Разработка СТО в г. Грязовец с детальной разработкой зоны технического обслуживания

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Технико-экономическое обоснование

1.1 Анализ статистических данных

1.2 Обоснование проекта СТО в г. Грязовец

1.3 Анализ конкурентов

1.4 Выводы по главе

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ СТО

2.1 Исходные данные

2.2 Расчёт числа постов

2.3 Расчёт годовых объемов работ

2.4 Расчёт численности производственных рабочих

2.5 Расчёт числа автомобиле - мест ожидания и хранения

2.6 Определение состава и площадей помещений

2.7 Расчет площади занимаемой территории

2.8 Определение потребности в технологическом оборудовании

2.9 Корректировка объемов выполняемых работ

3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТО-45000 КМ АВТОМОБИЛЯ LADA Granta

3.1 Техническая характеристика автомобиля LADA Granta

3.2 Проверка технического состояния автомобиля LADA Granta

3.2.1 Двигатель

3.2.2 Трансмиссия

3.2.3 Ходовая часть

3.2.4 Проверка колес

3.2.5 Осмотр и проверка рулевого управления

3.2.6 Проверка тормозной системы

3.2.7 Электрооборудование

3.2.8 Аккумуляторная батарея

3.2.9 Кузов

3.3 Применяемые эксплуатационные материалы

3.4 Подбор технологического оборудования

3.5 Техническое нормирование трудоемкости работ ТО - 45000 LADA Granta

4. СЕРВИСНАЯ ЧАСТЬ

4.1 Реклама. Сущность. Задачи

4.2 План проведения рекламной кампании проектирующей СТО

5. Экономическая часть

5.1 Оценка инвестиций

5.2 Оценка текущих затрат

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

Заключение

Список использованный источников



ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в Российской федерации развивается бурными темпами качественно и количественно. Ежегодные темпы роста мирового парка автомобилей составляют 10-12 млн единиц. Каждые восемь из десяти автомобилей общего мирового парка - легковые, на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Средняя насыщенность легковыми автомобилями в разных странах колеблется от 50 до 300 и более автомобилей на 1000 человек. Предельный уровень автомобилизации любой страны прогнозировать сложно, но степень моторизации населения постоянно растёт. Насыщение легковыми автомобилями определяется целым рядом факторов, среди которых следует отметить такие, как уровень благосостояния населения, климатические условия региона или страны, развитие общественного вида транспорта, обеспеченность гаражными кооперативами и стоянками. Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, усложнение их конструкции, интенсификация движения на дорогах и др. факторы обусловили создание новой отрасли промышленности автотехобслуживания.

Автомобиль является источником повышенной опасности, и согласно действующему законодательству, владелец несёт ответственность за техническое состояние и эксплуатацию принадлежащего ему транспортного средства. Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии обеспечивается путём своевременного проведения работ по ТО и ремонту, за качество которого ответственны предприятия системы “Автотехобслуживание”, обеспечивающие выполнение соответствующих работ. Работы по ТО (техническому обслуживанию) и ТР (текущему ремонту) легковых автомобилей, выполняют станции технического обслуживания (СТО). СТО являются основой производственно-технической базы системы “Автотехобслуживание”. Целью выпускной квалификационной работы является проект СТО легковых автомобилей в городе Грязовец с детальной разработкой зоны ТО и ТР.



1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

1.1 Анализ статистических данных

В 2018 году практически невозможно представить жизнь без автомобилей. Жители нашей страны ездят на работу, на отдых, забирают детей из школ и детских садов. В наше время, у большинства семей по несколько автомобилей. Рост автомобилей постоянно растет, поэтому и возрастает потребность в открытии новых станций обслуживания.

По данным аналитического агенства “АВТОСТАТ”, на 1 января 2018 года в Российской Федерации зарегистрировано 42,4 млн. легковых автомобилей. На рисунке 1.1 представлен парк легковых автомобилей РФ. [1].

Рисунок 1.1 - Парк легковых автомобилей в Российской Федерации

Более половины легковых автомобилей в нашей стране старше 10 лет. Техническое состояние автомобиля зависит от его возраста, поэтому более старые машины чаще нуждаются в ремонте, чем новые. Тем самым растет и спрос на станциях технического обслуживания.

При рассмотрении структуры парка по маркам, можно заметить что, самым большим парком обладает отечественная LADA (13,87 млн шт.), а среди иномарок Toyota (3,76 млн шт.). Также сюда входят Nissan, Hyundai, KIA, Renault, Chevrolet, Volkswagen, Ford и Mitsubishi, показатели которых составляют 1 - 2 млн единиц. Всего же иномаркам соответствует 61% парка. [1].

Количество автосервисных услуг возрастает. Автообслуживающие предприятия имеют самую многочисленную группу автотранспортных предприятий.

В настоящее время, у людей существует желание экономить на обслуживание своего автомобиля, а конструкция современных автомобилей усложняется, что приводит к сложному квалифицированному ремонту, поэтому место на рынке займет тот, кто предоставит качественную услугу по приемлемым ценам.

1.2 Обоснование проекта СТО в г. Грязовец

По данным отдела ГИБДД межмуниципального отдела МВД России “Грязовецкий” на 2018 год зарегистрировано 4341 автомобиль. Население города составляет 14916 человек, тогда насыщенность автомобилями на 1000 жителей равна 298. Марочная структура парка отражена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Марочная структура парка в г. Грязовец



Преобладающая часть автомобилей старше 10 лет. Данные представлены на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 - Возрастной парк автомобилей в г. Грязовец

Покупать машины люди ездят в ближайшие крупные города (Вологда, Череповец, Ярославль), т.к. в г. Грязовец отсутствуют автосалоны по продаже автомобилей. На учет ставят в отделении ГИБДД (межмуниципального отдела МВД России “Грязовецкий”), где и была взята статистика зарегистрированных автомобилей. Изменение числа легковых автомобилей показано на рисунке 1.4.



Рисунок 1.4 - Рост числа автомобилей в г. Грязовец

В данной работе будет проектироваться городское, комплексное СТО малой мощности. Станция технического обслуживания будет находится на центральной улице города (ул. Ленина). Расположение удобно тем, что СТО проходит через трассу Ростилово-Вологда, поэтому увеличит число заездов случайных автомобилей.

На рисунке 1.5 показано расположение данного СТО красным цветом.

Рисунок 1.5 - Расположение СТО в г. Грязовец



Расположение СТО имеет не малую роль в востребованности автовладельцев, но не меньшую и в перечне оказываемых услуг. Проведя анализ конкурентов и жителей г. Грязовец, был принят каталог оказываемых услуг, который пользуется наибольшим спросом.

Станция технического обслуживания будет исполнять следующие услуги:

- ТО и ТР;

- шиномонтажные;

- диагностические;

- уборочно-моечные;

- установки углов колес.

Необходимо отметить, что уборочно-моечные работы, в целях увеличения окупаемости будут проводиться не только перед заездом автомобиля на пост, но и как отдельный вид услуг. Шиномонтажные работы, из-за сезонности, находится будут на 1 посту с регулировкой углов установки колес.

1.3 Анализ конкурентов

В г. Грязовец насчитывается 3 официальных СТО и 1 неофициальное “35 Регион”, которое так же пользуется спросом. Расположение всех СТО показано на рисунке 1.6. Проектируемая станция технического обслуживания будет находится на улице Ленина, в самом центре города, что удобно для жителей города и проезжающий мимо автомобилей по Старомосковскому шоссе.



Рисунок 1.6 - Расположение СТО в г. Грязовец

Как видно из рисунка 1.6, все станции технического обслуживания находятся в разных частях города по окраинам, поэтому проектируемая СТО увеличивает конкурентоспособность.

Список СТО конкурентов показан в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Конкуренты в г. Грязовец

Название СТО	Адрес	Предоставляемые услуги
Аквамарин	2-й Северный переулок 45а	- ремонт подвески и тормозов
ИП Соколов	ул. Комсомольская 24	- шиномонтаж - мойка - диагностика - то
ООО Строй Плюс Авто	ул. Волкова 33а	- ремонт топливной системы - ремонт рулевого управления, подвески - кузовной ремонт - мойка
35 Регион (неофициальное)	ул. Горького 113	- сварочные работы - ремонт кпп, двигателя - кузовной ремонт

1.4 Выводы по главе

Уже прошли времена, когда автовладельцы сами ремонтировали свои автомобили. Если проверить уровень жидкостей или померять давление в шинах можно самостоятельно, то провести более сложную диагностику и ремонт можно только на станциях технического обслуживания. В современных автомобилях существует множество электронных систем, их узлы и механизмы стали компактнее, а устройство сложнее. Поэтому самостоятельный осмотр может выявить только визуальные показания, а на СТО с использованием новейшего оборудования даст 100% результат.

Рост автомобилей увеличивается с каждым днём, именно поэтому можно смело сказать, что СТО будут востребованы постоянно.

В данном проекте рассматривается СТО в г. Грязовец. Здесь, как и в других городах Российской Федерации отсутствует спрос на незакрытые услуги. Это не должно влиять на решение об открытии. Правильно составленный проект, высокий уровень персонала, надежность технологического оборудования, хорошее соотношение цена-качество, это и есть залог успеха на спрос.

СТО будет находится в г. Грязовец на улице Ленина, в центральной части города, что увеличит число заездов автомобилей. Преимуществом так же является то, что остальные СТО г. Грязовец находятся на окраинах.

Автосервис будет исполнять следующие услуги: ТО и ТР; диагностические; уборочно-моечные; регулировка углов установки колес; шиномонтажные.



2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ СТО

Особенность расчета станции технического обслуживания является то, что отдельные заезды носят вероятностный характер, таким образом производственная программа по мощности и количеству технических воздействий должна принимается с заранее заданной.

В ситуациях когда предложение услуг превышает спрос и незакрытый спрос отсутствует, производственную программу характеризуют числом комплексно обслуживаемых автомобилей за год.

В этих условиях не будет полной загрузки постов, а решение об открытии постов лучше предпринимать на базе анализа экономических возможностей предприятия и конкурентов.

Проектируемый сервис будет располагаться в городе Грязовец Вологодской области, что имеет следующие преимущества: рядом нет ни одного СТО, расположение на центральной улице города, таким образом, количество проезжающих мимо автомобилей достаточно велико, что увеличивает долю заездов случайных клиентов.

2.1 Исходные данные

В автосервисе будут предоставляться следующие услуги: ТО и ТР, диагностические, уборочно-моечные работы, шиномонтажные и регулировка углов установки колес.

Для продуктивной работы сотрудников выбираем график работы два через два. Режим работы автосервиса: ежедневно, с 9:00 до 21:00.

2.2 Расчет числа постов

Для расчета числа постов на СТО строим таблицу 2.1. В ней отразим распределение работ по постам проектируемой СТО. [2].

Таблица 2.1 - Расчет числа постов СТО

Вид услуги	Доля работ в общем потоке	Откорректи-рованная доля работ на СТО	Предвари-тельное число постов	Откорректи-рованное число постов	Оконча-тельное число постов
1	2	3	4	5	6
Мойка	6	8,3	1,01	0,43	1
ТО и ТР	35	48,6	5,87	2,34	2
Регулировка УУК	10	13,9	1,68	0,72	1
Шиномонтажные	7	9,7	1,17	0,51
Диагностика двигателя (мотор-тестер)	6	8,3	1	0,43	1
Проверка вредных веществ в отработавших газах	8	11,2	1,35	0,58
Система зажигания
Проверка и очистка свечей зажигания
Зарядка и обслуживание АКБ
Всего	72	100	12,08	5,01	5

По данным таблицы 2.1 принимаем решение об открытии 5 постов. В связи с небольшим предложением шиномонтажных услуг, целесообразнее объединить посты шиномонтажа и регулировки углов колес в 1 пост.

2.3 Расчет годовых объемов работ

В таблице 2.2 показано выбранное количество постов/участков.

Таблица 2.2 - Количество постов и участков

Пост/участок	Количество
ТО и ТР	2
Диагностика	1
Уборочно-моечный	1
Шиномонтаж и регулировк углов установки колес	1
Всего	5

После определения числа постов и участков определяем фонд рабочего времени СТО:

ФРВ= Д_раб.гТ_см СР_п , ч, (2.1)

где Д_раб.г - число рабочих дней в году, дн.;

Т_см - продолжительность смены, ч.;

С - число смен;

Рп - число одновременно работающих на посту.

ФРВ =3571211=4284 ч.

Фонд рабочего времени представлен в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Фонд рабочего времени

Вид услуги	Число постов/участков	Фонд рабочего времени поста, чел•ч.	Фонд рабочего времени зоны, цеха, участка, чел•ч.
ТО и ТР	2	4140	8280
Диагностика	1	4140	4140
Уборочно-моечные	1	4140	4140
Шиномонтаж, регулировка углов колес	1	4140	4140
Всего	5	-	20700

2.4 Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относят рабочих зон и участков СТО, непосредственно выполняющих работы по ТО и Р. Разделяют технологически необходимое и штатное количество рабочих.

Технологически необходимое число рабочих рассчитывается по формуле:



, чел., (2.2)

где Т_г - годовой объём работ, чел•ч;

Ф_т - годовой объём рабочего времени технологически необходимого рабочего;

Ф_т =2070 ч - для нормальных условий труда, 1830 ч - для вредных условий труда. [3].

=10 чел.

Технологически необходимое число рабочих для работ по ТО и ТР:

=4 чел.

Технологически необходимое число рабочих для диагностических работ:

=2 чел.

Технологически необходимое число рабочих для уборочно-моечных работ:

=2 чел.

Технологически необходимое число рабочих для шиномонтажных и регулировочных работ:

=2 чел.

Итого Р_т =10 чел.

Штатное количество производственных рабочих учитывает неявку рабочих по уважительным причинам (отпуск, болезнь и т.д.):

, чел., (2.3)



где Ф_д - годовой действительный фонд рабочего времени рабочих:

Ф_д = 1820 ч - для нормальных условий труда, 1610 ч - для вредных условий труда. [3].

Штатное число рабочих для постов ТО и ТР:

=4,5 чел.

Штатное число рабочих для поста диагностики:

=2,3 чел.

Штатное число рабочих для поста уборочно-моечных работ:

=2,3 чел.

Штатное число рабочих для поста шиномонтажа и регулировки:

=2,3 чел.

Итого Р_ш = 11 чел.

Для нашего проекта результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, диагностика, ремонт узлов и агрегатов) приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО

Вид работ	Годовой объем работ, чел*ч	Pт	Рш
		расч.	прин.	расч.	прин.
ТО-ТР	8280	4	4	4,5	4
УМР	4140	2	2	2,3	2
Диагностика	4140	2	2 1	2,3	2 1
Шиномонтаж и регулировка колес	4140	2	2	2,3	2
Итого	20700	10	10	11,4	11



Вспомогательные работы, к которым относятся ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента. Обслуживание инженерного оборудования, коммуникаций и сетей, также обслуживание компрессорного оборудования, возлагаются на наемные организации.

Перегон автомобилей входит в должностные обязанности мастера.

Для уборки помещения принимаем 1 уборщицу на 1/2 ставки.

Определяем численность инженерно-технического персонала и служащих:

- директор (ИП) 1 чел;

- мастер-приемщик 2 чел.

Так как объем работ по бухгалтерскому учету небольшой, целесообразно пользоваться услугами специальных компаний.

2.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

Автомобиле - места ожидания и хранения это места, занимаемые автомобилями, которые ожидают постановки на пост или выдачи их владельцам. При необходимости автомобиле - места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-места между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. [2].

Количество мест ожидания принимаем из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост. В нашем случае:

Х_ож = 3 автомобиле - места.

В данном проекте автомобиле-места размещаются на отрытой стоянке. Автомобиле-места для готовых к выдаче автомобилей примем так же примем равное 3.

Места для автомобилей персонала будут располагаться аналогично на открытой парковке.

В данном СТО принимаем 16 автомобиле - мест стоянки.

2.6 Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

- производственные (зоны постовых работ, производственные участки);

- складские;

- технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электро - щитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

- административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);

- помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), туалет и т.п.

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле - местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

, м², (2.4)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем (по габаритным размерам), м²;

X - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6...7, при двухсторонней расстановке постов К_п = 4...5.

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчета 5...10%, а складских 7...10% от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м², для бытовых - 2...4 м².

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов. Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автоаксессуаров - 30% от площади клиентской. [3].

Принимаем средние габаритные размеры автомобиля Skoda Octavia A7 (длина 4,66 м и ширина 2,02 м). Площадь автомобиля в плане:

f_а = 4,66 • 2,02 = 9,4 м².

Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 5.

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета: [4].

F = 9,4 • 5 • 7 = 329 м².

Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):329м².

Площадь, занимаемая автомобиле-местами ожидания и хранения:

F_ож = 16 • 9,4 = 150,4 м².

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от производственной площади:

F_{тех.пом} = 329 • 0,07 = 23 м².

Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих и площади 7 м² на одного работающего: [4].

F_адм = 7 • 0,15 • 7 =8 м².

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служащие) и площади 4м² на одного работающего: [4].

F_быт = (8 + 1) • 4 = 36 м².

Площадь клиентской определяем из расчёта 2,5 м² на один рабочий пост: [4].

F_кл = 5 • 2,5 = 13 м².

Также бытовые помещения:

-туалет для клиентов: F_т.кл = 4м²

-туалет для персонала: F_т.пер = 4м²

-душевая кабинка: F_душ = 3 м² [4].

Общая расчётная площадь помещений СТО:

?= 329 + 23 +8+ 36 + 13+4 +4 + 3= 420м².

Принимаем помещение площадью 420м².

2.7 Расчет площади занимаемой территории

На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах, согласно ОНТП, потребная площадь участка (в гектарах): [3].



, м², (2.5)

где F_п-с, F_адм, F_откр - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей, м²;

К_з - плотность застройки территории, %.

Площадь участка:

м².

Окончательно площадь территории принимается исходя из компоновки генплана, и равняется 2852 м².

Площадь зеленых насаждений составляет около 15% к площади территории:

м².

2.8 Определение потребности в технологическом оборудовании

Определение потребности автосервиса в технологическом оборудовании заключается в выборе необходимого оборудования, оргоснастки.

Перечень оборудования определяется исходя из выполняемых на СТО видов работ и услуг, а также с учетом соблюдения сертификационных требований.

В выпускной квалификационной работе производится подбор основного технологического оборудования. Данные представлены в таблице 2.5.



Таблица 2.5- Технологическое оборудование СТО.

Название	Марка, модель	Кол-во
Оборудование для ТО и ТР
Подъемник 2-х стоечный, 3,0 т	П-97МК	3
Пресс гидравлический, 10 т	T61210B	1
Установка сбора и замены масла, 80л с предкамерой	АРАС 1837	1
Тележка инструментальная	NORDBERG T1	4

Название	Марка, модель	Кол-во
Набор инструментов	BERGER BG095-1214	4
Верстак	ВЛ-К-150-ЦФ	4
Тиски	Jet WI63300	4
Пневмогайковерт	SUMAKE ST-5544SH наборголовок100193	4
Стойка трансмиссионная 0,5 т	OMA V606.1	1
Стеллаж	-	4
Приспособление для прокачки тормозов	JTC-4331	1
Стенд промывки форсунок	LAUNCH IMT-600N	1
Оборудование для шиномонтажа и регулировки углов колес
Подъемник 4-х стоечный, 4,0 т	TEMP TFA4000-3D	1
Стенд регулировки углов установки колес	ТехноВектор 6202 FREE MOTION	1
Траверса гидравлическая	NORDBERG N423	1
Стенд шиномонтажный	ТS-3022	1
Балансировочный стенд “СТАРТ СИВИК”	СБМК-60	1
Оборудование для мойки
Очистные сооружения	УКО-1М 0.5 Автомат	1
Поршневой компрессор	СБ4/Ф-270.LB50	1
Мойка высокого давления	G 134-CP, IDAF 94295, Portotecnica	1
Оборудование для диагностики
Диагностический комплекс	“Лаборатория Мотор-Мастер”	1
Газоанализатор	АСКОН 02.44	1
Измеритель параметров света фар	СКО-СВЕТ-А	1
Сканер	LAUNCH X431 PRO (LAUNCH X431 V)	1



2.9 Корректировка объемов выполняемых работ

Загрузка постов будет не полной, а действительный объем работ меньше рассчитанного, из-за отсутствия незакрытого спроса. После расчета корректировки потерь, их необходимо учитывать в экономической части.

Условия влияющие на загрузку постов следующие:

- время потраченное на выполнение услуги;

- величина спроса на предоставляемые услуги;

- уровень сервиса и цены на услуги;

- местоположение сервиса;

- грамотная реклама СТО;

- этика общения с клиентами, внешний вид и квалификация сотрудников.

Проектируемая станция технического обслуживания изменит суммарные мощности автосервисов города, то есть влияние на баланс спроса можно считать незначительно малым.

Автосервис будет находиться на улице Ленина, так как улица является магистральной, это увеличивает число заездов случайных клиентов. Так же очень удобно то, что почти все конкуренты находятся в других частях города.

В итоге можно сказать, что степень загрузки постов не будет уступать конкурентам. Проектируется комплексное СТО, расчет по корректировке необходимо выполнить для всех видов работ. Данный расчет представлен в таблице 2.6.



Таблица 2.6 - Расчет выполненных объемов работ.

	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Всего
ТО-ТР 2 поста
ФРВ поста, чел·час	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Загрузка, %	76	76	83	88	95	98	98	98	91	87	81	77	-
ФРВ зоны	480	604	700	672	640	672	672	736	704	672	668	704	7924
Выполнено, чел·час	365	309	581	591	608	659	659	721	641	585	541	542	6802
Диагностика 1 пост

	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Всего
ФРВ поста, чел·час	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Загрузка, %	77	75	83	82	87	88	88	82	82	83	83	83	-
ФРВ зоны	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Выполнено, чел·час	184	226	290	276	279	296	296	302	288	278	277	292	3286
Установка углов управляемых колес, шиномонтаж 1 пост
ФРВ поста, чел·час	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Загрузка, %	48	50	55	74	84	90	90	84	72	68	66	60	-
ФРВ зоны	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Выполнено, чел·час	116	152	192	248	268	302	302	310	254	228	220	212	2804
Уборочно-моечные работы 1 пост
ФРВ поста, чел·час	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Загрузка, %	72	72	74	80	82	82	82	80	80	76	74	72	-
ФРВ зоны	240	302	350	336	320	336	336	368	352	336	334	352	3962
Выполнено, чел·час	172	218	260	268	262	276	276	294	282	256	248	254	3064
Итого	418	528	662	692	708	766	766	814	733	674	644	650	15956



3. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТО-45000 КМ АВТОМОБИЛЯ LADA Granta

3.1 Техническая характеристика автомобиля LADA Granta

LADA Granta - переднеприводный автомобиль, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе LADA Kalina. Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года. В таблице 3.1 приведена краткая характеристика автомобиля LADA Granta.

В линейке продукции “АвтоВАЗа” этот автомобиль заменил “классику” и семейство “Samara”.

На рисунке 3.1 представлена стилистика автомобиля LADA Granta.

Рисунок 3.1 - Стилистика автомобиля LADA Granta

Краткая техническая характеристика представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Краткая техническая характеристика автомобиля LADА Granta.

Общие данные	Значение
Тип кузова	Седан
Количество дверей	5
Мест	5
Объем топливного бака, л	50

Общие данные	Значение
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота	4260 1700 1500
Снаряженная масса, кг	1040-1100
Максимальная масса, кг	1575
Колесная база, мм	2476
Колея передних колес, мм	1430
Колея задних колес, мм	1426
Дорожный просвет, мм	160
Размер шин	185/60 R14
Ведущие колеса	Передние
Тип двигателя	бензиновый /11186
Рабочий объем, см3	1596
Число клапанов	16
Максимальная мощность, кВт/л.с (при об/мин)	64/87(5100)
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	140 (3800)
Система питания	Впрыск топлива с электронным управлением
Число ступеней коробки передач	5
Скорость максимальная, км/ч	166
Разгон до 100 км/ч, с	12,4
Расход, л на 100 км: -городской цикл -загородный цикл	9,0 5,8
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Подвеска передняя	независимая, пружинная McPherson
Подвеска задняя	полузависимая, пружинная

3.2 Проверка технического состояния автомобиля LADA Granta

Рассмотрим ТО - 45000 LADA Granta.

Проведение ТО автомобилей на автотранспортных предприятиях основывается на нормативах "Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", состоящего из двух частей: первая обобщающая и систематизирующая, вторая с нормативами для конкретной марки автомобиля. Данное "Положение" обязательно для всех организаций и предприятий, производящих ТО и ремонт автомобилей, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности.

Техническое обслуживание ТО LADA Granta производится с периодичностью 15000 км и включает контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и моечно-очистительные работы.

В соответствии с сервисной книжкой автомобиль LADA Granta имеет следующий нормативный список работ, обязательных при техническом обслуживании.

3.2.1 Двигатель

Первым делом, следует снять защитный кожух двигателя и осмотреть двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости, масла, бензина, повреждений проводки, сальников и зрительно оценить его состояние.

1) Ремень привода газораспределительного механизма - осмотр и проверка технического состояния.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента.

Для проверки состояния привода механизма ГРМ следует снять защитные кожухи двигателя со стороны ремня ГРМ, затем выставить поршень первого цилиндра в ВМТ, тем самым, вращая двигатель за болт крепления шкива коленчатого вала. Совместить метки на шкиве коленчатого вала и убедится, что все остальные метки совпадают. [9].

Нужно внимательно осмотреть поверхность ремня ГРМ и роликов, убедиться в его натяжке, отсутствии сползания по шкивам, трещин и повреждений ремня. Не допускается попадание масла и других технических жидкостей на ремень ГРМ.

После осмотра и проверки установить снятые детали на место и затянуть требуемым моментом крепежные элементы. [9].

На рисунке 3.2 представлен привод ГРМ LADA Granta.

Рисунок 3.2 - Привод ГРМ LADA Granta

2) Ремень привода генератора - осмотр и проверка технического состояния.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента.

На рисунке 3.3 представлен ремень привода вспомогательный агрегатов LADA Granta.

Осмотреть ремень, проверить натяжку, отсутствие видимых следов, разрушения и расслоения ремня. Не допускается попадание масла и других технических жидкостей на ремень. В процессе эксплуатации ремень не натягивается, при наличии проскальзывания следует заменить ремень. [9].



Рисунок 3.3 - Ремень привода вспомогательных агрегатов LADA Granta

3) Замена масла в двигателе и масляного фильтра.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента, съемник масляных фильтров, емкость для отработанного масла, ветошь.

- перед заменой масла прогреть двигатель до температуры 40 - 50 ? C;

- установить автомобиль на подъемник или осмотровую канаву;

- открыть капот, открыть заливную горловину двигателя;

- снять защиту картера (штатная защита картера имеет отверстие для слива масла, однако при снятии защиты можно визуально оценить наличие подтеков и состояние двигателя снизу);

- подставить емкость под сливную пробку (объем емкости не менее 4-ех литров);

- открутить сливную пробку и слить отработанное масло;

- открутить старый масляный фильтр, очистить привалочную поверхность блока;

- накрутить заранее заполненный на 2/3 новый масляный фильтр, смазав уплотнительное кольцо фильтра новым маслом, момент затяжки 8-12 Н•м;

- залить новое масло в двигатель согласно спецификации до требуемого

уровня по щупу;

- закрыть заливную горловину ДВС;

- запустить двигатель и убедиться в том, что контрольная лампа аварийного давления масла не горит;

- заглушить двигатель, через 5 минут проконтролировать уровень масла по щупу, при необходимости довести до нормы;

- слитое отработанное масло и снятый масляный фильтр утилизировать согласно требованиям законодательства.

Провести проверку масла не менее чем за 5 минут после его глушения на горизонтальной поверхности. [6].

4) Проверка системы охлаждения, ее шлангов и соединений.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента, рефрактометр.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками "min" и "max". Если тосол приходится постоянно доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя). [9].

Для проверки термостата, прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора, если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, следовательно, термостат неисправен и его следует заменить.

Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Крышка расширительного бачка находится под давлением. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения загрязнена (необходимо прочистить). Проверить температуру кристаллизации охлаждающей жидкости-рефрактометром. Она должна соответствовать климатической зоне эксплуатации автомобиля. [6].

На рисунке 3.3 представлено расположение элементов системы охлаждения LADA Granta.

Рисунок 3.3 - Расположение элементов системы охлаждения LADA Granta:

1 -- водяной насос (расположен под крышкой привода газораспределительного механизма); 2 -- радиатор системы охлаждения (расположен под верхней поперечиной рамки радиатора); 3 -- электро-вентилятор радиатора (расположен под верхней поперечиной рамки радиатора); 4 -- термостат; 5 -- датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 -- расширительный бачок

5) Проверка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента, компрессор, продувочный пистолет.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра по регламенту технического обслуживания меняется раз в 30 000 км пробега, однако при эксплуатации в особо тяжелых/запыленных условиях эта периодичность уменьшается вдвое до 15 000 км. Для оценки состояния воздушного фильтра следует его визуально осмотреть и проверить на отсутствие механических повреждений, избыточной загрязненности, наличия следов проникновения масла из системы вентиляции картера. [6].

На рисунке 3.4 представлено расположение воздушного фильтра LADA Granta.

Рисунок 3.4 - Расположение воздушного фильтра LADA Granta

Открываем капот, откручиваем 4 болта, снимаем крышку и достаем старый фильтрующий элемент. При сильном загрязнении фильтра, меняем его на новый, если же фильтр чистый, то ставим его обратно, но при этом вымыть и вычистить нишу под фильтр.

На рисунке 3.5 представлено извлечение воздушного фильтра LADA Granta.



Рисунок 3.5 - Извлечение воздушного фильтра LADA Granta

3.2.2 Трансмиссия

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником или осмотровой канавой, набор слесарного инструмента, трансмиссионный шприц, ветошь.

На рисунке 3.6 представлено МКПП LADA Granta.

Рисунок 3.6. - МКПП LADA Granta

Проверить уровень масла в МКПП. Для этого установить автомобиль на подъемник, поднять его, снять защиту двигателя, если она не была снята ранее. Отвернуть заливную пробку, которая является контрольной. При правильном уровне масла в МКПП, оно должно быть по нижнему срезу контрольного отверстия. При необходимости корректировки уровня - долить масло в соответствии со спецификацией с помощью трансмиссионного шприца или соответствующего маслоналивного оборудования до момента истечения его из контрольного отверстия. Закрутить контрольную пробку обратно.

3.2.3 Ходовая часть

1)Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле LADA Granta.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником, набор слесарного инструмента, монтажная лопатка.

Первым делом открываем капот и проверяем затяжку штока амортизатора и трех гаек верхнего крепления стойки к кузову.

На рисунке 3.7 представлена затяжка штока амортизатора LADA Granta.

Рисунок 3.7 - Затяжка штока амортизатора LADA Granta

Затем по очереди проверяем состояние резиновых пыльников шаровых опор. Если они повреждены и имеются надрывы, то их следует заменить.

Если пыльники целые на опорах, то проверяем наличие люфта, для этого устанавливаем небольшую монтажную лопатку между поворотным кулаком и поперечным рычагом и начинаем покачивания, если люфт есть, то сразу почувствуется характерный глухим-металлический стук. [9].

Покачивая само колесо, убедиться в отсутствии люфта в подшипнике передней ступицы.

Далее необходимо убедится в отсутствие люфта сайлентблоков в местах крепления поперечного рычага к кронштейнам на кузове. Для этого берем небольшую монтажную лопатку и вставляем ее между поперечным рычагом и кронштейном, после чего пытаемся раскачать рычаг. Если люфт есть, то он сразу почувствуется. [9].

Так же проверяем наличие люфтов сайлентблоков крепления стоек стабилизатора, между поперечным рычагом и штангой.

На рисунке 3.8 представлена проверка сайлентблоков LADA Granta.

Рисунок 3.8 - Проверка сайлентблоков LADA Granta

Подтяните гайки и болты крепления растяжки к рычагу и кронштейну на кузове, а также самого кронштейна.

На рисунке 3.9 представлено подтягивание гаек и болтов крепления растяжки к рычагу и кронштейну LADA Granta.

Рисунок 3.9 - Подтягивание гаек и болтов крепления растяжки к рычагу и кронштейну LADA Granta



И на завершающем этапе остается проверить надежность затяжки гаек крепления стойки стабилизатора и самой штанги.

На рисунке 3.10 представлена проверка гаек крепления стойки стабилизатора и штанги LADA Granta.

Рисунок 3.10 - Проверка затяжки гаек креплен стойки стабилизатора и штанги LADA Granta

2)Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле LADA Granta.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником, набор слесарного инструмента, монтажная лопатка.

При проверке задней подвески обязательно осмотреть: резиновые втулки нижних шарниров, сайленблоки балки задней подвески, амортизаторы (запотевания, подтеки жидкости). Сайленблоки подлежат замене при разрывах и подрезании их торцевых поверхностей. Не допускаются:

- признаки старения резины;

-механические повреждения (деформации, трещины и т.д.) элементов подвески и рычагов. Необходимо убедиться в отсутствии люфтов подшипников задних ступиц. [9].

На рисунке 3.11 представлено расположение элементов задней подвески LADA Granta.



Рисунок 3.11 - Расположение элементов задней подвески LADA Granta:

1 - кронштейн крепления рычага к кузову; 2 - рычаг; 3 - амортизатор стойки; 4 - нижний шарнир стойки; 5 - соединитель рычагов; 6 - сайленблок рычага

3.2.4 Проверка колес

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником, набор слесарного инструмента, компрессор и пистолет для подкачки шин.

Осматриваем шины, если заметен неравномерный износ протектора, то это свидетельствует о нарушении углов установки колес (в результате износа деталей подвески) или неправильной регулировке. При обнаружении недостатков следует установить автомобиль на пост регулировки УУК и произвести регулировки. Проверить давление в шинах и привести их в норму.

3.2.5 Осмотр и проверка рулевого управления

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником.

Проверить состояние деталей и узлов рулевого управления, надежность фиксации рулевых тяг и наконечников, отсутствие деформации и повреждения деталей. Проверить люфт на управляемых колесах в вывешенном положении (люфт не должен ощущаться рукой) и на рулевом колесе.

3.2.6 Проверка тормозной системы

Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов.

Оборудование, инструмент: рабочий пост с подъемником, набор слесарного инструмента, штангенциркуль.

Проверить величину остаточного износа колодок передних и задних тормозных механизмов и равномерность изнашивания, оценить состояние направляющих пальцев суппортов, состояние тормозных шлангов, проводки датчиков АБС, уровень тормозной жидкости и содержание воды в ней, отсутствие утечек тормозной жидкости, проверить адекватность работы тормозной педали, работу стояночного тормоза. [6].

Установить автомобиль на тормозной стенд (при наличии) и проверить показатели эффективности и устойчивости тормозной системы в соответствии с технической документацией и действующими нормативами.

3.2.7 Электрооборудование

Проверка и регулировка света фар.

Оборудование, инструмент: набор слесарного инструмента, экран.

Проверить работоспособность всех световых приборов и приборов световой сигнализации, проверить работоспособность звукового сигнала.

На рисунке 3.12 представлена регулировка света фар LADA Granta.



Рисунок 3.12 - Регулировка света фар LADA Granta

3.2.8 Аккумуляторная батарея

Оборудование, инструмент: набор слесарного инструмента, ареометр, стеклянная трубка, ветошь, мультиметр.

Очистить внешнюю поверхность АКБ, проверить надежность закрепления клемм АКБ, смазать их защитной смазкой. При комплектовании автомобиля АКБ с отдельными крышками - проверить уровень электролита и плотность его и соответствие плотности климатической зоне и времени года. При работающем двигателе с помощью мультиметра проверить величину зарядного напряжения, которое на клеммах АКБ должно составлять не менее 14,2-14,4 В при включенном ближнем свете и работающем отопителе. [6].

3.2.9 Кузов

1)Замена фильтра поступающего в салон воздуха:

Для замены фильтра следует снять правую облицовку тоннеля пола, а также демонтировать вещевой ящик. Отворачиваем винт крепления правой облицовки тоннеля пола к кронштейну Шлицевой отверткой отводим правую боковину панели приборов.

Ключом отворачиваем саморез нижнего левого крепления вещевого ящика. Тем же инструментом выворачиваем винт нижнего правого крепления вещевого ящика и три самореза верхнего крепления.

Выводим воздушный фильтр салона из места установки, слегка сгибая его по высоте.

На рисунке 3.13 представлено снятие воздушного фильтра LADA Granta.

Рисунок 3.13 - Снятие воздушного фильтра LADA Granta.

Лучше очистить место установки фильтра с помощью пылесоса. При установке нового фильтра обратите внимание на то, что стрелка на фильтре должна быть направлена по потоку воздуха, то есть к задней части автомобиля.

Фильтр входит на место только с некоторой деформацией, его предстоит слегка согнуть по диагонали, поскольку высота отверстия меньше высоты фильтра. Заняв свое положение, фильтр расправится, и будет нормально выполнять свои функции. [6].

2)Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову.

Проверить состояние ремней безопасности, их крепление к кузову, работу инерционных натяжителей и защелок. Повреждения, разрушения ремней, отсутствие надежной фиксации пряжки ремня в замке не допускается.

3)Замки, петли, защелка капота, арматура кузова.

Проверить работу арматуры кузова, замков дверей, стеклоподъемников, стеклоочистителей и стеклоомывателя, обогрева заднего стекла, смазать петли и замки специальной невымываемой смазкой. Прочистка дренажных отверстий. Очистить дренажные отверстия в дверях и порогах кузова.

3.3 Применяемые эксплуатационные материалы

Согласно сервисной книжке LADA Granta, в автомобиле применяются следующие эксплуатационные материалы:

1) Пластичные смазки, применяемые при эксплуатации автомобиля: Вазелин технический ВТВ-1; Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1; АЗМОЛ ГРАФИТОЛ; ЛИМОЛ; ЛИТА; ЛИТОЛ-24; АЗМОЛ ЛСЦ-15; УНИРОЛ-1; УНИОЛ-2М/1; АЗМОЛ ФИОЛ-1; АЗМОЛ ШРБ-4; АЗМОЛ ШРУС-4; ЦИАТИМ-201; Молибдол МЗ (твердая смазка); Графит смазочный “П”; RENOLIT JP 1619.

2) Охлаждающие жидкости, применяемые в системах охлаждения двигателя и отопления салона: Тосол-ТС Felix; CoolStream Standart; CoolStream Premium; АНТИФРИЗ SINTEC; Felix Carbox; АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГ ЛАЙФ.

3) Тормозные жидкости, применяемые в системе гидропривода тормозов: РОСДОТ; КАПРОС-ДОТ.

4) Омывающие жидкости, применяемые в омывателях ветрового стекла и стекла: ОБЗОР-Э; ОБЗОР; ИСКРА.

5) Трансмиссионные масла, применяемые в коробке передач: ЛУКОЙЛ ТМ4(75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90); НОВОЙЛ ТРАНС КП(80W-85); РОСНЕФТЬ KINETIC(80W-85); РОСНЕФТЬ KINETIC(80W-85); РОСНЕФТЬ KINETIC(75W-90); ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС ТМ4-12(75W-85); ТНК TRANS КР(80W-85); SHELL TRANSAXLE OIL(75W-90).

6) Рекомендуемое топливо: Бензин “Премиум-95”; Бензин “Премиум Евро-95”.

7) Моторные масла, рекомендуемые для использования в системе смазки двигателя: ЛУКОЙЛ-ЛЮКС (0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30, 10W-40); РОСНЕФТЬ (5W-40, 10W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-40, 10W-40,5W-40); MOBIL(0W-40,5W-40,10W-40,5W-40,5W-30.); SHELL (10W-40,5W-40,5W-40,10W-40, 5W-40); ZIC A PLUS (5W-30, 10W-30, 10W-40).

3.4 Подбор технологического оборудования

Оборудование, которое будет использоваться в технологическом процессе проведения работ по ТО и ТР, выбираем в соответствии с требованиями выполняемых работ. Выбранное оборудование представлено в таблице 2.5.

3.5 Техническое нормирование трудоемкости работ ТО - 45000 LADA Granta

Производственные процессы ТО и ТР представляют собой мелкосерийный или единичный тип производства, им присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего на протяжении смени, низкий уровень разделения и кооперации труда, потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется в зависимости от технического состояния автобуса, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены.

При нормировании трудозатрат по ТО и ТР руководствуются в основном Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и типовыми нормами времени на ремонт автомобилей в условиях СТО, Значительная вариация трудозатрат на выполнение одних и тех же работ при различном техническом состоянии автомобиля требует широкого использования укрупненных норм труда, установления средних затрат времени на операции или их комплексы,

Техническая норма времени на операцию рассчитывается по формуле:

t_шт = t_осн + t_всп + t_доп, чел•мин, (3.1)

где t_шт - штучное время на операцию;

t_осн - основное время, в течение которого выполняется заданная работа (регламентируется Положением);

t_всп = (3-5%) t_осн - вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие;

t_доп = t_обс+ t_отд - дополнительное время, состоящее из:

t_обс = (3-4%) t_осн - время на обслуживание оборудования и рабочего места;

t_отд - (4-6%) t_осн - время на отдых и личные нужды.

В соответствии с расчетом основное время на ТО - 45000 LADA Granta равно Т_осн = 4,95 чел•ч.

Оплата труда ремонтных рабочих производится по штучно-калькуляционному времени:

, чел·мин, (3.2)



где t_п-з = (2-3%) Т_см - подготовительно - заключительное время на получение задания, ознакомление с технической документацией, получение и сдачу инструмента, сдачу работы и т.п. (Т_см = 8 ч - продолжительность смены);

N_n - число изделий в одной последовательно обрабатываемой партии (количество ТО - 45000 LADA Granta за смену).

Количество ТО - 45000 LADA Granta

за смену определяем по формуле:

, (3.3)

где з = 1 - коэффициент, учитывающий использование рабочего времени;

N_р = 4 - количество рабочих на посту.

Подставляя числовые данные получим:

N_n = 1•8•4 ч 4,95 = 7 (семь) работ по ТО - 45000 LADA Granta за смену

Результаты расчетов приведены в таблице 3.6.

Технологический процесс ТО - 45000 LADA Granta оформляется на маршрутных картах по ГОСТ 3.1118-82 (см. приложение 1), на одну из операций оформляется операционная карта ГОСТ 3.1407-85 (приложение 2), составляется карта эскизов по ГОСТ 3.1404-81 (лист №2).

Таблица 3.6 - Трудоемкость работ ТО - 45000 LADA Granta

Технологический процесс	tосн ч•мин	tвсп ч•мин	tобс ч•мин	tотд ч•мин	tшт ч•мин	Число рабочих на посту	tп-з ч•мин	tштк ч•мин
ТО - 45000	337	16,85	13,48	20,22	387,55	1	10,1	397,65

Технологический процесс отображен в маршрутном и операционном описании.



4. СЕРВИСНАЯ ЧАСТЬ

4.1 Реклама и ее сущность

Реклама - распространяемая в любой форме информация о лице, товарах, услугах или общественном движении, оплаченная рекламодателем с целью привлечения внимания к объекту рекламирования и увеличения сбыта. [10]

Исходя из определений рекламы, можно выделить ее основные черты (признаки):

1. Платность.

2. Односторонняя направленность рекламного обращения от продавца к покупателю.

3. Опосредованность, т. е. реклама передается через систему посредников (СМИ, разнообразные рекламоносители).

4. Точно установленный заказчик (рекламодатель).

5. Увещевательность. [10]

Виды рекламы:

1) По типу ее инициатора:

- реклама от лица производителей и торговых посредников осуществляется параллельно, и способствует в основном коммерческому характеру. При этом рекламная деятельность может производится рекламодателями самостоятельно, для достижения общих целей. Тем самым, реклама является фирменной или корпоративной.

- реклама от имени правительства осуществляется в целях популяризации определенных государственных программ. Ее аудиторией является, как правило, все активное население страны или его определенные категории. В основном, рекламную активность проявляют государственные налоговые службы.

- реклама от имени частных лиц в большинстве случаев представляет собой объявления (о купле-продаже, обмене, о знаменательных событиях.)

- социальная реклама, тоже имеет некоммерческий характер и способствует утверждению социально значимых принципов и достижению определенных целей в сфере жизни общества (защита прав потребителей, охрана природы, борьба с бедностью). [10].

2) По направленности на аудиторию:

- рекламу потребительских товаров (для личных нужд);

- бизнес-рекламу (реклама оборудования, услуг в сфере производства, торговая реклама оптовикам, реклама)

3) По концентрированности на определенном сегменте аудитории:

- селективную, четко адресованную определенной группе покупателей;

- массовую, не направленную на конкретный контингент.

4) По широте охвата аудитории:

- локальная (рассчитана на потребителей, проживающих в данном городе или районе);

- региональная (определенная часть страны);

- общенациональная (в масштабах всего государства);

- международная (на территории нескольких государств);

- глобальная (часто охватывающая весь мир).

5) По предмету рекламной коммуникации:

-товарная реклама (формирование и стимулирование спроса на конкретный товар или товарную группу);

- престижная реклама (реклама конкретной фирмы, организации);

- реклама идей;

- реклама личности;

- реклама территории (города, региона или страны в целом) и т. д.

6) В зависимости от целей и задач рекламы:

- информативную;

- увещевательную;

- напоминающую.

7) По способу воздействия:

- зрительная (наружная, печатная реклама);

- слуховая (радиореклама, реклама по телефону);

- зрительно-обонятельная (листовка);

- зрительно-слуховая (видео-реклама)

8) В зависимости от используемых средств распространения рекламного обращения:

- печатную (полиграфическую);

- в газетах и журналах;

- радио и телерекламу;

- наружную;

- транзитную;

- сувенирную и т. д.

Уделим внимание рассмотрению коммерческой рекламы.

Коммерческая реклама занимает первое место среди видов рекламы и призвана информировать покупателя о продукции рекламодателя или. Ее основная цель - продать конкретную продукцию, перевести на нее внимание с аналогичной продукции конкурентов.

При помощи коммерческой рекламы, покупатели быстрее находят необходимые им товары, приобретают их с лучшими удобствами и меньшей затратой времени. При этом ускоряется реализация товаров, повышается эффективность труда торгового персонала, снижаются расходы. Не меньше важна информация для населения об отдельных коммерческих предприятиях, услугах, которые они предлагают, времени работы, методах продажи, своеобразностью их деятельности.

Коммерческой рекламе должны быть присвоены такие черты добросовестной рекламы, как правдивость, конкретность, целенаправленность и гуманность.

Правдивость - черта, обязывающая организатора рекламного мероприятия приводить сведения о товарах, их качестве, преимуществах, соответствующие действительности.