Разработка участка по ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Современное значение вагонного хозяйства состоит в выполнении плановых видов ремонта и технического обслуживания вагонного парка железной дороги для соблюдений требований безопасности движения, сохранности грузов и создании удобства при перемещении пассажиров. Необходимо постоянно поддерживать вагоны в работоспособном состоянии, выполняя установленный план ремонта вагонов, рационально использовать технические средства. Экономно расходуя потребляемые материалы и запчасти, повышая эффективность работы ремонтно-эксплуатационных подразделений.

Отсутствие систематического пополнения парка новыми вагонами влечет за собой существенное старение парка, что приводит к снижению безопасности движения из-за низкой надежности конструкций, для повышения которой требуется увеличение эксплуатационных расходов и ремонтных затрат, в силу чего за нормативный срок эти расходы почти равны первоначальной стоимости или превышают ее, делая пассажирские перевозки все менее рентабельными.

Восстановлением работоспособности вагонного парка и поддержанием его в технически исправном состоянии осуществляют вагоноремонтные заводы и депо в ходе планово-предупредительного и текущего ремонтов.

Вводя в эксплуатацию высокопроизводительные механизмы и повышая квалификацию рабочих, внедряя поточный метод ремонта вагонов вместо стационарного и постоянно совершенствуя технологические процессы ремонта, есть возможность увеличения производительности труда.

В последние годы особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов.

Ходовые качества вагона зависят в первую очередь от правильного выбора гасителей колебаний. Параметры должны всегда соответствовать нормативным значениям и существенно не меняться в течение длительного времени. Следовательно, исправное состояние гасителей колебаний является одним из основных показателей эксплуатационной надежности вагонов.

Гидравлические гасители устанавливают не только на пассажирских поездах, но и на почтовых, багажных, рефрижераторных, вагонах-ресторанах, вагонах - электростанций для локомотивной тяги, прицепных и головных вагонах электропоездов.

Гидравлические гасители колебаний обеспечивают плавный ход вагона и обладают высокой стабильностью работы, компактны и имеют малую массу. Силы сопротивления в них изменяются в зависимости от режима колебаний вагона. Эти качества гидравлических гасителей колебаний являются их достоинством, но у них есть и недостаток - относительная сложность конструкции.

С 2004 года Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) перешел на выпуск гасителей типа ЦВ-90. На вагонах международного значения устанавливаются гасители модели УГ 190 32.32. На пассажирских тележках всех типов установлены гидравлические гасители колебаний в центральном рессорном подвешивании, а у тележек вагонов нового поколения - и в буксовом.

Гидравлические гасители колебаний работают в сложных условиях при постоянном воздействии на них пыли, влаги, снега, ударных и импульсивных воздействий.

Увеличение скоростей движения приводит к возрастанию вибраций на гаситель. Такие вибрации влияют на прочность и надежность резьбовых, сварных и шарнирных соединений гасителя. Установка гасителей должна предусматривать хороший доступ, легкий демонтаж, ремонтопригодность, конролепригодность.

При этих условиях рекомендуется телескопическое поршневое исполнение гасителей. Вагоны могут следовать в различных температурных зонах от +50 до -50 градусов. Большое внимание необходимо уделять рабочей жидкости, так как повышенная вязкость приводит к изменению параметра сопротивления, что вызывает перегрузку кронштейнов крепления гасителя особенно в зимнее время. Вместимость масла в гасителе 900 грамм, марка-АМГ 10 или МВП.

В последние годы также распространение получили гасители с сильфонным уплотнением типа МГК, у которых вместо защитного кожуха применен для защиты штока от повреждений и пыли гофрированный резиновый кожух-сильфон, который крепится к корпусу гасителя с помощью хомута.

Новые гидравлические гасители пассажирских вагонов (гидродемпферы), выпускаемые в последнее время, имеют другую конструкцию головок крепления и более простое устройство деталей, установленных между штоком и корпусом в верхней части гасителя, чем гасители КВЗ-ЛИИЖТ и ТВЗ. Новая конструкция шарнира в головке крепления позволяет работать гасителю с угловым отклонением оси головки относительно оси в любой плоскости, проходящей через ось валика, что значительно повышает его ходовые качества. Такие демпферы рассчитаны на пробег в миллион километров без ремонта. Но и стоимость их в два раза выше стоимости гасителей ТВЗ.

В разрабатываемом дипломном проекте разрабатывается участок по ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов типа ТВЗ. Будут рассмотрены вопросы: себестоимость узла, определение потребностей материалов и запасных частей, расчет рабочей силы и определение фонда заработной платы работников, а также разработан технологический процесс участка и выбрано оборудование, с помощью которого будет выполняться годовая программа ремонта вагонного депо-1000 вагонов и производство технической ревизии 2000 гасителей в год.



1. Организационно-технологическая часть

1.1 Назначение и условия работы отделения по ремонту гидравлических гасителей колебаний пассажирского депо

Разрабатываемый участок предназначен для проведения технической ревизии (ТО-3), а также для проведения деповского ремонта (в дальнейшем ДР) гидравлических гасителей колебаний пассажирских вагонов ТВЗ.

Основная цель ремонта-восстановление технических характеристик гидравлических гасителей колебаний и обеспечение надежности их работы в межремонтный период.

Техническое обслуживание ТО-3 (единая техническая ревизия) гидравлических гасителей колебаний проводится с целью определения пригодности и поддержания работоспособного состояния в межремонтный период.

Расположен участок рядом с участком по ремонту тележек, для максимального сокращения времени при доставке гасителей из ремонта или в ремонт.

Техническое обслуживание и ремонт гасителей колебаний производится по способу замены неисправных частей и деталей заранее отремонтированными или новыми соответствующего типа, отвечающие техническим требованиям и характеристикам данного типа гасителей.

Отделение для ремонта гидравлических гасителей снабжено необходимым оборудованием, предназначенным для очистки, дефектации, разборки и сборки гасителей, для их испытания и регулировки клапанной группы деталей, хранения и регенерации рабочей жидкости, промывки деталей, маркировки отремонтированных гасителей, а также, для хранения неисправных и отремонтированных гидрогасителей.

Количество рабочих, задействованных в процессе работы, зависит от годового плана по ремонту, а квалифицированный разряд не ниже четвертого.

Материалы, полуфабрикаты, запасные части, используемые при техническом обслуживании и ремонте гасителей колебаний, сопровождаются документами, удостоверяющими их качество и соответствуют требованиям стандартов или техническим условиям на производство и применение.

Все средства измерения промышленного изготовления и нестандартизированные средства измерений (шаблоны и т.п.) находятся в исправном состоянии, своевременно проходят периодическую государственную или ведомственную проверку (калибровку). Испытательное оборудование аттестовывается в установленном порядке не реже одного раза в год.

Технологическая документация, на основании которой производится техническое обслуживание и ремонт гидравлических гасителей колебаний в данном цехе устанавливает:

- порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю отдельных узлов и деталей гасителей колебаний;

- допустимые способы восстановления изношенных и поврежденных деталей;

- предельно допустимые износы и допуски, при которых составные части и детали могут быть выпущены из ремонта с восстановлением или без восстановления размеров.

На участке находится следующая технологическая документация:

- технологические карты на рабочих местах;

- инструкции по технике безопасности;

- должностная инструкция;

- руководящие документы;

- журналы испытаний и учета ремонтных работ.

Участок по ремонту гидравлических гасителей входит в состав более крупного участка-по ремонту и изготовлению деталей (заготовительный). К заготовительному отделению, помимо участка по ремонту гасителей, относятся: сварочное, кузнечное, токарное, инструментальное и другие цеха.

Общее руководство работой отделения осуществляет мастер заготовительного участка, непосредственное руководство-неосвобожденный от основной работы бригадир (слесарь пятого разряда).

Проверку и приемку отремонтированных гидравлических гасителей колебаний производит бригадир отделения или мастер участка. Выборочную приемку с проверкой результатов испытания производит приемщик вагонов.

За техническое состояние и качество ремонтов гасителей несут ответственность работники данного участка.

Качество выполнения ремонта и техническое обслуживание гидравлических гасителей должно обеспечивать их работоспособность в течение межремонтного периода эксплуатации.

1.2 Расчет производственной программы отделения по ремонту гидравлических гасителей колебаний

Программа отделения определяется из расчета-с каждого цельнометаллического вагона, проходящего деповской ремонт, поступает 4,2 гасителя колебаний (т.к. на некоторых вагонах, поступающих в ремонт, на вагон приходится по восемь гасителей).

Годовая программа равна

[м.1](1)

где: - годовая программа ремонта вагонов в депо, =1000 вагонов по заданию на дипломный проект.

По опыту Котласского депо, после проведения испытаний на электронном стенде «Энга», из гасителей, поступающих для производства технической ревизии (в последующем ТО-3) -50% гасителей поступит в деповской ремонт с разборкой и 50% в разборке нуждаться не будут.

Полная годовая программа участка ремонта с разборкой гасителей составит:

(2)

где - годовая программа гасителей, поступивших на ТО-3,

=2000 гасителей по заданию на дипломный проект

гасителей

Годовая программа гасителей, ремонтируемых в объеме ТО-3 составит:

(3)

гасителей

Сменная программа участка ремонта с полной разборкой гасителей составит:

,[м.1] (4)

где: - количество рабочих дней в году, =242;

- количество смен, =1.

гаситель

Сменная программа участка ремонта составит:

,[м.1] (5)

гасителя

1.3 Определение режима работы отделения по ремонту гидравлических гасителей колебаний

Для проектируемого участка установим следующий режим работы: пятидневная односменная рабочая неделя, продолжительностью смены 8 часов.

На основании выбранного режима работы, годовой фонд рабочего времени при 40-ка часовой рабочей недели определим по формулам:

для явочного рабочего

,[м.1] (6)

часов в год

Где: - количество календарных дней, =365 дней в год;

- количество выходных дней в год;

- количество праздничных дней в год;

- количество предпраздничных дней в год;

-продолжительность смены, часов.

для списочного рабочего

(7)



Где: Е - коэффициент, учитывающий отсутствующих рабочих по уважительной причине: Е=7…9%; Е - принимаем=8%

для оборудования

,[м.1](8)

часа

где: - количество смен работы оборудования;

- коэффициент, учитывающий время оборудования в ремонте:

.

1.4 Технологический процесс ремонта гидравлических гасителей колебаний

Техническое обслуживание ТО-3 (единая техническая ревизия) гидравлических гасителей колебаний проводится один раз в год, с целью определения пригодности и поддержания работоспособного состояния в межремонтный период.

Технология процесса технического обслуживания приведена в таблице 1.

Таблица 1-Технолгический процесс ТО-3

Наименование операции	Содержание работ
1	2
1. Внешнее освидетельствование	Поступившие в цех, предварительно обмытые гасители очищаются в установке сухой очистки поточной линии «Энга». Гасители, которые в силу технических свойств невозможно очистить на механическом стенде (заклинившие и т.п.), очищаются вручную металлической щеткой и скребком. После очистки у гасителя проверяют состояние резиновых и металлических втулок в головках, соединение крепительной головки со штоком и кожухом, признаки утечки рабочей жидкости. Износ металлических втулок определяют непроходимым калибром-пробкой ГКЗ-1 или штангенциркулем. При подтеках рабочей жидкости, повреждениях резьбового соединения штока (ослабление крепления головки на штоке) гасители ремонтируют в объеме деповского ремонта.
2. Испытание гасителя на стенде	Испытание гасителей проводят на стенде «Энга» с втулками в крепительных головках. Стенд автоматически определяет пригодность гасителя к дальнейшей эксплуатации. В случае неудовлетворительной работы гаситель отправляется в деповской ремонт. По форме диаграммы можно определять пригодность гасителя к эксплуатации и параметр сопротивления, который должен быть в пределах 75-125 кН·с/м. После испытания гаситель выдерживается в течение двух часов на специализированной тележке в горизонтальном положении. Гаситель считается исправным если: - форма рабочей диаграммы соответствует типовой; - параметр сопротивления гасителя находится в заданных пределах; -при испытании на стенде не было утечки масла, верхняя манжета не перемещалась относительно обоймы сальника; -при выдержке гасителя в горизонтальном положении утечки масла не было; - все обнаруженные при внешнем осмотре неисправности были устранены. При течи рабочей жидкости, несоответствии параметра сопротивления и других неисправностях, определяемых по форме диаграммы, гаситель направляют в деповской ремонт.
3. Маркировка	Работоспособный гаситель, прошедший испытание, маркируют на стеллаже для окончательной сборки. На верхней проушине или на бирке ударным способом ставят клеймо с номером ремонтного предприятия, букву «Р» и дату ремонта, например, «372.Р.10.06». Клеймо завода-изготовителя сохраняют. В журнале ТО-3 записывают номер гасителя, дату, значение параметра сопротивления. Исполнитель ставит свою подпись в журнале. Диаграммы испытания подшиваются в специальную папку.



Поступившие в ремонт гасители колебаний, предварительно обмытые, размещают на стеллаже для неисправных гасителей. Затем гасители очищаются в механическом стенде поточной линии «Энга». Гасители, которые в силу технических свойств невозможно очистить на механическом стенде (заклинившие и т.п.), очищаются вручную металлической щеткой и скребком на накопительном стеллаже.

Очищенные гасители колебаний для предварительного определения объема необходимого ремонта устанавливают на стенд «Энга» и определяют характер неисправности.

После входного контроля их передают на специализированный гидравлический пресс для выпрессовки-запрессовки металлических втулок и замены неисправных металлических и резиновых втулок. При необходимости стопорные винты высверливаютя на сверлильном станке. Гаситель разбирают на специализированном верстаке для сборки и разборки гасителей с пневмозажимами и сливной емкостью для масла с использованием при зажиме смягчающих медных прокладок. Масло сливается в бак-накопитель, находящийся под столом для последующей регенерации.

Последовательность разборки:

- Закрепить гаситель в пневмозажиме. Отвернуть болты кожуха, снять кожух;

- Отвинтить гайки втулок проушин, выпрессовать втулки;

- Сняв следы кернения, вывернуть стопорный винт проушины, затем отвернуть саму проушину;

- Установить гаситель в пневмозажиме вертикально, отвернуть стопорный винт. Снять стопорную планку;

- Отвернуть гайку корпуса, вынуть металлическое и резиновое кольца, обойму с манжетой;

- Вынуть из корпуса цилиндропоршневую группу, снять с цилиндра направляющую и днище с нижним клапаном. Слить масло, вынуть шток, снять поршневое кольцо;

- Снять упорное кольцо клапана, вывернуть клапан, вынуть из поршня диск, дистанционное кольцо, пружину;

- Снять упорное кольцо клапана днища. Вывернуть клапан, вынуть из днища диск, дистанционное кольцо и пружину;

- Разобрать клапан поршня: отвернуть винт, вынуть пружину и шарик;

- Разобрать клапан днища;

- Выпрессовать манжету.

Детали гасителя обмываются на моечной установке поточной линии «Энга». Промывку корпуса гасителя колебаний, штоковой (верхней) проушины, защитного кожуха, гайки корпуса, металлических втулок и проушин гасителя производят синтетическими моющими растворами типа Лабомид-101, дизельным топливом. Осадок, грязь из корпуса и кожуха удаляют.

Промывку штока клапана в сборе, цилиндра, направляющей (головки цилиндра), днища цилиндра с клапаном (клапана нижнего), нажимного кольца, обоймы сальниковой производят теми же растворами в отдельной камере.

Промытые и просушенные детали гасителей колебаний подвергаются дефектации на столе для контроля, испытания и формирования деталей, оборудованном ванной для обмывки деталей клапана, приспособлением с гидропрессом для регулирования открытия клапана и устройством для притирки клапанов. Необходимые шаблоны, приспособления, средства измерения для дефектации деталей гасителя находятся в шкафу, располагающимся рядом со столом. Отремонтированные и новые детали располагаются на специализированном стеллаже. Негодные детали складируют в емкость для забракованных деталей. Требующие ремонта гасители на специализированный стеллаж.

Металлические втулки крепительных проушин при диаметральном износе более 0,4 мм в деповском ремонте заменяют новыми. Допускаемый износ определяют калибром-пробкой ГКЗ-1 (НЕ 32,65 ММ) или штангенциркулем по взаимно перпендикулярным осям отверстия. Наружный диаметр втулки контролируют штангенциркулем.

Проушины не должны иметь трещин или отколов. В случае обнаружения недопустимых износов крепительная проушина направляется в ремонтное отделение для ремонта наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров. Осматривают и проверяют непроходным калибром резьбу М42*2-7Н и резьбовым шаблоном-резьбу М115*1,5-8g.

Резиновые втулки головок заменяют. Перед установкой втулку снаружи и внутри покрывают клеем 88-СА или равноценным.

Днище цилиндра с клапаном, направляющую и сальниковую обойму осматривают и обмеряют.

Шток с поршнем осматривают и обмеряют. Резьбовые участки штока и поршня проверяют непроходными резьбовыми калибрами. Износ, смятие более двух ниток резьбы не допускается.

Диаметр штока в рабочей зоне проверяют калибром-скобой ГК-1 или микрометром. На цилиндрических поверхностях штока и поршня в рабочих зонах не допускаются местные задиры, вмятины, выбоины глубиной 0,5 мм площадью по поверхности детали более 1,0 мм и количеством более двух ниток на каждой поверхности. Отслаивание и износ хромового покрытия не допускается. Цилиндрическая поверхность не должна иметь коррозийных повреждений. Загрязнения удаляют пастой, смывкой. Не допускается обработка поверхности штока наждачными полотнами и зажим его в тисках или других захватах без мягких медных прокладок. Контроль параметров резьбы проводят набором калибров, резьбовыми шаблонами и визуально. При деповском ремонте диаметр штока не должен быть менее 48-0,07 мм, диаметр поршня-менее 67,02-0,1 мм. Диаметральный зазор между направляющей и штоком допускается не более 0,08 мм при деповском ремонте. Его определяют набором щупов №1 по ТУ 2-34-225-87 при установке штока в рабочее положение относительно направляющей. Дефектные штоки направляют в ремонтное отделение для ремонта резьбовых поверхностей наплавкой с последующей механической обработкой до чертежных размеров. Перед наплавкой поврежденную резьбу обтачивают.

Измеряют размер замка поршневого кольца щупом №4 по ТУ 2-34-225-87 при сжатии кольца в калибре-кольце ГК4, кольцо с замком более 0,5 мм при деповском ремонте бракуют. Кольцо устанавливают в канавку поршня и проверяют его посадку. Кольцо должно иметь свободную посадку в канавке поршня и плотно прилегать к внутренней поверхности цилиндра.

Направляющую штока осматривают и обмеряют. Внутренний диаметр направляющей контролируют (непроходной размер 48,07 мм) индикаторным нутромером. Детали, имеющие риски, задиры, вмятины на рабочих и сопрягаемых поверхностях со штоком и цилиндром, износ внутреннего диаметра направляют в ремонтное отделение для ремонта наплавкой электродами марки ОЗЧ-1 (ГОСТ (9466-75) или латунью с последующей механической обработкой.

Цилиндр, в случае неисправности, заменяют новым, износы внутренней рабочей поверхности выявляют индикаторным нутромером. Диаметральный износ внутренней поверхности цилиндра в рабочей зоне при деповском ремонте не должен превышать 0,3 мм. Рабочей зоной является средняя по длине часть цилиндра, где имеется основной контакт с поршнем. На внутренней, посадочной (внутренней, внешней) и торцевых поверхностях цилиндра не допускаются задиры, выбоины, вмятины или отколы глубиной более 0,5 мм площадью более 1 и количеством более двух на каждой поверхности. Износ наружной посадочной поверхности определяется микрометром.

Резьба корпуса клапана и регулировочного винта осматривается и проверяется непроходными резьбовыми калибрами. Смятие или срыв более двух ниток резьбы, забоины, вмятины не допускаются. Сопрягаемые поверхности диска и корпуса впускных клапанов должны быть притерты и не иметь повреждений (рисок, вмятин и т.п.). Диски клапанов должны свободно, без заеданий, перемещаться относительно дистанционного кольца под воздействием силы тяжести. При деповском ремонте просадка пружины предохранительного клапана допускается до высоты 13,5 мм.

Предохранительный клапан регулируется с помощью гидропресса на открытие при давлении жидкости (4,5±0,5) Мпа, (45±5) кгс/ - у наклонных гасителей. Регулировочный винт стопорят кернением.

Корпус гасителя, проушину штоковую, кожух и гайку осматривают и обмеряют. Состояние резьбы проверяют непроходными калибрами, резьбу М115Ч1,5-резьбовым шаблоном. Детали с поврежденными резьбовыми поверхностями верхней головки корпуса и кожуха направляют в ремонтное отделение для восстановления наплавкой.

Манжету заменяют новой. Перед сборкой манжету выдерживают в рабочей жидкости не менее 10 минут. Резиновое кольцо, уплотняющее корпус, заменяют.

Алюминиевые кольца осматривают и обмеряют; при наличии деформации или уменьшения толщины до 1,7 мм - заменяют.

Исправные и замененные новыми или отремонтированными детали и сборочные единицы гасители колебаний подаются к специальному столу для сборки.

Сборку производят на специализированном столе поточной линии «Энга», оснащенным пневмозажимами с использованием при зажиме деталей, смягчающих медных прокладок.

Порядок сборки:

- протереть диски клапанов, отпрессовать предохранительные клапаны легкими ударами молотка по шарику через оправку;

- собрать клапаны, отрегулировать, закернить винты;

- закрепить шток и днище, установить на них пружины и дистанционные кольца, диски, завернуть клапаны, поставить упорные кольца, установить в канавку упорное кольцо;

- запрессовать резиновые и металлические втулки;

- напрессовать днище на цилиндр через алюминиевую прокладку, установить их в корпус.

В гаситель дозатором заливают рабочую жидкость (масло МВП, масло АМГ-10 или смесь свежего масла с восстановленным в соотношении 1:1), предварительно профильтрованное через сетку 018Н, в количестве 0,9 л, на установке регенерации масла.

Гаситель прокачивают вручную для поступления рабочей жидкости в подпоршневую и надпоршневую полости цилиндра и для удаления пузырей из полости цилиндра, что определяется по неупругому сопротивлению гасителя-оно должно быть большим и плавным. Затем выпрессовывают направляющую штока в цилиндр с уплотнением сопряжения цилиндра с днищем и направляющей алюминиевыми кольцами.

Гайку корпуса закручивают до упора, кожух с фланцем крепится к штоковой проушине четырьмя болтами, наворачивают на шток верхнюю головку, устанавливают втулки. Щупом проверяют диаметральный зазор между штоком и направляющей (не более 0,8 мм). Гаситель отправляют на стендовые испытания.

Гаситель в сборе испытывают на стенде «Энга» под углом . Осмотром проверяют правильность сборки, отсутствие протечек рабочей жидкости.

В случае, если гаситель удовлетворяет требованиям ремонта, распечатывается его рабочая диаграмма и подшивается в папку регистрации ремонта гасителей колебаний. Если диаграмма неудовлетворительна, то гаситель подвергается повторному ремонту.

Испытание гасителей проводят на стенде «Энга» с втулками в крепительных головках. Стенд автоматически определяет пригодность гасителя к дальнейшей эксплуатации и определяет параметр сопротивления, который должен быть в пределах 90-125 кНЧс/м при деповском ремонте. Гаситель укладывают на два часа в горизонтальное положение для проверки герметичности.

Гаситель колебаний считается исправным, если:

- форма рабочей диаграммы соответствует требуемой;

- параметр сопротивления гасителя находится в заданных пределах;

- при испытании на стенде не было утечки масла, верхняя манжета не перемещалась относительно обоймы сальника;

- при выдержке гасителя в горизонтальном положении утечки масла не было;

- все обнаруженные при осмотре неисправности были устранены.

Гасители, прошедшие стендовые испытания, поступают на стол для окончательной сборки, где плотно закручивают штоковую проушину, нарезают резьбу для стопорного винта. Винт закернивают в паз от самоотвинчивания. Защитный кожух прикрепляют болтами к штоковой проушине.

Гаситель маркируют: на нижней головке ударным способом ставят клеймо с номером ремонтного предприятия, букву «Д», обозначающую вид ремонта и дату ремонта (например-372.Д.10.10.).

По окончании ремонта делается запись в журнале о выполненной работе на столе для ведения документации.

После клеймения гасители располагают на стеллаже в вертикальном положении.

Для выполнения технологического процесса, при соблюдении запланированных проходов между позициями, площадь помещения составит .

Ширина участка , метров, ;

Длину определим по формуле:



,[м.1] (9)

метров

Высота участка , метров, =4,8,

Объем участка , находим по формуле:

,[м.1] (10)

1.5 Выбор необходимого оборудования и приспособлений для отделения по ремонту гасителей колебаний

Оборудование, применяемое на участке по ремонту гидравлических гасителей, сведем в таблицу (смотреть таблицу 2).

Таблица 2. Основное оборудование

Наименование оборудования	Кол-во единиц	Техническая характеристика, размеры	Мощность, кВт	Стоимость, руб.	Норма амортизации, %	Сумма амортизации, %
			Ед.	Общ.	Ед.	Общ.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Стеллаж для неисправных гасителей	1	2Ч0,7=1,4	-	-	5500,00	5500,00	10	550,00
Устройство для сухой очистки	1	0,7Ч0,6=0,42	1	1	150000,00	150000,00	8,3	12450,00
Установка очистки масла	1	1,5Ч0,5=0,75	0,5	0,5	170000,00	170000,00	8,3	14110,00
Пресс гидравлический для запрессовки-выпрессовки втулок	1	0,7Ч0,7=0,49	0,8	0,8	37000,00	37000,00	6,7	2479,00
Стеллаж для очищенных гасителей	1	2Ч0,7=1,4	-	-	6000,00	6000,00	10	600,00
Станок сверлильный настольный СУС-1	1	0,6Ч0,7=0,42	0,8	0,8	8000,00	8000,00	10	800,00
Верстак для разборки-сборки гасителей	1	1,5Ч1,5=2,25	-	-	9300,00	9300,00	6,7	623,10
Стол для контроля, формирования и испытания деталей	1	2Ч0,6=1,2	-	-	7150,00	7150,00	6,7	479,05
Стеллаж для запасных и отремонтированных деталей	1	2Ч0,6=1,2	-	-	6200,00	6200,00	6,7	415,40
Стеллаж для деталей, требующих восстановления	1	0,8Ч0,7=0,56	-	-	4000,00	4000,00	8,3	332,00
Промывочное устройство	1	1,2Ч1,5=1,56	3	3	710000,00	710000,00	8,3	58930,00
Шкаф для измерительного инструмента	1	0,6Ч0,6=0,36	-	-	8410,00	8410,00	6,7	563,47
Емкость для забракованных деталей	1	0,7Ч0,6=0,42	-	-	850,00	850,00	5	42,50
Стенд «Энга»	1	2Ч1,2=2,4	5	5	2128300,00	2128300,00	8,3	176648,90
Верстак окончательной сборки	1	1,5Ч0,7=1,05	-	-	6200,00	6200,00	6,7	415,40
Стол для документации	1	1Ч0,6=0,6	-	-	1800,00	1800,00	6,7	120,60
Стеллаж для выдержки гасителей	1	2Ч0,7=1,4	-	-	6130,00	6130,00	6,7	410,71
Стеллаж для готовой продукции	1	2Ч0,7=1,4	-	-	5910,00	5910,00	10	591,00
Устройство для проверки клапанов	1	0,2Ч0,2=0,04	-	-	2500,00	2500,00	12	300,00
Устройство для притирки клапанов	1	0,35Ч0,3=0,1	0,3	0,3	6350,00	6350,00	12	762,00
Итого:	20			11,4		3289600,00	8,2	271623,13

2. Экономическая часть

2.1 Расчет рабочей силы. Составление штатного расписания

Численность рабочих участка зависит от объема выполняемых работ () и трудоемкости ремонтных работ:

Списочное количество рабочих - это то число рабочих, которое необходимо для выполнения работ, человек

,[м.1] (11)

где - трудоемкость работ в объеме деповского ремонта на участке, чел. час, по опыту Котласского депо =1,6;

- трудоемкость работ в объеме ТО-3, чел. час;

По опыту Котласского депо =0,25;

- годовой фонд рабочего времени для списочного рабочего, час;

- коэффициент выработки нормы, =1,4…1,20;

- принимаем=1,16

человека,

Принимаем =4 человека

Явочное количество рабочих - это число рабочих, фактически явившихся на работу, человек.

,[м.1] (12)

где - годовой фонд рабочего времени для явочного рабочего, час;

4 человека

Принимаем =4 человека

Количество руководителей , человек, зависит от

,[м.1](13)

,

Принимаем =нет

Так как количество рабочих на участке -4 человека, содержание руководителя (мастера) экономически необоснованно. Руководство на данном отделении будет осуществлять мастер заготовительного цеха.

Количество специалистов , человек, зависит от

,[м.1](14)

,

Принимаем =нет

Количество вспомогательных рабочих , человек, зависит от

,[м.1](15)

Принимаем =нет

Доставкой гасителей в ремонт и из ремонта занимается транспортировщик тележечного цеха. Содержание вспомогательного рабочего на отделении по ремонту гасителей экономически необоснованно.

Количество младшего обслуживающего персонала ,

,[м.1](16)



,12

Принимаем =нет

Уборку цеха по окончании работ производит уборщица заготовительного участка.

После расчета численности рабочих составим штатное расписание отделения (смотреть таблицу 3).

Таблица 3. Штатное расписание

Наименование профессии	разряд	Количество человек	Условия труда
Слесарь	4	3	нормальные
Бригадир неосвобожденный (слесарь)	5	1	нормальные
Итого:		4

2.2 Определение фонда заработной платы

Расчет фонда заработной платы производится с учетом тарифного коэффициента соответствующего разряда работника при действующем на данный момент времени размере минимальной оплате труда в отрасли.

Полученные данные сведем в таблицу 4.

Таблица 4. Фонд заработной платы

Должность	Количество человек	Разряд	Должностной оклад, руб.	Доплата за бригадирство 10%	Премия 20%годовой фонд зарплаты, с учетом районного и северного	Годовой фонд зарплата тыс. учетом районного и северного коэффициента	Общий годовой фонд заработной платы всех работников, руб.
1	2	3	4	6	7	8	9
Бригадир неосвобожденный (слесарь)	1	5	16809,48	1680,94	3361,89	445787,12	445787,12
Слесарь	3	4	14985,81	-	2997,16	366852,58	1100557,74
Итого:	4						1546344,86

Определим должностной оклад для слесаря четвертого разряда в 2015 году:

,[м.1] (17)

где - размер минимальной оплаты труда в отрасли на данный момент времени, =7929 рублей.

- тарифный коэффициент рабочих, связанных с движением поездов, =1,89.

рублей

Определим премию для одного слесаря в размере 20% от оклада:

Премия=,[м.1](18)

Премия=14985,810,2=2997,16 рублей

Рассчитаем годовой фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северной надбавки. Принимаем коэффициент, равный 1,7

,[м.1](19)

где 12-количество месяцев в году.

рублей.

Определим должностной оклад для одного бригадира неосвобожденного (слесаря) пятого разряда в 2015 году. Тарифный коэффициент рабочего пятого разряда, связанного с движением поездов, =2,12;

рублей

Определим размер доплаты 10% за бригадирство:



10% доплата= (20)

10% доплата=16809,480,1=1680,94 рублей

Определим премию для одного бригадира пятого разряда в размере 20%:

Премия=,[м.1] (21)

Премия=16809,480,2=3361,89 рублей

Рассчитаем годовой фонд заработной платы с учетом районного коэффициента и северной надбавки:

(22)

Рассчитаем общий годовой фонд всех работающих на участке:

,[м.1] (23)

рублей

Рассчитаем среднемесячный заработок на участке по формуле:

,[м.1] (24)

где: 12 - число месяцев в году;

4 - число рабочих на участке

рублей



2.3 Определение потребности материалов и запчастей

Рассчитаем расходы на материалы и запасные части, необходимые при ремонте гасителей колебаний (смотреть таблицу 5).

Таблица 5. Расходы на материалы и запасные части

Наименование материалов и запчастей	Единица измерения	Норма на вагон	Кол-во на годовую программу	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
1	2	3	4	5	6
Гаситель в сборе	шт	0,036	47	13622,00	640234,00
Верхняя головка	шт	0,3	399	1005,00	400995,00
Нижняя проушина	шт	0,3	399	964,00	384636,00
Конические резиновые втулки	шт	4	5320	95,00	505400,00
Конические резиновые втулки	шт	4	5320	92,00	489440,00
Каркасная манжета с пылевиком	шт	8	10640	174,00	1851360,00
Каркасная манжета с пылевиком	шт	1,3	1729	174,00	300846,00
Шток с поршнем	шт	0,12	159	1462,00	232458,00
Поршневое кольцо	шт	0,18	239	116,00	27724,00
Металлические втулки	шт	0,3	399	101,20	40378,80
Металлические втулки	шт	0,1	133	101,20	13459,60
Цилиндр	шт	0,08	106	976,00	103456,00
Направляющая	шт	0,09	119	489,00	58191,00
Кожух с фланцем	шт	0,08	106	746,00	79076,00
Обойма	шт	0,12	159	390,00	62010,00
Диск клапана	шт	0,09	119	21,00	2499,00
Регулировочный винт клапана	шт	0,11	146	32,00	4672,00
Пружина впускного клапана	шт	0,3	399	41,08	16390,92
Пружина предохранительного клапана	шт	0,3	399	36,00	14364,00
Дистанционное кольцо	шт	0.15	199	21,52	4282,48
Упорное кольцо клапана	шт	0,15	199	34,00	6766,00
Уплотнительное кольцо	шт	2	2660	56,00	148960,00
Стакан	шт	0,1	133	635,00	84455,00
Днище цилиндра	шт	0,1	133	132,00	17556,00
Гайка втулки	шт	0,3	399	128,00	51072,00
Шайба	шт	3	3990	20,90	83391,00
Корпус	шт	0,16	212	1363,00	288956,00
Болт	шт	2,9	3857	22,10	85239,70
Стопорная шайба	шт	1,9	2527	5,10	12887,70
Гайка корпуса	шт	0,07	93	219,00	20367,00
Масло АМГ-10	литр	1,64	2181	146,00	318426,00
Ветошь	кг	0,3	399	50,00	19950,00
Итого:	-	-	-	-	6369899,20

Для расчета расходов на годовую программу, необходимо найти годовую программу , вагонов, с учетом гасителей поступивших для производства ТО-3 (с разборкой):

,[м.1] (25)

где: - годовая норма гасителей, ремонтируемых в объеме ДР с разборкой;

=5200;

4,2-гасителя, поступивших с каждого вагона, проходящего деповской ремонт.

вагонов

Для расчета некоторых материалов и запчастей необходимо учитывать годовую программу вагонов :

,[м.1] (26)

где: =1000 гасителей;

вагонов

Стоимость инструментов и инвентаря сведем в таблицу 6.



Таблица 6. Стоимость инвентаря и инструмента

Наименование	Количество	Стоимость единицы, руб.	Стоимость общая, руб.
1	2	3	4
Дозатор для масла	1	2300,00	2300,00
Машинка ручная пневматическая шлифовальная	1	3820,00	3820,00
Зажим пневматический	2	3040,00	6080,00
Набор шаблонов	2	5120,00	10240,00
Линейка металлическая измерительная	2	62,00	124,00
Лупа складная	2	313,00	626,00
Молоток слесарный	2	334,00	668,00
Кувалда	2	530,00	1060,00
Ключи гаечные (набор)	2	1550,00	3100,00
Напильник	2	146,00	292,00
Надфили (набор)	2	480,00	960,00
Пассатижи	2	240,00	480,00
Кусачки	2	332,00	664,00
Отвертки (набор)	2	620,00	1240,00
Тиски	2	2810,00	5620,00
Сверла (набор)	2	540,00	1080,00
Клейма со вставками (набор)	1	1610,00	1610,00
Щетки металлические	2	116,00	232,00
Итого:			40196,00

Содержание и ремонт оборудования составит:

40196,00 + 6369899,20 = 6410095,20 рублей

2.4 Определение себестоимости ремонта детали (узла)

«Производственная программа»

Согласно расчетам, производственная программа проектируемого участка депо равна:

- годовая программа ремонта гасителей с полной разборкой , в объеме деповского ремонта составит-3100 гасителей в год;

- годовая программа гасителей, ремонтируемых без разборки , в объеме ТО-3 составит 1000 гасителей в год;

- сменная программа с полной разборкой, в объеме деповского ремонта , составит 21 гаситель в смену;

- сменная программа без разборки, в объеме ТО-3 , составит 4 гасителя в смену

«План по труду и заработной плате»

В этом разделе спланируем следующие показатели:

1. Контингент рабочей силы участка согласно расчетам равен-4 человека;

2. Среднемесячный заработок и фонд заработной платы производственных рабочих

- Фонд заработной платы составит 1546344,86 рублей;

- Среднемесячная зарплата на участке составляет 32215,51 рублей;

3. Показатель производительности труда:

, [м.1] (27)

где: - годовая программа ремонта гасителей, ремонтируемых в объеме ТО-3, =1000 гасителей;

- годовая программа ремонта гасителей, ремонтируемых в объеме деповского ремонта, =5200 гасителей;

К - контингент участка, К=4.

гасителей на человека в год.

«План эксплуатационных расходов»

В плане эксплуатационных расходов спланируем сумму денежных средств, необходимую для выполнения производственной программы.

По экономическому содержанию расходы делятся на основные по перевозкам в вагонном хозяйстве; основные общие для всех хозяйств железных дорого и общественные.

План эксплуатации в проекте представим в виде таблицы 7 и порядок ее расчета следующий:

Статья 260 «Деповской ремонт пассажирских вагонов»

Графа «3» Контингент рабочей силы участка 4 человека.

Графа «4» Фонд заработной платы производственных рабочих согласно расчетам таблицы 4-1546344,86 рубля.

Графа «5» Расходы на материалы и запасные части согласно расчетам таблиц 5,6-6410095,20 рублей.

Статья 457 «Дополнительная зарплата и отчисления на соцстрахование рабочих»

Графа «3» Контингент рабочей силы участка 4 человека.

Графа «4» Расходы на оплату отпусков определим в проценте от их фонда зарплаты.

Процент отчисления на отпуск определим по формуле

,[м.1](28)

%

где: - количество отпускных дней, год; =28 дней.

рубль

Графа «8» Расходы на оплату прочих невыходов на работу по уважительным причинам-3% от фонда зарплаты с учетом доплат на отпуск.

,[м.1] (29)

рублей

Статья 459 «Отчисления на социальные нужды производственного персонала»

Графа «8» Отчисления на соцстрахование рабочих составляет 5,4% от фонда зарплаты и всех доплат

,[м.1] (30)

рублей

Статья 458 «Расходы по форменной одежде»

Графа 9 «Расходы по форменной одежде определяются в зависимости от числа работников:

,[м.1] (31)

где: а - годовые расходы депо на одного рабочего, рублей.

По состоянию на 2015 год принимаем стоимость:

Роба рабочая - 2000,00 рублей один раз в год;

Ботинки - 2500,00 рублей один раз в год;

Головной убор - 810,00 рублей один раз в год;

Итого: 2000+2500+810=5310,00 рублей на человека

рублей

Статья 461 «Расходы по технике безопасности и производственной санитарии»

Графа «5» Расходы на мыло рассчитываются исходя из норм выдачи, численности работников и цены за один килограмм. На одного рабочего выдается 2,4 кг мыла в год.

рублей

где: стоимость одного килограмма мыла =50,00 рублей

Графа «8» Прочие расходы некапитального характера, связанного с охраной труда, определяются в размере 3% от фонда зарплаты рабочих.

рублей

Статья 463 «Обслуживание производственных зданий и сооружений»

Графа «7» Расходы на электроэнергию для освещения:

,[м.1] (32)

где: - освещаемая площадь участка, ;

Т - годовое количество часов осветительной нагрузки, Т=2250 часов;

h - часовая норма расходов электроэнергии на ; h=11 вт/;

- коэффициент спроса, =0,8;

- коэффициент, учитывающий экономию электрической энергии за счет использования естественного освещения с 1.04 по 1,10; =0,85…0,9;

- цена на электроэнергию за один кВт=4,20.

рублей

Графа «6» Расходы на горячее водоснабжение

,[м.1] (33)

где: - расход тепла на сетку душа; =1500 вт/чел

;

- расход тепла на одного рабочего, пользующегося столовой, 1800 вт/чел;

- расход тепла на одного рабочего, связанного с потреблением горячей воды в течение рабочего дня, =2250 вт/чел.

рубля

Графа «5» Расходы на материалы по содержанию помещения в чистоте принимаем-10% суммы расходов на электроэнергию и горячее водоснабжение

,[м.1] (34)

рублей

Графа «8» Расходы на воду для бытовых нужд

,[м.1] (35)

где: а - удельный расход воды на одного рабочего, а=65 л;

- цена 1 воды, руб. =30,00 руб.

рублей

Статья 464 «Ремонт зданий и инвентаря»

Графа «5» Расходы на текущий ремонт зданий принимаются в размере 1,5% от их стоимости, которая определяется по формуле:

,[м.1] (36)

где: а - стоимость 1 здания, рублей, по состоянию на 2015 год принимаем 21000,00 рублей;

- объем здания, =259 .

рублей

рублей

Расходы на текущий ремонт инвентаря принимаются 5% от его стоимости. Стоимость инвентаря равна 40196,00 рублей (см. таблицу 6):



,[м.1] (37)

рублей

Статья 465 «Амортизация производственных фондов»

Амортизация от стоимости зданий-2,6%

,[м.1] (38)

где: - стоимость здания, рублей, =5439000,00 рублей

рублей

Амортизация от оборудования составила-271623,13 (см. таблицу 2). Сумма отчислений заносится в графу «8».

Сумма=141414+271623,13=413037,13 рублей

Статья 469 «Содержание и ремонт оборудования»

Графа «5» Расходы на материалы и запчасти для ремонта оборудования принимаются в размере 4% от его стоимости:

,[м.1] (39)

где: - стоимость оборудования (см. таблицу 2);

рубля

Графа «7» Расходы на электроэнергию для работы оборудования:

,[м.1] (40)

где: 1,2 - коэффициент, учитывающий потери энергии в сети;

- коэффициент спроса, =0,35;

??N - суммарная мощность оборудования, кВт, ??N=11,4 (см. таблицу 2);

- это время работы оборудования в год, час., =1892;

- коэффициент загрузки оборудования, =0,7…0,75, принимаем =0,7;

- стоимость 1 кВт электроэнергии, рублей. На 2015 год =4,20 руб.

рубля

Графа «8» Расходы на воду для обмывки деталей:

,[м.1] (41)

где: ??Q - расходы воды на обмывку деталей, /ч, принимаем ??Q=0,01 (для одного гасителя);

- коэффициент спроса воды, =0,754;

1,1 - коэффициент, учитывающий утечку воды;

- это время работы оборудования в год, часов, =1892;

- стоимость 1 кубометра воды, рублей. На 2015 год =30,00 рублей

- годовая программа гасителей, =5200 гасителей

рублей

Статья 495 «Изобретательство и рационализация»

Графа «8» Расходы в размере 1% от общего фонда заработной платы работников участка:

,[м.1] (42)

рублей

Статья 497 «Подготовка кадров»

Графа «8» Расходы в размере 0,1% от общего фонда заработной платы работников участка:

,[м.1] (43)



рублей

Статья 501 «Отчисления от фонда оплаты труда»

Графа «8» Сумма отчислений от общего фонда оплаты труда работников:

1. На социальное страхование - 5,4%

,[м.1] (44)

рублей

2. В пенсионный фонд - 28%

,[м.1] (45)

рублей

3. В фонд занятости - 1,5%

,[м.1] (46)

рублей

4. На медицинское страхование - 3,6%

,[м.1] (47)

рублей

руб.

Статья 532 «Прочие расходы»:

Принимаем 0,5% от суммы основных расходов



,[м.1] (48)

где: - основные расходы, рублей, = 949352,48 (см. таблицу 7)

рублей

Таблица 7

№ статьи	Наименования статьи	Контингент, человек	Расходы в рублях
			зарплата	Материалы и запчасти	топливо	электроэнергия	прочие	всего
Основные расходы по перевозкам по вагонному хозяйству
	Деповской ремонт пассажирских вагонов	4	1546344,86	6410095,20	-	-	-	7956440,06
	Итого:	4	1546344,86	6410095,20	-	-	-	7956440,06
Основные расходы, общие для всех хозяйств железных дорог
457	Дополнительная зарплата и отчисления на отпуск рабочих	4	185561,38	-	-	-	51957,18	237518,56
458	Расходы по форменной одежде	4	-	-	-	-	21240,00	21240,00
459	Отчисления на социальные нужды производственного персонала	4	-	-	-	-	93522,93	93522,93
461	Расходы по технике безопасности и производственной санитарии	4	-	480,00	-	-	46390,34	46870,34
463	Обслуживание производственных зданий и сооружений	-	-	-	-	3861,95	6403,84 1887,60 2447,99	14601,38
464	Ремонт зданий и инвентаря	-	-	81585,00 2009,80	-	-	-	83594,80
465	Амортизация основных производственных средств	-	-	-	-	-	141414,00 271623,13	413037,13
469	Содержание и ремонт оборудования	-	-	10864,92	-	26633,15	1459,37	38957,44
	Итого:	4	185561,38	94939,72	-	30495,10	534845,70	949342,58
Общехозяйственные расходы
495	Изобретательство и рационализация	-	-	-	-	-	15463,44	15463,44
497	Подготовка кадров	-	-	-	-	-	15463,44	15463,44
501	Отчисления от фондов оплаты труда	-	-	-	-	-	595342,76	595342,76
532	Прочие расходы	-	-	-	-	-	189870,49	189870,49
	Итого:	-	-	-	-	-		816140,13
	Всего:	4			-			9721922,77

Себестоимость узла определим по формуле:

,[м.1] (49)

где: Э - эксплуатационные расходы, Э=9721922,77 рублей;

=5200 гасителей;

=1000 гасителей

рублей на один гаситель.



3. Мероприятия по охране труда

3.1 Общие положения

К работе, связанной с техническим обслуживанием и ремонтов вагонов, допускаются лица, не моложе 18-ти лет, прошедшие предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение, проверку знаний и стажировку.

Все работники, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вагонов должны проходить предварительные и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 16.06.2004 г. № 83 и приказом Министра путей сообщения РФ от 29.03.1999 г. № 6 Ц. Сведения о медицинских осмотрах должны храниться в личных делах работников предприятия. При наличии жалоб на состояние здоровья, работники должны быть подвергнуты внеочередному медицинскому осмотру.

Сведения о прохождении обучения, проверки знаний, стажировки и проведении инструктажей должны регистрироваться с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего в соответствующих журналах, личной карточке, наряде-допуске или другой документации, разрешающей производство работ.

Слесарь должен знать:

- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

- правила оказания первой (доврачебной) помощи;

- требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Слесарь должен:

- выполнять только входящую в его обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;

- владеть безопасными приемами труда;

- содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты (СИЗ);

- внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ (мастера, бригадира) и выполнять его команды;

- выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых водителями транспортных средств и машинистами кранов;

- проходить по территории депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;

- быть предельно внимательным в местах движения транспорта;

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

- выполнять требования режимов труда и отдыха.

Слесарю запрещается:

- находиться под поднятым и перемещаемым грузом;

- наступать на электрические провода и кабели;

- прикасаться к оборванным проводам и другим легкодоступным токоведущим частям;

- перебегать пути перед движущимся транспортом;

- находиться на территории и в помещении депо в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

Слесарь должен обеспечиваться средствами защиты и спецодеждой:

- костюм хлопчатобумажный;

- ботинки кожаные;

- рукавицы комбинированные;

- очки защитные.

Администрация предприятия обязана обеспечить химическую чистку, дезинфекцию, стирку и ремонт спецодежды в установленные с учетом производственных условий сроки.

Недопустимо применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для очистки кожи и обработки СИЗ.

Работники, занятые на работах с нефтепродуктами, должны обеспечиваться защитными пастами и мазями, разрешенными к применению Минздравмедпромом России.

Слесарь обязан следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавая ее в стирку или химчистку, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке.

Слесарь должен выполнять следующие требования пожарной безопасности:

- курить только в отведенных и приспособленных для этого местах;

- знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

При нахождении на железнодорожных путях слесарь обязан соблюдать следующие требования:

- к месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»;

- проходить вдоль путей только по обочине или по середине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы;

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагонов;

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тормозными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути локомотива и вагонов;

- при сходе с тормозной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода;

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящих на путях, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м;

- обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;

- не переходить и не перебегать пути перед движущимся подвижным составом;

- не становиться и не садиться на рельсы.

3.2 Требования безопасности перед началом работы

- привести в порядок рабочую и специальную одежду и обувь: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду и застегнуть ее на все пуговицы, надеть головной убор, подготовить рукавицы (перчатки) и защитные очки;

- осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать выполнению работ или создать дополнительную опасность;

- проверить оснащенность рабочего места (оснащенность должна быть достаточной, но свет не должен слепить глаза);

- в случае недостаточности общего освещения необходимо применять для местного освещения необходимо применять для местного освещения переносные инвентарные светильники напряжением 12 В с рукояткой из диэлектрического материала, защитной сеткой и вилкой, конструкция которой исключает возможность ее подключения в розетку напряжением свыше 12 В;

- проверить исправность необходимого для работы инструмента;

- молоток (кувалда) быть надежно насажен на исправную (без трещин) рукоятку;

- набор гаечных ключей должен соответствовать размерам болтов и гаек.

При работе электроинструментом необходимо проверить:

- изоляцию шлангового провода, она не должна иметь повреждений;

- наличие контакта заземляющего провода с корпусом электроинструмента;

- наличие и исправность диэлектрических перчаток, диэлектрического коврика на рабочем месте.

При работе с пневмоинструментом необходимо проверить:

- исправность шлангов;

- плотность соединений шлангов и трубопроводов с пневмоинструментом и между собой;

- безотказность работы пускового устройства.

Обо всех обнаруженных неполадках сообщить мастеру или бригадиру цеха и до их устранения к работе не приступать.

3.3 Требования безопасности во время работы

При выполнении слесарных работ:

- верстак должен быть установлен строго горизонтально, а стол обит листовой сталью и должен иметь защитную сетку высотой 1 м по всей длине верстака;

- поверхность верстака должна быть гладкой, без выбоин и заусенцев и должна содержаться в чистоте и порядке;

- тиски должны быть прочно закреплены на верстаке, губки тисков не должны иметь сколов и выбоин;

- обрабатываемую деталь необходимо прочно закреплять в тисках;

- поданные на обработку и обработанные детали необходимо укладывать устойчиво на подкладках в специальную тару или на стеллажи;

Во время работы слесарь обязан:

- знать технологию обслуживания и ремонта гасителей;

- пользоваться только исправным инструментом, предусмотренным технологической картой;

- при работе инструментом ударного действия использовать защитные очки;

- при работе пневмозубилом, молотком, а также на шлифовальных и сверлильных машинах обязательно надевать защитные очки для защиты глаз и лица;

- при работе на гидравлических прессах устанавливать запрессовываемые детали без перекосов;

- следить за чистотой и порядком на рабочем месте, не загромождать проходов и проездов;

- работать в специальной обуви и одежде, использовать средства индивидуальной защиты;