Проектування майданчика для ЩТО парку військової частини
Характеристика виробничого підрозділу парку військової частини. Склад парку автомобільної техніки і режим її експлуатації. Організація системи технічного обслуговування і ремонту військової автомобільної техніки, їх періодичність та порядок коригування.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 06.06.2015 |
| Размер файла | 99,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
5.2 Конструкція приладу і технічна характеристика
Прилад призначений для контролю правильності натягнення ременів автомобілів УАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ та ін при роботах з технічного обслуговування і ремонту автомобілів, контрольно-оглядових роботах та перевірку технічного стану транспортних засобів при державному технічному огляді.
Прилад може використовуватися також для контролю правильності натяжіння будь-яких ременів, контроль натягу яких заснований на вимірюванні прогину ременя в середині між шківами.
Переваги:
- Прилад простий у використанні, не вимагає спеціальних лабораторних умов, додаткового обладнання, високої кваліфікації персоналу.
Прилад без насадки представляє собою граничний динамометр і може використовуватися як засіб відтворення нормування зусилля стиску.
Умови використання при температурі повітря від плюс 1 до 35 градусів.
Конструктивно прибор складається з динамометра 1 і насадки прогиноміра 2
Динамометер складається з корпуса 3, наконечника 4, шкали 5, упора 6, і 5, регулятора зусилля 7. Прогибомір складається з корпуса 8, вузла регулювання тертя 9 прогибоміра на динамометрі, шкали прогиноміра 10, стержнів 11 і регулювальних гвинтів 12.
5.3 Принцип роботи і використання прилада
Принцип дії приладу полягає у вимірюванні прогину ременя в середині між шківами при застосуванні до нього заданого зусилля. Для викоключення необхідності зчитування показань з шкали приладу безпосередньо в зоні вимірювань динамометр виконаний граничним, тобто сигналізуючим про досягнення заздалегідь заданого зусилля стиснення, а прогиномір - із запам'ятовуванням максимально досягнутого при додатку зусилля прогину ременя.
Для вимірювання прогину ременя проводять такі підготовчі операції.
За допомогою гвинта регулятора зусилля 7 за шкалою 5 встановлюють потрібне для прилада зусилля стиснення в Н (1 Н = 10 Н).
Встановлюють прилад на рівну поверхню (поверхню столу) так, щоб він був їй перпендикулярний. Стрижні 11 і корпус прогиномірами 8 повинні розташовуватися в одній площині. Для регулювання взаєморозміщення корпусу 8 і стрижнів 11 служать регулювальні гвинти 12. Потрібно нажимати на упор 6 приладу до тих пір поки не спрацює динамометр, при цьому чути клацання і відчувається зсув упору по осі динамометра. При цьому нульова риска на шкалі 5 приладу повинна знаходитися проти нижньої поверхні прогибоміра. Допускається розбіжність позначки шкали з нижньою поверхнею прогиномірами більш ніж на 0,5 мм.
Використання виробу
Встановлюють прилад стрижнями 11 на дільниці ременів, розташовані в струмках шківів контрольованої ділянки ременя так, щоб наконечник 4 приладу був спрямований на ремінь в центрі ділянки. Натискають на упор 6 приладу. Швидкість натискання на упор 6 динамометра повинна бути орієнтовно близько 0,5 сек для досягнення навантаження від нуля до верхньої межі вимірювань. Під дією зусилля динамометр спочатку свободо переміщається в корпусі 8 прогибомірами, вибираючи зазор між наконечником динамометра і ременем, а в подальшому динамометр переміщується, докладаючи зусилля до ременя. Навантаження докладають до клацання диномометра, що сигналізує про досягнення встановленого зусилля.
Акуратно знімають прилад зі шківів, виводять із зони вимірювань і за шкалою насадки-прогиномірами 5 визначають прогин ременя. Після завершення вимірювань динамометр приладу розвантажують регуром зусилля 7 до значень (0,5 ч 1,0) Н.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Визначення річного режиму роботи парку машин. Розрахунок плану обслуговування і ремонту машин аналітичним і графічним способом. Організація роботи пересувних засобів ТО машин. Організація і технологія ТО і діагностування ходової частини автомобіля ГАЗ-53.
курсовая работа [97,8 K], добавлен 27.03.2012Організація ремонту і технічного обслуговування машинного парку в господарстві. Розрахунок основних параметрів виробничого процесу машинно-ремонтної майстерні та її дільниць. Проектування технологічного процесу розбирання дифференціала трактора ЮМЗ-6.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 02.01.2015Вивчення видів, періодичності технічного обслуговування автомобілів, порядку планування, обліку та контролю за технічним станом машин. Загальна характеристика автомобільної техніки. Загальний облік та контроль за технічним станом і експлуатацією машин.
курс лекций [74,4 K], добавлен 17.08.2009Економічне обґрунтування проекту та аналіз складу парку машин і обладнання. Вибір розташування підрозділів і допоміжних формувань машинного парку. Виробнича діяльність ремонтної майстерні, схема процесу ремонту. Розробка ремонтного креслення деталі.
курсовая работа [113,1 K], добавлен 01.03.2012Організація ремонту і технічного обслуговування машинно-тракторного парку в господарстві. Розподіл робіт за видами виконання та визначення виробничих програм ремонтно-обслуговуючої бази. Складання маршрутної карти розбирання диференціалу трактора ЮМЗ–6.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 28.01.2015Якість, технічний рівень, надійність і сервіс вітчизняної сільськогосподарської техніки, технічний рівень техніки. Періодичність технічних обслуговувань і ремонтів тракторів та комбайнів. Витрати на утримання машинно-тракторного парку, поточні ремонти.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 04.05.2009Коригування нормативної періодичності технічного обслуговування та пробігу рухомого складу до капітального ремонту. Середньодобова кількість технічних впливів по парку. Розрахунок чисельності виробничих робітників. Площі виробничих дільниць і відділень.
курсовая работа [700,7 K], добавлен 23.01.2014Застосування планово-запобіжної системи технічного обслуговування і ремонту в агропромисловому комплексі. Види зношування тракторів та сільгоспмашин: абразивне, корозійно-механічне та втомне. Структура технічної експлуатації машинно-тракторного парку.
контрольная работа [301,2 K], добавлен 20.02.2014Вивчення будови, принципу дії та обслуговування системи живлення і ходової частини автомобіля Mitsubishi Lancer. Основи його експлуатації, технічного обслуговування та ремонту. Правила технічної безпеки і заходи з охорони навколишнього середовища.
курсовая работа [7,6 M], добавлен 20.05.2011Аналіз практики проведення робіт технічного сервісу за складом машино-тракторного парку сільськогосподарського підприємства. Вибір технологічного обладнання, оснастки, приладів та інструментів. Технологічна карта на виконання технічного обслуговування.
курсовая работа [4,1 M], добавлен 25.11.2013
