Совершенствование грузовой и коммерческой работы на станции В путем сокращения времени на погрузочно-разгрузочные операции на грузовом дворе

Погруженные на открытый подвижной состав грузы должны размещаться строго в пределах установленного габарита погрузки. Размещение и крепление грузов в железнодорожном подвижном составе производится в соответствии с техническими условиями погрузки.

При выполнении ПРТС работ кранами необходимо соблюдать следующие требования:

· работать грузоподъемными механизмами и механизмами передвижения кранов по сигналу стропальщика;

· немедленно приостанавливать работу по сигналу "Стоп" независимо от того, кем он подан;

· подъем, опускание, торможение, перемещение груза выполнять плавно,без рывков;

· застрапливать и отцеплять груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске или траверсе;

· строповку груза необходимо проводить в соответствии со схемой строповки данного груза;

· груз во время перемещения должен быть поднят не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов.

Управление погрузчиками разрешается лицам не моложе 18 лет, прошедшим медицинское освидетельствование, сдавшим техминимум по утвержденной программе и изучившим правила безопасной эксплуатации погрузчика. Водитель погрузчика в период учебы должен практически освоить методы управления погрузчиком и его технического обслуживания, а также сдать экзамены квалификационной комиссии и и получить удостоверение на право управления данным погрузчиком. Водитель автопогрузчика должен иметь также удостоверение шофера-профессионала.

Принимая смену, водитель обязан до начала работы произвести контрольную проверку погрузчика и приступать к работе, лишь убедившись в его полной исправности. При невозможности устанить обнаруженную неисправность до начала работы водитель обязан доложить о ней лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию.

Масса поднимаемого груза не должна превышать номинальной грузоподъемности, указанной в паспорте машины. Кроме того, следует строго руководствоваться указаниями о зависимости массы поднимаемого груза от координаты положения ее центра на грузозахватном органе.

При движении по обслуживаемой территории водитель погрузчика обязан руководствоваться положениями Правил дорожного движения, регламентирующих порядок дорожного движения транспортных средств на территории СССР как на дорогах, так и в иных местах.

Условия работы погрузчиков требуют повышенной внимательности! 'водителя и окружающих лиц, которых водитель обязан предупредить сигналом о начале движения.

Запрещается выходить из кабины во время работы или передвижения погрузчика.

Запрещается допуск в кабину управления посторонних лиц и пере-Я возка людей на погрузчике.

Оставляя машину, водитель должен выключить двигатель, опуститЛ на землю грузозахватное приспособление, затянуть стояночный тормоз, соответствующие рычаги перевести в нейтральные положения.

Категорически запрещается работать на неисправном погрузчикеЛ Техническое обслуживание погрузчика, включая смазку, осмотр и регулировку его узлов, а также устранение неисправностей, следует производить только при неработающем двигателе и опущенном на землю или на надежные подставки грузозахватном приспособлении.

Водитель не имеет права оставлять погрузчик с грузом на вилахЯ устанавливать погрузчик на краях откосов или котлованов, на свеже- | насыпанном или неутрамбованном грунте.

Водитель обязан выбирать скорость движения погрузчика в зависимости от состояния дороги, типа и массы груза и от условий работы.

При работе на погрузчике недопустимы резкие трогапия, повороты! и торможение.

Реверсирование переднего хода на задний и наоборот следует пров изводить только после полной остановки машины.

Запрещается совмещение операций движения вперед или назад с операциями подъема-опускания груза.

При работе погрузчика с вилами водитель, захватывая груз, дол- I жен следить, чтобы клыки вил находились симметрично относительно центра масс груза.

Подхватывать и отдавать груз вилами можно лишь при обеспеченном проеме под грузом, что позволяет свободно вводить и выводить \шлы. Необходимый проем следует создать прокладками соответствующих размеров.

Недопустимо нахождение под грузом людей, подъем грузов одним клыком вил и преодоление уклонов свыше установленных.

Особую осторожность водитель должен проявлять по отношению к электрооборудованию, избегая касаний незащищенными руками полюсов батареи и открытых токоподводящих частей, класть гаечные ключи и другие металлические предметы на аккумуляторную батарею. Последняя должна всегда быть сухой и чистой. При проверке уровня электролита запрещается освещать аккумуляторную батарею открытым пламенем.

Если для передвижения погрузчика используются переходные мостики, то, прежде чем наезжать на них погрузчиком, водитель обязан убедиться в прочности закрепления мостика и в том, что исключена возможность смещения транспортного средства вагона или автомобиля.

При смене грузозахватных приспособлений водитель должен соблюдать установленную в каждом отдельном случае технологию выполнения соответствующих операций и использовать предусмотренные по инструкции оснастку и инструмент.

На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.

Работы по охране труда организуются в соответствии с утвержденными мероприятиями. Они направлены на улучшение работы по созданию здоровых и безопасных условий труда, повышение качества разработки коллективных договоров и соглашений по охране труда.

В процессе разработки мероприятий по охране труда при производстве ПРТС работ эксплуатируемое и модернизируемое технологическое, подъемно-транспортное и другое производственное оборудование должно отвечать требованиям безопасности, регламентированным ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.049, ГОСТ 12.2.061, ГОСТ 12.2.062, ГОСТ 12.2.064, ГОСТ 12.2.072, ГОСТ 12.4.026, а также другими нормативно-правовыми актами.

Технологические процессы, в целях устранения или снижения воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.0.003, ГОСТ 12.1.007, ГОСТ 12.3.002, СП-1042-73.

Обязательным условием обеспечения безопасности работ является внедрение систем автоматического контроля и сигнализации уровней опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах, которые должны соответствовать требованиями ГОСТ 12.1.001, ГОСТ 12.1.002, ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.006, ГОСТ 12.1.008, ГОСТ 12.1.012, ГОСТ 12.1.019, ГОСТ 12.1.045, ГОСТ 12.1.047, ГОСТ 12.4.012.

Особое внимание при разработке мероприятий по охране труда следует уделять внедрению и совершенствованию технических устройств, обеспечивающих защиту работников от поражения электрическим током в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.018, ГОСТ 12.1.019, ГОСТ 12.1.030, ГОСТ 12.1.038, ГОСТ 12.1.045, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.007.14, а также правил устройства электроустановок.

При производстве работ часто используются средства механизации и автоматизации технологических операций (процессов), связанных с хранением, перемещением (транспортированием) передвижных и стационарных резервуаров (сосудов) с ядовитыми, агрессивными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями. Технологии ПРТС работ в этих случаях должны отвечать требованиям безопасности по ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.007, ГОСТ 12.1.010, ГОСТ 12.1.011, ГОСТ 12.2.022, ГОСТ 12.3.020, ГОСТ 12.4.026, СНиП 2.05.07.

В связи с тем, что такие работы могут дополнительно сопровождаться наличием вредных веществ в воздухе рабочей зоны, неблагоприятно действующих механических колебаний (шумом, вибрацией, ультразвуком и др.) и излучений (ионизирующего, электромагнитного, лазерного, ультрафиолетового и др.) на рабочих местах, мероприятия по охране труда должны учитывать требования безопасности, изложенные в ГОСТ 12.1.001, ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.005, ГОСТ 12.1.006, ГОСТ 12.1.012, ГОСТ 12.1.045.

Необходимым условием обеспечения безопасности производства работ является наличие естественного и искусственного освещения на рабочих местах, отвечающего требованиям СНиП 23-05-95.

Обязательной составляющей планирования мероприятий по охране труда является организация обучения, инструктажа, проверки знаний по охране труда работников предприятия, выполняемая в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004, типовым положением о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, учреждений и организаций. Наличие и организация кабинетов, уголков, передвижных лабораторий, приобретение для них необходимых приборов, наглядных пособий, демонстрационной аппаратуры и т.п., проведение выставок по охране труда и безопасности дорожного движения являются обязательными для любого предприятия.

Для приведения рабочих мест в соответствие с требованиями безопасности условий труда должна проводиться аттестация рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тема дипломного проекта «Совершенствование грузовой и коммерческой работы на станции В путем сокращения времени на погрузочно-разгрузочные операции на грузовом дворе».

Для достижения цели, обозначенной темой дипломного проекта были выполнены следующие разделы дипломного проекта:

– Технико-экономическая характеристика станции и подъездных путей. В данном разделе дается характеристика станции и подъездных путей, а также определяется уточный грузопоток на станции;

– Расчет потребности вагонного парка. В этом разделе был проведен Выбор типа подвижного состава для перевозок груза, установлены технические нормы загрузки вагонов, определены суточные вагонопотоки, составлена балансовая таблица вагонопотоков, диаграмма внутристанционных вагонопотоков и рассчитаны основные показатели объема работы станции;

– Организация вагонопотоков на станции. Здесь были определены размеры движения передаточных поездов, составлены таблицы разложения составов и определено количество маршрутов;

– Технология работы грузового двора. В данном разделе был произведен выбор системы КМАПРР, типа складов, определение их площадей и емкостей, определены линейные размеров складов, определено число подач вагонов на грузовые фронты, выбран тип транспортно-складского комплекса (ТСК), определено время на выполнение грузовых операций, разработан технологический процесс выполнения грузовых и коммерческих операций;

– Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей. Здесь был разработан суточный план-график работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей и выполнен расчет показателей суточного план-графика;

– Деталь проекта. Сокращение времени на погрузочно-разгрузочные операции. В этом разделе предлагается внедрить конвейерную погрузочно-разгрузочную машину на склад тарно-штучных грузов. Данное внедрение на 30% повышает производительность труда бригады и улучшает технику безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а также высвобождает механизаторов и грузчиков.

– Охрана труда и техника безопасности на станции. Здесь рассмотрены основные вопросы обеспечения безопасности труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Дерибас А.Т., Повороженко В.В., Смехов А.А. Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1980. - 328 с.

2. Каретников А.Д., Воробьев Н.А. График движения поездов. - М.: Транспорт, 1979. - 301 с.

3. Сборник правил и тарифов № 160. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров. - М.: Транспорт, 1984. - 79 с.

4. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1984. - 343 с.

5. Типовой технологический процесс работы грузовой станции / Утвержден 22.09.88. - М.: Транспорт, 1991. - 215 с.

6. Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах общей сети Союза ССР. - М.: Транспорт, 1978. -171 с.

7. Справочник эксплуатационника / Под ред. Н.А. Гундобина. - М.: Транспорт, 1971. - 704 с.

8. Единые нормы выработки и времени на выполнение автотранспортных и складских погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Транспорт, 1980. - 255 с.

9. Правила перевозок грузов / Под ред. Г.М. Колчева, А.Н. Пономарёвой. - М.: Транспорт, 1983. - 472 с.

10. Голубков В.В., Киреев В.С. Механизация погрузочно-разрузочных работ и грузовые устройства. - М.: Транспорт, 1981. - 350 с.

11. Антонеевич Э.Ф. Погрузочно-разгрузочные работы. Справочник. М.: Транспорт. 1972.-288с.

12. Атамкулов Е.Д., Жангаскин К.К. Железнодорожный транспорт Казахстана: реструктуризация и пути интеграции в мировую экономику / Под ред. Р.К. Сотовой - Алматы.: Экономика, 2003. - 741 с.

13. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж. - д. транспорта - М.: Транспорт, 1981. - 343 с.

14. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. Под ред. А.А. Смехова М.: Транспорт. 1987. - 239 с.

15. Лощинин А.В., Охрана труда на железнодорожном транспорте: Справочная книга - М.: Транспорт, 1977. - 448 с.

16. Мачульский И.И., Киреев В.С. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов - М.: Транспорт, 1989. - 319 с.

17. Падня В.А. погрузочно-разгрузочные машины. Справочник - М.: Транспорт, 1981. - 448 с.

18. Сибаров А.В. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж. - д. транспорта - М.: Транспорт, 1981. - 287 с.

19. Смехов А.А., Управление грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт. 1990.

20. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Справочная книга / Крутяков В.С., Левицкий А.Л., Сибаров Ю.Г. и др. - М.: Транспорт, 1987. - 312 с.

Размещено на Allbest.ru