 мм, глубиной не менее 450 мм на уровне колен и не менее 650 мм на уровне вытянутых ног. Его конструкция должна обеспечивать:

· ширину и глубину посадочной поверхности не менее 400 мм;

· поверхность сиденья с закругленным передним краем;

· регулировка высоты сиденья в пределах 400-500 мм и угла наклона вперед до 15° и назад до 5°;

· высота опорной поверхности спинки 300 ± 20 мм, ширина не менее 380 мм и радиус кривизны горизонтальной плоскости 400 мм;

· угол наклона спинки в вертикальной плоскости в пределах 0 + 30°; регулировка расстояния спинки от переднего края сиденья в пределах 260-400 мм;

· фиксированные или съемные подлокотники длиной не менее 250 мм и шириной 50-70 мм;

· регулировка подлокотников по высоте над сиденьем в пределах 230 ± 30 мм и внутреннее расстояние между подлокотниками в пределах 350-500 мм.

Рабочее место должно быть оборудовано подставкой для ног шириной не менее 300 мм, глубиной не менее 400 мм, регулировкой по высоте до 150 мм и углом наклона опорной поверхности стойки до 20°. Поверхность подставки должна быть рифленой и иметь бортик высотой 10 мм по переднему краю. При организации рабочих мест для работы на технологическом оборудовании, в состав которого входят ВДТ, компьютеры и персональные компьютеры (робототехнические комплексы, гибкое автоматизированное производство, диспетчерские пульты управления и др.), Необходимо предусмотреть: пространство глубиной не менее 850 мм. с учетом выступающих частей оборудования для поиска человека-оператора; место для упоров глубиной и высотой не менее 150 мм и шириной не менее 530 мм; расположение устройств ввода и вывода информации, обеспечивающее оптимальную видимость экрана; легкость досягаемости ручного управления в области моторного поля: высота 900-1300 мм, глубина 400-500 мм; расположение экрана ВДТ, компьютера и ПК в рабочей зоне, обеспечивающее удобство визуального наблюдения в вертикальной плоскости под углом ± 30 ° от нормальной линии зрения оператора, а также удобство использования ВДТ, компьютер и ПК одновременно с основными производственными операциями; возможность поворота экрана ВДТ, компьютера и ПК вокруг горизонтальной и вертикальной осей. Клавиатуру следует размещать на поверхности стола на расстоянии 100-300 мм от края, обращенного к пользователю, или на специальной регулируемой по высоте рабочей поверхности, отделенной от основной поверхности стола.

4.3 Расчет экономической эффективности за счет внедрения мероприятий

Расчет экономической эффективности за счет внедрения мероприятий по НОТ.

В результате комплекса мероприятий по научной организации труда (НОТ) снижается утомляемость рабочих и повышается безопасность выполнения операция по ремонту компьютеров. Необходимо определить экономическую эффективность проведенных мероприятий.

Исходные данные:

Потери рабочего времени по временной нетрудоспособности в течении года

а) до реализации мероприятий, n₁ = 1400 дней;

б) после реализации мероприятий n₂ = 700 дней

Средний размер ущерба за три года, причиненный предприятию R_у = 1800 тг/день

Единовременные затраты на реализацию мероприятий А = 2550 тыс. тг

Увеличение отчислений на амортизацию U = 83000 тг

Расчетная среднемесячная численность рабочих N_р = 15 чел

Расчет

Принимаем годовой фонд времени одного рабочего Ф = 234 дня

Нормированный коэффициент сравнительной экономической эффективности Е_н = 0,15

Определим экономию численности рабочих N_ч в результате сокращения потерь времени

N_ч = (n₁- n₂)/Ф = (1400 -700)/234 = 3,0

Определим прирост производительности труда

П_т = N_ч100/(N_р - N_ч) = 300/(15 - 3,00) = 25 %

Определим экономию от сокращения проф. заболеваний и производственного травматизма

Э_г = (n₁- n₂) R_у = 1800(1400 -700) = 1260000 тг

Определим годовой экономический эффект

Э_о = Э_г - U - Е_нА = 1260000 - 83000 - 0,15*2550000 = 794500 тг

Определим срок окупаемости

Т = А/(Э_г - U) = 2550000/ (1260000 - 83000) = 2,16 год

Данные расчета сведем в таблицу 4.1

Таблица 4.1

Расчет экономической эффективности за счет внедрения мероприятий по НОТ

Затраты на проведение мероприятий, направленных на улучшение безопасности выполнения работ по ремонту компьютеров, окупаются за 2,16 года.

Длительное пребывание у экрана монитора ПК небезопасно. Напряженность электрического поля у современных ПК достигает 430 В/м, магнитного поля - 8 А/и. Установлено, что зрительная и нервно-психическая нагрузка при систематическом воздействии ПК на человека может приводить к головным болям, длительным спазмам мускулатуры лица, получившим название «синдром видеоигровой эпилепсии», а также способствовать развитию близорукости (по мнению экспертов Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), со скоростью до 1,0 диоптрии в год). Возможны заболевания органов зрения у взрослых пользователей при неправильном выборе визуальных эргонометрических параметров дисплеев.

Заключение

Данная дипломная работа рассмотрена на основе компании «Казтемиртранс».

Акционерное общество «Казтемиртранс» крупнейший оператор грузового вагонного парка Республики Казахстан. Собственный парк вагонов составляет более 42 тыс единиц. Это полувагоны, крытые вагоны, платформы, зерновозы, цементовозы и прочие виды вагонов.

Основная доля перевозимых грузов в вагонах АО «Казтемиртранс» большей частью представляет собой массовые насыпные грузы, такие как уголь, зерно, мука и продукты перемола, руда, минеральные удобрения и цемент. Деловыми партнерами АО «Казтемиртранс» в сфере грузоперевозок являются крупнейшие транспортные и логистические предприятия, заводы-производители, добывающие компании, предприятия малого и среднего бизнеса.

Деятельность Компании охватывает такие направления как предоставление в оперирование грузовых вагонов, передача в аренду специального подвижного состава, хранение и реализация металлолома.

Клиентами Компании в сфере перевозок железнодорожным транспортом являются крупнейшие транспортные и логистические предприятия, заводы-производители, добывающие компании, предприятия малого и среднего бизнеса.

В 2020 году АО «Казтемиртранс» при содействии Центра трансформации бизнеса АО «НК «ЌТЖ» была внедрена система управления взаимоотношениями с клиентами Elma CRM+, которая была с интегрирована ИС «СТЖ-Комплекс» для более оперативной обработки запросов на расчет ставки.

В рамках Сервисного обслуживания грузовых вагонов внедрен блок по расчету вагоно-суток между ТТС и АО «Казтемиртранс» по согласованной методике в ИС АСУ КТТ. Кроме того, в АСУ КТТ были внедрены такие модули как, мониторинг отцепок вагонов в нерабочий парк, слежение за передислокацией вагонов в ремонтное депо, внесение данных по количеству и сумме отремонтированных вагонов с разделением по видам ремонта, внесение данных по количеству и сумме замены запчастей, узлов и деталей, внесение данных по количеству образованного металлолома, внесение сканированных первичных документов по отремонтированным вагонам, документооборот с ВРД, Контроль выхода вагонов из ремонта.

Внедрение автоматизированной системы ИС «СТЖ-Комплекс» позволило значительно ускорить время обработки документов, увеличить производительность и точность работы крупнейшего оператора вагонов АО «?азтеміртранс».

«СТЖ-Комплекс» был внедрен вместо устаревшей системы «АСУ ОПЕРАТОР», которая не удовлетворяла потребностям времени. Ежемесячно Компания производит более 130 тысяч вагоноотправок и перевозит более 8 миллионов тонн груза. Если все эти процессы не автоматизировать, то высоки риски провалов и потерь. Поэтому IT-решения способствуют, чтобы стать лидирующей операторской компанией с современной IT-платформой, куда будет стекаться весь парк, не только инвентарный, но и, возможно, частный, в том числе попутный. «СТЖ-Комплекс» функционирует в АО «?азтеміртранс» с февраля 2020 года. Он пришел на смену системе «АСУ Оператор», которая не удовлетворяла всем потребностям компании.

Сегодня в «СТЖ-Комплексе» осуществляется вся операционная работа компании - от заключения договора до выдачи акта выполненных работ. В автоматическом режиме в системе формируются отчеты, телеграммы, инструкции по заполнению накладной, с помощью интерактивной карты можно отслеживать вагоны и в табличной форме видеть их дислокацию. Обновление происходит в режиме «онлайн» всякий раз, когда меняется статус вагона. Сейчас в компании работают над дополнением системы по вагонной части - чтобы контролировать ремонт и запчасти, их сменяемость, учет. Кроме того, разработан сайт, с помощью которого карту дислокации вагонов можно открыть на любом мобильном устройстве.

Все договора, которые Компания заключает с клиентами, отражаются в «СТЖ-Комплексе». В процессе необходимо получить заявку, которая также заводится в систему, после чего в системе автоматически формируется инструкция по заполнению накладной. Клиенту предоставляется счет на оплату тоже через «СТЖ-Комплекс», а через интеграцию с банком-клиентом можно узнать о поступлении оплаты от клиента. То есть, никуда не обращаясь, менеджер видит в системе оплату. В системе также работает внутренний тарифный калькулятор. Менеджер выбирает станцию отправления и назначения, груз и нажимает кнопку «рассчитать», после чего сразу выдается сумма и формируется коммерческое предложение, которое можно отправить клиенту PDF-файлом сразу из системы «СТЖ-Комплекс». После оплаты формируется телеграмма для товарного кассира, чтобы он понимал, что клиент оплатил перевозку. При формировании телеграммы важную роль играет встроенный документооборот: после прохождения внутренней схемы согласования ответственный за телеграммы нажимает кнопку «подписать». Интеграция с действующей в АО «НК «?ТЖ» системой АСУ ДКР позволяет диспетчерам видеть эти телеграммы и отправлять вагоны в нужном направлении.

Таким образом, внедрение более современной автоматизированной системы позволило улучшить имеющиеся процессы в Компании и способствует повышению качества оказания услуг.

Однако в качестве рекомендаций хотелось бы рекомендовать АО «Казтемиртранс» желательно внедрить системы навигационного слежения за вагонами. Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий позволит решить следующие задачи:

- создание единого координатно-временного пространства железнодорожного транспорта на основе глобальных навигационных спутниковых систем;

- мониторинг дислокации подвижного состава, обеспечение безопасности и управление движением поездов;

- геодезическое обеспечение проектирования, строительства и эксплуатации железных дорог.

Для обеспечения безопасности, управления движением, перевозочным процессом и логистическими операциями, мониторинга состояния инфраструктуры, инженерно-геодезического обеспечения работ по проектированию, строительству и эксплуатации железных дорог необходимо выполнить работы по технико-экономическому обоснованию и внедрению работ по созданию комплексных информационно-управляющих систем в сфере железнодорожного транспорта.

Список использованной литературы

1. Закон Республики Казахстан №266-II «О железнодорожном транспорте».

2. Законы Республики Казахстан «О труде в Республике Казахстан».

3. Правила перевозок грузов.

4. Приказы и другие локальные акты Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

5. Положение о Департаменте по оперативной работе Акционерного общества «?азтеміртранс».

6. Васильев М.Ю. Организация складского хозяйства контейнерного терминала с применением технологий радиочастотной идентификации: автореф. дис. канд. экон. наук: 19.11.2009/ М.Ю. Васильев. - Санкт-Петербург. 2009 - 19 с.

7. Транспортная логистика [Электронный ресурс].

8. Информационно управленческий портал [Электронный ресурс].

9. Правдина Н.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебн.-методич. пособ. - Ульяновск: УлГТУ, 2007. - 95 с.

10. Парфенов А.В., Смирнова Е.А. Таможенное посредничество: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2012. - 123 с.

11. Изтелеуова М.С. Транспортная логистика: Учебное пособие. - Алматы: КазАТК, 2011. - 23 с.

12. Пахно А., Шок В. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом: Пособ. - Издательство ООО "Спецпортал", 2019 г. - 8 с.

13. Блинцов С.М. Рационализация инфраструктуры управления логистическими системами поставки грузов: Учебное пособие. - Алматы: КазАТК, 2009. - 26 с.

14. Rail tariff [Электронный ресурс]

15. 1C - Логистика: «Управление перевозками» [Электронный ресурс]

16. Никифоров В. А. Логистика: Учебное пособие. - М.: Инфра, 2013. - 37 с.

17. Проект «Государственная программа развития и интеграции транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года».

18. В.В. Можарова / Транспорт в Казахстане: современная ситуация, проблемы и перспективы развития - Алматы: КИСИ при первом президенте РК, 2011 - 216 с.

19. Техническая политика АО «?азтеміртранс» до 2020 года, 42 с.

Размещено на Allbest.Ru