Планирование и организация технического обслуживания машинно-тракторного парка в условиях хозяйства СПК "КОРМА"

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

За последние годы резко сократился парк машин и оборудования сельскохозяйственных предприятий, происходит старение машин. Практически половина машинно-тракторного парка выработала свой срок службы и требует значительных затрат на поддержание его в работоспособном состоянии. Все это ведет к нарушению технологических процессов и сокращению объемов производства сельскохозяйственной продукции, увеличению ее себестоимости и снижению конкурентоспособности.

Первоначальным выходом из сложившейся ситуации является повышение эффективности использования оставшейся и вновь поступающей техники.

Сохранение техники может быть достигнуто только при проведении качественного технического обслуживания, ремонта и хранения техники.

Техническое обслуживание -- комплекс работ по поддержанию работоспособного или исправного состояния машин при их использовании, хранении и транспортировании. Работы имеют планово - предупредительный характер, их выполняют в обязательном порядке в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Они включают в себя обкаточные, очистные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные, монтажно-демонтажные, консервационные и расконсервационные работы.

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособного состояния машины путем замены или восстановления ее составных частей. Он может быть неплановым или плановым. При неплановом ремонте устраняют отказы и неисправности, проводят предупредительные работы, необходимость которых установлена в процессе использования или при техническом обслуживании. Плановый текущий ремонт производят по заранее запланированным срокам или наработке. Для снижения затрат на ремонт необходимо в первую очередь проводить мероприятия по уменьшению количества отказов и увеличению до ремонтного и межремонтного ресурсов машин путем снижения интенсивности изнашивания. Для этого необходимо повышать качество обкатки новых и отремонтированных машин, соблюдать оптимальный режим их работы, правильно и своевременно регулировать механизмы, соблюдать рекомендации заводов - изготовителей по применению топлива, смазочных материалов, рабочих жидкостей, регулярно проверять герметизацию агрегатов и механизмов, качественно и своевременно выполнять другие операции технического обслуживания, соблюдать установленные правила хранения. Одним из путей снижения затрат на ремонт является оценка технического состояния машин и их составных частей с помощью диагностирования, на основании которого обоснованно определяют вид, объем, место и время ремонта. Разборочные работы следует проводить без повреждения деталей и раскомплектовки соответствующих пар. При этом следует широко использовать съемники, прессы, стенды и другие технические средства, обеспечивающие повышение производительности труда. Большую долю затрат на ремонт машин составляют затраты на приобретение запасных частей, которые могут быть снижены за счет расширения номенклатуры восстанавливаемых деталей, так как стоимость восстановленной детали составляет 35... 55 % стоимости новой детали.

Мастер по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка -- это квалифицированный рабочий широкого профиля, выполняющий работы по техническому обслуживанию тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин, наладке и регулировке сборочных единиц и механизмов, техническому диагностированию машин, выявлению причин и устранению отказов и неисправностей составных частей машин, по разборке, сборке и монтажу на двигателе и шасси отдельных сборочных единиц, по слесарной обработке, подгонке деталей и проверке качества сборки и регулировки сборочных единиц и механизмов. Вот поэтому я выбрал тему дипломного проектирования: «Планирование и организация технического обслуживания машинно-тракторного парка в условиях хозяйства СПК "КОРМА".



1. ОСНОВНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ХОЗЯЙСТВА И АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СПК «КОРМА»

1.1 Общая характеристика хозяйства

Кооператив «Корма» зарегистрирован 6 декабря 2002 года регистратором Межрайонная ИМНС РФ N5 по Псковской области. Директор организации Васильев Алексей Александрович. Кооператив "Корма” находится по адресу; 181304, Псковская область, Островский район, п/о Задорожье, д. Задорожье. Основным видом деятельности является «Выращивание кормовых культур; заготовка растительных кормов». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям: «Выращивание прочих сельскохозяйственных культур, не включенных в другие группировки». Основная отрасль компании - «Производство кормовых культур». Организации присвоен ИНН 6013001309, ОГРН 1026002142825.

Уставный капитал по состоянию на 1 июля 2014 года равен 682684 руб.

Целью деятельности кооператива является насыщение потребительского рынка товарами и услугами, извлечение прибыли, удовлетворение материальных и других потребностей его членов.

Основные вопросы, которые находятся в центре внимания руководства предприятия, - это улучшение пользования земли, техники, основных и оборотных средств, увеличение рентабельности.

1.2 Характеристика природно-климатических условий хозяйства

Деревня, где расположено СПК «Корма» входит в зону умеренного : климата, среднемесячная температура самого холодного месяца - 7,2° С, самого I теплого - (+17,2°С). Заморозки весной заканчиваются во второй декаде мая, а осенью начинаются в конце сентября. Количество осадков в год составляет 560 мм. Снежный покров устойчиво держится с 19 декабря по 27 марта. Ежегодно в зимний период возможно понижение температуры воздуха до -30°С, а летом повышается до +32°С.

Общие черты температурного режима территории характеризуется суровой продолжительной зимой, короткими переходными сезонами весной и осенью, поздними весенними и ранними осенними заморозками. Продолжительность безморозного периода 100 - 115 дней.

1.3 Структура земель хозяйства

Состав и структура земельных угодий представлена в форме таблицы 1.

Таблица 1 Состав и структура землепользования хозяйства

Составляющие земельного фонда	Площадь, га	Удельный вес к общей площади, %
Общая земельная площадь Всего сельхоз. угодий Из них: Пашни Сенокосы	725 719 263 456	100,00 99,17 36,28 62,90

Вывод: Анализируя данную таблицу можно сказать, что в хозяйстве достаточно земли, чтобы заниматься растениеводством. Основную часть земельных площадей занимают сельхоз угодья почти 99,17%, а из них больше всего площадь под сенокосы 62,90%. Состав и структура посевных площадей представлены в виде таблицы 2.

Таблица 2 Состав и структура посевных площадей, га

Наименование культуры	2014г.	2015г.	В перспективе
			Га	В % к пашне
Овес	263	263	300	100
Площадь пашни	263	263	300	100



Вывод: По данным таблицы видно, что за анализируемый период с 2015 по 2016 год в хозяйстве посевные площади не изменились, но на краткосрочную перспективу планируется увеличение площадей на 14%. Важным показателем, характеризующим выход кормовых единиц, является урожайность с/х культур (таблица 3)

Таблица 3 Урожайность основных с/х культур

№ п/п	Наименование угодий	Урожайность, ц/га
1 2	Зерновые культуры (овес) Сено естественных сенокосов	18,0 15,0

1.4 Специализация хозяйства

Основным видом деятельности является выращивание кормовых культур; заготовка растительных кормов. Поэтому в хозяйстве есть только одно подразделение растениеводства.

В отделении растениеводства имеются тракторно-полеводческие бригады. Из обслуживающих и подсобных подразделений - автогараж, ремонтная мастерская, сушилки, ангар для зерна и др. Основным показателем при определении специализации сельскохозяйственного производства является структура товарной продукции (таблица 4).

Таблица 4 Структура товарной продукции 2015 год

№ п/п	Наименование отрасли	Прибыль (убыток), тыс.руб
1 2	Растениеводство всего: В том числе: зерно сено Прочая реализация Всего по хозяйству	5707,8 3313,8 2394,0 160,7 5868,5



Из таблицы 4 видно, что самый большой процент в структуре товарной продукции в отчетном 2015 году занимает прибыль от реализации зерна -56,47%.

Экономические показатели работы хозяйства приведены в таблице 5. Выручка составила 5868,5 тыс. руб., в том числе от растениеводства - 5707,8 тыс. руб., от прочей реализации - 160,7 тыс.руб. Себестоимость реализованной продукции 4636,1 тыс.руб.

Таким образов, по результатам 2015 года хозяйство имело валовую прибыль в размере 1232,4 тыс. руб.

Таблица 5 Экономические показатели работы за 2015 год

№ п/п	Показатели	Тыс. руб.
1 2 3 4	Выручка от реализации Себестоимость реализованной продукции Прибыль валовая Рентабельность продукции (%)	586805 4636,1 1232,4 21

Как видно из таблицы 5 хозяйство имеет высокий показатель рентабельности продукции - 21%.

1.5 Наличие и использование МТП

Таблица 6 Состав машинно-тракторного парка (тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин)

Наименование машин	Марка	Количество машин
		В физических единицах	В перерасчете на эталонные
Тракторы	МТЗ-1221 ДТ-75М МТЗ-80 МТЗ-82 Т-25	2 1 2 3 1	1,60 0,79 1,06 1,71 0,20
Итого тракторов		9	6
Комбайны зерновые	Енисей - 1200	1	-
Плуги	ПЛН-3-35	2	-
	ПЛН-5-35	2	-
Сеялки	СЗУ-3,6	2	-
Культиваторы	КПС-5	2	-
Опрыскиватели	ОП-2000	1	-
Грабли	ГВР-6	2	-
Самоходная косилка	Е-302	2	-
Прицеп тракторный	2ПТС-4,5	5	-
Прицеп тракторный	2ПТС-6,5	2	-
Косилка роторная	КРН-2,1	1	-
Пресс - подборщик	ППЛ-Ф-1,6	2	-
Пресс - подборщик	ПР-145	1	-

Вывод: Анализируя данную таблицу можно сказать то, что состав сельскохозяйственных машин и комбайнов имеет достаточный уровень для выполнения всех сельскохозяйственных операций.

Показатели использования тракторного парка рассчитаны и представлены в таблице 7.

Таблица 7 Показатели использования тракторного парка СПК «Корма»

№ п/п	Наименование показателей	Значения показателя
1	Среднегодовое число условных тракторов, шт.	9
2	Общая выработка, усл.эт.га	12167
3	Отработанно машинно - дней	1789
4	Машинно - смен	2469
	Выработка на 1 условный трактор
5	За год	1354
6	За день	5,3
7	За смену	5,2
8	Коэффициент сменности	1,38
9	Средняя продолжительность работы трактора в сутки	8
	Отработанно одним трактором:
10	Машинно - дней	255
11	Машинно - смен	260
12	Годовой фонд времени, дней	255
13	Коэффициент использования фонда времени	1,00
14	Себестоимость 1 усл.эт.га.руб.
	Расход топлива, кг на 1 га
15	Фактически	15,7
16	По плану	15,5

Вывод: можно сказать, что в СПК «Корма» достаточно полно и эффективно используется тракторный парк.

1.6 Организационно - экономические вопросы производственной и технической эксплуатации МТП.

СПК «Корма» имеет свой машинно тракторный парк. Рабочий день начинается в 8 часов утра. Все необходимые условия для посева создаются заранее, а сами операции посева выполняются своевременно и в срок. Контроль за качеством выполненной работы ведет главный агроном.

У некоторой с/х техники закончились моторесурсы, и на покупку новой техники просто не хватает денежных средств, поэтому вся техника, вышедшая из строя, ремонтируется своими силами.

Бригада под управлением заведующего мастерской занимается планированием технического обслуживания тракторов и с/х машин.

Оплата труда механизаторов сдельно-премиальная (на ремонтных работах ведется учет повременно).

Для улучшения охраны труда механизаторов проводится инструктаж по технике безопасности. Анализируя вышеизложенное, можно сделать вывод. Для выполнения с/х работ и мероприятии по возделыванию культур состав МТП гарантирует их выполнение в срок и без опозданий. Техника ставится на хранение после каждого периода проведения работ.



2. ПЕРЕДОВОЙ ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МТП В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Специализированный метод технического обслуживания позволил достичь определенного разделения труда между трактористами, непосредственно участвующими в производственном сельскохозяйственном процессе, мастерами-наладчиками и другими специалистами, проводящими техническое обслуживание тракторов (кроме ежесменного, проводимого трактористами-машинистами).

С учетом специфики условий эксплуатации в различных районах страны сложились следующие формы технического обслуживания тракторов, занятых в сельскохозяйственном производстве.

Первая форма ТО -- в пунктах технического обслуживания и ремонтных мастерских хозяйств с участием мастеров-наладчиков.

Вторая форма ТО -- обслуживание тракторов, и в первую очередь энергонасыщенных, совместными усилиями и средствами колхозов, совхозов и райсельхозтехники на договорных началах (так называемый кооперативный метод ТО).

Третья форма ТО -- обслуживание и ремонт машин силами и средствами межколхозных объединений механизации и электрификации .

Четвертая форма ТО -- предусматривает проведение всего объема работ по техническому обслуживанию, а также по ремонту машинно-тракторного парка силами и средствами райсельхозтехники на основе хозяйственных договоров с колхозами и совхозами.

Высокая организация технического обслуживания тракторов -- одна из главных задач районных агропромышленных объединений (РАПО). В пределах района РАПО объединяет в своем составе почти все сельскохозяйственные предприятия вне зависимости от их ведомственного подчинения и направляет их деятельность на получение конечного продукта. Руководит советом обычно начальник районного управления сельского хозяйства, один из его заместителей -- начальник районного управления Госкомсельхозтехники, который несет ответственность и за поддержание тракторов в работоспособном состоянии. Правильный и умелый подход к внедрению РАПО дает положительные результаты, о чем свидетельствует опыт определенных районов страны. В районе широко развита диспетчерская служба, внедрена автоматическая система управления и т. д.

Пятая форма ТО -- это обслуживание заводом -- изготовителем, создающим в своей структуре специализированное предприятие по техническому обслуживанию.

Следует отметить, что за рубежом эта форма обслуживания, т. е. проведение ТО силами фирм -- изготовителей и их филиалов, получила достаточно широкое распространение.

Рассмотренные формы технического обслуживания базируются на общем принципе -- общественном разделении труда и строятся на различных степенях кооперирования работ хозяйств со специализированными предприятиями по техническому обслуживанию и ремонту.

Положительно сказывается на обеспечении работоспособности тракторов проведение их предпродажного обслуживания. Суть метода заключается в предпродажной технической подготовке и обслуживании получаемых от заводов-изготовителей тракторов с проверкой соответствия их качества и комплектности техническим условиям и стандартам. Опыт работы в этом направлении показывает высокую эффективность такой формы обслуживания,

При организации технического обслуживания и ремонта машин определяют и реализуют основные направления научно-технического прогресса на длительную перспективу. Также разрабатывают оптимальную структуру ремонтно-обслуживающих работ, технически обоснованных нормативов и других показателей и характеристик машин, на основе которых создается ремонтная база, планируются трудовые и материальные ресурсы.

Поддержание работоспособности конкретных машин обусловливает необходимость применения операций и процессов их технического обслуживания и ремонта тогда, когда это требуется в зависимости от технического состояния элементов машин. Изменение этого состояния, как известно, носит случайный характер, и достижение предельных значений происходит на разных видах полевых работ.

Чтобы операции ТО и ремонта машин отражали вероятностные процессы изнашивания различных по долговечности элементов, необходимы изыскание и применение новых, более совершенных методов организации их выполнения. Эти методы должны быть основаны на оценке действительной потребности машин в ремонтных воздействиях.

Отсутствие в сельском хозяйстве системы нормирования и контроля показателей эксплуатационной надежности машин, основанной на экономических критериях,-- одна из существенных причин низкого уровня организации процессов технического обслуживания и ремонтов. Между тем сложными процессами поддержания и восстановления работоспособности машин можно управлять только с помощью экономически обоснованных нормативов надежности и контроля их текущих значений, изменяющихся по мере наработки машин. В связи с этим необходима разработка специальных методов нормирования и контроля показателей надежности машин.

Общая схема разработки инженерно-технических мероприятий по совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта машин представлена на рисунке 1. Она представляет собой комплексную систему человек -- машина -- окружающая среда. Основной блок модели регулирования состояния и показателей надежности представляет система тракторов и сельскохозяйственных машин в виде их исходных образцов. На эту систему действуют факторы, обеспечивающие функционирование машин: рабочая сила; топливо и масла; факторы, изменяющие состояние и работоспособность машин; выполнение заданной функции (наработка); условия работы; изнашивание элементов; качество технической эксплуатации и др. Эти факторы изменяют и выходные показатели надежности, находящиеся в непосредственной зависимости от показателей состояния.

Рисунок 1 Схема разработки инженерно-технических мероприятий по совершенствованию организации ТО и ремонта (по С. С. Черепанову)

Значения выходных параметров состояния и надежности машин оценивают с помощью специальных методов с применением определенных критериев. На основе полученных оценок выбирают и реализуют определенные способы управления работоспособностью машин в зависимости от их фактического состояния. Выполнение технического обслуживания и ремонта обеспечивает получение необходимых выходных показателей надежности и работоспособности машин.

Наиболее рациональные методы поддержания и восстановления работоспособности тракторов: ослабление влияния внешних факторов (защита элементов машин); фильтрация топлива и масел, периодическая замена, очистка, утепление радиатора при низких температурах; частичное устранение возникшего влияния внутренних и других факторов.

В сельскохозяйственном производстве нашей страны применяется большое количество энергонасыщенных тракторов. На перспективу предполагается освоить производство новых тракторов большой мощности и классов тяги от 2 до 8. Эксплуатация таких сложных машин требует пересмотра методов их технического обслуживания.

Несоответствие уровня энерговооруженности и материальной базы технического обслуживания в хозяйствах приводит к существенным отклонениям от требований ТО энергонасыщенных тракторов.

Так, анализ состояния технического обслуживания в колхозах и совхозах, проведенный на примере тракторов Т-150К, показал, что в реальных условиях эксплуатации зачастую не соблюдается периодичность ТО, не выполняются в полном объеме регламентные операции.

Приток в хозяйства энергонасыщенных тракторов потребовал совершенствования и перестройки ремонтно-обслуживающей базы районного звена. Организация обслуживания этих тракторов в условиях хозяйств, требует пересмотра существующих типовых проектов центральных мастерских и мастерских пунктов технического обслуживания (ПТО), бригад и отделений. К тому же создаваемое оборудование (автоматизированные стенды и установки, линии технического обслуживания с набором высокопроизводительного оборудования) можно рационально использовать только на относительно крупных предприятиях, какими являются оптимизации принят минимум приведенных затрат, связанных с техническим обслуживанием.

Оптимальный радиус обслуживания для ТО-1 изменяется от 25 до 33 км. Учитывая небольшую трудоемкость и незначительную сложность ТО-1, а также небольшие оптимальные радиусы обслуживания, целесообразно проводить это обслуживание в пределах хозяйства или объединения.

Оптимальный радиус для ТО-2 -- 55… 100 км, а для ТО-3--70…90 км, что указывает на целесообразность проведения этих видов обслуживания на районных или межрайонных СТОТ.

Имея данные об оптимальных мощностях СТОТ и радиусах их действия для различных плотностей энергонасыщенных тракторов, можно оценить реальную организацию технического обслуживания тракторов на СТОТ и наметить пути ее совершенствования.

В районах с небольшим числом энергонасыщенных тракторов необходимо использовать существующие мастерские общего назначения (МОИ) и свободные площади для создания в них участков и постов ТО и текущего ремонта.

Существенную помощь по внедрению централизованного ТО оказывают разработанные ГОСНИТИ «Рекомендации по организации централизованного обслуживания тракторов К-700, К-701, МТЗ-80».

Комплексное техническое обслуживание проводит специализированное звено в составе мастера-диагноста, мастера-наладчика и тракториста-машиниста. Звено работает на специальном посту при центральной ремонтной мастерской, пользуясь стационарным или передвижным оборудованием.

Весь комплекс диагностических работ выполняет мастер-диагност, регулировки проводит мастер-наладчик, а простейшие операции по очистке, мойке, смене масла, подтяжке креплений делает тракторист-машинист.

В хозяйствах с парком 15…20 тракторов ТО-2 и ТО-3 выполняют мастер-наладчик и тракторист-машинист. Диагностирование проводит мастер-диагност с помощью передвижной диагностической установки КИ-4270А или КИ-5164. При этом все работы, связанные как с диагностированием и прогнозированием остаточного ресурса, так и регулировками, выполняет мастер-наладчик. На долю механизатора по-прежнему остаются очистные и моечные операции, замена масла, подготовка той или другой сборочной единицы к регулировкам. Он также помогает мастеру диагносту проводить совмещенные операции, такие как регулировка клапанов, проверка и установка фаз газораспределения, регулировка угла впрыска топлива и т. д.

Все работы при техническом обслуживании на специализированном посту ведутся под руководством мастера-диагноста.

При ТО-3 одна из основных операций, определяющая последовательность и согласованность работ,-- диагностирование мощностных и экономических показателей двигателя. Эта операция целесообразна после осмотра, ослушивания, опробования на ходу и мойки трактора. Если мощность или расход топлива окажутся нарушенными, начинают выявлять неисправности. Для этого снимают и анализируют отпечатки выпускных газов; замеряют температуру этих газов, а также охлаждающей жидкости и масла; определяют уровень вибрации деталей цилиндропоршневой группы; проверяют засоренность и при необходимости промывают воздухоочиститель; проверяют и при необходимости регулируют форсунки на давление, качество и конус распыла топлива; замеряют плотность камер сгорания, плунжерных пар, обратных клапанов; определяют производительность и неравномерность подачи топлива и при необходимости регулируют топливный насос или заменяют новым (отремонтированным). При необходимости проверяют угол впрыска топлива и регулируют его до оптимального предела: замеряют зазоры клапанов механизма газораспределения, упругость клапанных пружин, засоренность фильтров тонкой очистки топлива.

Если мощность и расход топлива при диагностировании будут в пределах допустимых значений, то необходимость в перечисленных операциях отпадает, и дальнейшее обслуживание начинают с проверки качества картерного масла. В случае, если мощность и расход топлива будут восстановлены одной из проведенных операций, например регулировкой форсунок, отпадает необходимость в диагностировании и всех последующих операциях, влияющих на мощность и экономические показатели тракторного двигателя.

Исследования, показывают, что хорошо продуманная последовательность работ при диагностировании и обслуживании до 45% снижает производственные операции и вынужденные простои мастеров-диагностов и мастеров-наладчиков. В результате производительность их труда повышается в 1,5…2 раза, загрузка оборудования -- в 1,7 раза.

Организация технического обслуживания тракторов предусматривает также заправку их топливом и маслами.

Учитывая, что вопросам экономии топлива и масел уделяется большое внимание как в сфере производства, так и в сфере потребления, рассмотрим некоторые причины потерь нефтепродуктов и возможности их предотвращения.

Наиболее вероятные причины потерь топлива: нарушение технического состояния тракторов; нарушение условий и организации использования тракторов; утечки при транспортировании, хранении и заправке. Потери масел наблюдаются при регламентных обслуживаниях и ремонте двигателя; угаре; утечке из двигателя и гидравлических систем (при заправке гидро систем, нарушении уплотнений, разрывах шлангов, переоборудовании агрегата для смены гидрофицированных прицепных машин); утечке в трансмиссии и ходовой системе трактора и т. д.

Борьба за экономию нефтепродуктов -- общегосударственная задача. Кроме экономико-технического значения она имеет и социально-экономическое, так как потери нефтепродуктов приводят к загрязнению окружающей среды. По данным ВИМ, предупреждение потерь только на 1% нефтепродуктов в сельском хозяйстве позволяет сэкономить до 30 млн. руб. в год. Снижение расхода масла только на 1% позволит сэкономить около 2,5 млн. руб. в год. Социальное значение борьбы за уменьшение потерь нефтепродуктов заключается в разработке мероприятий, оказывающих благотворное влияние на улучшение условий труда, обеспечение чистоты и культуры рабочих мест механизаторов.



3. СУЩЕСТВУЮЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МТП В СПК «КОРМА»

Ремонтно-техническая база в СПК «КОРМА» предназначена для выполнения ремонтов тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин и орудий, технического обслуживания и хранения техники, хранения материалов, запасных частей, агрегатов и обеспечение горюче-смазочными материалами машинно - тракторного парка.

В состав ремонтно-обслуживающей базы входят технологические сектора:

- ТО и ремонта сельскохозяйственной техники, который включает ремонтную мастерскую, площадку для мойки машин, материально-технический склад;

- межсменной стоянки и технического обслуживания тракторов, в состав которой входит гараж;

Ремонтная мастерская предназначена для проведения текущего ремонта и ТО сельскохозяйственной техники, энергетического и другого оборудования. Авто гараж необходим для проведения технического обслуживания и текущего ремонта, а также для размещения и хранения подвижного состава автомобильного транспорта.

Пункт технического обслуживания оснащен оборудованием для проведения ТО-1, ТО-2 и СТО тракторов, текущего ремонта сельскохозяйственных машин. Передвижные средства технического обслуживания и ремонта используют в сочетании со стационарными объектами ремонтно-обслуживающей базы. Они предназначены для проведения несложных видов ТО и устранения отказов машин на месте их работы.

Все операции (наружная очистка и мойка машин, снятие с нее деталей и узлов для сдачи на хранение на склад, регулировочные и другие работы) выполняют механизаторы. Организацию работ осуществляет заведующий ремонтной мастерской, контроль выполнения работы проводится непосредственно главным инженером. Пункта заправки техники на территории хозяйства нет.

По сложившейся схеме планирование технических обслуживаний и ремонтов в хозяйстве практически отсутствует. Существует план-график ТО тракторов, но его мало кто придерживается. Выполняются основные виды работ по обслуживанию только тех тракторов, которые находятся на гарантии, то есть новых. При этом все виды технического обслуживания проводятся согласно установленным наработкам и в выполняются операции технического обслуживания в полном объеме. Работы по обслуживанию проводятся на пункте ТО центральной ремонтной мастерской силами мастеров наладчиков. Для этого с дилерскими отделениями заключаются договора о проведении работ своими силами. В договорах оговорено, что инженерная служба в гарантийный период будет вести учет: объема работ, расход дизельного топлива, записывать все неисправности возникшие в процессе гарантийного срока. Так же в договоре оговорена периодичность проведения видов технического обслуживания и перечень операций, которые в обязательном порядке должны быть выполнены.

Остальной тракторный парк хозяйства - это тракторы со сроком эксплуатации от 6 до 12 лет. Зачастую выполняются работы только по заявке механизаторов - это в основном регулировочные работы и работы связанные с устранением неисправностей. Значительно увеличен срок замены масла в двигателе и других механизмах машины. Из-за отсутствия диагностического оборудования не подвергаются проверке все системы и механизмы трактора. Работы проводятся на ремонтной территории, без соблюдения санитарных и других норм. Зачастую наблюдается нерациональное расходование топлива, а это ведет к несоблюдению сроков проведения ремонтов и технических обслуживаний.



4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ТО И РЕМОНТОВ ЗА МТП

Исходными данными для составления годового плана по ремонту

и техническому обслуживанию МТП являются:

n - списочное количество МТП

- планируемая годовая наработка на тракторы

А - Периодичность ремонтов и ТО за тракторами (справочник)

4.1.1 Определяем количество ремонтов и ТО за тракторами ДТ-75

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле 1:

, (1)

Принимаю (шт)

Определяем количество текущих ремонтов за тракторами ДТ-75

(2)

Принимаю = 1(шт)

Определяем количество ТО3 за тракторами ДТ-75:

, (3)



Принимаю = 1(шт)

Определяем количество ТО2 за тракторами ДТ-75:

, (4)

Принимаю (шт)

Определяем количество ТО1 за тракторами ДТ-75:

, (5)

Принимаю (шт)

, (6)

(шт)

Определяем количество ремонтов и ТО за тракторами МТЗ 80/82:

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле 7:

, (7)

Принимаю (шт)

Определяем количество текущих ремонтов за тракторами МТЗ 80/82:



, (8)

Принимаю = 4(шт)

Определяем количество ТО3 за тракторами МТЗ 80/82

, (9)

Принимаю = 5(шт)

Определяем количество ТО2 за тракторами МТЗ 80/82

, (10)

Принимаю (шт)

Определяем количество ТО1 за тракторами МТЗ 80/82:

, (11)

Принимаю (шт)

, (12)



(шт)

Определяем количество ремонтов и ТО за тракторами Т-25А:

Количество капитальных ремонтов определяется по формуле:

, (13)

Принимаю (шт)

Определяем количество текущих ремонтов за тракторами Т-25А:

, (14)

Принимаю = 1(шт)

Определяем количество ТО3 за тракторами Т-25А:

, (15)

Принимаю = 2(шт)

Определяем количество ТО2 за тракторами Т-25А:

,(16)



Принимаю (шт).

Определяем количество ТО1 за тракторами Т-25А:

, (17)

Принимаю (шт).

, (18)

(шт)

После определения количества ТО и ремонтов за всеми тракторами данные сводим в таблицу 8.

Таблица 8 Таблица плановых ТО и ремонтов за тракторами

Марка трактора	Кол-во тракторов	Суммарное количество ТО и ремонтов
		КР	ТР	ТО3	ТО2	ТО1	СТО
ДТ-75М	1	0	1	1	2	14	2
МТЗ 80/82	7	2	4	5	34	137	14
Т-25	1	1	1	2	11	34	3

4.2 Определение количества текущих ремонтов за несложными сельскохозяйственными машинами.

Количество текущих ремонтов за плугами определяется по формуле:

= * , (19)



где n-количество плугов

-коэфицент охвата плугов ремонтом = 0,8

= *

Принимаем = 3шт

Определяем количество текущих ремонтов за культиваторами:

= * , (20)

где -количество культиваторов

-коэфицент охвата культиваторов ремонтом = 0,8

= *

Принимаем = 2 шт

Определяем количество текущих ремонтов сеялок:

= * , (21)

где -количество сеялок

-коэфицент охвата сеялок ремонтом = 0,78

= *

Принимаем = 2 шт

Определяем количество текущих ремонтов за опрыскивателями:

= * , (22)

где -количество опрыскивателей

-коэфицент охвата опрыскивателей ремонтом = 0,65

= * Принимаем = 1шт

Определяем количество текущих ремонтов за граблями:



= * , (23)

где -количество граблей

-коэфицент охвата граблей ремонтом = 0,78

= *

Принимаем = 2шт

Определяем количество текущих ремонтов за косилками:

= * , (24)

где -количество косилок

-коэфицент охвата косилок ремонтом = 0,75

= *

Принимаем = 2шт

Определяем количество текущих ремонтов за пресс - подборщиками:

= * , (25)

где -количество пресс - подборщиков

-коэфицент охвата пресс - подборщиков ремонтом = 0,70

= *

Принимаем = 2шт

Определяем количество текущих ремонтов за прицепами:

= * , (26)

где -количество прицепов

-коэфицент охвата прицепов ремонтом = 0,7

= *

Принимаем = 5шт

4.3 Определяем количество после сезонных технических обслуживаний за сельскохозяйственными машинами

Количество после сезонных технических обслуживаний определяется по формуле:

=*, (27)

где - количество с/х машин

- коэффициент повторности после сезонных обслуживаний

Определяем количество ПСТО за плугами:

=* , (28)

=* =8 шт

Определяем количество ПСТО за культиваторами:

=* , (29)

=* =4 шт

Определяем количество ПСТО за сеялками:

=* , (30)



=* =4 шт

Определяем количество ПСТО за опрыскивателями:

=* , (31)

=* =1 шт

Определяем количество ПСТО за граблями:

=* , (32)

=* =2 шт

Определяем количество ПСТО за косилками:

=* , (33)

=* =3 шт

Определяем количество ПСТО за пресс - подборщиками:

=* , (34)

=* =3 шт

Определяем количество ПСТО за прицепами:

=* , (35)

=* =14 шт

После определения количества ТР и ПСТО все данные сводим в таблицу 9.



Таблица 9 Количество ТР и ПСТО за с/х машинами.

Наименование с/х машины	Количество с/х машин	Количество ТР	Количество ПСТО
плуги	4	3	8
культиваторы	2	2	4
сеялки	2	2	4
опрыскиватели	1	1	1
Грабли	2	2	2
Косилки	3	2	3
Пресс-подборщики	3	2	3
Прицепы	7	5	14



5. СОСТАВЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА ТО И РЕМОНТОВ ЗА МТП

Составление годового плана ТО и ремонтов предусматривает определенную последовательность:

- определяется трудоемкость одного вида воздействия на одну машину в человека часах.

- определение суммарной трудоемкости по каждому виду техники

- разбивка количества технических воздействий (ТР, ТО и ПСТО) по кварталам с учетом периодов эксплуатации техники каждой марки, сезонностью работ, имеющейся ремонтно-обслуживающей базы, оборудования и мобильных средств ТО.

Правильное планирование проведения ТО и ремонтов МТП заключается в равномерной загрузке мастерской по кварталам. Необходимо учитывать при планировании, что основные ремонты тракторов и сельскохозяйственной техники проводится в зимнее время, когда большинство работ уменьшается до минимума, а проведение ТО, в основном, происходит в летнее время, когда на тракторы приходится максимальная нагрузка.

При планировании ТО1 за тракторами закреплены механизаторы обслуживающие их и поэтому этот вид работ также исключен из плана работ мастерской. Заполняем графу количество ТО и ТР в таблице 10.

Аналогично зная количество ТР и ПСТО за парком сельхоз машин (таблица 9), составляем годовой план ремонтно-профилактических работ за сельскохозяйственными машинами таблица 11 заполняем количество ТР и ПСТО.



Таблица 10 составление годового плана ремонтно - профилактических работ по МТП на 2017 календарный год

Наименование и марка машины	Кол-во	Вид ТО и Р	Кол-во ТО и Р	труд	Программа на год
				На ед.чел.*час	Т чел.*час	I	II	III	IV
						Количество	Трудоемкость	Количество	Трудоемкость	Количество	Трудоемкость	Количество	Трудоемкость
Трактор ДТ-75М	1	КР	0	230	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		ТР	1	140	140	-	-	-	-	-	-	1	140
		ТО3	1	21	21	1	21	-	-	-	-	-	-
		ТО2	2	6	12	1	6	-	-	-	-	1	6
		ТО1	14	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		СТО	2	17	34	-	-	1	17	-	-	1	17
Трактор МТЗ - 80/82	7	КР	2	190	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		ТР	4	85	340	2	170	-	-	-	-	2	170
		ТО3	5	20	100	2	40	1	10	-	-	2	40
		ТО2	34	7	238	2	14	15	105	15	105	2	14
		ТО1	137	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		СТО	14	4	56	-	-	12	48	-	-	12	48
Трактор Т-25	1	КР	1	132	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		ТР	1	60	60	-	-	-	-	-	-	1	60
		ТО3	2	10,8	20.2	1	10.8	-	-	-	-	1	10.8
		ТО2	11	2,8	30.8	1	2.8	5	14	5	14	-	-
		ТО1	34	2,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
		СТО	2	0,9	1.8	-	-	1	0.9	-	-	1	0.9
Всего в РМ	244,8	194,9	119	506,7

Таблица 11 составление годового плана ремонтно-профилактических работ за с/х машинами на 2017 календарный год

Вид и марка с/х машин	Кол-во машин	Вид ТО и ремонта	Количество видов	Трудоемкость ед.чел*час.	Программа на год
					I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал
					Кол-во	Труд	Кол-во	Труд	Кол-во	Труд	Кол-во	Труд
Плуг	4	ТР	3	21	2	42	-	-	1	21	-	-
		ПСТО	8	3,4	-	-	4	13,6	-	-	4	13,6
Культиватор	2	ТР	2	22	1	22	-	-	1	22	-	-
		ПСТО	4	5	-	-	2	10	-	-	2	10
Сеялки	2	ТР	2	63	1	63	-	-	1	63	-	-
		ПСТО	4	3,9	-	-	2	7,8	-	-	2	7,8
Опр-ль	1	ТР	1	26	-	-	-	-	-	-	1	26
		ПСТО	1	14.3	-	-	-	-	1	14,3		-
грабли	2	ТР	2	30	-	-	-	-	-	-	2	60
		ПСТО	2	3.2	-	-	-	-	2	6,4	-	-
косилки	3	ТР	2	12	1	12	-	-	-	-	1	12
		ПСТО	3	5.6	-	-	-	-	3	16,8	-	-
Пресс - подборщик	3	ТР	2	45	-	-	-	-	-	-	2	90
		ПСТО	3	2.1	1	2,1	-	-	2	4,2	-	-
Прицепы	7	ТР	5	65	2	130	-	-	-	-	3	195
		ПСТО	14	5.2	7	36,4	-	-	7	36,4	-	-
Всего в РМ	308,5	31,4	184,1	414,4

4.2 Определение трудоемкости по всем видам работ

Для определения трудоемкости всех работ по ТО, ТР,СТО тракторов используем значения таблицы 10 где указаны количества воздействий на тракторы и трудоемкость этих воздействий в человека часах. Перемножая их получим суммарную трудоемкость за этими воздействиями и заполняем графу «трудоемкость». Аналогично используя таблицу 11 определим затраты труда на ТР и ПСТО за каждым видом сельхоз машины. Сложив по кварталам суммарную трудоемкость из таблиц 10 и 11, определим самый загруженный квартал в мастерской.

(36)

тракторный парк обслуживание ремонтный

(37)

(38)



(39)

Как видно из расчетов наиболее загруженным является IV квартал. =921 (чел*час) поэтому дальнейшее планирование будем вести по этому кварталу, а так же при расчете объема работ мастерской необходимо предусмотреть следующие работы:

1 Ремонт оборудования животноводческих ферм

2 Ремонт подъемно транспортного оборудования мастерской

3 Изготовление нестандартного оборудования и запасных частей

4 Выполнение заказов по договорам

На все эти дополнительные работы по статистике приходится до 25% от . Тогда общее количество затрат труда за IV квартал составит:

4.3 Определение фонда времени и количество производственных рабочих

5.2.1 Согласно ТК РФ продолжительность рабочей недели не должна превышать 40 часов, продолжительность смены при 6-ти дневной рабочей недели составляет 6,67 часа. Действительный фонд рабочего времени определяется из выражения:

(час), (54)



где

=6,67 часа - продолжительность смены

Распределение суммарной нагрузки в типовой мастерской по технологическим видам работ происходит в следующих пропорциях:

Таблица 5 распределение суммарной нагрузки мастерской

Наименование работ	% от
Разборочно-сборочные работы	63,3
Слесарные работы	12
Электрогазосварочные работы	2,9
Кузнечные работы	4
Столярно-малярные работы	4
Станочные работы	13,5

Определяем затраты труда на каждый вид работ (в человека часах) в соответствии с таблицей 5:

, (41)

, (42)



, (43)

, (44)

, (45)

, (46)

Определяем количество производственных рабочих по основным специальностям:

, (47)



, (48)

, (49)

, (50)

, (51)

, (52)

На основании расчетов по численности производственных рабочих, считаю, что для того чтобы провести все ТО,ТР,СТО, ПСТО за парком тракторов и сельскохозяйственных машин в мастерской необходимо иметь:

Слесари по разборке и сборке - 2 человека

Слесари по ремонту - 1 человек

Считаю что возможно объединить кузнеца и электро- газосварщика - 1 человек

Считаю что возможно объединить столяра - маляра и уборщика производственных помещения - 1 человек

Станочник -1 человека

Так же необходимо иметь:

Считаю что возможно объединить заведующего мастерской и кладовщика - 1 человек

Диспетчер - нарядчик - 1 человек

Итого: 8 человек



6. ВЫБОР СТАНЦИИ ТО И ОСНОВНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

На основании расчетов приведенных в главе 5 мною было установлено что для того чтобы выполнить все запланированные работы по ТР и ТО тракторов и сельскохозяйственных машин мне необходимо иметь в мастерской 5 производственных рабочих.

Исходя из нормативных документов для данного количества тракторов и сельскохозяйственных машин подходит пункт по типовому проекту 816-171 в котором рекомендовано следующее технологическое оборудование:

I - кузнечно - сварочный участок;

1 - кузнечный горн;

2 - ванна для закаливания;

3 - ларь для кузнечного инструмента;

4 - двурогая наковальня;

5 - стуловые тиски;

6 - обдирочно - шлифовальный станок;

7 - сварочный трансформатор;

8 - стол для электро - сварочных работ;

9 - ларь для обтирочных материалов;

10 - ящик для песка;

11 - щит для сварочных работ;

II - пост технического обслуживания машин;

1 - установка для промывки системы смазки;

2 - установка для смазки и заправки машин;

3 - бак для заправки тормозной жидкости;

4 - масло раздаточный бак;

5 - электромеханический солидолонагнетатель;

6 - передвижная компрессорная установка;

7 - стеллажи для деталей и узлов;

8- верстак комплекта оснастки мастера - наладчика;

9 - стол - приставка комплекта оснастки мастера - наладчика;

10 - шкаф для комплекта оснастки мастера - наладчика;

11 - моечная установка комплекта оснастки мастера - наладчика;

12 - подвесной кран грузоподъемностью 2 т. длиной 5,1 м;

III - участок устранения неисправности тракторов, ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм;

IV - слесарный участок;

1 - слесарный верстак на одно рабочее место;

2 - подставка под оборудование;

3 - настольный сверлильный станок;

4 - гидравлический пресс;

V - инструментально раздаточная кладовая;

1 - стеллажи для деталей и узлов;

VI - котельная;

VII - бытовые помещения;

VIII - бетонированная площадка;

1 - шкаф для хранения баллонов с кислородом;

2 - тележка для перевозки баллонов;

План мастерской представлен мною на листе №1 графической части дипломного проекта



7. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИОННО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА ПРОВЕДЕНИЕ ТО 2 ЗА ТРАКТОРОМ Т-25А

Для лучшей организации работ на пункте технического обслуживания и улучшения качества работ за каждой операцией разрабатываются операционно - технологические карты на все виды производственных работ.

Операционно - технологическая карта разрабатывается на проведение работ в хронологическом порядке и содержит следующие разделы:

- виды работ и операций

- материалы, инструмент и оборудование

- контрольно измерительные приборы

- нормативные параметры технического состояния

- исполнитель работ

- планируемое время на выполнение операции

Все виды работ разделены на 6 разделов:

- очистительно моечные работы

- крепежные работы

- контрольно - диагностические и регулировочные работы

- проверка и ремонт электрооборудования

- смазочные работы

- заправочные работы

В своем дипломном проекте мною была разработана операционно - технологическая карта на проведение ТО 2 за трактором Т-25А, которая представлена на листе графической части №2.

Использование операционно - технических карт не дает возможность пропуска какой-либо из операций, дисциплинирует исполнителя, сокращает сроки простоя техники на ПТО.



8. КОСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА: РАЗРАБОТКА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ТО И РЕМОНТА

8.1 Приспособление для выпрессовки сальникового уплотнения рулевого механизма трактора Беларус-82

Приспособление представленное в данном дипломном проекте предназначено для более быстрой и качественной выпресовки сальниковых уплотнений рулевого механизма трактора Беларус - 82.

Рисунок 2 Приспособление для выпрессовки сальникового уплотнения рулевого механизма трактора Беларус-82 1- нажимной винт; 2- основания; 3 - захваты (4 шт); 4 - втулка; 5 - вороток; 6,7 - оси со шплинтами, соединяющих захваты с основанием

Приспособление работает следующим образом: перед выпрессовкой сальникового уплотнения захваты приспособления раздвигаются до нужного уровня, накручивая или откручивая втулку. Приподнимаем вал на нужную высоту и устанавливаем приспособление на вал, раздвигаем захваты при помощи втулки, упорный винт подвигается к торцу вала. После чего к воротку прикладываем необходимое усилие для выпрессовки. В результате чего захваты стягивают сальниковое уплотнение.

Расчёт резьбового соединения винт-основание на прочность

Рассчитываем винтовой пресс на сжатие 5 кН.

Материалы винтовой пары: винт - сталь 35, основание - сталь 3.

Применяем винт с метрической резьбой.

Наружный диаметр d=20мм.

Средний диаметр=18,376мм.

Шаг резьбы Р=2,5мм.

Высота гайки =20мм.

Высота профиля h=1,353мм.

Определяем количество витков в гайке

(53)

тогда витков

так как получилось меньше 10, то принимаем эту резьбу.

Проверяем резьбу по условию износостойкости:

(54)

получаем

[q]=9…13 допустимое напряжение на смятие

Условие выполняется т.к «» < чем [] допустимая



8.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ТО-2 ТРАКТОРА Т-25А

Себестоимость технического обслуживания определяется по следующему выражению:

(55)

где

от основной заработной платы,

(56)

где ц - цена одного киллограмма, руб

V - объем израсходованного топлива до ТО-2, кг

Определяем оплату труда рабочих, выполняющих ТО-2 трактора Т-25А

(57)

где

t - время работы каждого, выполняющего ТО-2

Водитель - 50% 4 разряд, 1,4 чел*час

Слесарь - наладчик - 30% 6 разряд, 0,8 чел*час

Мастер - диагност - 20% 6 разряд, 0,56 чел*час

Себестоимость проведения ТО-2 трактора Т-25А составляет 1446,3 рублей, что соответствует затратам предприятия УМ №219.



10. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В МАСТЕРСКИХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

10.1 Анализ организации работ по охране труда на предприятии

В СПК «КОРМА» вопросами охраны труда и техники безопасности занимается инженер по ТБ и охране труда. Во главе всех вопросов данного направления стоит директор предприятия. Инженер по охране труда проводит вводный инструктаж вновь прибывшим рабочим.

Главный инженер предприятия контролирует проведение плановых инструктажей и проведение других мероприятий, следит за работой специалистов среднего звена по данному направлению. Руководители структурных подразделений следят за соблюдением мер безопасности при выполнении работ, не допускают к работе лиц не прошедших инструктажи и не имеющих права на выполнение данного вида работ. Они контролируют исполнение трудовой дисциплины, соблюдение правил техники безопасности, обеспечивают рабочих спецодеждой и средствами индивидуальной защиты (по назначению). Проанализировав состояние вопросов техники безопасности в ремонтной мастерской можно отметить следующее:

- в отделениях мастерской практически отсутствует вентиляция, освещение не соответствует требованиям и нормам;

- отсутствуют душевые кабинки и умывальник;

- на рабочих местах не в полном объёме имеется необходимый инструмент, что приводит к использованию подручных средств;

- рабочие зачастую не выполняют требования безопасного использования;

На предприятии организован контроль за своевременностью проведения инструктажей.

Вводный инструктаж. О проведении данного вида инструктажа и проверке знаний оставляются записи в журнале регистрации с обязательной подписью инструктирующего и инструктируемого.

Повторный инструктаж. Проводит непосредственно руководитель работ по причине нарушения требований безопасности и изменении правил по охране труда, изменение трудовой функции или процесса.

Текущий инструктаж. Проводит руководитель работ перед выполнением работ, на которые оформляют наряд-допуск. Данный вид инструктажа регистрируется в специальном журнале и на основании записей в журнале выдаётся наряд-допуск на выполнение работ.

10.2 Предложения по улучшению организации работ на предприятии

Анализируя вопросы охраны труда на предприятии можно сделать следующие предложения по их улучшению.

1. Внедрить в производство новейшие современные средства техники безопасности, предупреждающие производственный травматизм;

2. Обеспечить на рабочем участке соответствие санитарно-гигиенических условий, которые будут способствовать комфортным условиям труда;

3. Обеспечивать рациональное планирование мероприятий по охране туда и технике безопасности, производственной санитарии выделением денежных и материальных средств и последующим проведением мероприятий по улучшению условий труда;

4. Обеспечение рабочих сертифицированной спецодеждой, обувью и защитными средствами по действующим нормам;

5. Места, на которых по условиям технологии выполняются операции, опасные для окружающих, оборудовать защитными ограждениями;

6. Привести в рабочее состояние отопление, вентиляцию и освещение в мастерской предприятия.

7. На каждое рабочее место разработать инструкции по технике безопасности, а также приобрести и снабдить каждое рабочее место наглядными пособиями, плакатами.

10.3 Инструкция по охране труда на пункте ТО

1 Общие требования безопасности

1.1 Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении слесарных работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, тракторов и самоходной сельскохозяйственной техники. Слесарь должен соблюдать данной инструкции. Кроме того, он должен выполнять требования, изложенные в инструкциях:

- по охране труда при вывешивании транспортных средств при снятии и установке колес;

- по охране труда при передвижении по территории и производственным помещениям мастерских и требований пожарной безопасности.

Заметив нарушение инструкций другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости соблюдения требований безопасности.

Слесарь должен выполнять указания общественного инспектора по охраны труда.

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию техники допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, а также прошедшие проверку знаний по электробезопасности и управлению грузоподъемными механизмами.

Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и соответствующую ежегодную проверку знаний, не должен приступать к работе.

Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми слесарь не обучен.

Слесарь обязан соблюдать Правила пожарной безопасности, а также Правила внутреннего распорядка, утвержденные на предприятии.

Курить разрешается только в специально отведённых местах. Употреблять спиртные напитки наркотические средства перед и в процессе работы запрещается.

1.6. Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на слесарей, при техническом обслуживании и ремонте самоходных транспортных средств являются:

техника, ее узлы и детали;

оборудование, инструмент и приспособления;

электрический ток;

этилированный бензин;

освещенность рабочего места.

Техника, ее узлы и детали - в процессе производства возможно падение вывешенного технического средства или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

Электрический ток несоблюдение требований нормативно-технических документов может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрические знаки, электрометаллизация кожи), электроударов.

Этилированный бензин - действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадания его в организм с пищей или питьевой водой.

Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата -- плохая или недостаточная освещенность рабочего места, обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость.

Слесарь должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

В соответствии с отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

1.8.1. При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке,

костюм вискозно-лавсановый;

фартук резиновый;

сапоги резиновые;

перчатки резиновые.

1.8.2. При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживании техники и агрегатов:

костюм вискозно-лавсановый;

рукавицы комбинированные.

При работе с этилированным бензином дополнительно:

фартук прорезиненный;

перчатки резиновые.