Экономическое обоснование транспортной деятельности на предприятии
Характеристика оказания транспортных услуг, связанных с перевозкой грузов автомобильным транспортом. Правовое обеспечение безопасности дорожного движения. Анализ финансово-хозяйственной деятельности компании. Организация предпринимательской деятельности.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 12.11.2017 |
| Размер файла | 1,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Объектом исследования является торговая компания ООО «Компания Атланта», основным видом деятельности является торговля котельным оборудования, измерительных приборов КИПиА, систем отопления, водоснабжения, сантехники и санфаянса, нефтяного и газового оборудования. Так же на балансе предприятия имеется подвижной составов.
Актуальность исследования состоит в том, что приоритетной отраслью экономики становится транспорт, а транспортный ресурс - один из ведущих ресурсов его производственного потенциала, поэтому для современной экономики характерна все большая транспортная зависимость. В связи с переориентацией экономики развитых стран, - с производственного спроса на потребительский, за последние десятилетия изменилась и роль транспорта. Транспорт является необходимым условием производства материальных благ. Он играет важную роль в развитии экономики в целом и каждого предприятия в отдельности. Как отрасль народного хозяйства транспорт тесно взаимодействует со всеми другими его звеньями.
Предметом исследования является диверсификация деятельности предприятия. Расширения предоставляемых услуг предприятием, освоение новых видов производства с целью повышения эффективности деятельности, получения экономической выгоды.
Целью дипломной работы является экономическое обоснование транспортной деятельности на предприятии ООО «Компания Атланта».
Задачи в связи с данной темой дипломной работы являются:
- Проанализировать подвижно состав;
- Проанализировать затраты на предприятии связанные с транспортной деятельностью.
- Рассчитать себестоимость транспортных услуг;
- Разработать тарифы на перевозку грузов.
Создание транспортной услуги на предприятии позволит обеспечить приток дополнительной прибыли.
В современных условиях рыночной экономики одним из важнейших факторов оптимального функционирования автомобильного транспорта является обеспечение эффективности финансово-экономического управления. Для этого необходимо знать экономические основы деятельности автотранспортной отрасли, уметь использовать и анализировать финансово-экономические показатели, результаты анализа финансово-хозяйственной деятельности автотранспорта применять на практике.
Для грузовых перевозок, в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры, показателями качества являются сохранность грузов в процессе транспортирования, регулярность поступления партий груза к получателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.
Экономика транспорта является одним из важнейших разделов экономической теории, прикладной экономической наукой, изучающей природу и особенности транспорта, специфический характер закономерностей, форм проявления экономических законов и развития транспорта как отрасли материального производства. /1/
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.
1. Общая характеристика оказания транспортных услуг, связанных с перевозкой грузов автомобильным транспортом
1.1 Виды и классификация транспортных услуг по перевозке грузов
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует "каркас" территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. /2/
Рынок транспортных услуг - это сложная система урегулированных нормами права и обеспеченных средствами правового регулирования отношений, складывающихся между производителями и потребителями транспортных услуг, а также другими участниками рынка и государством в лице уполномоченных органов государственной власти по поводу перевозки пассажиров, багажа и грузов, как на национальном, так и на международном уровне. транспорт финансовый предпринимательский автомобильный
В целом рынок транспортных услуг определяют, как систему со встроенным организационным механизмом управления транспортной отраслью, посредством которого формируются отношения обмена между покупателями (клиентами) и продавцами (производителями и посредниками в продаже) транспортных услуг. Удовлетворение потребностей государства и общества в предоставляемых услугах регулируется посредством экономических инструментов.
Рынок транспортных услуг характеризуется наличием особых субъектов. К ним следует отнести потребителей услуг -- пассажиров, владельцев багажа и грузовладельцев, а также субъектов, которые предоставляют эти услуги -- перевозчиков и экспедиторов. Важную роль среди участников рынка транспортных услуг играют органы государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие функции государственного регулирования и контроля за участниками рынка транспортных услуг, а также участники, оказывающие вспомогательные транспортные услуги (обслуживание транспортных средств, хранение, складирование, упаковка груза и т.п.). Все эти участники рынка вступают в определенные группы правоотношений, которые, учитывая стратегическое значение транспортного рынка, должны быть закреплены на законодательном уровне. /3/
Рынок транспортных услуг характеризуется наличием всех видов транспорта, их взаимодействием, наличием транспортной инфраструктуры. Важным вопросом является также территория, на которую распространяется действие рынка транспортных услуг. С одной стороны, национальный рынок транспортных услуг должен распространяться только на территорию страны, с другой -- в состав понятия рынка транспортных услуг входят и услуги по международной перевозке пассажиров, багажа, груза. Однако, по нашему мнению, все же по территориальному признаку рынок транспортных услуг (национальный) распространяется только на территорию. Если осуществляются международные перевозки, то отечественный перевозчик, выезжая за границу, испытывает влияния рынка транспортных услуг другой страны.
Рассматривая транспорт как отрасль народного хозяйства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции. /4/
Транспортная система представляет собой большой и сложный народнохозяйственный комплекс, рассредоточенный на всей территории страны. В него входят следующие виды транспорта: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный.
К товарам транспортных организаций относят перевозки и транспортные услуги, в том числе услуги, связанные с транспортным перевозочным процессом, то есть логистические. Рынок транспортных услуг является самостоятельной сферой экономики.
Услуга транспорта - это подвид деятельности транспорта, направленной на удовлетворения потребностей людей и характеризующейся наличием необходимого технологического, экономического, информационного, правового и ресурсного обеспечения. Под услугой подразумевается не только собственно перевозка грузов, но и любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением.
К услугам транспорта относятся перевозка грузов; погрузочно-разгрузочные работы (погрузка, выгрузка, перегрузка, внутри складские операции);услуги по хранению грузов; услуги по подготовки и перевозки перевозочных средств; предоставление перевозочных средств на условиях аренды или проката; транспортно-экспедиционные услуги, выполняемые при перевозки грузов, багажа, по обслуживанию предприятия, организаций, населения; перегон(доставка) новых и отремонтированных транспортных средств; прочие услуги.
На основе анализа отечественного и зарубежного опыта услуги транспорта классифицируются:
- По признаку взаимосвязи с основной деятельностью предприятий транспорта - не перевозочные (т.е. включающие в себя в том или ином виде элемент перевозки) и не перевозочные;
- По виду потребителя, которому представляется услуга, - на внешние (предоставление не транспортным предприятиям и организациям) и внутренние, т.е. предоставляемые другим предприятиям и организациям транспорта или других отраслей. Например, внутренними являются услуги по предоставлению подвижного состава транспортным предприятием экспедиторскому для выполнения перевозок;
- По характеру деятельности, связанной с предоставлением определённой услуги - на технологические, коммерческие, информационные и т.д.
Логистические (в том числе и транспортные) услуги основываются на следующих основных положения и правилах:
- Каждую оказываемая услуга уникальна для получателя;
- Услуга (или часть её) не может быть рециклирована;
- Услуги нельзя наработать про запас;
- Оказанную услугу нельзя отремонтировать;
- Оказанная услуга не может быть выполнена вновь;
- Память о хорошие услуги мимолётна, плохая же услуга помниться долго.
В последнее время важность и значимость транспортных логистических услуг постоянно возрастают, расширяется индустрия услуг и всё большее число компаний и работников становятся предприятиями сервиса, в которых услуги неразрывно связаны с продвижением и реализацией товаров, причём стоимость услуг может превышать прямые затраты на производство. /5/
Услуги автомобильного транспорта достаточно разнообразны, в чем можно убедиться, ознакомившись со схемой (рис 1). Основные услуги - это перевозки грузов и пассажиров, однако в последнее время увеличился удельный вес услуг, заключающихся не только не посредственно в перевозке грузов и пассажиров. Это связанно как с развитием интеграционных процессов на транспорте, так и с диверсификацией производства, необходимость которой определяется сложившейся в стране экономической ситуацией.
Что касается основных и весьма специфических услуг транспортных предприятий, заключающихся в перевозки грузов и пассажиров, то к их существенным особенностям можно отнести:
Отсутствие вещественной осязаемости этих услуг, что, во-первых, создаёт проблемы с количественной оценкой и планированием объема производимой продукции и, во-вторых, не дает возможности создавать запасы продукции, несмотря на неравномерность спроса на перевозки грузов и пассажиров в течение года;
Совпадение во времени процессов производства и реализации транспортных услуг, что сводит «на нет» проблему образования нереализованных излишек готовой продукции, но зато порождает необходимость накопление резервов подвижного состава.
Рисунок 1 - Услуги автомобильного транспорта
Грузоперевозки автомобильным транспортом - один из самых популярных видов транспортирования грузов. Перевозка автотранспортом экономична, позволяет контролировать груз в процессе всего пути, дает возможность изменить маршрут следования, что обеспечивает быструю и своевременную доставку. /6/
Преимущества автомобильного перед другими видами транспорта состоят в следующем:
- Маневренность - возможность концентрации транспорта там, где требуется. Сбор и доставка грузов могут быть выполнены без перегрузок, во все пункты, куда может доехать автомобиль. Именно эта характеристика в большей степени, чем любая другая, принимается во внимание, когда во внутренних перевозках отдают предпочтение автомобильному транспорту по сравнению со всеми другими видами транспорта;
- Срочность и регулярность доставки. Время сбора и доставки грузов может быть назначено довольно точно. Это важно, когда для погрузки и выгрузки привлекают рабочую силу и когда прибытие груза синхронизировано с потребностями производства. Доставка может быть организована по системе "justintime" - точно в срок;
- Большая сохранность перевозимых грузов. По сравнению с перевозкой другими видами транспорта, потери, пропажи и загрязнение груза значительно ниже в связи с тем, что водитель, осуществляющий перевозку, несет ответственность за сохранность перевозимого груза. При этом упаковка требуется в меньших объемах или даже не требуется поскольку, как правило, отсутствует перевалка грузов. /7/
1.2 Структура, особенности рынка транспортных услуг
Рынок транспортных услуг представляет собой куплю-продажу услуг по перевозке, транспортировке грузов из одной страны в другую. Транспорт является ведущим связующим звеном во внешней торговле товарами. Товары сами по себе перемещаться от продавца к покупателю не могут, поэтому возникают определенные посреднические операции по их перемещению, выделяющиеся в самостоятельную сферу услуг, -- транспортные операции, осуществляемые транспортными организациями. Такие операции наряду с национальными (транспортировка внутри страны) могут быть и международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внешних, относительно страны-продавца и страны-покупателя, участках маршрута перевозки.
В общих взаимосвязях транспорта с другими подсистемами народного хозяйства особенно важно выявление сдвигов в видовой структуре транспорта и видовой структуре перевозок. При изучении структурных сдвигов на самом транспорте в видовом аспекте наиболее ощутима социально-пространственная роль его автомобильной составляющей; именно автомобильный транспорт наиболее приближен к повседневным потребностям и действиям людей. /8/
Дело в том, что средства транспорта, ориентированные главным образом на дальние магистральные связи и перевозки, обеспечивают в основном ресурсно-производственную сферу функционирования общества. Под влиянием автотранспорта меняются формы расселения, ежедневные передвижения населения. Автотранспорт все в большей степени становится социально-техническим средством самоорганизации населения и хозяйства.
В условиях перехода крыночным отношениям и продолжающегося спада производства важно понять, какие процессы структурообразующего характера происходят в целом на транспорте, какова взаимосвязь автотранспортной составляющей с народным хозяйством.
Под структурой транспорта понимается состав, количественные соотношения и формы взаимосвязи отдельных отраслей и производств. Показателями отраслевой структуры являются: число самостоятельных отраслей; соотношение всех видов транспорта в общем объеме перевозок грузов всего транспортного комплекса; удельный вес отраслей транспорта; доля пассажирского и грузового транспорта.
В практике планирования и учета отраслевая структура транспорта определяется путем нахождения удельного веса отраслей в общем объеме транспортного производства. Структура транспортного комплекса страны формируется под воздействием многих факторов, важнейшими из которых являются:
Научно-технический прогресс;
Планируемые темпы развития всего транспорта и отдельных его отраслей;
Концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование производства;
Рост материального благосостояния и культурного уровня трудящихся;
Общественно-исторические условия, в которых идет развитие транспорта;
Международное разделение труда;
Укрепление позиций России на мировом рынке.
Специализация транспорта выражается в расщеплении существующих отраслей и создании новых производств, с однородной продукцией или услугой, а также в разделении труда между предприятиями данной отрасли.
Поскольку перевозочный процесс в очень редких случаях начинается и заканчивается в пределах какого-либо одного вида транспорта, постольку в транспортной системе одновременно со специализацией происходит кооперирование деятельности разных видов транспорта.
За счет специализации транспортная система обретает большую производительности, а за счет кооперирования - большую пластичность, устойчивость в изменяющихся условиях и, следовательно, большую экономичность.
Чередование принципиально разных фаз в развитии транспортной системы - специализации и кооперирования - при отсутствии достаточно определенной закономерности в продолжительности отдельных фаз по времени и глубине происходящих изменений крайне затрудняет формализацию процессов развития транспорта в целом и отдельных его частей.
Для использования в перевозках одного или сочетания нескольких видов транспорта необходимо тщательно исследовать различные факторы, выявляющие как преимущества какого-либо варианта транспортного обслуживания, так и ограничивающие область взаимозаменяемости видов транспорта, где выбор варианта основан на технико-экономических расчетах.
Таким образом, особенностями рынка транспортных услуг являются:
- Невещественный характер транспортной продукции, как и всякой услуги (невозможность накопить «про запас», совпадение процессов производства и реализации и т. п.);
- Пространственная разъединенность полигонов реализации транспортных услуг, их не взаимозаменяемость, что ограничивает внутриотраслевую (на одном виде транспорта) конкуренцию;
- Всеобщность и массовость транспортного рынка в обществе, его монополизм;
- Производительности, размещения коммуникаций, уровня технической оснащенности, провозной и пропускной способности, стоимости, удобства и безопасности перевозок. Эти показатели характеризуют объем и качество предложений транспортных услуг;
- Спрос же на них по грузовым перевозкам формируют общественно необходимые потребности в материальном обмене. Соотношение спроса и предложения на транспортные услуги по видам транспорта определяет уровень участия каждого из них в работе транспортной системы и одновременно является стимулом их развития. /9/
1.3 Конкурентоспособность транспортных услуг и пути её повышения
Каждой социально-экономической системе присущ свой хозяйственный механизм, который представляет собой совокупность экономических, организационных и правовых методов, обеспечивающих реализацию экономических интересов и законов общества, он включает в себя всю систему экономических категорий в их самом различном соотношении: труд; издержки; цена; прибыль; заработная плата; налоги и т.д.
Главным элементом хозяйственного механизма экономики рыночного типа является конкуренция. Конкуренция - это экономическое состязание за достижение лучших результатов в области какой-либо деятельности, борьба товаропроизводителей за более выгодные условия хозяйствования. Она обеспечивает координацию действий всех участников общественного производства через спрос, предложение, цену, издержки. Конкуренция представляет собой определённую форму развития производственных сил, форму развития факторов производства, экономических ресурсов общества. Конкурентные отношения складываются между всеми субъектами рыночной экономики, между производителями и потребителями. Эти отношения пронизывают главные сферы экономической жизни: производство, распределение и потребление.
Конкуренция играет роль соединительной ткани, благодаря наличию которой рыночная экономика функционирует в качестве слаженной и многозвенной системы. В условиях конкуренции личный экономический интерес одного субъекта сталкивается с не менее сильным стремлением другого субъекта получить наибольшую выгоду. Для достижения победы в конкурентной борьбе происходит снижение издержек и цен на продукцию, повышение её качества, производство товаров, отвечающих требованиям покупателей. Конкуренция направляет деятельность экономических субъектов в интересах всего общества. В современной рыночной экономике выделяют шесть основных функций конкуренции: регулирующая; аллокационная; адаптационная; инновационная; распределительная; контролирующая.
Регулирующая функция заключается в воздействии на предложение благ в целях установления их оптимального соответствия спросу. аллокационная функция выражается в эффективном размещении факторов производства в местах, где их применение обеспечивает наибольшую отдачу. Адаптационная функция нацелена на рациональное приспособление предприятий к условиям внутренней и внешней среды, что позволяет им переходить от экономического выживания к расширению сфер хозяйственной деятельности. Инновационная функция обнаруживается в различных проявлениях новаторства, опирающегося на достижение научно-технического прогресса. Распределительная функция оказывает прямое воздействие на распределения национального продукта среди потребителей. Контролирующая функция призвана не допустить установления монополистического диктата одних участников рынка над другими. Совокупность этих функций обеспечивает общую результативность функционирования рыночной экономики. Именно режим и механизм конкуренции обуславливает развитие рынка в качестве саморегулирующейся системы. /10/
Конкуренция в общем случае означает соперничество между несколькими участниками рынка за достижение лучших хозяйственных результатов. Она способствует развитию рынка за счёт стремления производителей выпускать лучшую продукцию, что в целом положительно сказывается на улучшении свойств товаров (услуг) и структуры предложений.
Экономические законы конкуренции регулируют отношения различных участников рынка, устанавливают баланс между потребителем и производством, диктуют правила поведения в различных рыночных ситуациях. В ходе конкуренции выявляется общественная необходимость в определённом виде услуг и дается его оценка в устанавливаемом среднеотраслевом уровне цен. В тоже время конкуренция ограничивает возможности каждого хозяйствующего субъекта воздействовать на положение дел на рынке, навязывать свою волю клиентам, чем ограничивается анархичность и неопределённость функционирования рынка - становятся открытыми, предсказуемыми пути развития рынка, в целом экономическая система рынка приобретает устойчивость.
Основными условиями возникновения и развития конкуренции и, следовательно, конкурентной среды являются:
- Свобода производителя услуг;
- Наличие множества производителей одинаковых услуг;
- Наличие стандартизированных услуг, которые можно сравнить на основе единой нормативной базы и системы критериев.
Развитие конкуренции на рынке транспортных услуг определяют факторы, перечисленные в таблице (табл.1). /11/
Таблица 1- Факторы, влияющие на развитие конкуренции
|
Усиливающие конкуренцию |
Ослабляющие конкуренцию |
|
|
1 |
2 |
|
|
Насыщение рынка производителями услуг |
Снижение числа клиентов |
|
|
Ужесточение отношений соперничества между производителями услуг |
Унификация и стандартизация используемых технологий |
|
|
Повышение качества услуг |
Высокий уровень затрат |
|
|
Рост цен на услуги |
Недостаток инвестиций на развитие |
|
|
Борьба за передел сфер влияния |
Низкая норма прибыли |
|
|
Продолжение таблицы 1 |
||
|
1 |
2 |
|
|
Освоение или выход на новые рынки |
Регулирование деятельности со стороны государства |
|
|
Дифференциация продукции |
Высокий уровень использования современных технологий |
|
|
Разнообразие ассортимента |
Рост затрат на производство услуг |
|
|
Кооперация интеграции |
Изменение конъюнктуры |
Для того что фирма в условиях конкуренции успешно функционировала и развивалась, она должна быть конкурентоспособной, т.е. обладать определенными преимуществами перед конкурентами.
Следует различать конкурентоспособность предприятия, выполняющего транспортные услуги, и конкурентоспособность транспортных услуг. Дело в том, что предприятие в целом может быть конкурентоспособным, но отдельные услуги, выполняемые им, неконкурентоспособны. Поэтому задача любого автотранспортного предприятия заключается в том, чтобы все выполняемые ими услуги были конкурентоспособными.
Знание конкурентной среды, в которой работает АТП, сильных и слабых сторон конкурентов, умелое противодействие их стратегиям позволяют легальными методами подавлять или ослаблять деятельность конкурентов.
Необходимым условием успешного функционирования автотранспортного предприятия в условиях рынка является высокая конкурентоспособность услуг, предоставляемых потребителям.
Конкурентоспособность транспортных услуг определяется в основном двумя факторами: уровнем себестоимости услуг и уровнем их качества.
Поэтому снижение себестоимости и повышение качества перевозок конкретных грузов являются важнейшими направлениями повышения конкурентоспособности услуг.
Снижение себестоимости перевозок может быть достигнуто за счёт экономии топлива, запасных частей, ремонтных материалов, шин, а также за счёт повышения производительности подвижного состава.
Повышение качества перевозок грузов предполагает выполнение доставки точно в установленные сроки при высокой сохранности количества и качества перевозимых грузов.
Следует различать конкурентоспособность автотранспортного предприятия, которая определяется как уровнем конкурентоспособности конкретных транспортных услуг, так и уровнем диверсификации производства на каждом предприятии, имиджа предприятия и т.д.
Большие возможности для повышения конкурентоспособности грузовых автотранспортных предприятий имеются в расширении перечня выполняемых транспортно-экспедиционных услуг. В этот перечень обычно входит экспедирование груза, информирование клиентуры о его место нахождение, выполнение погрузочно-разгрузочных работ силами водителей и другие работы АТП.
Расширить указанный перечень за счёт сдачи подвижного состава в аренду, выполнение водителями операций, которые согласно Правилам перевозки грузов, возлагаются на заказчиков: открывание и закрывание бортов, люков цистерн, очистка платформы от остатков груза, укрытие пологом и увязка грузов и т.д.
Выполнение перечисленных дополнительных операций может, оплачивается заказчиком по отдельным согласованным расценкам. Возможен вариант включения их в стоимость в общий договорной тариф.
Экономическая эффективность аренды подвижного состава для предприятия и организаций, арендующих технику, обеспечивается за счёт экономии затрат, связанных строительством и содержанием своей ремонтной базы, приобретением и хранением запасных частей для ремонта. Выплату налогов на имущество, все расходы, включая на страхования автомобилей, несет арендодатель, который осуществляет ответственность за поддержание технически в исправном состоянии. АТП которое выступает как арендодатель, осуществляет планово профилактические работы на своей ремонтной базе. Тяжелые машины, сдаваемые в аренду, обслуживаются по месту их эксплуатации или в полевых условиях через определенно установленные нормативами промежутки времени. Ремонтные работы, связанные неожиданным выходом машин из строя, также выполняются по месту их эксплуатации или на предприятии в зависимости от характера поломки. Заправку автомобилей топливом и смазочными материалами осуществляет клиент за счет собственных средств.
Арендатор не платит налог на имущество, поскольку автомобиль не учитывается на его балансе.
В целом аренда автомобилей обходиться для клиента дешевле на 20%, чем эксплуатация, содержание и ремонт собственной техники.
Расчеты за пользование арендованными автомобилями целесообразно осуществлять за пробег; причем тарифная ставка устанавливается за определенный (суточный) пробег (норматив). Если в течении суток автомобиль проехал больше, то клиент выплачивает дополнительную сумму за каждый последующие километры. Порядок расчетов и размер тарифов и доплат устанавливается в договоре, заключаемом на аренду автомобиля.
При длительной аренде или при значительном пробеге в период действия договора техническое обслуживание может выполняться бесплатно в условиях прокатной фирмы.
Широкое распространение в последние годы получила аренда автотранспортных средств как с экипажем, так и без экипажа. По договору аренды АТС с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации. Образец договора аренды транспортных средств с экипажем предоставлен в приложение «А», по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации. В приложении «Б» помещен образец договора аренды транспортного средства без экипажа.
Повышение качества транспортных услуг имеет особое значение в создании конкурентных преимуществ только в том случае, если АТП будет опережать конкурентов путем применения инновационных мероприятий.
Особо ценным является отличная репутация (имидж) предприятия, которую необходимо поддерживать постоянно.
Имидж предприятия - это представление о предприятии, его руководстве, учредителях, складывающихся в обществе под воздействием объективных и субъективных факторов. Имидж реализуется как совокупный результат предоставлений и зафиксированных средствами массовой информацией мнение реальных и потенциальных потребителей, клиентов. На имидж предприятия влияют многие аспекты его деятельности - от качества услуг до настроения работников. Каким будет имидж - высоким или низким, зависит от деятельности предприятия в целом№ работы его руководства и подразделения предприятия; сплочённость коллектива; утвердившихся на предприятии норм, стандартов, принципов; отношения работников к своему предприятию и его руководству и др.
Имидж действующего предприятия неразрывно связан с его историей и фактически базируется на известных факторов его деятельности, когда предприятие имеет репутацию хорошего, надежного партнёра, производящего качественные услуги. /12/
1.4 Нормативно-правовое обеспечение автотранспортной деятельности
Необходимость государственного правового регулирования основывается на условиях необходимости регулирования рынка транспортных услуг. Государственное регулирование транспортной деятельности в рыночных отношениях распределено по нескольким направлениям.
Во многих случаях транспорт является естественной монополией, отказываясь от невыгодных перевозок, произвольно завышая тарифы. Негативные последствия подобного поведения могут быть сведены к минимуму только путём сохранения за государством функций контроля качества обслуживания при перевозке грузов и пассажиров, уровня тарифов.
Контроль ценообразования на транспорте имеет большое значение для нормального функционирования рыночной экономики. Увеличение тарифов на грузовом транспорте немедленно отражается на цене всех перевозимых товаров и оказываемых услугах, что является одним из факторов увеличения инфляции. Увеличение тарифов на пассажирском транспорте снижает общий уровень жизни населения. Поэтому государству также необходимо постоянно контролировать необоснованный рост транспортных услуг.
В условиях рынка всегда проявляется конкуренция во всех отраслях транспорта. Добросовестная конкуренция способствует улучшению качества транспортного обслуживания населения и развитию всей рыночной экономики страны. Определённых правил конкуренции, разработанных государством, должны придерживаться все транспортные организации. Кроме того, государство законодательно должно ограничить и всячески пресекать недобросовестную конкуренцию, выраженную, в частности в необоснованном прекращении оказываемых ранее услуг; поддержании всеми перевозчиками необоснованно высоких тарифов на услуги; навязывании дополнительных оплачиваемых услуг и др./13/
Под транспортными понимаются обязательства по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, либо направленные на перемещение груза иным способом.
Обязательство по перевозке является основным видом транспортных обязательств и возникает в результате заключения договора перевозки. В силу его действия перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указанный пункт назначения, а отправитель груза, пассажир или иное лицо обязуется уплатить вознаграждение за оказанные транспортные услуги (внести перевозную плату).
В прямом смешанном сообщении наряду с договорами для организации перевозок используется система заявок (заказов). В заявке уточняется задание и определяются показатели, обеспечивающие разовую перевозку. При систематических перевозках грузов на долгосрочной основе применяется договор об организации перевозок грузов./14/
Заключение договора об организации перевозок грузов предусмотрено уставами и кодексами различных видов транспорта. Перевозчик обязан подать транспортные средства в исправном состоянии, в определённом количестве, в обусловленный срок и определённое место. Грузоотправитель обязан предъявить груз к перевозке в соответствии с общими и специальными условиями.
Транспортная деятельность осуществляется на договорных обязательствах. Транспортный договор, как правило, является двусторонним и заключается между грузовладельцем (отправителем и/или получателем) и автотранспортным предприятием. Договор перевозки может быть трехсторонним, т. е. грузоотправитель заключает договор с перевозчиком в пользу грузополучателя.
Основным видом транспортного договора является договор перевозки, суть которого сводится к тому, что перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз и выдать его управополномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. /15/
В случае необходимости перевозчик и грузовладелец могут заключить долгосрочный договор об организации перевозок, в котором определяются сроки, объемы и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления груза к перевозке. В такой договор могут быть включены и другие условия, не предусмотренные различными уставами и кодексами.
Договор транспортной экспедиции помимо основных предполагает оказание дополнительных услуг, связанных с перемещением грузов. Согласно ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение услуг, связанных с перевозкой груза. К таким услугам относятся: оформление документов, требующихся для экспорта и импорта, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
В транспортном договоре необходимо четко указывать предмет договора, т. е. действия сторон, характер перевозок, услуг, объем и номенклатуру перевозимых грузов, количество транспортных средств и т. д. Недостаточно подробное и четкое описание вышеуказанных разделов может привести как к непониманию между сторонами договора, так и к недобросовестному выполнению условий транспортного договора.
В ходе заключения транспортного договора между сторонами возникают права и обязанности, которые могут оговариваться в соответствующем разделе договора. В силу обязательств перевозчик (автотранспортное предприятие) обязан выполнить в пользу грузовладельца ряд функций (к примеру, перевезти груз), а клиент имеет право требовать от перевозчика исполнения этой обязанности. Обязательства и обязанности должны выполняться в соответствии с условиями договора, положениями законодательства и иных правовых актов. В частности, в договоре можно обозначить следующие обязанности перевозчика - автотранспортного предприятия:
- Определить количество автомашин и их типы для осуществления перевозки конкретного вида груза в установленном количестве на определенное расстояние и обеспечить соответственно подачу выбранного подвижного состава заказчику;
- Подавать под погрузку подвижной состав, соответствующий требованиям качества, пригодный для перевозки конкретного вида груза, удовлетворяющего санитарным требованиям;
- Принять на себя ответственность за сохранность груза на время следования;
- Доставить груз в оговоренный срок в указанное место и передать его получателю, уполномоченному грузоотправителем. /16/
В случае отсутствия требований обязательства выполняются в силу обычных деловых (торговых) отношений или иных традиционно предъявляемых требований.
Применительно к транспортному договору существует понятие недопустимости одностороннего отказа от исполнения обязательств. Такой отказ от исполнения обязательств или одностороннее изменение условий договора возможны лишь в случаях, предусмотренных законодательством или договором, в котором такие случаи и условия оговорены.
В договоре перевозки как обязанность перевозчика предусматривается также срок исполнения договора. Если в договоре срок поставки определен конкретным днем или оговорен период времени, в течение которого обязательство должно быть исполнено, то его следует исполнить соответственно в этот день или в любой момент оговоренного периода. Если такие условия договором не предусмотрены, то исполнение обязательства происходит в разумный срок после заключения договора.
В разделе «Права и обязанности» могут быть указаны место исполнения обязательства, а также возможность исполнения обязательства третьим лицом (в договорах транспортной экспедиции). При разовой отправке груза автомобильным транспортом можно ограничиться заключением типового договора на перевозку.
Для расчетов заказчика и автотранспортной организации составляется товарно-транспортная накладная, в которой указывается информация, необходимая для перевозки: вид и характеристики груза, место и дата заполнения накладной, имена и адреса отправителя, перевозчика и получателя, место и дата приема груза к перевозке, место и дата его сдачи, способ упаковки, количество грузовых мест, масса груза и т. д.
При выпуске автомобиля на линию водителю выдается путевой лист, который по окончании перевозки возвращается на автотранспортное предприятие.
В случае необходимости к товарно-транспортной накладной прилагается отгрузочная спецификация, которая составляется в свободной форме заказчиком. Отгрузочная спецификация обязательно должна содержать следующие данные: ее порядковый номер, дату составления, наименование отправителя и получателя груза. /17/
2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО "Компания Атланта"
2.1 Общая характеристика предприятия
Общество с ограниченной ответственностью «Атланта», именуемое в дальнейшем "Общество" учреждено в 2000 году и действует в соответствии с Гражданским Кодексом РФ, Федеральным законом РФ "Об обществах с ограниченной ответственностью" (далее по тексту - Федеральный закон), иными нормативными актами Российской Федерации.
Общество является юридическим лицом. Общество создано без ограничения срока действия. Оно имеет круглую печать, содержащую полное фирменное наименование и указание на место нахождения общества. ООО «Компания Атланта» имеет обособленное имущество, самостоятельный баланс, банковский счет, штампы и бланки со своим фирменным наименованием, фирменную эмблему, товарный знак и другие средства индивидуализации, может создавать филиалы и открывать представительства, как на территории Российской Федерации, так и за ее пределами.
Основной целью Общества является получение прибыли. Деятельность ООО «Компания Атланта» направлена на создание дополнительных рабочих мест, в том числе лиц с пониженной трудоспособностью, сокращение безработицы, развитие социальной инфраструктуры города и области.
Основным видом деятельности ООО «Компания Атланта» являются торговая деятельность в городе Омске. ООО «Компания Атланта» работает на Омском рынке с 2000 года. За время своей деятельности компании «Компания Атланта» зарекомендовала себя как надежная компания, ориентированная на долгосрочную, эффективную работу со своими клиентами.
Сокращенное фирменное наименование общества - ООО «Компания Атланта».
Место нахождения: 644165, г.Омск, ул. 22 Партсъезда, 51В
Тел./факс: (3812) 53-41-42
График работы: с 8.00 до 20.00 ч. Без обеда и выходных.
Полное фирменное наименование Общества: Общество с ограниченной ответственностью «Компания Атланта». Учредительным документом является Устав.
Уставный капитал Общества определяет минимальный размер его имущества, гарантирующего интересы его кредиторов. Размер уставного капитала Общества составляет 10000 (десять тысяч) рублей. Участники Общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью Общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей в уставном капитале Общества.
Организация ООО «Компания Атланта» предоставляет следующие услуги:
- Выполнение торгово-закупочных, торговых, посреднических, бартерных и иных операций, открытие коммерческо-комиссионных магазинов и других торговых предприятий;
- Товарно-посреднические услуги по продвижению товаров на экспорт и проведение импортных закупок, инновационная деятельность;
- Оказание посреднических торговых услуг.
Общество в установленном порядке приобретает лицензии для осуществления тех видов деятельности, на которые распространяются ограничения, предусмотренные действующим законодательством.
Взаимоотношения Общества и Участников определяются Учредительным Договором и настоящим Уставом.
2.2 Организационная структура управления
Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом.
Признаками оптимальной структуры управления являются:
- Небольшое количество подразделений с высококвалифицированным персоналом;
- Небольшое количество уровней управления;
- Наличие в структуре управления групп специалистов;
- Ориентация графика работ на заказчика;
- Быстрота реакции на изменения;
- Высокая производительность и низкие затраты.
Для ООО «Компания Атланта» характерна без цеховая организационная структура, при которой все функции по управлению сосредоточены в аппарате управления предприятия.
Организационная структура управления (рис. 2) ООО «Компания Атланта» является линейно-функциональной. На линейные звенья управления возлагаются функции и права командования и принятия решений, а на функциональные подразделения - методическое руководство при подготовке и реализации решений по планированию, организации, учету, контролю и анализу по всем функциям производственно-хозяйственной деятельности.
Эксплуатационная служба на предприятии занимается, прежде всего, научной организацией транспортного процесса и эффективным использованием транспортных средств.
Техническая служба «Компании Атланта» уделяет главное внимание вопросам поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии и обеспечения развития производственной базы, а также осуществляет руководство материально-техническим снабжением предприятия.
Техническая служба имеет право контролировать техническое состояние подвижного состава, снимать его с эксплуатации, планировать и проводить профилактические и ремонтные работы, привлекать к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, оборудования и т.д., а также лимитировать расходы ГСМ.
Экономическая служба предприятия призвана обеспечить необходимую организацию и методическое руководство аналитической работой во всех подразделениях предприятия.
Экономическая служба предприятий разрабатывает также свои предложения для обеспечения той же хозяйственной ситуации и рассчитывает влияние всех предложений на конечные результаты хозяйственной деятельности предприятия; производит проверку экономических расчетов.
Перечень необходимых сопроводительных документов для перевозки груза в ООО «Компания Атланта»:
Основные документы
- Товарно-транспортная накладная (Приложение В) - главный документ перевозки. Выписывается грузоотправителем. В транспортном разделе указывается маршрут, данные автомашины и водителя. В товарном разделе - перечень, количество, вес и стоимость перевозимого груза, а так же перечень дополнительных документов на груз. ТТН должны быть заверены оригинальными печатями и выписывается в 4 экземплярах (один остается на загрузке у грузоотправителя, второй для грузополучателя, третий для перевозчика, четвертый является основанием для расчета оплаты за перевозку и прилагается транспортной компанией к счету на оплату заказчику).
Рисунок 2 - Организационная структура
- Путевой лист (Приложение Г). Необходимый документ со стороны перевозчика. Выписывается автопредприятием.
- Договор между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком (экспедитором). Или копия договора, заверенная одной из сторон. Договор является основанием для транспортировки груза данным перевозчиком. Может быть заменен Доверенностью на перевозку груза, выписанную на водителя грузоотправителем/грузополучателем, так же с оригинальными печатями.
Дополнительные документы
- Товарная накладная прилагается, в случае, если в товарном разделе ТТН не указан полный перечень перевозимого груза
- Сертификаты соответствия и качества, паспорта прилагаются в зависимости от характера груза
- Счета-фактуры и договор между поставщиком и покупателем груза не являются обязательным документами.
2.3 Системы оплаты труда на предприятии
На предприятии ТК ООО «Атланта» используют следующие методы начисления заработной платы:
- Штатно-окладная система;
Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется в соответствии с штатным расписанием, в котором по каждой должности установлены величины месячных окладов (она ближе к повременно - премиальной, но вместо тарифной ставки фигурирует месячный оклад). Показатели и условия премирования учитывают специфику работников умственного труда.
- Сдельно-премиальная система;
При сдельно-премиальной оплате труда работнику помимо заработной платы начисляются премии. Премии могут устанавливаться как в твердых суммах, так и в процентах от заработной платы по сдельным расценкам /18/
Заработная плата при сдельно-премиальной оплате труда рассчитывается так же, как и при простой сдельной системе оплаты труда. Сумма премии прибавляется к заработной плате работника и выплачивается вместе с заработной платой.
При начислении зарплаты работникам предприятии ООО «Компания Атланта» тарифная сетка не используется в виду того, что все тарифы оплаты труда оговорены в трудовых контрактах работников и установлены индивидуально, в зависимости от условий найма на работу.
2.4 Организация предпринимательской деятельности
«Атланта» является обществом с ограниченной ответственностью.
Общество с ограниченной ответственностью -- учрежденное одним или несколькими юридическими и/или физическими лицами хозяйственное общество, уставный капитал которого разделён на доли; участники общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей в уставном капитале общества.
Выбранная организационно-правовая форма компании характеризуется тем, что текущее (оперативное) управление в ООО «Атланта» передается исполнительному органу, который назначен учредителями из своего числа.
За участниками общества сохраняются права по стратегическому управлению обществом, которые осуществляются ими путем проведения периодических общих собраний участников.
Также, данная организационная форма предоставляет следующее преимущество владельцам компании: прибыль общества с ограниченной ответственностью может делиться между участниками общества не только пропорционально их долям в уставном капитале общества, но и иным образом в соответствии с уставом общества.
Учредительные документы:
Поскольку ООО «Компания Атланта» является обществом с ограниченной ответственностью, то согласно п.3 ст.89 Гражданского Кодекса Российской Федерации (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 312-ФЗ) его главным учредительным документом является устав.
Устав ООО «Компания Атланта» согласно п.3 ст.89 Гражданского кодекса Российской Федерации и п.2 ст.12 Закона «Об обществах с ограниченной ответственностью» содержит следующие сведения о:
- Полном и сокращенном фирменном наименовании ООО «Компания Атланта»;
- Месте нахождения общества;
- Размере уставного капитала ООО «Компания Атланта»;
- Составе и компетенции органов ООО «Компания Атланта», в том числе о вопросах, составляющих исключительную компетенцию общего собрания участников ООО «Компания Атланта», о порядке принятия органами ООО «Компания Атланта» решений, в том числе о вопросах, решения по которым принимаются единогласно или квалифицированным большинством голосов;
- Правах и обязанностях участников ООО «Компания Атланта»;
- Порядке и последствиях выхода участника общества из ООО «Компания Атланта», если право на выход из общества предусмотрено уставом ООО «Компания Атланта»;
- порядке перехода доли или части доли в уставном капитале ООО «Компания Атланта» к другому лицу;
- Общем собрании участников общества;
- Единоличном исполнительном органе общества;
- Ревизоре общества;
- Распределении прибыли общества;
- порядке хранения документов общества и о порядке предоставления ООО «Компания Атланта» информации участникам ООО «Компания Атланта» и другим лицам;
- Реорганизации и ликвидации общества. /19/
2.5 Маркетинг на предприятии
Маркетинг - это рыночная концепция управления производственно-сбытовой и научно-технической деятельностью предприятия.
Маркетинговая система как подсистема организационного управления существует в любой фирме, однако, степень ее развития и эффективности может иметь значительные различия.
Основными задачами маркетинговой деятельности на предприятии являются:
- Формирование и стимулирование спроса;
- Обеспечение обоснованности принимаемых управленческих решений; Расширение объема продаж, рыночной доли и прибыли.
Основным принципом маркетинга является ориентация конечных результатов производства на реальные требования и пожелания потребителей.
Для реализации этого принципа выполняются следующие работы:
- Исследование динамики спроса и предложения на рынке;
- Адаптация производства к требованиям рынка;
- Воздействие на рынок и потребительский спрос с помощью комплекса определенных средств;
- Сегментации рынка на определенные группы потребителей;
- Разработки стратегии маркетинга на перспективу.
SWOT-анализ позволяет выявить и структурировать сильные и слабые стороны фирмы, а также потенциальные возможности и угрозы. Достигается это за счет сравнения внутренних сил и слабостей своей компании с возможностями, которые дает им рынок.
Таблица 2 - Swot- Анализ ООО «Компания Атланта»
|
Сильные стороны |
Слабые стороны |
|
|
Опыт работы компании - более 10 лет; Эффективная система логистики; |
Подобные документы
Виды и классификация транспортных услуг по перевозке грузов. Структура, особенности рынка транспортных услуг. Конкурентоспособность транспортных услуг и пути её повышения. Системы оплаты труда на предприятии. Организация предпринимательской деятельности.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 19.07.2014Обобщенный анализ и оценка правового регулирования оказания услуг по автомобильной перевозке грузов в рамках законодательства Республики Беларусь. Виды договоров и договорные отношения при оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом.
курсовая работа [59,1 K], добавлен 16.09.2010Основной спектр транспортных услуг, связанных с перевозкой товара. Оформление документации, заключение договора перевозки. Расчеты за транспортировку груза, организацию погрузо-разгрузочных работ, мониторинг грузов, страхование, таможенные формальности.
реферат [45,6 K], добавлен 27.02.2010Управление транспортными потоками в мегаполисе. Характеристика дорожного движения по автомобильным дорогам. Интенсивность движения транспортных потоков по направлениям. Светофорное регулирование. Обеспечение безопасности человека в городской среде.
дипломная работа [135,2 K], добавлен 23.05.2015Система государственного регулирования безопасности в сфере дорожного движения в Республике Саха (Якутия). Оценка дорожно-транспортных происшествий. Анализ федерально целевой программы "Повышения безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах".
курсовая работа [509,7 K], добавлен 12.04.2015Классификация автотранспортных предприятий в зависимости от выполняемых транспортных работ. Договор о грузоперевозке, страхование грузов. Стоимость грузоперевозки. Развитие транспортной системы в перспективе. Характеристика предприятия ООО "Тагфир".
отчет по практике [1,1 M], добавлен 09.01.2009Основные направления деятельности по обеспечению безопасности и организации дорожного движения. Характеристика улично-дорожной сети на пересечении Серышева-Запарина. Пропускная способность участка дороги. Анализ дорожно-транспортных происшествий.
дипломная работа [427,0 K], добавлен 24.06.2015Состояние транспортной инфраструктуры в России. Общая характеристика автотранспортных предприятий г. Ленска и анализ их деятельности. Проектирование мероприятий по оптимизации перевозки грузов, организации труда, экономическое обоснование решений.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 06.07.2010Организация шиномонтажного участка для легковых автомобилей на СТОА: проектирование процесса оказания услуг, выбор технического оборудования. Разработка бизнес-плана; правовое обеспечение деятельности. Требования к безопасности труда и жизнедеятельности.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 08.02.2012Правила организации перевозки грузов автомобильным транспортом. Разработка проекта оптимизации деятельности автотранспортного предприятия за счет совершенствования маршрутов перевозки скоропортящихся грузов подвижным составом ООО "Автозападтранс".
дипломная работа [3,1 M], добавлен 22.01.2014
