Математическая модель геополитики
Емкость среды обитания (плотность народонаселения) и рельеф. Случайное распределение точек на поверхности Земли. Методы расчета матрицы расстояний. Алгоритм минимизации транспортных издержек. Трафик между территориями. Геополитическая классификация точек.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.04.2019 |
| Размер файла | 4,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Построены комбинированные глобальная и региональные карты, содержащие политическую и геополитическую разметки. Произведен анализ данных карт на предмет наличия так называемых геополитических “разломов”. О наличии разломов можно говорить в том случае, если некоторые геополитические линии проходят не по границе отдельного государства, а по его территории, глубоко в нее вклиниваясь.
В рамках решения задачи минимизации транспортных издержек было рассмотрено 318 точек, начальное расположение которых совпадало с положением 318-и крупнейших городов на Земле. В едином комплексе численно решались три подзадачи. При решении каждой из трех подзадач критическим было наличие минимаксной транспортной доктрины. В первой подзадаче считалось, что издержки на транспорт по морю равны нулю; во второй задаче считалось, что издержки на транспорт по суше равны нулю и, наконец, в третьей подзадаче были выбраны реальные значения затрат на транспорт. Показано, что оптимальная конфигурация точек третьей подзадачи представляет собой нечто среднее из оптимальных конфигураций первых двух подзадач.
Библиография
1. Плохотников К.Э. Нормативная модель глобальной истории. -- М.: Изд-во МГУ, 1996. 64с.
2. -- М.: Изд-во МГУ, 2001. 182с.Плохотников К.Э. Эсхатологическая стратегическая инициатива: Исторический, политический, психологический и математический комментарии.
3. Плохотников К.Э. Эсхатологическая стратегическая инициатива: исторический, политический, психологический и математический комментарии. - 2-е изд., перераб. и доп. -- М.: Горячая линия - Телеком, 2014. 251c.
8. Швецов В.И. Математическое моделирование транспортных потоков// Автомат. и телемех., 2003, Вып. 11, с. 3 -- 46.
9. Введение в математическое моделирование транспортных потоков: учеб. пособие / Гасников А.В., Кленов С.Л., Нурминский Е.А., Холодов Я.А. и др. Под ред. А.В. Гасникова. -- М.: МФТИ, 2010. 362с.
10. Жинкин В.Б., Качанов И.В., Товстых И.Е. Теория корабля. Ходкость судна: методическое пособие для проведения практических занятий по дисциплине “Теория корабля”. -- Мн.: БНТУ, 2009. 54с
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение технических нормативов проектируемой дороги. Характеристика рельефа местности и выбор направлений трассы. Составление продольного профиля земли. Определение отметок контрольных точек. Обоснование типов поперечных профилей земляного полотна.
курсовая работа [130,4 K], добавлен 11.01.2012Конкурентоспособность автотранспортных предприятий. Характеристика рынка транспортных услуг. Анализ деятельности компании ОАО "Лорри", ее конкурентной среды. Мероприятия по снижению транспортных издержек и повышению производительности труда предприятия.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 16.02.2012Особенности использования теории принятия решений при решении транспортных задач по оптимизации перевозок и минимизации затрат на них. Общая характеристика и методика выполнения расчётов автотранспорта по детерминированным и вероятностным параметрам.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 24.07.2010Определение оптимальной продолжительности светофорного цикла, переходных интервалов, задержек транспортных средств на светофоре. Расчет цикла двухфазного регулирования. Математическая модель светофорного регулирования на пересечении городских улиц.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 26.12.2016Рельеф Гомельской области. Обоснование категории пересекающихся дорог. Расчет параметров геометрических элементов съездов. Проектирование продольного профиля пересекающихся дорог. Определение отметок фиксированных точек и продольных уклонов в них.
курсовая работа [581,9 K], добавлен 27.07.2016Порядок определения кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети, составление специальной матрицы. Построение плана перевозок щебня, который обеспечивал бы минимальное значение грузооборота. Маршруты движения автомобилей без холостого хода.
практическая работа [75,7 K], добавлен 08.02.2012Исследование термонапряженного состояния охлаждаемой лопатки; подготовка и анализ исходных данных. Расчет граничных условий теплообмена, определение точек перехода; расчет коэффициентов теплоотдачи на наружной поверхности лопатки и в каналах охлаждения.
курсовая работа [951,4 K], добавлен 09.02.2012Выбор автотранспортных средств для перевозки груза, условия его упаковки и транспортирования. Определение кратчайших расстояний между пунктами. Маршрутизация перевозок; составление матрицы планов перевозки грузов и подачи подвижного состава под погрузку.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 17.01.2014Характеристика и слагаемые транспортных издержек. Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) на транспорте. Особенности транспортных тарифов. Основные признаки нетрадиционного вида транспорта. Причины его появления.
контрольная работа [56,4 K], добавлен 07.10.2010Расчет расстояний между пунктами транспортной сети, общего пробега, пробега с грузом, затрат на транспортировку; интервалов времени прибытия и отправления транспортных средств. Формирование маршрутов их движения с помощью методов Свира, "ветвей и границ".
курсовая работа [275,7 K], добавлен 09.04.2014
